Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU
description
Transcript of Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU
![Page 1: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/1.jpg)
ING. NICU DUMITRACHE
MUZEUL NAȚIONAL TEHNIC “ING. DIMITRIE LEONIDA”
Automobilul aerodinamic Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSUal inginerului Aurel PERSU
![Page 2: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/2.jpg)
Aurel Persu (1890-1977)
Născut 26 dec 1890 / decedat 5 mai 1977
Studii: 1908 absolvent al liceului Gheorghe Lazăr1913 - Sef prom. Sc. sup. Technică Charlottenburg1914- “Aerodinamik und Mechanick der Flugzeuge”1914 – Vibrațiile unei bare în spațiul cosmic liber (Min. Instrucțiunii Publice din Germania)1914 – Conferențiar onorific, Institutul Electrotehnic București, catedra mecanică1921 – curs la Berlin “Noile progrese în construcția avioanelor si motoarelor cu ardere interna.1924-1929 Sc. Politehnică București- curs de 10 prelegeri “tehnica automobilelor”1938-1940 –dir general la IAR Brașov– Institul de chimie industriala de la Univeritatea din BucureștiDupa al II-lea razboi mondial - prof de Mecanică la IPB.
![Page 3: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/3.jpg)
Premiere mondiale româneștiPremiere mondiale românești
In ordinea cronologică a invențiilor: “moara de apă cu făcaie” (sec.XIII-XIV), “vagonetul de lemn de la mina de aur de la Brad” (sec.XVI), “stiloul inventat de Petrache Poenaru” (anul 1827) și “automobilul aerodinamic inventat de Aurel Persu” (anul 1922).
![Page 4: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/4.jpg)
PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic - 1899 - 1899
Automobilul electric construit in anul 1899 de belgianul Camille Jenatzy (1868-1913). Primul automobil care a depășit 100km/h (105,9 km/h) la Achères, în 29 aprilie 1899.
Date tehnice: 2 motoare electrice (50kW- 67 CP), masă totală 1,5 t din care jumătate bateriile de acumulatoare Fulman (80 de elemenți).
Musée de l'automobile de
Compiègne (Oise).La " Jamais Contente "
![Page 5: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/5.jpg)
PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic-1909-1909
Victor Hémery (1876 -1950)
Victor Hémery -record a depășit 200km/h (205.666 km/h), în Anglia pe pista de la Brooklands, la 8 noiembrie 1909.
Benz ("Blitzen-Benz") 200 CP la 1600 rot/min
![Page 6: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/6.jpg)
PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic-1912-1912
Caroserie aerodinamică („Opel–Ei” = „Opel-ou”) de von Max Lochner, 1912. Profil
aerodinamic 0,28.
OPEL tip 13/30
PS
A costat 120.ooo DM(95 km/h)
![Page 7: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/7.jpg)
PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic 1922 1922
Edmund Rumpler: “TropfenwagenTropfenwagen” - 1922 (2,6 l / 36 CP)
![Page 8: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/8.jpg)
PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamic aerodinamic
Edmund Rumpler – Tropfenwagen 1921-23: Profil aerodinamic 0,28
Sursa: Ralf J.F. Kieselbach, Stromlinienautos in Deutschland S. 137, Kohlhammer, 1982)
![Page 9: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/9.jpg)
Brevetul de invenţie
Brevetul de invenţie: înregistrat la 14 noiembrie 1922 și validat cu nr. 402683 din 19 septembrie
1924 în Germania, apoi cu nr. 1648505 din 8 noiembrie 1927 în Statele Unite.
“Automobil de formă aerodinamică cu
4 roți montate înlăuntrul formei
aerodinamice”
In rev. DTZ Automobil Technischezeitschrift nr .18/1938
Profil aerodinamic 0,22.
![Page 10: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/10.jpg)
Brevetul de invenţieBrevetul de invenţie
Schiță din brevetul lui Persu “Automobil de forma aerodinamică cu 4 roți montate înlăuntrul formei aerodinamice”, prezentată în revista Der Motorwagen din 10/08/1925.
![Page 11: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/11.jpg)
Date tehniceDate tehnice
•Motor de fabricație germană “AGA AG f. Automobilbau” cu 4 cilindrii în linie de 20 CP montat în partea centrală a automobilului;
•Dinamul și demarorul de fabricație germană “EISEMANN”;
•Cutia de viteze de fabricație germană AGA;
•Motorul acționa puntea din spate prin intermediul cutiei de viteze și a unui arbore cardanic scurt;
•Nu avea diferențial (ecartament redus al punții din spate)
•A rulat peste 120.000 km.
![Page 12: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/12.jpg)
Mărturii istoriceMărturii istorice
Miercuri 11 iulie 1923Miercuri 11 iulie 1923
![Page 13: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/13.jpg)
Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher IngenieureIngenieure
((Ediția de miercuri a revistei Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor GermaniAsociației Inginerilor Germani))
![Page 14: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/14.jpg)
Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher IngenieureIngenieure
(Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor Germani)(Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor Germani)
![Page 15: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/15.jpg)
Mărturii istoriceMărturii istorice - 1930 - 1930
Bundesarchiv, iunie 1930
![Page 16: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/16.jpg)
Mercedes aerodinamic 1932.Mercedes aerodinamic 1932.
Manfred von Brauchitsch: Mercedes aerodinamic 1932. (Bundesarchiv)
![Page 17: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/17.jpg)
MaybachMaybach aerodinamic 1935 aerodinamic 1935
Feb. 1935 Maybach 140 PS 3 1/2 Liter Stromlinien Wagen, welcher ca. 26000 Mark kostet.
![Page 18: Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSU](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061517/56815847550346895dc59cf6/html5/thumbnails/18.jpg)