Atelier4 ouverture d-une_ligne_aerienne
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L’Aéroport Brive Vallée de la Dordogne
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Titre titre titre
Stratégie de développement de lignes
Logique de positionnement économique
Présentation rapide de la plateforme
Les objectifs
Les premiers pas
Les premiers résultats
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Titre titre titreStratégie de développement
Les critères de choix
• pas adapté au trafic aérien d'aujourd'hui• Enserré par l’urbanisation• Fonctionnant sous dérogations=) trop de handicaps cumulés tant sur son développement que sur ses
conditions de fonctionnement
L’Aérodrome de Brive Laroche: une infrastructure ob solète
Avant: un paysage de plateauAprès un gros travail de
terrassement: 2,8 millions de m3 déplacés & 300000m3 minés
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Titre titre titreStratégie de développement
Les critères de choixLes critères de choix
• dès 1983: recherche d'un site capable de remplacer Brive Laroche
• L'aviation civile arrête son choix sur le site de Nespouls / Cressensac, à 15 minutes de Brive par l’ A20:
� Sur un plateau (limitation du brouillard)
� Une topographie propice àl’aménagement(dégagements libres d’urbanisation)
� Une excellente accessibilité de la plateforme : au croisement des autoroutes A20 & A89
� Situé au cœur de 3 départements, de 3 régions avec des sites internationalement connus àproximité et dont la notoriété n’est plus à prouver
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Titre titre titreLogique de positionnement
La destination
Les atouts du territoire
• 3 territoires touristiques majeurs =) une destination « Vallée de la Dordogne »
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Titre titre titreLogique de positionnement
Les résidences secondaires
Les atouts du territoire
• Des résidents étrangers en nombre: Royaume Uni et Pays Bas
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Titre titre titrePrésentation de la plateforme
• Une piste adaptée au trafic aérien de type A320 et B737• Une capacité d’accueil de 150 000 passagers/an• Des liaisons aériennes vers des capitales européennes • Un accès rapide et facile, < 30 minutes des principales agglomérations de la Corrèze, du Lot et de la Dordogne•Un comptoir-accueil, infos, réservations ouvert 7 jours/7• 4 banques d’enregistrement• 2 salles d’embarquement (national / international)• Nursery, accès Wi Fi, snacking• Espace tourisme• Station taxi, location de voitures•Parking (250 places) – gratuit 30 minutes
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Titre titre titreLes objectifsMoteur du désenclavement
Paris
Vers un Hub?Vers le sud en saison? (Corse, Nice, Marseille…?)
Vecteurs de tourisme
Résultats d’enquêtes de potentiel
Des lignes vers le Royaume-Uni et les Pays Bas
Accélérateur de l’économie locale
Auprès des bassins économiques: Brive – Haut Quercy – 10 ha sur la plateforme du Nord du Lot
Support de « Rêves Vacances »
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Titre titre titreLes premiers pas
Une ligne sur Paris qui s’ouvre aux déplacements non professionnels
3 fréquences / jourDes tarifs attractifs
Une recherche de synergies avec les évènements locaux
Une ligne sur London City
1er pôle urbain du Royaume Uni
Atout de London City: en plein cœur de Londres
Les usagers de la ligne :� Tourisme
� Desserte des résidents
C:\Documents and Settings\cdjoudi\COMMUNICATION AEROPORT BRIVE VALLEE DE LA DORDOGNE\COMPAGNIES AERIENNES\CITY JET\LOGOS\CityJet_300_dpi_jpg.jpg
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Titre titre titreLes premiers pas
Un positionnement haut de gamme avec CityJet
Avec un appareil de 95 placesPour des « citadins » du Grand Londres
Des tarifs loisirs attractifs mais pas totalement low-cost=) une clientèle de « contributeurs »
Une ligne sur Manchester à partir de mai 2011
2ème pôle urbain du Royaume Uni
Un positionnement low cost avec la compagnie Jet2.com
Une clientèle tourisme à flux importants (appareil 148 places)
C:\Documents and Settings\cdjoudi\COMMUNICATION AEROPORT BRIVE VALLEE DE LA DORDOGNE\COMPAGNIES AERIENNES\JET2\NEW JET2 LOGO_FriendlyLowFares_red copy.jpg
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Titre titre titreLes premiers résultats
Taux de fréquentation (fin octobre)
Paris Orly: + 65% par rapport à 2009
28 000 pax (extrapolation en année pleine)
London City: +60% de remplissage sur la saison 2010 (jusqu’à 82% en août), soit un peu plus de 6 000 passagers
Enquête clientèle (passagers London City)
Majorité du Grand Londres: 55.2%
Venus déjà au moins une fois sur la destination: 73.1%86.9% de visiteurs (non résidents)