8/15/2019 Articulo Sector Transporte

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EL SECTOR TRANSPORTE Y SUENTORNO MACROECONÓMICO

THE TRANSPORT SECTOR AND ITS ECONOMIC ENVIRONMENT

Estudiantes de Séptimo i!o de !a Esue!a de Conta"i!idad # $au!tad de Cienias Conta"!es # Uni%e&sidad Naiona! Ma'o& De San Ma&os

Lima-Perú2016

RESUMEN

E! t&anspo&te es una ati%idad de! seto& te&ia&io(si&%e pa&a mo%i!i)a& !as me&an*as +ue seome&ia!i)an 'a sea a ni%e! naiona! ointe&naiona! ' donde se destaa +ue !os se&%iiosde t&anspo&te onstitu'e una ondii,n neesa&ia

 pa&a sostene& e! &eimiento eon,mio de un pa*s- Los tipos de t&anspo&te en e! Pe&. est/ndi%ididos en0 a1 T&anspo&te te&&est&e( "1 T&anspo&teAé&eo ' 1 T&anspo&te au/tio( adem/s e!Ministe&io de T&anspo&tes 'Comuniaiones 2MTC1 a!an), a! 3456 unama'o& in%e&si,n en in7&aest&utu&a me8o&ando e!

 p&esupuesto ' su e8eui,n a di7e&enia de !os.!timos 9 a:os ' &ea!i)ando m/s p&o'etos dein7&aest&utu&a en uanto a! seto&- E! seto&

t&anspo&te p&esenta omo ma'o& 7o&ta!e)a !aonstante in%e&si,n po& pa&te de! estado en uantoa !a in7&aest&utu&a %ia! ' omo ma'o&es amena)ase! desont&o!ado &eimiento de! pa&+ueautomoto& ' e! dese+ui!i"&io te&&ito&ia!- En uantoa! ni%e! de emp!eo ' p&oduti%idad !a"o&a!( %iene

 p&esentando un &eimiento onstante de ;(;<

anua! ' esto se %e &e7!e8ado en e! &eimiento de!

P=I naiona!( +ue tiene una &e!ai,n est&e>a one! &eimiento de! seto& t&aspo&te( +ue &ei,?&aias a! desa&&o!!o de todos !os su"seto&es +ueomponen a este- E! pet&,!eo omo 7uente dedesa&&o!!o de! seto& t&anspo&te se >a %isto&eduido su p&eio inte&naiona! pe&o esto no se %e&e7!e8ado en !os ?&i7os de! Pe&. po& eso !aimpo&tania de! @NV &adia en +ue ?&aias a! usode este om"usti"!e( so"&e todo en e! seto& t&anspo&te( &ep&esenta !a posi"i!idad de sustitui& e!

 pet&,!eo ' sus de&i%ados po& una 7uente de ene&?*a

mu>o menos ontaminante ' m/s eon,mia(so"&etodo po&+ue adem/s e! Pe&. poseeimpo&tantes &ese&%as ' de esta mane&a &edui& !aontaminai,n am"ienta!( ontaminai,n a.stia(on?esti,n %e>iu!a& de esta mane&a %e!a& po& !asa!ud de !a iudadan*a ' una ma'o& a!idad det&anspo&te( &/pida ' menos est&esante- En uanto a!a in7&aest&utu&a de! seto& t&aspo&te si "ien

 p&esenta un &eimiento si?ni7iati%o on &espetoa a:os ante&io&es esto no es su7iiente 'a +ue no>a' un ont&o! so"&e e! pa&+ue auto moto& +ue&ee &/pidamente- Como sa"emos Seto& 

T&anspo&te es a!tamente ompetiti%o( de"ido a +ueuenta on emp&esas +ue "&indan se&%iiossimi!a&es( po& !o +ue es neesa&io +ue estas

 "us+uen di7e&enia& sus se&%iios( pa&a satis7ae& !as neesidades de !os !ientes- As* mismo e!seto& se %e in7!ueniado po& !as po!*tias de!Estado en &e7e&enia a! desa&&o!!o ' p&omoi,n de!tu&ismo( de! mismo modo po& !a neesidad de!

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t&anspo&te de me&ade&*as- Ot&o 7ato& impo&tante+ue in7!u'e di&etamente en !as emp&esas de!seto& es e! p&eio de! om"usti"!e( e! +ue in7!u'e

 positi%a o ne?ati%amente( dependiendo de sus7!utuaiones-

Pa!a"&as !a%e0 T&anspo&te( in7&aest&utu&a( p"i(emp!eo( ompetiti%idad-

A=STRAC

T&anspo&tation is an ati%it' o7 t>e te&tia&' seto&(it se&%es to mo"i!i)e ?oods a&e so!d eit>e& atnationa! o& inte&nationa! !e%e! and B>i>

emp>asi)es t>at t&anspo&t se&%ies is a neessa&'to sustain eonomi ?&oBt> o7 a ount&'- T>et'pes o7 t&anspo&t in Pe&u a&e di%ided into0 a1 Landt&anspo&t( "1 Ai& T&anspo&t 1 ate& t&anspo&t( p!ust>e Minist&' o7 T&anspo&t and Communiations2MTC1 &ea>ed 3456 in&eased in%estment inin7&ast&utu&e to imp&o%e t>e "ud?et and itseeution un!ie t>e past se%en 'ea&s and main?mo&e in7&ast&utu&e p&o8ets in te&ms o7 t>e seto&-T>e t&anspo&t seto& >as ?&eate& st&en?t> andontinued in%estment "' t>e state in te&ms o7 &oadin7&ast&utu&e( and as ma8o& t>&eats unont&o!!ed

?&oBt> o7 t>e 7!eet and te&&ito&ia! im"a!ane- As7o& t>e !e%e! o7 emp!o'ment and !a"o&  p&oduti%it'( it >as "een s>oBin? a stead' ?&oBt>o7 ;-;< annua!!' and t>is is &e7!eted in t>e?&oBt> o7 nationa! @DP( B>i> >as a !ose&e!ations>ip Bit> t>e ?&oBt> o7 t>e t&anspo&tseto&( B>i> ?&eB t>ans to t>e de%e!opment o7 a!! su"seto&s t>at omp&ise t>is- Oi! as a sou&e o7 de%e!opment o7 t>e t&anspo&t seto& >as "een&edued inte&nationa! p&ies "ut t>is is not&e7!eted in t>e taps o7 Pe&u so t>e impo&tane o7 CN@ is t>at t>&ou?> t>e use o7 t>is 7ue!( espeia!!'in t>e t&anspo&t seto&( It &ep&esents t>e possi"i!it'o7 &ep!ain? oi! and its de&i%ati%es "' a mu>!eane& sou&e o7 ene&?' and mo&e eonomia!(espeia!!' a!so "eause t>e Pe&u >as si?ni7iant&ese&%es and t>us &edue en%i&onmenta! po!!ution(noise po!!ution( t&a77i on?estion t>us ensu&in?t>e >ea!t> o7 iti)ens and a "ette& +ua!it' o7 t&anspo&tation( 7aste& and !ess st&ess7u!- Re?a&din?t&anspo&t in7&ast&utu&e seto& a!t>ou?> it >assi?ni7iant ?&oBt> o%e& p&e%ious 'ea&s t>is is not

enou?> "eause t>e&e is no ont&o! o%e& t>e automoto& pa& t>at is ?&oBin? &apid!'- As Be noBT&anspo&t Seto& is >i?>!' ompetiti%e( "eause it>as ompanies t>at o77e& simi!a& se&%ies( so it isneessa&' t>at t>ese see to di77e&entiate t>ei& se&%ies to meet t>e needs o7 ustome&s- A!so t>e

seto& is in7!uened "' state po!iies &e7e&&in? tode%e!opment and p&omotion o7 tou&ism( 8ust as t>eneed 7o& t&anspo&tation o7 ?oods- Anot>e& impo&tant 7ato& t>at di&et!' a77ets ompanies int>e seto& is t>e p&ie o7 7ue!( B>i> in7!uenes

 positi%e!' o& ne?ati%e!'( dependin? on its7!utuations-

Fe'Bo&ds0 t&anspo&tation( in7&ast&utu&e( @DP(emp!o'ment( ompetiti%eness-

INTRODUCCIONE! p&esente es un in7o&me p&e!imina& de unain%esti?ai,n ep!o&ato&ia so"&e !as a&ate&*stias' tendenias de! seto& t&anspo&te ' su impato ennuest&o pa*s( e! ua! se en7o, en !as %a&ia"!esma&oeon,mias inte&nas ' ete&nas de! seto&-Adem/s se toma&a en uenta +ue e! t&anspo&te esuna demanda de&i%ada de! inte&am"io ome&ia!(

 puesto +ue si&%e pa&a mo%i!i)a& !as me&an*as+ue se ome&ia!i)an 'a sea a ni%e! naiona! ointe&naiona!- En onseuenia( !a o7e&ta dese&%iios de t&anspo&te onstitu'e una ondii,n

neesa&ia pa&a sostene& e! &eimiento eon,miode un pa*s o Re?i,n- Adem/s se a"o&da&a temasimpo&tantes omo !os e7etos +ue ?ene&an e!

 pa&+ue automoto& 2Contaminai,n Am"ienta!1( 'tam"ién de omo !os >id&oa&"u&os 2?aso!ina(@NV( Diése!( et-1 in7!u'en tanto positi%o omone?ati%amente en e! seto&- Y ot&o puntoimpo&tante es !a inidenia si?ni7iati%a +ue tieneso"&e e! tota! de !a eonom*a de! pa*s ' donde senota !a ?&an in7!uenia en !os dem/s seto&es- Y amane&a de una me8o& ep!iai,n deta!!a&emos de!seto& tomando omo &e7e&enia a una emp&esa

 pa&a da& un me8o& deta!!e ' %e& !as des%enta8as '%enta8as +ue tiene e! t&anspo&te en e! Pe&.( donde!a emp&esa a toma& en uenta se&/ CRUG DELSUR-

HISTORIA

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E! t&anspo&te es una ati%idad de! seto& te&ia&io(entendida omo e! desp!a)amiento de o"8etos(anima!es o pe&sonas de un !u?a& a ot&o en un%e>*u!o 2medio o sistema de t&anspo&te1 +ueuti!i)a una dete&minada in7&aest&utu&a 2&ed det&anspo&te1- Si en !a etapa p&eindust&ia! e! %ia8e e&a!ento e inse?u&o e&a de"ido a !a ineistenia demedios de t&anspo&te e7iaes- Todo e! t&/nsito po& tie&&a se >a*a a !omos de anima!es0 a"a!!os(mu!as( ame!!os o en !os a&&ua8es ti&ados po& esos mismos anima!es( en !as poas a&&ete&as +ue>a"*a- Pe&o e! t&anspo&te de ?&andes me&an*as se>a*a po& ma&( o po& %*as 7!u%ia!es-

De"ido a !a indust&ia!i)ai,n tu%o una ma'o& epansi,n a !o !a&?o de !os .!timos si?!os( a!aumento de! ome&io ' de !os desp!a)amientos

>umanos tanto a esa!a naiona! omointe&naiona!( ' !os a%anes ténios +ue se >an p&oduido ' +ue >an &epe&utido en una ma'o& &apide)( apaidad( se?u&idad ' meno& oste de !ost&anspo&tes-

TIPOS DE TRANSPORTE

Transporte terrestre

E! t&anspo&te te&&est&e es a+ue! u'as &edes seetienden po& !a supe&7iie de !a tie&&a- Sus e8es

son %isi"!es( de"ido a +ue est/n 7o&mados po& unain7&aest&utu&a onst&uida p&e%iamente po& !a +uedisu&&en !as me&an*as ' !as pe&sonas-

Transporte por carretera: es e! m/simpo&tante en !a atua!idad tanto pa&ame&an*as omo pa&a pe&sonas( de"idoa! ?&an desa&&o!!o de !os %e>*u!os

 p."!ios ' p&i%ados( 2o>es( amiones oauto"uses1- Su %enta8a &adia en +ue nose &est&in?e a se?ui& unas &utas 7i8as omoe! 7e&&oa&&i!( sino +ue se puede !!e?a& aua!+uie& !u?a& si?uiendo !as a&&ete&as-Como des%enta8as p&esentan e! e!e%adooste de onst&ui,n ' mantenimientode !as in7&aest&utu&as-

Transporte por ferrocarril: Su p&inipa!%enta8a &adia en su apaidad pa&at&anspo&ta& ?&andes %o!.menes deme&an*as( +ue se ont&apone on suin7!ei"i!idad( pues .niamente puede

a!an)a& !os !u?a&es a !os +ue !!e?uen !as%*as 7é&&eas- Su desa&&o!!o se onent&,en e! si?!o I en e! seno de !os pa*sesdesa&&o!!ados( siendo sopo&te de !a

 p&ime&a &e%o!ui,n indust&ia!-

Transportes especiales: Estas &edes sone!usi%as pa&a t&anspo&ta& un .nio

 p&oduto( omo e! pet&,!eo a t&a%és deo!eodutos( e! ?as a t&a%és de?aseodutos( !a ene&?*a e!ét&ia a t&a%ésde !as &edes de A!ta tensi,n( o !ain7o&mai,n a t&a%és de !a &ed te!e7,nia-

Transporte Aéreo

E! t&anspo&te aé&eo se >a desa&&o!!ado a !o !a&?ode! si?!o ( en un p&inipio su uso i%i! e&a asie!usi%amente pa&a e! t&anspo&te de %ia8e&os( ' deme&an*as poo %o!uminosas( aun+ue on e! pasode! tiempo %an ad+ui&iendo ma'o& impo&taniaot&o tipo de me&an*as( +ue neesitan una &/pidadist&i"ui,n- E! t&anspo&te aé&eo neesita pa&a su7unionamiento de ae&opue&tos( +ue son eno&mesin7&aest&utu&as dediadas a !as ope&aiones aé&easadem/s !a p&esenia de ae&opue&tos indue a !a!oa!i)ai,n ento&no a e!!os de una se&ie deati%idades eon,mias &e!aionadas on é!( ta!esomo >ote!es( emp&esas de a!+ui!e& de %e>*u!os(emp&esas de t&anspo&te u&?ente( ent&os dene?oios( et-( +ue ?ene&an una din/miaeon,mia mu' impo&tante en !a )ona-

Transporte acuático

E! t&anspo&te au/tio es e! &ea!i)ado mediante "a&o( pudiéndose distin?ui& ent&e e! t&anspo&te7!u%ia! 2po& &*os ' ana!es1 ' e! ma&*timo- Su

 p&inipa! %enta8a &adia en pode& t&anspo&ta& me&an*as %o!uminosas a "a8o oste( mient&as+ue en ont&apa&tida !a %e!oidad de! t&anspo&te es

 "astante meno&-

Transporte fluvial. Los &*os sonee!entes %*as pa&a adent&a&se en !os

ontinentes( aun+ue no todos !os &*os sonna%e?a"!es( dependiendo de! auda!( e!&e!ie%e de! aue 2+ue no 7o&men &/pidosni ata&atas1( de! !ima 2a!?unos &*os se>ie!an en in%ie&no ' ot&os se sean en%e&ano1( de !a ompati"i!idad on ot&osusos 2&ep&esas pa&a a"asteimiento>umano( p&odui,n de ene&?*a( &e?ad*o1(et-

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Transporte marítimo. Est/ ent&ado en!a atua!idad p&/tiamente en e!t&anspo&te de me&an*as( +uedando e! de

 pasa8e&o &eduido a !os %ia8es de p!ae& o&ue&os- E! desa&&o!!o de !a ma&iname&ante se >a "asado en e! aumento de!

tone!a8e de !os "a&os 2apaidad de !as "ode?as1( !a espeia!i)ai,n 2"a&osdediados a! t&anspo&te de un so!o

 p&oduto0 pet&o!e&os( "a&os 7&i?o&*7ios( po&ta ontenedo&es( et-1 ' ie&toaumento de !a %e!oidad-

LE@ISLACION

Po& medio de! de&eto !e' 3999( se ap&o", !asepa&ai,n de! seto& t&anspo&tes ' omuniai,nde! seto& %i%ienda ' onst&ui,n( &e/ndose e!Ministe&io de T&anspo&tes ' Comuniaiones2MTC1- A di7e&enia de !os dem/s seto&es( e! det&anspo&te no uenta on un &e?!amento de

 p&otei,n am"ienta!- Sin em"a&?o( dispone deuna se&ie de no&mas +ue &e?u!an !os de&e>os 'o"!i?aiones am"ienta!es( si "ien e!!as sondispe&sas ' se >an %enido ditando en 7uni,n a!as neesidades ' p&o'etos de! seto& -5

EL PRESUPUESTO Y PROYECTOSDE INVERSIÓN DEL MINISTERIODE TRANSPORTES

E! Ministe&io de Transportes yComunicaciones 2MTC1 a!an), e! 3456 e!J-5< de e8eui,n tota! de su p&esupuesto omo

 p!ie?o( on un monto de SK- J(9J mi!!ones( !o +ueonstitu'e un &éo&d >ist,&io +ue supe&a !osmontos &e?ist&ados en a:os ante&io&es( uando se

1 Ley orgánica que modifca la organización

 y unciones de los ministerios “El congresode la República” 

!!e?, a *ndies de (J< 2345;1( 9(< 23451 '6(< 2345313- 

Mient&as +ue en e! aso de !a e8eui,n p&esupuesta! en in%e&siones &ea!i)ada po& e! seto& en e! 3456( se >a !!e?ado a! J-;<( supe&ando !oa!an)ado !os a:os ante&io&es- Lo +ue&ep&esenta e! ma'o& monto de in%e&si,n de!@o"ie&no Naiona! en p&o'etos de in7&aest&utu&a+ue pe&miti&/ me8o&a& !a a!idad de %ida demi!!ones de pe&uanos

Se?.n !a in7o&mai,n de! Ministe&io de Eonom*a' $inan)as( en e! 3456 e! @o"ie&no Naiona!&e?ist&, un ni%e! de e8eui,n de 5< en su

 p&esupuesto de in%e&si,n( supe&ando e! &e?ist&om/s a!to de JJ< a!an)ado en e! a:o 345;- Ani%e! de seto&es de ?o"ie&no( !os Ministe&ios deCome&io Ete&io& ' Tu&ismo( Cu!tu&a( Ene&?*a '

Minas ' Transportes y Comunicacionesa!an)a&on !os po&enta8es m/s a!tos de e8eui,non (J<( (9< J(J<( ' !"#$"&espeti%amente-;

Las p&inipa!es a&&ete&as en !as +ue >a idoa%an)ando e! MTC est/n !as +ue pe&teneen a!denominado P&o'eto Pe&.( ap&oimadamente 34

 p&o'etos &epa&tidos en todo e! pa*s( omo !a %*aLa uinua Q San $&aniso u"iado en e! Va!!e de!os R*os Apu&*ma ' Ene 2VRAE1-Asimismo( !aa&&ete&a Ca:ete Q C>upaa +ue si&%e en estemomento omo una %*a a!te&na a !a Ca&&ete&a

Cent&a!( adem/s !a %*a +ue %a de Am"o 2Hu/nuo1a Hua>o 2Lima1( as* omo !a +ue une Canta2Lima1 ' Hua'!!a' 2Paso1( tam"ién est/t&a"a8ando en !a a&&ete&a A!pama'o Q ui!!a"am"a 2Cuso1( ' est/n po& iniia&se !aso"&as de !a a&&ete&a C>u&*n Q O',n en Lima(mient&as +ue !a a&&ete&a Otu)o Q Ca'au'/n Q Huama>uo en La Li"e&tad 'a est/ te&minada-6

2 Destacó el actual titular del sector

ransportes! "os# $allardo%

3 &inisterio de ransportes y

'omunicaciones del (erú%

4 Diario “El 'omercio”

5 Diario “$estión”

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$ODA SECTOR TRANSPORTE

%ORTA&E'AS:

• Rea!i)ai,n de o"&as +ue "&inden aesos

a !as iudades-• Ma'o& oneti%idad( posi"i!itando a !os

usua&ios una ?&an %a&iedad de&eo&&idos-

• Posi"i!idad de desa&&o!!o eon,mio&e?iona!-

• Disponi"i!idad de 7ondos pa&a 7inania& e! desa&&o!!o de !as /&eas &u&a!es ' de

 p&e7e&ente inte&és soia!-• Epe&ienia en !a inno%ai,n ' uso de

nue%as teno!o?*as pa&a me8o&a& !ain7&aest&utu&a %ia!-

OPORT(NIDADES:

• Eistenia de un &édito Inte&naiona! pa&a e! e+uipamiento u&"ano de !aiudad-

• Sus&ipi,n de t&atados de !i"&e ome&ioon !os p&inipa!es pa*ses 2eonom*as1de! mundo-

• A%anes de! P&oeso deDesent&a!i)ai,n-

• V*as 7!u%ia!es na%e?a"!es on apaidad pa&a desa&&o!!a& e! t&anspo&te mu!timoda!de! Pa*7io a! At!/ntio-

DE)I&IDADES:

• =a8a a!idad de !a in7&aest&utu&a0 De"idoa +ue !os aminos de !a &ed %ia! Naiona!' Depa&tamenta! no >an sido&e>a"i!itados o +ue so!o >an sidoatendidos de 7o&ma supe&7iia! ' !osaminos &u&a!es p&esentan un ma! estado(de"ido a su ?&an t&ansita"i!idad( 'a +ue !ama'o&*a son t&o>as a&&o)a"!es-

• De"i!idad instituiona!0 $a!ta de una

Di&ei,n Naiona! de P&omoi,n de!T&anspo&te-• Dé7iit de &eu&sos de in%e&si,n ' de

mantenimiento0 A pesa& +ue !a in%e&si,nen e! seto& t&anspo&te >a aumentadoonside&a"!emente en !os .!timos a:osese monto no es su7iiente pa&a !o?&a& una &ed %ia! naiona! +ue una todas !as&e?iones de! pa*s-

A*ENA'AS:

• Dese+ui!i"&io te&&ito&ia!0 De"ido a +ueso!o se dio impo&tania a uni& osta(sie&&a ' se!%a en una ?&an a&&ete&a( sede8, de !ado !as a&&ete&as &u&a!es-Adem/s de !a ?eo?&a7*a te&&ito&ia! +ue

 p&esentamos +ue no pe&mite e! desa&&o!!ode! seto& t&anspo&te-

• T&anspo&te in7o&ma!0 ue se p&oduede"ido a !a 7a!ta de apo'o on !asemp&esas de t&anspo&te !oa! o 'a sea po& !os nue%os o&&edo&es +ue !os

 pe&8udia&on si?ni7iati%amente-

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EMPLEO

Como sa"emos e! emp!eo es e! &esu!tado de!desempe:o de !a ati%idad eon,mia( as* en !os

.!timos a:os tanto !a p&odui,n ' e! emp!eo en e!seto& t&anspo&tes mantienen un tendenia positi%a- Entones %emos +ue e! ni%e! deemp!ea"i!idad en e! seto& t&anspo&te( se >a %istose?.n !a Enuesta Naiona! de Va&iai,n Mensua!de! Emp!eo de! MTPE( !a &ama de ati%idadt&anspo&tes muest&a +ue desde mediados de! 3454>asta !os p&ime&os seis meses de! 345( e!&eimiento de !a p&odui,n 7ue m/s si?ni7iati%o+ue !a de! emp!eo( tanto a ni%e! de emp&esas on54 a m/s t&a"a8ado&es omo en a+ue!!as de 64 am/s- No o"stante( !a &espuesta de! emp!eo a !as%a&iaiones de! P=I no es inmediata( posi"!emente

 po& 7&iiones ' desa8ustes de! me&ado !a"o&a!-

E! emp!eo de! seto& T&anspo&tes 'Comuniaiones &ep&esenta e! 9(6< de !a PEAoupada a! 345( es dei&( onent&a a 5 mi!!,n55 mi! t&a"a8ado&es- Ca"e se:a!a& +ue !a

 pa&tiipai,n de! seto& t&anspo&tes &ep&esenta e!99< de! tota! de emp!eo 2Ve& ?&/7io 519-  Pe&o(mu' a pesa& de! &eimiento de! emp!eo en !os.!timos a:os !a ma'o& tasa de emp!ea"i!idad sesi?ue &e?ist&ando en Lima Met&opo!itana( mient&as+ue en p&o%inia e! ni%e! de emp!eo aun no es tan&ep&esentati%o- Los .!timos ?ene&ado&es deemp!eo en Lima >an sido !a imp!ementai,n de

!os CORREDORES AGULES( +ue "usanuni7ia& ' &edui& e! aos %e>iu!a& en LimaMet&opo!itana( e! T&en E!ét&io ' e!Met&opo!itano-

Pro+uctivi+a+ la,oral

• E! p&oduto medio de! t&a"a8o( uti!i)ado omomedida >a"itua! de !a p&oduti%idad !a"o&a!(>a me8o&ado en !a .!tima déada( pe&o toda%*ase enuent&a en ni%e!es mu' "a8os( siendo unade !as p&inipa!es &est&iiones de!

&eimiento de !a&?o p!a)o de !a eonom*a pe&uana- En e! 344;( un t&a"a8ado& en e! Pe&.

6 Encuesta Naciona !e "ariaci#n Mensua !e Em$eo

!e M%PE& a rama !e acti'i!a! trans$ortes

( Encuesta Naciona !e "ariaci#n Mensua !e Em$eo !e

M%PE& a rama !e acti'i!a! trans$ortes

 p&odu*a 5 mi! 9J nue%os so!es( esta i7&a&ei, a una tasa p&omedio de;( ;< >asta e!

345 a!an)ando 3 mi! 4J6 nue%os so!es po& t&a"a8ado&- 2Ve& ?&/7io 31 No o"stante( sindesp&eia& !os a%anes positi%os( toda%*a >a'un amp!io ma&?en de ai,n pa&a e!e%a&!osni%e!es de p&oduti%idad de !a 7ue&)a !a"o&a!en e! Pe&.-J

P=I NACIONAL Y P=I DEL SECTOR TRANSPORTE

E! P&oduto =&uto Inte&no 2P=I1 es uno de !osindiado&es ma&oeon,mios m/s e7eti%os pa&ades&i"i& !a situai,n eon,mia atua! de un pa*s' su e%o!ui,n- Este indiado& nos most&a&/ e!&eimiento eon,mio de un pa*s a t&a%és de !auanti7iai,n moneta&ia de !os "ienes ' se&%iios7ina!es +ue se >an p&oduido en e! mismo du&anteun pe&iodo dete&minado-

Pues "ien( du&ante !os .!timos a:os 23454#3451!a eonom*a pe&uana( a ompa&ai,n de a!?unosde nuest&os pa*ses %einos omo Vene)ue!a 'A&?entina( >a ido most&ando una e%o!ui,n

 positi%a ?&aias a! &eimiento ontinuo de sus

) *NF+,ME.NU.LEMPLE+EN./+2013

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GRÁFICO 3: PNI NACIONAL Y PNI SECTOR TRANSPORTE, 2004-2013

FCC - UNMSM

seto&es( p&ue"a de e!!o es e! Seto& t&anspo&teu'o P=I >a ido &eiendo pa&a!e!amente a! P=Inaiona! 2@&/7io 1( esto omo onseuenia de!&eimiento de sus omponentes0 T&anspo&tete&&est&e( ma&*timo( aé&eo ' Se&%iios oneos-Estos dos .!timos destaando on un &eimiento

de 5;(< ' 54(6< &espeti%amente en e! 34554

-Pe&o( &ea!mente estas i7&as son un 7ie! &e7!e8o de!a &ea!idad de !os pe&uanos Todos sa"emos +ue e!Pe&. du&ante !os .!timos a:os no >a tenido &isiseon,mias omo !a de! J4 2?o"ie&no de A!an@a&*a1 o !a de! 4 2?o"ie&no de A!"e&to$u8imo&i1( ' +ue po& e! ont&a&io >a sido una de !aseonom*as m/s admi&adas a ni%e! inte&naiona!de"ido a su &eimiento du&ante !a &isis mundia!de! 344( !a ua! a7et, ' 7&en, e! &eimiento demu>os pa*ses sin em"a&?o( estas i7&as7a%o&a"!es ' a!tos *ndies son so!o n.me&os +ueno tienen e7eto en !a situai,n eon,mia &ea! de!a po"!ai,n( ' po& +ué "ueno( >a' mu>as&a)ones +ue pod&*an &esponde& esta p&e?unta( pe&o!a p&inipa! es +ue e! Estado 2!os ?o"e&nantes1 notienen apaidad de in%e&ti& en !as pe&sonas- E!>e>o de +ue !a eonom*a esté en &eimiento( nosi?ni7ia +ue e! estado sepa ,mo ?asta& !os&eu&sos o"tenidos ?&aias a !a &eaudai,n det&i"utos( !os ua!es se suponen a!tos de"ido a +ue>a' una ma'o& p&odui,n en ot&as pa!a"&as( !o+ue e! pa*s neesita es +ue estos a!tos *ndies se&e7!e8en en e! "ienesta& de !as pe&sonas( de +ue e!Estado %e!e po& !a a!idad de %ida de !os pe&uanosapostando po& !a eduai,n( po& !a me8o&a de sa!ud

' !as ondiiones de %ida( po& !os pe+ue:os

.mos $ases com$arten $roemas simiares corren

riesos mu $areci!os& !eri'a!os !e !ecisiones

$oticas econ#micas eui'oca!as .mas economas

en7rentan una ata in8aci#n

10 Ministerio !e %rans$ortes Comunicaciones 9.nuario

esta!stico 2013:

emp&esa&ios naiona!es( po& !os a?&iu!to&es 'dem/s emp&endedo&es +ue so!o neesitan +ue e!Estado se aue&de de e!!os-

PETRÓLEO

E! mundo puede %i%i& sin pet&,!eo Si nos ponemos a pensa&( nos da&emos uenta +ue mu>ode !os p&odutos +ue usamos en nuest&a %idadia&ia son de&i%ados de este impo&tante>id&oa&"u&o onoido omo O&o ne?&o de"idoa su %a!o& a ni%e! mundia!-

E! pet&,!eo es sin duda uno de !os e!ementosnatu&a!es "/sios +ue ont&i"u'e a !a eonom*amundia! 2tanto a sus p&oduto&es omo a susonsumido&es1( 'a +ue de é! dependen !asindust&ias( !os ent&os de p&odui,n ene&?étia(

ent&e ot&os- Uno de !os seto&es en e! +ue tienemu>a in7!uenia es e! de T&anspo&tes 'a +ue pa&asu 7unionamiento neesita de !os om"usti"!esde&i%ados de! pet&,!eo( ta! omo !a ?aso!ina( e!diese! ' dem/s !u"&iantes neesa&ios pa&a e!mantenimiento de !os %e>*u!os-

A mediados de! 345;( e! p&eio de! pet&,!eo tu%ouna noto&ia a*da most&ando una "a8a deap&oimadamente m/s de! 64< pa&a ene&o de!3456- Una de !as ausas p&inipa!es es !a&edui,n de !a demanda ' un in&emento de !ao7e&ta- En e! 3456( !a demanda >a disminuido po& 

!a &a!enti)ai,n eon,mia ad%e&tida ennume&osos pa*ses eme&?entes 2espeia!mente enC>ina ' =&asi!1- Po& ot&o !ado( !a o7e&ta >aaumentado de 7o&ma onside&a"!e omoonseuenia de! in&emento de !a p&odui,n deEstados Unidos de"ido p&inipa!mente a !a téniade!  7&ain?  55  ' a !a de a!?unos pa*ses de !aOPEP53-

En e! Pe&.( !os po)os pet&o!e&os naiona!es no sonsu7iientes pa&a u"&i& !a demanda de este

 p&oduto( po& e!!o( >o' se omp&ue"a +ue !a

11  %;cnica !e 7racturaci#n <i!r=uica $ara a e>tracci#n

!e $etr#eo Esta es una !e as causas !e a soreo7erta

ue ener# un coa$so en e $recio <asta ear a un

mnimo !e US?26 en 7erero !e 2016 9Fuente@ E

Comercio: 

12 +raniAaci#n !e Pases E>$orta!ores !e Petr#eo

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FCC - UNMSM

dependenia ete&na de &udo asoiada a !a "&e>aent&e p&odui,n ' demanda naiona! sein&ementa( !o +ue puede &esu!ta& an?ustiante 'ondiiona& se&iamente !as ati%idadeseon,mias de! Pe&.-

=ENE$ICIOS DEL @NV Y SU AYUDAAL IMPACTO AM=IENTAL

Es impo&tante entende& !a impo&tania de! @NVen %i&tud de +ue e! uso de este om"usti"!e( so"&etodo en e! seto& t&anspo&te( &ep&esenta !a

 posi"i!idad de sustitui& e! pet&,!eo ' sus de&i%ados po& una 7uente de ene&?*a mu>o menosontaminante ' m/s eon,mia( so"&etodo po&+ueadem/s de +ue Pe&. posee impo&tantes &ese&%as

 p&o"adas ' atua!mente ep!otadas de ?as natu&a!(

eisten ot&os 7ato&es +ue >aen neesa&ia sue!a"o&ai,n( ta!es omo e! in&emento de! p&eiode! pet&,!eo en !os .!timos a:os ' e! &eimientoa!a&mante de !a demanda mundia!( +ue &ep&esentanun ?&a%e p&o"!ema ene&?étio 'a +ue !as &ese&%asno a!an)an pa&a satis7ae& !a demanda de!

 p!aneta( ' e! aumento de !a ontaminai,nam"ienta! so"&e todo en Lima( !a ua! es una de!as iudades on e! ai&e m/s ontaminado enAmé&ia Latina de"ido( p&inipa!mente( a! seto& t&anspo&te +ue uti!i)a om"usti"!es on un a!to*ndie de +u*mios ' a su pa&+ue automoto& anti?uo 2de 5 a:os en p&omedio1( !o ua! estam"ién un p&o"!ema &*tio +ue a7eta de mane&adi&eta a! am"iente ' !a sa!ud p."!ia-

La situai,n en !a +ue nos enont&amos !osapita!inos se est/ a?&a%ando on e! aumento de%e>*u!os pues eiste un ap&oimado de un mi!!,nde unidades en e! pa&+ue automoto& !ime:o2eeso de autom,%i!es p&i%ados ' de t&anspo&te

 p."!io +ue supe&an !a apaidad de !a &ed %ia!mu>as on un p&omedio de 56 o m/s a:os deanti?edad1( +ue &ea!i)an un tota! de nue%emi!!ones de %ia8es a! d*a so!o en Lima ' Ca!!ao-

Este t&as!ado masi%o en !a met&,po!i &esu!ta un?&a%*simo p&o"!ema de"ido a !os ue!!os de "ote!!a +ue( p&inipa!mente( se p&oduen ent&e904 ' 04 de !a ma:ana ' de 904 a de !ano>e( donde se onent&an !a po!ui,n en ie&tosseto&es a7etando as* a ome&iantes( t&anse.ntes(et- a !o +ue se suma !a ma!a a!idad de!t&anspo&te p."!io ' !a pésima administ&ai,n de&utas( a>o&a es de nuest&a ente&a &esponsa"i!idad e!

atua& ' p&opone&0 Es posi"!e am"ia& esta&ea!idad

La situai,n atua! de! pa&+ue automoto& es e!&esu!tado de !as medidas imp!ementadas en !as dosdéadas pasadas 2!i"e&a!i)ai,n m/s des&e?u!ai,n

de! t&anspo&te1( !o ua! ?ene&, +ue en !os .!timos54 a:os e! pa&+ue automoto& epe&imente un&eimiento inusua! en %o!umen on &e!ai,n a !ademanda ' en anti?edad( desde +ue se inii, !aimpo&tai,n de %e>*u!os usados en 55-

Du&ante !a déada de !os no%entas se die&on !ossi?uientes De&etos( +ue >an tenido una&epe&usi,n en e! pa&+ue automoto&- Aonseuenia de estas medidas( >o' se puedeap&eia& +ue e! pa&+ue automoto& a ni%e! naiona!>a su7&ido un in&emento desp&opo&ionado-

• De&eto Le?is!ati%o ;40 Li"e&tad de&utas ' pe&misos de ope&ai,n en e!t&anspo&te inte&p&o%inia! de pasa8e&os-

• De&eto Le?is!ati%o 650 Li"&e aeso a!as &utas de! se&%iio de t&anspo&te u&"anoe inte&u&"ano de pasa8e&os-

• De&etos Le?is!ati%os J;3 ' J;0Resta"!eimiento de !a impo&tai,n de%e>*u!os usados( &eando !os CETICOSY GO$RATACNA-

• De&eto Sup&emo N 456#;#MTC0Redui,n de ei?enias pa&a !ienia deondui&-

La on%e&si,n de! pa&+ue automoto& a @NV esuna so!ui,n a! p&o"!ema de ontaminai,n +ue%enimos padeiendo( 'a +ue en e! inte&io& nuest&o

 pa*s eisten &ese&%as de este om"usti"!e( dondese &ea!i)an estudios de me&ado pa&a %e& +ué tan%ia"!e es !a p&opuesta teniendo omo puntoesenia! ompeti& on !os p&eios e!e%ados deom"usti"!es 2Diese!( @aso!ina1 ' !a disminui,nde pa&t*u!as ontaminantes en0 Ve>*u!os dea&?a( Ve>*u!os pa&tiu!a&es( Ve>*u!os de

 pasa8e&os( T&anspo&te p."!io( T&anspo&te eso!a&(tu&*stio ' de pe&sona!-

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Se de"e tene& omo 7in ont&o!a&( &edui& 'Koe!imina& !as emisiones de ontaminantes deo"teni,n de ene&?*a en e! SO3( NO3( CO '

 p!omo 2P"1( pa&a esto es impo&tante da& a onoe& +ue !os de&i%ados de! pet&,!eo no son !a .nia7uente de ene&?*a pa&a !a om"usti,n %e>iu!a&( 'a

+ue eisten en nuest&o aso e! @NV( ot&as 7o&maene&?étia menos ontaminante-

De !a misma mane&a me8o&a& e! ento&no !e?a!( at&a%és de !a imp!ementai,n de no&mas ' po!*tiasam"ienta!es ada %e) m/s est&itas +ue de"en i& di&i?idas a p&o>i"ii,n de !a impo&tai,n%e>*u!os usados- P&omoi,n de !a impo&tai,n de%e>*u!os on%e&tidos a @NV ' po!*tias de7omento e inenti%os pa&a on%e&si,n de %e>*u!osa @NV-

Apo'o a !as emp&esas mediante a>o&&o ?ene&ado

 po& e! on%e&si,n ' estaiones am"io aom"usti"!e @NV de se&%iio a ?as natu&a!( pa&aesto es neesa&io !o?&a& !a pa&tiipai,n ati%a detodos !os seto&es in%o!u&ados omo un sistemanaiona!( !o ua! pe&miti&/ esta"!ee& !asest&utu&as neesa&ias( &esponsa"i!idadesinstituiona!es( oo&dinaiones( se?uimiento 'ont&o! !a p&omoi,n de! pa&+ue automoto& a ?asnatu&a!-

Las estaiones son un asunto de %ita! impo&tania'a +ue de estas depende e! a"asteimiento 7!uidode !os %e>*u!os +ue demanden e! ?as natu&a!( po& 

!o ua!es de"en esta& dist&i"uidas en di%e&sos!u?a&es pa&a una ma'o& di%e&si7iai,n de !ademanda( estas estaiones est/n dise:adas pa&aa"astee& de ?as natu&a!( a !os %e>*u!os +ue >a'ansido on%e&tidos a! sistema "i#7ue! o dua!#7ue!- E!?as natu&a! uti!i)ado se t&anspo&ta mediante una&ed de ae&o en !a ua! !a p&esi,n %a&*a de aue&doa !a u"iai,n de !a estai,n de se&%iio- Estasestaiones tienen +ue onta& on teno!o?*a de

 punta ' !!e%a& un de se?u&idad mu' &*?ido pa&ae%ita& aidentes desast&osos-

Pa&a 7omenta& !os &eimientos de estaiones dese&%iio a ?as natu&a! ' e! t&anspo&te de ?as natu&a!omp&imido( as* omo de ta!!e&es de on%e&si,n(es neesa&io +ue e! @o"ie&no imp!ementemeanismos de 7inaniamiento pa&a p&omo%e& !ain%e&si,n p&i%ada-

Con e! p&op,sito de masi7ia& !a on%e&si,n de !asunidades a ?as natu&a!( !a Co&po&ai,n $inanie&ade Desa&&o!!o 2CO$IDE1 >a dise:ado e! P&o?&ama

de $inaniamiento de Con%e&si,n a @as Natu&a!2CO$I@AS1( on esta iniiati%a se "usa 7inania& en e! p&oeso de on%e&si,n a unidades%e>iu!a&es !i%ianas 2tais ' autos pa&tiu!a&es1(unidades de t&aspo&te p."!io 2"uses1 ' det&anspo&te pesado-

Con estas medidas adoptadas se p&e%é pa&a e!3434 e! onsumo masi%o( as* omo !ason%e&siones( estaiones ' demanda de @NV se>a'an in&ementado eponenia!mente( todo esto&espa!dado en un sistema de t&anspo&te masi%oomo Met&opo!itano( Met&o( et- !os ua!es de"idoa !a &apide) de! t&anspo&te +ue o7&een( den !aopo&tunidad a !as pe&sonas de de8a& su %e>*u!o

 pa&tiu!a& en asa ' de esta mane&a tam"ién e%ita& !a on?esti,n %e>iu!a&( todo esto &espa!dado enun &eo&denamiento %ia! ' o&denamiento de &utas-As* disminui&*a e! ?&ado de ontaminai,n ' !aa!idad de %ida de !os iudadanos( &eduiéndose !a

 po!ui,n ' ontaminai,n a.stia-5

MODERNA IN$RAESTRUCTURADE TRANSPORTE

Pe&. siemp&e >a estado ?eo?&/7iamente "ien posiionado omo un oneto& ent&e Asia 'Amé&ia de! su& omo un &eemp!a)o a! ana! dePanam/ de"ido a +ue "a&os pesados no puedenin?&esa& po& ese medio ' a t&a%és de !os a:os sesi?ue despe&diiando opo&tunidades >asta e! puntoen e! ua! desonoemos 7o&ma a!?una en e! +uePe&. %ue!%a a se& ese pa*s sudame&iano +uesiemp&e de"i, se&-

Pa&a >a"!a& de !a in7&aest&utu&a de! t&anspo&te pe&uano iniia&emos po& !o m/s po!émio( en esteaso !a in7&aest&utu&a %ia! +ue es uno de !os

 p&inipa!es p&o"!emas de"ido a su 7a!ta de p&e%eni,n( omo pod&emos %e&( en !a sie&&a po& e8emp!o( uando >a' un >ua'o se !!e%a un met&o

de a&&ete&a o( en !a se!%a +ue !as !!u%iasdete&io&an !as pistas de"ido a +ue se usa e! mismomate&ia! pa&a onst&ui&!as en !as &e?iones(tam"ién po& !a 7a!ta de 7ue&)a de! estado ente&mina& !os p&o'etos omo !a %*a ep&esa- En !o

13  %esis PUCP B Pro$uesta !e Con'ersi#n !e $arue

automotor !e Lima Caao

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FCC - UNMSM

7e&&o%ia&io de"ido a sus a!tos ostos es usado m/son 7ines tu&*stios po& ot&o !ado( en !oae&opo&tua&io tenemos a! ae&opue&to o&?e C>/%e)+ue si "ien es ie&to >a sido &eonoido omo e!me8o& ae&opue&to de Sudamé&ia en e! a:o 345(nos a7e&&amos a este tipo de p&emios ' no

 "usamos !a me8o&a de este medio de t&anspo&te-Pe&. uenta on 5 p&o'etos onesionados onomp&omiso de in%e&si,n po& 5; mi! mi!!ones ded,!a&es ap&oimadamente a"e &esa!ta& +ue estain7o&mai,n es >asta 8u!io de! 3456 pa&a e! a:o345 se p!anea se?ui& apo'ando a este seto& on

 p&o'etos de in%e&si,n de 5J mi! mi!!ones ded,!a&es ent&e o"&as p."!ias ' app 2asoiaiones

 p."!io#p&i%adas1-

Tam"ién tenemos e! aue&do t&ansnaiona! de! pai7io +ue >a sido ap&o"ado este a:o on e! 7in

de se& un oneto& ent&e Sudamé&ia estadosunidos ' Asia( %e&a osas omo menos onsto pa&at&anspo&ta& "ienes de un pa*s a ot&o( "ene7iios!a"o&a!es( aumento en e! oste de mediamentosde"ido a !as patentes ' e! op'&i?>t-

Con esto se "usa enamina& !a in7&aest&utu&a det&anspo&te on e! 7in de se& at&ati%a pa&a 7utu&osont&atistas- $ina!mente on este a&tiu!o +uie&ode8a& en !a&o +ue !a in7&aest&utu&a de t&anspo&teesta en p&o?&eso ' no me&ee e! t*tu!o de mode&nain7&aest&utu&a de t&anspo&te +ue nosautodenominamos-

EMPRESA DE TRANSPORTES CRUGDEL SUR 

Emp&esa pe&uana( pe&teneiente a! @&upoI"/&ena( u'o ?i&o de ne?oio ese! t&anspo&te inte&p&o%inia! e inte&&e?iona! de

 pasa8e&os-

Cuenta on a?enias en0 A&e+uipa( A"ana'(C>i!a'o( Cu)o( Huana'o( Hua&a)( Ia( I!o(u!iaa( Lima 2sede p&inipa!1( M/no&a(Mo+ue?ua( Na)a( Piu&a( Puno( Tana( Ta!a&a(T&u8i!!o ' Tum"es- Ta! omo se ap&eia( !ao"e&tu&a a"a&a !a osta( sie&&a ' se!%a de! Pe&.a!an)a un 96< de! te&&ito&io naiona!-

CR(' DE& S(R CAR-O

Es una unidad de ne?oio de T&anspo&tes C&u) de!Su&( +ue se dedia a! t&anspo&te de so"&es(

 pa+uetes( enomiendas( a&?a mediana ' pesadau"&iendo !as )onas de !a osta( su& ' ent&o onsus 69 destinos-

SERICIOS

5- Crucero Suit: Este se&%iio in!u'e0

• =us de 3 pisos on apaidad pa&a asientos VIP053 asientos VIP 25e& piso1 '39 asientos VIP 23do piso1

• Asiento VIP Q 54W de &e!inai,n-Cintu&ones de se?u&idad en todos !osasientos-

•  2 baños con tratamiento químico (uno

 por piso, solo para uso como urinarios),

discriminados por damas y caballeros.• Ateni,n a "o&do de Te&&amo)as o

Pu&se&s-• Re7&i?e&io( a!mue&)o( ena o desa'uno

se?.n >o&a&io 2se!ei,n dea!imentai,n1-

• i#$i-

3- Crucero Plus: Este se&%iio in!u'e0

• =us de 3 pisos-• Asientos So7/ Cama( Asientos =us

Cama-• @PS on monito&eo sate!ita! du&ante todo

e! t&a'eto-• 3 "a:os on t&atamiento +u*mio 2uno

 po& piso( so!o pa&a uso omo u&ina&ios1-• Re7&i?e&io( a!mue&)o( ena o desa'uno

se?.n >o&a&io-• Ateni,n a "o&do de Te&&amo)as-

- Crucero Tour: Este se&%iio in!u'e

• =us de 3 pisos-• Asientos So7/ Cama( Asientos =us

Cama-• @PS on monito&eo sate!ita! du&ante todo

e! t&a'eto-• Re7&i?e&io( a!mue&)o( ena o desa'uno

se?.n >o&a&io-• Se!ei,n de a!imentai,n a&ne( po!!o(

%e?eta&iano o men. ni:o( on 4; >o&as deantiipai,n a !a omp&a de sus "o!etos-

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FCC - UNMSM

• Ateni,n a "o&do de Te&&amo)as-• M.sia am"ienta!-

4. nternacionales:

La emp&esa o7&ee destinos inte&naiona!es&eo&&iendo ; pa*ses( Co!om"ia( Euado&(C>i!e ' A&?entina- Pasando po& !os si?uientes

 puntos0 Ca!i( =o?ot/( uito( @ua'a+ui!(Santia?o de C>i!e( u8u'( C,&do"a( Mendo)a(=uenos Ai&es-

Este se&%iio in!u'e0

• Asientos anat,mios semi ama-• =a:o on t&atamiento +u*mio- 2So!o

 pa&a uso omo u&ina&ios1• Re7&i?e&io-• Video a"o&do on pe!*u!as ' %ideos

%a&iados-• Ai&e aondiionado ' a!e7ai,n-• Lu) indi%idua! de !etu&a-

PARA MAYOR SE@URIDAD

• @a&anti)a !as pe&7etas ondiiones7*sias ' psio!,?ias de nuest&os pi!otos2am"io de pi!otos ada ; >o&as1-

• E%a!uai,n média pe&manente ' p&ue"ade a!o>o!emia-

• Cont&o! de! DNI( deteto& de meta!es(

intu&ones de se?u&idad pa&a ada asiento' ?&a"ai,n en %ideo de !os pasa8e&os-

• E! me8o& sistema de mantenimiento de "uses-

/ISTORIA

En e! a:o 5J5( 7e>a en +ue !a 7ami!ia I"/&enaad+uie&e !a emp&esa( so!o se onta"a on 56%e>*u!os ' se se&%*an .niamente !as &utasA&e+uipa # Mo+ue?ua # I!o A&e+uipa # Mo+ue?ua# Tana ' A&e+uipa # Va!!e Tam"o-

Se onstitu'e e! 43 de 8u!io de 54( ante e! Nota&io P."!io D&- Edua&do =ena%ides=ena%ente( estando ins&ito en !a 7i>a 55J9; de!Re?ist&o Me&anti! de Lima( omo una de !as

 p&inipa!es emp&esas de! ?&upo I"/&enadesa&&o!!ando sus ati%idades en e! t&anspo&teinte&p&o%inia! de pasa8e&os po& %*a te&&est&e-

Hae 66 a:os( iniia sus ope&aiones desde !aiudad de A&e+uipa( t&as!ad/ndose poste&io&mente

a !a apita! de !a Repu"!ia pa&a "&inda&(e7iientemente( se&%iios de o"e&tu&a naiona!-

A pa&ti& de 53( dent&o de su po!*tia deepansi,n( desa&&o!!a sus se&%iios di7e&eniados+ue ent&an su ateni,n en !a p!ena satis7ai,nde! !iente ' e! %a!o& a?&e?ado( on e! uso de !a

m/s mode&na teno!o?*a-

Atua!mente es &eonoida omo una emp&esa!*de& en e! me&ado pe&uano( sustentando su éitoen !a onstante inno%ai,n( p!aneamiento(&eati%idad ' !a espeia! p&eoupai,n po& ump!i& ' supe&a& !os m/s a!tos est/nda&es de se&%iio a!!iente a ni%e! inte&naiona!-

RAN0IN- DE &AS E*PRESAS DETRANSPORTE TERRESTRE DEPASA1EROS RE-(&AR" SE-2N %&OTA"

CONCESIONES 3 %REC(ENCIAS" 456#6#

5- EMPRESA DE TRANSPORTES $LORESHERMANOS S-C-R-LTDA-

3- TURISMO CIVA S-A-C-- EMPRESA DE TRANSPORTES PERU

=US S-A-;- TRANSPORTES CRUG DEL SUR S-A-C-7. SOYUS S-A-

AN8&ISIS %ODA

%ORTA&E'AS• Conside&a& a! !iente omo e! ent&o '

moti%o de nuest&os ne?oios-• Conta& on distintos tipos de se&%iios( de

aue&do a !a neesidad de! !iente-• Capaita& en 7o&ma pe&manente '

sostenida a !as pe&sonas +ue on7o&man!a o&?ani)ai,n-

• Cuenta on una amp!ia ' mode&na adenade a?enias ' puntos de %enta a ni%e!naiona! +ue ?a&anti)an e! se&%iio( !ase?u&idad ' omodidad de nuest&os

 pasa8e&os-•

Espeia! ateni,n en !a inno%ai,n ' !ame8o&a teno!,?ia tanto en e+uiposomo en sistemas-

• Cuenta on 66 a:os de epe&ienia-

14 Ministerio !e %rans$ortes Comunicaciones - +PP -

+Dcina !e Esta!stica

8/15/2019 Articulo Sector Transporte

http://slidepdf.com/reader/full/articulo-sector-transporte 12/13

FCC - UNMSM

DE)I&IDADES

•  No satis7ae& !as neesidades de !os!ientes-

• Di7iu!tad pa&a am"ios en !os pasa8es(7e>a o destino-

• 36< de destinos de! pa*s no u"ie&tos-• Rest&iiones de ta&i7a-• $a!ta de un am"iente de mantenimiento

 pa&a t&as!ada& p&odutos pe&ei"!es-• Simi!itud de se&%iios on ot&as emp&esas

de "uses-

OPORT(NIDADES• Me8o&a de! t&a"a8o de !os po!i*as de

a&&ete&a-• Ap!iai,n de !a !e' To!e&ania Ce&o-• Reonoida omo !a emp&esa !*de& en e!

me&ado pe&uano-• Desa&&o!!o de! seto& tu&ismo en e! pa*s-• Po!*tias de estado pa&a p&omoi,n de!

tu&ismo ' di7usi,n de !a u!tu&a pe&uana-• Me8o&a de !a in7&aest&utu&a de

t&anspo&te- Amp!iai,n ' onst&ui,n dea&&ete&as-

• P&e7e&enia de %ia8a&en "us so"&e %ia8a& en a%i,n-

A*ENA'AS• Eposii,n a! p&eio de! om"usti"!e-• $!utuaiones de! tipo de am"io-

• Inse?u&idad en !as a&&ete&as- Eposii,na su7&i& &o"os o asa!tos-

• Posi"i!idad de su7&i& aidentes- De"ido a!a in7!uenia de! tiempo( ne?!i?enia de!onduto&( ent&e ot&os 7ato&es-

• Condiiones !imato!,?ias-• Hue!?as de t&anspo&tistas in7o&ma!es-

CONCLUSIONES

E! t&anspo&te en e! Pe&. >a me8o&adoonside&a"!emente en !os .!timos 54 a:os no so!oen !a in7&aest&utu&a tam"ién en !a &eai,n dedi%e&sos p&o'etos tanto en !a osta pe&uana omoen todas !as &e?iones de! pa*s dinami)ando m/s !aeonom*a ' tam"ién p&omo%iendo m/s emp!eo(?ene&ando m/s in?&esos no so!o pa&a e! seto& sino

 pa&a di%e&sos seto&es de! Pe&.-

E! ni%e! de emp!eo ' p&oduti%idad po& t&a"a8ado& >a &eido de mane&a onstante ?&aias a!dinamismo +ue p&esenta e! seto& t&anspo&te en e!Pe&.-

E! P=I no es un indiado& de "ienesta&- Si "ien esie&to este indiado& &e7!e8a e! &eimiento de !aeonom*a 'a +ue dete&mina u/nto se p&odue(

 pe&o no ,mo ni +ué e7etos tiene( ni tampoo+uién !o p&odue- De a>* +ue e! &eimientoeon,mio sea so!o un medio( pe&o no un o"8eti%o.!timo de un pa*s-

E! p&eio de! pet&,!eo( a pesa& de +ue tu%o unaa*da ?&a%itante( no >a tenido e7etos en e!me&ado naiona! ' esto de"ido a +ue !os ?&i7osson omo una espeie de monopo!io a !os ua!esno !es on%iene &edui& !os p&eios( de esta mane&aestos son !os .nios "ene7iiados on !a a*da de!

 p&eio en e! me&ado inte&naiona!- Entones(Xd,nde est/ e! Estado Con esto( ot&a %e)( e!Estado >ae nota& su ausenia( de8ando m/s !a&o!a in8ustiia ' desi?ua!dad-

La po!*tia de miti?ai,n de! am"io !im/tiode"e esta& en7oada en %a&ios ampos de ai,n(su"stitui,n ene&?étia ' t&anspo&te masi%o-

Toda in7&aest&utu&a de t&anspo&te in%o!u&a unosto de in%e&si,n impo&tante( as* +ue es neesa&ioe%a!ua& !a me8o& opi,n en té&minos deostoK"ene7iio 2Met&o %s =uses de t&anspo&te

&/pido1- E! @as de Camisea se?ui&/ ?anando impo&taniaen !a mat&i) ene&?étia en !os p&,imos a:os( noso!o en e! seto& t&anspo&te( sino tam"ién en e!indust&ia!( &esidenia!( ome&ia!-

La p&inipa! 7o&ta!e)a de TRANSPORTES CRUGDEL SUR S-A-C- es e! desa&&o!!o de se&%iiosdi7e&eniados pa&a pode& ompeti& en e! me&ado 'satis7ae& !as neesidades de !os !ientes- La

 p&inipa! opo&tunidad de esta emp&esa es e!desa&&o!!o de! Seto& Tu&ismo en e! pa*s( mediante

!a p&omoi,n ' di7usi,n de !a u!tu&a pe&uana-Con &espeto a !as de"i!idades( !a m/s impo&tantees no u"&i& !a tota!idad de destinos de! pa*s( as*omo sus &est&iiones de ta&i7a- En !o +ue se&e7ie&e a !as amena)as( !a m/s &esa!tante es !adependenia a! p&eio de! om"usti"!e( si "ien esie&to +ue puede in7!ui& tanto positi%a omone?ati%amente( pe&o 7ina!mente !os ostos de estaemp&esa dependen en ?&an medida de este 7ato& 

8/15/2019 Articulo Sector Transporte

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FCC - UNMSM

ete&no( +ue no puede se& ont&o!ado po& !aemp&esa-

=I=LIO@RA$A

− Ministe&io de T&anspo&tes '

Comuniaiones 2MTC10>ttp0KKBBB-mt-?o"-peK  

−

Ministe&io de Eonom*a ' $inan)as2ME$10 BBB-me7-?o"-pe − Dia&io @esti,n0 >ttp0KK?estion-peK − Dia&io E! ome&io0 >ttp0KKe!ome&io-peK− In7o&meZanua!Zemp!eoZena>oZ3450

BBB-ena>o-om-pe− >ttp0KKBBB3-osine&?min-?o"-peKIn7oteK

@asNatu&a!Kpd7KSemina&io4J43446K-<34OSINER@-pd7 

− >ttp0KKBBB;-on?&eso-?o"-peKon?&esista

K56K&u&&e!oKt&anspo&->tm

− >ttp0KKBBB-minam-?o"-peKa!idadam"ien

ta!KBp#ontentKup!oadsKsitesK33K345;K4KP&esentai<C<=nZest&ate?iaZt&anspo&teZ!impio

 ZPe&uZ7ina!#MINAM#3-pd7 − >ttp0KKe!ome&io-peKeonomiaKpe&uKpet&o

!eo#'#sus#onseuenias#die?o#ma&&e&o#notiia#5J9;6;&e7[7!u8oZta?sZ654J\7t[notaZ\e[titu!o

− >ttp0KKmundo-sputnineBs-omKeonomia

K3454;59K546J99J;Kdesp!ome# pet&o!e&o#PI=#?!o"a!#$MI->tm!

− >ttp0KKBBB-""-o-uKspanis>Kspeia!sK5;

35Zpet&o!eoKinde-s>tm!− >ttp0KK"!o?s-?estion-peKeonomiapa&atodo

sK3453K55K− >ttp0KK7i!es-pup-edu-peKdepa&tamentoKeo

nomiaKDDD9-pd7 − >ttp0KKBBB-semana-omKeonomiaKa&tiu!

oKa&?entina#%ene)ue!a#en#&isis#eonomiaK9;J6#

− >ttp0KKBBB-&u)de!su&-om-peK− >ttp0KKBBB-&u)de!su&a&?o-om-peK− >ttp0KKBBB-mt-?o"-peKestadistiasKt&ans

 po&tes->tm!