Baterijski sistem paljenjeBaterijski sistem paljenja

Vučetić Aleksandar

Maj-2014

Baterijski sistem paljenja-Kod vozila sa benzinskim motorima postoje dva sistema paljenja: baterijski i magnetni

-Baterijski sistem paljenja koristi se gotovo kod svih putničkih vozila serijske proizvodnje

-Magnetni sistem paljenja koristi se samo u specijalnim slučajevima kad se zahteva veća sigurnost paljenja najčešće kod sportskih vozila i motorcikala

-Na početku razvoja motora sa unutrašnjim sagorevanjem paljenje radne smeše u cilindru motora, u tačno odredjenom trenutku, bilo je jedan od najvećih problema, na tom nivou razvoja prosto nerešiv. Karl Benc pronalazač motora, nazvao ga je “problemom nad problemima”. 

-U početku je paljenje rešavano pomoću plamena, usijane cevi ili takozvanog niskonaponskog – oksidujućeg paljenja. Rešenja su se stalno smenjivala, ali ni jedno nije u potpunosti zadovoljavalo. Ovaj problem je kvalitetno i trajno rešen tek uvodjenjem ,,VISOKONAPONSKOG   PALJENJA''.

1-Kontakt brava2-Svećice3-Akumulator4-Indukcioni kalem(bubina)5-razvodnik paljenja

Delovi sistema za paljenje

Akumulator

1-Jedan pol2-pregrada3-pregradni zid izmedju clanaka4-pozitivna elektroda5-pregrade iymedju + i –6-elektrode negativna elektroda7-spojnica elektroda jednakog polariteta8-čep clanka

Akumulator – baterija sluzi da prikuplja (akumulira) i sacuva odredjenu kolicinu jednosmerne struje i da je daje potrošačima kada ne radi motor.

Indukcioni kalem (bobina)

Bobina ima zadatak da struju niskog napona 6 ili 12 V pretvori u struju visokog napona od 13-17 hiljada V.

Prolaskom primarne struje oko jezgra stvara se magnetno polje koje indukuje u sekundarnim namotajima struju visokog napona. Struja visokog napona je neophodna za stvaranje varnice na elektrodama svecica.

Razvodnik

1-Razvodna kapa2-Razvodna ruka3-Telo razvodnika

-Razvodnik paljenja ima zadatak da visoki napon koji nastane u indukcionom kalemu (bobini)  razvede na svećice po redosledu paljenja u pojedinim cilindrima.

Svećice

Svećica ima zadatak da obezbedi stvaranje varnice.Na donjem delu svecice nalazi se navoj, pomocu koga se postavljaju-ugradjuju na motor

OdržavanjeSvi elementi sistema za paljenje radne smese zahtevaju redovnu negu i kontrolu tokom eksploatacije.

Akumulator – cistimo kleme, dosipamo destilisanu vodu. Uvek se dopunjuje cistom destilisanom vodom!

Razvodnu kapu i ruku – kontrolisemo i po potrebi menjamo.

Platine – podesavamo (zazor, cistimo i menjamo na 10000 km).

Kondenzator – menjamo po potrebi. Svecice – menjamo na 10000 km ili svake 2.god. ili na 30000km, ili u zavisnosti od motora na 4.god. 60000km ili čak 8.god 120000km