Bicycle in the UK 英国自転車調査報告会
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Transcript of Bicycle in the UK 英国自転車調査報告会
イギリス(ロンドン)自転車調査● 2016年6月23日~30日(実質5日間)
2016年6月23日 EU離脱(Brexit)国民投票
● 2014年秋に展覧会で訪英 自転車施策と自転車文化に衝撃
● 実走と調査、生活と体感 インタビュー、行政、配達、ライド、レンタル、生活文化、展覧会…
ロンドンの自転車革命(行政)● 10年間で自動車は半分に減少、自転車は3倍に増加 ● Ken Livingstone 市長 2000-2008 混雑税 2003
自転車専用レーン 2008
● Boris Johnson 市長 2008-2016 サイクリスト、バイク通勤者
バイク・シェアリング・システム 2010
ロンドン・オリンピック 2012
● Sadiq Khan 市長 2016-Boris Johnson
https://en.wikipedia.org/wiki/Boris_Johnson
イギリス=自転車後進国● 自転車スポーツ先進国:イタリア、フランス ● 自転車インフラ先進国:オランダ、デンマーク ● イギリス=自動車好き、自動車過密による渋滞や公害 ● 都市問題を自転車によって解決 ● 行政、マスコミ、市民(NPO/NGO)の三位一体改革 ● 生活(利便さ)文化(格好良さ)としての自転車 ● オリンピック(2012年)以降の格差拡大 ● 「10年間の成果、10年でここまで変化し得る」
出前シェアリング● デリバリー・サービス 顧客、店舗、ライダーを結ぶモバイル情報システム
ライダーは個人事業主
● Deliveroo ヨーロッパでもっとも成功したスタートアップ
● UberEATS Deliverooの成功に対抗して6/16より営業開始
● 自転車専用レーン CS1~CS11, N-S CS, E-W CS ● 地下鉄等と連動
Cycle Superhighways
http://content.tfl.gov.uk/board-20150204-part-1-item-07a-propose-csh-scheme.pdf
Cycle Quietways● ほぼ完全な自転車専用道 Q1~Q7
Q3Regent’s Park toGladstone Park
Q2Bloomsbury toWalthamstow
Q6Mile End to Barkingside
Q1Waterloo toGreenwich
Q7Elephant & Castleto Crystal Palace
Q5Waterloo
to Croydon
Q4Clapham Common
to Wimbledon
KINGSTONUPON
THAMES
HAMM
ERSMITH
& FULHAMKENSINGTON
& CHELSEA
CITY OFWESTMINSTER
CITY
LAMBETH
HACKNEY
ISLINGTON
SOUTHWARK
HAVERING
BEXLEY
GREENWICH
REDBRIDGE
BARKING &DAGENHAM
NEWHAMTOWER
HAMLETS
WALTHAMFOREST
HARINGEY
ENFIELD
BARNET
HILLINGDON BRENT
EALING
HOUNSLOW
RICHMOND UPONTHAMES
WANDSWORTH
MERTON
SUTTON
CROYDON
LEWISHAM
BROMLEY
CAMDEN
HARROW
QuietwaysThe first seven routes
0 2 4 6 8 10 Kilometres
Correct as of May 2016
http://content.tfl.gov.uk/quietways-overview-7-routes-may-2016.pdf
Brompton Bike Hire● コインロッカー式自転車レンタル・システム ● 太陽発電パネルと携帯電話回線による自律型
http://road.cc/content/news/38684-brompton-bike-dock-launches-guildford-station-uks-first-self-service-brompton
日英の自転車文化● 日本 素足生活
ママチャリ、放置自転車
無関心、ルール無視
● イギリス(欧米) 土足生活
実用車、自転車盗難
愛着、マナー尊重
中古ママチャリ £80 新品シティサイクル £300 http://mamachari.co.uk
自転車の経済性● 自動車の産業、税収、道路行政
● 公共投資の対費用効果 自転車は5~19倍
● 駐車場面積あたりの小売支出 自転車は自動車の5倍
● 市街地の運搬コスト 自転車は自動車の半分以下
● 製品や関連品の生産高 5年間で2倍に
https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/509587/value-of-cycling.pdfhttps://www.britishcycling.org.uk/zuvvi/media/bc_files/corporate/The_British_Cycling_Economy_18Aug.pdf