“HIP-AZOTARA” D.O.O. PANČEVO

LUKA: “Za nas ništa nije preteško!”

Dunav

BUDIMPEŠTA

BRATISLAVA

BEČ

BUKUREŠT

Linz

Konstanca

PasauFrankfurtNirnberg

Keln

Esen

ROTERDAM

Minhen

BEOGRAD

PANČEVO

LUKA “HIP-AZOTARA”PANČEVO

Geografski položaj Luke, odnosno njena multimodalna

transportna povezanost sa evropskim regionima, državama,

rekama i morima značajno su doprineli svojevremenom

izboru grada Pančeva kao mesta u kojem će biti podignuta

moćna hemijska industrija, a koja će svojim ukupnim pote-

ncijalima, među kojima su vodna, železnička i drumska

infrastruktura, pomagati domaćoj privredi da se uspešno

razvija, kao i da se efikasno uključuje u svetsku podelu rada.

Akvatorij fabričke Luke, koji obuhvata površinu od blizu 30

hektara, nalazi se na 1152. kilometru leve strane toka reke

Dunav, a sam kompleks fabričkog pristaništa smešten je u

neposrednoj blizini Beograda.

Zahvaljujući svojim infrastrukturnim mogućnostima Luka

“HIP-AZOTARA” Pančevo je povezana sa panevropskim

vodnim Koridorom 7, kako se naziva plovni vodni put koji se

kanalom Rajna-Majna-Dunav proteže od Severnog do Crnog

mora, zatim sa panevropskim drumskim Koridorom 10,

koji u svom prostiranju od istoka ka zapadu Evrope prolazi

kroz grad Pančevo, kao i sa Železnicom Srbije, budući da

“HIP-AZOTARA” Pančevo raspolaže ranžirnom železničkom

stanicom i sa preko 15 kilometara sopstvenih železničkih

koloseka na kojima se godišnje preveze milion tona robe.

Pristanište Luke “HIP-AZOTARA” Pančevo je bazenskog

tipa. Širina ulaza u bazen iznosi 120 metara, a sam bazen

dozvoljava uplovljavanje rečno-morskih brodova nosivosti

peko 3000 tona. Kada su dobri hidrometeorološki uslovi

plovidbe na celom toku Dunava, Luka “HIP-AZOTARA”

Pančevo u proseku ostvari 345 radnih dana godišnje, tačno

koliko traje i godišnji navigacioni period na najdužoj reci

Evropske unije.

Kada je daleke 1957. godine počela

izgradnja prve faze Hemijske industrije

Pančevo otpočeli su i radovi na izgradnji

plovnog kanala dužine 1800 metara, kao

i pristaništa buduće Luke “HIP-AZOTARA”

Pančevo dužine 450 a širine 200 metara. Kao

mesto gde se povezuju i ukrštaju razni vidovi

transporta, Luka je prvobitno služila za brzu,

kvalitetnu i ekonomičnu dopremu opreme

neophodne za izgradnju Hemijske industrije

Pančevo, potom za dopremu najvažnijih

sirovina za proizvodnju azotnih mineralnih

đubriva, kao i za otpremu gotovih proizvoda

“HIP-AZOTARE” Pančevo, da bi danas,

pružajući usluge sve većem broju poslovnih

partnera i podižući kapacitet ukupnih

lučkih delatnosti, postala značajan učesnik

kako u međunarodnom transportu tako i u

međunarodnoj trgovinskoj razmeni.

Kosi kej. Slike pokazuju usidren brod koji je u svojoj utrobi doneo impozantan industrijski objekat: “Frakcionar” dužine

preko 53 metra, prečnika 6,99 metara i težine 213 000 kg bez čeličnih nosača. Objekat položen na šasiju dostiže visinu od

9,86 metara. U ovom položaju je na specijalnim vozilima transportovan kroz fabrički krug, zatim javnom saobraćajnicom po

red Upravne zgrade “HIP-AZOTARE” Pančevo sve do NIS Gazprom Neft - ove Rafinerije nafte u naselju Vojlovica kraj Pančeva.

Terminal za utovar UAN-a

Pristanište bazenskog tipa

Portalne dizalice na vertikalnom keju

Utovarni koš za krečnjak sa trakastim transporterom

Istovar, pretovar i utovar robe dostižu 76 000 tona

godišnje, ali to za Luku “HIP-AZOTARA” Pančevo nije

nikakva konačna niti unapred određena granica. Uz plovni

deo pristaništa izgrađena su dva keja koja se nadovezuju :

kosi kej dužine 200 metara sa jednim utovarno- istovarnim

terminalom i vertikalni kej dužine 250 metara sa tri

utovarno-istovarna terminala.

Iako oba keja leže na veoma tvrdoj obali, kosi kej

je posebno osposobljen za pretovar komadnog tereta

veoma velike mase i zapremine. Njegova nosivost doseže

1800 tona. Na ovom keju je izvršen istovar najtežeg tereta

na Balkanu, približno 600 tona i, kako su stručnjaci i pred-

videli, sve je izdržao. Vertikalni kej je nosivosti do 450 tona.

Na njemu se vrši prijem praktično svih vrsta tereta: u

rasutom i komadnom stanju, ali i u vrećama različite težine,

kao i na paletama.

Luka raspolaže sa tri kranske dizalice nosivosti do pet

tona, dok je kapacitet utovara i istovara robe u rinfuznom

stanju, džambo vrećama (500 kg) i paletama 600 do 800

tona dnevno.

Luka raspolaže navoznom platformom za kamionski

utovar plovila putem kipovanja, kao i utovarnim košom za

kamione kapaciteta 400 tona dnevno.

Pristanište je direktno povezano sa fabričkim postro-

jenjima za proizvodnju komplesnih i mešanih NPK đubriva

trakastim transporterom kapaciteta do 120 tona na sat.

Na istočnom delu pristaništa smeštena su dva terminala

za tečne terete.Stariji terminal služi za utovar amonijaka,

a noviji za utovar UAN-a u brodove.Terminal za UAN

upotrebaljava se od 2007. godine, kada je i otpočela

proizvodnja ovog veoma traženog tečnog azotnog

đubriva u “HIP-AZOTARI” Pančevo.

Kosi kej. Slike pokazuju brodove koji

su posle dugotrajne plovidbe rečnim

sistemom Rajna-Majna-Dunav prispeli

u Luku “HIP-AZOTARA” Pančevo sa

izuzetno teškim teretom. Dva industrijska

objekta: “Hydrocracker reactor” težine

530 350 kg i “Hydrotreater reactor”

težine 487 900 kg, efikasno su pretova-

rena u Luci “HIP-AZOTARA” Pančevo i

na specijalnim vozilima transportovana

do konačnog odredišta – Rafinerije nafte

Pančevo u sastavu NIS Gazprom Neft-a.

www.hip-azotara.rs

Vertikalni kej, terminal utovar džambo vreća

Utovarni kamionski koš za proizvodne sirovine

Menadžment “HIP-AZOTARE”

Pančevo je posvećen cilju da

neprekidnom tehničko-teh -

nološkom modernizacijom

poboljša infrastrukturu Luke,

da proširi dijapazon delat -

nosti, kao i da poveća brzinu

utovara i istovara brodova,

odnosno da značajno smanji

vreme njihovog zadržavanja u

Luci. Već sutra se može raču -

nati sa povećanjem i poboljša -

njem otvorenog i zatvorenog

skladišnog prostora, a veoma

brzo i da će se u Luci obavljati

pretovar euro - dizela i tečnog

naftnog gasa. Podizanjem

kapaciteta Luke podizaće se i

ekonomski, ekološki i tehno -

loški standardi u vršenju svih

lučkih delatnosti.

Infrastruktura:

• Oko 20 000 m² otvorenog i oko 2000 m² zatvorenog skladišnog prostora

• Akvatorij površine 29,34 ha sa dubinom od 4,5 metara

• Operativna obala dužine 450 metara (nosivosti 450 i 1800 tona)

• 30 km drumskih saobraćajnica

• 15,2 km železničkih koloseka

• Terminal za utovar tečnih đubriva u brodove

• Četiri utovarno-istovarna terminala za teške, komadne i rasute terete za razne vrste transportnih sredstava

Oprema:

• Tri portalne dizalice nosivosti 5t

• Levak za utovar rasutog tereta u brodove

• Utovarni koš za krečnjak sa trakastim transporterom

• Utovarni kamionski koš za sirovine

• Dve lokomotive od 300 i 600 ks

• Šest viljuškara

• Sedam utovarivača: Ult 160 i Ult 220

• Jedna auto – dizalica nosivosti 50 t

• Dva bagera

• Dve drumske vage mernog opsega 50 t

• Železnička vaga mernog opsega 100 t

• Dva traktora, pet prikolica, kao i druga sredstva rada

Za nas ništa nije preteško!

www.hip-azotara.rs

Glavni segmenti poslovanja Luke “HIP- AZOTARA”

Pančevo su lučke, transportne i skladišne usluge.

U cilju efikasnog obavljanja svakodnevnih poslova

Luka raspolaže odgovarajućom infrastrukturom i

opremom.

www.hip-azotara.co.rs

LUKA ”HIP-AZOTARA“ D.O.O. Pančevo,

Spoljnostarčevačka 80, 26000 Pančevo;

Tel: (013) 308 000, Fax: (013) 345 788;

Rukovodilac Sektora luke i transporta: (013) 308 200

Zamenik rukovodioca Sektora luke i transporta: (013) 308 201

Komercijalni direktor: (013) 308 036

e-mail: jaksa.balcakovic@hip-azotara.co.rs