BAB I PENDAHULUAN A. LATAR...

BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Keberhasilan pembangunan sangat dipengaruhi oleh peran transportasi.

Karenanya sistem transportasi nasional (SISTRANAS) diharapkan mampu

menghasilkan jasa transportasi yang berkemampuan tinggi dan diselenggarakan

secara efisien dan efektif dalam menunjang dan sekaligus menggerakan

dinamika pembangunan; mendukung mobilitas manusia dan barang serta jasa;

mendukung pola distribusi nasional serta mendukung pengembangan wilayah,

peningkatan hubungan nasional dan internasional yang lebih memantapkan

perkembangan kehidupan berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan

Wawasan Nusantara.

MP3EI merupakan arahan strategis dalam percepatan dan perluasan

pembangunan ekonomi Indonesia untuk periode 15 (lima belas) tahun terhitung

sejak tahun 2011 sampai dengan tahun 2025 dalam rangka pelaksanaan

Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional 2005 – 2025 dan melengkapi

dokumen perencanaan. Saat ini sudah di identifikasi lokasi kawasan Perhatian

Investasi (KPI) oleh KP3EI khususnya di wilayah Kabupaten Sigi.

Suksesnya pelaksanaan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi

Indonesia tersebut sangat tergantung pada kuatnya derajat konektivitas ekonomi

nasional (intra dan inter wilayah) maupun konektivitas ekonomi internasional

Indonesia dengan pasar dunia. Dengan pertimbangan tersebut Masterplan

Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI)

menetapkan penguatan konektivitas nasional sebagai salah satu dari tiga strategi

utama (pilar utama). Konektivitas Nasional merupakan pengintegrasian 4 (empat)

elemen kebijakan nasional yang terdiri dari Sistem Logistik Nasional (Sislognas),

Sistem Transportasi Nasional (Sistranas), Pengembangan wilayah

(RPJMN/RTRWN), Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK/ICT). Upaya ini

perlu dilakukan agar dapat diwujudkan konektivitas nasional yang efektif, efisien,

dan terpadu. Sebagaimana diketahui, konektivitas nasional Indonesia merupakan

bagian dari konektivitas global. Oleh karena itu, perwujudan penguatan

konektivitas nasional perlu mempertimbangkan keterhubungan Indonesia dengan

dengan pusat-pusat perekonomian lokal, regional dan dunia (global) dalam

rangka meningkatkan daya saing nasional.

Berdasarkan kondisi seperti yang disebutkan diatas dan dengan memperhatikan

perkiraan perubahan pola aktivitas, pola pergerakan, serta peruntukan lahan,

maka perlu disusun dokumen Sistem Transportasi Nasional, Tataran

Transportasi Wilayah serta Tataran Transportasi Lokal berupa Jaringan

pelayanan dan jaringan prasarana transportasi jangka panjang, jangka

menengah dan pendek sebagai salah satu perwujudan Sistranas dan tataran

transportasi wilayah dalam acuan pembangunan tataran transportasi lokal.

B. TUJUAN

Tujuan penyusunan dokumen Sistem Transportasi Nasional pada Tataran

Transportasi Lokal adalah sejalan dengan dinamika perkembangan ekonomi

wilayah dan pola Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Sigi, sebagai

pedoman pengaturan, pembangunan dan penyelenggaraan transportasi lokal.

C. SISTEMATIKA

Dokumen Sistranas Pada Tatralok ini terdiri dari Pendahuluan, Pendekatan

Tataran Transportasi, visi, misi, kebijakan dan strategi serta program

pengembangan transportasi wilayah yang selanjutnya dijadikan sebagai dasar

dalam penyusunan program pengembangan transportasi wilayah meliputi

program optimalisasi dan pembangunan, sebagai berikut :

Bab I. Pendahuluan, berisi tentang latar belakang perlunya penyusunan

Dokumen Sistranas Pada Tatralok, Tujuan, pengertian serta

sistematika penulisan.

Bab II Pendekatan berisi gambaran sistranas, sistranas pada tatranas,

Sistranas pada Tatrawil dan Sistranas pada Tatralok.

Bab III Visi, Misi, Kebijakan, Strategi dan Program Pengembangan

Transportasi wilayah.

Bab IV Penutup.

BAB II

PENDEKATAN

A. SISTRANAS

1. DEFINISI

Sistranas adalah tatanan transportasi yang terorganisasi secara kesisteman

dan antarmoda terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api,

transportasi sungai dan danau, transportasi penyeberangan, transportasi laut,

transportasi udara serta transportasi pipa, yang masing-masing terdiri dari

sarana dan prasarana. Kecuali pipa, yang saling berinteraksi dengan

dukungan perangkat lunak dan perangkat pikir membentuk suatu system

pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien, berfungsi melayani

perpindahan orang lain atau barang, yang terus berkembang secara dinamis.

2. TATARAN TRANSPORTASI

Sistranas diwujudkan dalam tiga tataran, yaitu Sistranas pada Tataran

Transportasi Nasional (Sistranas pada Tatranas), Sistranas pada Tataran

Transportasi Wilayah (Sistranas Pada Tatrawil) dan Sistranas pada Tataran

transportasi Lokal (Sistranas pada Tatralok).

3. ARAH PERWUJUDAN

Pengembangan transportasi nasional diorientasikan pada upaya

penyeimbangan antara permintaan jasa transportasi dengan penyediaan

jaringan prasarana dan pelayanan transportasi. Pengembangan jaringan

prasarana dan jaringan pelayanan dilakukan pada masing-masing tataran

dengan memperhatikan aspek komersial dan aspek keperintisan, aspek

keselamatan, keunggulan masing-masing moda transportasi sesuai dengan

kondisi geografi, kependudukan, dan sumber daya alam, yang diarahkan

untuk mengintegrasikan dan mengkombinasikan moda yang ada, baik

transportasi jalan, kereta api, sungai dan danau, penyeberangan, laut, dan

udara, maupun pipa, sesuai dengan potensi wilayah.

Perwujudan Sistranas berupa Tataran Transportasi Nasional (TATRANAS),

Tataran Transportasi Wilayah (TATRAWIL) dan Tataran Transportasi Lokal

(TATRALOK). Tataran transportasi tersebut memuat tatanan mengenai

pelayanan, jaringan pelayanan dan jaringan prasarana transportasi.

Keterkaitan ke tiga tataran tersebut secara terintegrasi menjadi acuan bagi

semua pihak terkait dalam penyelenggaraan dan pembangunan transportasi

untuk perwujudan pelayanan transportasi yang efektif dan efisien baik pada

tataran wilayah maupun local.

Di dalam undang-undang bidang transportasi diamanahkan penetapan

rencana induk dan tatanan mengenai simpul transportasi. Dokumen-dokumen

tersebut antara lain meliputi :

a. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 15 Tahun 2010 tentang Cetak

Biru Transportasi Multimoda

b. Keputusan Menteri PerhubunganNomor KM 14 Tahun 2006 tentang

Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di Jalan

c. Cetak Biru Angkutan Sungai dan Danau (sedang dalam proses

penyelesaian)

d. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 6 Tahun 2010 tentang Cetak

Biru Pengembangan Transportasi Penyeberangan Tahun 2010-2030

e. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 43 Tahun 2011 tentang

Rencana Induk Perkeretaapian Nasional

f. Tatanan Kepelabuhan (sedang dalam proses penyelesaian)

g. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 11 Tahun 2010 Tatanan

Kebandar Udaraan Nasional

Penyelarasan dokumen Sistranas sejalan dengan perkembangan dan

dinamika nasional dan lingkungan strategis serta harmonisasi dengan

berbagai dokumen perencacaan lainnya seperti Rencana Pembangunan

Jangka Panjang Nasional (RPJPN), Rencana Pembangunan Jangka

Menengah Nasional (RPJMN), Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional

(RTRWN), dan Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan

Ekonomi Indonesia (MP3EI) serta empat peraturan perundang-undangan

transportasi, Sistem Logistik Nasional, Cetak Biru Transportasi

Antarmoda/Multimoda mempunyai korelasi yang kuat dengan ekonomi.

Kedudukan Sistranas, Sistranas pada Tatranas, Sistranas pada Tatrawil serta

dokumen terkait di masing-masing moda transportasi sesuai dengan

peraturan perundang-undangan dapat dilihat pada gambar 1.

Gambar 1. Integrasi Perwujudan Sistranas

Sistranas Pada Tataran Transportasi Nasional (Tatranas)

Sistranas Pada Tataran Transportasi Wilayah Propinsi (Tatrawil)

UU

17/2007

ttg

RPJPN

2005-

2025

Tatanan Kepelabuhan

Nasional

Rencana

Induk

Pelabuhan

Nasional

Rencana Induk

Perkeretaapia

n Nasional

SISLOGNAS

UU 38/2004

ttg Jalan

Rencana

Umum

Jaringan

Jalan

Nasional

UU 22/2009

ttg LLAJ

UU 23/2007

ttg KA

UU 17/2008

ttg Pelayaran

UU 1/2009 ttg

Penerbangan

Tatanan KA

Nasional

Tatanan

Kebandar

udaraan Nasional

(KM 11/2010)

Rencana Induk

Nasional Bandar

Udara

Rencana Induk

Jaringan

Penyeberangan

Nasional

Rencana

Induk LLAJ

Nasional

SISTRANAS

Sistranas Pada Tataran Transportasi Wilayah Lokal (Tatralok)

Cetak Biru Sistem

Logistik Nasional

Cetak Biru

Transportasi

Multimoda

(KM 15/2010)

MP3EI

(Perpres

32/2011)

UU

26/2006

ttg

Penataan

Ruang

RTRWN

(PP

26/2008)

RTRWP,

RTRWK

PP

5/2010

ttg

RPJMN

RENSTRA Kementerian Perhubungan

Rencana Investasi Sarana dan Prasarana Perhubungan

B. SISTRANAS PADA TATRANAS

1. DEFINISI

Sistranas pada Tatranas adalah tatanan transportasi yang terorganisasi

secara kesisteman dan antar moda, terdiri dari transportasi jalan, transportasi

kereta api, transportasi sungai dan danau, transportasi penyeberangan,

transportasi laut, transportasi udara dan transportasi pipa, yang masing-

masing teridir dari sarana dan prasarna, yang saling berinteraksi dengan

dukungan perangkat lunak dan perangkat piker membentuk suatu system

pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien, yang berfungsi melayani

perpindahan orang dan atau barang antar simpul atau kota nasional dan dari

simpul atau kota nasional ke luar negeri atau sebaliknya.

2. FUNGSI SISTRANAS PADA TATRANAS

Sistem transportasi Nasional pada Tataran Transportasi Nasional (Sistranas

pada Tatranas) berfungsi sebagai pedoman untuk pengembangan jaringan

prasarana dan jaringan pelayanan yang memfasilitasi perpindahan orang

dan/atau barang antar simpul atau kota nasional dan dari simpul atau kota

nasional ke luar negeri atau sebaliknya.

3. ARAH PENGEMBANGAN

Arah pengembangan transportasi didekati dari tiga sisi, yaitu geografi,

demografi, dan sumber daya alam. Dari sisi geografi, Indonesia yang terdiri

dari pulau-pulau besar dan kecil, pengembangan transportasi diarahkan untuk

penyediaan pelayanan yang disesuaikan dengan karakteristik wilayah dalam

bentuk treansportasi antar moda diarahkan untuk penyediaan pelayanan yang

disesuaikan dengan kepadatan populasi yang terbagi dalam dua kategori

yaitu untuk kawasan perkotaan (urban transport) dan perdesaan (rural

transport).

Dari sisi sumber daya alam, pengembangan transportasi harus

mempertimbangkan moda transportasi yang lebih efektif dan efisien seperti

transportasi pipa untuk mengangkut LNG, transportasi kereta api mengangkut

hasil perkebunan dan hasil pertimbangan.

C. SISTRANAS PADA TATRAWIL

1. DEFINISI

Sistranas pada Tatrawil adalah tatanan transportasi yang terorganisasi secara

kesisteman dan antarmoda terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta

api, transportasi sungai dan danaui, transportasi penyeberangan, transportasi

laut, transportasi udara, dan transportasi pipa yang masing-masing terdiri dari

sarana dan prasarana yang saling berinteraksi dengan dukungan perangkat

lunak dan perangkat piker membentuk suatu system pelayanan transportasi

yang efektif dan efisien, berfungsi melayani perpindahan orang dan atau

barang antar simpul atau kota wilayah, dan dari simpul atau kota wilayah ke

simpul atau kota nasional atau sebaliknya.

2. FUNGSI SISTRANAS PADA TATRAWIL

Sistem Transportasi Nasional pada Tataran Transportasi Wilayah (Sistranas

pada Tatrawil) berfungsi sebagai pedoman untuk pengembangan jaringan

prasarana dan jaringan pelayanan yang memfasilitasi perpindahan orang dan

atau barang antar simpul atau kota wilayah dan dari simpul atau kota wilayah

ke simpul atau kota nasional atau sebaliknya.

D. SISTRANAS PADA TATRALOK

1. DEFINISI

Sistranas pada Tatralok adalah tatanan transportasi yang terorganisasi

secara kesisteman terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api,

transportasi sungai dan danau, transportasi penyeberangan, transportasi laut,

transportasi udara, dan transportasi pipa yang masing-masing terdiri dari

sarana dan prasarana yang saling berinteraksi dengan dukungan perangkat

lunak dan perangkat pikir membentuk suatu sistem pelayanan transportasi

yang efektif dan efisien.

2. FUNGSI SISTRANAS PADA TATRALOK

Sistem Transportasi Nasional pada Tataran Transportasi Lokal (Sistranas

pada Tatralok) berfungsi melayani perpindahan orang dan atau barang

antarsimpul atau kota lokal, dan dari simpul atau kota lokal ke simpul atau

kota wilayah, dan simpul atau kota nasional terdekat atau sebaliknya, serta

dalam kawasan perkotaan dan perdesaan.

BAB III

VISI, MISI, KEBIJAKAN, DAN STRATEGI

A. VISI

Visi pembangunan transportasi di Kabupaten Sigi adalah jaringan transportasi

wilayah bertumbuh, merata dan terpadu.

B. MISI

Misi pembangunan transportasi di Kabupaten Sigi dalam rangka mewujudkan

visi adalah :

a. Meningkatkan jaringan-jaringan pelayanan transportasi.

b. Meningkatkan jaringan prasarana transportasi.

C. KEBIJAKAN

Kebijakan yang ditetapkan guna mencapai visi dan misi, sebagaimana dimaksud

adalah sebagai berikut :

1. Pengembangan transportasi wilayah di Kabupaten Sigi harus mampu

mengantisipasi dinamika pertumbuhan kegiatan ekonomi dan terintegrasi

dalam rencana sistem transportasi nasional pada tataran transportasi wilayah

khususnya dikaitkan dengan MP3EI koridor IV Ekonomi Sulawesi, sistem

transportasi nasional, sistem logistik nasional, rencana tata ruang wilayah

serta melibatkan peran serta masyarakat.

2. Pengembangan transportasi wilayah di Kabupaten Sigi harus mampu

mewujudkan keterpaduan inter dan antar moda sehingga tercapai kegiatan

transportasi wilayah yang efisien dan efektif

3. Pengembangan transportasi wilayah harus mampu menjawab kebutuhan dan

keinginan pasar (needs and want market), karena penyelenggaraan

transportasi tidak dapat terlepas dari perilaku pasar yang harus diantisipasi

dan diwujudkan dalam peningkatan kualitas layanan transportasi

4. Mendorong investasi swasta dalam peran pengembangan sistem transportasi

untuk kemajuan perokonomian di Kabupaten Sigi.

5. Peningkatan jaringan Pelayanan Transportasi

a. Untuk indikator pelayanan minimal yang ditetapkan adalah tersedianya

angkutan umum yang melayani wilayah yang telah tersedia jaringan jalan

untuk jaringan jalan kabupaten dan antar kota kecamatan, dengan nilai

100% dan batas waktu pencapaian pada tahun 2015.

b. Terhubungnya seluruh ibukota kecamatan dengan jaringan jalan minimal

sampai tahun 2015.

6. Peningkatan Prasarana Transportasi

a. Untuk indikator pelayanan minimal yang ditetapkan adalah tersedianya

terminal tipe B pada setiap koridor utama kases keluar dan masuk

Kabupaten Sigi, untuk melayani pergerakan orang yang masuk dan keluar

Kabupaten Sigi, dengan nilai 100% dan batas waktu pencapaian pada

tahun 2015.

b. Tersedianya terminal tipe C pada setiap ibu kota kecamatan, guna

melayani pergerakan orang antar ibu kota kecamatan, sehingga seluruh

kota kecamatan dapat terlayani dengan baik dan terintegrasi, dengan nilai

100% dan batas waktu pencapaian pada tahun 2015.

D. STRATEGI

Penerapan strategi atas kebijakan yang ditetapkan dalam pengembangan

jaringan transportasi di Kabupaten Sigi meliputi :

1. Strategi Penguatan peran simpul transportasi darat guna menopang kegiatan

ekonomi wilayah.

2. Strategi Pengembangan inovasi pelayanan transportasi berbasis TI

(Teknologi Informasi) untuk menjamin kepastian kepada pengguna jasa

transportasi terutama kenyamanan dan ketepatan waktu pelayanan.

3. Strategi Peningkatan Kinerja Jaringan Prasarana dan Pelayanan Transportasi

Darat.

4. Strategi Peningkatan Aksesibilitas Jaringan Transportasi Darat.

E. PROGRAM

Program yang dilaksanakan dalam Tataran Transportasi Lokal ini dilaksanakan

berdasarkan :

1. Pengembangan Jaringan Pelayanan Transportasi di Kabupaten Sigi tahun

2013-2030.

a. Pengembangan transportasi antarmoda untuk daerah yang belum terlayani

angkutan umum di Kabupaten Sigi

b. Pengembangan angkutan umum

1) Evaluasi biaya pokok angkutan jalan dan kebutuhan trayek AKAP,

AKDP, Angkot dan Angkutan Perintis serta pengadaan dan

pemasangan kelengkapan identitas angkutan umum di Kabupaten Sigi.

2) Pembangunan Sistem Informasi Angkutan Penumpang untuk

melakukan koordinasi sistem informasi AKAP dengan AKDP, Angkot

serta Angkutan Perintis di Kabupaten Sigi.

3) Pengembangan BRT PADAGI (Bus Rapid Transit Palu-Donggala-Sigi)

• Koridor 1, Circle Line Kota Palu

• Koridor 2, Thrunk Line Palu – Banawa (Kabupaten Donggala)

• Koridor 3, Thrunk Line Palu-Dolo-Sigi Biromaro-Palolo (Kabupaten

Sigi)

4) Pengembangan layanan ITS (Intelligent Transport System) pada

koridor BRT PADAGI.

5) Pelaksanaan restrukturisasi trayek di Kawasan Perkotaan PADAGI.

6) Penyiapan masterplan pengembangan trayek angkutan umum terkait

partisipasi swasta (sistem tender).

7) Penyiapan regulasi, struktur kelembagaan dan implementasi sistem

tender penyelenggaraan angkutan umum

8) Penetapan ITS (Intelligent Transport System) yang meliputi :

• Penerapan ATCS pada simpang jalan utama yang merupakan

koridor angkutan BRT Koridor 3 (Palu-Dolo-Sigi Biromaru)

• Pemasangan GPS pada angkutan BRT Koridor 3 (Palu-Dolo-Sigi

Biromaru)

9) Perbaikan Sistem Pengelolaan Angkutan Umum

10) Perencanaan jaringan trayek utama dan perintis berdasarkan demand

penumpang dan jumlah perjalanan masyarakat.

2. Peningkatan aksesibilitas jaringan transportasi di Kabupaten Sigi tahun 2013-

2030 dalam rangka mendukung kawasan ekonomi.

a. Pengembangan jalan baru yang menghubungkan antar kecamatan, yang

diprioritaskan adalah jalan :

No Usulan Jalan Baru Tipe

Jalan

Panjang

(Km)

Lebar

(M) Kapasitas

Kecepatan

(Km/Jam)

1 Marawola-Tanambulava 2/2UD 21.58 7 4200 60

2 Marawola-Nokilalaki 2/2UD 39.39 7 4200 60

3 Marawola-Dolo 2/2UD 7.52 7 4200 60

3. Pengembangan jaringan prasarana transportasi di Kabupaten Sigi tahun

2013-2030 dalam rangka mendukung kawasan ekonomi.

a. Optimalisasi Terminal Bora dengan melaksanakan :

1) Manajemen sirkulasi dalam terminal dan akses keluar masuk terminal

2) Penataan tata letak bangunan di terminal

3) Evaluasi lokasi terminal disesuaikan dengan trayek angkutan umum

b. Terminalisasi Angkutan Umum yang meliputi :

1) Terminal tipe B yang terdapat di Bora dan Bolapapu

2) Terminal tipe C yang terdapat di Pipikoro, Kulawi, Kulawi Selatan,

Lindu, Nokilalaki, Gumbasa, Dolo Selatan, Tanambulava, Dolo Barat,

Marawola Barat, Marawola, Kinovaro, Dolo, Sigi Biromaru dan Palolo.

c. Pengembangan simpul (terminal) angkutan barang untuk mengakomodir

hasil produksi di Kabupaten Sigi adalah Terminal Barang Rarampadende

yang terletak pada ruas jalan Poros Palu-Dolo.

d. Pengembangan prasarana jalan penghubung sentra komoditi dan

pertambangan dengan simpul angkutan barang

4. Peningkatan kinerja jaringan transportasi di Kabupaten Sigi

a. Peningkatan kondisi jalan melalui perbaikan ruas jalan yang rusak :

1) Ruas Dombu-Tinggede-Dolo-Sidera-Bora

2) Ruas Jalan Gimpu-Peana-Kalamanta

3) Ruas Jalan Gimpu-Marato-Kalamanta

b. Perencanaan pengembangan jalan kolektor primer :

No Ruas jalan Panjang Jalan (Km)

1 Kalukubula-Kalawara 29,50

2 Kalawara-Kulawi 37,00

3 Biromaru/Birobuli-Palopo 41,25

4 Kulawi-Gimpu 29,30

5 Palupi-Bangga 37,50

6 Bangga-Simoro 3,00

7 Palopo-Napu 63,00

c. Pemasangan Rambu dan marka pada ruas jalan yang belum terpasang.

d. Pelaksanaan penataan fasilitas pejalan kaki (trotoar) yang meliputi :

No Ruas Jalan Penataan Fasilitas Pejalan Kaki

1 Kota Rindau-BTN

2 Dalam Kota Dolo

3 Dalam Kota Biromaru

4 Dalam Kota Binangga

5 Dalam Kota Pinembani

e. Perencanaan Jaringan Lintas Angkutan Barang pada ruas jalan :

No Ruas Jalan Listas Angkutan Barang

1 Ruas Jalan Poros Palu-Dolo-Kulawi

2 Ruas Jalan Poros Palu-Bora

3 Ruas Jalan Gimpu-Gintu

4 Ruas Jalan Kulawi-Kalamanta

f. Pengaturan Distribusi dan Pergerakan Angkutan Barang di Jalan

g. Peningkatan Sistem Pengawasan Pergerakan Angkutan Barang di Jalan.

BAB IV

PENUTUP

Sebagai perwujudan dari Sistranas serta sitem transportasi wilayah Sulteng maka

pengembangan transportasi pada tataran transportasi lokal di Kabupaten Sigi,

diorientasikan kepada upaya pengembangan keseimbangan antara penyediaan

jaringan prasarana dan pelayanan dengan permintaan jasa transportasi (supply dan

demand) yang memperhatikan potential demand namun juga tetap memperhatikan

kebutuhan jasa transportasi bagi masyarakat yang terisolir dalam upaya

meningkatkan perekonomian wilayah.

Berhasilnya pelaksanaan Sistranas pada tatralok secara konsekuen dan penuh

tanggung jawab, sangat tergantung kepada sumber daya manusia dan partisipasi

seluruh masyarakat dan berbagai sektor terkait lainnya serta seluruh aparatur

transportasi baik di tingkat pusat, propinsi, serta kabupaten/kota pada khususnya.

Dokumen Sistranas pada Tataran Transportasi Lokal (TATRALOK) ini merupakan

pedoman yang digunakan dalam pembangunan dan penyelenggaraan transportasi

lokal di Kabupaten Sigi secara terintegrasi.

Lampiran II

TABEL PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI DI KABUPATEN SIGI

No Program/Kegiatan Satuan Jumlah Tahapan Pengembangan

Penanggung Jawab Instansi Terkait 2013-2015 2015-2020 2020-2025 2025-2030

1 Pengembangan Jaringan Pelayanan Transportasi

Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Kementerian Perhubungan/Dishub Prov. Sulteng/Dishub Kab Sigi

a Pengembangan transportasi antarmoda untuk daerah yang belum terlayani angkutan umum di Kabupaten Sigi



b Pengembangan angkutan umum Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


1) Evaluasi biaya pokok angkutan jalan dan kebutuhan trayek



Trayek AKAP Trayek 10

Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Kementerian Perhubungan

Trayek AKDP Trayek 10 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Prov. Sulteng

Trayek Angkot Trayek 10 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Trayek Angkutan Perintis Trayek 10 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


2) Pembangunan Sistem Informasi Angkutan AKAP dengan AKDP, Angkot serta Angkutan Perintis di Kabupaten Donggala



3) Pengembangan BRT PADAGI (Bus Rapid Transit Palu-Donggala-Sigi)



Koridor 2, Thrunk Line Palu – Banawa (Kabupaten Donggala)

Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


4) Pengembangan layanan ITS (Intelligent Transport System) pada koridor BRT PADAGI



5) Pelaksanaan restrukturisasi trayek di Kawasan Perkotaan PADAGI



6) Penyiapan masterplan pengembangan trayek angkutan umum terkait partisipasi swasta (sistem tender)



7) Penyiapan regulasi, struktur kelembagaan dan implementasi sistem tender penyelenggaraan angkutan umum



8) Penetapan ITS (Intelligent Transport System)



Penerapan ATCS pada simpang jalan utama yang merupakan koridor angkutan





BRT Koridor 3 (Palu-Dolo-Sigi Biromaru)

Pemasangan GPS pada angkutan BRT Koridor 3 (Palu-Dolo-Sigi Biromaru)



Pemasangan BIC (Bus Information Center) Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Pemasangan informasi pada setiap halte Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Penerapan system tiket elektronik Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


9) Penerapan E-Ticketing Dan Singel Tarif Angkutan Umum



10) Perbaikan Sistem Pengelolaan Angkutan Umum



11) Kampanye Dan Sosialisasi Penggunaan Angkutan Umum



12) Penataan Jaringan Trayek yeng terdiri dari trayek


Dishub Kab Sigi

Biromaru - Dolo - Sidera- Maranata Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Biromaru - Bora (Via Watunoju) Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Biromaru - Maranata (Via) Dolo Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Biromaru -Sidondo I Ii Iii Iv- Sibowi Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Biromaru -Bora- Sidondo I Ii Iii Iv Sibowi Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Marawola - Bangga Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Marawola - Pakuli Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Marawola - Maranata - Bora Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Marawola - Tulo - Sidera -Biromaru Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Marawola - Tulo - Dolo - Biromaru Trayek 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

13) Perencanaan jaringan trayek utama dan perintis berdasarkan demand penumpang dan jumlah perjalanan masyarakat



2 Peningkatan aksesibilitas jaringan transportasi


Kementerian PU/ Dinas PU Prov/Dinas PU Kab Sigi

a Pengembangan jalan baru yang Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Kementerian PU/ Dinas PU Prov/Dinas PU



menghubungkan antar kecamatan Sulteng/Kab Sigi Kab Sigi

Marawala-Tanambulava km 21.58 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Marawala-Nokilalaki km 39.39 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Marawala-Dolo km 7.52 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


b Pengembangan Jaringan Jalan Baru Untuk Menghubungkan Pusat Produksi



Akses Jalan Pipikoro-Jalan Kulawi Kalamanta

km 7.34 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Akses Jalan Dolo Selatan-Jalan Lingkar Kota



Akses Jalan Gumbasa-Jalan Lingkar Kota km 5.23 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Akses Jalan Tanambulava-Jalan Lingkar Kota



Akses Jalan Palolo-Jalan Poros Palu Bora km 8.32 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Akses Jalan Sigi Birimaru-Jalan Poros Palu Bora



3 Pengembangan jaringan prasarana transportasi



a Optimalisasi Terminal Bora Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


b Terminalisasi Angkutan Umum Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


1) Terminal tipe B yang terdapat di Bora dan Bolapapu


Dishub Prov. Sulteng/Dishub Kab Sigi

2) Terminal tipe C di setiap kecamatan Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

c Pengembangan halte angkutan umum Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kota Rindau-BTN Paket 3 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Dolo Paket 2 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Biromaru Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Binanga Paket 2 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Pinembani Paket 2 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi




d Pengembangan simpul (terminal) angkutan barang



1) Terminal Barang Rarampadende m² 10000 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


e

Pengembangan prasarana jalan penghubung sentra komoditi dan pertambangan dengan simpul angkutan barang

km -



4 Peningkatan kinerja jaringan transportasi Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


a Peningkatan kondisi jalan melalui perbaikan ruas jalan yang rusak



1) Ruas Dombu-Tinggede-Dolo-Sidera-Bora km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


2) Ruas Jalan Gimpu-Peana-Kalamanta km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


3) Ruas Jalan Gimpu-Marato-Kalamanta km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


b Perencanaan pengembangan jalan kolektor primer

km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


1) Perencanaan jaringan jalan kolektor primer (K2)



Kalukubula-Kalawara km 29.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kalawara-Kulawi km 37.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Biromaru/Birobuli-Palopo km 41.25 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kulawi-Gimpu km 29.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Palupi-Bangga km 37.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bangga-Simoro km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Palopo-Napu km 63.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi





Kalukubula-Kalawara km 29.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kalawara-Kulawi km 37.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Biromaru/Birobuli-Palopo km 41.25 Pemerintah Pusat/Prov Kementerian PU/ Dinas PU Prov/Dinas PU



Sulteng/Kab Sigi Kab Sigi

Kulawi-Gimpu km 29.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Palupi-Bangga km 37.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bangga-Simoro km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Palopo-Napu km 63.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bangga-Lalundu km 50.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi





Palupi – Simoro km 29.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bobo – Deasi km 37.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bulu Bete – Rogo km 41.25 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sambo – Bungi km 29.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bonemenggila – Jono km 37.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Baliase km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Sibalaya km 63.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Saluki – Sisiatuwa km 50.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Simoro – Perkebunan km 2.25 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Simoro I – Perkebunan km 3.20 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Pakuli km 5.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Raupa – Toro km 6.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kulawi – Banggaiba km 92.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Kulawi km 8.10 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Watukilo – Salutome km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi




Dalam Kota Lawua km 5.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Gimpu – Paena km 38.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Paena km 10.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Jl. Provinsi – Kamarora km 4.70 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sintuwu – Rahmat km 7.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Palolo – Lembah Tongoa km 8.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Lendaka – Ampera km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Ampera – Rejeki km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Ranteleda – Rahmat km 1.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Makmur – Pasar Makmur km 1.40 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Rahmat – Kamarora km 14.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Ranteleda – Tanah Harapan km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Rahmat – Kapiroe km 14.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Makmur km 3.36 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Biromaru – Paneki km 5.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Maranata – Bora km 7.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kalora – Sb. Bora km 3.70 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Lolu – Jono km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Lolu – Kalukubula km 4.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Lolu – Pombewe km 4.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp.Jl.Hph Kebun Sari–Kinta Baru km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Sidera I – Boya Bunga km 4.70 Pemerintah Pusat/Prov Kementerian PU/ Dinas PU Prov/Dinas PU



Sulteng/Kab Sigi Kab Sigi

Sp Maranata – Tanam Pobunti km 1.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Lompio – Lompio km 2.30 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sidondo – Tandau km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sidondo – Irigasi km 2.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Paneki – Pombewe km 7.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kinta Baru – Pasantren km 5.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sidondo I – Deasi km 2.52 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sidera – Permukiman Trans km 4.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Sidera Pkmt – Lolu km 8.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Loru – Ngata Baru km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Jl. Provinsi – Lompio km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Biromaru km 6.31 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Tinggede – Kasiromu km 3.90 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Binangga – Sunju km 3.70 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kalukubula – Sunju km 3.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Porame – Uwemanje km 3.20 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Tinggede – Baliase km 1.70 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Padende – Binangga km 1.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Boya Baliase – Porame km 3.20 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Beka – Dolo km 1.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Bomba – Lebanu km 4.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi




Doda – Daenggune km 7.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Balaroa – Daenggune km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Donggala Kodi – Kanuna km 2.50 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Binangga km 9.37 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dolo – Sidera km 5.60 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dolo – Jono km 4.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Maku – SP. Maranata km 5.80 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Maku – Kaleke km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Dolo – Sp. Sidera Ii km 2.60 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Pesaku – Mantikole km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Rarampande – Wera km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Pewunu – Kabelota (Pasantren) km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Sp. Pewunu – Kalukutinggi km 3.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kabobona – Dusun Iii km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kaleke – Wera km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Pesaku I – Persawahan km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Kota Rindau – Btn km 2.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Dolo km 3.43 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Lembah Tongoa – Manggalapi km 43.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Manggalapi – Sausu km 55.00 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


c Perencanaan pengembangan jalan kolektor dan lokal


Dinas PU Prov/Dinas PU Kab Sigi

Jalan Palu – Kulawi km - Pemerintah Pusat/Prov Dinas PU Prov/Dinas PU Kab Sigi



Sulteng/Kab Sigi

Jalan Poros Palu – Bora km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Jalan Lingkar Kota km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Jalan Gimpu – Gintu km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Jalan Kulawi - Kalamanta km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Jalan Kulawi – Banggaiba km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Jalan Palu - Sausu km - Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


d Pemasangan Rambu dan marka pada ruas jalan yang belum terpasang



e Perencanaan pembuatan jalur khusus sepeda di Kabupaten Sigi (Kawasan Dolo, Morawala dan Sigi)


Dishub Kab Sigi

f Pelaksanaan penataan fasilitas pejalan kaki (trotoar)



Kota Rindau-BTN Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi




Dalam Kota Biromaru Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Binanga Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


Dalam Kota Pinembani Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi


g Melaksanakan manajemen lalu lintas pada beberapa kawasan perkotaan


Dishub Kab Sigi

Dalam Kota Rindau Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi


Dishub Kab Sigi

Dalam Kota Sigi Biromaru Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Dalam Kota Marawala Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

Dalam Kota Bora Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Sulteng/Kab Sigi

Dishub Kab Sigi

h Perencanaan Jaringan Lintas Angkutan Paket 1 Pemerintah Pusat/Prov Kementerian PU/ Dinas PU Prov/Dinas PU



Barang pada ruas jalan Sulteng/Kab Sigi Kab Sigi

Ruas Jalan Poros Palu-Dolo-Kuwali km -



Ruas Jalan Poros Palu-Bora km -



Ruas Jalan Gimpu-Gintu km -



Ruas Jalan Kuwali-Kalamanta km -



i Pengaturan Distribusi dan Pergerakan Angkutan Barang di Jalan



j Peningkatan Sistem Pengawasan Pergerakan Angkutan Barang di Jalan



BAB I PENDAHULUAN A. LATAR...

Documents

Transcript of BAB I PENDAHULUAN A. LATAR...