Az ikarus 2
-
Upload
pasareti-gimi -
Category
Documents
-
view
2.367 -
download
17
Transcript of Az ikarus 2
Az Ikarus
Part 2
Az Ikarus 300-as sorozat
Ez a sorozat főleg túrabuszokból áll.
Ikarus 300 K1
Az Ikarus túrasorozatának legelső darabja. Valószínűleg a későbbi 386 lett utódja.
Ikarus 350
Kedvelt túrabusz példány,a Volán társaságoknál szinte mindenütt
megtalálható.
Ikarus 365
Eredetileg orosz export bár sok Magyarországon maradt.
Ikarus 386
A legkedveltebb 300-as kocsi. Szintén sok van belőle a Volánoknál.
Az Ikarus 400-as sorozat.
Az 1990-es évek valóban legnépszerűbb buszai.
Ikarus 405
A legkisebb 400-as.A kis törpebusz szinte csak Bp.-n található meg. Külföldön
nagyon ritka bár már Pesten is csak az állomány fele van besorolva.46db/90db.
Ikarus 410 NE
11M szóló busz. Az Ikarus 415 előfutára.
Ikarus 411
11 méteres 100% alacsonypadlós szóló busz. 1992-ben elkészült a BKV sztenderd belőle,2 hétig tesztelt is a 122GY vonalon
de a BKV nem rendelt belőle így ez a kocsi is társával együtt a Nógrád
Volánhoz került.
Ikarus 411 K1
Ez is 411 de a K1 a proto kocsit hivatott jelölni. Sajnos kép nem maradt a mostani
korra. Jellemzői: 2-2-1 ajtóképlet és 540MM padlómagasság.
Ikarus 412
12 méteres,100% alacsonypadlós busz. Magyarországon a BKV mellett számos
Volántársaság járműparkjában megtalálható. BKV-s típusai: Ik 412.10A
és Ik 412.10C.
Ikarus 413/412L
Az Ikarus 412 hosszabb változata. Végül a tervezőasztalon maradt. (A kép nem
valódi.)
Ikarus 413 K1
Proto kocsi. További sorsa ismeretlen.
Ikarus 415 Első sorozat.
Ikarus 415.00-415.09. Jellemzői 2-2-2 ajtóképlet
és Zsiguli első lámpa. BKV-s kocsi a 415.04.
Ikarus 415 Második sorozat
Ikarus 415.10-415.20. Jellemzői:2-2-1 ajtóképlet,már nem Zsiguli lámpás. BKV-s
kocsi a 415.15.
Ikarus 415 Harmadik sorozat.
Ikarus 415.30-415.35A.A harmadik sorozat az Ikarus 412 miatt már nem nagyon vált
be de azért még megpróbálták orosz exportra eladni kevés sikerrel. Ezen felül
Miskolcon is található belőle.
Ikarus 416
A 415-ösök USA változata.
Ikarus 417
Az Ikarus 412 csuklós változata. Érdekessége a 17M hossz.
Ikarus 435 K1,K2 Első sorozat
Az Ikarus 435 legelső sorozata. Ebből a sorozatból csak 2 db készült a
becsuklásgátló hibája miatt. A 284-hez hasonló tolócsuklós jármű.
Ikarus 435 Második Sorozat
A sorozatgyárott 435.1992-ben valósággal 435 invázió kezdődött Budapesten mert
több mint 200 db jött Bp.-re.
Ikarus 435 Harmadik sorozat.
Ebből csak egy db. készült. Jelenleg a VT-Transman tulajdonában van.
Ikarus 435.40A TD
A világ legelső duobusza.Képes volt trolibusz és motorbusz üzemben is működni. Eleinte a Budapest-i 80-as vonalon járt mint troli de
folytatta útját a 7 es buszvonalon.Ezek után leálltak fejlesztésével és az Ikarus múzeum úti „roncstelep”-ére került. 2001-ben az Alba Volán
megvette és sima motorbusszá alakította. Nemrég piros,Esso reklámos festést kapott. Aki emlékszik még a fehérvári kiránduláskor látott piros csuklósra a lámpánál…na ez a busz volt
az.
Ikarus 436
Az Ikarus 435 USA változata.
Ikarus 438
Eredetileg 483 lett volna az Ikarus 283 után mert ajtóképlete megegyezett azzal.
Később a Volánbusz ZRT. Vette meg és a 2. ajtót kivette. Előtte a Videoton
munkásszállító busza volt. Eredetileg Német- Orosz export de nekik nem kelett
így itthon maradt. Összesen 2 db készült a mindkettő itthon van. Padlószintje az Ik
280-éval egyezik meg.
Ikarus 440 NE
Kísérleti kocsi,az Ikarus 410 társa.
Ikarus 441
Az Ikarus 415 előfutára. Kép sajnos nincs.
Ikarus 480
Úgynevezett „Alvázas”típus ami azt jelenti hogy csak a felépítmény Ikarus az alváz más gyártótól származik. Ez DAF alvázas.
Ikarus 481
Az Ikarus 480 jobbkormányos változata egy ajtóval. Szintén DAF alvázas.
Ikarus 489 Polaris
Az Ikarus Egyesült Királyságba szánt városi busza. Szintén DAF alváz és 1 db
ajtó,mondhatni az Ikarus 481 utódja.
Az Ikarus Classic sorozat
Az Ikarus a 400-as sorozat után újra vissza akarta hozni a 200-as sikerét. Tehát a C–
jelzésű kocsik igazából 200-asok csak Classic homlok-hátfallal. Ezeket 1998-tól gyártották de mellette a sima 200-asok is
készültek. Bár sok 200-ast Classic homlokfallal újítanak fel.
Ikarus C56
Az Ikarus 256.44,256.22 Classic verziója.
Ikarus C60
Az Ikarus 260 Classic verziója. Paraméterei megegyeznek a 260-é-val.Egyetlen darab
készült C60-ból.
Ikarus C63
Az Ikarus 263 Classic Verziója.
?Ikarus C66?
Ezek valójában Ikarus 266-ok amelyet a Rákos Jármű KFT. Gyártott de nem csak Classic homlokfallal hanem teljesen más
ablakelrendezéssel. Nigériába kerültek.11db „C66” készült.
Ikarus C80
Két altípus. Ikarus C80.30 A/M A=automata M=Manuális(kézi)váltó és C80.40A/M. Ez
a 280 Classic változata.
Ikarus C83
Az Ikarus 283 Classic változata.
Az Ikarus EAG Egyedi járműveiEredetileg az EAG csak az egyedi
járműveket gyártotta de később az Ikarus gyár vége felé már csak az EAG E–
szériát gyártották. Pedig ezek a kocsik nem túl egyediek tehát sok példány fut
belőlük.
Ikarus EAG E13
Midi turista busz
Ikarus EAG E14
Az Ikarus EAG E13 1M-el hosszabb változata.
Ikarus EAG E15
Török alvázra(BMC) épült tulajdonképpeni EAG E14.
Ikarus EAG E91
Az Ikarus 405 utódjának szánták de Magyarországon csupán 1db van belőle a Borsod Volánnál. Járt már tesztúton Bp.-n
és Miskolcon is.
Ikarus EAG E92
Csak egy darab készült el az alvázgyártó Csepel csődje miatt. Török alvázon épült volna tovább de a Török gyártó ezt nem vállalta. Az EAG E91 3 ajtós változata.
1-2-1 ajtóképlettel rendelkezik.
Ikarus EAG E94
Három hosszban gyártják:12000MM,13065MM és
14495MM.Az Ikarus újabb városi-elővárosi busza.
Ikarus EAG E94G
Az EAG E94 csuklós változata. Létezett városi:2-2-2-1 és elővárosi 2-2-2-0
ajtóképlettel.
Ikarus EAG E94F
A legutolsó Ikarus típus. A többit valahogy a kép elárulja de ha kell akkor lehet
kérdezni.
Ikarus EAG E95/395
Létezett 10800MM,12000MM és 13000MM hosszban. Az Ikarus távolsági legújabb
távolsági modellje volt.
Ikarus EAG E96
Az Ikarus 396 utódja. Más különbség nagyon nincs.
Ikarus EAG E97
Félemeletes luxus távolsági busz,az első példányok EAG 397 jelzéssel jöttek ki.
Ikarus EAG E98
Távolsági-turista autóbusz. Két hosszban készül:12000MM és 14500MM.
Ikarus EAG E99
Emeletes távolsági autóbusz. Több Volán társaságnál is megtalálható.
Az Új Ikarus
Ami Igazából ARC. Az ARC egy aprócska magyar buszgyár ami megvette az Ikarus
nevet,ezzel próbálva több eladást szerezni.
Ikarus E127
12700MM es elővárosi busz.
Ikarus V134
Egyedülálló 13400MM es és 2 tengelyes jármű.
Ikarus V134
Ikarus E134
Az Ikarus V134 2 ajtós elővárosi változata.Ez még nem jelent meg.
Ikarus E134
Ikarus V187
18700MM hosszúságú csuklós városi busz. Eltérése az ARC-től hogy csak 4 ajtós
nem 5.
Ikarus V187
Credo Citadell 12
Az Új Ikarusok legnagyobb ellenfele a Credo Citadell család.
Credo Citadell 12
Credo Citadell 19
A Credo Citadell 12 csuklós változata a KRESZ-ben maximálisan megengedett
18750MM hosszal. Nemsokára ez is Bp.-re tesztre akárcsak kistestvére a Citadell
12 tette ezt tavaly.
Credo Citadell 19
Az Ikarus Trolibuszok
Az Ikarus a motorbuszok mellett számos trolit is csinált.
Ikarus 60T
Az Ikarus 60 troli változata.
Ikarus 60T AMG póttal.
A kapacitás növelése érdekében a 60T-k ugyanolyan AMG pótkocsit vontattak mint
az Ikarus 60 buszok.
Ikarus 60T Csuklós Proto
A Proto kocsi idáig a legelső és eddigi egyetlen 4 tengelyes trolibusz.
Ikarus FAÜ 60T
A sorozatgyártott kocsik már csak 3 tengelyesek. De ők a világ legelső csuklós
trolijai.
Ikarus 260T
Csupán 2db készült összesen a 260 troli verziójából.
Ikarus 263T
Az Ikarus 263 troli változata,motorbuszból átalakítva. Kép nincs.
Ikarus 280T GVM(200-as psz.)
Az Ikarus 280 troli változata igen furcsa jármű. A 100-as pályaszámúak a régiek,ők ma már nem járnak de a 200-as psz.-uak
még igen,ők a GVM-ek.
Ikarus 283T
Orosz átépítés Ik. 283-as motorbuszból.
Ikarus 284T
Egyedi jármű a 284T és a világ legelső tolócsuklós trolija. Ma már sajnos nincs
köztünk.
Ikarus 411T
Az Ikarus alacsonypadlós buszának a 411-esnek a troli változata.
Ikarus 412T
Pontos típusa:Ikarus 412.81T.Az Ikarus 412 troli változata.
Ikarus 415T
Az Ikarus 415 troli változata,Magyarországon az Alba Volán
épített egyet át motorbusszá. Ők főleg Romániában szolgálnak.
Ikarus 417T
Az Ikarus 417 alacsonypadlós,csuklós busz troli változata.(A kép nem valódi,ez a kocsi
csak prospektuson létezett.)
Ikarus 435T
Az Ikarus legutolsó troli típusa. Budapesten 15 van belőle.
Egyedi Ikarusok
Sok van csak a legjelentősebbeket sorolom fel.
Ikarus Agora
Az BKV-hoz kötbérként érkezett 2003-ban a 412T-k késedelmes szállítása miatt.Akkor
ez volt a társaság első alacsonypadlós csuklós busza.
Ikarus 260E
Különleges a VJSZ által átépített 260.45 ös.A 3. ajtónál a legfelső lépcsőfokot
kivették és kerekesszék rámpa is került bele.
Ikarus 260E
Ikarus-Ganz BZMOT
Az Ikarus 200-as és a Ganz által tervezett motorvonat. A Cseh BZMOT alapjaira
épül.
Ikarus 280A
Beceneve:Csacsi. A Garázsokban használják őket vontatásra és
műhelykocsiként. Sajnos a pesti nincs jó állapotban. Tulajdonképp egy fél 280-as.
Ezennel véget ért a cucc.
Köszönöm hogy végignézted!
By:Karsai
2010.05.03