Autotop 7 8 104 105 small

№ 7–8 (104–105) июль – август 2015

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал

новый BMW X1Приветствуем перемены

стр. 10

Новый Prime от Kia Sorento с. 14

Запчасти для «тяжеловесов» с. 20

Red Bull Flugtag – 2015 с. 34

Этапы троффи-рейдов «Особенности нацио- нальной рыбалки»

с. 26

Тест-драйв

Опыт эксплуатации

Событие 4 х 4

Ул. Мельникайте, 4, тел. 907-905 Ул. 50 лет ВЛКСМ, 24, тел.: 588-633,

8-922-042-77-87

РеМонт ВМятин без поКРаСКи

пРедпРодажная подготоВКа аВтоМобиЛя

поЛиРоВКа ЛКп

ВоССтаноВЛение бЛеСКа фаР

хиМчиСтКа СаЛона

МойКа аВтоМобиЛя по запиСи

шУМоВибРоизоЛяция

защита КУзоВа жидКиМ СтеКЛоМ

поЛиРоВКа КУзоВа

УдаЛение СКоЛоВ и тРещин Со СтеКоЛ

тониРоВКа

КУзоВной РеМонт

Комплексное восстановление ЛКп

нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. япония)

www.avtoblesk72.ru

последо

последо

последо

последо

Тюмень7 1 1 0и ю л ь 2 0 1 5

и л л ю с т р и р о в а н н ы й к а т а л о г

12+

Сеть салонов «LORENA кухни» в Тюмени! Бесплатный замер по тел. 8-922-011-78-54 www.lorena-kuhni.ru

ТВОЙ ВЫБОР Юбка + топ «ЗОЛОТОЙ ПЕСОК»6 800 руб.

Стр. 12 НА ЧЕМОДАНАХ Едем в отпуск

Стр. 26БЛУЗЫ A LA-RUSSЕ И в город, и на пляж

16+Июль 2015 / № 07 (58)

Летние каниCOOLы

№ 7–8 (104–105) июль – август 2015

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный ж

урна

л

новый BMW X1Приветствуем перемены

стр. 10

Новый Prime от Kia Sorento с. 14

Запчасти для «тяжеловесов» с. 20

Red Bull Flugtag – 2015 с. 34

Этапы троффи-рейдов «Особенности нацио- нальной рыбалки»

с. 26

Тест-драйв


Событие 4 х 4

Событие

Red Bull Flugtag – 2015

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

16+

Тест-драйв Новый BMW X1: приветствуем перемены 10

19 22

34

24

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана ПосевинаДиректор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей ШестаковТехнический директор Александр Дурманов

Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-5938-912-389-0159 – Алексей Поморцев,8-912-992-8222 – Жанна Дергоусова,8-919-951-3682 – Юлия Дивонько,8-919-951-3578 – Гульнар Жакенова,8-919-951-3867 – Галина Солобоева.

Верстка и дизайн: Дарья НиколаеваПрепресс-инженер: Дмитрий СамойловКорректор: Татьяна Киселева

Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. E-mail: [email protected]Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин

Подписано в печать 30 июля 2015 г. Выход номера: 5 августа 2015 г. Autotop № 7 – 8 (104 – 105) июль – август 2015 г. 16+ Отпечатано: ООО «Типография ВиК», 625002, г. Тюмень, ул. Комсомольская, 58. Тел. (3452) 388-688. Заказ № 1075 Тираж 12 000 экз.Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904

Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508. Распространение журнала: бесплатно в специализи-рованных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за до-стоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опублико-ванных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

4 Новости

Тест-драйв14 Новый Prime

от Kia Sorento

Опыт эксплуатации18 Блестящий результат:

Полировка и ее особенности.

20 Запчасти

для «тяжеловесов»

4х426 Из грязи в князи:

этапы троффи-рейда

Ретро30 Checker Marathon:

истинный марафонец

Событие33 Акция «LOVE-Драйв»

36 Проект «Добрый попутчик»

37 Classified


Мифы о моторных маслах

Тюнинг

Сезон сухого асфальта

Спорт Летний картинг

СОдеРжание

3

ГИБДД не будет требовать медсправку при замене утерянных прав

Компания Mazda объявила об отзыве автомобилей в России

Автовладельцам больше не по-надобится повторно получать медицинскую справку при за-мене водительских прав из-за их утери или смены фамилии, сообщает «М24». Такое решение приняла Генпрокуратура РФ после проверки, проведенной надзорным ведомством.

Соответствующее предло-жение уже направлено в МВД с целью обеспечить соблюдение закона при замене удостовере-ний. Согласно этому документу, медсправка требуется только в трех случаях: при получении прав водителем после обучения в автошколе, по истечении срока действия удостоверения (10 лет), а также в случае, если водитель ранее был лишен прав за вожде-ние в пьяном виде.

«По результатам проверки Генеральная прокуратура РФ установила, что органы Госавто-инспекции при замене водитель-ских удостоверений в связи с из-менением персональных данных

(смена фамилии и т. п.) либо в связи с утратой (хищением) зачастую необоснованно требо-вали от водителей медицинские заключения», – говорится в со-общении ведомства.

В свою очередь, в ГИБДД ранее отмечали, что порядок обмена и выдачи прав установлен По-становлением правительства РФ № 1097. В этом документе сказано, что медсправка нужна всегда. «После поступления в ведомство соответствующих

документов они будут всесто-ронне изучены, после чего будут подготовлены необходимые проекты разъяснений и попра-вок», – заявили в пресс-службе ведомства.

Также МВД собирается от-менить справки о ДТП, которые необходимы водителям для по-лучения выплат от страховых компаний. Это может привести к увеличению сроков выплат по ОСАГО и подорожанию каско, говорят страховщики.

Компания Mazda отзывает 186 автомобилей в России. Сервисная акция коснется седанов Mazda6 и кроссоверов CX-5, которые были реализова-ны в период с декабря 2013 г. по апрель 2015 г., сообщает Росстандарт.

В пресс-службе ведомства пояснили, что на автомобилях, подпадающих под отзыв, воз-можен дефект грунта при уста-новке лобового, заднего или бокового стекла. «Если на ав-томобиле установлено такое стекло, его герметичность со временем может ухудшить-ся, что приведет к появлению

постороннего шума и вибрации стекла. Кроме того, возника-ет риск отсоединения стекла от места его установки», – по-яснили в Росстандарте.

Устранить дефект владельцы автомобилей Mazda смогут в официальных сервисных цент- рах. Продолжительность работ по замене стекла составит приблизительно пять часов. Все работы будут проведены бесплатно.

Последний отзыв Mazda объ-являла в 2014 году в Северной Америке. Тогда под сервисную акцию попало 42 000 седанов Mazda6. Причиной массовой

кампании стали пауки, кото-рые плели паутину в венти-ляционных трубах топливной системы.

ЛЕКОслужба доставки

грузоперевозкиэкспедированиелогистикакурьерские услуги (документы, цветы, журналы и др.)

7 лет доставляем по региону

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: [email protected]от 20 грамм до 20 тоннООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

4AutoTop июль – август 2015

Новости

АвтоВАЗ повысил цены на популярные модели с 1 августа

Компания «АвтоВАЗ» с 1 ав-густа повысила цены на модели Granta, Kalina (за исключением семейства Cross) и Lada 4x4. В среднем стоимость автомо-билей увеличилась на 4%, со-общает пресс-служба компании. «С учетом этого повышения суммарное изменение рознич-ных цен Lada в первом полу-годии по-прежнему ниже, чем рост цен за 2015 год в среднем по автомобильному рынку», – пояснил источник в компании.

За первые шесть месяцев 2015 года выручка АвтоВАЗа составила 89,2 млрд рублей. Эта цифра на 2,2% меньше показа-телей за аналогичный период прошлого года. По российским стандартам бухгалтерской от-четности компания получила операционный убыток в раз-мере 6,6 млрд рублей. Убыток в АвтоВАЗе объяснили общим падением российского автомо-бильного рынка на 37%, повы-шением закупочных цен на ком-

поненты, а также негативной динамикой курса рубля.

Всего в первом полугодии 2015 года АвтоВАЗ выпустил 280 тыс. автомобилей. Эта циф-ра на 1,6% больше показателей за аналогичный период прошло-го года. АвтоВАЗ рассчитывает, что к 2020 году объем продаж автомобилей Lada вырастет до 1 млн штук, из которых 70% – Lada, остальные – модели альян-са Renault-Nissan. В 2012 году стратегия была незначительно скорректирована с учетом приобретения «Иж-Авто». Про-изводственная часть, в част-

ности, была увеличена всего на 10%, сумма инвестиций не из-менилась и составляет 180 млрд рублей. При новом президен-те АвтоВАЗа Бу Андерссоне, который возглавил компанию в январе 2014 года, план продаж на 2020 год вырос почти на 30%.

К 2020 году АвтоВАЗ собира-ется вывести на рынок шесть новых моделей: Vesta, XRAY, 4х4 третьего поколения, XRAY Cross и еще две новые модели класса С – внедорожник и се-дан. Кроме того, будет прове-ден рестайлинг Granta, Largus, Kalina и 4х4.

Объем долгов по автокре-дитам свыше 90 дней в России по итогам первого полугодия 2015 г. достиг 60 млрд рублей. Эта цифра на 25,5% выше пока-зателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сооб-щает «РИА Новости» со ссылкой на данные коллекторского агентства «Национальная служ-ба взыскания» (НСВ).

Отмечается, что рынок авто-кредитования за год сжался на 10,6% – до 1,252 триллиона руб-лей. Однако во втором квартале

падение рынка остановилось. В НСВ объяснили, что банки вы-давали новые кредиты, которые уравновесили закрываемые ссуды. В агентстве связывают это со стартом госпрограммы субсидирования ставок по авто-кредитам.

– Конечно, пока рано говорить о полном восстановлении рынка, однако дальнейшее снижение ключевой ставки и программа льготного автокредитования способны дать рынку пусть не-большой, но рост по итогам года.

При этом значительная часть населения по-прежнему испы-тывает социальную неуверен-ность, и автокредит не является для них насущной необходимо-стью, – заявил управляющий директор НСВ Антон Дианов.

В Москве объем долгов в первом полугодии 2015 года по автомобильным кредитам достиг 6,5 млрд рублей. Это на 32,65% больше, чем в 2014 году. По Московской области этот показатель составил 6,2 млрд рублей, сообщает агентство «Москва».

– В целом в январе – июне 2015 года доля должников-муж-чин составила 64%, женщин – 36%. Преобладание должников-мужчин характерно именно для автокредитов, у прочих кредитных продуктов число мужчин и женщин, оказав-шихся в должниках, примерно равно, – пояснили в коллектор-ском агентстве «Национальная служба взыскания».

Россияне задолжали по автокредитам 60 миллиардов рублей

Новости

5

Первый автомобиль Apple могут построить на базе BMW i3

Компания Apple может постро-ить свой первый электромобиль на базе модели BMW i3. По дан-ным издания Manager Magazin, соответствующие переговоры уже велись, однако их результат пока неизвестен. Кроме этого, де-легация Apple побывала на заводе BMW в Лейпциге, где собирают модели i3.

Планируется, что производство электромобилей Apple начнется в 2020 году. Как ранее рассказал представитель компании, обыч-но на разработку автомобиля у производителей уходит до 7 лет. Требование руководства Apple запустить производство своего собственного электромобиля в такие сжатые сроки говорит

о серьезном намерении концерна конкурировать с General Motors и Tesla Motors. Отметим, что эти компании к 2017 г. планируют наладить производство электро-мобилей, способных проехать более 300 км без подзарядки.

Для разработки первого элект-ромобиля Apple внутри корпо-рации был создан специальный отдел, состоящий из ста человек. При этом, скорее всего, штат сотрудников будет существенно расширен в будущем. Руководит проектом вице-президент Apple Стив Задески. По предваритель-ным данным, новинку назовут Titan.

На прошлой неделе стало известно, что бывший топ-менеджер концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Дуг Беттс перешел на работу в Apple. Спе-циалист займется разработкой первого в истории компании электромобиля. Вместе с ним над новинкой будет работать ряд бывших сотрудников Tesla.

На московских дорогах появится новый тип разметки

На московских перекрестках в скором времени появится новая «вафельная» разметка, сообщает «М24». На нее водите-лям будет запрещено заезжать при остановке на красный свет. По мнению властей, такая раз-метка поможет усилить соблю-дение правил, запрещающих выезд за стоп-линию и на загру-женный перекресток.

Ранее сообщалось, что в пер-спективе в Москве может по-явиться светящаяся разметка. В асфальт вмонтируют свето-диодные маркеры, которые в темное время суток станут дополнительным визуальным разделителем полос, а также подскажут водителю, что впе-реди перекресток, пешеходный переход или другой опасный участок дороги.

Напомним, в апреле 2015 года в России вступи-ли в силу новые изменения в правила дорожного движе-ния. В частности, на улич-

но-дорожной сети появятся диагональные пешеходные переходы. Перекрестки теперь можно переходить по диаго-нали, но только при наличии соответствующей разметки. Диагонали будут маркиро-вать той же белой или белой с желтым «зеброй» (разметка 1.14.1 и 1.14.2) на перекрест-ках, где работает отдельная

пешеходная фаза светофоров, когда для автомобилей во всех направлениях горит красный свет. Нововведение юриди-чески закрепляет негласный порядок: прежде до половины пешеходов пересекали такие перекрестки по диагонали, во многих случаях даже не по-дозревая о том, что нарушают ПДД.


Новости

В России злостного нарушителя ПДД лишили прав до 2076 года

В Омске суд лишил местного автовладельца прав на 61 год. Снова сесть за руль мужчина сможет только в 2076 году, когда ему исполнится 99 лет, сообщает «Российская газета».

Такое суровое наказание нарушитель понес за пьяную езду. Мужчина уже 16 раз попадался сотрудникам ГИБДД в состоянии алкогольного опья-нения за рулем автомобиля. В последний раз он был задержан 12 июня, когда отказался пройти процедуру медицинского освидетельствования. При проверке документов выяснилось, что начиная с 2006 года мужчину шесть раз лишали водительских прав. На данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Напомним, с 1 июля в России была введена уго-ловная ответственность за езду в пьяном виде. Такое наказание коснется водителей, задержанных за по-вторное управление автомобилем в пьяном виде или за повторный отказ от медосвидетельствования. Диа-пазон наказания– от штрафа в 300 тыс. руб. до при-нудительных работ или лишения свободы на срок до двух лет.

Антикор-центр «Валволин» предлагает комплекс-ную антикоррозийную обработку автоматериалами Tectyl Zinc и Prim Антишум. Специалисты работают со всеми марками машин и рекомендуют обрабаты-вать новые модели. Значительный эффект наблюда-ется при обработке внутренних полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны. Именно они страдают от коррозии.

Специалисты рекомендуют делать комплексную обработку. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль, которую дает антикор-центр «Валволин», – восемь лет! По условиям гарантии авто нужно раз в год осматривать и при необходимости обновлять покрытие в местах повреждения. Как показали исследования, за счет применения покры-тия достигается снижение шума и низкочастотных вибраций в два раза.

Цена на услугу вполне демократичная. Комплекс-ная обработка «Лады» – 8 900 руб., а только материа-лами Tectyl Zinc – 7 300 руб.

Антикор-центр «Валволин»,г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел.: 79 - 59 - 61, 8 - 902 - 620 - 46 - 86.

В Китае разработали конкурента Tesla Model

Китайская компания Youxia Motors представила свой пер-вый электрический седан. Мо-дель получила название Youxia X и позиционируется конку-рентом Tesla Model III. Се-рийное производство модели должно начаться в 2016 году.

В движение Youxia X приво-дит электромотор мощностью 348 л. с. и 440 Н.м крутящего момента. До 100 км/ч новинка разгоняется за 5,6 секунды. Без подзарядки автомобиль может проехать до 460 км,

в зависимости от установлен-ной батареи.

Решетку радиатора у авто-мобиля заменяет специаль-ный голографический экран. Внутри салона устанавливает-ся 17,3-дюймовый сенсорный дисплей, новая операцион-ная система на базе Android 5.0 и точка доступа Wi-Fi.

На данный момент Youxia Motors объявила о старте кампании по сбору средств на создание первых экземпля-ров модели. Для этого компа-

нии потребуется 480 тысяч долларов. Для дальнейшего производства автомобилей понадобится еще 1,6 миллиона долларов.

7

НоВосТи

Импорт легковых автомобилей в Россию рухнул на 54%

Импорт легковых автомоби-лей в Россию, согласно итогам шести месяцев 2015 г., упал на 54% – до 154,6 тыс. машин. Как сообщает «Автостат», больше всего за этот период в страну ввезли легковых машин Toyota. Всего с января по июнь 2015 г. в Россию было импортировано 38 тыс. моделей японского бренда. Эта цифра на 30,5% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.

На втором месте рейтинга Mercedes-Benz. С начала года в Россию было ввезено 20,8 тыс. автомобилей немецкой марки. Это на 21,3% меньше, чем годом ранее. Замыкают первую трой-ку машины компании Hyundai. В 2015 году их было импорти-ровано 17,3 тыс. штук (-43,5%). На четвертое место вышел Lexus (12,9 тыс. шт.; +33,9%), а на пятом – Audi (10,5 тыс. шт.; -26,7%).

Самой импортируемой мо-делью в 2015 году стала Toyota

RAV4. Всего за полгода в Россию было ввезено 17,8 тыс. машин. На втором месте – Hyundai ix35 (8,9 тыс. штук). Эта модель обес-печивает половину импорта марки. Третью строчку занима-ет Toyota Land Cruiser. С начала года в Россию было завезено 7,2 тыс. таких иномарок. Lexus ввез за шесть месяцев 6,3 тыс. моде-лей NX. На пятом месте оказа-лась еще одна модель Toyota – Corolla (4 тыс. автомобилей).

Напомним, падение продаж автомобилей на российском рынке в июне составило 29,7%

против 37,6% в прошлом меся-це, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциа-ции европейского бизнеса. По словам председателя АЕБ Йорга Шрайбера, таких показателей удалось добиться благодаря ме-рам господдержки и снижению учетной ставки Центробанком.

Всего в первом месяце лета россияне купили 140 161 маши-ну, что на 59 237 штук меньше, чем в 2014 году. За первые шесть месяцев этого года на россий-ском рынке было реализовано 782 094 автомобиля.

Только 13% российских семей могут позволить себе по-купку нового автомобиля. К та-кому неутешительному выводу пришел Департамент социоло-гии Финансового университета

при правительстве РФ, сообща-ет «Российская газета».

Ученые опубликовали до-клад, посвященный распре-делению доходов по группам населения. Как оказалось,

в России «беднеют» как самые богатые, так и средний класс.

К примеру, если в 2013 году семей, для которых по-купка нового автомобиля была по карману, было 18% от общего числа населения, то в 2014 году – лишь 15%, а в 2015-м – только 13%. При этом ситуация складывается таким образом, что равенство в обще-стве превалирует не столько по реальным финансовым до-ходам, сколько по физическому потреблению знаковых предме-тов – например, тех же авто-мобилей. Однако фактически это означает то, что «соседние» слои населения сближаются по потребительским возмож-ностям, что не стимулирует, а, напротив, тормозит экономи-ческий рост.

Добавим, что, по прогнозам специалистов, в 2015 году Россия покинет десятку стран с самыми большими автомо-бильными рынками.

У россиян нет денег на покупку новых автомобилей


Новости

Лишение прав за тонировку могут ввести до конца года

Депутаты Госдумы могут рассмотреть законопроект, который ужесточает наказа-ние за езду с тонированными передними стеклами, уже осенью 2015 года, сообщает агентство «Москва». Соот-ветствующий документ внес на рассмотрение парламента-риев первый замглавы коми-

тета по конституционному законодательству и госстрои-тельству Вячеслав Лысаков.

В пояснительной записке к документу авторы указыва-ют на возросшее количество нарушений. Соответствую-щий анализ в июне провели в МВД. Больше всего авто-мобилистов с запрещенной

тонировкой было задержано в Москве, Краснодарском крае, Свердловской и Ростовской областях.

«Пришло время привлекать к ответственности таких граждан, которые отличаются крайне низкой культурой, что мы в этом году и сделаем», – заявил Лысаков.

новый автомагазин «автоШиК»В наличии и под заказ: Автозапчасти для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ Автомобильные чехлы из экокожи по моделям и универсальные Рамки под номера Дневные ходовые огни ПТФ универсальные Лампы автомобильные галогеновые Диодные лампы Ковры салона и багажника (полиуретан) Масла и автохимия Автовинил

а также многое-многое другое!

Ул. дмитрия Менделеева, 9. наша группа «Вконтакте»: vk.com/autoshik, тел. 61-00-94.пн. – сб. – с 09:00 до 20:00, вс. – с 10:00 до 18:00

низкиЕ ЦЕнЫ! приходите и убедитесь сами!

9

Новости

Теперь баварцы подчер-кивают, что новый Х1 (индекс F48) и по смыслу,

и по виду – полноправный член икс-семейства. Причем лично для меня конкуренцию с Х3 он, похоже, выиграл.

На прежнем «икс-первом» ездит мой брат. И я очень рад за него как за водителя. Но, бу-дучи знаком с этим автомоби-лем прежде всего в загружен-ном варианте, когда в багажник утрамбована детская коляска, а сзади справа восседает в крес-ле моя шебутная племяшка, я от него не в восторге. Чтобы

не стеснять ребенка, переднее кресло приходится сдвигать вперед так, что сидишь на нем, уткнувшись в переднюю па-нель. Сзади при этом нормально помещается только один взрос-лый. В более или менее дальней семейной поездке неудобства от тесного салона вкупе с жест-кой подвеской затмевают всю ездовитость этой машины.

Новый BMW X1 идейно проще: переднеприводная платформа UKL с поперечно расположенным силовым агре-гатом, подключаемый муфтой Haldex привод задней оси

вместо подключаемого перед-ка – всё как у автомобилей Mini и компактвэнов Active/Gran Tourer второй серии. Кроссовер на 15 мм короче предшествен-ника (4439 мм против 4454), его колесная база на 90 мм меньше, но при этом он шире, выше (еще и потому, что дорожный просвет вырос со 179 мм до 183) и явно просторнее.

Прибавка сзади в коленях – 37 мм, а с опциональными задними сиденьями – все 66 мм. Такие кресла можно по частям двигать вперед и назад в преде-лах 130 мм, менять наклон

Павел Карин/ДРАЙВФото Драйва и компании BMW

Когда шесть лет назад к выходу на рынок готовился универсалоподобный Х1 первого поколения с заводским кодом Е84, люди из BMW объясняли его низкий силуэт с «легковой» компоновкой на платформе тогдашней «трешки» нежеланием создавать внутреннего конкурента настоящему кроссоверу BMW Х3. С тех пор модельная гамма марки разлилась вплоть до переднеприводных компактвэнов, а по миру разошлось свыше 730 тысяч первых «икс-первых».

Новый BMW Х1Приветствуем перемены

10 AutoTop июль – август 2015

ТЕСТ-драйв

спинки. Я залез в демомашину с установленными сзади детски-ми креслами: передний пасса-жир здесь больше не стесняется! Ощущение свободы усиливает более вертикальная посадка: спереди кресла стоят на 36 мм, а сзади на 64 мм выше, чем раньше. Над головой – хоть по-лочку вешай. Багажник на 85 л больше прежнего (505 л), а за доплату – складывающаяся вперед спинка правого передне-го кресла.

В октябре Х1 выйдет на рынок с тремя дизельными «четверка-

ми» 2.0 (150, 190 и 231 л. с.) и па-рой бензиновых турбомоторов того же объема (192 и 231 л. с.), а через месяц гамму дополнят переднеприводные версии sDrive18i и sDrive16d с трех-цилиндровыми агрегатами. Монопривод предусмотрен и для начальных двухлитровых машин. Но сегодня в меню – топ-варианты: бензиновый Х1 xDrive25i и дизельный xDrive25d. Одинаковые мощ-ность (231 л. с.) и восьмисту-пенчатые «автоматы» Steptronic, полный привод и предельно

близкая заявленная динамика: 6,5 сек. до сотни у бензиновой машины и 6,6 сек. – у дизельной.

Начал с дизеля. Бодрый раз-гон, «безразрывные» смены передач, удобно, комфортно. Промчался пару десятков кило-метров, прежде чем вспомнил, что на выбор, помимо базово-го режима Comfort, есть еще Sport, Eco Pro и спортивный режим «автомата». Перепро-бовал из любопытства: в «Спор-те» пожестче, руль потяжелее, в «Эко» потупее газ. Вернулся в Comfort. Нравится! Удивил лишь преждевременный писк передних шин в поворотах: на слух ты уже скользишь в дерево, а по факту Х1 не раз-гружает руль и ничуть не от-клоняется от заданной траекто-рии. Я даже заподозрил шины в звуковой примеси для опове-щения об опасности.

У бензинового кроссовера максимальная тяга ниже, чем у дизельного (350 Н.м против 450), но доступна она в более широком диапазоне: 1250 – 4500 об. / мин. против 1500 – 3000 об. / мин. Вдоба-вок главная передача короче, поэтому X1 xDrive25i вос-принимается более динамич-

В начальной фазе поворота Х1 не прочь скользнуть носом, но под тягой на гравии тут же подключаются задние колеса.

11

ТесТ-драйв

ным, эмоционально легким. В остальном всё очень похоже: баварцы говорят, что не стре-мились развести характеры этих версий, мол, хочешь ино-го настроения – жми на кноп-ки. Вердикт по плавности хода вынесем уже в России: на австрийских дорогах Х1 собран и упруг, но на острые неровности вроде утопленных люков в любом режиме рабо-ты амортизаторов реагирует резковато.

За сотни километров марш-рута я ни разу не заскучал по былой заднеприводности прежнего «икс-первого» с полным приводом. Новый кроссовер едет основатель-нее и оттого приятней. А что

до «скользких» вопросов, то мы с коллегой специаль-но заглянули на гравийную парковку… Гребет, гребет BMW задней осью! И если в динамике да по зиме будет так же, то какая разница, как именно тут расположен мотор и что в этот раз скрывается за аббревиатурой xDrive? Лично мне не нужен кроссо-вер ни быстрее, ни больше. А из двух испытанных вы-бираю дизель. Чисто по ре-зультату: 7,8 л/100 км против 12,2 при схожей манере езды по тому же маршруту.

Для первого «икс-первого» референсным автомобилем был, по сути, один лишь Volkswagen Tiguan, а у ново-

го конкурентное окружение куда шире, например Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, да и Tiguan второго поколения на подходе. Помимо богатого оснащения (проекция показаний при-боров на лобовое стекло, активный круиз-контроль, электронноуправляемые амортизаторы, электропривод двери багажника…), BMW бу-дет брать индивидуализацией: для Х1 предусмотрено сразу четыре декоративных пакета – Advantage, Sport Line, xLine и M Sport, а в списке опций – за-ниженная на 10 мм спортив-ная М-подвеска.

Выпускать новый «икс-первый» будут не в Лейпциге, как предыдущий, а в Регенс-

При отключении системы стабилизации DSC в дело вступает электронная имитация блокировки переднего дифференциала.


ТесТ-драйв

бурге, где делают и семи-местный однообъемник Gran Tourer второй серии. Продажи на российском рынке должны начаться почти одновременно с европейскими – в середине осени. Цены, доступные для за-каза модификации, и детали комплектаций объявят при-мерно через месяц, но и так ясно, что дешевле нынешнего «икс-первого» (от 2,03 млн руб за полноприводную версию с двухлитровым дизелем) новый не будет. Ориентир для исполнения xDrive25d – 2,1 – 2,3 млн рублей, потому что выше уже Х3. Старые «икс-первые» тем временем распро-дают с большими скидками.

BMW X1 xDrive25i xDrive25d

Тип кузова универсал универсал

Число дверей/мест 5/5 5/5

Длина/ширина/высота, мм 4439/1821/1598 4439/1821/1598

Колесная база, мм 2670 2670

Колея передняя/задняя, мм 1561/1562 1561/1562

Снаряженная масса, кг 1650 1650

Объем багажника, л 505–1550 505–1550

Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

турбодизель

Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд

Число клапанов 16 16

Рабочий объем, см3 1998 1995

Макс. мощность, л.с./об/мин. 231/5000–6000 231/4400

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин. 350/1250–4500 450/1500–3000

Коробка передач автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая

Привод подключаемый, полный подключаемый, полный

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

Шины 225/55 R17 225/55 R18

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч 235 235

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 6,5 6,6

Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 7,7/ 5,7/6,4 5,8/4,6/5,0

Норма токсичности евро-6 евро-6

Емкость топливного бака, лТопливо

61аи-92-98

61дизтопливо

Паспортные данные

13

тест-драйв

Платформа у Sorento прежняя, но сильно пере-деланная. Колесная база

выросла на 80 мм, сзади – но-вый подрамник с увеличенны-ми сайлент-блоками, изме-нилась и геометрия подвесок. Кузов выше пола – новый: доля

высокопрочных сталей возрос-ла с 24 % до 53, жесткость кузо-ва на кручение – на 14 %. Если в Америке у Sorento на выбор три бензиновых мотора с над-дувом и без (185 – 290 л. с.), то в Европе только 200-силь-ный дизель 2.2,

четыре или два ведущих колеса, «механика» или «ав-томат». У нас же и выбирать не приходится: только дизель, шестиступенчатый «автомат» и полный привод.

Мягкий пластик передней панели прострочен нитками, ее

Роберт Есенов/ДРАЙВФото Драйва и компании Kia

Кроссовер Kia Sorento третьего поколения будут продавать чуть ли не во всех частях света, но только в России его имя удлинили словом Prime («наилучший», «основной»). Так, мол, легче отличить новую модель от прежней, которая останется на российском рынке под старым названием без приставок, а заодно понять, что это премиум без всяких «но». Тут, говорят, совсем иное ощущение качества, комфорт и оснащение. Премиум, значит… А почему бы и нет, вон Kia Quoris не теряется же на фоне даже самых грозных соперников.

Новый Prime от Kia Sorento


ТесТ-дРАйв

верхнюю часть огибает линия а-ля Jaguar XE, кожа на сиде-ньях перфорирована, усилия на кнопках и рычажках вы-верены, а декор удачно имити-рует темное дерево и металл. Из минусов – разве что недоста-точные диапазоны регулировки рулевой колонки для тех, у кого ноги длинны, а руки коротки. А вот к удобству пользования мультимедийной системой, как и к качеству картинки или быстродействию, не приде-рется никто.

На второй ряд садиться легко: широкий дверной проем, царский простор, ровный пол, регулируемый диван, шторки на окнах – лепота! Пассажиры опционального третьего ряда тоже не забыты: у них отдель-ный блок кондиционера и под-стаканники, хотя от тесноты это не спасает. Чтобы попасть в багажник, не нужно нажи-мать кнопок или водить ногой под бампером. Достаточно просто подойти к машине сзади в пределах полутора метров. Сперва Sorento пискнет – это вы попали в зону обнаружения. А секунд через восемь-десять, когда Kia убедится в ваших намерениях, электропривод откроет дверь вместительного отсека. Функция отключается через бортовой компьютер.

Турбодизель объемом 2.2 л не дает повода сожалеть об от-сутствии бензиновой альтерна-тивы. Я готов заочно признать его оптимальным агрегатом для двухтонного кроссовера. Две сотни «лошадей» не будора-жат, но тяги – аж 441 Н•м. Даже у двигателя V6 3.3 момен-та меньше! На холостых дизель тарахтит умеренно, без вибра-ций. Стартует Sorento уверенно, сочно тянет с низов, а паспорт-ные 9,6 с разгона до 100 км / ч недалеки от субъективных ощу-щений. Ускорения со средних скоростей впечатляют больше

спуртов с места: уверенность водителя при обгонах сохраня-ется и на 60 км / ч, и на 140.

Увы, мотору откровенно не повезло с «автоматом». Коробка передач собственной разработки Hyundai-KIA умеет мягко менять диапазоны, но де-лать это шустро ее не научи-ли. Стоит поехать чуть резче, как возникают заминки и на-чинает мешать рьяное желание Sorento разгоняться в пределах одной передачи. При резком нажатии акселератора переклю-чение на две ступени вниз про-исходит поэтапно, с паузами.

От носа до хвоста – 4780 мм (+95 мм к длине обычного Sorento).

Новое для Sorento – камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон и круиз-контроль с функцией автоматической остановки.

15

ТесТ-драйв

Причем в спортрежиме, благо‑даря которому машина живее реагирует на подачу топлива, тот же процесс почему‑то за‑нимает даже больше времени. Но если не топтать педаль в пол, то Sport в большинстве ситуаций предпочтительнее.

Вслед за «автоматом» претен‑зии Kia на премиум‑статус оспа‑ривает посредственное рулевое управление. Я не жду от Sorento повадок Porsche, но даже обычному водителю кроссовера в штатных режимах было бы нелишним знать, что происхо‑дит с управляемыми колесами. Тут же, словно в темной комнате с завязанными глазами, инфор‑мации минимум. При переходе в Sport (кнопка на центральном тоннеле меняет настройки си‑лового агрегата и электроусили‑теля) баранка тяжелеет, но это улучшает связь с машиной только на прямой. Изменение программы управления не из‑бавляет от низкой чувствитель‑ности привода. Добавьте сюда еще большие крены и склонные к быстрому перегреву тормоза…

Зато плавность хода хоро‑ша. Прежний Sorento неплохо управлялся, но был недостаточ‑но мягким и тихим. Нынешняя машина не тревожит раскач‑кой, умело нивелирует микро‑профиль шершавой дороги, не замечает мелкие и средние неровности. На глубоких ямах с острыми краями Sorento Prime может порой взбодрить пассажиров неприятной вибра‑цией тяжелых 19‑дюймовых колес. А откровенно груб пар‑

кетник лишь на пересеченной местности при высоких ско‑ростях: подвеска не успевает сглаживать пики вертикальных ускорений, на руль проходят удары.

Шумоизоляция потряса‑ющая! По словам корейцев, дополнительные звукопоглоща‑

ющие маты позволили сни‑зить уровень шума на 3 – 6 %. На деле кажется, что улучше‑ния куда масштабнее. Гул от на‑бегающего воздуха и широких шин равномерно распределяет‑ся по салону, не мешая седокам общаться. Если не насиловать дизель, то тихо настолько, что, не повышая голоса, я могу

разговаривать с водителем, находясь на третьем ряду. А ведь мне пришлось высидеть там около 50 км.

В итоге Sorento Prime дей‑ствительно воспринимается до‑роже. Ну так и цена будет выше, так что всё логично. Недаром обе машины остаются на рын‑

Задний диван двигается в пределах 270 мм, регулируемая спинка могла бы быть и помягче.

Мягкий пластик передней панели прострочен нитками, ее верхнюю часть огибает линия а-ля Jaguar XE.


ТесТ-драйв

ке – пересечение аудиторий должно быть минимальным. Вот и средний возраст поку-пателя у версии Prime ниже: 35 лет вместо 40, как у обычно-го Sorento. Причем, в отличие от последнего, собирать Prime в России будут не по полному циклу, а крупноузловым спо-собом… Солидная внешность, богатые интерьер и оснащение, плавность хода и шумоизоля-ция достигли нового качествен-ного уровня. Чего не хватает? Баланса, как это уже не раз бывало с корейскими автомо-билями.

Хорошему двигателю навязан далекий от идеала «автомат», акцент при доводке ходовых качеств явно смещен в пользу

комфорта, а управляемость осталась совершенно безвкус-ной. Вот у простого Sorento нет выдающихся качеств, но нет и явных провалов. Вы-бор между ним и «Праймом» – это выбор между хорошим и новым. Корейцы в очеред-ной раз продемонстрировали блестящий результат при фо-

кусировке на определенных потребительских качествах. Однако разговор о премиуме мы отложим, поскольку пре-миум подразумевает общую гармонию продукта. Ярлы-ки вообще последнее дело. Как не вспомнить Highlander: когда есть баланс, можно быть просто «Тойотой».

Модель Kia Sorento

Кузов

Тип кузова универсал

Число дверей/мест 5/7

Длина/ширина/высота, мм 4780/1890/1685

Колесная база, мм 2780

Колея передняя/задняя, мм 1633/1644

Снаряженная/полная масса, кг 1953/2620

Объём багажника, л 142 – 1662

Двигатель

Тип турбодизель

Расположение спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд

Число клапанов 16

Рабочий объем, см3³ 2199

Макс. мощность, л. с./об/мин. 200/3800

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин. 441/1750 – 2750

трансмиссия

Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая

Привод подключаемый полный

ХоДовая часть

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная

Передние и задние тормоза дисковые вентилируемые

Шины 235/55 R19

Дорожный просвет, мм 185

ЭКсплуатационные ХараКтеристиКи

максимальная скорость, км/ч 200

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 9,6

Расход топлива, л/100 км

— городской цикл 7,7

— загородный цикл 6,1

— смешанный цикл 6,7

Норма токсичности евро-6

Емкость топливного бака, л 71

Топливо дизтопливо

Паспортные данные

17

тест-Драйв

Высококлассный косметиче-ский уход за автомобилем любой марки, всех разме-

ров и цветов обеспечат специ-алисты детейлинг-студии TRU AVTO Professional. Большой опыт работников гарантирует пре-восходное качество. Для работы используется профессиональ-ное оборудование, расходные материалы и аксессуары извест-ных производителей, таких как Chemical Guys, DoDo Juice, Festool, LeTech,Meguiar’s, Menzerna, RUPES.

Одним из основных моментов в выполнении профессиональной восстановительной полировки кузова является неукоснительное соблюдение всех этапов и норм технологического процесса. Толь-ко такой подход позволяет полу-чить безупречный результат.

Процессы восстановительной полировки ЛКП

При эксплуатации автомобиля на поверхность лакокрасочного

покрытия садятся пыль, хими-ческие соединения, частицы и грязь. Именно они губительно действуют на лак, стирают блеск и яркость. Кроме того, из-за той же пыли, мелких камуш-ков, насекомых, древесной смолы на кузове появляются царапины, сколы, ржавчина, пятна. Изба-виться от этих проблем поможет абразивная полировка, а сохра-нить результат на продолжитель-ный срок – защитная.

Абразивная (восстановитель-ная) полировка ЛКП – трудоем-кий и ответственный процесс. Для сравнения: толщина лака, с которого необходимо убрать царапины и дефекты, в среднем составляет 50 микрон, а толщи-на человеческого волоса – около 75 микрон. Потому процесс тре-бует ювелирной точности.Сам процесс происходит в несколько шагов. Первый – это подготовка ЛКП. Второй – полировка. И тре-тий – финишный.

Каждый из этапов по-своему важен и отражается на конечном результате.

Важно помнить: качествен-ную полировку не сделают за 4 – 5 часов и она не может стоить дешево!

Также наносятся защитные составы: воски, глейзы, «жидкое стекло». Их нанесение требует профессиональных навыков и соответствующего помеще-ния, чтобы были обеспечены необходимые условия. В отли-чие от абразивной полировки, толщина лака не уменьшается.

Компания дорожит своим именем и поэтому уделяет внимание в своей работе даже самым мелким деталям.

Восстановить утраченный блеск вашего авто достаточно просто, однако стоит тщательнее подходить к выбору профессиональных салонов. Ведь в лучшем случае некачественно оказанная услуга грозит обернуться повторным обращением к специалистам уже другой фирмы, а в худшем – необходимостью перекрашивать испорченную деталь.

Блестящий результат Полировка и ее особенности

Сертифик ат на 2 000 руб.

тел. 58-87-18Ул. Орджоникидзе, 63б (7-й этаж парковки тюменского ЦУМа)dat72.ru

Ул. Орджоникидзе, 63б,7-й этаж парковки Тюменского ЦУМа,тел. 58-87-18,dat72.ru

Сертификат действует при заказе восстановительной полировки или обработки ЛКП кузова защитным составом «жидкое стекло».

Действует до 01.09.2015 года. Сертификат дает право на скидку в размере указанной суммы. При использовании сертификата дру-гие скидки и акции не суммируются. Сертификат используется одним человеком один раз и изымается при оказании услуги.

truavto

professional

18

ОпыТ эксплУаТаЦии

AutoTop июль – август 2015

Предъявителю купона при покупке моторного масла от 4 л – замена бесплатно.*

Миф 1: все качественные масла продаются только в канистрах.Реальность: это всего лишь вопрос фасовки. Будь то бочки 208, 60, 20 литров или канистры объемом от литра до 5, разливаемое в них сырье абсолютно одно и то же. Процесс розлива автоматический, в аппараты встроены блоки конт-роля качества. К тому же известно огромное количество случаев под-делок масел именно в канистрах, ведь это самый ходовой товар.Миф 2: нет гарантии, что в бочку вместо хорошего масла залито что-нибудь другое.Реальность: стопроцентной гаран-тии, конечно, дать не может никто, даже у официальных дилеров. Здесь важно доверие. Когда автовладелец едет в уже проверенные магазины и СТО, к которым он уже не раз обращался, либо когда приезжа-ют по положительным отзывам на сайтах, рекомендациям друзей. Непосредственно перед покупкой

или заменой масла вы можете по-смотреть все его характеристики, маркировку и дату изготовления, все это на бочках указывается так же, как на канистрах.Миф 3: стоимость масел одинако-вая, проще купить канистру.Реальность: предлагается значи-тельное сокращение расходов (30 – 40%) при использовании абсолютно того же продукта, что вы брали раньше в упаковке 4 л. Не нужно платить за красивую фирменную упаковку, которую все равно потом выбрасывать. Миф 4: масло из бочек в магази-нах Тюмени не продается, только в автосалонах.Реальность: купить масло на раз-лив из бочек в Тюмени можно в сервис-маркете «КАНИСТРА». В ассортименте более 10 видов масел: Mobil, Shell, Castrol, Total, Elf, ENEOS и др. Качество сырья гарантируется. Здесь же можно приобрести расходные материалы

для проведения полноценного ТО (фильтры, свечи, колодки, ремни, лампочки и многое др.) и произ- вести их замену на СТО.Сравните цены:SHELL ULTRA 5w40 – 420 руб.MOBIL 5w40 – 350 руб.TOTAL 5w40 – 340 руб.ELF 5w40 – 340 руб.TOTACHI 0w20 – 300 руб.ENEOS 5w30 – 250 руб.TOTAL 10w40 – 230 руб.TOYOTA 5w40 – 360 руб.HONDA 5w30 – 390 руб. NISSAN 5w40 – 340 руб.MAZDA 5w30 – 350 руб.FORD 5w30 – 320 руб.Цена указана за 1 литр, продается на разлив из 208-литровых бочек.

Новый тренд в розничной торговле автотоварами – разливные моторные масла из бочек! Журнал Autotop решил помочь автолюбителям разобраться со всеми мифами относительно этого направления.

Мифы и реальность о разливных моторных маслах

Ул. 30 лет Победы, 45, тел. 61-83-44,www.kanistra72.ru

19

опыт эксплуатации

Однако тюменский сервис выходит на новый уровень, а точнее, его туда подни-

мают компании, которые отве-чают за качество поставляемых деталей, гарантируют надеж-ность и скорость поставки. Одна из таких фирм – «Автодизель-комплект». В ее ассортименте двигатели, КПП, запасные части для автомобилей КрАЗ, МАЗ, КамАЗ, ПАЗ, «Урал», ЗИЛ, УАЗ, МТЗ, ЧТЗ, ЯМЗ. Все автодетали закупаются у производителей,

являются оригинальными и об-ладают высокой надежностью и продолжительностью срока службы. К тому же на весь товар предоставляется официаль-ная гарантия завода. Здесь же можно подобрать комплекту-ющие для импортных грузо-виков, таких как MAN,Volvo, DAF, Mersedes, Iveco Skania. В огромном списке наименова-ний товара помогут разобраться профессиональные менеджеры, которые помогут подобрать

деталь, посоветуют завод-про-изводитель, найдут замену или проконсультируют по вопросам заказа. Это еще одно направле-ние работы компании – запас-ные части можно заказать. Срок поставки – от 3 суток.

Компания постоянно рабо-тает над расширением ассор-тимента. Так, теперь здесь можно приобрести автозапчас- ти для грузовых автомобилей и спецтехники HYUNDAI. В на-личии и под заказ предлагают-

Владельцы грузовых автомобилей и спецтехники зачастую чувствуют себя «особенными» в нашем городе, а все потому, что приобрести новую деталь вместо вышедшей из строя не так-то просто. Приходится, во-первых, искать специализированные компании, во-вторых, узнавать о наличии, в-третьих, в результате оказывается, что нужно ждать около недели поставки и прочее-прочее-прочее.

Запчастидля «тяжеловесов»


ОПыт эксПлуатации

ся как оригинальные детали HYUNDAI, так и аналоговая продукция. Причем стать покупателем можно и рознич-ным, и оптовым. «Автодизель-комплект» производит закупку напрямую от производителя, что обеспечивает высокий уровень качества реализуемой продукции, оптимальные цены и оперативность получения заказа.

Кроме того, компания «Ав-тодизелькомплект» является официальным представителем торгового дома «ТМЗ», который зарекомендовал себя в качестве производителя универсальных дизельных двигателей. Доказа-тельством их качества и пре-восходства перед остальными моторами и производителями являются неоднократные победные заезды в между-народных ралли-марафонах автомобилей «КамАЗ-Мастер», которые оснащены именно спортивными модификациями двигателя 8424. Если подроб-нее, то Тутаевский моторный завод выпускает многоцелевые дизельные двигатели мощ-ностью от 350 до 560 «лоша-док», здесь же производятся коробки передач, сцепление и запасные части для грузовых автомобилей. В «ассортименте» завода более 30 модификаций 8-цилиндровых V-образных дизелей. Все они оснащены турбонаддувом и промежуточ-

ным охлаждением надувочного воздуха, за счет этой системы в разы увеличиваются энерге-тические показатели, надеж-ность и экономичность мотора. Универсальность производи-мых двигателей позволяет ис-пользовать их во многих видах автотранспорта: дорожной и специальной технике, сель-скохозяйственных и промыш-ленных тракторах, в составе дизельных электростанций.

Подробнее стоит сказать и о коробках передач, выпуска-емых на «ТМЗ». Такими агрега-тами оснащают свою технику ведущие отечественные про-изводители грузовой техники.

Речь идет о восьмиступенчатых механических КПП с крутящим моментом 900 – 1300 Н.м.

Компания «Автодизель-комплект» благодаря прямым поставкам с завода гаранти-рует качество реализуемых двигателей, КПП и запасных частей. Узнать полный пере-чень наименований поставля-емых с Тутаевского моторного завода деталей можно у менед-жеров компании. Они расска-жут о самых ходовых товарах, пользующихся постоянным спросом, и предоставят полную информацию по всем товарам. Номенклатура «ТМЗ» также доступна на сайте компании «Автодизелькомплект».

При покупке автозапчастей можно воспользоваться любым удобным способом оплаты, к тому же постоянным клиен-там предоставляются скидки на все товары. При заказе запчастей на большую сумму возможна бесплатная достав-ка. Специалисты компании отправят любой товар в города Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа, в Тобольск и Омск. О

ОО

«А

ВТО

ДИ

ЗЕ

ЛЬ

КО

МП

ЛЕ

КТ»

, ул.

Авт

орем

онтн

ая, 8

, ОГР

Н 1

1472

320

198

13

21

ОПыТ эКсПЛуАТАцИИ

ООО «Автодизелькомплект» ул. Чекистов, 34, тел.: 27-48-32, 27-50-11www.texavtonord.ru, [email protected]

BMW E70 X5 40dТюнинг: DieselBoost Stage-IIПрирост: c 306 до 380 л. с.

Заявка клиента звучала пре-дельно лаконично: «Дизельбуст, полный комплекс, но не слиш-ком экстремально».

В заказе-наряде пишем более развернуто: удаляем и отклю-чаем сажевый фильтр, деакти-вируем систему EGR, делаем чип-тюнинг от DieselBoost с по-вышением мощности на 25 %, т. е. примерно до 380 л.с.

У клиента сомнения: не бу-дет ли дымить после удаления сажевого, не изменится ли за-пах выхлопа?

Идем вместе нюхать анало-гичную машину, на которой сделали эту процедуру чуть раньше. Сомнения исчезают :-)

А вечером того же дня по го-роду уже летала черная дизель-ная ракета с нашими наклейка-ми. Приятно!

SsangYong New Actyon 2.0 D20TТюнинг: Lab of SpeedПрирост: cо 149 до 205 л. с.

Для «Нью Актионов» справед-ливы три основных тезиса:

– мотор D20 DTF в стандарте бывает 149 и 175 л. с., обе ком-плектации прекрасно прошива-ются до 200 – 205 л. с.;

– сажевый фильтр на «Актио-нах» и «Корандо» – потенциаль-ная головная боль, лучше изба-виться от него заранее, причем чем раньше, тем лучше;

– система EGR «воздуха тоже не озонирует», рекомендуем от-ключать, не дожидаясь выхода из строя.

Благодаря отключению EGR двигатель начинает работать на чистом воздухе без приме-си выхлопных газов, а за счет удаления сажевого фильтра снижается температурная на-грузка на мотор, что продлевает его ресурс. При этом никакого

лишнего дыма в выхлопных газах не появляется, что и было продемонстрировано еще на од-ной машине.Range Rover Evoque 2.2 SD4Тюнинг: Lab of SpeedПрирост: cо 190 до 210 л. с.

И снова дизель, на этот раз SD4 объемом 2.2 литра. Для достойной динамики вполне достаточно, но со стар-та автомобиль все же немного вяловат.

Сгладить эффект турбоямы и добавить резвости машине по-могает корректировка програм-мы в блоке управления.

Кстати говоря, отличие моторов 150 и 190 л. с. только программное, по «железу» они одинаковы. После чип-тюнинга обе комплектации легко выдают 210 – 215 «лоша-дей», турбояма сглаживается, а реакция на педаль становит-ся более острой.

Пока город изнывал от внезапной июньской жары, в «Лаборатории Скорости» кипела работа. Рассказываем о самом интересном!

Сезон сухого асфальта


тюнинг

Mercedes GL 63 AMGТюнинг: CSS PerformanceПрирост: c 558 до 620 л. с.

А совсем недавно мы занима-лись доработкой Совершенства. Ну а как еще можно назвать автомобиль, глядя на его технические характеристики, а особенно на восьмизначный ценник :-)

Двигатель V8, двойной турбо-наддув, 558 л. с. в стоке… Хотя если можно сделать еще лучше, зачем отказывать себе в удовольствии?

Мы предложили сделать тюнинг с увеличением мощ-ности мотора до 610 – 620 л. с., отключением и удалением обоих катализаторов с заменой на пламегасители. Остальной выхлоп остался штатным.

Несмотря на новизну модели, с самой программой слож-ностей не возникло. Наши европейские партнеры из CSS Performance уже неоднократно разрабатывали для нас тюнин-говые версии для моторов AMG. Абсолютно все владельцы были в полном восторге!

Сборка, контрольная диагнос-тика, тест-драйв – это ракета, товарищи. Это трехтонная пуля. AMG feat. Lab of Speed – это серьезно!BMW F22 220dТюнинг: DieselBoostПрирост: cо 184 до 230 л. с.

Первая «двоечка» от BMW в «Лаборатории Скорости». Двух-литровый дизель N47 просит больше мощности для неудер-жимого драйва. «Как правило, никаких правил» – так реклами-рует BMW купе 2-й серии.

Но в нашем случае кое-что придется учесть отдельно.

Прежде всего то, что N47 – мотор сам по себе довольно горячий, причем в прямом смысле. При увеличении мощ-ности у него начинает расти температура выхлопных газов EGT, поэтому при тюнинге мы обязательно контролируем этот параметр.

При серьезном тюнинге для снижения тепловой нагруз-ки на двигатель и турбину мы рекомендуем удаление сажевого фильтра: в этой кон-фигурации можно безопасно получить прирост до 230 л. с. и 460 – 470 Н.м.Skoda Superb 2.0 TDIТюнинг: DieselBoostПрирост: cо 140 до 190 л. с

Клиент обратился к нам после того, как посмотрел стендовые графики замера аналогичной «Шкоды» в нашем филиале в Санкт-Петербурге. В тот раз нам удалось поднять мощность мотора почти до 200 л. с.

В этот раз решили выбрать чуть менее экстремальный вариант, хотя 190 л. с. и 400 Н.м – тоже неплохие показатели.

При этом тюнинг делал-ся по новой технологии DieselBoost, с полным сохра-нением заводской логики, заложенной в математической модели ЭБУ.

При таком подходе в прошив-ке не меняются лимитеры, свя-занные с защитой компонентов, не отключаются ограничения по дымности и т. д. – все это по-

зволяет увеличивать мощность мотора, не снижая его ресурс.Mazda CX-5 2.0 SkyActivТюнинг: Lab of SpeedПрирост: cо 150 до 165 л. с.

«Мазды» с моторами серии «СкайАктив» – одни из самых частых гостей в «Лаборатории».

Нам кажется, это началось после того, как один из наших первых клиентов выложил на Youtube ролик с записью раз-гона прошитой нами «Мазды» с мотором SkyActiv: разгон 0 – 100 км / ч сократился почти на полторы секунды – для ат-мосферного мотора результат впечатляющий!

«Лаборатория Скорости» в Тюмени. Диагностика и чип-тюнинг автомобилей, мотоциклов, микроавтобусов и коммерческо-го транспорта.. Увеличение мощности без вреда для двигателя.. Комплексный тюнинг до Stage-III.. Снятие ограничений ско-рости.. Полное отключение катали-затора, сажевого фильтра, сис- темы EGR и впрыска мочевины (AdBlue, BlueTec).. Замер скоростных характе-ристик прибором Racelogic.

Мы сотрудничаем с офи-циальными дилерами и даем гарантию на все виды работ.

«Лаборатория Скорости»,ул. Калинина, 151,тел. (3452) 75‑00‑75www.labofspeed.ruvk.com / labofspeed

23

тюнинг

Первый этап состоялся 1 – 3 мая, чему предшест-вовало проведение учебно-

тренировочных сборов, органи-зованных для членов сборной команды Тюменской области. Возможность потренироваться и принять участие в соревно-ваниях предоставлялась всем подготовленным картингистам. Данное мероприятие, по сути, было посвящено открытию летнего сезона, где спортсмены «вкатывались» в гонку пос-ле значительного перерыва: последние летние гонки были только в прошлом году.

Перед вторым этапом члены сборной команды и несколько других тюменских пилотов приняли участие в престижных соревнованиях Приволжского и Уральского федеральных округов в Ульяновске и Магни-

тогорске. Александр Коросте-лев успешно осваивает новый для него взрослый класс «Ротакс-Макс» (по итогам двух этапов у него 4-е место, а в Магнитогор-ске был уже с серебром). Впереди у Александра борьба с очень сильными и опытными сопер-никами из Нижнего Тагила, Верхней Пышмы и Тольятти. Ян

Кемпф занимает второе место в классе «СуперМини». Нужно отметить и Никиту Распопова, начинавшего свою спортивную карьеру на областной станции юных техников, он хорошо на-чал этот сезон и по итогам двух этапов занимает третье место в классе «СуперМини», а в «Маг-нитке» был вторым.

Галина ВелижанинаФото Александра Савельева

Третий летний сезон открытого чемпионата и первенства Тюменской области по картингу продолжается. На картодроме в селе Упорово уже проведены два этапа из намеченных трех.

Летний картинг Маленькие сюжеты


сПорТ

Сборная команда Тюменской области находится на тре-тьей позиции в общем зачете, уступая 75 очков команде «Lada sportkarting team» из Тольятти.

Третий этап чемпионата и первенства ПФО и УрФО про-шел 24 – 26 июля в г. Богатые Сабы (Республика Татарстан). О нем мы расскажем в следую-щем номере журнала.

А пока вернемся на родной для тюменцев картодром в селе Упорово, где с амбициями и на-мерениями победить у спортс-менов всё было в порядке. Итак, 12 – 14 июня во втором этапе приняли участие 57 картин-гистов из четырех команд в следующих классах: «Микро», «Мини», «СуперМини», «Ротакс-Макс юниор», «РотаксМакс», «Ракет-120» и «KZ2».

Вот как прокомментировал ход гонки в классе «Ракет-120»

ее победитель Владимир Широ-боков, который начал занимать-ся картингом еще в советское время в клубе «Авиатор» под на-чалом своего отца. Сегодня Владимир Витальевич Широ-боков – вице-президент Тюмен-ской региональной федерации картинга, и на своем посту он уже долгие 13 лет, с момента ос-нования федерации в 2002 году.

– В классе «Ракет-120» было заявлено восемь спортсменов из близлежащих регионов: Сургута, Каменск-Уральского, Тюмени и Упорово. Не принял участие победитель первого этапа из Полевского, поэтому острая борьба развернулась между гонщиками из Сургута, Тюмени и юной спортсмен-кой из Каменск-Уральского. Борьба за лидирующие позиции не ослабевала на протяжении десяти кругов в каждом из двух зачетных заездов. Плотная борьба и высокие скорости не могли пройти бесследно. В конце первого заезда на од-ном из поворотов произошло столкновение, что привело к вылету с трассы карта Ксении Волковой. За грубое поведение тюменский спортсмен получил пенализацию (наказание), и его результат в заезде был анну-лирован. Второй заезд прошел куда корректнее, спортсмены менялись позициями, уже не допуская жесткого поведе-ния, и клетчатый финишный флаг увидели все стартовавшие участники пелотона.

Третий, заключительный, этап пройдет в начале октября.

P. S. Кстати, в начале летнего сезона некоторые пилоты класса «РотаксМакс» поговаривали об организации нового монокуб-ка с одноименным названием, что значительно дополнило бы событиями упоровский кар-тодром. Было бы желание, так что дерзайте, ребята!

Класс «МиКро»: 1-е место – илья Шахматинов. 2-е место – Тимофей Головизин. 3-е место – семен Пытьев.Класс «Мини»: 1-е место – иван соколов.2-е место – леонид никифоров. 3-е место – илья ивраев.Класс «суПерМини»: 1-е место – леонид никифоров 2-е место – илья соколов. 3-е место – Ян Кемпф.Класс «роТаКсМаКс юниор»: 1-е место – Тимофей Костромин. 2-е место – никита распопов. 3-е место – Максим Прозоров.Класс «роТаКсМаКс»: 1-е место – александр Коростелев. 2-е место – Дарья Захарова.3-е место – Виталий Медведев.Класс «ракет-120»: 1-е место – Владимир Широбоков. 2-е место – роман роденко.3-е место – Ксения Волкова.Класс «KZ2»:1-е место – иван Завьялов.2-е место – Вячеслав Гриднев. 3-е место – савелий Фукс.

1-е место – Цсо «Воронинские гор-ки» (сборная команда Тюменской области), 2-е место – г. Ялуторовск, 3-е место – клуб детского творче-ства им. а. М. Кижеватова.

Результаты личного зачета

Результаты командного зачета

25

спорт

Оба соревнования прекрас-но ужились вместе и даже разделили два спецучаст-

ка. Таким образом, любители смогли в очередной раз опро-бовать спортивные трассы. Как показали соревнования, топи, торфяники и грязь пришлись по вкусу как лю-бителям, так и спортсменам. Этот этап готовил и проводил автоклуб «4х4» (г. Тюмень).

Василий СиняковФото Александра Савельева

26 – 28 июня в окрестностях села Онохино Тюменской области прошел трофи-рейд «Особенности национальной рыбалки», который совместил два соревнования: второй отборочный этап в чемпионате Тюменской области по трофи-рейдам и второй этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона (отборочный этап чемпионата России). Чемпионат Тюменской области встречал в основном любителей, в то же время этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона приготовил серьезные испытания для спортсменов на пути в финал чемпионата России.

Из грязи в князи


4 х 4

В этом году зрителям на участке в квадратный километр была предоставле-на возможность посмотреть, как участники трофи-рей-да преодолевают западни, которые таят заливные луга в пойме реки Пышмы и ее ста-риц. Стоит отметить, что уже на старте спортивные машины были прочно пойманы в объ-ятия стартового коридора и без помощи лебедки не про-ехал ни один экипаж. Пило-ты же смогли сразу охладить

утренний жар и волнение в воде заболоченной запру-ды перед лесом. После все разъехались на преодоление препятствий различных конт-рольных пунктов, поджимае-мые ограниченным временем (всего 2 часа) на первом спец-участке.

Любители смогли проехать эти же препятствия в виде чав-кающей грязи, глины и мок-рого торфа чуть позже. Стоит отметить, что им пришлось тяжко, поскольку в чемпиона-те Тюменской области по тро-фи-рейдам участвуют не толь-ко тюнингованные монстры, но и стандартные внедорожни-ки без электролебедок и про-чего внедорожного тюнинга. Они могли использовать только старинные подручные средства – лопаты, сандтраки (или доски) и собственные руки. Тем не менее на финиш спецучастка все прибыли во-время.

На втором спецучастке спортс- мены и любители разделились. Спортсмены отправились на отдельную трассу – линей-ное GPS-ориентирование.

Им предстояло пройти контрольные пункты трассы в жестком линейном порядке, записанном в выданных утром дорожных книгах. Много-километровый путь пролегал через различные участки леса и полей без дорог, торфяные ЛЭП и болота. Проехав обяза-

Уже на старте спортивные машины были прочно пойманы в объятия стартового коридора, и без помощи лебедки не проехал ни один экипаж.

27

4 х 4

тельные и дополнительные контрольные пункты, нагоняв вторых пилотов (штурманов) по грязи и лесам, они благопо-лучно добрались до финиша, и еще при свете солнца многие поехали смывать с себя пыль и грязь на онохинский пляж. Благо вода в Пышме была очень приветливая и теплая.

Любители же отправи-лись на свободное GPS-ориентирование, где порядок прохождения контрольных пунктов не регламентировался. Стоит отметить, что по этой же трассе на следующий день предстояло ехать спортсменам, а значит, препятствия и слож-ности были на высоком уровне. Это отразилось и на резуль-татах: не все смогли прибыть на финиш вовремя. Однако не стоит их упрекать, ведь эки-пажи старались до последнего, сложность была очень высокая для любителей. Так или иначе, но вечером участники, орга-низаторы, зрители собрались в базовом лагере и смогли насладиться концертом группы

«Минута молчания», шашлыка-ми из полевого кафе и как сле-дует набраться сил для следую-щего соревновательного дня.

Третий спецучасток был только у спортсменов. И начи-нался он с возникшей по ре-зультатам первых двух спец-


4 х 4

Экипажам предстояло пройти контрольные пункты трассы в жестком линейном порядке, записанном в выданных утром дорожных книгах.

Препятствия и сложности были на самом высоком уровне. Это отразилось на результатах: не все смогли прибыть на финиш вовремя.

участков интриги, поскольку явных лидеров не наметилось и несколько экипажей в каж-дой зачетной категории име-ли равные шансы вырваться в победители. 19 контроль-ных пунктов в свободном GPS-ориентировании по бе-регам реки Пышмы и озера Тулубаево, в лесах и болотах, в топях и ручьях, должны были поставить «контроль-ную точку» в определении лучших экипажей по итогам двух соревновательных дней. В итоге лидерство в катего-рии ТР-1 удалось сохранить экипажу Александра Ясно-ва (г. Тюмень), в категории ТР-2 – экипажу Андрея Куршпеля (г. Екатеринбург). А вот уфимский автомобиль под управлением Эрнеста Нагаева уступил первое место своим же землякам из экипа-жа Александра Петрова.

Так или иначе, но награды нашли своих победителей, и в торжественной обстановке были вручены медали, кубки и дипломы. Уставшие, но до-вольные, участники разъеха-

лись по домам, чтобы опять ночевать в гаражах, готовить

автомобили и копить силы на следующие этапы.

Категория тр-о:1 место – экипаж Сергея Бекирова, Дмитрия Гилева.2 место – экипаж Михаила Фомина, Александра Теплоухова.

Категория тр-1:1 место – экипаж Александра Яснова, Евгения Фролова.2 место – экипаж Константина Никифоренко, Алексея Костко.3 место – экипаж Юрия Парка, Андрея Кондакова.

Категория тр-2:1 место – экипаж Дмитрия Полиенко, Максима Солкина.2 место – экипаж Юрия Захарова, Дмитрия Ловыгина.

Категория тр-3:1 место – экипаж Дмитрия Сустретова, Андрея Мануйлова.2 место – экипаж Максима Загурского, Алексея Белоголова.

Категория тр-1:1 место – экипаж Александра Яснова, Евгения Фролова (г. Тюмень).2 место – экипаж Александра Клейна, Сергея Маниона (г. Екатеринбург).3 место – экипаж Максима Загурского, Алексея Белоголова (г. Тюмень).

Категория тр-2:1 место – экипаж Андрея Куршпеля, Александра Еремеева (г. Екатеринбург).2 место – экипаж Евгения Павелина, Сергея Давыдова (г. Екатеринбург) .3 место – экипаж Кирилла Логинова, Павла Булашева (г. Тюмень).

Категория тр-3:1 место – экипаж Александра Петрова, Рустема Набиуллина (г. Уфа).2 место – экипаж Эрнеста Нагаева, Владислава Мурзина (г. Уфа) .3 место – экипаж Дмитрия Сустретова, Андрея Мануйлова (г. Тюмень).

Победители второго этапа чемпионата Тюменской области

Победители второго этапа Кубка РАФ Урало-Сибирского региона (отборочный этап чемпионата России):

29

4 х 4

Выбор направленияПри образовании каждого предприятия, нацеленного на выпуск легковых автомо-билей, их отцы-основатели прекрасно понимали, что перед ними будет стоять непростая

задача по созданию уникаль-ных машин. Понимали они и то, что если со всем этим не справиться, то прекрасные и многообещающие начинания обернутся провалом. Результа-том всего этого стало создание

специальных отделов и неболь-ших заводских институтов, в которых десятки, а то и сот-ни умов решали проблему по созданию четырехколесной техники, которая, в идеале, приглянулась бы всем, от «све-

Олег Зотов

Каждое государство планеты имеет свою визитную карточку. У Франции это Эйфелева башня, у Англии – Бик-Бен, Россию все знают по Кремлю и Красной площади… А что же США? Кто-то может сказать, что символом Америки является статуя Свободы, другой – что многочисленные высотки, третий вспомнит про Уолл-стрит и тоже будет прав. А почему не вспоминают про старое доброе нью-йоркское такси, чью униформу долгие годы носил замечательный автомобиль Checker Marathon, почему он не может быть этим символом?

Истинный марафонец


РетРо

жей» молодежи до глубоких стариков.

Однако в мировой истории автомобилестроения были слу-чаи, когда цели ставились не-сколько иные. Например, ком-пания Checker Motors Company, основанная в 1922 году русским иммигрантом Морисом Марки-ным, изначально нацелилась на одну очень заманчивую нишу, в которой нужно было угодить лишь тем, кто дер-жал под собой частный извоз, или попросту службы «такси». Посудите сами: таким людям абсолютно не важно, моден ав-томобиль или нет, совершенно не интересно, насколько ком-фортно себя чувствует водитель и какова, в принципе, эргоно-мика его рабочего места (хотя для остальных это практически основные критерии), главное – с комфортом доставлять пасса-жиров до пункта назначения.

Серьезный шаг впередВ середине пятидесятых в Аме-рике бушевал дизайнерский бум, переплетенный с гонкой по постройке самых больших кузовов для легковых автомоби-лей. На фоне всего этого старые модели «Чеккера» выглядели, мягко говоря, неподобающе. Они были меньше, чем обычные полноразмерные седаны тех лет, и вызывали сомнения у людей по поводу своей вместительнос-ти и комфорта. Чтобы не по-терять золотую жилу в виде огромного количества таксомо-торных парков по всей стране, требовалось быстро вывести на улицы новое поколение машин. И вот в 1956-м свет уви-дело новое творение компании под названием «модель А8». Всё в том автомобиле было отлично: широкий, вместительный са-лон, высокая крыша, два допол-нительных откидывающихся кресла, объемный багажник… И вот еще: модель А8 стала первым детищем компании, ко-торое наделили полноценным трехобъемным кузовом седан!

Правда, во всей этой пре-красности была и ложка дегтя: создавая автомобиль, дизайне-ры абсолютно позабыли про его

внешность. Она была не просто устаревшей, но и совершенно неподходящей для автомобиля таких исполинских размеров. Да, конечно, как уже говори-лось выше, гнаться за модой в «Чеккере» считали лишним, но все же пускать создание лица автомобиля на самотек – это чересчур.

Такси по призваниюВ 1961-м уродливость экс-терьера решили подправить при помощи легкой косметиче-ской операции, в ходе которой

автомобиль получил головную сдвоенную оптику, спрятанную под элегантными козырьками, иную радиаторную решетку и некоторые другие незначи-тельные изменения. Помимо этого, руководство предприятия решило отказаться от старой буквенно-цифровой системы обозначения моделей и дать обновленному автомобилю полноценное имя – «Марафон».

Что же касается автомобиля в целом, то это был таксомотор до мозга костей. Чего только стоили специальные алюмини-

31

ретро

евые бамперы, бронированные перегородки в салоне и возмож-ность водителя самостоятельно запирать и отпирать замки пас-сажирских дверей. Первые по-зволяли расталкивать автомо-били в пробках без серьезных повреждений как для себя, так и для остальных участников движения, а вторые и третьи уберегали таксистов от нападе-ний и желающих прокатиться «зайцем». Говорили о принад-лежности к сфере извоза даже динамические характеристики машины, которые и рядом не стояли с пальмой первенства в этом направлении. Так, пона-чалу единственным силовым агрегатом автомобиля была однокамерная карбюраторная рядная «шестерка» мощностью 80 л. с. И это для автомоби-ля длиной более 5,3 метра и массой более 2,5 тонны. Спустя два года за 57 долларов доплаты стали предлагать двух-камерные карбюраторы, по-зволившие слегка подправить ситуацию. И только в 1965 году на «Марафонах» появились пер-вые V-образные восьмерки.

Другие одежды работягиНо как бы хорошо ни расходи-лись «Марафоны» по таксогара-жам, компании-производителю этого было мало, она хотела еще больше расширить круг своих покупателей. В связи с этим появились следующие модификации: «Марафоны» в полицейской униформе,

«Марафоны» с кузовом уни-версал, получившие название «Марафон Стейшн Вагон», амбулаторные машины со зна-чительно увеличенной высотой потолка и пятой распашной дверью, седаны Checker Medicar с расширенной задней дверью и слегка приподнятой крышей для людей, передвигающих-ся на инвалидной коляске, удлиненные шести- и восьми-дверные аэробусы для перевоз-ки групп людей в аэропортах и гостиницах, а также люксо-вые версии моделей, отличав-шиеся от остальных обилием хрома, дорогим лакокрасочным покрытием, заниженной под-веской, улучшенным качеством отделки салона и другими прес-тижными опциями.

К сожалению, ни одна из этих модификаций не снискала себе славы. Для полицейских нужна была скорость, гостиничному бизнесу пришлись по душе бо-лее подходящие малогабарит-ные автобусы, а медики пред-почли современные авто. Более или менее покупали универса-лы да комфортные версии, хотя их доля по сравнению с теми же «такси» все равно была ничтож-но мала.

P. S. «Чеккер-Марафон» стал лебединой песней компании. В 1982-м, спустя двадцать один год после запуска своей самой культовой машины, завод в Иллинойсе прекратил существование. Что касается причин банкротства, то глав-ная из них заключалась в том, что компания, воодушевлен-ная невероятным успехом, уделяла слишком много вре-мени и средств на подготовку различных модификаций, вместо того чтобы вплотную заняться созданием достой-ного преемника «Марафону». Не смогли спасти ситуацию долговечность силовых агре-гатов, способных проходить по 400 тыс. миль без ремонта, и дизельные версии, наце-ленные на экономичную езду. Что говорить, даже в нача-ле своего пути автомобиль не был передовым, каким стал к его концу.


ретро

Хотите выиграть рестай-линг своего автомобиля в цвета LOVE RADIO и дру-

гие крутые призы?Ищите «LOVE-мобиль» на ули-

цах Тюмени и просите стикер на стекло!

Заполните анкету, наклейте стикер и в сентябре вы стане-те участником мероприятия с розыгрышем от LOVE RADIO 106,5 FM!

Все подробности «ВКонтакте»: vk.com / loveradio_tmn и по телефону (3452) 21‑77‑77.

LOVE RADIO 106,5 FM в Тюмени ПРЕДСТАВЛЯЕТ:

Акция «LOVE-Драйв»

18 +

33

событие

Тюменская область была представлена командой «НЕФТЕВСОС» из Сургута.

Эта команда проделала самый длинный путь на мероприятие. Данил Корона, пилот нефтяного комара, который полетел в воду на аппарате, делится впечатле-ниями: «Мы получили супер-эмоции, их нельзя описать, такого в нашей жизни не было! Составляющие своего аппарата мы привезли в Москву из Сургу-та в трёх клетчатых челночных сумках, а когда увидели, что москвичи и участники из близ-

лежащих городов подъезжали на «Газелях» и фурах, чтобы выгрузить свои монументаль-ные труды, нам стало весело. Но мы работали сутки без пере-рыва, и страх перед прыжком всё-таки был, я не слышал слов ведущего: «Покатили, под-толкнули – полетел!». Ребятам не досталось призового места, нефтяной комар пролетел 5 мет-ров, но они остались довольны мероприятием и в мокрых фут-болках сели на самолёт Москва – Сургут, полетели к настоящим северным комарам.

Всего на старт в Крылатском вышли 39 команд, выступле-ния которых оценивались по трем критериям: креатив-ность летательного аппарата, оригинальность выступления команды на рампе и дальность полета. Организаторы получили порядка 2000 заявок из разных уголков России: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Перми, Екатеринбурга, Сургута, Тю-мени, Калининграда, Карелии, Сочи, Воронежа и пр.

Победителем стала коман-да Black Ant Crew (Москва)

В воскресенье Гребной канал в Крылатском увидел рекордные 72 000 зрителей, которые пришли посмотреть на состязания самодельных летательных аппаратов и пилотов, которые рискнули прыгнуть в воду с шестиметровой рампы на собственноручно сделанных летательных аппаратах.

Red Bull Flugtag – 2015 Парад смелых и креативных


собыТие

с летающей Еленой Малыше-вой. На втором месте «Ядрёны пчёлы» из Москвы, на тре-тьем – лидеры прошлого Red Bull Flugtag команда «Красные Буллки и Старые Херцы» (Лобня, Зеленоград, Конаково), которые заставили два года назад лететь МКАД, а в этот раз запустили с шестиметровой рампы голубя мира в сопровождении сенбер-нара и идущего по воде Шойгу.

Дальше всех улетела «Бук-ва моей мечты» из Санкт-Петербурга, показав лучший результат в категории «Даль-ность полета» (13 метров).

Сургутская команда «НЕФТЕВСОС» представила на Red Bull Flugtag – 2015 гигантского нефтяного комара.

35

событие

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРТНЕРГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ПАРТНЕРЫ ПРОЕКТА

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ПАРТНЕРЫ ПРОЕКТАГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

ДРИМ-ГАЗДРИМ-ГАЗ

ДРИМ-ГАЗДРИМ-ГАЗ

За это время команда «Дорожного радио» со-вершила шесть выездов

на брендированном автомобиле «Форд Мондео», предоставлен-ном партнером проекта – ком-панией «Автоград».

В эфире 107,0 FM сообщалось о местах выезда, и именно туда отправлялись все внимательные слушатели «Дорожного радио». Десятки счастливчиков получи-ли фирменные кружки, брелоки и множество других сувениров. Наклейки с логотипом «Дорож-ного радио» теперь украшают машины города и поднимают настроение пешеходам!

«Дорожное радио» благодарит своих верных слушателей!

Уже скоро ждите новые про-екты от «Дорожного радио»!

Весь июнь проект «Добрый попутчик» радовал автомобилистов Тюмени.

«Добрый попутчик» финишировал!

18 +

Фот

о: А

ндре

й Чи

бисо

в


СобыТие

№ 7 – 8 (104 – 105) июль – август 2015

ТОВАРЫ

Запчасти для иномарок .....38

Шины и диски.....................39

Аккумуляторы .....................39

Автостекло, тонирование ...39

УСЛУГИ

СТО для иномарок ..............40

Кузовной ремонт ................40

Звук/сигнал.........................40

Тюнинг .................................40

Спецтехника ........................40

Отдел рекламы: 68-21-32 [email protected]


classified

Ул. Одесская, 7, стр 10, тел. 8-963-451-61-61, 8-961-205-54-54, 533-973, vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style072

Кузовной ремонт любой сложности.Покраска. Полировка. Аквапринт.Пошив салона. Тонировка.Шумо-, виброизоляцияАудиотюнинг. Автовинил. Покраска дисков и многое другое.

Ателье тюнинга «Auto style»

г. Тюмень,ул. Пермякова, 42а,тел. 36-55-33, 36-12-11.

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO),а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Автомагазин «Монро»

зАпчАсти для иномАрок

Ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: [email protected] Часы работы: с 8.00 до 21.00.

зАпчАсти и АвтоАксессуАРы на отечественные и импортные авто.

пРофессионАльный инстРуМент KABO.Головки, удлинители, ключи, наборы.в нАличии шиРокий АссоРтиМент:фильтры, колодки, ремни, свечи NGK.РАБотАет стол зАкАзов.

Авто ноРд

г. Тюмень, ул. Минская, 9б,тел. 26-90-89, e-mail: [email protected]

весь спектР зАпчАстей к ЯпонскиМ АвтоМоБилЯМ.Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. отправка в регионы.наличный и безналичный расчет.

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 60-43-45.

зАпчАсти длЯ АвтоМоБилей МАРки «Рено», LAdA LArgus. оРигинАльные и АнАлоги. В наличии и под заказ.Расходные материалы для ТО.

Работаем: пн. — пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.

«Авто-франс»

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, тел. 90-28-22, 74-53-36.

АвтозАпчАстиоРигинАльные и неоРигинАльные к АвтоМоБилЯМ FOrd , MAzdA 3,6 и LAnd-rOver

часы работы: пн. – пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (сто), тел. 47-57-02.

Магазин-сто

,

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 605-456, [email protected]

«парижАвто»

специализированный магазин автозапчастей для Peugeot, CitroenВсегда в наличии: - оригинальные запчасти и запчасти-анало-ги для автомобилей Peugeot, Citroen;- расходные материалы для ТО;- оригинальные масла и спецжидкости.

Наличие и цены уточняйте по телефону. Наличный и безналичный расчет.

шиРокий АссоРтиМент, зАпчАсти в нАличии, достАвкА по гоРоду.Часы работы: пн. – пт. – с 9.00 до 20.00, сб., вс. – c 10.00 до 17.00.предъявителю журнала – скидка 7%.

Авто Маркет

г. Тюмень, ул. Западносибирская, 10, тел. 8-904-497-04-79.vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: [email protected], запчасти-на-митсубиси.рф

г. Тюмень, ул. Республики, 204/1,тел. (3452) 76-83-15,8-908-87-40-911.

Обслуживаем а/м любОй маРки.Диагностика ДВС, АКПП, CDI.Ремонт и обслуживание автомобилей.Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI.Магазин. Стол заказов.Автоэлектрик.Контрактные запчасти.Кузовной ремонт, эвакуатор.Продажа радиаторов охлаждения.

«Абсолют-Авто»

абсОлюТ-авТО

39

classified

шины и диски

Ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 420565, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шоссе, 12, тел. 757666, 969557, с 9.00 до 20.00.

Магазин «Мир колес»

Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного прва, более 1000 наименований, скидки.Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований.Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

аккумуляторы

Ул. Авторемонтная, 47/7, тел.432154, 933390, 89048764881, 89129905099. Пн. – пт. – с 9.00 до 18.00, сб. – вс. – с 10.00 до 17.00.

ООО «Трудъ»

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1,тел. 405090, 342400. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.

Автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.Действуют скидки на шиномонтажные работы. Продажа в кредит. Банки – ОАО «АльфаБанк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк».

Автомагазин «Протектор»

Ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ),тел.: 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИчИИ напрямую от производителя.

УСТАНОВКА.ПРОДАЖА бЕз ПОСРЕДНИКОВ.ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

автостекло, тонированиег. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

ООО «Стеклофф»

Более 3000 стекол в наличии(лобовые, задние, боковые).Установка стекол (гарантия 5 лет).Ремонт сколов (от 500 руб.).Тонирование американской пленкойLlumar (гарантия 5 лет).Консультации (просто позвоните!).часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

ДЕТСКО-ЮНОШЕСКАЯ ЛЕТНЯЯ ХОККЕЙНАЯЭКИПИРОВКА

ДЕТСКО-ЮНОШЕСКАЯ ЛЕТНЯЯ ХОККЕЙНАЯЭКИПИРОВКА

2500 руб.Кроссовки Bushido

Тел: 7 (922) 074-34-76 www.rushockey.su

+16


classified

спецтехника

г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1,тел./факс 351498, сот. 970153,еmail: [email protected]

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ.ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO.Продажа, ремонт, аренда, запасные части.Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб., вс. — выходной.

г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700027, 970002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развалсхождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

Техцентр AUTODOC

г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 475702, 606575.

СТОмагазин

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ хОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОэЛЕКТРИК.ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Часы работы: пн. – пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

сто иномарок

,

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а,тел. 89068203747, [email protected]

Кузовные, покрасочные работы любой сложности.Полировка. Ремонт бамперов.Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

эВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701703.

ООО «Автопрестиж»

кузовной ремонт

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28,тел. 700801, 275076, 388302, сот. 89222613959.

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери.Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов.Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части.Заправка кондиционеров.

автомагазин «находка»

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а,тел. 507707, 934999, www.autodoctor72.ru

«АвтоДокторМодуль»

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

тюнинг

Тел. 902305, 89091805323,89058220677, vk.com/peretyajka_salona_tyumen

Центр интерьерного тюнинга

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности.Изменение формы деталей салона.

Восстановление раритетных автомобилей.

Кожа, алькантара, искусственная замша.

Ул. 30 лет Победы, 129 (здание «Авто1», 2й этаж), тел. 89222664348, 375625. Часы работы: с 9.00 до 19.00. www.aamaster72.ru

Летнее предложение! При покупке сабвуфера и усилителя установка в подарок или скидка 20%! Акция действует до 31.08.15 г.Светодиодные фары OFFROAD, автосигнализации, видеорегистраторы, механические средства защиты. TV, DVDаудиоаппаратура. Тонировка. Установочный центр: ул. 30 лет Победы, 125/3, тел. 90-43-48

Студия «Автоаудиомастер»

Новые дома в черте города «под ключ»

Земельные участки под ИЖСв с. Ембаево, по 10 соток от 850 т.р. (Тобольский тракт)в д. Головина, по 15 соток от 300 т.р. (Червишевский тракт, р. Пышма)

110 м2

5 100 000

руб.

54 AutoTop сентябрь 2011

спецтехника, аккумуляторы, шины и диски

спецтехника

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1тел./факс 351498, сот. 970153еmail: [email protected]

ооо «тюменьспецтранссервис»

поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВыеоФициалЬныЙ предстаВителЬ мксм800, LOCUST, MITSUBISHI, YTOпродажа, ремонт, арендазапасные частиЧасы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

тел.: (3452) 626058, 626209сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00без обеда, выходной – воскресенье

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

«Гидравлик авто»

ул. Авторемонтная, 2, тел.: 434325, 434788, 420022 email: [email protected]

ооо «автосалон»

погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный представитель ООО «НТК ФОРКЛИФТ».Продажа, ремонт, гарантия, запчасти.аккумуляторы ОАО «Тюменского Аккумуляторного завода».

Прием отработанных аккумуляторов, выдача справок.

аккумуляторы

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7тел.: 432154, 89129905099

ооо «трудъ»

аккумуляторы:отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 438675, 221247, 221302, email: [email protected]пн.пт. с 8.0017.00, сб.вс. выходной

оФициалЬныЙ предстаВителЬ оао «тЮменскиЙ аккумуляторныЙ ЗаВод»

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

ооо «аккумуляторный дом»

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» дисконтные карты для наших клиентовскидки владельцам карт аЗс «н1»

автомагазин «протектор»

шины и диски

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00

магазин «мир колес»

Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594.

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 473757, факс 471392

продажа

установка

ремонт и гарантия автономных жидкостных и воздушных отопителей «Эберспехер»

тепло может быть и в твоей машине!

автономные отопители

Новые дома в черте города «под ключ»

Земельные участки под ИЖСв с. Ембаево, по 10 соток от 850 т.р. (Тобольский тракт)в д. Головина, по 15 соток от 300 т.р. (Червишевский тракт, р. Пышма)

110 м2

5 100 000

руб.

18+Магазины «По пути»:ул. Мира, 2 («Универмаг») т. (3452) 34-34-36,ул. С. Щедрина, 3 (около ТРЦ «Гудвин»), т. 60-20-11Автостудия: ул. Волгоградская, 18/2, т. 959-939www.poputimarket.com

(нажми «Играть» и просканируй QR-код)

Autotop 7 8 104 105 small

Documents

Transcript of Autotop 7 8 104 105 small