Aumento da frota circulante (segundo o DENATRAN em 10...
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• Aumento da frota circulante (segundo o DENATRAN em 10 anos
houve um aumento de 119%) – 2010 fechou com 64.817.974
veículos registrados ;
• Consequentemente houve um aumento dos habilitados;
• Circulação de veículos sem condições de segurança;
• Maior circulação, devido a geração de emprego e renda
(Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego 2010 fe chou
com 15 milhões de novos empregos nos últimos 8 anos );
• Necessidade de mais efetivo nos órgãos fiscalizadores;• Pouco investimento em tecnologia para a fiscalização (radar,
Optical Charactre Recognition OCR, Balança eletrônica), + Capacitação e treinamentos dos agentes fiscalizadores e na gestão do trânsito.
• A tríade do Trânsito, Educação, Engenharia e Esforço
Legal, atualmente está deficiente, tendo permitido a
acidentabilidade e a severidade das lesões.
• Principal causa falta de conscientização humana;
• Embora haja previsão legal, apenas uma minoria dos
Municípios Mineiros estão Integrados ao SNT.
Municípios MG Absoluto Percentual
Integrados 46 5,39
Não Integrados 807 94,61
Total 853 100
Pontos que contribuem para o acidentePontos que contribuem para o acidente• Excesso de velocidade – Falta de atenção.
• Ingestão de bebida alcoólica;
• Uso de droga (rebites, estimulantes, etc);
• Excesso de jornada ao motorista profissional (carga e passageiro). Falta
de segurança nas rodovias para eles possam descansar;
• Rodovias de mão dupla (possibilidade de colisão frontal);
• Falta de vistoria veicular;
• Excesso de peso e dimensão (danos na pista de rolamento) dificuldade de
controle do veículo;
• Falta de implementação da lei do mototaxi e motofrete por parte dos
Municípios e a prorrogação da Res. 356/10 – CONTRAN;
• Falta de meios para remover e guardar veículo por infração e crime de
trânsito.
• No Brasil morrem por
ano aproximadamente
40.610 pessoas no
trânsito. Fonte: SIM/SVS
• São aproximadamente
111 pessoas por dia;
• A cada 13 minutos
morre uma pessoa no
trânsito no Brasil.
A cada 13 minutos uma pessoa é morta
Todos os dias:
Cai um voo entre BH e São Paulo.111 pessoas morrem!
3% do PIB R$ 110,25 Bilhões
Dados do IBGE – PIB em 2010R$ 3,675 Trilhões
Em Minas Gerais gastou-se aproximadamente
9,96 Bilhões de reais em 2010
Dados da PMMG
Dados da PMMG
Adequar o Plano Mineiro Adequar o Plano Mineiro
de Prevenção e de Prevenção e
Atendimento de Acidentes Atendimento de Acidentes
de Trânsito às ações da de Trânsito às ações da
Década Mundial de Ações Década Mundial de Ações
pela Segurança no pela Segurança no
Trânsito - 2011/2020Trânsito - 2011/2020 , com , com
foco na foco na redução de redução de
mortesmortes no trânsito. no trânsito.
Ações pela segurança no trânsitoAções pela segurança no trânsito
Gestão da segurança no trânsito
Gestão da segurança no trânsito
Vias mais seguras
Vias mais seguras
Veículos mais
seguros
Veículos mais
seguros
Usuáriosmais
seguros
Usuáriosmais
seguros
Atendimento ao trauma
Atendimento ao trauma
Gestão da segurança no trânsitoGestão da segurança no trânsito
Comitê Gestor de Trânsito - CGTRANComitê Gestor de Trânsito - CGTRAN
Unificação dos dados estatísticosUnificação dos dados estatísticos
Secretaria de Estado de Defesa SocialSecretaria de Estado de Defesa Social
Secretaria de Estado de SaúdeSecretaria de Estado de Saúde
Gestão da segurança no trânsitoGestão da segurança no trânsito
MEMBROS DA CEPATMEMBROS DA CEPAT• SEGOV;
• SEDS;
• SEMAD;
• SESMG;
• SEE;
• SETOP;
• SECOM;
• SEPLAG;
• SEECP;
• SEEGM;
• PMMG;
• CBMMG;
• PCMG;
• DETRAN;
• DER MG;
• CETRAN;
• 4ª SPRF;
• AMM;
• CFCs;
• AMIRT.
PARCEIROS DA CEPATPARCEIROS DA CEPAT• ALMG;
• MP;
• PODER JUDICIÁRIO;
• SENASP;
• DENATRAN;
• DNIT;
• ANATEL;
• ABERT;
• FENASDETRAN;
• ONU e OMS;
• OAB;
• ONGS
• VOLVO DO BRASIL;
• FIAT BETIM;
• IVECO;
• OUTROS PARCEIROS DA INICIATIVA PRIVADA CONVIDADOS (nacionais e multinacionais);
• ARTISTAS (cantores, atores, escritores, dentre outros);
• JORNALISTAS;
• VITIMAS DIRETAS OU INDIRETAS DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO;
• SINDICATOS LIGADOS AO TEMA;
GESTÃO DO TRÂNSITOGESTÃO DO TRÂNSITO• CEPAT com poder de decisão e de
cobrança dos órgãos envolvidos;
• Determinar a unificação dos dados estatísticos da SEDS com os dados da SESMG sobre as mortes no trânsito em Minas Gerais;
• Criar indicadores de mortes no trânsito; de pessoas com debilidade temporária, permanente e o impacto social / econômico
• Aumento da fiscalização usando recursos tecnológicos;
GESTÃO DO TRÂNSITOGESTÃO DO TRÂNSITO
• Controle da velocidade;
• Unificação dos esforços – integrar todas as iniciativas em uma ação orquestrada, na busca do resultado desejado;
• Reduzir em até 2020 as mortes no trânsito em 50% (7,15% ao ano);
• Criar a Logomarca do Plano Mineiro de Prevenção e Atendimento de Acidentes de Trânsito Terrestre;
Quando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestreQuando um carro atinge um pedestre
50505050
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A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de A 50 km/h - 1 de
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A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de
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A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de A 60 km/h - 3 de
10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer10 vão morrer
• Fiscalização por radar fixo, estático ou portátil;
• Campanhas Educativas impactantes nos grandes
veículos de comunicação no horário nobre (ação
imediata e contínua) ;
Diferença de Velocidade
Campanha Espanha
• Campanhas educativas nas escolas (PROETRAN);
• Melhoria da capacidade operativa dos Órgãos de
fiscalização em RECURSOS HUMANOS e na falta
destes RECURSOS TECNOLÓGICOS ;
Trecho perigoso e mais propício a Trecho perigoso e mais propício a colisões frontais.colisões frontais.
Trecho menos propício a colisões Trecho menos propício a colisões frontais.frontais.
Esta abordagem significa transferir uma grande part e da responsabilidade dos usuários da via para aqueles que projetam o sis tema de transporte viário
Pontos críticos da via
CLARAMENTE UMA FALHA NA VIA
NÃO É UMA FALHA, MAS UM DESENHO PERIGOSO
Curva acentuada a direita
Saída de Veículos
Pontos críticos da via
BR381 EM IPATINGA/MG
Perigoso
Não perigoso
Não perigoso
Redutor urbano de velocidade
China
Princípios chaves para a engenharia de segurança viária
Sem rampas no canteiro central
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ANTIDERRAPENTE
BR-376, entre Paraná e Santa Catarina
• Airbags• Freios ABS (Anti-Lock Braking Systems)• Controle Eletrônico de Estabilidade (ESCESC)
Veículos usadosFomentar a criação controle de inspeção veicular com foco em questões de segurança
Possibilitar que o veículo seja revisado uma vez po r ano- Regulamentação do Art 104 e 131 § 3º do CTB
Conhecimento
Habilidades Atitude
ComportamentoComportamento
Educação
Treinamento
Informação
Fiscalização
Pioramos...!!!
38
Mortalidade por acidentes de transporte terrestres
2010
Total de óbitos por ATT 40.610
Pedestres 9.078
Ciclistas 1.453
Motocicletas 10.134
Triciclo 71
Automóveis 8.659
Caminhonetes 335
Veículos de transporte pesado 738
Ocupante de ônibus 145
Outros 9.997
Fonte: SIM/SVS - (dados preliminares)
Fonte: SIM/SVS
CTBLEI SECA
Vídeo Cinto de Segurança
Vídeo uso da cadeirinha
• Exigir das montadoras, através de propostas de alte rações
normativas, que priorizem veículos mais seguros em seus
comerciais;
• Melhoria na formação do condutor (urbana e rural);
• Gestão aos Congressistas para aprovação da legislaç ão de
adequação da Jornada de Trabalho dos motoristas
profissionais (penalidade para empregadores e
contratantes);
infraestrutura de higiene (banheiro e chuveiro) e a limentação
(restaurante);
• Aproveitamento da Campanha da BHTrans referente aos
motociclistas;
• Motociclista a única proteção que
você possui é o seu próprio corpo,
portanto respeite a sinalização de
trânsito e principalmente o limite de
velocidade, sua FAMILIA espera que
você volte ... vivo! Você tem muita
vida pela frente!
• Em São Paulo o maior doador de órgãos do Estado é o
motociclista;
• Em algumas vias expressas com tráfego pesado o trân sito de
motocicletas é proibido;
• Estudo de que 70% dos acidentes com motociclistas s ão
lesões graves – 18,5 dias de internação – R$ 30.000 ,00
percapta;
• Fiscalização por radares portáteis;
• Corredor utilizado em mais de duas pistas é sempre o da
esquerda com a próxima;
• Criar o Memorial das Vítimas do
Trânsito em Minas Gerais com a
Logomarca do PMPAAT;
• Monumento criado em memória das
vítimas de trânsito na Espanha.
• Cria-se o monumento ou a
logomarca e divulga na mídia sempre
- quando a marca for vista na estrada
as vítimas sempre serão lembradas.
motociclistas, ciclistas, veículos leves, veículos
pesados, transporte de passageiros e produtos
perigosos);
• Campanhas em empresas dando conhecimento e
informação aos funcionários e empresários;
• Campanhas nos diversos sindicatos;
• Solicitar o apoio dos fiscais de concessionárias
de serviço público na fiscalização da infração de
trânsito;
jovens apressados. Exemplo:
Na Austrália foi amplamente noticiado na mídia
e espalhados outdoors afirmando que:
“ Pesquisadores da Austrália recentemente
descobriram curiosa relação do gosto pelo excesso
de velocidade de seus conterrâneos entre o
pequeno tamanho do pênis”
Vídeo Austrália
PESQUISA NA AUSTRÁLIA REVELA
O EXCESSO DE VELOCIDADE É INVERSAMENTE PROPORCIONAL
AO TAMANHO DO ÓRGÃO SEXUAL MASCULINO.
NÃO CORRA! NÃO MATE! NÃO MORRA!
• Campanhas na mídia alertando sobre o consumo de
combustível.
“A MAIORIA DOS VEÍCULOS QUANDO
ULTRAPASSAM OS 3000 GIROS PASSA A GASTAR
BEM MAIS DO QUE O NORMAL”
xcessiva demanda por
espaço
MELHORIA DO TRANSPORTE PÚBLICO ;
INCENTIVO A OUTRAS OPÇÕES DE TRANSPORTE PÚBLICO (TREM, ONIBUS ELETRICOS, ETC)
O USUÁRIO PREFERE O TRANSPORTE PÚBLICO QUANDO ELE É DE QUALIDADE;
QUANTO MAIS TRANSPORTE PÚBLICO DE QUALIDADE HAVERÁ MENOS CONGESTIONAMENTOS
Pedestres são como água
Não basta criar a passarela,
é preciso ensinar o pedestre a utilizá-la!
A Hora de ouro!A Hora de ouro!
Hora de ouro
sejam criados 70 Postos e Atendimento
de Emergência nas rodovias do Estado
priorizando os pontos críticos, com alto
índice de acidentes com mortes e difícil
acesso do resgate.
H
• Duas viaturas de RESGATE completas;• Uma viatura dotada de desencarcerador;• Três equipes por turno;• Um Médito em cada equipe;• Uma torre de iluminação móvel;• Instalação de antena de telefonia móvel onde não houver sinal;• Heliponto;• Estrutura de atendimento a traumas graves;• Alojamento para as equipes;
Trecho sem sinal de celular serviço de resgate mais próximo – Barbacena ou Ubá
RESGATE
RESGATE
Cobertura de celular e atendimento de pronta respos ta
PAE
Vídeos da Semana Nacional de Trânsito de 2011 propostos pela Comissão Interinstitucional envolven do o Governo Federal, o Governos de Minas e os Municípios Mineiros
Depoimento
Abrace a Vida!
Álcool e Velocidade
Não Seja um “Banana”
Relógio do Trânsito
Diferença de Velocidade
CÂMARAS TEMÁTICAS INTEGRADASCÂMARAS TEMÁTICAS INTEGRADAS
• Criar as câmaras temáticas multidisciplinares e por área de atuação:
• Câmara Temática Integrada de Gestão do Trânsito:• Subcomissão da Informação;
• Subcomissão da Comunicação;
• Subcomissão de Recursos Humanos e Infraestrutura tecnológica;
AÇÕES DA CEPATAÇÕES DA CEPAT• Subcomissão da Educação;
• Subcomissão de Saúde e ação reativa;
• Subcomissão da Prevenção;
• Subcomissão de regulamentação e legislação;
• Subcomissão de sensibilização da mídia;
• Subcomissão de eventos;
• Subcomissão de fiscalização;
• Subcomissão de parcerias;
• Subcomissão de orçamentos;