Ausbildungsprogramm LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | … · 2019. 12. 9. · SBA (CH.DTO.0361)...
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SBA (CH.DTO.0361) DTO-HB
ANH 701d
Ausgabe 1 | Revision 1 Seite 1 von 28
EASA Part-DTO Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018
Ausbildungsprogramm AMC1 DTO.GEN.230
LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Theorieausbildung DTO.GEN.110(a)(4)(c) und (d), und AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B
Dokumenten-Referenz ANH 701d zu DTO-HB
Dokumentenbezeichnung TM LAPL(B)/BPL (HLB) Theorieausbildung
Ausgabe / Revision 1 / 1
Genehmigungsstand PROV GENEHMIGTE VERSION (ARA.DTO.110 und DTO.GEN.230(c))
Revisionsdatum 20.11.2019
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Hintergrund und Rechte zur Weiterverwendung
Dieses TM ist Teil der Deklaration der DTO des Schweizerischen Ballonverbands SBAV (als «Swiss Ballooning Academy» bezeichnet) gemäss Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 (Part-DTO). Es wurde durch folgende Personen unter Koordination des SBAV erarbeitet (in alphabetischer Reihenfolge des Familiennamens): Kurt Boppart, Kurt Frieden, Benjamin Senn, Walter Vogel, Balthasar Wicki.
Vorbemerkungen Aus Gründen der Lesbarkeit verzichten wir darauf, konsequent die männliche und weibliche Formulierung zu verwenden, nichts-destoweniger beziehen sich die Angaben auf Angehörige aller Geschlechter. Der Inhalt dieses TM ersetzt keinerlei Betriebsdokumente oder Verfahren, die von den zivilen Luftfahrtbehörden, Ballon- und Avionikherstellern oder Betreibern von Ballonen herausgegeben wurden. Es darf nicht als Anweisung für die Durchführung einer bestimmten Fahrt ausgelegt werden. Veröffentlicht durch: Swiss Ballooning Academy
Schweizerischer Ballonverband SBAV Fédération Suisse d’Aérostation FSA c/o Aero-Club der Schweiz Lidostrasse 5 6006 Luzern Tel.: +41 41 375 01 04 E-Mail: [email protected]
Korrektur- und Verbesserungshinweise sind bitte an [email protected] zu senden.
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A Antragsteller (Auszubildender)
Name:
Vorname:
Geburtsdatum
Nationalität:
Geburtsort:
Heimatort:
Strasse:
Nr.
PLZ Ort:
E-Mail:
Telefon P/G:
Telefon M:
Lizenz: LAPL(B) BPL Unterschrift Antragsteller
________________________
Datum: ___________________
B Konformitätsbestätigung durch DTO
Die DTO bestätigt die Konformität der absolvierten Ausbildung gemäss Part-FCL und zugleich, dass der Auszubildende die erforderlichen Vorbedingungen erfüllt:
Name der DTO Swiss Ballooning Academy (Schweizerischer Ballonverband)
DTO-Nr CH-DTO.0316
Kursbezeichnung LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Theorieausbildung
Name HT
Ort und Datum
Unterschrift HT
Dieses TM dient zugleich als Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7).
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A Antragsteller (Auszubildender)................................................................................................... 3
B Konformitätsbestätigung durch DTO ......................................................................................... 3
1 Formelles .................................................................................................................................... 5
1.1 Versionskontrolle .................................................................................................................... 5
1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten ....................................................................................... 5
1.3 Abkürzungsverzeichnis ............................................................................................................ 5
1.4 Zu archivierende Unterlagen ................................................................................................... 5
1.5 Verbindliche Sprachversion ..................................................................................................... 5
2 Grundlagen .................................................................................................................................. 6
3 Wesentliche Bestimmungen aus Part-FCL ................................................................................. 7
4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung ................................................................................. 12
4.1 Ziele der Ausbildung .............................................................................................................. 12
4.2 Minimale Ausbildungszeit ...................................................................................................... 12
4.3 Voraussetzungen ................................................................................................................... 12
4.4 Zeitliche Bedingungen ........................................................................................................... 12
4.5 Anrechnung ........................................................................................................................... 12
5 Methodisches............................................................................................................................. 14
5.1 Hinweise ................................................................................................................................ 14
5.2 Struktur der Ausbildung ......................................................................................................... 14
5.3 Detaillehrpläne des BAZL ...................................................................................................... 14
5.4 Ergänzende Lehrmittel .......................................................................................................... 14
5.5 Ausbildungsorganisation ....................................................................................................... 15
6 Ausbildungsbereiche (Fächer)................................................................................................... 16
6.1 Ausbildungsbereich 10: Luftrecht .......................................................................................... 16
6.3 Ausbildungsbereich 30: Flugleistung, Flugplanung ............................................................... 18
6.4 Ausbildungsbereich 40: Menschliches Leistungsvermögen .................................................. 19
6.5 Ausbildungsbereich 50: Meteorologie ................................................................................... 20
6.6 Ausbildungsbereich 60: Navigation ....................................................................................... 21
6.7 Ausbildungsbereich 70: Betriebsverfahren ............................................................................ 22
6.8 Ausbildungsbereich 80: Grundlagen des Fluges................................................................... 23
6.9 Ausbildungsbereich 91: Kommunikation ............................................................................... 24
7 Fortschrittsbeurteilung, Probeprüfung ....................................................................................... 25
7.1 Allgemeines ........................................................................................................................... 25
7.2 Ergebnisse ............................................................................................................................. 25
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1 Formelles
1.1 Versionskontrolle
Datum Ausgabe Revision Merkmal
20.11.2019 1 1 Erstausgabe für Deklaration DTO SBA
1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten
Nachdem die SBA das TM bei Änderungen jeweils als Gesamtes neu herausgibt, wird analog zu AMC2 BOP.ADD.200(b) auf die Liste der gültigen Kapitel und Seiten verzichtet.
1.3 Abkürzungsverzeichnis
Siehe ANH 101 zum DTO-Handbuch der SBA.
1.4 Zu archivierende Unterlagen
Kapitel A und B dieses Ausbildungsprogramms (als Kopie) Kopie des BAZL Form.63.910 (Theorieprüfung BPL/LAPL(B) EASA)
1.5 Verbindliche Sprachversion
Die deutschsprachige Version dieses TM ist verbindlich, allfällige Übersetzungen auf Französisch und/oder Italienisch dienen nur der Vereinfachung der Ausbildung in diesen Landessprachen und
werden nicht gemäss ARA.DTO.110 dem BAZL zur Genehmigung vorgelegt. Bei Widersprüchen gilt die genehmigte deutschsprachige Version.
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2 Grundlagen
Dieses Ausbildungsprogramm (Training Manual, TM) entspricht DTO.GEN.110(a)(4)(c) und (d), und es beruht auf folgenden Grundlagen:
- Verordnung (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung) - Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 mit zugehörigen
AMC/GM (EASA Part-DTO) - Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 (EASA Part-FCL) - Entscheidung Nr. 2011/013/R (CS-31HB) des ED EASA vom 05.12.2011 - Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 (EASA Part-M) - Entscheidung Nr. 2011/016/R mit Explanatory Note und Annex (AMC/GM zu Part-FCL)
des ED EASA vom 15.12.2011 - Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 und Durchführungsverordnung (EU)
Nr. 2016/1185 (SERA) - Verordnung (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU)
2015/1018 - Verordnung (EU) Nr. 2018/395 (EASA Part-BOP) - Richtlinie 318.11.000.10 D / O-019 D des BAZL vom September 2015 (TEIL I – Allgemeine
Fächer und TEIL II – Spezifische Fächer für Ballonfahrer) - BAZL GM/INFO Guidance Material / INFORMATION Operations and Training Manual Certifi-
cation Leaflet - Weitere ergänzende Weisungen und Richtlinien des BAZL
Sofern vorhanden, wird geraten, die jeweils aktuellen «Easy Access Rules» der EASA zu Rate zu ziehen, die in ihren Regelungsbereichen immer die jeweils aktuellen Bestimmungen inklusive den anwendbaren AMC und GM enthalten:
- «Balloon Rule Book» (enthält Part-BOP, CS-31GB und CS-31HB, inklusive AMC/GM) - «SERA» (enthält SERA, inklusive AMC/GM) - «Part-FCL» und «Aircrew» (enthält Part-FCL, inklusive AMC/GM und ED) - «Continuing Airworthiness» (enthält Part M etc.) - «Medical Rule Book» (enthält Part-MED etc.)
Parallel zur europäischen Gesetzgebung sind die anwendbaren Bestimmungen der nationalen Ge-setzgebung zu beachten, die in der Schweiz insbesondere in folgenden Erlassen enthalten sind:
- Bundesgesetz über die Luftfahrt (SR 748.0, Luftfahrtgesetz, LFG) - Verordnung über die Luftfahrt (SR 748.01, Luftfahrtverordnung, LFV) - Verordnung des UVEK über die Verkehrsregeln für Luftfahrzeuge (SR 748.121.11, VRV-L) - Verordnung des UVEK über die Betriebsregeln im gewerbsmässigen Luftverkehr
(SR 748.127.1, VBR I) - Verordnung über die Rechte und Pflichten des Kommandanten eines Luftfahrzeuges
(SR 748.225.1, Kommandanten-VO) - Verordnung über die Sicherheitsuntersuchung von Zwischenfällen im Verkehrswesen
(SR 742.161, VSZV) - Verordnung über das Abfliegen und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen
(SR 748.132.3; AuLaV)
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3 Wesentliche Bestimmungen aus Part-FCL
Zu Informations- und Referenzzwecken werden hier die wesentlichsten Bestimmungen aus Part-FCL wiedergegeben, soweit sie auf die Klassenerweiterung Gasballon auf Basis einer LAPL(B)- und BPL-Lizenz für Heissluftballone anwendbar sind: Gemeinsame
Bestimungen
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4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung
4.1 Ziele der Ausbildung AMC1 DTO.GEN.230(a)(1)
Dieses Ausbildungsprogramm soll sicherstellen, dass der Auszubildende sämtliche vorgeschriebenen
und notwendigen Kenntnisse für die theoretische Grundausbildung gemäss FCL.135.B LAPL(B) ver-mittelt werden. Folgende Ausbildungsziele sollen zudem erreicht werden:
- Dieser Lehrgang ist so aufgebaut, dass er dem Auszubildenden auf der Grundlage bewährter Lehrmethoden ein angemessenes theoretisches Wissen vermittelt.
- Während der Ausbildung wird der Auszubildende auf gefährliche Verhaltensweisen und deren Auswirkungen auf die Flugsicherheit aufmerksam gemacht. Sicherheitsbewusstsein und Risi-komanagement sind elementare Bestandteile des Kurses.
4.2 Minimale Ausbildungszeit
Diese Ausbildung umfasst minimal 100 Stunden theoretische Ausbildung (Unterrichtslektionen, Lern-gruppenarbeit und Selbststudium).
4.3 Voraussetzungen AMC1 DTO.GEN230(a)(6)
Vor dem Beginn der Ausbildung muss die Flugschülerin/der Flugschüler wissen, dass:
- vor der ersten Solofahrt ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis (Klasse LAPL oder Klasse 2, je nach beantragter Lizenz) vorliegen muss (AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B);
- das Mindestalter für die erste Solofahrt 14 Jahre beträgt; und - das Mindestalter für das Ablegen der praktischen Prüfung 16 Jahre beträgt (FCL.100(b);
FCL.200(b)).
4.4 Zeitliche Bedingungen
Die theoretische Prüfung gemäss FCL.120 LAPL zum Erwerb der LAPL(B)- oder BPL-Lizenz muss innerhalb von 18 Monaten (per Monatsende) ab dem ersten Versuch einer Prüfung abgeschlossen
werde (AMC1 FCL.215; FCL.235). Die praktische Prüfung gemäss FCL.120 LAPL muss innerhalb von 24 Monaten ab Abschluss der ganzen theoretischen Prüfung abgeschlossen werden (FCL.025(c)(i)). Die Abstimmung der Theorieausbildung auf die praktische Flugausbildung ist von grosser Bedeutung. Besonderes Augenmerk verdient die Bedingung, dass die praktische Flugausbildung dem theoreti-
schen Kenntnisstand des Auszubildenden anzupassen ist.
4.5 Anrechnung AMC1 DTO.GEN230(a)(2)
Auszubildende mit einer Lizenz entsprechend Part-FCL für andere Flugzeugkategorien können die folgenden Ausbildungsbereiche als erfüllt gelten lassen und müssen diese Ausbildungsbereiche nicht
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mehr absolvieren: 010 Luftrecht, 040 Menschliches Leistungsvermögen, 050 Meteorologie und 091/092 Kommunikation.
Bereits absolvierte Ausbildungsschritte bei einer anderen DTO/ATO gemäss Part-DTO können im Rahmen von FCL.110.B LAPL(B)(b) einem Auszubildenden ganz oder teilweise angerechnet werden, sofern (i) der Auszubildende die Belege über den Stand der Absolvierung der entsprechenden Ausbil-dungsschritte bei der vormaligen DTO/ATO gemäss AMC1 FCL.210(c) beibringt und (ii) der HT auf-grund des Antrags des ausbildenden Instruktors der SBA zur Überzeugung gelangt, dass die entspre-
chenden Fähigkeiten auch tatsächlich in genügendem Mass erworben und gefestigt sind.
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5 Methodisches
5.1 Hinweise
Das vorliegende TM soll Folgendes ermöglichen:
- Eine Übersicht über die theoretische Ballonausbildung vermitteln. - Einen Überblick über den Ausbildungsverlauf vermitteln, damit sich der Auszubildende selb-
ständig auf die nächsten Übungen vorbereiten kann. - Dem FI den Ausbildungsverlauf vorgeben und ihm ermöglichen, gezielt die nächsten Ausbil-
dungsschritte durchzuführen. - Das Führen einer Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7) vereinfachen, in-
dem konkrete Lektionsnummern vermerkt sind und das Absolvieren der entsprechende Aus-bildungsbereiche durch den verantwortlichen Ausbilder im Ausbildungsprogramm unterschrift-lich bestätigt werden kann. Auf eine Notengebung wird generell verzichtet.
- Wenn alle Ziele erfüllt sind, ist die Ausbildung abgeschlossen.
5.2 Struktur der Ausbildung AMC1 DTO.GEN230(a)(6)
Der inhaltliche Ablauf der theoretischen Ausbildung ist für das Erlangen einer LAPL(B)- oder einer BPL-Lizenz identisch.
Die Struktur der Ausbildung richtet sich nach AMC1 FCL.115; FCL.120. Alle Ausbildungsschritte umfassen ausdrücklich die Anforderungen an den Auszubildenden, unter der Anweisung des Instruktors die erforderlichen Fähigkeiten mit Bezug auf gutes Urteilsvermögen und vorbildliches Verhalten als Ballonfahrer (good airmanship) zu entwickeln und ständig zu verbessern.
5.3 Detaillehrpläne des BAZL
Das vorliegende Ausbildungsprogramm richtet sich nach AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I) und (II.B) und
es dient der formellen Deklaration der SBA zur Anerkennung als DTO und als Ausbildungsnachweis zur Archivierung. Die inhaltliche Gestaltung der Theorieausbildung richtet sich (soweit diese in inhaltlicher Hinsicht noch aktuell sind) im Detail nach den bisherigen und seit 2015 bewährten Lehrplänen des BAZL, insbeson-
dere nach der Richtlinie 318.11.000.10 D / O-019 D des BAZL vom September 2015: - TEIL I (allgemeine Fächer; ANH 702 zum DTO-HB der SBA); und - TEIL II (spezifische Fächer für Ballonfahrer, soweit sie Heissluftballone betreffen; ANH 703
zum DTO-HB der SBA).
5.4 Ergänzende Lehrmittel
Auf die folgenden Unterlagen und ergänzenden Lehrmittel wird bei den Ausbildungsschritten Bezug genommen und/oder sie werden zusätzlich zur Verwendung empfohlen:
- Theorieausbildungsunterlagen der SBA - Karl Heinz Hack, Meteorologie für Piloten, 9. Auflage, Embrach 2009 - BAK Unterlagen für Fächer 10, 40, 50 und 91 - Broschüren Meteorologie (Meteo Schweiz)
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- Kursordner RTF Theorie (fly-t.ch) - APP «RTF for Pilots» (fly-t.ch) - Betriebshandbücher (AFM) der wichtigsten Ballonhersteller - SUVA/ISSA, Sicherheit von Flüssiggasanlagen, 2004 - Ron Jenkins, Handbook for Pilot Licensing Balloon & Airships, 2012 (für FI geeignet) - Sicherheitsstrategie der SBA
Zusätzlich stehen für die theoretische und praktische Ausbildung eine Vielzahl von geeigneten Bü-chern, Websites und Dokumenten zur Verfügung.
5.5 Ausbildungsorganisation
Die SBA kann die Theorieausbildung gemäss diesem TM im Rahmen einer eigenen Kursstruktur durchführen, oder sie kann sich unter eigener Verantwortlichkeit mit anderen DTO/ATO koordinieren, um Ausbildungsbereiche, die nicht ballonspezifisch sind, koordiniert mit anderen DTO/ATO anzubie-ten (d.h. gewisse Kurse zusammenzulegen). Allfällige ballonspezifische Ergänzungen werden zusätz-
lich ausgebildet. Für den Fall einer koordinierten Ausbildungsorganisation ist keine Anpassung dieses TM erforderlich.
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6 Ausbildungsbereiche (Fächer)
6.1 Ausbildungsbereich 10: Luftrecht
Ausbildungsbereich Selbststudium
010 - Luftrecht
BAK Fach 10
VO (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung)
VO (EU) Nr. 1178/2011 (EASA Part-FCL)
Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 und Durchführungsverordnung (EU) Nr. 2016/1185 (SERA)
VO (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU) 2015/1018
VO (EU) Nr. 2018/395 (EASA Part-BOP)
VRV–L (Verordnung des UVEK über die Ver-kehrsregeln für Luftfahrzeuge)
Kommandanten-VO
VSZV
AuLaV
AIP (skybriefing.com)
Ausbildungsunterlagen der SBA
ca. 5 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 3 - 5
010 Lektion 1 Theorielektion - Internationales Luftrecht: Luftverkehr, Internationale Zivilluftorganisation ICAO
010 Lektion 2 Theorielektion - ICAO: Annex 1-17, EASA: EU Commission Regulation, Anhang I -IV (EASA Part FCL)
010 Lektion 3 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Bundesgesetz über die Luftfahrt, Verordnungen: Luftfahrt, Verkehrsregeln
010 Lektion 4 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Lizenzen, Lufttüchtigkeit, Rechte und Pflichten des Kommandanten
010 Lektion 5 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Lufttransport, Infrastruktur der Luftfahrt
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I)
1. AIR LAW AND ATC PROCEDURES
1.1. International law: conventions, agreements and organisations
1.2. Airworthiness of aircraft
1.3. Aircraft nationality and registration marks
1.4. Personnel licensing
1.5. Rules of the air
1.6. Procedures for air navigation: aircraft operations
1.7. Air traffic regulations: airspace structure
1.8. ATS and air traffic management
1.9. AIS
1.10. Aerodromes, external take-off sites
1.11. Search and rescue
1.12. Security
1.13 Accident reporting
1.14. National law
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6.2 Ausbildungsbereich 20: Luftfahrzeugkenntnisse
Ausbildungsbereich Selbststudium
020 - Luftfahrzeugkenntnisse
AFM von Schroeder Fireballoons
Ausbildungsunterlagen der SBA
SUVA/ISSA, Sicherheit von Flüssiggasanlagen, 2004
ca. 5 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 3 - 5
020 Lektion 1 Theorielektion – Hülle, Korb, Brenner und Gasbehälter
020 Lektion 2 Theorielektion – Bordinstrumente
020 Lektion 3 Theorielektion – Flüssiggas
020 Lektion 4 Theorielektion – Sauerstoffanlage
020 Lektion 5 Theorielektion – Notausrüstung
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)
8. AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE, ENVELOPE AND EQUIPMENT – BALLOON
8.1. System design, loads, stresses and maintenance
8.2. Envelope
8.3. Burner (hot-air balloon)
8.4. Fuel cylinders (hot-air balloon)
8.5. Basket
8.7. Burning gas (hot-air balloon)
8.10. Instruments
8.11. Emergency equipment
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6.3 Ausbildungsbereich 30: Flugleistung, Flugplanung
Ausbildungsbereich Selbststudium
030 – Flugleistung, Flugplanung
Auszüge der AFM der wesentlichen Ballonhersteller
Ausbildungsunterlagen der SBA
AIP (skybriefing.com)
ca. 5 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 3 - 5
030 Lektion 1 Theorielektion – Beladung
030 Lektion 2 Theorielektion – Flugleistungen (Heissluftballon)
030 Lektion 3 Theorielektion – Flugplanung (Heissluftballon), Streckenvorbereitung, Hohlmasse und Gewichte (Umrechnungen), Fahrtleistung, Autonomie
030 Lektion 4 Theorielektion – Flugplanung (Heissluftballon), ATC-Flugplan, AIP, ADR
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)
7. FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING – BALLOON
7.1. Mass
7.1.1. Purpose of mass considerations
7.1.2. Loading
7.2. Performance
7.2.1. Performance: general
7.3. Flight planning and flight monitoring
7.3.1. Flight planning: general
7.3.2. Fuel planning
7.3.4. ICAO flight plan (ATS flight plan)
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6.4 Ausbildungsbereich 40: Menschliches Leistungsvermögen
Ausbildungsbereich Selbststudium
040 – Menschliches Leistungsvermögen
BAK Fach 40
Ausbildungsunterlagen der SBA
ca. 4 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 3 - 5
040 Lektion 1 Theorielektion – Physiologie: Grundlagen, Sinnesorgane, Gesundheit und Hygiene, Risikofaktoren, Notfall
040 Lektion 2 Theorielektion – Grundlagen der Psychologie: Aufmerksamkeit, Informationsverarbeitung
040 Lektion 3 Theorielektion – Grundlagen der Psychologie: Stress, Müdigkeit, Urteilsvermögen und Entscheidfindung
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I)
2. HUMAN PERFORMANCE
2.1. Human factors: basic concepts
2.2. Basic aviation physiology and health maintenance
2.3. Basic aviation psychology
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Ausgabe 1 | Revision 1 Seite 20 von 28
6.5 Ausbildungsbereich 50: Meteorologie
Ausbildungsbereich Selbststudium
050 – Meteorologie
BAK Fach 50
Ausbildungsunterlagen der SBA
Unterlagen von MeteoSchweiz
skybriefing.com
Diverse Websites
ca. 7 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 5 - 6
050 Lektion 1 Theorielektion – Atmosphäre, Wind, Thermodynamik, Thermik
050 Lektion 2 Theorielektion – Wolken, Dunst und Nebel, Niederschläge
050 Lektion 3 Theorielektion – Luftmassen, Fronten
050 Lektion 4 Theorielektion – Flugklimatologie, Gefahren für die Fliegerei
050 Lektion 5 Theorielektion – Wetterinformationen, Übungen
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I)
3. METEOROLOGY
3.1. The atmosphere
3.2. Wind
3.3. Thermodynamics
3.4. Clouds and fog
3.5. Precipitation
3.6. Air masses and fronts
3.7 Pressure systems
3.8. Climatology
3.9. Flight hazards
3.10. Meteorological information
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6.6 Ausbildungsbereich 60: Navigation
Ausbildungsbereich Selbststudium
060 – Navigation
BAK Fach 60
Ausbildungsunterlagen der SBA
ICAO-Karte
AIP (skybriefing.com)
ca. 7 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 5 - 6
060 Lektion 1 Theorielektion – Grundlagen, Kartenkunde
060 Lektion 2 Theorielektion – Koppelnavigation, Sichtnavigation
060 Lektion 3 Theorielektion – Funknavigation, Radar, SSR, VDF, GNSS
060 Lektion 4 Theorielektion – Ballonspezifische Navigation
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)
9. NAVIGATION – BALLOON
9.1. General navigation
9.2. Basics of navigation
9.3. Magnetism and compasses
9.4. Charts
9.5. Dead reckoning navigation
9.6. In-flight navigation
9.7. GNSS
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Ausgabe 1 | Revision 1 Seite 22 von 28
6.7 Ausbildungsbereich 70: Betriebsverfahren
Ausbildungsbereich Selbststudium
070 – Betriebsverfahren
Balloon Rule Book (EASA Easy-Access Rules)
Aircrew (EASA Easy-Access Rules)
VO (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU) 2015/1018
Entwurf Part-BFCL
Ausbildungsunterlagen der SBA
skybriefing.com
Longbriefings in Flugpraxis
ca. 5 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 4 - 5
070 Lektion 1 Theorielektion – Lizenzen EASA Ballonfahrt, LAPL(B), BPL; Ausblick auf Part-BFCL
070 Lektion 2 Theorielektion – Normalverfahren: Grundsätze, Flugvorbereitung, Start, Steigen
070 Lektion 3 Theorielektion – Normalverfahren: Orientierung, Landen, Abrüsten, Lärmminderung, Gastanken
070 Lektion 4 Theorielektion – Spezielle Bedingungen, meteorologische Gefahrensituationen und besondere meteorologi-schen Situationen, Alpenfahrten, Not-/Sicherheitslandungen, besondere Fahrten und Verfahren
070 Lektion 5 Theorielektion – Notlandungen und Notverfahren; Meldeverordnung
070 Lektion 6 Theorielektion – Benützung von Sauerstoff
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)
6. OPERATIONAL PROCEDURES – BALLOON
6.1. General requirements
6.2. Special operational procedures and hazards (general aspects)
6.3. Emergency procedures
7. FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING – BALLOON
7.3.3. Pre-flight preparation
7.3.5. Flight monitoring and in-flight re-planning
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6.8 Ausbildungsbereich 80: Grundlagen des Fluges
Ausbildungsbereich Selbststudium
080 – Grundlagen des Fluges
Ausbildungsunterlagen der SBA
ca. 6 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 4 - 5
080 Lektion 1 Theorielektion – Allgemeine Begriffe der Aerostatik
080 Lektion 2 Theorielektion – Ballonspezifische Grundlagen der Gasphysik (Auftrieb, Tragkraft, Steig- und Sinkkraft)
080 Lektion 3 Theorielektion – Steighöhe, Temperatureinfluss, Kaltabstieg
080 Lektion 4 Theorielektion – Beladungsgrenzen (MTOM, MLM, operationelle Grenzen)
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)
5. PRINCIPLES OF FLIGHT – BALLOON
5.1. Principles of flight
5.2. Aerostatics
5.3. Loading limitations
5.4. Operational limitations
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6.9 Ausbildungsbereich 91: Kommunikation
Ausbildungsbereich Selbststudium
091 – Kommunikation
BAK Fach 91
Kursordner RTF Theorie (fly-t.ch)
APP «RTF for Pilots» (fly-t.ch)
Ausbildungsunterlagen der SBA
ca. 8 Stunden
Theorie
Lektionen Datum
Unterschrift Instruktor
TOTAL Lektionen 4 - 6
091 Lektion 1 Theorielektion –Sprechfunk VFR: Allgemeines, ballonspezifische Verfahren, Nebeldurchstoss
091 Lektion 2 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Anflug und Landung, Verkehr mit INFO und mit militärischer ATC
091 Lektion 3 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Radionavigation, Besondere Fahrten, Wetterdienste, besondere Funkverfahren
091 Lektion 4 Theorielektion -–Sprechfunk VFR: Wellenausbreitung, technische Aspekte, Störungen im Funkverkehr, Notlagen
091 Lektion 5 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Beweglicher Flugfunkdienst, Abkürzungen
091 Lektion 6 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Übungen, Simulationen Sprechfunk VFR
Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I)
4. COMMUNICATIONS
4.1. VFR communications
4.2. Definitions
4.3. General operating procedures
4.4. Relevant weather information terms (VFR)
4.5. Action required to be taken in case of communication failure
4.6. Distress and urgency procedures
4.7. General principles of VHF propagation and allocation of frequencies
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7 Fortschrittsbeurteilung, Probeprüfung
7.1 Allgemeines
Der Auszubildende muss vor der Empfehlung der SBA zur Theorieprüfung eine Probeprüfung durch-laufen, bei welcher er/sie eine Mindestpunktzahl von 75% erreichen muss.
Die Probeprüfung wird in Papierform als Multiple Choice-Prüfung durchgeführt.
7.2 Ergebnisse
Ergebnisse der Probeprüfung; die Fortschrittskontrollen und die Ergebnisse der Probeprüfungen kön-
nen auch in anderer Form geführt werden als der hier nachfolgen geführt werden
Erfüllt / Nicht erfüllt Datum Unterschrift des Ausbildners
Vers
uch
010
020
030
040
050
060
070
080
091
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Swiss Ballooning Academy Schweizerischer Ballonverband SBAV Fédération Suisse d’Aérostation FSA c/o Aero-Club der Schweiz Lidostrasse 5 6006 Luzern Tel.: +41 41 375 01 04 E-Mail: [email protected]