Тюнинг Toyota Auris оригинальные аксессуары Каталог 2009 года
Auris. El nuevo Toyota. Auris: un nombre nuevo para una ...
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1.Auris. El nuevo Toyota. 4
2.Auris: un nombre nuevo para una nueva era 11
3.Una experiencia de conducción cautivadora 21
4.Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambio 29
5.Una experiencia de calidad superior 39
6.Seguridad y deteriorabilidad 48
7.Especificaciones técnicas y equipamiento opcional 53
Auris. El nuevo Toyota.
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Auris. El nuevo Toyota.Versiónresumida
• Lanzamiento de una familia completamente nueva de “hatchbacks”• Un diseño distintivo• Un placer de conducción cautivador• 5 estrella Euro NCAP• Una experiencia de posesión superior
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ElToyotaAuriseselnuevohatchbackdeToyotaqueestablecenuevasnormasenelmercado
europeodelsegmentoC.Consuestilodistintivo,sucalidadsuperioryunasprestacionesde
conducciónexcelentes,elAurisofrecealosclientesuncochequeencontraráncautivadory
emocionalmentesatisfactorio–asícomoprácticoydefácilposesión.
ElAurissebasaenunaplataformaderecientedesarrolloyseencuentradisponibleenestilos
decarroceríadetresycincopuertasconunagamaampliademotoresycajasdecambio,
incluyendounavanzadomotordegasolinaDualVVT-ide1,6litros,nuevoparalamarca,así
comounacajadecambiosMultimodoopcional.Lalíneaformadaporcuatromodelos,ala
ventaentreFebreroyAbrildependiendodelmercado,estáencabezadaporunhatchback
insigniadeportivo,elD-4D180CleanPower.
ElAurismuestraunnuevoplanteamientoeneldiseño:trabajandodesdeelinteriorhaciael
exteriorparamaximizarelespaciointerioryelconfortdelospasajeros;creandouninterior
vigorosoeinnovadorconunaconsolacentralenpuentequeexpresaclaramenteelcarácter
deportivodelcoche.Elvehículosehadiseñadoalrededordelconductorparaproporcionarun
placerdeconduccióncautivador.
Pero,comoexplicaelingenierojefe,YoshihikoKanamori:“Laspalabrasnopuedentransmitir
elconceptodeunaexperienciadeconduccióncautivadora.Lamejorformadecomprender
esteconceptoessubirseabordoyefectuarunapruebadecarretera”.
Undiseñodistintivo
• Creado en Europa, para Europa• Un hatchback distintivo, alto y corto
ElAurissecreóenEuropa,enelcentrodediseñoED2deToyota,enelsurdeFrancia.Su
formadinámicareflejalasofisticación,elestiloyelgustoeuropeoyrompeelmoldedeldiseño
deloshatchbacksdelsegmentoCdelafamiliaactual.Tieneunaformadistintivayoriginal,es
’altoycorto’.Cortoporqueconservalalongitudtotalcaracterísticadelsegmento;altopara
maximizarelespaciointerioryelconfortdelospasajeros.
ElAurises,asimismo,unaexpresióndeladeportividad.Esteefectoloconsiguemedianteun
anchodevíagrande–enfatizadoporelavancedelabasedelpilarA.Enefecto,elequilibrio
delanterodelaestructuradelacabinacreaunasensacióndedinamismoyagilidad,los
técnicosdediseñollamanaestoel“desequilibrioperfecto”.
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Elplanteamiento“inside-out”,enelqueelcochesecreaalrededordelconductorydelos
pasajeros,creaunespaciointeriormáximo.Elestilo,conunoselementosdediseñoúnicos,
talescomolaconsolacentralenpuente,creaunambientevivoydistintivo.
Almismotiempo,elAurisresultapráctico–conunespacioparalacargaexcelenteyel
sistemadeasientosúnico‘Easy-Flat’deToyota(adoptadodelCorollaVersoactual),que
permiteelplegadodelosasientostraserosconunsolotoqueparacrearunazonadecarga
ampliadademanerainstantánea.
Lospasajerosdelosasientosdelanterosytraserosdisfrutandeunadistanciadelacabezaal
techoyunespacioparaloshombrosexcelente,graciasalaalturadeldiseño.Ladistancia
entreparejasentrelosasientosdelanterosytraserossehaalargadohastalos910mm.,lo
quedacomoresultadounespacioparalaspiernasexcelente,mientrasquelaposicióndela
direcciónseharetrasadoparacrearunmayorambientecentralparalaconducción.
Lospasajerosdelapartetraseradisponen,asimismo,deunespacioamplioparalaspiernas
debidoaquesehadadounanuevaformaalpisotraseroparacrearundiseñobajoyliso.Los
asientostraseros,quesepuedendividiral60:40,seplieganutilizandoelsistemaEasy-Flatde
Toyota.
Unplacerdeconduccióncautivador
• El vehículo insignia D-4D 180 Clean Power encabeza la línea• Una gama completa de motores diesel y gasolina de alta tecnología• Selección de cajas de cambios para adaptarse a las necesidades del cliente
ElcocheinsigniadelagamaeselD-4D180CleanPower.Estemodeloofreceunrendimiento
asombrosoyresumelaexperienciadelaconduccióndeunAuris.
ElD-4Dde2,2litrosyahadejadosuimprontaenlosmodelosToyotaAvensisyRAV4.Aquí,
enelAuris,desarrolla130kW(177CVDIN)a3.600rpmyunparimpresionantede
400Nmentrelas2.000ylas2.600rpm–loquelegarantizaalAurisunacapacidadde
tracciónexcelentecualesquieraqueseanlascondicionesdelamarcha.
EnelcorazóndelagamadelAurishabráotrosdosmotoresdieselavanzados,elsobresaliente
delnivelbásicoD-4Dde1,4litrosyelsuaveD-4Dde1,0litros.Seesperaquelosmotores
dieselcopencasiel50%delasventas,enlíneaconlamezcladieseldelsegmento.
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El1.4D-4Ddesarrolla66kW(90CVDIN)a3.800rpmy190Nmdepardesdelas1.800rpma
las3.000rpm.EstagamatanampliadelparhacequeelD-4D90resulteidealparalacirculación
porciudadysueconomíasobresalientedelcombustiblelegarantizaserlaelecciónpopular.
El2.0D-4Dsehadesarrolladoapartirdelagamaligeradelos2,2litrosydesarrolla93kW
(126CVDIN)a3.600rpm.Elparmáximoesde300Nmentrelas1.800ylas2.400rpm,
cuandovaprovistoconDPF(Cco:300Nmentrelas2.000-2.800rpm).Enlaconduccióndel
mundoreal,elD-4D125resultasuaveypotente,ofreciendounequlibrioexcelenteentreun
rendimientovigorosoyunconsumodecombustiblebajo.
ConelAurissepresentaunmotordegasolinadeToyota,dealtorendimientoynuevoparala
marca:elDualVVT-ide1,6litros.LatecnologíadelDualVVT-idacomoresultadounaumento
significativodelparenlagamadelasvelocidadesmediasybajas,conunaumentodela
produccióndepotenciaenlasvelocidadesmásaltas.
Almismotiempo,semejoraelconsumodecombustibleysereduceelniveldelasemisiones.
Lapotenciamáximaesde91kW(124CVDIN)a6.000rpm.Delamismaforma,la
tecnologíaDualVVT-igarantizaunparnotablementeconstanteparaunmotordegasolina,
conunmáximode157Nma5.200rpm.
ElnuevomotorsevecomplementadoporunmotordegasolinaVVT-ide1,4litroscon71kW
(97CVDIN)depotenciaa6.000rpmy130Nmdepara4.400rpm.Estemotorofreceuna
economíadelcombustibleexcelenteyunamarchaporciudadsuaveysilenciosa.
TodoslosmotoresdelAuriscumplenlanormaEuroIVsobreemisiones.
Unaexperienciadecalidadsuperior
• Interior con una calidad superior• La familia de hatchbacks más silenciosa disponible• Excelentes especificaciones de seguridad• Bajo coste de posesión
ElAurisesuncochequevaaatraerasuspropietarioporcorazónyporcabeza.Laatención
queseprestaalacalidaddefabricaciónyalosdetallesgarantizaqueeltactoylassensaciones
decadasuperficieycadamandoseansuperiores.
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ElAurisesunodeloscochesmássilenciososdelsegmentodehatchbacksdelsegmentoC.
ElruidodelaCadenacinemáticaydelacarreterasereducendemanerasignificativacon
elrefuerzodelosbajosdelacarrocería.Unaaerodinámicaexcelentesignificamenosruido
debidoalviento,mejorandodeestaformalacabinaconunambientedesilencioyrelajación.
Laestructuraresistentedelacarrocería,desarrolladabajolosprincipiosdelMICS(Sistemade
intrusiónmínimaencabina),contribuyetambiénaunaseguridadpasivaexcelente.LaGestiónde
laenergíadelchoquedistribuyelaenergíadecualquierimpactolejosdelaceldadelospasajeros.
ElAurisdispondrádehastanueveairbags,incluyendounairbagparaproteccióndelas
rodillasdelconductor.ElSistemaantibloqueodefrenos(ABS)conlaDistribuciónelectrónica
delesfuerzodefrenado(EBD)ylaAsistenciaalosfrenos(BA)sonestándar.ElControlde
laestabilidaddelvehículo(VSC)yelControldetracción(TRC)sonestándaruopcionales
dependiendodelmercado.
ToyotaAurisobtiene5estrellasEuroNCAP,prestandounaatenciónparticularalareducción
delaslesionesdelospeatonesmedianteelnuevodiseñodelaestructurafrontal.
TOYOTA AURIS
Asimismo,elAurisconseguiráunapuntuaciónaltaencuantoalcostedeposesión.Lasprimas
delossegurosserándeclasesuperior,elconsumodecombustibleexcelenteylosprogramas
demantenimientoaltamentecompetitivos.
ElAurissefabricaráenEuropa,enfatizandoelcompromisodeToyotaconsubasede
fabricacióneuropeaconlanormadecalidadmásaltabajolaetiquetaglobalde‘Fabricadopor
Toyota’.Elnuevohatchbacksefabricará,juntoconelAvensis,enTMUK,enGranBretaña,y
juntoconelCorollaVersoenTMMT,enTurquía.
Auris: un nombre nuevo para una nueva era
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Auris: un nombre nuevo para una nueva era• El nuevo modelo se une a la gama de modelos del núcleo de Toyota• Las cualidades nobles del oro• Planteamiento de diseño “inside-out”• Forma dinámica, distintiva
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Enelaltamentecompetitivomercadoeuropeodelautomóvil,enelquelosclientesdemandan,
demaneracreciente,unacalidadsuperioryunplacerdeconducciónexcelente,elsegmentoC
eselsegundomásimportanteenEuropa,conun16,5%delmercadoen2006.
LosclientesdelsegmentoCsondetodaslasformasytamaños–resultandodifícildefinirun
perfildemográfico.Losclientesdelnúcleoduroefectúanunaelecciónracionalsobresunuevo
coche,peronosiempresesienteemocionalmentesatisfechosporesadecisión.
Yunaproporcióncrecientementegrandedenuevosclientesestánimpulsandouncambioenlos
valoresdelsegmentoC.Puedenserrecienllegadosalsector,provenientesdecochesfamiliares
másgrandes,enlosquehabrándisfrutadodelplacerdeconducir,oclientesprovenientesdel
segmentoBdeloscompactosenlosqueaprecianunpaqueteyunespaciointeligentes.
“AtraerauncompradordelsegmentoCesunatareacompleja”,explicaelSr.Formica,
VicepresidenteSeniordeVentas,MarketingyPostventadeToyotaEurope.“Muchosclientesde
estegrupoposeenautoconfianza,sonbienaducadosyjóvenes.Buscanalgomásquesóloel
racionalismoylaeconomía;solicitan,asimismo,productosqueseanexpresivosysofisticados.
Conestediseñotandinámicoylascaracterísticastansorprendentes,elAuris,elnuevo
Toyota,respondealasnecesidadesdeestosclientesdelsegmentoC,almismotiempoqueles
proporcionalosvaloresclavedeToyotadeunacalidadsuperiorydeinnovación”.
EstáclaroqueelAuris,basadoenunaplataformaderecientediseño,ofrecelaoportunidadde
uncambioderitmoenelcrecimientodelamarcaToyotaenEuropa.Basándoseeneléxitode
otrosmodelos,talescomoelYarisyelAvensis,ayudaráaToyotaEuropeaconseguirelobjetivo,
anunciadorecientemente,de1,2millonesdeventasalañoenlaregiónpara2008.
Toyotaesperavendermásde150.000unidadesduranteelañodelanzamientode2007,con
unplanparaconseguir200.000ventasanualessobrelabasedeunañocompleto.ElAurisse
fabricará,juntoconelAvensis,enTMUK,enGranBretaña,yjuntoconelCorollaVerso,en
TMMT,enTurquía.
AndreaFormica,VicepresidenteSeniordeVentas,MarketingyPostventadeToyotaEurope,ha
dicho:“Lamayoríadelasmarcasdecocheseuropeasestánligadasasusmodelosdelsegmento
Centérminosdeimagenycontribuciónalvolumentotal.Dadoquehemosconsguidounéxito
considerableconelYarisyconelAvensis,efectuaremosuncambioderitmoconelAuris.
DentrodelcontinuamentedecrecientesegmentoC,ToyotaestálanzandoelnuevoAuris
conelobjetivodeperturbarelequilibriodelsegmento,enelquelos5jugadoresdecabeza
contribuyenconcasiel70%delasventastotales.
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ConelAuris,Toyotaesperaatraeraunagamamásampliadeclientesqueladelasegmentación
demográficaclásica.ElclienteobjetivodelAurisestarábuscandounhatchbackdelsegmento
Cqueresulteracionalyemocionalmentesatisfactorio,sinningúncompromiso.Estánpidiendo
placerylanecesidaddeencajar,conuncocheversátilqueseadaptebienamúltiplesaudiencias,
abarcandolasnecesidadesdelosclientesjóvenes,mayoresyfamiliares.
ElAurisestaráalaventa,entodaEuropa,entreFebreroyAbril,dependiendodecadamercado.
DiseñadoenEuropa,ydesarrolladopensandoenlosclienteseuropeos,elAuriseselcamino
haciaadelantedeToyota.
Nuevomodelo,nuevonombre
• Las cualidades nobles del oro - Aurum• Refleja los valores del núcleo• Amplio atractivo para los clientes
ToyotadecidiódarunnuevonombreasunuevohatchbackdelsegmentoC–unoquepudiera
pronunciarsefácilmenteentodoslosidiomaseuropeosyque,almismotiempo,sacaraalaluzel
conceptodelproducto.
LarespuestafueAuris.PoseeunaciertaresonanciaconotrosmodelosdeéxitodeToyota,Yaris
yAvensis,yvaacontribuiracambiarlaspercepcionesdelosclientespotencialesdeToyotaenel
segmentoC.
Aurisdescribedeunamaneragráficaelcaracterquehaydentrodelcoche.Basadoenlapalabra
latina‘aurum’,oro,elnombredeAuriscreaunsensacióndecualidadesnobles
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ypreciosasqueposeenunvalormuyalto.Lasdosprimerasletrasdelnuevonombre,“AU”,
representan,almismotiempo,elsímboloquímicodeloro.
“Lacreacióndeunnombrenuevoparaelnuevocochefueunaprioridadclaveparanosotros”,
expicaAndreaFormica.“Conelfindeconseguirnuestrocambioderitmoenelcrecimientode
nuestrovolúmenesenEuropa,necesitabamoscambiarlapercepcióndelagentesobrenuestro
hatchbackdelsegmentoC.Creemosquehemostenidoéxito,lasreaccionesmásespontáneas
delagentefueronlaspalabras:futurista,clasealtayatractivo.Estaspalabrasseadaptan
perfectamentealDNAdenuestranarca”.
Nuevoconceptodediseño
• Planteamiento ‘Inside out’ para el máximo confort• Sorprendente consola central en puente• Guarnecido interior de calidad superior
ElAurisesdistintivoyrompeelmoldedeldiseñoactualdelsegmentoC.CreadoenEuropa,en
elcentrodediseñoED2deToyota,paraelmercadoeuropeo,elAurisadoptaunplanteamiento
‘inside-out’nuevo.Esteplanteamientomaximizaelespaciointerioryelconfortmientrasque,al
mismotiempo,prometeunaexperienciadeconduccióncautivadora.
ElAurissehadiseñadoalrededordelconductorydelospasajeros.Dehecho,laexperienciacon
elAuriscomienzadesdeelmismomomentoenqueunosesientaenelasientodelconductor.
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Ladistintivaconsolacentralenpuentecrealasensacióndeunacabinadepilotaje;aunquelos
espaciosexistentesdebajodelaconsolacomplementanlassensacióndeespaciosidad.Esta
sensaciónestáenfatizadaporlaposicióndelapalancadelfrenodemano,quevaintegradaenla
consolacentral,y,aligualquelacortapalancadecambios,quedafácilmentealalcancedelamano.
Lascurvasdelaconsolacentralfluyen,demaneranatural,haciaelinteriordelpanelde
instrumentos,conellenguajedeldiseñohaciéndoseeco,entrecomillas,enelguarnecidoy
accesoriosdelaspuertas.Elguarnecidoencolorplataylostejidossuavesaltactoprestanuna
sensacióndecalidadsuperior.Lassuperficiesfrescasyonduladasmejoranlaexperienciade
posesióneimpulsanunapromesadelfuturoplacerdelaconducción.
Lospasajerosdelosasientosdelanterosytraserosdisfrutandeunespacioparalacabezaylos
hombrosexcelente,unresultadonaturaldelconceptodediseño‘inside-out’,enelqueelcoche
secreaalrededordelagente.Ladistanciadeparejas,entrelosasientosdelanterosytraseros,se
haaumentadoa910mm.,dentrodeunadistanciaentreejesde2.600mm.,loquedacomo
resultadounespacioparalaspiernasexcelente.
Paracompletarlaexperiencia,sehadesplazadohaciaatráslaposicióndeladirecciónparacrear
unambientecentraldeconducciónmayorysehaoptimizadolaalturadelacaderaenelasiento
aunacotade590mm.Lacolumnadeladirecciónseregulatantoenalturacomoenalcance
paragarantizarqueelconductorseencuentresiemprecómodo.
Elguarnecidointeriorsehaceecodelacalidadsuperiorprestandoatenciónaldetalleentodos
loselementosencuantoalavista,eltactoylassensaciones.Sedispondrádedoscoloresde
interior,elgrisoscuromodernoyelbeigecremacrudo.Latapiceríaresultasuavealtactoy
todoslosguarnecidosdepuertasestánesculpidosparacrearespacio.Losaccesoriosdepuerta,
ligeramenteergonómicos,vanintegradosenlamanecillayenelasideroformandounasola
unidad.Desdeluego,elajusteyacabadodelospanelesespreciso.
Formadistintiva
• Su diseño original sobresale de la multitud• Líneas vigorosas, dinámicas • Disponible en estilo de carrocería de tres y cinco puertas
ElAurisposeeunaslíneasvigorosas,dinámicasquelostécnicosdeestilocrearonparaque
resultaravisible,inclusoadistancia.Lasproporcionescaracterísticas,‘altoycorto’,resultan
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improbablesencualquierotrocochedelsegmento,loquehacequeelAurissobresalgaentre
lamultitud.Laformaclara,tridimensionalconunestilofrontalfuerteyunaslíneasamplias
sugierenunaconducciónexcitanteyunacalidadsuperior.
YoshihikoKanamori,IngenieroJefedelAuris,explica:“ElAurissehadesarrolladodeformaque
tuvieraunestilodistintivoqueproyectaraunaimagendeportiva.Queríamoscrearunhatchback
queofrecieraunpaqueteligeramenteinteligente,unplacerdeconduccióncautivadoryelmás
altonivelposibledecalidadpercibida.Alcrearundiseñoglobaloriginal,perseguíamosunas
cualidadesúnicasinclusohastaenelmenordelosdetalles”.
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ElAuriscreasuformadistintivaconunaachuraamplia(1.760mm.)yunaalturagrande
(1.515mm.).Lalongitudtotalesde4.220mm.,encombinaciónconunosanchosdevía
delanteroytraseroampliosde1.524mm.y1.522mm.,respectivamente.
4.220 mm
1.524 mm 1.522 mm
1.760 mm 1.760 mm
890 mm
1.51
5 m
m
730 mm2.600 mm
Losvoladizoscortos,delanterode890mm.ytraserode730mm.,yuncentrodegravedad
bajocreanunasiluetalateraldinámica,enfatizadamedianteunalíneadecinturaascendentey
unpilartraseroyunaventanillatraserafuertementeinclinadoshaciaadelante.
NuevecoloresbrillantesdeexteriorsirvendecomplementoalestilodistintivodelAuris.El
colorcedro(verde-azul)escompletamentenuevo,mientrasqueotroscuatrocolores–gris
oscuro,rojosuper,verdeoscuroyazuloscuro–sonnuevosparalagamadeproductosde
ToyotadelsegmentoC.
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Elmorroesprominente,centradoenellogotipodeToyota.Losgráficosdelarejilladel
radiadormejoranaunmáslaidentidaddelafamiliaToyota.Elparachoquesdelanteroforma
unánguloagudoparaenvolverelmorroymezclarseconelprominentepasoderueda–casi
sugiriendouncochesinesquinas.Esteefectosetrasladaadicionalmentealestilodelosfaros
quequedansuavementeenvueltosenlaaleta.
Losdetallesdeldiseñodelosfarosylaestructuraendospasosdelarejilladelradiadorcrean
puntosdecaracterquemejoranunaimagenúnicadealtacalidad.
Laimagendeportivaestáenfatizadaporlaadopcióndeunperfilbajoenlapuertasyla
presenciadestacadadeunallantaestándarde16”(llantade17”enelD-4D180)conun
anchodevíaamplioypasosderuedaacampanados.Estoresultaparticularmenterealen
lacarroceríadetrespuertas,enlaquelasprestacionesdeportivasdelaconducciónseven
enfatizadasporlosgráficosdelaestilizadalíneadecinturaylaformadinámicadelpilar
trasero.
Lavistadelapartetraseramejora,aunmás,laimagendeportivadelcocheconunaspecto
amplioyuncentrodegravedadbajo.Denuevo,elparachoquestraseroyelcombinado
delucesseenvuelvenalrededordeloslateralesparareducircualquiersensacióndeforma
cuadradahaciéndoseecodeldiseñodelapartedelantera.
Losdetallesdelcuadrodelucestraserasmejoraelrendimientoaerodinámicoycontribuyeala
visibilidad.Laslucesestándispuestasenuncuadroverticalquecreaunasensacióndeunidad
entrelapartedelanteraylapartetrasera.
Entreloscuadrosdelaslucestraseras,laampliaaberturadelmaleterodaideadela
modularidadqueharádelaposesióndeunToyotaAurisunaexperienciaprácticayagradable.
Una experiencia de conducción cautivadora
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Una experiencia de conducción cautivadora• Una plataforma completamente nueva• Desarrollado en Europa para Europa• Manejo y control por parte del conductor excelentes• Niveles de ruido excelentemente bajos
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ConlacreacióndelAuris,ToyotahadiseñadounhatchbackdelsegmentoC,basadoenuna
plataformaderecientediseño,quenosólodisponedelosrequisitosnecesariosparadesempeñar
supapel,sinoqueproporcionarealmenteunaexperienciaquecomienzaenelmismomomento
enquesesienteenelasientodelconductor.
YoshihikoKanamori,IngenieroJefedelAuris,explica:“Conundiseñoquelevantaraexpectativas
degranrendimientodemarcha,necesitabamosorientarmoshaciacadaunodelosaspectosde
lacalidadyelconfort.Estoesválidoparalaaltacalidadquesedebeexperimentarcuandouno
sesientaenelasientodelconductor,paraeltoqueoperativoyelsonidodecadaunodelos
interruptores,paraelbienamortiguadoruidodelmotorquefluyehastaelinteriordelcoche.
Y,desdeluego,necesitabamosproporcionarunarendimientodelmotor,unmanejoyuna
establidadquesuperasenlosnivelesdelacompetenciaactual”.
PensandoenelaltamentecompetitivomercadoeuropeodelsegmentoC,sehapuestoapunto
cadaunodelosaspectosdelAurisparasatisfacerlasnecesidadesylosdeseosdeloscompradores
europeos.
Comoingenierojefe,Kanamoriexplica:“Eldesarrollo,desdelafabricacióndelaplataformabáse,
seharealizadomedianteelrefinamientocuidadosodelmodeloatravésdeensayoseuropeos
hechoslocalmenteamedida.Elequipodedesarrollohaprestadoatenciónacadaunodelos
detalles,desdelaposicióndeconducciónalapuestaapuntodelchasis,paragarantizarloúltimo
enmateríaderendimientodemarcha”.
Puestodeconducción
• Diseñado alrededor del conductor• Suspensión delantera y trasera completamente nuevas• Dirección asistida precisa
ElobjetivodelinteriordelnuevoAurisescrearunaimagendeportivadecalidadsuperior.
Losasientosdelanterosseabrazanalcuerpoconunazonafirmeparaloshombros,uncojín
largoyunosapoyoslateralesfirmes.Elvolantedeladireccióndetresradiosyestilodeportivo
esrobusto,conunasuperficiedeagarregruesayunaalmohadillacentralsemielíptica,diseñada
parahacerseecodelaformadellogotipodeToyota.Losinstrumentosprincipalessondediseño
Optitronconpantallastridimensionales.
Conlaconsolacentralenpuente,lapalancadecambiosdirectaseacercamásasuposición
natural,mientrasquelapalancadelfrenodeestacionamientoquedaalalcancede
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lamano.Elefectototalescrearunpuestodeconducciónconlosmandosprincipalesalalcance
delasyemasdelosdedos.
Laampliagamadeavanzadosyrefinadosmotoresdealtorendimientohacejuegoconlacuidada
seleccióndecajasdecambioyconunaplataformarígida,completamentenueva,caracterizada
porunasuspensión,unosfrenosyunadireccióntotalmentediseñadosdenuevo.Elefecto
combinado:unasprestacionesdemarchaaaltavelocidadestables,unadirecciónsensibley
cautivadora,unmanejoexcelenteyunconfortdelamarchasoberbio.
Lasuspensióndelantera,derecientedesarrollo,utilizaunavariantedepuntalMacPhersondealto
rendimientoconocidacomopuntalMacPhersondebrazo-L.Estediseñocompactoymuyrígido
desplazaelpuntalhaciaelinteriordelmonocascodesdeelcuboderueda,loquepermiteuna
anchodevíamayor,unasupresiónexcelentedelruidoylasvibracionesyunaestabilidadsuperior.
Sehaoptimizadolageometríadelasuspensiónconunaatencióncuidadosaalasituacióndel
brazo-L,alángulodeinclinación,alángulodeavanceyalainclinacióndelbulóndemangueta.
Todoestodacomoresultadounaestabilidadenlínearectaexcelenteconunarespuestabuenay
precisadeladirección.
Labarraestabilizadoradegranligerezadisponedeunasfijacionesdelasrótulasalacarcasadel
puntaldegranprecisiónyunoscasquillosencajadosenloselementosdelasuspensiónpara
garantizarunarigidezconsistenteyunesquemadegraneficacia.
ElAurisdisponededosdiseñosdiferentesdelasuspensióntrasera,degraneficacia,
paraadaptarsealascaracterísticasdelasprestacionesdelosmodelosespecíficos.
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Enlapartesuperiordelagama,conelpotentemotordieselD-4D180CleanPower,elAuris
estáequipadoconunasuspensióntraseradetriángulodoble,completamentenueva,parauna
estabilidaddealtorendimiento,aunqueconservandoundiseñocompacto.Eldiseñodetriángulo
doblepermitealostécnicosaislarlasentradasdeesfuerzosespecíficosyoptimizarloscasquillosy
elementosdefijacióndelasuspensióndelamaneracorrespondiente.
Estediseñodelejetoleraesfuerzosyparesespecíficosaltos,enelinteriordelsistemadela
suspensión,quecreaunacadenacinemáticatanfuertecomolaD-4D180ensituacionesde
conduccióndeportiva–especialmenteensituacionesdepuestaenmovimientobruscasconel
aceleradorafondo.Todosloselementosdesestabilizadoresquedaneliminadosconelesquema
elegidodetriángulodoble.
D-4D 180 Clean Power
Paralafabricacióndelosbrazosposterior,superioreinferiordelasuspensiónseutilizaunacero
ligerodealtaresistenciaalatracciónygranrigidez.Elajustedelaconvergenciadelsegundobrazo
inferiorseutilizaparaunosefectosestabilizadoresprecisosdelageometríadelasuspensión.Al
mismotiempo,sehanoptimizadotodosloscasquillosencuantoasuelasticidadyrigidez.
Losmuelleshelicoidalesindependientesylosamortiguadorescreanundiseñocompactoqueda
acomodoaunpisodelacarroceríabajoyplanoyaunaespeciosazonadecarga,mejorandoal
mismotiempolaeficaciadelosamortiguadores.
TodoslosotrosmodelosdelAurissebeneficiandeunasuspensióntraseradevigadetorsión
supercompactaydegraneficacia,capazdecrearunazonadecargaespaciosay
deproporcionarunaestabilidaddemanejoyunconfortdemarchasuperiores.
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Elesquemadelasuspensión,conunosajustesoptimizados,separalosmuelleshelicoidalesylos
amortiguadores,loquepermiteunespacioplanoymásanchoparalazonadecarga.Lapropia
vigadetorsiónseasientadetrásdeldepósitodecombustibleypordelantedelsoportedelarueda
derepuesto,loquecontribuyeacrearunosbajosdelpisoplanos.
Lasuspensióndevigadetorsiónyloscasquillostraserosinclinados,derecientediseño,permiten
uncontrolprecisodelángulodeinclinación,mientrasquelaconvergenciavaríaenrespuestaa
lafuerzaslateralesdeinclinaciónqueseproducenenlascurvas.Enlamarchaenlínearectase
consigueunaestabilidadexcelente,mientrasquelaconvergenciagarantizaunmanejoestabley
unasensacióndeseguridadenlascurvas.
Desdeluego,unasuspensiónestableresultacrítica–perolosconductoressevenatraidospor
elcochemediantelarespuestadelaceleradorydeladirección.ElAurisadoptaunaDirección
asistidaeléctrica(EPS)conunarelaciónrápidade14,27yunasensacióndesensibilidadala
velocidadexcelente.Contansolo2,9vueltas,detopeatope,elcontroldelconductorresulta
precisoeinstantáneo.
LaEPScontribuyealaeconomíadelcombustibleconsumiendopotenciasolamentecuando
esnecesarialaasistenciaaladirección,yaquenorequiereaceitedelsistemahidráulico.El
motorcompactoydegranpotenciayelsensordeparvaincorporadosenlacolumnadela
dirección,proporcionandounaasistenciaaladireccióndirectayaltamenteeficazparauna
mejoradelassensaciones.
Unaexperienciadeconduccióncautivadora
• Forma aerodinámica excelente• Bajos niveles de ruido y de vibraciones
Casiencontradicciónconsusprestacionesdeconduccióncautivadora,elAurisresulta
cómodoysilencioso–enefecto,esunodeloscochesmássilenciososdesusegmento.Esto
sehaconseguidomedianteunpaquete,cuidadosamenteequilibrado,dediseñosuperior,
aerodinámicaexcelenteyunaestructurarígidadelacarrocería.
Porejemplo,laslíneasexterioresdelAurisnoresultansorprendentesdemirar.Estaslíneas
demuestranclaramentelacalidadsoberbiadelafabricacióndelcocheyproporcionan,asimismo,
unaformaaerodinámicaquereduceelconsumodecombustibleyelruidoymejora,almismo
tiempo,laestabilidad.
Formasconformadascongranfluidez,conunasdiferenciasmínimasenlos
nivelesentresuperficiesylíneascerradas,garantizanunflujodelairesuavealo
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largodelassuperficiesmásimportantes.Inclusosehaoptimizadolaaerodinámicadelosbajos
delacarrocería,conuncubrecárterplanoyunaspiezasdelasuspensiónconformadaspara
conseguirunefectoaerodinámicoóptimo.Estosesfuerzossecomplementanconundepósitode
combustible,untubodeescapeyunaformadelpisotraserodenuevodiseño.
Sehaelevadoladistanciaalsuelodelparachoquestraseroparaaumentarelflujodelaire,
mientrasqueelestilodelapartetraseraminimizaeltorbellinoformadoporelvientoeneltecho.
Elparachoquesdelanteroactúacomoundispositivo‘deflector’aerodinámico,suavizandoelflujo
delairealrededorypordebajodeloslateralesdelacarrocería,mientrasquesugrananchura
(másloscarenadosdelasruedasdelanterasytraseras)contribuyealaproteccióndeéstas
durantelamarchaaaltavelocidad.Estoayudaaconseguirunaestabilidadenlínearectasuperior
yaunarespuestadeladirecciónexcelente.
Estaatenciónaldetallesehaceextensivaalmontajealrasdelalunaacústicadelparabrisas,ala
nuevaformadelarejilladeventilacióndelbordetraserodelcapóeinclusoalflujodelairepor
encimadellimpiaparabrisas.
Debajodelacarrocería,lamayoríadeellasocultasporeldiseñodelaplataformayporlacalidad
superiordefabricación,seencuentranmedidasadicionalesparareducirtodaposibletransferencia
deruidoydevibraciones.Lacolocacióncuidadosadelostravesañosylaseleccióndelospuntos
derefuerzogaratizanunpaneldepisorígidoysuprimenelmovimientodelbastidorenla
carrocería.Untravesañosituadoenelpaneldelsapicaderoreducelostembloresylasvibraciones
ygarantizaunaltoniveldesilencio.
Elrecubrimientometálicoinsonorizanteyelempleodematerialamortiguadorsehansituado
cuidadosamenteporelsalpicaderoyporelpisoparaconseguirunefectomáximo,mientrasque
elaislamientosonorodeespumasehacolocadoenelbastidordelacarrocería.Enelcubrecárter
delmotorseutilizaunmaterialinsonorizantetipocelularyelcapódisponedeunaislantepara
crearunacapadeaireentrelospanelesdeestecomponente.
Enelinteriorsecolocaunaislamientoinsonorizanteadicionalformadoporsilenciadoresdetecho
entrelosrefuerzosdeéste,alfombrasinsonorizantesyfieltrosencadapaneldeguarnecido.
Finalmente,elruidodelacarreterasesuprime,demaneraadicional,medianteelmontajede
materialinsonorizantealrededordelospasosderuedadelanterosytraseros.
ElIngenierojefeKanamoridice:“Nuestroobjetivoeracrearunasensacióndecalidad
superiormediantelaorientaciónhacialareduccióndeRuido,VibracionesydeAsperezasde
comportamiento(NVH)quedesempeñanunapapelimportanteentodoesto.Desdeelprincipio,
nosaseguramosdetenerungrandiseñobasadoenunaestructurarígidadel
vehículoparareducirelruidoenlacabina”.
Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambios
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Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambios• Amplia selección de motores y cajas de cambios• Bajo nivel sonoro, bajo consumo de combustible• Una potencia que hace juego con un placer de conducción cautivador• Tecnología del indicador de selección de velocidades (GSI) para una mejor economía
del combustible
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ElAurisvaaatraeraunaampliagamadeclientesdebidoasuestilo,sudiseñoespaciosoyauna
calidadsuperior.Sobretodo,éstosesperanunrendimientodeconducciónexcelente.
YoshihikoKanamori,ingenierojefedelAuris,observa:“Unrendimientodeconducciónqueno
hagajuegoconlaimagendelexteriorydelinterioresunatraiciónparaelclientequehapuesto
grandesexpectativasdebidoalatractivovisual.Tengoplenaconfianzaenquetodoslosmodelos
delAurisvanaproporcionarunplacerdeconduccióncautivador”.
Laampliagamademotoresayudóalostécnicosasuperareldesafíodeofrecerunplacerde
conduccióncautivadoralmismotiempoquesesatisfacíanlasnecesidadesvitalesdelcliente
deuncostebajodefuncionamientoydeunbajoconsumodecombustible.Estosmotores,
queofrecensolucionesinnovadorasytécnicamenteavanzadasalasdemandasdelosclientes,
complementantotalmentelanuevaplataformaenbasealacualserealizóeldesarrollodelAuris.
Lalíneaincluyeunmotordegasolinade1,6litros,completamentenuevo,ylosúltimos
desarrollosdelagamadieselD-4DCleanPower.Existeasimismounaseleccióndetrescajasde
cambiosadecuadasparaadaptarsealascaracterísticasdelamarchadelasunidadesmotrices
particulares.
Líneademotoresdieselcompleta
• El D-4D 180 Clean Power de alto rendimiento encabeza la línea• Nuevo D-4D 125 para convertirse en el núcleo de la gama
Conel52%delasventasdelsegmentoCcubiertasporlosmotoresdiesel,elAurisposeeuna
líneacompletaparacubrirtodoslossectoresdelmercadoytodaslasnecesidadesdelosclientes.
EnelcorazóndeestosmotoresD-4Dseencuentranlosmismosobjetivoscomunes:rendimiento,
economíadecombustible,reduccióndelniveldeemisionesyfuncionamientosilencioso.
Estosobjetivosseconsiguencombinandolosúltimosavancesenlatecnologíademotoresdiesel
deToyota,incluyendolatercerageneracióndelainyeccióncommon-rail,unaconstrucción
completaenaluminioyunasrelacionesdecompresiónbajas.
ElmotorinsigniadelalagamaesD-4D180CleanPowerde2,2litros,unmotorinnovadorque
yahadejadosuimprontaenelToyotaAvensis,CorollaVersoyelnuevoRAV4.Equipadocon
lanuevatecnologíaD-CATdeToyota,sussistemaavanzadodelimpiezadelosgasesdeescape
reducelasemisionesperjudicialesylaspartículasparaconvertirloenunodelosmotoresdiesel
máslimpiosdelmercadohoyendía.
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Delaformamáscrucial,yadiferenciademuchosotrosfiltrosdepartículasqueseencuentran
enelmercado,elToyotaD-CATcarecedemantenimientoynorequierelasustitucióndeningún
componentedurantetodalavidadelvehículo.
ElD-4D180CleanPowersitúaalAurisentreloscochesdieselmáspotentesdelsegmentoC,
loquelepermiteexpresardemaneracompletasucaracterísticasdeportivas.Desarrolla
130kW(177CVDIN)a3.600rpmyunparimpresionantede400Nmenunaampliagama
derevolucionesentrelas2.000ylas2.600rpm–loquelegarantizaalAurisunacapacidadde
tracciónexcelentecualesquieraqueseanlascondicionesdelamarcha.
Enefecto,esteAurisD-4D180ofreceelrendimientodeuncochedeportivoyunplacerde
conduccióndenivelsuperior.Unavelocidadmáximade210km/hyunaaceleraciónde0a
100kmentansolo8,1segundossuenarealmenteexcitante.Y,encarreteralibre,laaceleración
de80a120km/htardasólo8,4segundos.
Elfuncionamientosuaveyligero,conunasvibracionesyunasasperezasmínimas,delD.4D180
loconvierteenlaplantamotrizidealparaelAurisdealtorendimiento.Con15,8:1,el
D-4D180presumedelarelacióndecompresiónmásbajadelmundoentrelosmotoresdiesel
deproducciónenserieofreciendounnuevohitoenelrefinamientodeestetipodemotores.
ElmotorD-4D180CleanPowersecaracterizaporlatecnologíadelosinyectorespiezoeléctricos
quepermiteunainyeccióndecombustiblemásrápidayprecisaduranteelciclodecombustión.
Funcionandoapresionesdehasta1.800bares,elsistemacommon-railpiezoeléctricodeToyota
puedeproporcionarhastacincocarrerasdeinyecciónporcadaciclo,loquedacomoresultadouna
mayoreficaciayunareduccióndelnivelderuidodebidoaunimpactomenordelacombustión.
Elmotordispone,asimismo,debujíasdeprecalentamientocerámicas.Sucapacidadpara
soportartemperaturasmuchomásaltaslespermitealasbujíasdeprecalentamientocerámicas
deToyotaalcanzarlatemperaturaidealdemaneramásrapidaquelasunidadesmetálicas
convencionales.Estoconduce–exceptoenloqueserefiereaunamejorduracióndelabujía
–aunarranqueenfríomásrápidoatemperaturasbajasyreducelasemisionesperjudiciales
posterioresalarranquedemanerasignificativa.
EnelnúcleodelagamadieseldelAurisvaaestarelD-4Dde2,0litros.Estenuevomotoresun
desarrolloimportanteenlaevolucióndelanuevageneracióndemotoresdieseldeToyota,yaque
compartemuchadelatecnologíaavanzadadelasunidadesD-4Dde2,2litrosdelasquesederiva.
AligualqueelD-4D180,laversióndedoslitrosproporcionaunapotenciaexcelentey
economíadelcombustibleparasatisfacerlasdemandasdelosclientesdeun
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rendimientodelaconducciónexcelente.Lapotenciamáximaesde93kW(126CVDIN)
a3.600rpmyelparmáximode300Nmentrelas1.800ylas2.400rpm,cuandoestá
equipadoconDPF(CCo:300Nmenlagamadelas2.000-2.800rpm).Enelmundorealdela
conducción,elD-4D125resultasuaveypotente,ofreciendounequilibrioexcelenteentreun
rendimientovigorosoyunconsumodecombustiblebajo.
Laversión-DPFdelnuevomotorD-4D125seofertaentodoslospaíseseuropeosenlosque
seofrecenincentivosalosnivelesbajosdelasemisionesdepartículas.Enotrospaísespueden
desearlaadopcióndelD-4D125concatalizadorporoxidación(CCo).
LascifrascaracterísticasdelrendimientodelAurisD.4D125revelanunavelocidadmáxima
de195km/hyunaaceleraciónde0a100km/hen10,3segundos.Aunasí,estebrillante
rendimientoseconsigueconunconsumodecombustibleexcelente,registrando5,7l/100km
enelciclocombinadoeuropeo,cuandoestáprovistodelDPF(CCo:5,4l/100km).
ElD-4D125resulta,asimismo,undesarrolloimportanteenlaestrategiaCleanPowerdeToyota
parareducirlasemisionesperjudiciales.Enmercadoseuropeosseleccionados,elAurisD-4D125
dispondrádeunfiltrodepartículasdiesel(DPF)quenosólopurificaloshidrocarburos(HC)y
elmonóxidodecarbono(CO),aligualqueloscatalizadoresconvencionales,sinoquepermite
tambiénlareducciónsimultáneadelaspartículas.ElsistemaDPFdeToyotaesde‘autolimpieza’
ycarecedemantenimientoalargoplazo.
AligualqueelD-4D180,unadelascaracterísticasclavesdelmotoressubajarelaciónde
compresióndetansolo16,8:1.ElD-4D125utilizalaúltimageneracióndesistemadiesel
common-raildealtapresiónquefuncionaa1.700bares.
Además,seutilizaninyectoresconunastoberasdeinyeccióndemenordiámetro.La
combinacióndeunapresióndeinyecciónmásaltayunaslumbrerasdemenordiámetromejora
lamezcladeaireycombustible,loquepermitereducirelhumoyrealizarunacombustión
mejor.
Elrendimientodelmotorexperimentaunaumentoadicionalmedianteunturbocompresorde
toberavariableyaltorendimiento(TurboVN)yunintercoolerderendimientomejorado.
Elmotordieselde1,4litroscompletalalíneademotoresdieseldelAuris,creandounaversión
queresultaidealparalacirculaciónporciudad,aunqueeconómicaencarreteralibre.Elmotor
poseeunacurvadeparexcelentementeplana,conunmáximode190Nmentrelas1.800y
las3.000rpm,ydesarrollaunapotenciade66kW(90CVDIN)a3.800rpm.Estemotorresulta
deunaeconomíanotableconunconsumodecombustiblede5,0l/100km.
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Asimismoofrece–comoelprimeroenlaindustria–uncatalizadorenelinteriordelsistemade
refrigeracióndelaEGRparauncontroldelasemisionesoptimizado.
LasprestacionesdelAurisD-4D90sonunavelocidadmáximade175km/hyunaaceleración
(concajadecambiosmanualdecincovelocidades)de0a100km/hen12,0segundos.
Líneademotoresdegasolinadealtatecnología
• 1.6 dual VVT-I completamente nuevo• Más par con potencia y un consumo bajo de combustible
Juntoconsuavanzadagamademotoresdiesel,Toyotacontinúadesarrollandomotores
degasolinadealtatecnologíaqueofrecenunaaceleraciónsuaveypotenteyunconsumo
decombustiblesobresaliente.Comoresultadodeesto,sepresentaconelAurisunanueva
tecnologíadualVVT-ilíderenelmundo.DualVVT-IsignificaelsistemaúnicodeToyotade
variaciónindependientedelárboldelevas,tantodeadmisióncomodeescape,queutilizaun
sistemadevariaciónelectro-hidráulicoencadaunodelosárbolesdelevas.
ElmotordegasolinadualVVT-ide1,6litros,nuevoparalamarca,ofreceunaltorendimiento,
unbuenconsumodecombustibleyunosnivelesnotablementealtosdeconfortmedianteun
nivelbajoderuido,vibracionesyasperezas(NVH).
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El1.6dualVVT-iesunmotordecuatrocilindroy1.598cc,enelqueladistribucióndelas
válvulasdeadmisiónydeescapevaríabajoelcontroldelordenadordelmotor.Estopermiteun
ajusteóptimodelavanceodelretrasodelasválvulasdeadmisiónyescapedeacuerdoconun
ampliagamadecondicionesdemarcha.Desestaforma,sepuedencontrolardemaneraprecisa
lascaracterísticascrucialesdeladistribuciónydelsolapedelasválvulas,unfactorclaveenel
desarrollodelparylapotencia.
Enlapráctica,lacapacidaddepodervariarcontinuamenteladistribucióndelasválvulasconel
dualVVT-Isignificaunaumentodelparenlagamadelasvelocidadesmediasybajasdelmotor
ydelapotenciaavelocidadesaltasdelmismo.Tambiéndacomoresultadounconsumode
combustiblemenoryunniveldeemisionesperjudicialesmásbajo.
ElmotordegasolinaVVT-ide1,6litrosdesarrolla91kW(124CVDIN)a6.000rpmyunpar
máximode157Nma5.200rpm.Sinembargo,graciasalsistemadualVVT-i,laproducción
delparessuperioralos140Nmentrelas2.000ylas6.000,loquedacomoresultadouna
capacidaddetracciónexcelenteentodalagamautilizabledelmotoryunaconducciónsuavey
seguraencarreteralibre.
Elconsumodecombustibleresultasobresalienteparaunmotorconestasprestaciones,siendo
de7,1l/100km,cuandoestáprovistodeunacajadecambiosmanual,enelciclocombinado
europeo.LavelocidadmáximadelAuris1.6VVT-iesde190km/hylaaceleraciónde0a
100km(concajadecambiosmanual)detansólo10,4segundos.
EntreotrascaracterísticasdealtatecnologíadelmotordualVVT-Ide1,6litrosquecontribuyena
reducirlaspérdidasporfricciónyamejorarelconsumodecombustibleseincluyen:
-Elusodeunbalancínderodilloparareducirlafricción
-Elusodeunasbujíasdelargaduración
-Elnuevodiseñodelacámaradecombustiónydeldecalajedelcigüeñal
-Uncolectordeadmisiónconunatomalarga
-Laadopcióndepistonesdebajocoeficientederozamiento
Elpropiomotordisponedeunpesooptimizadoyesaltamentecompacto,peroconundiseño
muyrígidoparareducirelruidoylasvibraciones.
ElAurisdispone,asimismo,deunmotordegasolinaVVT-Ide1,4litrosqueproporcionaun
consumodecombustibleexcelentementebajo,almismotiempoqueunparyunapotencia
altosparaunaconducciónsuaveporciudad.
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Laadicióndeuncatalizadorenelcolectoryeldesarrollodelagestióndelmotorgarantizanque
éstecumpla–aligualqueelrestodelalíneadelAuris–conlanormaEuroIVsobreemisiones.
Lapotenciaesde71kW(97CVDIN)a6.000rpmyelparmáximoesde130Nma4.400rpm.
Elconsumodecombustible,enciclocombinadoeuropeo,esde6,9l/100kmylavelocidad
máximade170km/h.Laaceleraciónde0a100kmesde13,0segundos.
Seleccióndecajasdecambios
• Adecuadas para adaptarse a las características del motor• Nueva caja de cambios manual de seis velocidades• La última generación de la Multimodo
ElAurisdisponedetrescajasdecambiosindependientes,cadaunadeellasadecuadaalas
característicasdelosmotoresenparticularparaconseguirunaplacerdeconducciónóptimoy
unconsumodecombustibleexcelente.
Enlacajadecambiosmanual,lacortapalancadecambiosquedaalalcancefácildelamanoen
laconsolacentral,habiéndoseoptimizado,asimismo,elmecanismodeselecciónparaconseguir
unasensaciónexcelenteyunoscambiossuaves.
Seharealizadounafinapuestaapuntodelacajadecambiosmanualdecincovelocidades
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paraadaptarlaalasfamiliasdemotoresmenores,porloqueseencuentradisponibleenambos
motoresdegasolinayenelD.4Dde1,4litros.
LosmotoresdieselD-4D125yD-4D180CleanPowerdisponendeunacajadecambios
deseisvelocidades,derecientedesarrollo,dediseñocompactoyaltarigidez.Estacajade
cambiosutilizaunaccionamientopormotoreléctricoparalaactuacióndelosembraguesy
paraelmecanismodeseleccióndelasvelocidades.Comotal,laCajadecambiosMultimodo
(MMT)actúacomounacajadecambiosautomáticadegraneficaciaconunaeconomíadel
combustiblesignificativamentemejor.EstacajadecambiospermitealAurisdesarrollarsus
característicasdeconduccióncautivadora,tantoenlaversióndieselcomoenladegasolina,al
tiempoqueproporcionaunaeconomíadecombustibleexcelente.
LaúltimageneracióndecajadecambiosMultimodo,conmandosdelcambiomontadosenel
volantedeladirección,seencuentradisponibleenlosmotoresD-4D90y1.6DualVVT-i.
Elsistemaofrecedosmodosdeconducción:unoautomáticoparaunaconducciónfácil,
especialmenteenciudad,yotrocambiomanualparaunascondicionesdeconducciónmás
deportivas.
Enelmodomanualloscambiosseefectúanbiensecuencialmentemediantelapalancade
cambiosmontadaenelpisoomedianteloosmandosmontadosenelvolantedeladirección.
Estosmandospuedeutilizarse,asimismo,parainvalidarlaselecciónautomáticadelas
velocidadesparaunaconduccióntemporalenmodomanual.
LaeconomíadecombustibledelacajadecambiosMultimodoresultaexcelentemercedal
sistemadecontroloptimizadoyunaseleccióndirectadegraneficacia,sintenerquerecurriral
adaptadordepar.
TodaslascajasdecambiomanualesdisponendeIndicadordeseleccióndevelocidades(GSI).
Estacaracterísticainstruyealconductorsobrecuandoefectuarloscambiosascendenteso
descendentesparauncomportamientomedioambientalóptimo.Elsistematieneencuenta
lascondicionesdelamarcha,incluyendoelnivelaqueestápisadoelpedaldelacelerador
ylavelocidaddelvehículo.ElGSIpuedepermitirunareduccióndel5%enelconsumo
decombustibleencomparaciónconunaselecciónnormaldelasvelocidades.Elpotencial
demejoradependeengeneral,desdeluego,deloshábitospersonalesdeconduccióndel
conductor.
Medianteestaselecciónnotabledemotoresycajasdecambiosdetecnologíaavanzada,elAuris
ofrecegenuinamenteunaexperienciadeconduccióncautivadora.
Una experiencia de calidad superior
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Una experiencia de calidad superior• Interior y espacio con una calidad superior• Asientos traseros versátiles Easy-Flat• Altos niveles de especificación
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ElAurisesuncochecuyoatractivoresidenosóloenelcorazón,sinotambiénenlacabeza.La
calidadsuperiordelaexperienciadeposesiónvaacrearunlazoemocionalconlospropietarios
amedidaqueéstosdisfrutendelaposesiónylaconduccióndeuncochequeproporcionaalgo
porencimadesusexpectativasdeespacio,confortyplacerdelaconducción.
Estasensacióndeespacioydecalidadcomienzacuandounoabrelaspuertas.Aunquela
consolacentralenpuenteeslacaracterísticamássorprendentedeldiseño,hayunusosutilde
lasformasydelaluzparacrearunaimpresióndeespaciomayordelquehayrealmente.Al
mismotiempo,laatenciónalacalidaddefabricaciónyalosdetallesgarantizaqueeltactoylas
sensacionesdecadasuperficieycadamandoseansuperiores.
ElIngenierojefeYoshihikoKanamoridice:“Hemoscreadouninteriorqueproduceuna
imagendeconduccióndeportivayunafinasensacióndecalidadperfectamenteobservable
desdeelmismomomentoenqueelconductorsubeabordo.Esteaspectosevemejorado
adicionalmenteporlaexperienciatáctildelconductorylospasajeros–yelaltonivelde
equipamientoquevaallevarelAuris”.
ElAurisesespacioso.Laestrategiadediseño‘inside-out’aseguraunaespaciointeriormáximo
disponibleparaelconductorylospasajeros.Perolosdiseñadoressehanasegurado,asimismo,
dequesehagaelmáximousodeesteespaciointeriorsincomprometerunacalidadsuperior.
Elperfildelpaneldeinstrumentos,consusuperficiesuavementecurva,permiteunabuena
capacidadparaguardarobjetos,aunqueseretiraparacrearespacioparalaspiernasalrededor
delconductorydelacompañante.Esteaspectoseveenfatizadoadicionalmenteporelespacio
libreexistentedebajodelaconsolacentralenpuente.
Losguarnecidosdelaspuertasseahuecandesdelazonadelaspiernasdelospasajeroshastalos
codos,mientrasquesehadiseñadolaformadelbastidordelasientoparaproyectarunaimagen
dedeportivismo,aunqueestilizadayconfortable.Losasientosdisponendeunazonafirmepara
loshombros,uncojínlargoyunosbuenoscojineslateralesparaelmáximoapoyoyconfort.
EnelAurisdetrespuertas,elasientodelanterodisponedeunmecanismodeentradacon
‘memoriatotal’quememorizalasposicionesdeajusteencuantoaladistanciadelasientoal
volanteylareclinación.Estogarantizaqueelasientoretornaasuposiciónelegidadespuésde
haberlodesplazadohaciaadelanteparapermitirlaentradaolasalidadelospasajerosdelaparte
traseradelcoche.
ÚnicoenToyotaeselsistemadeplegadodelosasientosEasy-Flat,quegarantizaalAurispoder
ofreceralasfamiliasyotrospropietarioslamáximaversatilidadparacrearuna
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zonaparaelequipajegrandeycasiplana.AdoptadoapartirdelCorollaVerso,elEasyFlat
fucionaconunsólotoqueparaplegarambosasientostraseroshaciaabajo,haciaelinteriordel
piso,yconseguir,demanerainstantánea,unaampliacióndelazonadecarga.
Noessóloquelosasientostraserospuedanplegarseindividualmentesobrelabasedel60:40
ydisponerdeunmecanismodereclinacióndedosposiciones.Elconfortdelospasajerosde
losasientostraserosexperimentaunamejoraadicionalmedianteelnuevodiseñodelrecorrido
delsistemadeescapeyotroselementosdelosbajosdelacarroceríaparacrearunpisotrasero
planoyunhabitáculoparalospies.Disponen,asimismodeunreposabrazosconsoportespara
vasosintegrados.
Desdeluego,elespacioparaelequipajeconlosasientosEasyFlatresultaversátilyespacioso.Se
puedencolocarobjetosdehasta1.715mm.delongitud,conlosasientosplegados,mientras
queelanchomáximodelmaleteroesde1.185mm..Conelpisodecargabajoyunacarrocería
ancha,lacapacidaddelmaleteroesde354litros.
Elespacioparaguardarobjetosloproporcionatodoelcompartimentodelospasajerosyun
espaciodebajodelabandejaparaelasientodelacompañante.Elespacioextraseencuentraen
unacajaguanterasuperioradicionalydebajodelaconsolacentral.Losbolsillosdepuertasson
espaciososyprácticos,consoportesparabotellasenlaspuertastraseras.
Entotal,hay10zonasparaguardarobjetosenlacabinadelospasajeros,
ofreciendounvolumenparaestefinde32litros.
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Altoniveldeequipamiento
• Modelo insignia con un tapizado único• Características innovadoras de alta tecnología• Disponibilidad de Smart Entry & easy start• Sistema de navegación de mapa completo como opción
ElAurisestarádisponibleconcuatronivelesdeguarnecido,enfuncióndelascondiciones
demercado.ElmodeloinsigniaD-4D180CleanPowersecaracterizaráporunexteriory
unguarnecidointeriorúnicos,talescomolasllantasdealeaciónde17”,farososcurecidosy
acabadodelascosturasencolorplataenelvolantedeladirección,elpomodelapalancade
cambiosylatapiceríadelosasientos.
Aunqueelguarnecidodecalidadsuperior,entodalagama,conunaseleccióndegrisdedos
tonosodeunbeigecremacálido,marcalapautadelinterior.Elgranogeométricorompela
monotoníadelassuperficies,asícomoladisponibilidaddeunospatronestextilesinnovadores
–juntoconopcionesdetapizadocompletoencuerodelinteriorenlosmodelosdeclasealta.
Lapintura,suavealtacto,seprolongaportodalapartesuperiordelpaneldeinstrumentos,
mientraslosguarnecidosdelaspuertasexperimentanunaampliación,medianteunmaterial
suavederecientedesarrolloenelpanelsuperior,paracrearunasensacióndebellezaaltacto.
Lostiradoresdepuertasylaspalancasformanunasolaunidadconunmecanismodebloqueo
integradoparaconseguirundiseñosimple,aunquerefinado.
EstascaracterísticasinnovadorasprestanénfasisalacalidadsuperiordelAuris.Todasellasestarán
disponiblesenmercadosseleccionadosenfuncióndelniveldeguarnecido,aunquetodoslos
modelosdelAurisestaráncaracterizadosporunaltoniveldeespecificaciónestándar.
EscaracterísticoelsistemaSmartEntry&Start,quedetectalapresenciadeuna‘llave’electrónica
enunradiode1m.delcoche.Unsensordecontacto,situadoenlaparteposteriordeltirador
delapuertadelconductor,permitelaaperturadeestapuertaylapuestaenmarchadelvehículo
pulsandoelbotónsituadoenelpaneldeinstrumentos.
Estacómodacaracterísticaresultaparticularmenteútilcuandonosacercamosalvehículo
portadoelementospesados,talescomolacestadelacompra,yeliminalanecesidaddebuscar
lallaveentiempodesapacible.
Desdeluego,elAurisdisponeasimismodeunsistemacentralizadodecierredepuertasa
distanciaconvencionalcaracterizadoporunafuncióndeautobloqueopara
evitarundesbloqueoaccidental.Siemprequenoseabranlaspuertasalos
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30segundosdeundesbloqueoadistanciaynoseintroduzcalallaveenelinterruptorde
encendido,laspuertasvuelvenabloquearse.
Lascaracterísticasdeunaconduccióndeportivaestánenfatizadasporelpaneldeinstrumentos
Optitrondedosdiales,conlailuminacióndelosdialesencolorámbaryagujasdecolorrojo.
Laspantallasdecristallíquidoparalainformacióndelasmúltiplesfuncionesvanintegradasen
elpanelprincipalparaindicarlatemperaturadelagua,elniveldelcombustibley,concajade
cambiosmultimodo,laposicióndelapalancadecambios.
Lapantalladeinformaciónmultifuncióndelconductorproporcionaunainformación
importante,talcomolaautonomíadeconducciónyelconsumodecombustible,pudiendo
programarseencuantoaunidadeseidioma(7diferentes).
TambíendisponedeunLimitadordevelocidadregulable(ASL)quepermitealconductor
establecerellímitedelavelocidadmáxima,traslocualcualquieraceleraciónadicionalqueda
suprimida.Sufuncionamientovieneindicadoenlapantallamultifuncióny,porrazonesde
seguridad,puedeinvalidarseconunpisotónbruscodelpedaldelaceleradorparapermitirun
aumentotemporaldelavelocidad.Acontinuación,elASLserestablececuandolavelocidad
disminuyepordebajodellímiteestablecido.
ElASLseencuentradisponibleconjuntamenteconelcontrolelectrónicodelavelocidadde
crucero,quemantieneunavelocidaddecrucero,establecidapreviamente,paraelmáximo
confortyunamejoradelconsumodecombustible.
Paraelmáximoconfortdelospasajeros,elsistemadeventilaciónydeaireacondicionadoes
completamentenuevo,conunsistemadedifusióndeairequemantieneunambienteinterior
frescosininsuflarairedirectamentealacaradelospasajeros.Laventilaciónsehadiseñado,
asimismo,paraqueresulteeficazabajavelocidad,cuandoseexperimentauna
refrigeraciónyunacalefaccióninsuficientes.
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Enfuncióndelaclasedelvehículo,éstedisponedeunaireacondicionadomanualtipodedial
oautomático(zonadoble).Elaireacondicionadoautomáticosecaracterizaporunosmandos
derechoeizquierdoindependientes.Estopermitelaregulaciónindependientedelatemperatura
paraelasientodelconductoryparaelasientodelacompañanteparamayorcomodidaddeambos.
Totalmenteintegradoenlaconsolacentralenpuente(conunaformairregularcomoprotección
antirrobo)seencuentraunsistemadesonidoydenavegación,opcional,dealtatecnología.La
especificaciónexactadependerádelaclasedelvehículoydelascondicionesdelmercadolocal.
ElsistemadesonidodisponedeunreproductordeCDsdeunooseisdiscosypuedereproducir
discosconformatoMP3oWMA.Existeunamemoriadecontroldeltonoqueguardalosajustes
degravesyagudosparacadamodo(AM,FM,CD)demaneraindependiente.Paraelajuste
delosaltavocessehaadoptadoLIVE-ACS.Estoamplialagamadegravessincausarninguna
distorsiónalossonidosdelagamamediay,aunquelosaltavocesseencuentransituadoscerca
delhabitáculoparalospies,elsonidoseoyecomosifluyeradelapartesuperior.
ElúltimodesarrollodelsistemadenavegacióndepantallatáctilymapacompletodeToyota,
conteléfonomanoslibresintegrado,seencuentradisponibleconreconocimientoporlavozen
tresidiomas(Inglés,FrancésyAlemán)mientrasquelapantallaylaguíaporlavozvienenen10
idiomas,incluyendoelPortuguésyelNoruego.
Lapantallade32.000coloresposeeuncontrastemásfinoyresultamásclaraqueladisponible
anteriormenteylarepresentacióndemapasmuestra,deformafamiliar,losmapasestándarde
lascarreteraseuropeas.Unaguíade‘sugerencias’,favorableparaelusuario,ayudaalconductor
acomprenderlafuncióndecadainterruptorcuandosetocaelsímbolo“?”delapantalla.
Larepresentacióndeloscrucesdecarreterasmuestraloscaminosatravésdelasintersecciones
másimportantes,mientrasquelarutaaseguirpuedeguardarseenlamemoriaparafuturas
referencias.Eltiempoprevistodellegadaserepresentatocandolapantalla.
Enlosmodelosdeclasemediayalta,elvolantedeladireccióndeportivo,forrado
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encuero,secaracterizapordisponerdeinterruptoresdefunciónparaelsistemadesonidoyel
teléfono,asícomoparaelcontroldelavelocidaddecruceroyparaellimitadordevelocidad.
Entrelascaracterísticasdeconfortyaltatecnologíaseincluyenloselevalunaseléctricos
delanterosytraseros,losespejosretrovisoreseléctricos,elsensordelluvia,elencendido
automáticodelosfarosamedidaquevaoscureciendoyelespejoretrovisorinteriorcon
atenuaciónautomáticaquereaccionaalaluzprocedentedelapartetrasera.
Costedeposesión
Mientrasquelaeleganciayunplacerdeconduccióncautivadorsonlosactivosprincipalesdel
Auris,resultafácilolvidarqueelcostedeposesiónesunaconsideraciónimportanteparalos
clientesdelsegmentoC–noimportasisonconductoresprivadosousuarioscorporativos.Porlo
tanto,laoptimizacióndelcoste,juntoconlareduccióndelimpactomedioambiental,hasidoun
enfoqueclaveeneldesarrollodelAuris.
Elcostedeposesiónexperimentalainfluenciadeunbajoconsumodecombustibleydeunos
programasdemantenimientodebajocoste–elAurisproporcionaestosdoselementos.Se
anticipa,asimismo,queelAurisvaaconseguirunasprimasbajasenelgrupodesegurosenlos
paíseseuropeos,enlosqueestoresultarelevante.
Unodelosfactoresimportantesparaunaprimadeseguroscompetitivaesuncostebajode
reparación.EldiseñodelAurisseharealizandopensandoenesteaspecto;reduciendolosdaños
alosbajosdelchasis,enlascolisionesmenores,sinafectaralaclasisficaciónglobaldeseguridad.
Entrelascaracterísticastípicasseincluyelaestructuraunidamediantetornillosdelrefuerzo
delparachoquesdelanteroydelsoportedelradiador.Estesoporteestádiseñadoparaquese
retraigaduranteunacolisiónalmismotiempoqueprotegealoscomponentesdelsistema
derefrigeración.Unacajadeformableabsorbelaenergíadelacolisiónenelrefuerzodel
parachoquesparareducirlosdañosenlapartedelanteradelbastidordelacarrocería.Enla
partetrasera,elbrazodelparachoquesactúaasimismoparasuprimirlosdaños.
ElIngenierojefe,YoshihikoKanamori,resume:“TengoplenaconfianzaenqueelAurisva
asatisfacercompletamenteaquellosclienteseuropeosquebuscanelnivelmásaltode
experienciadeposesión.Estosevaaconseguirnosóloporunplacerdeconduccióncautivador,
sinotambiénporelaltoniveldeequipamientoyconfortconunoscostesdefuincionamiento
bajos”.
Seguridad y duración
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Seguridad y detoriorbilidad• Control de la seguridad activa excelente• Hasta nueve airbags SRS• 5 estrellas Euro NCAP• Estructura de la carrocería resistente, capaz de absorber los impactos
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EnmuchosdeloscochesdelsegmentoCdestinadosafamilias,lascuestionesprácticas
deseguridad,duraciónycuidadosdelmedioambienteseencuentranenlapartealta
delaagenda.ElAurissehadiseñado,desdeelprincipio,pensandoenestoscuidadosy
preocupaciones.
ElAurisnosóloesgrandedeconducir.AligualquetodoslosproductosdeToyota,laduración
ylafiabilidaddelAuris,asícomosucapacidadparamantenersegurosasusocupantes,son
aspectosprimordiales.
LaplataformacompletamentenuevaenlaqueestábasadoelAurisesrígidayresistentepara
proporcionarunaestructuraderealceparaunrendimientodelaconducciónyuncontrol
delconductorexcelentes.Laseguridadactiva,medianteuncontrolexcelenteporpartedel
conductor,ylacapacidadparaevitarenprimerlugarlosaccidentesesunaprioridadprincipal.
Controlesdeseguridadactiva
• Frenada más eficaz• Antibloqueo con EBD estándar• Estabilidad del vehículo y Control de tracción
Lasllantasyneumáticosdegrandiámetro(unaselecciónde16”ó17”)nosóloseadaptanal
estilodeportivodelAuris,sinoquepermitenunespacioparaunosfrenosdediscograndesy
eficaces.Losfrenosdelanterosdisponendediscosventiladosconpastillasdealtocoeficiente
derozamientoparaunasensacióndefrenadoexcelenteyunapérdidamínimaenlaeficacia
delosfrenos.Losfrenosdelanterossondediscosmacizosenlosquelaspinzasdefrenode
aluminioestándiseñadasconunfrenodeestacionamientointegradoparaunmantenimiento
bajo.
Elcontroldelafrenada,cualesquieraqueseanlascondicionesdelacarretera,seconsigue
medianteelsistemadeantibloqueodefrenoscondistribuciónelectrónicadelesfuerzode
frenado(EBD)ylaasistenciaalosfrenos.Estogarantizalaaplicacióndelamáximapresiónde
frenadocuandoelconductorpisaelpedaldefrenoaaltavelocidad.
ElControldelaestabilidaddelvehículo(VSC)yelControldelatracción(TRC)seencuentran
disponibles,comoestándarocomoopciónenfuncióndelmercado,paraproporcionarun
manejocontrolableyseguroencondicionesextremas.ElVSCyelcontroldetracciónpueden
desactivarsecomofuncionesindependientes.
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Característicasdeseguridadpasiva
• Atención extra al impacto sobre peatones• Airbag de protección de las rodillas del conductor estándar• Anclajes ISOfix del asiento para niños
LascaracterísticasdeseguridadpasivadelAurissehandiseñadoparaofrecerunaprotección
máximaenunaampliagamadeescenariosdecolisión,simuladosenelestudiodeseguridad,y
reflexionandosobrelosdatosdisponiblesprocedentesdelainvestigacióndeaccidentesporchoque
delmundoreal.ToyotaAurisconsiguiólamaximapuntuación,5estrellasEuroNCAPenprotección
parapasajeros,4estrellasenelapartadodeProtecciónInfantily3estrellasparalaprotecciónde
peatones.
TOYOTA AURIS
Sehaprestadounaatenciónparticularaldiseñodelfrontalparareducirelefectodelimpactoenlos
peatones.Lossoportesdefijacióndelparachoquesydelradiadorposeencualidadesdeabsorción
delchoque.Sehavueltoadiseñarlaestructuradelcapóparaabsorberlaenergíadelimpactoy
desplazadosucierrehaciaabajo,alejándolodelasuperficiedeldiseño.
Enlapartetraseradelcapósehaadoptadounaestructuradeformable,mientrasqueelpuntode
girodellimpiaparabrisasdisponedeespaciosuficientepordebajodelmismoparaquepuedacaerse
siselegolpea.
ElAurisdisponedehastanueveairbags,incluyendounairbagparalasrodillasdelconductor,loque
representaunavancesignificativoparalosmodelosdelsegmentoC.Éstecontribuyeaprotegerlas
rodillasdelconductordelacolisiónconlacolumnadeladirecciónyreducelatensióndelasfuerzas
queactúansobrelapartesuperiordelaspiernasylascaderas.
EntreotrosairbagsdisponiblesseincluyenlosairbagsSRSdelanteros,losairbagslateralesparael
conductoryparaelacompañanteylosairbagsdecortinaqueprotegenlacabezayloshombrosde
losocupantesdelosasientosdelanterosytraseroscontraunimpactolateral.
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LosasientostraserosdisponendefijacionesparaloselementosdesujeciónISOfixdelasientoinfantil
conanclajesenlapartesuperior.Loscinturonesdeseguridadtraserosdisponendeguíasindividuales
paragarantizarunacoplamientopreciso.
Losasientosdelanterossecaracterizanpordisponerdeunaproteccióncontralaslesionescervicales
debidoalefectolatigazoydereposacabezasybastidoresdelosasientosdiseñadosespecialmente.
LasegundageneracióndeestructuradebastidordeasientoconAtenuacióndelaslesionescervicales
porefectolatigazo(WIL)minimizaelmovimientoperjudicialqueseproduceenelcasodeun
impactoporlapartetrasera.
Estructuraparaabsorcióndeimpactos
• Diseñada para una intrusión en cabina mínima• Ensayada a colisión en todas las direcciones
LaestructuradelacarroceríadelAurisestádiseñadaparaabsorberlosimpactosysehadesarrollado
conunascaracterísticasdeseguridadactivaparacolisionesprocedentesdetodaslasdirecciones.Esto
incluyeimpactosfrontalesylateralesa55km/hycolisionesporlapartetraseraaesamismavelocidad.
LaestrategiadelaproteccióncontrachoquessedenominaMICS(Sistemadeintrusiónmínimaen
cabina),enelquelosrefuerzosyloselementosdelaestructuraestándispuestosparadispersarla
energíadelimpactoalrededordelcompartimentodelospasajerosyminimizarelriesgodelesiones
alosocupantes.Entreloselementosespecíficosseincluyenlosrefuerzos,travesaños,soportesdel
túnelyrefuerzosdetechoenchapadeacerodealtaresistenciaalatracción.
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Lasvigasdeimpactoenlaspuertasreducenlaintrusión,enelcasodeunimpactolateral,ydispersan
laenergíaalrededordelacarrocería.Adicionalmente,elmaterialabsorbentedeimpactosdelos
panelesyguarnecidosdepuertascontribuyenasuprimiréstos.
Medioambiente
• La preocupación medioambiental tiene prioridad
Sehatenidomuchocuidado,entodoeldiseñoylafabricacióndelAuris,enutilizarmaterialesy
técnicasqueredujeranelimpactodelcochesobreelmedioambienteentodosuciclodevida.
Lasetiquetaseinformaciónsobreelreciclajesecolocanenlaspiezasdeplástico,incluyendoel
parachoquesyelpaneldeinstrumentos.Laszonasprimariasdeestepanelsondepolipropileno,que
estotalmentereciclable,utilizandounmaterialinorgánicoenlosrecubrimientosdesiliconadelas
proteccionesambientales.
Enlasmoldurasdetechoyenlasmolduraslateralesseutilizanmaterialessinclorurosdevinilo,mientras
quesehaconseguidounareducciónadicionaldelimpactomedioambientalmedianteelprocesode
pintura,ésteúltimosehaoptimizadoentérminosdepulverizaciónyrecirculaciónderesiduos.
Con indicación "Fácil de desmontar"
Polímero Superolefínico de Toyota (TSOP)
Especificaciones técnicas y equipamiento opcional
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Motor VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Códigodelmotor 4ZZ-FE 1ZR-FE 1ND-TV 1AD-FTV 2AD-FHV
Tipo 4cilindrosenlínea
Tipodecombustible Gasolina95Octanosl(osuperior) Diesel48Cetanos
Trendeválvulas DOHC16válvulas SOHC8-válvulas DOHC16válvulas
Cilindrada(cm3) 1.398 1.598 1.364 1.998 2.231
Diámetroxcarrera(mm.)
79,0x71,3 80,5x78,5 73,0x81,5 86,0x86,0 86,0x96,0
Relacióndecompresión(:1)
10,5 10,2 17,8 16,8 15,8
Potenciamáx.(DIN)KW/rpm
(97)71/6.000
(124)91/6.000
(90)66/3.800
(126)93/3.600
(177)130/3.600
Parmáx.(Nm/rpm) 130/4.400 157/5.200 190/1.800-3.000
CCo:300/2.000-2.800DPF:300/
1.800-2.400
400/2.000-2.600
Niveldeemisiones EUROIV
TransmisiónTipo Monodisco,seco
Tipodefuncionamiento Hidráulico:M/Tmanual Eléctrico:M/TMultimodo
Motor VVT-i1,4litros
DualVVT-i1,6litros
D-4D901,4litros
D-4D1252,0litros
D-4D1802,2litros
Relaciones 1a 3,545 3,545 3,545 3,538 3,538
2a 1,904 1,904 1,904 1,913 1,913
3a 1,310 1,310 1,310 1,218 1,218
4a 0,969 0,969 0,969 0,860 0,860
5a 0,815 0,815 0,725 0,790 0,790
6a - - - 0,673 0,673
M.Atrás 3,250 3,250 3,250 3,831 3,831
Frenos
Tipo Motordegasolina Motordiesel
Delanteros Discosventilador(ø273x26mm)
Discosventilador(ø295x26mm)Discosventilador(ø273x26mm)
Traseros Discosmacizos(ø270x10mm) Discosmacizos(ø273x10mm)
Característicasadicionales ABS
EBD(Distribuciónelectrónicadelesfuerzodefrenado)
BA(Asistenciaalosfrenos)
VSC(Controldeestabilidaddelvehículo)
TRC(Controldetracción)
Suspensión
Delantera PuntalMacPherson
Trasera Barradetorsión(D-4D180:triángulodoble)
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Dirección VVT-i 1,4 litros, Dual VVT-i 1,6 litros D-4D 90 1,4 litros, D-4D 125 2,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Tipo Piñónycremallera Piñónycremallera
Relación(:1) 14,44 14,65
Vueltas(topeatiope) 2,9 2,81
Radiodegiromín–neumático(m.) 5,2 5,4(TBC)
Característicasadicionales Direcciónasistidaeléctrica(EPS)
Prestaciones VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Cajadecambios 5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T
Velocidadmáx.(km/h) 170 190 175 195 210
0-100km/h 13,0 10,4 12,1 12,0 14,7 10,3 8,1
Consumo de combustible *
VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Cajadecambios 5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T
Urbano(l/100km) 8,7 9,0 8,5 5,8 5,8 CCo:7,0DPF:7,2
7,9
Extra-urbano(l/100km) 5,9 5,9 5,9 4,5 4,5 CCo:4,6DPF:4,9
5,2
Combinado(l/100km) 6,9 7,1 6,9 5,0 5,0 CCo:5,4DPF:5,7
6,2
Fueltankcapacity(l) 55l
Emisiones CO2 * VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Cajadecambios 5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T
Urbano(g/km) 205 214 197 154 154 CCo:184DPF:188
209
Extra-urbano(g/km) 139 141 140 119 119 CCo:120DPF:130
138
Combinado(g/km) 163 166 161 132 131 CCo:144DPF:151
164
*Deacuerdoconladirectivabásica80/1268/EEC,últimaenmienda2004/3/EC
Otras emisiones ** VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
Cajadecambios 5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T
CO 0,48 0,79 0,58 0,17 0,09 CCo:0,2DPF:0,3
0,21
HC 0,04 0,06 0,05 - - CCo:-DPF:-
-
NOx 0,01 0,03 0,03 0,20 0,18 CCo:0,19DPF:0,16
0,09
HC+NOx - - - 0,21 0,19 CCo:0,21DPF:0,19
0,13
PM - - - 0,022 0,023 CCo:0,021DPF:0,002
0,002
**Deacuerdoconladirectivabásica80/1268/EEC,últimaenmienda2004/3/EC
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Dimensiones exterioresLongitudtotal(mm.) 4.220
Anchuratotal(mm.) 1.760
Alturatotal(mm.) 1.515
Distanciaentreejes(mm.) 2.600
Anchodevíadelantero(mm.) 1.524con205/55R16(1.536con195/65R15,1.516con225/45R17)
Anchodevíatrasero(mm.) 1.522con205/55R16(1.533con195/65R15,1.512con225/45R17)
Voladizodelantero(mm.) 890
Voladizotrasero(mm.) 730
Coeficienteaerodinámico(Cd) 0,29
4.220 mm 1.760 mm1.760 mm
890 mm1.522 mm 1.524 mm
1.51
5 m
m
730 mm2.600 mm
Dimensiones interioresLongitudinterior(mm.) 1.985
Anchurainterior(mm.) 1.460
Alturainterior(mm.) 1.245
MaleteroCapacidaddelmaleteroVDA,asientotraseroerecto(L)
354
CapacidaddelmaleteroVDA,asientotraseroplegado1(L)
761
Longitud1(mm.) 790
Anchuramáx.(mm.) 1.300
Altura(mm.) 9301Conelasientotraseroplegado
Pesos VVT-i 1,4 litros
Dual VVT-i 1,6 litros
D-4D 901,4 litros
D-4D 1252,0 litros
D-4D 1802,2 litros
5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T
Pesoenordendemarcha(kg) 1220-1275 1230-1305 1260-1315 1385-1435 1435-1470
Pesototalcargado(kg) 1720 1750 1750 1760 1760 1890 1920
Capacidadderemolquec/frenos12%(kg)
1000 1200 1200 1000 1000 1500 1500
Capacidadderemolque,s/frenos(kg)
450 450 450 450 450 450 450
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Equipamiento
Llantas y neumáticos Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Llantasdeacero195/65R15contapacuboscompleto std - - -
Llantasdeacero205/55R16contapacuboscompleto opt std - -
Llantasdeacelación205/55R16 - opt std -Llantasdealeación225/45R17 - - - std
ExteriorParachoques-enelcolordelacarrocería std std std stdEspejosretrovisoresdepuertas-negrosyeléctricos std - - -Espejosretrovisoresdepuertas-enelcolordelacarroceríayeléctricos opt std std std
Tiradoresdepuertas-ennegro std - - -Tiradoresdepuertas-enelcolordelacarrocería opt std std stdLimpiaparabrisasconfuncionamientointermitente-c/intervaloregulable std std std std
Limpialunastraseroconintervalo std std std stdLunetatraseratérmica std std std stdLucesantiniebladelanteras - std std stdFarosdealtaintensidad(HID)conlavafaros - - opt optFarososcurecidos - - - stdPinturametalizada opt opt opt opt
ConfortAireacondicionadomanual opt std - -Aireacondcionadoautomático-zonadoble - - std stdDirecciónasistidaeléctrica std std std stdVolantedeladirecciónc/regulacióntelescópicayeninclinación std std std std
Volantedeladirecciónde3radiosypomodelapalancadecambiosenuretano std - - -
Volantededirecciónypomopalancadecambiosforradosencuero(mandosdelsistemadesonidoenelvolante)
- std std std
Indicadordeseleccióndevelocidades(enmodelosmanuales) std std std std
Controldevelocidaddecrucero+Limitadordevelocidadregulable(ASL) - opt std std
Espejoretrovisorelectrocromático - - std stdSensoresdelluviayluzsolar - - std stdSmartentry&pushstart - - std stdElevalunaseléctricosdelanteros std - - -Elevalunaseléctricosdelanterosytraseros - std std std
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Información y sonido Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Pantalladeinformaciónmúltiple:sonido,velocidadmedia,reloj,temperaturaexterior,consumoyautonomíadelcombustible
std std std std
InstrumentosOptitron std std std stdSistemadenavegacióndemapacompleto(conBluetooth) - opt opt opt
Antenadetecho std std std stdSistemadesonidoconradio,CD,MP3,WMA+4altavoces std - - -
Sistemadesonidoconradio,CD,MP3,WMAconseisaltavoces - std std std
AsientosAsientodelconductorregulableenaltura std std std stdCalefaccióndelosasientos opt opt opt optAsientosencuero:beigecrema - - opt -Asientosencuero:grisoscuro - - opt stdReposacabezasenasientostraseros(3juegos) std std std stdReposabrazoscentralenlosasientostraseroscon2soportesparavasos - - std std
Asientostraseros:plegablesal60:40 std std std stdAsientostraserosc/abatimientoymecanismodereclinación,2posiciones std std std std
Compartimentos para guardar objetosConsolacentralsintapacon2soportesparavasos std - - -Consolacentralcontapacon1soporteparavaso - std std stdSoporteparavasosenlalateraldelacompañanteyenelsalpicaderoparaelconductor std std std std
Consoladetecho std std std stdCajaguanteradoble std std std stdBolsillosenpuertasdelanterasytraseras(CyA) std std std stdBolsillosenlosrespaldosdelosasientosdelconductorydelacompañante std std std std
Bandejadebajodelasientoenelladodelacompañante std std std std
SeguridadActivaABSconEBDyBA std std std stdVSC+TRC opt opt opt stdPasivaEstructuradelacarroceríaresistentealchoque std std std stdVigascontraimpactoslaterales std std std stdAirbagsSRSdelanteros:conductoryacompañante std std std stdAirbagsSRSlateralesdelanteros std std std stdAirbagsSRSlateralesdecortina:delanterosytraseros std std std std
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Airbagparaproteccióndelasrodillasdelconductor std std std stdDesactivacióndelairbagdelacompañante std std std stdAvisodecinutróndeseguridaddesabrochado:conductoryacompañante std std std std
Cinturonesdeseguridaddelanteros:anclajeen3puntosELRconpretensoresylimitadoresdeesfuerzos
std std std std
Cinturonesdeseguridaddelanteros:regulablesenaltura std std std std
Cinturonesdeseguridadtraseros:anclajeen3puntosELR/ALR std std std std
Asientoconconceptodeatenuacióndelaslesionescervicalesporefectolatigazo(WIL):conductoryacompañante
std std std std
Bloqueodeproteccióncontraniños std std std stdSistemadesujecióndeasientosinfantilesISOFIX std std std std
Seguridad Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Inmovilizador std std std stdBloqueodepuertassincables std std std stdTapóndellenadodecombustibleconcerradura std std std stdInterruptorinteriorparaelbloqueodepuertas std std std std
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040 Blanco puro 1C0 Platino*
1G3 Gris ceniza* 209 Negro cielo nocturno*
3J6 Rojo solar 6U9 Azul cedro*
851 Verde abeto* 8S6 Azul escarcha*
8T8 Azul pácifico*
* Metallic paint.
Losdetallesdelasespecificacionesydelequipamientoquesefacilitanenestainformacióndeprensaestánsujetosalosrequisitosycondicioneslocalesy,portanto,puedenvariardeunpaísaotro.ToyotaMotorEuropesereservaelderechodemodificarcualquierdetalledelequipamientoydelasespecificacionessinavisoprevio.