Autoroute A85. Collège du Champ de la Motte à LANGEAIS.
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Autoroute A85Autoroute A85
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Collège du Champ de la MotteCollège du Champ de la Motte
à LANGEAIS
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Le tracéLe tracé
L’autoroute A85 qui passe à Langeais, est sur l’axe Nantes – Lausanne.
C’est une des grandes transversales Ouest – Est.
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Le viaducLe viaduc
L’ouvrage construit près de Langeais permet de passer de la rive nord de la Loire au plateau situé 40m plus haut.
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Respect du site et environnement Respect du site et environnement
• Les fouilles archéologiques
• Le traitement des eaux pluviales
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Principe général Principe général
de constructionde construction
Le tablier
La structure métallique
Le chevêtre
Le fût
La semelle
Les pieux
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La visite La visite de de
chantierchantier
Explications par l’ingénieur travaux dans un des préfabriqués du chantier avant d’aller sur le terrain.
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Les étapes de construction
• Étape 1 : terrassement et fondations
• Étape 2 : fabrication des fûts et des chevêtres
• Étape 3 : poutres et hourdis
• Étape 4 : le tablier
• Étape 5 : raccordement au réseau routier
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Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 1 : terrassement et fondations. Forage des pieux. Groupés par 6 ou 7, ils sont coulés autour d’armatures métalliques, à l’intérieur de chemises qui sont retirées par la suite.
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Ouvrages en bétonOuvrages en béton
• Une semelle couvre un ensemble de 6 à 7 pieux. Elle reçoit le fût (coulé en 3 éléments superposés) et est couronnée par le chevêtre sur lequel reposera le tablier.
pieux semelle
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
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Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 2 : fabrication des fûts (11 à 17m) puis du chevêtre qui nécessite un coffrage très particulier (pour résister aux pressions créées par la masse de béton avant la prise).
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Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
• Étape 3 : lancement de la charpente métallique (à partir du centre, et dans les 2 sens) puis banchage et coulage de la dalle en béton armé (par pianotage).
• Bétonnage des longrines et pose des accessoires de sécurité.
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Le tablier du viaduc est un ouvrage à structure mixte :
une base métallique (2 poutres type PRS reliées par des tra- verses) et un hourdis en béton armé supportant la chaussée.
Entraxe des poutres : 10,80 m. Poids total du tablier métallique : 2000 t.
Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
•Étape 4 : Le tablier
ouvrages métalliquesouvrages métalliques
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• Réalisation de la dalle supérieure
Le ferrage et la pose des plaques
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• Les longrines et les
tests de béton
La raboteuse (baptisée « Mobylette »)
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• La finition
•Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
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Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier
Étape 5 : raccordement au réseau routier
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Les métiersLes métiers
Sur le chantier, nous avons été surpris de côtoyer de nombreuses familles de métiers.
Nous avons aussi découvert les exigences techniques et la précision d’assemblage nécessaires à la réalisation d’un tel ouvrage.
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Nos remerciements
à Madame Cécile Lepage et Monsieur Alain Kervoel de la société Dodin.
ainsi que Monsieur Damien Bergeron de la société Cofiroute, Monsieur Jean-Louis Bouquet de la société Socaso et Madame Marie-Laure Guillaume de la société Baudin-Chateauneuf.
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La réalisation du diaporamaLa réalisation du diaporama
• GAUDIN David• GAUTHIER Justine• GHERBI Adrien• MARAIS Guillaume• TANCHÉ Charlotte
Les participants :•AUBRY Gwendoline•BARRY Benjamin•BONVIN Julien•CHESNEAU Bruna•DEQUARD Cindy
•Remerciements à Philippe RAYNAL, professeur de technologie du collège de Langeais
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