Articulo No. 430

Motores, Circuitos de Motores y Controladores

Parte I

Generalidades

Seccin 430-2

Definiciones

Variador de velocidad (adjustable speed drive): Una combinacin de conversor de potencia, motor y equipos auxiliares como tacmetros, interruptores y detectores trmicos, sensores de vibracin y calentadores.

Sistema variador de velocidad(Adjustable speed drive system): Una combinacin de equipos interconectados que provee los medios de ajustar la velocidad de una carga mecnica acoplada a un motor. Un sistema variador de velocidad consiste tpicamente de un variador de velocidad y equipo elctrico auxiliar.

Controlador (controller): Un controlador es cualquier dispositivo o interruptor que se usa normalmente para arrancar y parar un motor, cerrando o abriendo la corriente al circuito del motor.

Circuito de control del motor (motor control circuit): El circuito de un aparato de control o sistema que lleva seales elctricas dirigiendo la funcin del controlador pero no lleva la potencia.

Equipo de aislamiento del sistema(system isolation equipment): Un equipo monitoreado, operado remotamente, para proveer la funcin de desconexin / aislamiento, que puede ser verificado de diferentes posiciones a travs de interruptores de cierre, cada uno con la posibilidad de asegurarse con candado en la posicin de abierto.

Seccin 430-6

Determinacin de corriente y capacidad de motores.* 430-6(A) Aplicaciones generales* 430-6(B) Motores de torque* 430-6(C) Motores de corriente alterna y voltaje ajustable

Seccin 430-6(A)

aTabla 430-247 Motores DCaTabla 430-248 Motores MonofasicosaTabla 430-249 Motores BifasicosaTabla 430-250 Motores Trifasicos

Tabla 430-247

Tabla 430-248

Tabla 430-249

Tabla 430-250

Seccin 430-6(B)

Para motores de torque, la corriente que se utiliza para dimensionar el circuito del motor debe ser la corriente de rotor trancado (locked rotor).

Seccin 430-6(C)

Para motores de corriente alterna, voltaje ajustable, torque variable los calculos deben basarse en la corriente mxima de operacin que se indica en la placa del motor o del control.

Seccin 430-7

Informacin que debe mostrarse en la placa del motor:

a Nombre del fabricanteaVoltaje nominal y corriente a plena cargaaFrecuencia de operacin y nmero de fasesaVelocidad (RPM) a plena cargaaElevacin de temperatura nominal o tipo de

aislamiento

aTipo de servicio (time rating)aPotencia (HP) si el motor es mayor a 1/8 HPaLetra cdigo (Tabla 430-7(b)) o corriente de

rotor trancado (locked rotor)aLetra de diseo para diseos B, C o D (NEMA

MG-1)aVoltaje secundario y corriente a plena carga

para motores de induccin de rotor devanado

aCorriente de campo y voltaje para motores sncronos excitados con DCaEmbobinado si es un motor DCaSi el motor tiene proteccin trmicaaSi el motor esta protegido por el valor de su

impedancia (de acuerdo con la Seccin 430-32(B)(4))aMotores equipados con calentadores (heaters)

deben indicar el voltaje, nmero de fases y potencia del calentador

Parte II

Conductores para Circuitos de Motores

Seccin 430-22aLos conductores de los circuitos de

motores de uso continuo deben dimensionarse por lo menos a 125% de la corriente de plena carga del motor.aPara motores de velocidad variable los

conductores hasta el controlador deben dimensionarse de acuerdo a la corriente mxima indicada en la placa del motor. Los conductores entre el controlador y el motor deben dimensionarse de acuerdo a la capacidad de los embobinados.

aPara motores Delta con arranque en Ylos conductores hasta el controlador deben dimensionarse de acuerdo a la corriente a plena carga del motor. Los conductores entre el controlador y el motor deben dimensionarse usando el 58% de la corriente a plena carga.

aPara motores del tipo Part-Winding los conductores hasta el controlador deben dimensionarse de acuerdo a la corriente a plena carga del motor. Los conductores entre el controlador y el motor deben dimensionarse usando el 50% de la corriente a plena carga.

aPara motores que no son de uso continuo, los conductores deben dimensionarse de acuerdo a la Tabla 430-22(b)

Tabla 430-22(E)

Seccin 430-24

aConductores que alimentan ms de un motor y/o circuitos con carga de motores y otro tipo de carga

Seccin 430-28

Derivaciones del alimentador principal:

a 10a 25aSin limite de longitud

Parte III

Proteccin de Sobrecarga del Motor y del Circuito

Seccin 430-32

Proteccin de sobrecarga para motores mayores a 1 HP

aDispositivo externo al motor`Motores son factor de servicio 1.15 125%`Motores con elevacin de temp 40C 125%`Todos los otros motores

115%

aProtector termico integral al motoraDisposito que proteja al motor contra

daos en el arranque si el motor es parte de un equipo que no somete al motor a sobrecarga bajo condiciones normalesaPara motores mayores a 1500HP un

sistema de proteccin con monitores de temperatura

Seccin 430-32(C)

Cuando la proteccin de sobrecarga calculada de acuerdo a la Seccin 430-32 no permite que el motor lleve su carga, puede utilizarse el valor de sobrecarga inmediatamente superior siempre y cuando no sobrepase los siguientes valores:

`Motores son factor de servicio 1.15 140%`Motores con elevacin de temp 40C 140%`Todos los otros motores 130%

Parte IV

Proteccin de Cortocircuito y Falla a Tierra para Circuitos de Motores

Seccin 430-52

aEl dispositivo de proteccin debe poder llevar la corriente de arranque del motoraDebe calibrarse de acuerdo a la Tabla

430-152

Tabla 430-52

Seccin 430-55

Se permite el uso del mismo dispositivo que se use para la proteccin de fallas a tierra y cortocircuito para la proteccin de sobrecarga si el dispositivo se calibra de manera tal de que provea la proteccin de sobrecarga de acuerdo con la Seccin 430-32

Parte V

Proteccin de Falla a tierra y Cortocircuito para Alimentadores de Motores

Seccin 430-62

El dispositivo de proteccin de falla a tierra y cortocircuito del alimentador de motores debe ser calibrado a no ms de lo que permite el Cdigo para el motor ms grande del grupo ms la suma de las corrientes a plena carga del resto de los motores o cualquier carga adicional

Parte VI

Circuitos de Control

Seccin 430-72

La proteccin de sobrecorriente de los conductores del circuito de control debe calibrarse de acuerdo a la Tabla 430-72(b)

Tabla 430-72(B)

Parte VII

Controladores de Motores

Parte VIII

Centros de Control de Motores

Parte IX

Medios de Desconexin

Seccin 430-102

aSe requiere un medio de desconexin para el controlador y para el motoraLos o el medio de desconexin deben

estar localizados a la vista del motor y del controlador.

Seccin 430-110

El medio de desconexin del circuito del motor debe tener una capacidad de por lo menos 115% de la corriente a plena carga del mismo

Parte X

Sistemas de Velocidad Variable

Seccin 430-120

Las provisiones de la Parte I a la Parte IX son aplicables a los Sistemas de Velocidad Variable a no ser que sean modificados o suplementados por la Parte X.

Seccin 430-122

aLos conductores de los circuitos que alimentan equipos de conversin de potencia que son parte de un sistema de velocidad variable deben tener una capacidad no menor que el 125% de la capacidad nominal de entrada del equipo de conversin.

aLos conductores de los circuitos que alimentan equipos de conversin de potencia que son parte de un sistema de velocidad variable que utiliza un equipo de By-Pass deben ser escogidos con la que resulte una capacidad mayor de las siguientes condiciones:

`125% de la capacidad nominal de entrada del equipo de conversin.`125% de la corriente a plena carga del

motor de acuerdo a la Seccin 430.6.

Seccin 430-124

Los Sistemas de Velocidad Variable deben ser provistos con proteccin para sobrecarga.

Seccin 430-126

Los Sistemas de Velocidad Variable deben proteger al motor contra las condiciones de sobre-temperatura; esta proteccin es en adicin a la proteccin de sobrecarga.

Parte XI

Motores con Voltajes Nominales arriba de600 Voltios

Parte XII

Proteccin de las Partes Energizadas

Parte XIII

Conexin o Puesta a Tierra

Seccin 430-242

La carcaza de los motores fijos debe ser aterrizada bajo cualquiera de las circunstancias que se describen a continuacin:

a Cuando el motor es alimentado a travs de una tubera o ducto metlico

a Si el motor est instalado en una zona mojada (wet location) y no est aislado

a Si el motor esta instalado en un rea clasificada (de acuerdo a los Articulos 500 al 517)

a Si el motor opera con cualquiera de sus terminales a un voltaje superior a los 150 Voltios

Cuando la carcaza del motor no este aterrizada debe estar permanentemente y efectivamente aislada de tierra

Seccin 430-243

La carcaza de los motores portatiles que operan a un voltaje superior a los 150 Voltios debe estar cubierta o aislada

Seccin 430-244

Las cajas de los controladores siempre deben ser aterrizadas

Seccin 430-245

Las conexiones a tierra deben realizarse de acuerdo al Articulo 250 del Cdigo Elctrico (NEC)