Aviator 2015 - SA-kuvat kertovat: Suomi Ilmasodassa
-
Upload
aviator-lehti -
Category
Documents
-
view
240 -
download
6
description
Transcript of Aviator 2015 - SA-kuvat kertovat: Suomi Ilmasodassa
01 aviatorlehti.com
MAGAZINE FOR AVIATORS BY AVIATORS
www.aviatorlehti.com
2015
SA-KUVAT KERTOVAT
Suomi Ilmasodassa
02 aviatorlehti.com
03 aviatorlehti.com
SISÄLLYS
006 Punatähtien pakkolaskut
012 Saksalaisia Suomessa 026 Sotasaaliit taivaalle 042 Koulutus kaiken perustana
050 Ihmisiä ja ilmeitä
068 Kellukkeet käytössä
074 Talvella jäältä
082 Huolto kovilla kaiken aikaa
096 Siviilit sodassa
04 aviatorlehti.com
www.aviatorlehti.comVuonna 2015 Aviator keskittyy tuottamaan valikoituja teemanumeroita.
Aviator-lehti on ilmailun yleisjulkaisu, joka käsittelee sekä siviili- että sotilas-ilmailua Suomessa ja maailmalla. Eri maiden ilmavoimien, viranomaisten ja lentoyhtiöiden uutisten ja suunnitel-mien valottaminen sekä kaluston monipuolinen esittely ovat tärkeä osa lehden sisältöä.
Samassa asemassa on koko harraste-ilmailun kirjo, johon kuuluvat moottori- ja purjelento, ultrakevyet, laskuvarjo-urheilu, varjo- ja riippuliitimet, lennokit, pienoismallit sekä monet muut lajit lentokonekuvauksesta ilmailuhistoriaan.
KustantajaAviator Media Oy
ToimitusAviator-lehtiHeparintie 1802540 Kylmälä
Päätoimittaja / Editor-in-ChiefKusti [email protected]+358 50 9183350
Toimitusjohtaja / Managing DirectorVarapäätoimittaja / Deputy EditorPerttu [email protected]+358 40 5431539
Art DirectorHarri [email protected]+358 50 5859351
IlmoitusmyyntiPerttu [email protected]
KUVIEN KERTOMAA
Tämän Talvisodan päättymisen 75. vuosipäivänä ilmestyvän leh-den teema on Suomi Ilmasodassa. Se pyrkii kertomaan vuonna 2013 avautuneesta Puolustusvoimien kuva-arkistosta poimittu-jen kuvin ja niiden kuvatekstein siitä korvaamattomasta työstä, jonka ilma-aseemme teki talvi- ja jatkosodassa.
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, on vanha totuus joka pitää paikkansa SA-kuvienkin kohdalla. Totuutta kuvat eivät kui-tenkaan aina kerro. Tässä sotakuvat eivät tee poikkeusta, päin-vastoin.
Karkeasti kuvat voidaan jakaa kahteen ryhmään, aitoihin ja ase-teltuihin. Pakkasessa konetta huoltavat, väsyneet mekaanikot kuuluvat toiseen ja koneensa vieressä kameralla leveästi hymyi-levä lentäjä toiseen.
Vaikka poseeraukset ja selvästi lavastetut tai asetellut kuvat tun-tuvat nyt jopa huvittavilta, niiden merkitys hengen luojina ja sen ylläpitäjinä on ollut merkittävä.
Kaikista kuvista ei luonnollisesti pysty päättelemään onko ky-seessä dokumentaatio vai toimeksianto, eikä tätä helpota se, että kuvatekstit kertovat kuvien ja kuvaajien taustoista hyvin niu-kasti jos mitään.
Kuvien läpikäynti ja valitseminen oli yllättävän haastava, mutta samalla antoisa ja silmiä avaava tehtävä.
Lento- ja lentäjäkeskeinen kuva ilmasodasta romantisoidaan usein kirjoissa ja kertomuksissa. Todellisuudessa kyse on ollut samanlaisesta kokonaisuudesta kuin muidenkin aselajien koh-dalla. Huollon merkitys on ollut mittaamattoman tärkeä, samoin kuin lukemattomien muiden eri tehtävissä palvelleiden miesten ja naisten, siis sodan sankarien.
Löysin kuvien ihmisten ilmeistä ja olemuksesta väsymystä, tur-hautuneisuutta, ikävää ja myös pelkoa. Eikä ihme, sillä lähes kaikki menettivät sodan vuosina sukulaisia, ystäviä ja tuttuja. Olosuhteet, ruokahuolto ja huoli perheestä kalvoivat karskim-mankin ässän mieltä siinä missä kaikkien muidenkin.
Sodasta huolimatta kuvissa on paljon positiivistakin. Loistava yhteishenki ja aseveljeys suorastaan hehkuvat sekä kuvissa että niiden lyhyissä, mutta ytimekkäissä teksteissä.
Toivon, että nautitte kuvista ja muistatte samalla ihmisiä, tekoja ja uhrauksia niiden takana.
Kusti Kairikko
05 aviatorlehti.com
T U R K U A I R S H O WT U R K U A I R S H O W6 . - 7 . 6 . 2 0 1 5 w w w . t u r k u a i r s h o w . f i
SUOMEN PÄÄLENTONÄYTÖS 20 1 5
06 aviatorlehti.com
Lentokone Koljolassa (Ryssän kone)
PUNAT HTIEN PAKKOLASKUT
Kuollut ryssien hävittäjälentäjä koneensa jätteiden luona utisa
Haukkajärven rannassa
Pakkolasku vihollisen maaperälle on ollut monin tavoin pelottava kokemus kummallekin osapuolelle. Sitä, miten neuvostoliittolaisia
lentäjiä oli peloteltu paitsi vihollisen raakuuksilla myös oman puolen vastaanotolla voimme vain arvailla.
07 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyt kone Ollilassa.
Ilmatorjunnan pudottama ryssän hävittäjä Nurmoilan metsässä. Kone oli melko hyvässä kunnossa.
08 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää paka-taan korjattavaksi lähet-tämistä varten.
Kapteeni Ropponen, yli-kersantti Halme ja sotavir-kailija Norjavirta pakko-laskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
Vihollisen hävittäjä on tehnyt pakkolaskun ruispeltoon ja säilynyt verrattain ehyenä. Len-tokentältä on korjauspo-rukka rientänyt paikalle, sillä kalliit osat on saata-va nopeasti lentokentän varikolle, missä vihol-liskone kunnostetaan uudestaan palvelemaan uusia isäntiään.
09 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
010 aviatorlehti.com250 kg:n pommit nostetaan koneeseen.
Vihollisen hävittäjä on tehnyt pakko-laskun ruispeltoon ja säilynyt verrattain ehyenä. Lentokentältä on korjausporukka rientänyt paikalle, sillä kalliit osat on saa-tava nopeasti lentokentän varikolle, missä viholliskone kunnostetaan uudestaan palvelemaan uusia isäntiään.
011 aviatorlehti.com
012 aviatorlehti.com
SAKSALAISIA SUOMESSASakasalaisista aseveljistä tuli lopulta vihollisia. Suurin osa run-saslukuisista arkistokuvista ker-too kuitenkin ahyvässä hengessä tapahtuneesta yhteistyöstä, kone-kannan runsaudesta määrän että mallien suhteen sekä vieraiden arvostuksesta. Sodan loppua kohti mentäessä koneiden kirjavuus
lisääntyy ja ilmeet vakavoitu-vat. Uutiset eri puolilta maail-maan tavoittivat Suomessa palvelleet joukot ja koneiden varaosien saanti heikkeni, jos ei pysähtynyt jopa kokonaan. Kumpaankin havaintoon löytyy siis luonnollinen selitys.
013 aviatorlehti.com
Luftfl otte 1:n komentaja, kenraalieversti Alfred Kellerin lentokoneen saattokone Mensuvaaran kentällä.
014 aviatorlehti.com
Syöksypommittaja (Junkers Ju 87) huollossa.
J.U. 88 lähtövalmiina
015 aviatorlehti.com
Saksalainen lentäjä tuo viestin joukoillemme.
Fieseler Storch pommilastissa valmiina tehtäväänsä.
016 aviatorlehti.com
Saksalainen tiedustelu-kone ( Fieseler Storch) on laskeutunut suomalai-sen esikunnan edustalle jäälle ja tuonut muka-naan tärkeitä viestejä.
”Tiedustelukone ””Haikara”” Valkeajärven jäällä.”
Hitlerin vierailu Suomessa.
017 aviatorlehti.com
Hitlerin vierailu Suomessa.
018 aviatorlehti.com
Saksalainen kevyt pommikone.
019 aviatorlehti.com
Kevyt saksalainen pommikone.
Saksalainen JU-52 sairaskul-jetuskone joka 5.1.1944 teki pakkolaskun Espoon lahteen. Kone kesti jonkun aikaa taso-jen varassa jäällä ja miehistö pelastautui.
Saksalaiset rakentavat radio-suuntima-aseman Nurmoi-laan. Kaikki tarvikkeet ja henkilökunta kuljetetaan len-toteitse Tallinnasta Malmin kautta. Kuvissa nelimoot-torinen JU-90-tyyppinen kuljetuskone starttaa Malmin lentokentältä.
020 aviatorlehti.com
Malmin lentokenttä. Saksa-laisia hävittäjiä lämmitetään. Tyyppi: Me-109.
Saksalainen syöksypommitta-ja JunkersJu 87 D, tyyppiku-va. Kesäkuu 1944.
Saksalainen syöksypommit-taja JunkersJu 87 D, tyyppi-kuva. Kesäkuu 1944.
021 aviatorlehti.com
”Maataistelukoneen mekanikko hoitaa isäntänsä lintua ””Stukien”” saapuessa
pommitusretkeltä.”
022 aviatorlehti.com
Maataistelukone starttaa taistelulennolle.
Vihollisen ilmatorjunta on saanut osuman,mutta kone on silti tuotu kotiin.
023 aviatorlehti.com
”Focke-Wulf FW 200 ””Conor”” huollossa Malmilla.”
Lentokenttä: Räjäytettyjen koneiden jäännöksiä.
Kemin lentokentällä saksalaiset tuhosivat lähtiessään myös lentokoneet, jotka olivat suomalaisten ilmahyökkäyksessä vaurioituneet niin pahasti, ettei niitä voitu kuljettaa lentämällä pois.
024 aviatorlehti.com
025 aviatorlehti.com
Saksalainen hävittäjälaivue Petäjärvellä.
026 aviatorlehti.com
SOTASAALIIT TAIVAALLEVihollisen sotasaaliskoneilla oli merkittävä rooli määrältää vähäis-en konekantamme vahvistajana. Käytännössä yksittäiskappaleina käsiteltävien täysin tuntemat-tomien konetyyppien korjaaminen lentokelpoiseksi, huoltaminen kenttäolosuhteissa ja luonnol-lisesti menestyksekäs lentäminen ovat suorastaan ihme, ja kertoo
näihintöihin osallistuneiden ihmsten ammatitaidosta, mo-tivaatiosta ja luonnollisesti myös pakottavasta tarpeesta. Viholliskoneiden kuvia on häm-mästyttävän paljon, mikä selit-tynee pitkälti paitsi tiedustelun merkityksellä myös kohteiden “eksoottisuudella”.
027 aviatorlehti.com
Neuvostoliittolaisvalmisteisen Tupolev SB-2 pommikoneen tähystäjä, 2/PleLv 6:n päällikkö, kapteeni Veikko Härmälä sukel-lusveneiden etsintälennolla Suomenlahdella ennen suurhyökkäystä kesällä 1944.
028 aviatorlehti.com
Tk-kuvaaja Nils (Niilo) Helander SB-pommikoneen edessä Nummelassa kesäkuussa 1944.
029 aviatorlehti.com
DF-kone Luonetjärven lentokentällä (Venäläinen DB 3 f -pommi-tuskone). Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
SB-2 -pommikone kentällä, moottorit käynnissä.
030 aviatorlehti.com
Venäläisen Curtiss-hävittäjäkoneen päälle maalattu meidän ilmavoimiemme hakaristimerkki
Syvärin rannalla olevalta lentokentältä sotasaaliiksi saatu täysin kunnossa oleva ryssien hävittäjä metsän keskellä naamioituna.
031 aviatorlehti.com
Lentoveneitä Hirvirannassa.
Venäläinen lentovene, joka teki pakkolaskun Syvärille Jandeban lohkolle ben-siinipuutteen takia. Se saatiin eheänä haltuumme, ja pienen korjauksen jälkeen
se lennätettiin Nurmoilan kentälle, jossa sitä kuvissa tarkastellaan.
032 aviatorlehti.com
Venäläinen lentovene, joka teki pakkolaskun Syvärille Jandeban lohkolle bensii-nipuutteen takia. Se saa-tiin eheänä haltuumme, ja pienen korjauksen jälkeen se lennätettiin Nurmoilan kentälle, jossa sitä kuvissa tarkastellaan.
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjatta-vaksi lähettämistä varten.
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
033 aviatorlehti.com
”6.4.1942 alasammuttu ryssäläinen hävittäjä. Hävittäjä on ””Hurrican”” merkkiä ja saadaan kuntoon melko pienellä korjauksella.”
034 aviatorlehti.com
”6.4.1942 alasammuttu ryssäläinen hävittäjä. Hävittäjä on ””Hurrican”” merkkiä ja saadaan kuntoon melko pienellä korjauksella.”
035 aviatorlehti.com
Lentokonetehdas.
036 aviatorlehti.com
037 aviatorlehti.com
Venäläinen sotasaaliskone I 153, joka jo on meikäläisten käytössä. (Mekaanikko tarkastaa konetta).
038 aviatorlehti.com
On päästy ryssien lentoveneen luo, joka edellisenä iltana oli tehnyt pakkolaskun jäälle.
PE-2 syöksypommittajia. Huhti-toukokuu 1943.
039 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyt ve-näläinen kone Valkjärven jäällä (amerikkalainen Kitty-Hasvk)
PE-2 tyyppinen lentoko-ne, jonka lentäjämme ovat tuoneet Saksasta. Saksa-laiset ovat saaneet koneen sotasaaliiksi itärintamalla.
DF-kone edestä. (Venä-läinen DB 3 f pommitus-kone)
040 aviatorlehti.com
DF-kone takaa.
041 aviatorlehti.com
Ryssäläinen Lag-3 hävittäjä palvelemassa meikäläisiä uuden isäntänsä kanssa.
042 aviatorlehti.com
043 aviatorlehti.com
KOULUTUS KAIKEN PERUSTANALentotaidon perustana on aina koulutus, eikä sota tehnyt tässä poik-keusta, päinvastoin. Sota-aikaiset perus- ja jatkoulutus poikkesivat epäilemättä melkoisesti vastaavista rauhan aikana, sillä kalusto oli
kirjavaa sekä tyyppien että kuntonsa puolesta.
Kaksimoottoriohjaajakurssin miehiä ottamassa aurinkoa lentokonehallin edessä. Täy-dennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
044 aviatorlehti.com
SB-pommikone, joka on muutettu kaksoisohjatuksi koulukoneeksi (entinen venä-läinen SB-3 pommikone). Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
SB-pommikone (SB-6), joka muutettu kaksoisohjatuksi koulukoneeksi (entinen venäläinen SB-3 pommikone). Kk-ampujan paikka on avonainen. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
045 aviatorlehti.com
LeSK:n Tuiskuja tuodaan hallista Kauhavalla lentopalvelukseen.
Tähystäjäoppilas pommituslennolla heilauttaa punaista lippua, kun pitäisi pudottaa pommi.
046 aviatorlehti.com
Nykyään harjoituskoneena käytetty ruotsalainen hävittäjä Jagtfalken (JF).
047 aviatorlehti.com
Erilaisia koulukonetyyp-pejä Kauhavalla.
Teholiidokki viedään lähtöpaikalle ja lentäjä koneessa.
LeSK:n koulukone Smo-lik ilmassa valokuvattu toisesta koneesta.
048 aviatorlehti.com
LeSK:n koneita tuodaan hallista kentän reunaan.
Smolikkeja tankataan Kauhavan kentällä.
049 aviatorlehti.com
Harjoituskone Tuisku ilmassa valokuvttuna toisesta koneesta.
050 aviatorlehti.com
IHMISIÄ JA ILMEITÄKuvat ihmisistä jakautuvat melko selkeästi kahteen eri luokkaan, aidot ja lavastetut. Lavastettuja ovat selkeiden asetelmien lisäksi ne, joissa kameralle hymyillään siksi, että niin on totuttu tekemään tai kuvaaja
on tätä pyytänyt. Aidoissa ilmeet ovat vakavampia. Suurin osa sodassa olleista miehistä menetti taisteluissa aseveljiään, ystäviään tai jopa
perheenjäseniään. Siksi ilmeissä näkyykin sodan ja tehtävän vaativan vakavuuden ohella huolta, ikävää ja surua.
Pommituslentäjän kasvot. Luutnantti Sippola. Täydennyslentolaivue 17, 28.-31.3.1944.
051 aviatorlehti.com
Luutnantti Olli Puhakka on palannut partiolennolta Äänis-järveltä Viitanan tukikohtaan. Puhakka saavutti 42 ilmavoit-toa, ylennettiin kapteeniksi ja hänelle myönnettiin Manner-heim-risti n:o 175.
052 aviatorlehti.com
Luutnantti Hans Wind, Mannerheimristin ritari, kuuluisa hävittäjälentäjämme, joka on ampunut alas 33 1/2 viholliskonetta.
053 aviatorlehti.com
Lentäjät koneensa edustalla.
054 aviatorlehti.com
Kapteeni Karhunen, Mannerheimristin ritari, joka on ampunut alas 31 viholliskonetta.
055 aviatorlehti.com
056 aviatorlehti.com
Kapteeni Ropponen, ylikersantti Halme ja sotavirkailija Norjavirta pakkolaskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
Saksalaisia lentäjiä
057 aviatorlehti.com
Suomalaisia lentäjiä lähdössä kuljetuskoneelle hakemaan koneita.
Hävittäjä on palannut taistelusta. Mekanikkojen työ alkaa. Kesä-heinäkuu 1944.
Suomalainen lentäjä ajokkinsa vieressä
058 aviatorlehti.com
Vänrikki Kahla nousee koneeseen.
Sot.virk. Linnus ja alik. Jokelainen
059 aviatorlehti.comTähystäjä ja ohjaaja lennon aikana
060 aviatorlehti.com
Insinöörikapteeni Aalto Lentovarikko 2:n päällikkö pakkolaskun tehneen koneen vieressä.
061 aviatorlehti.com
Hävittäjälentäjiä ja BW-kone taustalla.
062 aviatorlehti.com
Kapteeni Kokko entisiä lentäjätovereitaan tapaamassa.
063 aviatorlehti.com
064 aviatorlehti.com
065 aviatorlehti.com
Vääpeli Peltonen SB:n kk-ampuja yhteydessä maahan.
066 aviatorlehti.com
067 aviatorlehti.com
Storchin ohjaaja lennon aikana.
068 aviatorlehti.com
VESI TÄRKEÄ ELEMENTTI MYÖS SODASSA
Jos talvi ja jää toivat oman haasteensa lentämiselle niin kesällä vesi mahdollisti vesikoneiden monipuolisen käytön sotatoimissa. Suoma-
laiset vesikoneet veivät kaukapartiomiehiä rintamalinjan taakse, toivat haavoittuneita, ja osallistuivat moniin muihin tehtäviin sodan aikana.
KELLUKKEET KÄYTÖSSÄ
069 aviatorlehti.com
It:n alas pakoittama saksalainen kone Lauttasaaren rannassa
070 aviatorlehti.com
Haavoittuneiden kuljetus lentoteitse Vuonninen - Paltamon kirkkoranta, autolla Kajaanin sotasairaala 31:een. Ensimmäinen kuljetuskone laskee ym.
Lentoveneitä Hirvirannassa.
071 aviatorlehti.com
Haavoittunut nostetaan varovasti koneeseen, jolla matka jatkuu kenttäsairaalaan.
Toinen kuljetuskone on laskeutunut veteen ja saapuu laituriin.
072 aviatorlehti.com
073 aviatorlehti.com
Kasinhäntä, RI-kone saapuu tiedotuslennolta Laatokalta ja tähystäjä tekee ilmoituksen.
074 aviatorlehti.comMS-hävittäjäkone (Morane-Saulnier) Viitanan lentokentällä.
075 aviatorlehti.com
TALVELLA JÄÄLTÄ (JA JÄÄSSÄ)Talvi tarjosi oman, epäilemättä merkittään haasteen ilma-aseen huoltoon ja käyttöön. Toiminta jääkentiltä ja suomalaisen lentokoneteollisuuden valmistamat sukset lisäsivät mahdollisuuksaia ja joustavuutta, mutta samalla kaluston huolto ja käyttö pakkasessa on pistänyt koville sekä
miehet että koneet.
076 aviatorlehti.com
Bl-konetta (Bristol Blenheim) hinataan traktorilla paikalleen. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
Traktori vetää bensiinitynnyreitä kelkalla. Täyden-nyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
077 aviatorlehti.com
Bl-kone starttaa (keskiraskas pommikone). Täyden-nyslentolaivue 17. Luonetjärvi 28.-31.3.1944.
Hävittäjä ilma- ja sirpalesuojassaan.
078 aviatorlehti.com
Hyvin naamioitu tiedustelukone Viiksjärven lentokentällä. Kone upotettu osaksi taloon.
Hävittäjä Utissa. (Suomalainen)
079 aviatorlehti.com
Tiedustelukone aivan asuinrakennuksen ulko-puolella. Taustalla Wiiksjärven kylän kirkko.
Hävittäjät (BW) ovat asetettu rannalle vanhan rojun ja van-hojen veneiden viereen.
080 aviatorlehti.com
AN-101 tiedustelu ja pommikone Tikkakoskella Lent.laiv.46.
PE 2-konetta lämmitetään lämminilmakehittimellä.
081 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää paka-taan korjattavaksi lähet-tämistä varten.
Konetta vedetään ulos korsusta traktorin ja laskutelineisiin väliaikaisesti kiinnitettyjen suksien avulla.
Ohjaaja on jo koneessa ja tähystäjä, kamera kädessä, astumassa konetta kohti.
082 aviatorlehti.com
HUOLTO KOVILLA KAIKEN AIKAAJokainen lentokoneiden kanssa missään tekemisissä ollut tietää huollon merkityksen. Sodan aikana tämän korvaamattoman työn teki monin ver-roin vaikeammaksi lukuisat eri asiat. Jatkuva kiire, varaosien saatavuus, kenttäolosuhteet kesän helteistä talven pakkasiin ja kaluston kirjavuus
ovat olleet haaste, ja sen voittaminen ihme. Kuvat kertovat kovasta työstä kovissa olsuhteissa tekijöinään näitäkin kovemmat miehet.
Bl-koneen (Bristol Blenheim) tankkaaminen. Täydennyslento-laivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
083 aviatorlehti.com
Mekaanikot huoltamassa Bl-konetta (Bristol Blenheim). Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
084 aviatorlehti.com
”Mekanikot ottavat heti lennon jälkeen tiedustelu-koneen hoiviinsa ja kone ””tankataan””.”
085 aviatorlehti.com
Bl-131 pommikone korjattavana Tikkakoskella, Lent.Laiv.46.
086 aviatorlehti.com
Valmisteluja lentokoneen ilmaannousua varten, kone (Fokker FK) vedetään suojastaan metsän peitosta. Potkuri pyöräytetään käyntiin, kk tarkistetaan ja lähtö. Koneen huoltoa
087 aviatorlehti.com
Tankkausta ja aseistuksen tarkistusta. Hävittäjä tullut lennolta.
088 aviatorlehti.com
Hävittäjää laitetaan taistelukuntoon Tiiksin lentotukikohdassa. Mekaanikkojen sormi ei saa palella vaikka pakkasta 26 astetta.
089 aviatorlehti.com
Pommikoneen ohjaamon metallirunko työnalla.
Pakkolaskun tehneen koneen (BW) jätteet, joista muutamassa viikossa syntyy täysipitoinen ryssän kauhu.
090 aviatorlehti.comLentokonetehdas.
091 aviatorlehti.com
40 tunnin huollosta. Kone on perus-teellisessa tarkastuksessa.
Konetta viedään huoltoon.
092 aviatorlehti.com
Lentomekaanikot (DN-pommituskoneen) moottorin huoltotehtävissä.
Mekanikot irroittavat hävittäjäkoneen moottorin vioittunutta sylinteriä. Syyskuu 1942.
093 aviatorlehti.com
”Mekanikot ottavat heti lennon jälkeen tiedustelukoneen hoiviinsa ja kone ””tankataan””.”
Lentomekaanikot (DN-pommitusko-neen) moottorin huol-totehtävissä.
094 aviatorlehti.com
Pommituskoneitamme valmistautuu sotalennolle (BL). Kesäkuu 1944.
Näinkin saataa käydä, mutta pian rikkinäinen kone korjataan taas lentokuntoon.
095 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää paka-taan korjattavaksi lähettämistä varten.
Kapteeni Ropponen, ylikersantti Halme ja sotavirkailija Norjavirta pakkolaskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
Huoltotoimia lentokentällä
096 aviatorlehti.com
SIVIILIT SODASSASiviilikoneet lensivät myös sodan aikana. Niin Aero kuin muiden maiden yhtiöt lensivät sään-
nöllisen epäsäännöllisesti Suomesta muihin maihin, varsinkin Ruotsiin
097 aviatorlehti.com
Ensimmäisellä koneella saapui Suomen Tanskan lähettiläs ministeri Pajula rouvansa kanssa y.m. (klo 14.35)
098 aviatorlehti.com
Saksalainen elokuvatähti Lizzi Waldmuller vastaanottajineen Malmin lentokentällä.
099 aviatorlehti.com
Prinssi Kustav Adolf, Ruotsin ministeri ja kenraali Österman.
0100 aviatorlehti.com
”Tikkakoskella lent.laiv.46. ””Silver Star”” Engl. Ambulanssikone (lahjoitus).”
0101 aviatorlehti.com
0102 aviatorlehti.com
MAGAZINE FOR AVIATORS BY AVIATORS
www.aviatorlehti.com