Basınçlı hava tesisatındaki hava kaçak oranının %8’e...

1

Kaizen No: 101

Basınçlı hava tesisatındaki hava

kaçak oranının %8’e düşürülmesi

2 2

Kaizen Konusu

Basınçlı Hava Kayıp

(Kaçak) oranı : %21

Yıllık Kayıp : 11.230 $

Testi Yapan : UFUK EŞME-GÖKHAN ERDOĞMUŞ-ERCAN GÜNEY

Test Tarihi : 29.03.2016

Test Başlangıç Saati :10:00:00

1 . Yalnızca bir kompresör çalışır durumda olacak.

2 . Kompresör sistem basıncı 7,5 bara ulaşıncaya kadar yüklenecek.

3 . Kompresör boşa alınıp 1.Kronometre çalıştırılacak.

4 . 1.Kronometre test bitene kadar durdurulmayacak.

5 . Sistem basıncı 6.5 bara ekranda ilk gelişinde kompresör yüke

geçirilecek ve 2.Kronometre çalıştırılacak.

6 . Sistem basıncı 7.5 bara geldiğinde kompresör yükten otomatik (değilse elle çıkar)

olarak çıkacağından 2.Kronometre durdurulacak.

7 . Bu değer (2.Kronometrenin) bir kağıda yazılacak.

8 . Bu test 7 kez tekrar edilecek.

9 . Son çevrimde basınç 7,5 bara çıkınca her iki kronometre

(1.Kronometre ve 2.Kronometre) kapatılacak.

Kaçak = Q*3600 * t / T (m³/saat)

Q : Kompresör kapasitesi 12,9 m³/dk 0,215 m³/sn

t : Kompresörün toplam yükte çalışma süresi (sn)(t1+t2+t3+...+t7) 156,33 sn

T : Kompesörün toplam çalışma süresi (sn) 1029 sn

Q * 3600 * /

0,215 * 3600 * 156 / 1029

Test

Sıra No Yükte Toplamda ( T )

t1 21,57 1,96 m³/dk

15%

t2 22,83 6%

21%

t3 22,82 1,87 Dolar/Saat

6000 Saat

t4 22,93 11230 Dolar/Yıl

t5 21,39 Komp.Motor kWh değeri 75 kwh

Yard.Ekipmanlar kWh 5 kwh

t6 22,44 Elektrik birim değeri kWh/TL 0,11 kwh/Dolar

Saatlik Harcama TL/Saat 8,8 Dolar/Saat

t7 22,35

156,33

Komp. göre % kaçak oranı

Tahmini Min.Hat Çalışırken Kayıp

Toplam Kayıp Oranı

HAVA KAÇAK TESTİ

Kaçak =

Kaçak =

1029 Komp. göre kaçak m³/dk

Otomatik Hesaplama Satırları

Toplam Kayıp Oranı TL/Saat

Tahmini Yıllık Çalışma Saati

Yıllık Kayıp TL/YIL

Değerlerin Girileceği Satırlar

Kayıp Oranı %21

Kompresör üzerinden yapılan ölçümlerde hava

kaçak oranımız % 21 olarak tespit edilmiştir.

Ölçümler sonucunda ‘ Hava Kaçaklarını %8

oranına düşürmek’ konulu kobetsu kaizen

çalışmasına başlanma kararı alınmıştır.

3 3

Kaizen Hedefi

Kayıp Oranı; 21%

Katma Değer Üreten Basınçlı Hava Oranı ;

79%

Kayıp Oranı; 8%

Katma Değer Üreten Basınçlı Hava Oranı ;

92%

Hedef

Kaizen Başlangıç Tarihi : Mart 2016 Kaizen Hedef Tarihi : Aralık 2016

Mevcut Durum

Kaizen Hedefi : Basınçlı hava tesisatındaki hava kaçak oranının % 8’e düşürülmesi.

4 4

Kaizen Ekibi

Sponsor

Taner KOÇ

Genel Müdür Yardımcısı

Bakım

Samir ÖZKAN

Bakım Şefi

Cem GÜNER

Bakım Mühendisi

Kaizen Proje Lideri

İsmail YILMAZ

Bakım Ekip Lideri

Ramazan ŞAHİN

Kestirimci Bakım

Özhan ÖZHANAY

Bakım Operatörü

Gökhan ERDOĞMUŞ

Bakım Ekip Lideri

Sevgin GÜNEŞ

Bakım Operatörü

Tuncay DUMAN

Bakım Operatörü

Yalın Ofis

Sezgin SEREZLİ

TPM Mühendisi

Kerem KINAŞ

Yalın Ofis Ekip Lideri

Üretim

Fatih ÇAĞLAYAN

Üretim Mühendisi

Fikret DOĞAN

Üretim Grup Lideri

5 5

Mevcut Durum - Analiz

PROBLEMİN TANIMLANMASI

(5N1K)

• Basınçlı Hava kaçaklarının %21 seviyesinde olması Ne:

• Basınçlı hava tesisatında ve üretim ekipmanlarında Nerede:

• Kompresör devrede iken Nezaman:

• Malzeme deformasyonu oluşması sebebiyle Nasıl:

• Toplam basınçlı hava üretiminin %21i Nekadar:

• Fabrika geneli Kim:

6 6

Mevcut Durum – Ölçüm Metodu

Hava kaçak testi

nasıl yapılır ?

Kaçak hesabı nasıl

yapılır ?

7 7

Kaizen Planı

7 14 21 28 4 11 18 25 2 9 16 23 30 6 13 20 27 4 11 18 25 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24 31 7 14 21 28 5 12 19 26

1.ADIM : Konu SeçimiBakım

Ekibi

2. ADIM: Hedef Belirleme Sponsor

3. ADIM: Ekip Oluşturma Sponsor

4. ADIM: Mevcut Durum AnaliziProje

Ekibi

5. ADIM: Proje Planı Sponsor

6. ADIM: AnalizProje

Ekibi

7. ADIM: UygulamaProje

Ekibi

8. ADIM: Sonuç ve KazanımlarProje

Lideri

9. ADIM / 10.ADIM : Standartlaştırma /

Yaygınlaştırma

Proje

Lideri

Ara.16KAIZEN ADIMI Sorumlu

Mar.16 Nis.16 May.16 Haz.16 Tem.16 Ağu.16 Eyl.16 Eki.16 Kas.16

8 8

Analiz

Balık Kılçığı

İNSAN MAKİNA

METOD MALZEME

BASINÇLIHAVA

KAYIPLARIKompresör verimli çalışmıyor - sürekli arıza veriyor

ÇEVRE

Hava kaçaklarının meydana geldiği noktaların tespit edilememesi

İş yapmayan tezgahın hava tüketmesi

Operatörlerin hava kaçakları konusunda farkındalığı

bulunmaması

9 9

Analiz

5 NEDEN ANALİZİ

PROBLEM NEDEN NEDEN NEDEN NEDEN NEDEN ÖNCELİK

Operatörlerin hava kaçakları konusunda

farkındalığı bulunmaması

Operatörlerin hava

kaçağı konusunu

önemsemiyor

Hava kaçağı sonucunda ortaya

çıkan maliyetleri bilmiyor

Bilgilendirme

yapılmamış

Üst amirler de hava

kaçakları konusunda

bilinçli değil

Kompressör üzerinden

kayıp oranı tespiti

yapılmamış

1

Çalışmayan tezgahın hava tüketmesi Şalteri açık olduğu için Operatör kapatmadığı için Unutkanlık 4

Kompresör verimli çalışmıyor - sürekli arıza

veriyor

Kompresör emiş

havasının sıcak ve tozlu

olması

Havanın geldiği noktalarda

filtreleme sisteminin olmaması

Filtreleme sistemi

düşünülmemiş3

Hava kaçaklarının meydana geldiği noktaların

tespit edilememesiHava kaçak test cihazı

yok

Üst amirler de hava kaçakları

konusunda bilinçli değil



yapılmamış

2

10

Uygulama

ÖNCE SONRA

.

Operatörlerin hava kaçakları konusunda farkındalığı yoktur.

Risk bildirim kartı uygulamasına hava kaçakları da dahil edilerek farkındalık sağlanmıştır.

ÖNCE

SONRA

BKM

İsim Hat

Tarih Makina

..........................................................................

..........................................................................

RİSK BİLDİRİM

KARTI

BAKIMCIKart No

..........................................................................

HATA TANIMI:

ÇÖZÜM ÖNERİSİ:

..........................................................................

..........................................................................

..........................................................................

Gerçekleştirme Sorumlusu

Ege Fren

..........................................................................

..........................................................................

..........................................................................

Başlangıç Tarihi

Bitiş Tarihi

Kontrol

11

Uygulama

Kaçak çapı takribi 1 𝑚𝑚2 ve üzeri kaçakların tespit

edilebildiği gözlenmiştir. Sayıca çoğunlukta olan ve

çalışma ortamında duyulamayan kaçakların hiçbiri

tespit edilemediği için engellenememektedir.

ÖNCE SONRA

. İnsan kulağının duymadığı aralıktaki sesleri özel

geliştirilmiş sistemi ile insan kulağının duyabileceği frekans

aralığına indirgemektedir. Bu sayede fabrika ortamında

duyulmayan, önemli ölçülerde enerji sarfiyatına neden

olan hava kaçaklarının duyulmasını ve engellenmesini

mümkün kılmaktadır.

İnsan kulağının duyabildiği frekanstaki kaçaklar tespit edilebilmektedir. (Kaçakların sadece %5-10’u arası tespit

edilebilir.)

Ultrasonik ölçüm cihazı yatırımı ile insan kulağının duyamadığı frekanstaki kaçaklar tespit edilebilmektedir.

ÖNCE

SONRA

12 12

Uygulama

Kompresörün emişi kazan dairesinin içerisindeki havadan sağlanmaktadır. Kapılarda filtre yoktur.

Kazan dairesine hava girişi olan bütün kapılara filtre takılmıştır. Bu yolla kompressör emiş havasının

tozlu olması sorunu engellenmiştir.

ÖNCE

SONRA

ÖNCE SONRA

13 13

Uygulama

Makine ile makinenin basınçlı hava tesisatı arasında herhangi bir otomasyon olmadığı için , tezgah kapalı

konumda olsa dahi basınçlı hava tüketimi devam etmektedir.

Makineye gelen basınçlı hava hattının girişine valf takılarak , makine kapatıldığında basınçlı hava

kesilerek hava tüketimi durdurulmuştur.

ÖNCE

SONRA

ÖNCE SONRA

14 14

Uygulama

21%

11%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

Mevcut Durum Faz - 1

Basınçlı Hava Kayıp Oranı

Yapılan çalışmalar sonucunda basınçlı hava tesisatındaki kayıp oranı %21’den % 11’e düşürülmüştür.

HEDEF %8

15 15

Uygulama

İNSAN MAKİNA

METOD MALZEME

BASINÇLIHAVA

KAYIPLARI

Tek yönlü ve dıştan sıkmalı çabuk değiştirici kullanılması

Ana hava hatlarında

Oksijen-Asetilen hortumu kullanılması

Hortum bağlantılarında vidalı kelepçe kullanılması

Kompresör verimli

çalışmıyor - sürekli arıza veriyor

ÇEVRE

Hava kaçaklarının meydana geldiği noktaların tespit edilememesi

İş yapmayan tezgahın hava tüketmesi

Operatörlerin hava kaçakları konusunda farkındalığı bulunmaması

Ultrasonik ölçüm cihazı yatırımı ile beraber hava kaçaklarının tespiti amacıyla genel taramalara başlanmıştır.

Hava kaçaklarına en sık rastlanan noktalar tespit edildikçe yeni bir ‘Balık Kılçığı Diagramı’ yapma gereksinimi doğmuştur.

16 16

Uygulama

5 NEDEN ANALİZİ

PROBLEM NEDEN NEDEN NEDEN NEDEN NEDEN ÖNCELİK

Operatörlerin hava kaçakları konusunda

farkındalığı bulunmaması

Operatörlerin hava

kaçağı konusunu

önemsemiyor

Hava kaçağı sonucunda ortaya

çıkan maliyetleri bilmiyor

Bilgilendirme

yapılmamış

Üst amirler de hava

kaçakları konusunda

bilinçli değil



yapılmamış

1

Çalışmayan tezgahın hava tüketmesi Şalteri açık olduğu için Operatör kapatmadığı için Unutkanlık 4

Kompresör verimli çalışmıyor - sürekli arıza

veriyor

Kompresör emiş

havasının sıcak ve tozlu

olması

Havanın geldiği noktalarda

filtreleme sisteminin olmaması

Filtreleme sistemi

düşünülmemiş3

Hava kaçaklarının meydana geldiği noktaların

tespit edilememesiHava kaçak test cihazı

yok

Üst amirler de hava kaçakları

konusunda bilinçli değil



yapılmamış

2

Tek yönlü ve dıştan sıkmalı çabuk değiştirici

kullanılması

Tesiste yaygın olarak

bu tip çabuk

değiştiricilerin

kullanılması

Konuyla ilgili araştırma

yapılmadığı için

Kritik bir hava kaçak

noktası olduğu

bilinmediği için

Periodik taramalar


Ultrasonik ölçüm cihazı

bulunmadığı için2

Ana hava hatlarında Oksijen-Asetilen

hortumu kullanılması

Geçmişte sadece bu

tip hortumların

bulunması

Konuyla ilgili araştırma


Kritik bir hava kaçak

noktası olduğu

bilinmediği için

Periodik taramalar


Ultrasonik ölçüm cihazı

bulunmadığı için3

Hortum bağlantılarında vidalı kelepçe

kullanılmasıBirden çok kez

kullanılabildiği için

Hava kaçak maliyeti göz

ardı edilerek sarf malzeme

maliyetini düşürmek için

Periodik taramalar


Ultrasonik ölçüm

cihazı bulunmadığı

için

1

17 17

Uygulama

Ana hava hatlarında ve hareketli cihaz bağlantılarında Oksijen-Asetilen hortumu yaygın olarak

kullanılmaktaydı. Tahribat ve şişme kaynaklı hava kaçaklarına sıklıkla rastlanmaktaydı.

Mevcut hortumlar yeni nesil poliüretan basınçlı hava hortumları ile değiştirilmiştir. Bu yolla tahribat ve

şişme kaynaklı hava kaçaklarının önüne yüksek oranda geçilmiştir.

ÖNCE

SONRA

ÖNCE SONRA

18 18

Uygulama

Kullanmakta olduğumuz vidalı kelepçelerin vida kısmına gelen sıkma alanında düz bir yüzey

oluşmaktadır. Vidalı kelepçe gereğinden fazla sıkıldığı durumda bu düz yüzeyde yırtılma ve kopma

meydana gelmektedir ve hava kaçaklarına neden olmaktadır.

Yeni nesil kelepçe kullanımıyla kelepçe sıkılığının operatör bağlılığının önüne geçilmiştir.

ÖNCE

SONRA

ÖNCE SONRA

Vidalı kelepçe Oluşan düz yüzey Yeni nesil kelepçe ve

uygulama pensesi Uygulama örnekleri

19 19

Uygulama

Hortum çabuk değiştiricilerinin yapısı gereği hortum tek yönlü olarak ve dıştan sıkılmaktadır. Bunun

sonucunda özellikle hareketli noktalarda hortumun içeri doğru bel verdiği ve zamanla kaçakların

oluştuğu tespit edilmiştir.

Yeni nesil kelepçe kullanımıyla kelepçe sıkılığının operatör bağlılığının önüne geçilmiştir.

ÖNCE

SONRA

ÖNCE SONRA

Tek yönlü ve

dıştan sıkmalı

çabuk değiştirici Oluşan deformasyon

Yeni uygulamaya geçen sıkmalı hortum bağlantısı

20 20

Uygulama

Faz-2 aşamasında yapılan çalışmalar sonucunda basınçlı hava tesisatındaki kayıp oranı %7’ye

düşürülmüştür.

HEDEF %8

21%

11%

7%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

Mevcut Durum Faz - 1 Faz - 2

Basınçlı Hava Kayıp Oranı

21 21

Uygulama

Hava Kaçak Test Cihazı Kullanımı ile ilgili tek nokta eğitimleri verilmiştir.

İSG BAKIM STANDART

ÜRETİM KALİTE

İMZA TARİH İMZA TARİH İMZA TARİH İMZA TARİHEĞİTİM VEREN:

İYİLEŞTİRME

KONU:Hava Kaçak Test Cihazının Kullanımı

ONAYLAYAN:Samir ÖZKAN

EĞİTİM SÜRESİ:EĞİTİM İÇERİĞİ

EĞİTİM TÜRÜ TEMEL BİLGİ HATA

EĞİTİM VEREN:EĞİTİM VEREN:

REV.TARİHİ:

EĞİTİM ALAN EĞİTİM VEREN: EĞİTİM ALAN

TEK NOKTA EĞİTİM FORMUEge Fren San. ve Tic. A.Ş.

TND No: 109

TARİH:01.04.2016

EĞİTİM ALAN

Ege Fren

EĞİTİM ALAN

REV.SEVİYESİ:

BÖLÜM:BKM

HAZIRLAYAN:İsmail YILMAZ

x

x

1.Doğru soketleri (Kulaklık) yerine takın.

2.Kırmızı kırmızıya gelecek şekilde (SB

3.(|) açma düğmesine basın.

4.Kulaklığı takın.

5.U-cihazın üzerindeki ölçüm probu.

6.Hangisi ile ölçüm yapıyorsanız (U) bu

7.Ekranın sağ tarafında görünen ↑ ok işareti kaybolana kadar ⌂ tuşuna basın.

8.Kaçağı aramaya başlayın kulağınıza hava kaçak sesi gelen yöne doğru gidinekranda göreceksiniz rakamlar artacakkaçak olduğu yönde kulağınıza gelenses ve ekrandaki değerlerin arttığı yönde ilerleyin Eğer sağdaki ok işareti ↑ üstü gösteriyorsa üst oka altı gösteriyorsa ↓ alt oka basın kaçağa yaklaştığınızda (B) ↑ basarak getirin vetam sesin geldiği yeri işaretleyin kaçakdeğerini kaydedin.

22

Sonuç ve Kazanımlar

MART 2016 ARALIK 2016

Testi Yapan : UFUK EŞME-GÖKHAN ERDOĞMUŞ-ERCAN GÜNEY



















Q * 3600 * /

0,215 * 3600 * 156 / 1029

Test


t1 21,57 1,96 m³/dk

15%

t2 22,83 6%

21%


6000 Saat

t4 22,93 11230 Dolar/Yıl





t7 22,35

156,33




HAVA KAÇAK TESTİ

Kaçak =

Kaçak =







Hava kaçak oranı : %21


Hava kaçak oranı : %7


Testi Yapan : gökhan erdoğmuş / mehmet karaduman



















Q * 3600 * /

0,215 * 3600 * 182 / 3710

Test


t1 26,3 0,63 m³/dk

5%

t2 26 2%

7%


6000 Saat

t4 26,1 3632 Dolar/Yıl





t7 26

182,3








HAVA KAÇAK TESTİ

Kaçak =

Kaçak =



Kayıp Oranı %7’ye

düşürüldü

23 23

Standartlaştırma / Yaygınlaştırma

‘Hava kaçaklarını kontrol et’ maddesi ‘Otonom Bakım Kontrol Formu’na’ eklenmiştir.

Bakım Talimat No: BKMF - 001A

Bakım Talimat Revizyonu:

3

VRD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 AÇIKLAMALAR

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

A X X X X

B X X X X

C X X X X

5.1.11 Anamil takım yuvasını temizle B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

5.1.12 Hava kaçaklarını kontrol et B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

5.1.13 Boryağ tankı konveyör çıkış filtresini temizle B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

5.1.14 Klima peteklerini hava ile temizle B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

A 11:30 - 07:30

B 07:30 - 15:30

C 15:30 - 23:30

F80.121 05 / 2009

1.YAPILAN KONTROLLERDE HERHANGİ

BİR AKSAKLIK TESPİT EDİLİRSE BAKIM

BÖLÜMÜNE BİF İLE BAŞVURU

YAPILACAKTIR.

2.HER VARDİYADAKİ OPERATÖR BİR

ÖNCEKİ VARDİYADAKİ ÖPERATÖRÜN

KONTROLLERİ YAPIP YAPMADIĞINI

KONTROL EDCEKTİR.

3. AKSAKLIK ÇIKAN MADDELER

HAKKINDA VARDİYE AMİRİNE/TAKIMCIYA

BİLGİ VERECEKTİR.

4.KONTROL SONUCU OLUMLU ÇIKAN

HANEYE √ UYGUNSUZ GÖRDÜĞÜ

HANEYE DE X İŞARETİ İLE İŞARETLEME

YAPACAKTIR.

5. EN ALTTA KONTROL EDEN HANEYE

DE OPERATÖR SİCİL NO YAZILACAKTIR.

5.1.10 Boryağ ile APC ve tezgah iç temizliğini yap

Kontrol Eden (Sicil No) :

5.1.8 Boryağ tankının seviyesini kontrol et.

ATC deki talaşların temizle.5.1.9

5.1.6 Şatlandırıcı yağını kontrol et. ES905015

5.1.7 Tabla ve kızak koruyucularını temizle.

Hid.pompa basıncını kontrol et. (60 bar )5.1.4

5.1.5Anamil soğutuçu tank yağ seviyesini kontrol

et. ES905024

5.1.3Hidrolik ünite yağ seviyesini ve sıcaklığını

kontrol et. ES905024

5.1.1Kızak yağlama tankı yağ seviyesini kontrol

et. ES905011

OTONOM BAKIM KONTROL FORMU

TEZGAH ADI: MITSUI SEIKI CNC

Ege Fren

Ege Fren San. ve Tic. A.Ş.

5.1.2Anamil rulman Yağlama tankı yağ seviyesini

kontrol et. ES905010

KONTROL EDİLECEK NOKTALAR

AY: Eylül 17

Hava kaçaklarını

kontrol et

24 24

Standartlaştırma / Yaygınlaştırma

‘Basınçlı hava tesisatındaki kayıpların ölçülmesi ve giderilmesi’ maddesi hem serbest bölge

fabrika hem de pınarbaşı fabrika için ‘Yaygınlaştırma Takip Listesi’ne’ eklenmiştir.

Proje

KoduBölüm

Kapanma

tarihiProje Adı

101 BKMBasınçlı hava tesisatındaki

kayıplanrın ölçülmesi ve giderilmesiESB PB

102 BKM 30.06.2016Mitsuiseiki tezgahlarda Y eksen kızak

rulmanlarının korunması.1006 3046 3047 3048 3049 3050 3051 3052 3053 3058 3059 3060 3061 3062 3063 3064 1005 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1020 1021

106 BKM 24.04.2015 Spindle takım temizleme ve hava üfleme arızasının önlenmesi. 1006 3046 3047 3048 3049 3050 3051 3053 3058 3059 3060 1005 1007 1008 1009 1010 1011 1012

109 BKM 30.06.2016

Mitsui seiki tezgahlarında boryağ tanklarının sökme ve takma

işleminde

zaman kayıplarının önlenmesi

1006 3046 3047 3048 3049 3050 3051 3052 3053 3058 3059 3060 3061 3062 3063 3064 1005 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1020 1021

145 BKMMitsui Seiki HS5A tegahlarında kablo ve hortum koruyucu

hasarlarından dolayı oluşan duruşların önlenmesi1006 3046 3047 3048 3049 3050 3051 3053 3058 3059 3060 1005 1007 1008 1009 1010 1011 1012

147 BKM 09.02.2017Mitsui Seiki HS5A tegahlarında X eksen kızak koruyucuların

iyileştirilmesi1006 3046 3047 3048 3049 3050 3051 3053 3058 3059 3060 1005 1007 1008 1009 1010 1011 1012

148 BKM 26.02.2016 Mitsuı Seıkı palet sabitleme kol arızalarının azaltılması 3048 3058 3059 3060 1009 1010 1012

154 BKM 29.12.2015Mitsuiseiki tezgahlarında hidrolik yağın

aşırı ısınması3052 3058 3059 3060 3061 3062 3063 3064 1009 1010 1012 1020 1021

155 BKM 28.02.2017Mitsui Seiki 63A tegahlarında Boryağ depolarındaki taşma

probleminin azaltılması3059 3061 3062 3063 3064 1020 1021

11.09.2017 10:54

Serbest Bölge Pınarbaşı

YAYGINLAŞTIRMA TAKİP LİSTESİ

Basınçlı hava

tesisatındaki

kayıpların ölçülmesi

ve giderilmesi

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

U Y T V U Y T V U Y T V U Y T V U Y T V U Y T V U Y T V

1 M1001 NEXUS 6000 - 1 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T U T V U T x x x x





6 M1015 NEXUS 6000 - 6 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T V U T x x x x

7 M1016 NEXUS 6000 - 7 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T V U T x x x x

8 M1017 Mori Seiki Nhx 5500 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L x x x x

9 M3054 Makino 54 (A81 CNC) Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T U T x x x x

10 M1005 CNC 5 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T Y V U T V U Y T x x x x x





15 M1011 CNC 11 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T Y U T V U Y T x x x x x




19 M1023 Okuma Howa Torna-1 Talaşlı Üretim T A U V Y W M S L T U T U T x x x x

20 M1025 Cemb Balans Tezgahı Disk T A U V Y W M S L T U T U T x x x x x

21 M1026 Chiron Dik İşlem Merkezi Disk T A U V Y W M S L T U T U T x x x x

22 M1027 Hessapp-1 Torna Disk T A U V Y W M S L T U T U T x x x x x

EGE FREN PDM MASTER PLANI

2017

KAYIT FORMUOCAK ŞUBAT MART KASIM ARALIKNİSAN

SIR

A N

O

EKİPMAN NO MAKİNE ADI HAT

EKİMAĞUSTOS EYLÜLHAZİRAN TEMMUZMAYIS

Ultrasonik hava kaçağı kontrolü PDM Master Planına eklenmiştir. U ile gösterilmektedir.

Basınçlı hava tesisatındaki hava kaçak oranının %8’e...

Documents

Transcript of Basınçlı hava tesisatındaki hava kaçak oranının %8’e...