Belajar Menghitung Minyak Di Kapal Tanker Raksasa _ Kapal Pelaut Surveyor

LATEST NEWS AboutPrivacy PolicyDisclaimerSite MapContact

Program Perhitungan Minyak Petroleum

bisnis tiket pesawat online

Draft Survey Software untuk Pelaut

tiket pesawat murah untuk pelaut

Dari

Berangkat Rab

Cari tiket pesawat murah

Pulang-pergi Sekali jalan

Ke

Kembali Sel

CariCariCariCari

powered by

Home » draft survey ebook » Minyak Solar » program perhitungan minyak » surveyor » Belajar Menghitung Minyak di KapalTanker Raksasa

loker pelaut

Cara Cek Sertifikat Online Pelaut diwww.pelaut.go.idBagaimana Sih Cara Cek Sertifikat OnlinePelaut di www.pelaut.go.id ? Sebelum Kelangkah - langkah mengecek diwww.pelaut.go.id terlebih ...

VIDEO PORNO IBU BEJADBERHUBUNGAN SEKS DENGANPUTRANYA BERUSIA 2 TAHUNBEREDAR DI BATAMIbu yang satu ini jangan pernah ditiru!Bukannya mengajarkan kebaikan padaanaknya, tapi malah memberikan ilmu seks,plus mempraktikkannya...

Teori Konspirasi Baru di balik Kecelakaan MH370 ?Teori Konspirasi Baru di balik Kecelakaan MH 370 ? Bisa jaditeori konspirasi ini benar, bagaimana menurut anda, sayapikir Amerika pas...

Gambar-gambar MengerikanTentang Segitiga BermudaGambar-gambar Mengerikan TentangSegitiga Bermuda Pada masa pelayaranChristopher Colombus, ketika melintasi areasegitiga Bermuda, salah s...

DIBUTUHKAN CREW SEMUA POSISI UNTUKKAPAL TANKERDIBUTUHKAN CREW SEMUA POSISI UNTUK KAPALTANKER Dear Seafarers, Dibutuhkan beberapa ratinguntuk kapal-kap...

Jangan Jadi Pelaut Kalau AndaButa WarnaJangan Jadi Pelaut Kalau Anda Buta WarnaSebagian orang awam mungkin menganggapbahwa buta warna adalah tidak tahu salahsatu warna, misal ...

Lowongan Pelaut Terbaru Juni 2014 PT. JasindoDuta SegaraLowongan Pelaut Terbaru Juni 2014 PT. Jasindo DutaSegara untuk Bosun, fitter dan Cook Informasi lowongankerja pelaut terbaru di bulan ju...

Menantu Idaman Adalah PelautDi Kampung saya, Pelaut masih menjadibidikan para orang tua dalam mencarimenantu, ada jorgan yg terkenal yaitu,

Ruly Abdillah Add Comment draft survey ebook, Minyak Solar, program perhitungan minyak, surveyor

Rabu, 14 November 2012

Bertemu kembali dengan tutorial di Blog Berita Kapal, Pada bagian ini kita membicarakan bagaimana cara perhitungan muatan

pada Oil Tanker/ Tanker Pemuat Minyak, jelasnya penulis akan membagi bagaimana tata cara perhitungan muatan minyak diatas

kapal tanker. Sebelum memasuki lebih mendalam, mari kita mengenal sedikit apa itu Kapal Oil Tanker, kapal jenis ini dimodifikasi untuk

bisa mengangkut muatan cair secara curah, dimana dalam sejarahnya muatan minyak/ muatan cair diangkut oleh kapal barang dengan

mengemas muatan cair tersebut kedalam barrel (drum kayu) sebelum kapal tanker tercipta.

Contoh dari Jenis Oil Tanker

Klik disini!, bila anda ingin melihat beberapa contoh.

Karena dalam halaman ini kita tidak mengulas mengenai sejarahnya, mari kita langsung saja pada bagian pembahasan tata cara

Belajar Menghitung Minyak di Kapal Tanker Raksasa | Kapal Pelaut S... http://kapal-pelaut-surveyor.blogspot.com/2012/11/belajar-menghitun...

1 of 18 23/09/2014 23:49

Info Job untuk Pelaut 2014Lowongan Masinis III / ATT III untuk kapalcargo bendera Taiwan

Job CarieerLowongan Pelaut Untuk Commercial ManagerPerusahaan Pelayaran di Batam

Marine Surveyor IndonesiaDaftar Lowongan Kerja Pelaut Terbaru Hari ini29 Agustus 2014

Menantu Idaman Ialah Pela...

Belajar Menghitung Muatan KapalKargo dan TongkangSelamat Pagi bertemu kembali kita dihalaman blog para pelaut Indonesia di BeritaKapa l, Kali ini kita akan membagikan ilmutentang belaja...

Lowongan Kerja Pelaut TerbaruAgustus 2014 di PT. Cipta Wira TirtaLowongan Kerja Pelaut Terbaru Agustus2014 di PT. Cipta Wira Tirta Info Loker Pelaut2014 - Selamat Pagi Pelaut Indonesia !! Bagianda...

perhitungan muatan miyak diatas kapal tanker, Belajar Menghitung Minyak di Kapal Tanker Raksasa, Agar anda memahami

bagaimana bentuk dasar Tanki yang berada diatas Kapal Tanker, yang jelas Tanki yang diatas Kapal Oil Tanker tidaklah seperti yang anda

bayangkan bulat sama dengan tanki yang berada didarat/ diterminal minyak penampungan yang anda temui. Bentuk dasar tanki untuk

Kapal Oil Tanker yaitu berupa persegi panjang atau kubus, demikian gambaran tanki yang diatas kapal.

(Gambar 1.a)

Tahapan dalam perhitungan muatan minyak/ oil product, yaitu;

a) Check Data, Table dan Tank Koreksi serta Alat Ukur.

b) Ullaging/ Sounding dan Sampling Cargo.

c) Cargo calculation.

Tahap aPengecekan Data, Table dan Koreksi yang berhubungan dengan tanki beserta alat ukur/ullagging device. Pada tahapan ini bertujuan agar

kita sebagai cargo surveyor mengetahui berapa nilai koreksi yang ada digunakan dalam perhitungan muatan, dikarenakan tiap-tiap tanki

memiliki karakter tersendiri sehingga berbeda nilai koreksinya begitu juga dengan alat ukur yang akan digunakan perlu kita ketahui berapa

besar nilai koreksi pengurangan/penambahan dalam perhitungan.

Beberapa koreksi yang akan anda temui dalam perhitungan muatan minyak, yaitu;

1. Koreksi dari Tanki

a) Koreksi Trim

b) Koreksi List

2. Koreksi Peralatan dari Ullaging/ Sounding Device

a) Koreksi Ketinggian terhadap Main Deck/ Zero Point

3. Koreksi dari Muatan itu sendiri

a) Koreksi Temperature (Berpengaruh terhadap Volume)

b) Koreksi Density (Berpengaruh terhadap Weight)

Penjelasan

1 a) Koreksi Trim dan b) Koreksi List, koreksi ini akan muncul/ ada apabila kondisi kapal terdapat trim dan list/ miring sehingga muatan

cair dalam tanki yang seharusnya berbentuk kubus maupun persegi panjang akan tetapi membentuk bangun persegi yang kurang beraturan

atau trapesium dimana juga terdapat permukaan bebas muatan tersebut.

(Gambar 1.b)

pelaut lowongan pelaut terbaru

lowongan kerja dikapal berita kapal

berita pelaut Lowongan Terbaru

Lowongan kerja di kapal

lowongan pelaut Kecelakaan Kapal

master lowongan

Seaman Job Vacancy info C/O

ilmu pelayaran jobs pelaut

cerita pelaut Jenis-Jenis Kapal

Lowongan Kerja Pelaut 2/E C/E

shipping company umum

chief officer 2/O deck kapal

maritime news

lowongan kerja di darat kapal pesiar

Kapal Perang Mesin Kapal

Chief Engineer Job Vacancy

Kapal Tenggelam oiler 3/E

ATT 3 Lowongan Pelaut Kapal Asing

informasi pelaut AHTS AB

ANT II ATT 2 bongkar muat kapal

ANT III lowongan di kapal pesiar

Lowongan Kerja Terbaru photos

pelabuhan Officer Offshore Job

free download 3/O jual beli kapal

training for seaman kapal

2/Engineer BOSUN engineer

perompak ANT 1 Chemical Tanker

Cook 1/E 3/Officer Electrician

Kapal Selam navigasi 2/Officer

ANT IV DP Vessel ATT 1

Marine Surveyor crew agencies

electrican 2nd Engineer

Prakiraan Cuaca Tug Boat Vessel

diklat perkapalan 3rd Engineer

Life Saving Appliances Oil Tanker

Berita Batam DP Course

istilah kapal video ATT 4

Nonton TV Gratis Ship's Equipment

bangunan kapal need a job

pertamina Captain

Navigation Equipment

akademi pelayaran 2nd Officer

Container Vessel TNI AL

draft survey ebook istilah di laut

lowongan Di Kapal Tanker A/B

Fitter Ilmu Teknik Perkapalan

balada istri pelaut software gratis

3rd Officer ABK Kapal Batam

Draft Survey Software Tank Cleaning

► 2014 (387)

► 2013 (975)

▼ 2012 (3888)

► Desember (1168)

▼ November (755)

Cara Gampang Jadi Kaya: JadilahPelaut

STX MARINE BERIKAN BEASISWAUNTUK TARUNA STIP

Aku tidak mau Wildan jadi pelautsepeti ayahnya

7 Kota Penuh Dosa di Dunia

7 Orang Yang Bernasib Sial di Dunia

7 Selebriti yang Menghasilkan UangKetika Meningga...

Kapal Pelni Digunakan UntukMenyelundup

Izin Kapal Wisata Asing Dipermudah

Gadis Ini Disekap dan Digilir LimaPemuda

Foto Syur ABG Cantik di BoneBeredar di Facebook

YLKI: 33 Persen KapalPenyeberangan Sudah Uzur

Kapal Kargo Karam di Sungai Siak

Black Hole Raksasa Lebih Besar dariMatahari

Tabrakan Planet Nibiru & Bumi PicuKiamat 2012?

Tiga Hewan Aneh Ditemukan di GuaSpanyol

Hal yang Perlu Anda Ketahui TentangAwan

Membedah Misteri Bulan PurnamaPemicu Sakit Jiwa

Makna Simbol Mata dalam IklanWindows 8

Arkeolog Temukan Kapal Kuno Abad19

Nelayan Tanjungbalai Tangkap KapalPukat Trawl

7 Mobil Paling Unik di Dunia

7 Artis Porno Terseksi dan tercantikVersi Om Goog...

Lowongan Peluat Terbaru UntukMaster ANT I, CO ANT...

Lowongan Pelaut Terbaru 30Nopember 2012 Untuk Per...

Lowongan Pelaut Terbaru 30Nopember 2012 Untuk Tug...

Lowongan Pelaut Terbaru UntukMaster ANT1 Kapal DP...

Lowongan Pelaut Terbaru 30Nopember 2012 Untuk 2/E...

Lowongan Pelaut Terbaru 30Nopember 2012 Untuk 3/O...

Lowongan Pelaut Terbaru 30November 2012 Untuk Sem...

Jobs Pelaut Terbaru 30 Nopember2012 Untuk CE Dan ...

Kapal Angkatan Laut AustraliaKemalingan, Sejumlah...

Lowongan Pelaut Terbaru 30Nopember 2012 Posisi Ma...

7 Desa Terunik Yang Ada di Dunia

7 Tokoh Pelopor Internet

Model Sepatu Incaran Perempuan

6 Suku Yang Mempunyai Ilmu SihirTerkuat

6 Virus Paling Mematikan di Dunia

Pria-pria dengan Istri Terbanyak

Ruly Abdillah

1 memiliki saya dilingkaran

Lihatsemua

227,895

with Google Friend Connect

Already a member? Sign in


2 of 18 23/09/2014 23:49

(Gambar 1.c)

2 a) Koreksi Ketinggian Alat Ukur terhadap Main Deck/ Top Tank guna menentukan Zero Point sebagai titik awal nol permulaan untuk

pembacaan Ullage/ Sounding didalam tanki muatan. Data Koreksi serta referensi ketinggian pipa koneksi dan alat ukur terhadap main

deck, bahkan referensi kedalaman tanki terlampir dalam Ullage/ Sounding Tank Table.

3 a) Koreksi Temperature, koreksi ini untuk mengetahui pengaruh perubahan suhu muatan yang menjadikan volume muatan berubah dari

nilai volume standar suhu yang sudah ditentukan. Semakin turun suhu muatan tersebut maka volume muatan mengecil begitu juga

sebaliknya.

3 b) Koreksi Density (Specific Gravity)/ Kekentalan, koreksi ini ada hubungannya dengan koreksi perubahan suhu dari standar yang sudah

ditentukan. Dengan pengambilan sample untuk pengukuran suhu serta density, maka kita dapatkan nilai observasi, perubahan density dari

standar ukurnya maka berpengaruh pada nilai bobot muatan yang dimuat. Maka kita dapatkan koreksi density dengan table standar ukur

yang terdapat referensi berdasarkan perubahan density dan suhu muatan tersebut. Tabel Standar Ukur yang berlaku yang sering disebut

adalah ASTM Petroleum Measurement Table.

Dari keseluruhan Koreksi 3a (Temperature) dan 3b (Density) diatas, kita bawa acuan Standar Volume perhitungan dengan suhu standar

hitung 15 derajat celcius dan kita sepadankan pada suhu 60 derajat farenheit. Sehingga dalam laporan volume dalam satuan US Barrel.

Penggunaan Tabel ASTM untuk Petroleum Product dimana dalam tabel tersebut dijadikan standar ukur untuk semua varian Petroleum

Product. Dalam tabel tersebut terdapat nilai untuk Koreksi Volume (Volume Correction Factor/ VCF) dan Koreksi Berat (Weight Correction

Factor/ WCF) guna konversi masing-masing muatan minyak apabila terjadi perbedaan temperature serta density muatan pada saat termuat

diatas kapal.

Tahapan bUllaging atau Sounding

Merupakan cara mengetahui volume muatan dalam tanki dengan teknik pengukuran yang telah ditetapkan, dimana di atas kapal selalu di

sediakan dua alat ukur serta dua tabel ukur, tabel tersebut yaitu Tabel Ullage dan Tabel Sounding.

Untuk memudahkan anda memahami gambaran tentang perbedaan Ullage dan Sounding, perhatikan penjelasan gambar dibawah ini.


3 of 18 23/09/2014 23:49

(Gambar 1.d)

Jadi dari gambar diatas, dapat anda simpulkan;

ULLAGE : pengukuran volume tanki dengan mengukur jarak antara permukaan muatan dengan top tank, dari referensi jarak tersebut di

tabel kan dengan tabel ullage.

SOUNDING/ INNAGE : pengukuran volume tanki dengan mengukur kedalaman atau jarak antara dasar tanki hingga permukaan muatan.

Sekarang ini banyak kapal tanker menggunakan alat ukur/ measurement device yang lebih baik dan effisien daripada menggunakan alat

jenis sounding tape karena alat sounding tape tidak memiliki sensor untuk mengukur temperatur muatan dalam tanki. Sehingga alat yang

lebih baik dalam penggunaannya yaitu UTI (Ullange Temperature and Interface). Alat UTI ini mampu membaca temperatur muatan,

membaca ullage permukaan muatan/ oil, membaca permukaan air (Pembacaan antara Minyak dengan Air dibedakan dengan jenis suara

yang dihasilkan).

Berikut adalah contoh UTI dan penerapan diatas Tanki;

(Gambar 1.e)

Salah satu contoh UTI.

Untuk mengetahui lebih mengenai UTI dan Sampling Device. Klik disini!

(Gambar 1.f)

Contoh penerapan UTI diatas Tanki.

Sampling/ Pengambilan Contoh Muatan

Pengambilan sample/ contoh muatan bertujuan untuk mengukur nilai perubahan temperatur dan density muatan, karena perubahan

tersebut sangat berpengaruh pada quantity muatan. Dari observasi ini maka kita bisa mendapatkan nilai koreksi untuk perubahan tersebut

dari standar ukur yang sudah ditentukan.

Adapun jenis pengambilan sample;

- Sample 1st Foot (Ketika dalam tank mulai termuat 1 kaki)

- Sample Manifold (Ketika mulai muat)

- Sample dari dalam Tank (Kedalaman 75%, 50% dan 25%)

Cara pengambilan sample ada dua jenis

1. Opening System/ Terbuka


4 of 18 23/09/2014 23:49

Pada system ini pengambilan secara terbuka saat mengambil sample, sehingga dengan membuka manhole/ tank dome untuk mengambil

sample muatan. System ini perlu perhatian penuh tertama untuk menghindari resiko kebakaran serta resiko terhirup vapour/ gas dari

muatan tersebut. Maka perlu dipersiapkan peralatan pemadam kebakaran dan alat keselamatan.

Contoh alat untuk pengambilan sample secara terbuka.

(Gambar 1.g)

2. Closed System/ Tertutup

Pada system ini pengambilan secara tertutup menggunakan peralatan sampling yang disahkan/ diijinkan untuk digunakan. Hal ini untuk

menghindari resiko bahaya kebakaran dan resiko terhadap[ kesehatan.

Contoh alat untuk pengambilan sample secara tertutup

(Gambar 1.h)

Dari semua peralatan system terbuka maupun tertutup tersebut menggunakan material Non Spark, guna menghindari adanya percikan api

bila alat tersebut masuk kedalam tank.

Pada bagian ini (Sampling), penulis hanya membahas inti dari tujuan dan cara pengambilan sample muatan, dimana hanya untuk

perhitungan muatan.

Tahap c

Tahap Cargo Calculation/ Perhitungan Muatan ini setelah kita melewati tahapan a dan b, dimana informasi Tank Ullage/ Sounding telah

kita tabelkan untuk mendapatkan volume muatan dan pengambilan sample untuk mendapatkan temperature dan density (SG/ Specific

Gravity). Perlu diperhatikan dan dicatat akan kondisi heel/ list dan trim kapal (draft kapal), catat hasil ulllage masing-masing tanki yang

diukur serta mendeteksi akan adanya air dalam tanki muatan.

Setelah itu kita memasuki tahap perhitungan muatan dengan mempersiapkan tabel ASTM untuk perhitungan, adapun beberapa formula

dasar untuk dijadikan formula perhitungan muatan, sebagai berikut;

1. Hitunglah Nett Volume Observe;

Dengan melakukan ullage tanki muatan disertai deteksi akan adanya air dalam tanki, bila diketehui adanya air dalam tanki maka anda perlu

mengurangi volume ukur muatan dengan volume air yang terdapat dalam tanki, dengan rumus;

Nett Volume Obs = Gross Vol Obs - Free Water Vol


5 of 18 23/09/2014 23:49

2. Hitunglah Volume dalam KL (Kilo Liter)

Setelah anda mengambil sample untuk pengukuran temperature dan density, dimana alat pengukur density miyak (Hydrometer) telah

dibuat dengan density standar ukur yang telah diuji dalam kondisi suhu standar 15°C (dalam udara). Tabelkan hasil pengukuran suhu dan

density dari sample untuk mendapatkan VCF (Volume Correction Factor) dalam Tabel 54 ASTM.

Nett KL 15°C = KL Obs x ASTM Tab 54

atau

Nett KL 15°C = KL Obs x VCF tab 54

3.Hitunglah Volume dalam Barrel

Perhitungan ini dimaksudkan untuk mengetahui volume dalam satuan barrel apabila suhu observe dari celcius dirubah kedalam farenheit.

Adapu rumus yang digunakan sebagai berikut;

Barrel 60°F = Nett KL 15°C x ASTM Tab 52

atau

Barrel 60°F = Nett KL 15°C x VCF tab 52

4. Hitunglah Berat Muatan dalam satuan Long Ton (LT) dan Metric Ton (MT)

Pada bagian ini kita gunakan nilai WCF (Weight Correction Factor)didapatkan dari ASTM Tab 56 & 57 untuk perkalian mendapatkan nilai

berat sesuai satuan yang diinginkan. Adapun rumus yang digunakan sebagai berikut;

Jika satuan Long Ton

L/T (Long Ton) = Net KL 15°C x ASTM Tab 57

atau

L/T (Long Ton) = Net KL 15°C x WCF tab 57

Jika satuan Metric Ton

M/T (Metric Ton) = Net KL 15°C x WCF tab 56

atau

M/T (Metric Ton) = Long Ton x 1.01605

Keterangan Penggunaan ASTM Table berdasarkan golongan muatan dengan beberapa konversinya, Table

ASTM ini tidak berlaku untuk muatan kimia.

Series I - TABLE 5 & 6 - FOR API, F, 60 F

Volume I: Generalized Crude Oils (Tables 5A & 6A)

Volume II: Generalized Products (Tables 5B and 6B)

Volume III: Individual and Special Applications (Tab le 6C)

Series II - TABLE 23 & 24 - FOR RELATIVE DENSITY, F, 60 F

Volume IV: Generalized Crude Oils (Tables 23A & 24A)

Volume V: Generalized Products (Tables 23B and 24B)

Volume VI: Individual and Special Applications (Table 24C)

Series III - TABLE 53 & 54 - FOR KG/cm DENSITY, C, 15 C

Volume VII: Generalized Crude Oils (Tables 53A & 54A)

Volume VIII: Generalized Products (Tables 53B and 54B)

Volume IX: Individual and Special Applications (Table 54C)

Volume X: Background, Documentation, Program Listings

Volume XI / XII - ASTM D 1250-80 - API standard 2540 and IP Designation 200 apply

Volume XI - ENTRY WITH API GRAVITY

Table 1 Interrelation of Units of Measurement

Table 2 Temperature Conversions

Table 3 API Gravity at 60 F to Relative Density 60/60F and to Density at 15C

Table 4 U.S. Gallons at 60F and Barrels at 60F to Litres at 15C against API Gravity at 60F

Table 8 Pounds per US Gallon at 60F and US Gallons at 60F per pound against API Gravity at 60F

Table 9 Short Tons per 1000 US Gallons at 60F and Barrel at 60F against API Gravity at 60F

Table 10 US Gallons at 60F and Barrels at 60F per Short Ton against API Gravity at 60F

Table 11 Long Tons per 1000 US Gallons at 60F and per Barrel at 60F against API Gravity at 60F

Table 12 US Gallons at 60F and Barrels at 60F per Long Ton against API Gravity at 60F

O O

o o

3 o o

o o o


6 of 18 23/09/2014 23:49

Table 13 Metric Tons per 1000 US Gallons at 60F and per Barrel at 60F against API Gravity at 60F

Table 14 Cubic Metres at 15C per Short Ton and per Long Ton against API Gravity at 60F

Volume XII - ENTRY WITH RELATIVE DENSITY

Table 21 Relative Density 60/60F to API Gravity at 60 F and to Density at 15C

Table 22 US Gallons at 60F to Litres at 15C and Barrels at 60F to Cubic Metres at 15C

Table 26 Pounds per US Gallon at 60F and US Gallons at 60F per Pound against Relative Density 60/60F

Table 27 Short Tons per 1000 US Gallons at 60F and per Barrel at 60F against Relative Density 60/60F

Table 28 US Gallons at 60F and Barrels at 60F per Short Ton against Relative Density 60/60F

Table 29 Long Tons per 1000 US Gallons at 60F and per Barrel at 60F against Relative Density 60/60F

Table 30 US Gallons at 60F and Barrels At 60F per Long Ton against Relative Density 60/60F

Table 31 Cubic Metres at 15C per Short Ton and per Long Ton against Relative Density 60/60F

Table 33 Specific Gravity Reduction to 60F for Liquefied Petroleum Gases and Natural Gasoline

Table 34 Reduction of Volume to 60F against Specific Gravity 60/60F for Liquefied Petroleum Gases

Table 51 Density at 15C to Relative Density 60/60F and to API Gravity at 60F

Table 52 Barrels at 60F to Cubic Metres at 15C and Cubic Metres at 15C to Barrels at 60F

Table 56 Kilograms per Litre at 15C and Litres at 15C per Metric Ton against Density at 15C

Table 57 Short Tons and Long Tons per 1000 Litres at 15C against Density at 15C

Table 58 US Gallons and Barrels per Metric Ton against Density at 15C

Volume XIII: LUBRICATING OILS, TABLES 5D & 6D

Volume XIV: LUBRICATING OILS, TABLES 53D & 54D

Please remember that normally the density or API is provided by the terminal or surveyor in the load ports andwhat is used will be dependent on the region / port of loading. For example in USA / Canada, Persian Gulf, APIusage is prevalent, while entire of Europe and Asia uses Density at 15C. However please ascertain, if Density at15C is provided, whether it is in air or in vacuum. This is very important when finding out from Table 54, sincethe density provided there is in Air and hence same must be used. (Density at 15C in Air = Density at 15C inVacuum - 0.0011

Setelah anda memahami rumus perhitungan serta memahami penggunaan ASTM Table sesuai muatannya,

maka akan lebih mudah lagi bagi anda untuk memasuki tahapan yang dinantikan dalam perhitungan

muatan diatas kapal oil tanker.

Contoh Perhitungan 1 Tanki;

Tanki 1P dimuati Premium, dilakukan ullaging 1.02m, Kondisi kapal Nil List dan Even Keel. Setelah ditabelkan volume didapatkan 1035 m3

dan diadakan observasi sample muatan dalam tanki, didapatkan;

Obs Temperature : 28 °C

Obs Density : 0.779 Kg/m3

Maka berapa MT, LT, Barrel muatan dalam Tanki 1P sesuai standart perhitungan ASTM?

Diketahui

Obs Temp : 28 °C Ullage : 1.02 mtr

Obs Density : 0.779 Kg/m3 Vol/ Obs KL : 1035

VCF tab 54B : 0.9862 WCF tab 57 : 0.7656

VCF tab 52 : 6.293 WCF tab 56 : 0.7779

Nett KL 15°C = KL Obs x VCF Tab 54

= 1035 x 0.9862

= 1020.717 KL

Barrel 60°F = Nett KL 15°C x VCF Tab 52

= 1020.717 x 6.293

= 6423.372 Barrel

L/T (Long Ton) = Net KL 15°C x WCF tab 57

= 1020.717 x 0.7656

= 781.461 LT

M/T (Metric Ton) = Net KL 15°C x WCF tab 56

= 1020.717 x 0.7779

= 794.016 MT

atau

M/T (Metric Ton) = Long Ton x 1.01605

= 781.461 x 1.01605

= 794.003 MT

Contoh Perhitungan Beberapa Tanki diatas kapal;

Penulis coba hadirkan beberapa contoh perhitungan muatan Gasoline diatas kapal, dimana perhitungan

dengan menggunakan 2 (dua) tabel yang berbeda yaitu tabel T54B dan T6A. Pada akhir perhitungan

memiliki hasil yang sama persis hanya berbeda kecil beberapa point saja.

-Untuk sample dengan T54B, silahkan unduh dengan klik disini

-Untuk sample dengan T6A, silahkan unduh dengan klik disini

Bagi Anda yang ingin memiliki ASTM Table:

o o o


7 of 18 23/09/2014 23:49

← →

0 Comments

1. ASTM Table versi Excel

2. ASTM Table versi Software

3. ASTM Tabel Digital, anda dapat memesannya disini http://calculationpetroleum.blogspot.com/ hanyadengan biaya Rp. 285 ribu saja

Untuk mendapatkan ASTM tersebut diatas;

Kami akan kirimkan file ASTM tersebut diatas melalui email Anda, setelah Anda

transfer dana donation senilai tersebut diatas

Kirimkan tandabukti transfer melalui email, setelah itu saya check dan segera dikirim

filenya. Jangan merasa keberatan atas Nilai Donasi diatas, tetapi mengertilah akan

betapa berharganya nilai informasi diatas yang telah penulis berikan untuk anda, tentang

Belajar Menghitung Minyak di Kapal Tanker, semoga b erguna !

Tweet 00LikeLike ShareShare ShareShare

Facebook social plugin

Also post on Facebook Posting as Wahyu Aji Pamungkas (Not you?)

Add a comment...


8 of 18 23/09/2014 23:49


9 of 18 23/09/2014 23:49


10 of 18 23/09/2014 23:49


11 of 18 23/09/2014 23:49


12 of 18 23/09/2014 23:49


13 of 18 23/09/2014 23:49


14 of 18 23/09/2014 23:49


15 of 18 23/09/2014 23:49


16 of 18 23/09/2014 23:49


17 of 18 23/09/2014 23:49


18 of 18 23/09/2014 23:49

Belajar Menghitung Minyak Di Kapal Tanker Raksasa _ Kapal Pelaut Surveyor

Documents

Transcript of Belajar Menghitung Minyak Di Kapal Tanker Raksasa _ Kapal Pelaut Surveyor