Новая конструкция подшипника скольжения для узлов транспортной техники и технологического оборудования

Магистр технических наук

Кушалиев Даурен Кайсарович

Уральск – 2014 г.

Области применения

ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

Подшипники скольжения,   в которых опорная поверхность оси или вала скользит по рабочей поверхности подшипника

ПРОБЛЕМА Традиционный подшипник

Высокие потери на трение

Быстрый износ подшипника

Заклинивания

Модернизированная крестовина

Новая конструкция подшипника с винтовой цилиндрической или конической пружиной

РЕШЕНИЕ

Традиционная крестовина

Характеристики подшипников

Предлагаемый подшипник

Традиционный подшипникВедущие мировые компании

ЕПК(РФ)

Производство

Китай

Срок эксплуатации

+ (х5) - - -

Надежность в эксплуатации

+ + - -Устранение заклинивания подшипника

+ - - -

Простота производства и обслуживания (ремонта)

+ + - -

Стоимость + - - +

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОВ

РЫНОКОбъем рынка подшипников 2015 г. – 63,4 млрд. $ (аналитическое агентство Global Industry Analysts).ОАО ВНИПП ОАО «ГПЗ-2»Подшипники скольжения – 35 %

Крупнейшими участниками рынка являются: SKF — 22% (Швеция),INA-FAG — 17% (Германия),Timken — 16% (США),NSK — 13% (Япония),NTN — 12% (Япония).

В странах СНГ:Европейская Подшипниковая Корпорация – РФАО «Степногорский подшипниковый завод» - РК«Харьковский подшипниковый завод» - Украина

В Уральске25 % - новое авто75 % - б/у авто

СОСТОЯНИЕ ИСПатент РФ «Подшипник скольжения для возвратно-вращательного движения».Дата приоритета: 03.07.2012 гИнновационный патент РК «Подшипник скольжения для возвратно-вращательного движения с коническим пружинным вкладышем».Дата приоритета: 14.02.2013 г. Евразийская заявка «Подшипник скольжения для возвратно-вращательного движения».Дата подачи: 08.07.2013 г.Имеется письменное подтверждение от патентообладателя (университета) о готовности заключения лицензионного соглашения.

.

ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ НА МИНИ ЗАВОД

БИЗНЕС МОДЕЛЬ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА:

1. Создание собственного производства и сети продаж

2. Продажа технологий ( лицензионное соглашение) производителям подшипников

Проведение испытаний задней и передней стойки амортизатора ВАЗ 2108

Испытания проводились на стенде «СИА ЭНГА» г. Энгель

Кайсаров Дидар Кайсарович – магистрант

Команда

Даурен Кушалиев

Руководитель проекта

Александр Виноградов

д.т.н. консультант

ГульшатАйешева

к.э.н. маркетолог

Кайсар Кушалиев

Старший научный сотрудник

Бекешев Мабзон – токарь, Ерманова Бибинур - магистрантка

Metal Roll

РЕЗЮМЕ

У нас есть запатентованная конструкция нового подшипника скольжения, которая позволяет:

1)В 5 раз увеличить срок эксплуатации 2)Устранить заклинивание при высоких нагрузках 3)Упростить и удешевить производство и обслуживание

Наша конструкция может быть использована в любых узлах транспортной техники и технологического оборудования вместо традиционных подшипников скольжения

ТОО «Уральский механический завод»АО «ЗКМК»АО Уральский завод «Зенит» МеморандумТОО «ZEP» ЗападЭнегоПромТОО «Expert service»

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!