Anuario Club Iberutas 4x4 2009

ANUARIO 2009

16º Años “dando guerra”

www.clubiberutas4x4.com

CALENDARIO 2.009:(16º Aniversario de la fundación del Club, 1993-2009)

ENERO: DIA 17,18: III PINARES DE URBIÓN (Soria) L M X J V S D

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Por tercer año, iremos en busca de las nieves sorianas. Se recorrerán las más bellas pistas de la zona y se visitaran los lugares de mayor interés. Comidas en restaurantes y alojamiento en un espléndido hotel rodeado de pinos.

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FEBRERO: DIA 21: VII RUTA BARROS DE LA ALCARRIA (Guadalajara) L M X J V S D

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Volvemos a tierras Alcarreñas para disfrutar de un recorrido plagado de barro y caminos que surcan los valles y pueblos más desconocidos de España. Salida desde Torija y llegada a Trillo, un día de diversión asegurada.

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MARZO:

ABRIL: SEMANA SANTA: RAID TRANSMOROCCO 2009 (Marruecos)L M X J V S D

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Viaje mezcla turismo y aventura, donde podrás recorrer las más interesantes pistas del desierto, junto con las del Atlas, sin olvidar la ciudad imperial más importantes Marrakech. Todo ello con los mejores alojamientos disponibles en cada sitio. Como novedad habrá varias etapas circulares, para profundizar en la zona y no tener

3 que mover maletas.

MAYO: DIAS 1,2,3: RUTA DE LAS MERINDADES (Burgos) L M X J V S D

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En el norte de Burgos existen Las merindades, vamos a conocerlas a fondo, tomando como base Medina de Pomar. Tenemos aseguradas buenos paisajes, recorridos circulares, buena mes a y un circuito 4x4 al final de la ruta.

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JUNIO: DEBIDO A LA PROHIBICIÓN ESTATAL A CIRCULAR POR PISTAS, SE SUSPENDEN LAS RUTAS

JULIO: DEBIDO A LA PROHIBICIÓN ESTATAL A CIRCULAR POR PISTAS, SE SUSPENDEN LAS RUTAS

AGOSTO: DIAS 8 AL 24: RUTA TRANSSILVANIA (RUMANIA) L M X J V S D

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No embarcamos en una nueva aventura, que atravesando Europa, nos llevara a pasar unos días inolvidables en Rumania. Recorriendo la región de los Cárpatos y Transilvania, a través de los montes Apuseni, mezclando turismo y 4x4. Añadiendo el aliciente de la visita a Venecia, Budapest y Viena, así como Suiza, a la vuelta del viaje.

6 No te lo puedes perder.

SEPTIEMBRE: DEBIDO A LA PROHIBICIÓN ESTATAL A CIRCULAR POR PISTAS, SE SUSPENDEN

OCTUBRE: DIAS 10, 11, 12: RUTA DE LAS RIAS BAIXAS L M X J V S D

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De nuevo en colaboración con Meigalicia, organizamos una ruta complementaria a la de Costa da Morte y Los ancares de años anteriores. Esta vez la zona de Rías Baixas en Pontevedra, serán el escenario de esta ruta algo menos complicada que en años anteriores.

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NOVIEMBRE: DÍAS 7, 8: I RUTA AL RINCON DE ADEMUZ (Valencia-Ademuz-Albarracín)L M X J V S D

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Nuevo recorrido que nos llevara desde las puertas de Valencia, ese extraño territorio llamado rincón de Ademuz, que alberga la Cruz de los tres Reinos (Valencia, Aragón y Castilla).

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DICIEMBRE: DIA 19: CENA DE NAVIDAD L M X J V S D

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Cena de Navidad como todos los años. Con regalos para los asistentes, en un restaurante de Madrid.

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CASILLA EVENTO Inscripciones: 24 DIA DE RUTA 7 FIESTA NACIONAL 1 MES ANTERIOR / POSTERIOR

Cdad. Cial. Las Lomas, local 31 28660 Boadilla del Monte Tels: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 Fax: 91.632.23.49www.clubiberutas4x4.com [email protected]

NOTA: Es posible que alguna ruta pueda cambiar por causas climatológicas o por falta de permisos.


Que pasara en el año

2009

Semana Santa 2009

Estimados amigos, en este año de crisis, nos disponemos a abordar una nueva aventura por Marruecos, a la espera de tiempos mejores para aventuras mayores.

En esta ocasión vamos a investigar mas profundamente pistas del gran sur marroquí, algunos pueblos perdidos en los valles mas recónditos del Atlas, el temido Jbel Sargho y sus pistas infernales, sin descuidar el turismo y las compras en la embriagadora ciudad de Marrakech, donde cada vez que vas descubres algo nuevo. Para ello accederemos y volveremos por la vía más rápida la autopista de la costa.



Programa Previsto: 03/04/09 Madrid-Algeciras-Ceuta-Marina Smir Resulta inevitable para llegar a Marruecos cruzar el estrecho. Y resulta una experiencia embriagadora tener al alcance de la mano Europa y África cuando te encuentras a mitad de recorrido, ya no hay retorno África nos espera… Alojamiento: Hotel Sofitel Marina smir ***** http://www.accorhotels.com/es/hotel-2959-sofitel-thalassa-marina-smir/index.shtml

04/04/09 Marina Smir-Tetuan-Rabat-Casablanca-Marakech Es una etapa de transición, por autopista, pasando por Casablanca y Rabat. Llegaremos temprano a Marrakech, con lo cual habrá tiempo para darse un baño, y prepararse para visitar la ciudad. Alojamiento: Hotel Palm Plaza ***** http://www.hotelpalmplaza.com/

05/04/09 Marrakech-ruta de las kasbhas-Ouarzazate-Boulmane Dades Primero un enlace por carretera hasta subir el espectacular Tizi-n-Tichka, desde ese punto tomaremos la pista de las mil Kasbhas, hasta Ouarzazate. Ouarzazate es la ciudad puerta del Desierto, y una parada en su Kasbha será obligada. A continuación por el valle del Dades multitud de pueblos nos saludaran, todos con sus kasbhas y las famosas rosas del Dades. Alojamiento: Hotel Xaluca Dades **** http://www.xaluca.com/esp/dades_index.cfm

06/04/09 Boulmane-El Kelaa-Ameskar-Boulmane Se trata de una etapa circular, que a buen seguro os parecerá de los más increíbles que habéis visto en Marruecos. La ruta tiene por objetivo ir a comer al pueblo de Ameskar, escondido entre valles y a la sombra de altas cumbres de 3.000Mts. Su acceso es una sorpresa, cerrados cañones ocultan la entrada y largos vadeos hacen su acceso solo apto para todoterrenos, mientras acaban la nueva pista. Es probablemente la última oportunidad para descubrir este remoto rincón del Atlas. La vuelta la realizaremos por pistas hasta las misma Gargantas del Dades. Quien ya las conozca podrá bajar cómodamente al hotel y quien quiera disfrutar del atardecer en semejante paisaje podrá apurar aun más la jornada. Alojamiento: Hotel Xaluca Dades **** http://www.xaluca.com/esp/dades_index.cfm

07/04/08 Boulmane-Nekob-Zagora Nueva etapa alpina, pero esta vez en la cadena montañosa “menor” que divide los fértiles valles del sur del Atlas con las grandes llanuras desérticas del sur, su nombre el Jbel Sargho.Saldremos de Boulmane directamente por pista para afrontar el Tizi-n-Tazazert, será lo mas parecido a un paisaje lunar, que habréis visto nunca, una dura pista pedregosa de gran belleza, con excelentes balcones de vistas magnificas. Una vez en Nekob u trialero paso descubierto por nuestra “Expedición” de diciembre marcara el fin de las cadenas montañosas y el inicio de las grandes llanuras y pistas de hamadas interminables hasta llegar a los palmerales de Zagora y sus fértiles tierras repletas de plantaciones. Nuestro hotel esta a pie de pista, entre palmeras y flanqueado por el Oled Dades. Alojamiento: Palais asmaa **** http://kohlbach.org/marokko/zag-palais-asma.htm


08/04/09 Zagora-Mecissi-Rissani-Merzouga Saldremos por pista desde Zagora, en dirección al temido Col de Tafilalet, famosos por su pedregosa pista. Un sufrimiento que hay que pasar si queremos acceder a las rápidas hamadas que nos llevaran a Tissemoumine, Fezou y Mecissi. Una etapa muy completa donde tendremos piedra, hamada, dunitas, oueds, lagos secos y pasos de montaña. Alojamiento: Albergue Tomboctou **** http://www.xaluca.com/esp/tombouctou_index.cfm

09/04/09 Merzouga-Tazarine-Boulmane Volveremos mas al norte que el día anterior en dirección oeste, para buscar el pueblo de Oum Jrane, desde donde tomaremos el oued seco que recorreremos, convertido en un estupendo arenal plagado de pozos para la extracción de agua. Cruzaremos el Jbel Sargho de nuevo, pero esta vez por Alnif, para llegar de nuevo a Boulmane Dades. Alojamiento: Hotel Xaluca Dades **** http://www.xaluca.com/esp/dades_index.cfm

Comentario: Aquí podríamos optar por hacer la etapa Merzouga-Erfoud en la dunas de Erg Chebbi y dormir en el hotel Xaluca Erfoud.

10/04/09 Boulmane-Agoudal-Imilchil-Kasbatadla-Marrakech Un Nuevo cruce del Atlas, esta vez por la famosas gargantas del Todra y por la nueva pista que lleva a Imilchil (asfaltada eso si). Imilchil es un pueblo mítico enclavado en el Atlas, famoso por sus bodas Beréberes. Tras la comida pasaremos por el lago Iseli camino de Kasbatadla, en esta zona el asfalto desaparece ya que el camino convive con el oued, proporcionando algunos vadeos interesantes. Una vez en Kasbatadla un enlace por carretera nos dejara en Marrakech, para nuestra merecida jornada de descanso. Alojamiento Hotel Palm Plaza ***** http://www.hotelpalmplaza.com/

Comentario: Con la opción del día anterior habría una etapa completa de asfalto hasta MarrakechAdemas existe la opción de atravesar el Atlas por un nuevo paso asfaltado de gran belleza, que podría dejarnos algo de tiempo para ver las Cascadas de Ouzoud.

11/04/09 Marrakech (visita ciudad) Día libre en Marrakech para poder visitar la medina y hacer compras, recorrer la ciudad o darse un baño en la piscina del magnifico hotel. Por la noche una cena en un restaurante típico marroquí, al que llegaremos en calesas, pondrá broche final a nuestra ruta. Alojamiento Hotel Palm Plaza **** http://www.hotelpalmplaza.com/

12/04/09 Marrakech-Casablanca-Rabat-Tánger-Tarifa-Dos Barrios De nuevo realizaremos este camino por autopista, pero esta vez rumbo norte en dirección a España. Por la tarde, embarque en Tánger, para Tarifa y llegada al hotel de Algeciras. Alojamiento Hotel Guadacorte park **** http://www.hace.es/index.cfm?hotelKey=hgp&languageKey=es


13/04/09 Algeciras-Madrid (o destino) Damos por finalizado el viaje, para que cada uno regrese a su destino, en cualquier punto de la geografía española.

Los precios esta aun por confirmar: Hasta 31-1-09 Hasta 28-2-09

1. Coche y dos personas en Hab. Doble 2. Coche y tres personas en Hab. Triple 3. Coche y cuatro personas en 2 Hab. Dobles 4. Coche, dos personas y 1 Niño en Hab triple 5. Coche y cinco personas en doble+triple 6. Coche y una persona en Hab. Individual

El viaje incluye, alojamientos según descripción en media pensión, los días indicados. Excepto en Algeciras que es alojamiento y desayuno. Pasajes de Fast Ferry ida y vuelta para personas y vehículos. Rutometro con coordenadas de GPS en propiedad, 2 vehículos de organización, cobertura básica, polo conmemorativo del viaje, concurso fotográfico con grandes premios. No incluye: combustible; Comidas, que serán en el campo; Cena segundo día en Marrakech; Gastos de averías y repatriación.

Nota: aun se podría variar algún recorrido en función de la disponibilidad de hoteles. Las alternativas propuestas se discutirán en las reuniones previas al viaje.

INSCRIPCIONES:CLUB IBERUTAS 4X4Ciudad Comercial Las Lomas, local 31 28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: [email protected] Web: www.clubiberutas4x4.com

RAIDTRANSILVANIA2009

Del 8 al 23 de agosto

Por primera vez en verano vamos a organizar un viaje-aventura, por un país, además desconocido. Rumania conserva aun todos los ingredientes para hacer atractiva su visita.

Un viaje, que además podremos realizar con nuestros propios vehículos, recorriendo la región de los Cárpatos y Transilvania, a través de los montes Apuseni, mezclando turismo y 4x4. Y para no hacer muy aburrida la ida y la vuelta, visitaremos Venecia, Budapest, Viena, Munich, Ginebra, entre otras ciudades europeas. Atravesando España, Francia, Italia, Hungría, Rumania, Austria, Alemania y Suiza. Recorriendo desde Madrid hasta Madrid unos 7.271Kms.

La climatología pondrá la dificultad a la ruta, ya que si el año ha sido muy lluvioso, las pistas pueden estar en peor estado y hacer algo más difícil el recorrido.



Programa previsto:

08/08/09 1ª Etapa Madrid-Aix en Provence 1090Kms. Para los de Madrid, saldremos temprano de la Gasolinera de Torija (Guadalajara) para realizar el enlace por Ctra. hasta Figueras, pasando a Francia. Siguiendo la Autopista Du Soleil llegaremos a Aix en Provence. Pero antes de salir de España se habrán unido a nosotros nuestros compañeros de viaje de otras provincias. Alojamiento: Hotel Oceanic *** http://www.oceaniahotels.com/fr/oceania-hotels/fiche-hotel.php?h=1&sa=rh&st=v&sf=3U Hotel Novotel Pont del arc **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-0394-novotel-aix-en-provence-pont-de-l-arc-fenouilleres/index.shtml

09/08/09 2º Etapa Aix en Provence-Venecia 750Kms.Continuamos nuestra cabalgada europea, dejaremos Francia para cruzar Italia por su parte norte, llegando a Venecia. Alojamiento: Hotel Delfino Mestre **** http://www.hoteldelfino-mestre.com/es/index.htmU Hotel Novotel Venezia Mestre Castellana **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-3307-novotel-venezia-mestre-castellana/index.shtml

10/08/09 Día de descanso en Venecia 0Kms. Nos hemos ganado un descanso, así que este día lo dedicaremos a la visita a la ciudad de los canales.Alojamiento: Hotel Delfino Mestre **** http://www.hoteldelfino-mestre.com/es/index.htmU Hotel Novotel Venezia Mestre Castellana **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-3307-novotel-venezia-mestre-castellana/index.shtml

11/08/09 3º Etapa Venecia-Budapèst 844Kms. Nos ponemos en ruta temprano para dejar Italia e ingresar en Hungría. Por Autopista llegaremos hasta Budapest. Alojamiento: Hotel Novotel congress **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-0511-novotel-budapest-congress/index.shtmlU Hotel Novotel Danube **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-6151-novotel-budapest-danube/index.shtml

12/08/09 4ª Etapa Budapest-Oradea (Baile Felix) 313Kms. Por fin llegamos a Oradea, Rumania, a pocos kilómetros de la frontera con Hungría. Continuamos hasta Baile Félix, una localidad con aguas termales. Allí nos recibirá el guía local, Mircea, y su chica, Mirella. Por la tarde cargáremos los track de las rutas y comentáremos el largo viaje hasta llegar aquí y la ruta que realizaremos. Cenamos en el hotel. Alojamiento: Hotel Nufarul *** http://www.logitravel.com/hoteles/hotel-nufarul-oradea-1059731.html

Comentario: No es un hotel de lujo. Está en un bosque junto a las piscinas termales y ofrece masajes, baños, etc. Cosas que gusta mucho a los participantes.


13/08/09 5º Etapa Baile Félix-Albac. 180 Km. (aprox.) Nos levantaremos prontito, tendremos que ir a cambiar euros por "lei" la moneda local (1 euro-2,9 lei), repostaremos y... comienza la aventura!!. Nos dirigimos a los Montes Apuseni, en los Cárpatos Occidentales. Paisajes maravillosos, pistas no muy complicadas aunque con alguna trialera y búfalas. Pasaremos por pequeñas poblaciones madereras, con casitas muy pequeñas, todas iguales, algunas con ropa tendida, donde manipulan en los aserraderos la madera que cortan del bosque, de hecho, veremos algún que otro montón de madera preparada para cargarla en camiones que suben y bajan por pistas estrechas.Pasaremos por una zona talada, con un paisaje desolador, junto a paredes de troncos apilados. Durante todo ese trayecto nos acompañara el río, y así llegaremos a una explanada donde hay unas casas muy curiosas: toneles enormes con tejado y una puerta blanca para acceder al interior.Seguiremos la ruta y, tras pasar por unos tramos con algo de barro llegaremos a una bajada estrecha con alguna piedra considerable a los lados. Habrá que tener cuidado con este paso para no complicar el día. Aunque existe una alternativa, atravesando un campo y buscando la carretera Llegaremos al hotel “Poiana Verde”, en Albac, la belleza del paisaje y su situación hacían de este enclave un lugar extraordinario. Compartiremos vino en una cena a base de comida típica rumana servida con mucha amabilidad. Alojamiento: Hotel Poiana Verde **** www.poianaverde.ro

Comentario: Encantador hotel rural situado en un estrecho valle entre las montañas. Muy recomendable.

14/08/09 6º Etapa Albac-Alba Julia. 163 Km. (aprox.) Este día, el paisaje será una maravilla. Comenzaremos la ruta, de unos 160 Km., parando en un pueblo donde normalmente hay mercadillo y feria de ganado. En los puestos tienen objetos para la gente local: zapatos, ropa (de segunda mano), utensilios varios, comida, etc., pero lo más curioso es la compra-venta de ganado: vacas y terneros sobre todo. Estaremos en la Rumania rural.Seguiremos ruta con algunos tramos de barro, en todo momento rodeados de frondosa vegetación, con alguna trialera complicada y surcos muy profundos que hay que dejar entre las ruedas.Llegaremos a media tarde al hotel en Alba Iulia, con tiempo suficiente para visitar la ciudad.Durante la cena nos deleitaran con un recital, en un salón estilo rococó con mobiliario blanco y moqueta azul, por cierto, una cena espléndida. Alojamiento: Hotel Cetate http://destinia.com/hotels/cetate-hotel/alba-iulia/alba-iulia/rumania/europa/49061/es

Comentario: Este hotel lo cambiaría, ya que depende de la zona en que esté la habitación, puede ser una decepción.

15/08/09 7º Etapa Alaba Julia-Sibiu. 130 Km. (aprox.) Saldremos temprano para que antes de salir de ruta, nos de tiempo a ver el casco antiguo de la ciudad Alba Iulia, ciudad amurallada en forma de estrella con siete puertas. Ya en


ruta habrá que descender una trialera “divertida” que en años anteriores no pudo hacer por las intensas lluvias.

Será una ruta menos dura y más corta que las anteriores, pero también todo terreno: pistas, barro y bosques, incluso a veces se perderá la señal del GPS por la frondosidad del paisaje.De camino al hotel visitaremos el mejor Museo de Iconos de cristal del mundo, todos ellos realizados por amateurs, también pararemos en Sibiu, capital europea de la cultura 2007, donde podremos subir a la Torre del Consejo para tener una panorámica de la ciudad. Ya estaremos en la región de Transilvannia, donde hubo mucha influencia alemana, como se apreciaba en la construcción de las iglesias, con un estilo peculiar y fortificadas alrededor, parece ser que a partir de 1989 se pagó a los miles de alemanes que vivían allí para que se marcharan a Alemania una vez caído el muro de Berlín. Alojamiento: Hotel Drumbrava http://www.parcdumbrava.ro/ro/hotel.html

Comentario: Enormes las habitaciones y gran aparcamiento, el inconveniente es que está fuera de la ciudad, quizá convendría buscar uno cerca del casco antiguo

16/08/09 7ºEtapa Sibiu-Brasov-Bran. 220 Km. (aprox.) Esta etapa del viaje, prácticamente transcurrirá por carretera. Saldremos dirección Brasov, con la intención de visitar el castillo del Conde Drácula. Llegaremos a Brasov sobre las 12.00 h, con tiempo para ver la ciudad. Después sobre las 14.00 h partiremos hacia “Draculandia” (castillo de Bran), Pero en Brasov será interesante dar una vuelta por la plaza y visitar la Iglesia Negra, que posee la mayor colección de alfombras del país: 190. y tiene este color debido a un incendio que asoló la ciudad y tiñó sus muros. Ya en Bran, y una vez aparcados los coches, de camino al castillo, veremos gran cantidad de puestecillos de souvenir, aunque sin apenas artesanía... Antes de ir al hotel veremos la fortaleza de Brasov, imponente ciudadela desde donde se puede divisar un espectacular paisaje de los Cárpatos. Alojamiento: Hotel La Dolce Vita www.ladolcevitahotel.ro

Comentario: Acogedor, con buen aparcamiento en Bran, muy cerca del castillo del Conde Drácula

17/08/09 8ºEtapa Bran-Sibiu. 280 Km. (aprox.) Partimos en dirección a Pitesti hasta llegar a Campulung. Visitaremos también el monasterio ortodoxo en Calimanesti, en el parque regional de Cozia.Ya en pista, transitaremos por maravillosos paisajes como todos los días. En el río nos encontraremos con buscadores de oro, muchas colmenas y abetos, muchos abetos, un gran horizonte de abetos. Tras la comida, de nuevo en ruta, la última parada será en el pueblo de Cisnadie, donde veremos una iglesia alemana fortificada. Alojamiento: Hotel Drumbrava http://www.parcdumbrava.ro/ro/hotel.html

Comentario: Enormes las habitaciones y gran aparcamiento, el inconveniente es que está fuera de la ciudad, quizá convendría buscar uno cerca del casco antiguo


18/08/09 9ºEtapa Sibiu-Arieseni. 230 Km. (aprox.) Saldremos temprano, en dirección de nuevo a los Montes Apuseni, no sin antes cruzar el río Sebes en una romántica plataforma de madera con tracción mecánica. Coches, barca y barquero serán lo más espectacular esta jornada matutina, junto con la subida de una trialera.La estación de esquí de Arieseni nos ofreció un bello paisaje y el mejor hotel de cuantos visitaremos en este viaje. Alojamiento: Hotel Four seasons *** www.arieseni.info/cazare-arieseni-vartop/pensiuni/pensiuni-vartop/hotel-four-seasons/

Comentario: Magnifico hotel

19/08/09 10ºEtapa Arieseni-Baile Felix. 88 Km. (aprox.) Nos dispondremos a consumir nuestra última etapa de ruta. La etapa discurrirá por preciosas pistas en un idílico paisaje. Camino de la Cueva del Oso podremos comprar artesanía a pie de pista. Podremos ver casas con sus molinos de agua. Todavía nos quedara el fin de fiesta, la madre de las trialeras, el 4 x 4 total, preciosa trialera de bajada, con cierto grado de dificultad y, sobre todo, con una longitud como no habremos visto hasta este momento. Una vez visitada la citada Cueva, por cierto con un campo de... estalactitas de diferentes tamaños y formas, nos dirigiremos al hotel del primer día. Alojamiento: hotel Nufarul *** http://www.logitravel.com/hoteles/hotel-nufarul-oradea-1059731.html

Comentario: No es un hotel de lujo. Está en un bosque junto a las piscinas termales y ofrece masajes, baños, etc. Cosas que gustara mucho a los participantes que el último día correrán para llegar temprano y darse un masaje.

20/08/09 11ªEtapa Oradea-Viena. 550Kms Saldremos temprano para hincar nuestra vuelta a España. Y tener la tarde libre en Viena. Alojamiento: Hotel Suite Viena *** http://www.accorhotels.com/es/hotel-3720-suitehotel-wien-messe/index.shtmlU Hotel Sofitel Vienna ***** http://www.accorhotels.com/es/hotel-1276-hotel-am-konzerthaus-ex-sofitel-vienna/index.shtml

21/08/09 12º Etapa Viena-Munich. 436Kms Después de ultimar las visitas, por la mañana en Viena, saldremos después de comer por autopista hasta Munich Alojamiento: Hotel Mercure Orbis **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-1374-mercure-hotel-orbis-muenchen-perlach/index.shtmlU Hotel Mercure Neuperlach **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-0792-mercure-hotel-munchen-neuperlach-sud/index.shtml

22/08/09 13ª Etapa Múnich-Ginebra. 584Kms


Por autopista llegaremos a Suiza, que recorreremos de norte a sur, llegando a Ginebra por la tarde. Alojamiento: Hotel Mercure **** http://www.accorhotels.com/es/hotel-0343-mercure-annemasse-porte-de-geneve/index.shtml

23/08/09 14ª Etapa Ginebra-Barcelona. 784Kms Saldremos de Suiza en dirección Lyon en Francia, de hay rumbo sur hasta Montpelier y por fin, España. Cena y alojamiento de despedida en Barcelona. Alojamiento: Hotel Ibis meridiana *** http://www.accorhotels.com/es/hotel-3310-ibis-barcelona-meridiana/index.shtml

24/08/09 15ª Etapa Barcelona-Madrid 629Kms Final del viaje. Regresando cada uno hasta su ciudad.

El precio incluye en Rumania alojamiento en M.P para un grupo de unas 30 personas y 15 coches. Y para un mínimo de 10 coches. Las rutas se seguirán con track cargado previamente a cada participante. Por lo que es obligatorio el uso de GPS. Además se entregara un dossier turístico, con los aspectos más importantes a visitar.También se incluye un coche rumano con dos personas que se ocupan de preparar los hoteles y solucionar los problemas que puedan surgir en la ruta, por conocimiento del terreno y el idioma.

El precio provisional de la ruta en Rumania será de unos 1.150€ por persona. Incluyendo alojamiento en régimen de media pensión en base a habitación doble. El precio provisional del viaje de ida y vuelta será de unos 400€ por persona, incluyendo alojamiento y desayuno en los hoteles seleccionados en base a habitación doble. Niños y habitaciones especiales consultar. Los precios aun no son definitivos. Dependeran de los hoteles que finalmente se consigan. Nota: se podrá viajar libremente hasta y desde Rumania.

INSCRIPCIONES:CLUB IBERUTAS 4X4Ciudad Comercial Las Lomas, local 31 28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: [email protected] Web: www.clubiberutas4x4.com


Que paso en

2008


CRONICA RUTA PINARES DE URBION 2008

El viernes por la noche la cita era en el hotel La reserva de San Leonardo Yagüe, y la cena en el restaurante El Hachero, donde siempre cenamos bien, pero siempre falta espacio. Tras la cena y con la llegada de los últimos participantes, se comenzó con el reparto de rutometros y con la carga de GPS para no perder tanto tiempo por la mañana. La operación y la tertulia se prolongo hasta altas horas de la madrugada.

El sábado por la mañana, una vez recuperados del sueño y tras el desayuno, Eduardo dio el breafing en la escalera del hotel, donde explico los pormenores de la ruta y los puntos de parada para las visitas, así como el punto de comida. Nos pusimos en marcha, nada mas tomas el primer camino, nos dimos cuenta que el barro acompañaría todo la ruta. Entre pinos y por un camino estrecho junto a un arroyo circulábamos, despertando algún animal como un corzo que salió a nuestro encuentro. El camino nos llevo hasta la carretera que nos levaba al mismísimo mirador del Cañón del río Lobos, pero la niebla nos impedía ver su grandeza desde lo alto, por lo que descendimos hasta el aparcamiento, donde iniciaríamos la primera “caminata” del día, hasta la ermita y la cueva del Cañón.

Ya de vuelta a los coches, y ante la cantidad de niños asistentes a la ruta, decidimos realizar una parada en el centro de interpretación, donde existen cantidad de animales disecados y una explicación de la formación, vegetación, fauna del cañón.

Una parada sin un “piscolabis” no es parada, con lo cual algunos de los participantes aprovecharon la parada para “engañar” el estomago. Ya en ruta una serie de pistas nos llevaron hasta el pueblo abandonado de cubilla, y a continuación entre pinares hasta Muriel de la fuente, pero una nueva pista, nos facilito aun más el camino, perdiendo un poco el sabor de los caminos antiguos...En Muriel teníamos prevista la segunda parada y visita, esta vez a la laguna de la Fuentona, una extraña formación a un por explorar en su interior, debido al complicado sifón que forma en su interior.

La comida la celebramos en una zona recreativa, junto a la ermita de Muriel, el sol pro fin empezó a lucir, haciendo más agradable la parada. Verónica, reparito callos a diestro y siniestro, por supuesto estaban riquísimos,


muchas gracias Vero. Enrique por su parte nos deleito con un café y un surtido de orujos, remato la comida... De nuevo en ruta, la trialera del día nos esperaba, se trataba de una subida entre paredes de piedra, por un antiguo camino carretero. Todos la superaron sin problemas, excepto el debutante Adolfo, que prefirió no someter su Porsche Cayenne a las piedras, ya que su calzado no era apropiado para estas lides.

Una vez superada la dificultada, nos encaminamos hacia Calatañazor, pueblos famoso por el dicho “donde Almanzor, perdió su tambor” y con un sabor muy agradable, y tiendas de venta de productos artesanales, que casi todos visitaron. Al no haber ningún bar abierto para tomar café, decidimos continuar por el nuevo tramo marcado, novedad este año, entre Calatañazor y Cabrejas del Pinar, atravesando un hermoso bosque de sabinas.

Un grupo, encabezado por Carlos y Enrique, equivocaron la pista, teniendo que tirar de su sapiencia con la navegación y el GPS, para recuperar la buena pista, eso sí, con una buena propina de kilómetros.

Una vez en Cabrejas y casi anocheciendo, nos internamos en los pinares de Navaleno, por las pistas semi-asfaltadas, que nos conducirían hasta la estación de Pinar Grande, lugar escenario de la película de Doctor Zivago, y que los participantes visitaron con gran interés. Solo unos kilómetros de nocturna, nos separaban de Navaleno, lugar final de la primera etapa. La cena esta vez en el hotel, por la cantidad de personas que éramos (41 adultos y 17 niños, en 22 coches) hacían imposible cenar fuera, en el pueblo...

La segunda jornada nos llevara en dirección norte, a través de las pistas, en buen estado, hasta el caserío de Amogable, base central de los forestales de la zona, con aeropuerto. Seguimos camino hasta un peculiar refugio, que cualquiera de nosotros nos gustaría tener, en medio de este frondoso pinar, para poder pasar los fines de semana en la montaña. Nuestro camino sube hasta la ermita de Molinos de Duero y baja hasta llegar al pueblo, donde a través de la plaza accedemos a un vía crucis de piedra, que nos guía hasta la vecina Salduero. Salduero nos recibió con un bonito vadeo del río Duero, que todos superaron sin dificultades. Aquí comenzaba nuestra ascensión al pico Urbion, a través de pistas en buen estado, que alcanzan los 1700Mts con facilidad, hasta una tortea de vigilancia y el colindante caserío de Bocalprado. A partir de aquí la nieve


hacia acto de presencia, pero todos los vehículos avanzaban con facilidad, pese a que el hielo iba aumentando en la rodera. Una vez en el cruce del Urbion, (ahora prohibido el acceso a los vehículos, suponemos por que es utilizada la pista para hacer ski de fondo, no queremos pensar en no poder volver a subir en coche) la pista se complicaba. El hielo se apodero del camino en las zonas sombrías y el Porsche Cayenne de Adolfo patinaba constantemente, pero no llegaba a pararse, hasta que junto a un puente, un pequeño repecho en curva, puso fin a las aspiraciones de este autentico todoterreno, pero con ruedas de autopista. Comenzamos una maniobra para hacer avanzar al Porsche, que consistió en adelantarlo con el Jeep de Jesús, para remolcarle con una eslinga, pero no funciono, el Jeep patinaba y no era capaz de llevarse al Porsche. A continuación probamos con unas cadenas prestadas, que José Manuel nos ofreció de su Parthfinder, pero al no ser la medida se soltaban al iniciar la marcha y empezar a patinar. Finalmente, Jesús, dio media vuelta, para remolcar mediante wich al Cayenne, pero al estar en curva tuvimos que utilizar la polea de reenvío, y winchear en varias tandas, hasta que el Cayenne estuvo a arriba. Hora y media nos llevo esta operación, tiempo que aprovecho el primer grupo para visitar la laguna negra, y comprobar como las carreteras heladas, son peligrosas hasta para nuestros todoterrenos. Una serie de turismos, se atravesaron en la carretera, teniendo que ser socorridos por el primer grupo. Mientras el segundo grupo salía de la pista nevada y comenzaba el descenso hasta Santa Inés, caserío, mediante el cual se accede a la carretera, que une Vinuesa con La Rioja. Dos kilómetros de descenso y la tomábamos la pista que después de superar dos vadeos trialeros, nos dejaba en El Quintanarejo, lugar de la comida y final de la ruta. El restaurante Balcón de Brezal, nos recibió con unas migas, revuelto de boletus y gulas, y finalmente sus estupendos chuletones a la brasa, un fin de fiesta perfecto, para un fin de semana lleno de emociones.

El próximo año esperamos poder seguir contando con los permisos necesarios y que la nieve nos acompañe de nuevo. Hasta la próxima... Texto: Eduardo Celdran Oteo


CRONICA RAID TRANSMOROCCO 2008

Ya estamos de vuelta, ya estamos en casa… aunque ciertamente ha parecido que no hemos salido de ella, hemos estado en otro país, en otro continente, pero nos hemos sentido como en casa en todo momento, hemos estado en grandes Hoteles de lujo, hemos pasado ciertas penurias en el desierto, hemos sufrido una tormenta de arena, todo esto en un país culturalmente distante al nuestro, pero nos hemos sentido como en casa, quizás sea por los compañeros, quizás por las gentes del lugar, quizás por la organización, o quizás por todo ello junto. Si, seguro que es por eso, porque la organización ha sido excelente, no parecía fácil manejar un grupo de 22 coches recorriendo mas de 4.000Km pero todo ha salido a la perfección, los contratiempos son inevitables y más en un viaje de aventura donde existen cientos de variables que pueden aparecer de cualquier forma, pero la capacidad de la organización se pone de manifiesto en estos casos, cuando cualquier contratiempo imprevisto pasa a un según plano ya que se soluciona sobre la marcha de forma impecable. Es condición humana que a la hora de valorar estos casos el caer en la borrachera de ser muy destructivos o por el contrario deshacernos en elogios, creo que siendo objetivo hay que agradecer tanto a Eduardo como a Antonio su involucración y la atención que han prestado a todo el grupo en todo momento, aunque no han dado muestras de ello soy consciente que ha sido un esfuerzo agotador en algunas ocasiones, no voy a enumerar los momentos a los que me refiero pero los que hemos estado en este viaje solo tenemos que pararnos un minuto a pensar y se empiezan a agolpar en nuestros recuerdos esas situaciones complicadas o que requerían algún tipo de ayuda y allí esta Eduardo o Antonio. Otra de las claves de este éxito han sido los compañeros de ruta, en todo momento han estado pendientes los unos de los otros, los más veteranos supervisan a los menos experimentados. Caso especial ha sido el de Irene, la embarazada Irene, el vuelco de ayuda y atención ha sido fantástico, y ha tenido la oportunidad de disfrutar intensamente del viaje, con la tranquilidad de que estaba bien atendida por, entre otros, Enrique, Blanca, Ainhoa, Vero, Nanda, Belén…. Todo el grupo ha sido parte de la clave del éxito.Gracias a todo lo anterior hemos podido sentirnos como en casa, como en casa porque también las gentes de los lugares por los que hemos pasado nos han tratado con atención y amabilidad, hemos estado en grandes ciudades, en fantásticos hoteles, en zonas reprimidas, pequeñas aldeas o agrupaciones perdidas en el desierto, y en todos los lugares hemos estado a gusto, tranquilos y bien recibidos.


Ahora viene la parte de hacer un pequeño resumen del viaje, desde el punto de vista de un viajero en su 4x4, siguiendo un orden cronológico empezamos la aventura: El pasado 14 de Marzo partimos con nuestra sonrisa un poco forzada y digo forzada por que era muy temprano; salíamos veintidós 4x4, y mientras adelantábamos vehículos que se disponían a terminar su semana laboral, nosotros emprendíamos nuestra aventura, dirección Marruecos. El lugar de encuentro era Algeciras, unos 700 Km. después, donde nos uníamos coches de Madrid, Valencia, Alicante y Gerona. A primera hora de la tarde tomábamos el ferry con dirección a Ceuta. Una placida travesía y tras cruzar la ciudad de Ceuta nos encontramos con la administración aduanera marroquí. Tras dos horas, llegamos al Hotel Sofitel de Marina Smir, hasta ahora todo suavidad y carretera.

El segundo día, partimos de Tetuán, con destino a Fez, con algo deprisa para poder aprovechar la tarde en la Medina, como así fue. El grupo de 55 personas se dividió en varios grupos y nos adentramos en la Medina, para descubrir ese mundo increíble llenos de colores, olores y sabores....<br<<br>

El tercer día, viajábamos dirección sur, a través del Atlas marroquí. Primero Ifrane, “la suiza marroquí”, luego los bosques de cedros, donde pudimos, observar preciosos ejemplares de cedros y ejemplares de monos, típicos de la zona. El paisaje cambiaba por momentos, que diferente es la cara norte del atlas de la cara sur. Mientras en la norte, los cedros dominan, en la sur comienza el desierto. Nos acercamos a los inhóspitos territorios secos y pedregosos.De pronto una curva y ante nuestros ojos un palmeral, dentro de un surco excavado por el Oued Ziz. La ultima sorpresa del día, nos la brindo un geiser de aguas sulfurosas, ya muy cerca de nuestro hotel, el mítico Hotel Xaluca de Erfoud.

El cuarto día, ya entramos en materia, cogimos la mítica pista de la piedra Citroën y nos encaminamos a un oasis. Se puede percibir en momentos, los kilómetros de desierto, en este caso no de arena si no de despoblación, piedra y los pequeños alibustres que lo llenan todo, como esas pelotillas que le salen a los jerseys, una llanura inmensa con sus motitas verdes, unas montañas al fondo te recuerdan que estas en un país lleno de contrastes. Eso si paradas obligadas en los oasis para dar bocado. Como el famoso Marco buscando a su madre, subíamos montañas, las bajamos, cruzamos ríos, estepas y llanuras, todo con el fin de disfrutar y poner a prueba las amortiguaciones, ruedas y sobre todo el aire acondicionado, ríos de arena, derrapajes, trialeras, polvo y al fondo dunas.


Al principio parecen color naranja, luego se tornan inhóspitas, deseando atraparte...Pero las dunas debían esperar un día más, para engullirnos. Volvimos Erfoud, para descansar en el magnifico hotel Xaluca, baño en la piscina incluido. Para comprar en las tiendas de la ciudad y reparar el pinchazo de José Ramón, única incidencia del viaje hasta el momento.

El quinto día, comenzamos recorriendo una inmensa hamada, salpicada de pequeñas haimas, donde viven nomadas, cuidando rebaños, salpicada también de las canteras de donde se extraen los fósiles, tan apreciados en los mercadillos locales, salpicada con pequeñas montañas, que nos ponían difícil el paso, con trialeras de piedras carbonizadas. Por fin nos plantamos ante el gran Erg Chebbi, por su cara menos conocida, pero no quería recibirnos, una inmensa tormenta de arena, desprendía sus partículas de fina arena, impidiéndonos salir del coche, comer y casi ver... El recorrido previsto marcaba atravesar dicho Erg en busca del alojamiento, en el espectacular Albergue Tomboctou. Pero tuvimos que modificarlo, atravesando por la parte norte. No nos íbamos a quedar si pisar arena, con lo cual, tras desinflar ruedas, comenzamos a franquear las ultimas dunas del Erg, entre la “niebla” provocada por la tormenta. Una tras otra los coches evolucionaban, con la mano experta de Eduardo abriendo camino y de Antonio en la retaguardia, vigilando. En un momento tres coches quedaron hundidos en una difícil situación, en la cresta de una duna, siendo rescatados rápidamente, por Eduardo. Finalmente todos superamos las dificultades, que para algunos resultaban una novedad, al no haber pisado nunca, este medio, con sus 4x4. El día se completo con la visita a la asociación Hassi Labiat, donde se produjo la entrega de material escolar y juguetes para que los niños de la zona, tengan esta pequeña ayudita, entregada por los participantes, con mucha ilusión. Ya en el Tomboctou, la tarde fue aprovechada para descansar y alguno para recibir un masaje en el recién inaugurado Spa.

El sexto día, fue el día en que paseamos por el interior del Erg, con dunas dignas de la película DUNE, vivimos una mañana intensa, ya el día anterior nos había avisado, lo inhóspito del lugar, con la tormenta de arena. Todo comenzó muy temprano, casi al amanecer, las 6:00 AM; Un grupo de 5 coches, se reunió en el árbol señalado por la organización para los voluntarios a vivir esta “especial” de arena. Aún con frío partimos, contábamos con la ayuda de un guía, somos aventureros pero no locos. El resto del grupo, que saldría a las 9:00 de la mañana con la ruta programada, por lo que nuestros 5 coches teníamos 3 horas para disfrutar


del amanecer desértico, y de la conducción en dunas, en su mejor estado para hacerlo, con la humedad de la noche. El sol comenzó a salir y a pesar del madrugón el desierto cobraba vida, los turistas paseaban con sus guías andando a la gran duna; otros en caravanas de camellos disfrutaban del paisaje, algunos nos miraban desde la lejanía y nosotros en nuestros hierros llenos de caballos navegábamos, con el rumbo fijado por el guía, subíamos y bajábamos entre las olas de arena, en cada parada sentíamos la soledad y traqueteo de los modernos motores diesel. Al pararlos el viento nos traía lejanos voces apagadas, se alcanzaba a ver la mayor de las lejanías, ese desierto que te puede hacer volverte loco. Tomamos un té en un acogedor oasis, convertido en motel, al más típico estilo de lo que en esta parte del mundo llamaríamos hippie, pero que allí es una haima y un colchón, en medio del Erg. Comentada la primera toma de contacto y con el sol ya sobrepasando la más alta de las dunas comenzamos el regreso al hotel. Gozoso regreso, ya con mas destreza tomábamos los vaivenes con suavidad la propia arena formaba parte de nuestro coche y se desprendía de nuestras ruedas una y otra vez, intentando subirse al neumático, los surcos que dejábamos desaparecían a breve que pasara el tiempo y era preciso seguir la pista del vehículo de adelante para evitar perderse. Zig-zag, izquierda y derecha y devuelta al hotel, imposible de hacerlo sin el guía, pero parecía una simple lección de orientación.Mientras, el grupo había partido para cumplir la etapa reina del viaje, la mas larga y difícil, con el añadido de la falta de combustible hasta bien entrada la tarde. El quinteto de las dunas, partía en busca del grupo, marcha forzada, no hay que perder tiempo, no bajamos la velocidad, no existe carretera solo un punto y su línea recta, pero pronto entendimos que la línea recta no es el camino más corto, el cauce de un río seco nos cortaba el paso, sin bajar la velocidad y escoltados por motocicletas de los habitantes del lugar que nos seguían sabiendo que no existía paso y que teníamos que volver nosotros buscamos un sitio de paso antes de tener que dar la vuelta, allí donde encontramos un pequeño paso, allí donde se vislumbraba un camino, allí donde el desnivel no era elevado, por allí entrábamos. Hasta que por fin, aparecimos al otro lado, en aquel lado quedaron los motoristas, tal vez asombrados o tal vez sabiendo que ese no hubiera sido el camino más corto.

Encontrada otra vez la línea recta, con nuestro punto de destino pusimos los coches en polvorosa e intentando salvar los obstáculos, esquivando piedras y grietas así llegamos al antiguo puesto de la legión francesa, nuestro punto final, donde se encontraba el grupo principal.


Llegamos al fortín de la legión, allí parecía distinguirse a Jean-Claude Vandamme en lo alto con sus compañeros esperando la muerte, pero tan solo eran las sombras y los oscuros recovecos de la fortificación. El grupo principal había salido una hora antes, y lógicamente su marcha fue mas relajada, pudiendo disfrutar de lo que nosotros nos perdimos, lagos secos, oued arenosos, pistas de hamada, cuevas en la montaña con forma de atributo sexual femenino, pueblos en mitad de la nada, etc. Hubo tiempo incluso para un partido de fútbol. Tras la fortaleza de la Legión, un gran río de arena nos cortaba el paso, seguido de unas mini dunas, mas complicadas de lo que a priori parecían desde lo alto del fuerte. Continuamos a tope de acelerador de derecha a izquierda a golpe de timón, todo a la derecha o todo a la izquierda, los coches cruzados, cada rueda quiere ir para un lugar distinto pero la fuerza de la gravedad manda. Tras el río ahora tocaba cruzar un conjunto de dunas, el grupo ya había comenzado a atacarlas y nosotros decidimos no entorpecerlos y acometerlas por otro flanco. La emisora resoplaba con las voces del otro grupo; atascos, paradas, consejos…. Mayday, mayday, el jefe del grupo coordinaba el atolladero, todos iban en grupo hacia las mismas dunas, y nosotros para evitar caer y entorpecer seguimos por el nuevo camino, un camino que en vez a adelantar nos adentraría más en las dunas. Comenzó la tormenta de arena y nosotros a quedarnos en las dunas, de los cinco si no uno, el otro, si no tres. El grupo principal también estaba atascado... La situación te hace dudar, por un momento, ¿saldremos de aquí?... Es en estos momentos cuando contar con unos compañeros como Dios manda, te hace confiar en que vas a salir y así es; Todos para uno y uno para todos, pala, winch, eslinga, menos presión.... y “pin pan”, adelante y atrás, bajo el sol y sobre la arena, poco a poco vamos avanzando. En un momento dado el pequeño grupo se detiene Manolo y su Touareg, esta encallado como un barco en una bajada de marea. El problema reside en que el protector de carter se ha doblado e impide el avance. Desmontamos ruedas, quitamos la protección del carter que nos impedía el maniobrar por las dunas, esto último debido a un problema de diseño, ahora el coche esta libre, no hemos ganado una cerveza y unas risas. Finalmente el grupo principal, tras la pericia de Antonio, Manuel y Eduardo consiguen llevar a los 17 coches restantes al otro lado del Erg. No ha sido fácil, Irene, Nanda, Pablo, Fernando, Carlitos, Nacho... todos se han atascado en algún momento. En la hamada la parada es obligada para devolver la presión a las ruedas. Uno tras otro sacan sus compresores y empieza la operación. Pero se presentan problemas, por un lado el coche de Juan y Nacho pierde agua, un agujero en el radiador, provocado por un palo, tiene la culpa. Y por otro lado,


el más preocupante, Irene tiene molestias, 5 meses de gestación y haber atravesado un Erg de dunas ella sola conduciendo parece que no la ha sentado mal. Manuel y yo estamos en el grupo de los 5, con el otro Touareg y nos informan por radio. Es un momento difícil, pero Belén (medico de SAMUR) esta con Irene y el resto del grupo la “mima”... todo queda en un susto y tras un paseo y un rato de relax, parece que remiten los dolores. Entre tanto los hombres, han reparado el radiador de Juan con la masilla mágica (ahora entiendo la lista de material que nos proporciona Eduardo, quien me lo iba a decir...) El grupo principal arranca hacia el destino de la comida, un lugar llamado el portal de belén pero nosotros, el grupo de 5, seguimos atravesando el desierto, con toda esa arena, que ya comenzaba a amontonarse dentro de los coches. Estos cinco coches magníficos con sus tripulantes; finalmente encontramos la salida. Protocolo de inflado de ruedas, y entre la espesa niebla de la tormenta de arena, ya reinante a esas horas, oímos un ruido, de pronto Antonio y Eduardo aparecen con el Toyota, volando entre oued y oued. Estaban preocupados por nuestra tardanza y vienen a buscarnos. Escoltados por “los jefes” llegamos sobre las 18:00 a la posada “el portal de Belén” y nos unimos al grupo. La tarde, iba a ser interesante, una larga hamada, lisa como la palma de la mano, permitía que el grupo circulara constantemente por encima del los 80Kms/h, y durante cerca de 2 horas... Increíble!!!! Ya en carretera, el punto de repostaje era Alnif, todo el grupo reposto al anochecer, aun quedaban 100Kms de carretera, El hotel Xaluca Dades, nos esperaba...

Hacia las 22:00 horas tocamos hotel, pero faltaban 3 vehículos, Carlos Pi, tenia problemas con el combustible comprado al salir de las dunas. El coche fallaba y pegaba tirones. Gracias a los mecánicos militares del cuartel local, se desmonto el deposito y limpio los carburadores del Wrangler, pudiendo continuar hasta el hotel pero llegando a puerto a las 4 de la mañana. Sanos y salvos, pero cansamos Carlos Pi, Carlos, Enrique y Vicente, por fin podían descansar para acometer el nuevo día.

El séptimo, se inicio por carretera ascendiendo las preciosas gargantas de Dades. El principio fue rápido y descansado, precioso de ver y de disfrutar, con gargantas, de verdes lechos, paredes desérticas y cumbres nevadas. Todo decorado con bonitas Kasbhas y pueblecitos. La pista ascendía en dirección Agoudal, alcanzando cotas de 2.900Mts. cumbres que se encontraban nevadas, si nevadas he dicho bien... Una agradable comida de altura en unas praderas bajo el sol, significaron el punto de relax de la etapa. Ya por la tarde, la localidad de Agoudal


significaba el inicio de la carretera, que desciendo por las gargantas del Todra, hasta el palmeral de Tinerhir.A todos nos sorprendieron las gargantas, hoy convertidas en centro comercial, llenos de puestos... Eduardo comentaba que las había conocido sin, ni siquiera carretera...

El octavo día, comenzó a lloviendo, salimos de Boulmane, por carretera dirección Ouarzazate y el primer vadeo de Oued, que nos encontramos, se encontraba inundado, tras comprobar que era un paso sin complicaciones aparentes reanudamos la marcha, pero Vicente se abrió demasiado y quedo encajado, esto hizo que el coche quedara a 30º, comenzando a entrar agua, el winch de Eduardo por delante no fue suficiente, así que Antonio comenzó a tirar con el suyo por detrás... pero la cosa se complico el coche estaba empeñado en volcar... la rápida intervención de Carlos Pi, Enrique y Fernando evito que el coche perdiera su posición, al mas puro estilo regata de vela, con la simple, estrategia del contrapeso. De nuevo atado por delante, Antonio tiraba y Eduardo iba soltando lentamente, hasta que el coche salió del escalón en el que se había encajado. El susto quedó en susto, y la ruta continuo, aunque aun tuvimos que superar cuatro o cinco vadeos más, aunque sin el peligro del primero. Por un momento dudamos en adentrarnos en la pista de las “mil kasbhas” ya que los ríos venían crecidos. Pero al llegar a Ouarzazate, la promesa de barro se convirtió en polvo y poca humedad, el territorio se había vuelto seco, ni una gota de agua…Una comida improvisada en Ait Benhaddou, sirvió para que todo el grupo se uniera en torno a una mesa, aportando cada uno viandas de la madre patria. Por la tarde la estrecha pista aun nos brindaría emoción en los cruces con los vehículos locales, pues el espacio era muy limitado. Aun así todo fue como la seda y llegamos a Marrakech. Ciudad que nos recibió con una intensa granizada. El noveno día, era de merecido descanso... ¿Quién dijo descanso? Marrakech, es tan cansado como la pista, visita a la ciudad, comida en la plaza Jna Fna, recorrer el laberinto, como le llaman los más pequeños, comprar, regatear, mas regatear... burro va, bicicleta viene... Hola Pepe (si mi vecino de la urbanización, que también andaba por allí...) Aquí se puede comprar de todo: baratijas, plata, cerámica, madera, alfombras, relojes, especias, productos para el vigor sexual, ropa, comida, etc., etc. Un día en esta mítica ciudad para el descanso y los paseos, nos devolvieron a la vida urbana, eso sí al estilo marroquí, caos, polución, desorden... líos, etc., etc.Por la noche puntualmente nuestras furgonetas, contratadas para la ocasión, nos recogían en la puerta del hotel para llevarnos a la cena espectáculo


Fantasía de restaurante Chez Ali. Todo el grupo disfruto de una cena típica, que sirvió como despedida y del espectáculo, un tanto peculiar, de las mil y una noches, con alfombra voladora incluida.

El décimo día, seria un mero trámite por la cara más moderna y europea de Marruecos. La nueva autopista nos lleva en pocas horas hasta Rabat, Casablanca y más tarde Tánger. Donde un nuevo caos nos recibía en la frontera del puerto. Las dos horas de tramite habituales, mas un lío descomunal para embarcar. Tras 5 horas, los últimos del grupo embarcaban rumbo a Tarifa y a continuación Algeciras, para llegar a nuestro ultimo hotel, El Guadacorte. Que pese al retraso acumulado, nos tenia una cena buffet preparada.

El undécimo día, sirvió de despedida y vuelta a casa de cada uno de nosotros, con los momentos agolpándose en nuestras cabezas, y conscientes de que al día siguiente, Eduardo no tocaría el silbato para iniciar la marcha...

Hubo atasco, pero no importaba, eso significaba que aun no llegábamos a casa y no volvíamos a la realidad... Gracias todos, participantes, patrocinadores y todas las personas que han colaborado para el éxito de este viaje.

TEXTO: JOSE RAMON CORTES, MANUEL BALLESTEROS Y EDUARDO CELDRAN


CRONICA RUTA DE LOS MONASTERIOS 2008

Trece coches nos reunimos en unos de los rincones preferidos del Club para comer, el restaurante Balcón de Brezal de El Quintanarejo, un pueblo que no aparece en los mapas y que se encuentra a pie de la laguna negra de Urbion.

La cita era a las 12h para cargar GPS, repartir rutometros, breafing y saludos previos. Para pasar a continuación directamente a la comida. Tras la comida, una breve excursión a la Laguna Negra, para su visita, A continuación comenzamos la ruta en si, ascendiendo al puerto de Santa Inés que nos introducía directamente en La Rioja. Junto en la pequeña estación de Ski, tomábamos una pista que atravesaba un monte de pinos de gran belleza y que descendía suavemente hasta Montenegro de Cameros. Una vez allí por carretera ascendimos el puerto del mismo nombre, desde donde la perspectiva de La Sierra de Urbion y La Demanda, son espectaculares. Ahora tocaba descender hasta el valle del río Najerilla, con la parada obligada de Venta Goyo para repostar. El acceso al monasterio de Valvanera lo hicimos a través de una pista que discurre por el fondo del valle y que de repente asciende al aparcamiento. Ya en el monasterio nos instalamos y procedimos a la cena y posteriores comentarios en el salón principal.

Segunda etapa A las 10h, tras el desayuno, procedimos a hincar la segunda etapa que luego nos depararía alguna sorpresa. Ascendimos el valle del Najerilla para a continuación pasar a la provincia de Burgos a través de Neila. Una vez comprado el pan, visitamos las lagunas de Neila, con una caminata entre la nieve, pero bajo un sol espléndido. De nuevo en los vehículos descendimos entre bosques de pinos hasta Huerta de Abajo y Monterrubio de la Demanda. Ya pie de la Demanda iniciamos la ascensión hasta la Ermita de la Soledad, lugar elegido para la comida. Nada mas comer una trialera en forma de subida de Cortafuegos, puso salsa a la ascensión. Pero la sorpresa vendría al coronar la Cruz de la Demanda, donde la nieve aun permanecía en forma de neveros tapando completamente la pista y haciendo imposible el paso. Tras estudiar la situación decidimos cambiar el itinerario y volver por la cuerda de la sierra en dirección Valdezcaray. Pero tras unos kilómetros de avance, otro nevero nos cortaba el paso antes de llegar al Pico san Lorenzo. Esto solo nos dejaba la opción de deshacer todo el camino andado, pero gracias al nuevo mapa “topo” de Garmin, encontramos una pista que descendía por la cara sur hasta Monterrubio, por un lugar distinto al que habíamos utilizado para subir. Iniciamos el descenso e improvisamos una nueva ruta de vuelta a la zona del Monasterio, que resulto bastante divertida, entre barrizales y pistas de piedra. Un ultimo intento por cumplir


la etapa nos llevo a ascender en sentido contrario la ultima pista de la etapa, pero al llegar a 800Mts del Pico san Lorenzo, de nuevo la nieve impedía el paso, el nevero helado tenia la misma pendiente que la montaña y con la umbría tenia poca pinta de derretirse. Dimos la vuelta y descendimos hasta el embalse de Mansilla, el cual bordeamos por una bella pista, que nos llevaba de nuevo a Venta Goyo para repostar. Ya en el Monasterio y tras la cena pudimos celebrar el cumpleaños de Juan, con varios brindis de Cava.

Tercera etapa Este día tocaba hacer la visita al monasterio de Yuso, cuna del castellano. Así iniciamos la etapa en dirección a Anguiano, para tomas a continuación la pista que nos llevaba al vadeo de un arroyo, bastante espectacular, ya que el camino seguía su cauce entre ramas durante 100Mts. A continuación los pueblos de Matute y Tobía, nos internaban en un ascenso por pista hasta Villaverde de rioja, desde donde se podían observar los “altos de matute” unas formaciones rocosas con colonias de Buitres revoloteando a su alrededor.Antes de llegar al monasterio, otra pista nos llevaba a visitar unos prados desde donde se podía ver el monasterio desde lo alto. La visita, como siempre muy interesante no llevo hasta la hora de comer. Nos pusimos en ruta en busca de una zona recreativa donde comimos junto a un caudaloso río y bajo la sobra de una carpa plegable que Juan aporto al grupo.Ya por la tarde nuestra pista ascendía de nuevo a lo alto de la sierra de la Demanda, con la incertidumbre de no saber si nos encontraríamos de nuevo la pista cortada por la nieve. Al llegar a lo alto, encontramos unos senderistas perdidos, que lógicamente socorrimos. La pista de nuevo estaba interrumpida por la nieve, Marcos y Juan investigaron el paso, que finalmente, con una rueda en por la nieve y la otra por el borde del camino, junto al precipicio, se pudo superar. Una vez en el otro lado, la pista que descendía hasta Valdezcaray estaba completamente despejada. Nuestra próxima visita seria el pueblo de Ezcaray. Tras un paseo iniciamos de nuevo la marcha con una sugerencia de “atajo” por parte de Eduardo, para legar a San Millán de la Cogolla. Se trataba de una pista que terminaba en un vertiginoso cortafuego en bajada hasta el pie mismo del monasterio. Un enlace por carretera nos devolvió a nuestro retiro, donde nos ganamos una buena “broca” por parte de la encargada de la hospedería, al llegar una hora tarde a la cena.


Cuarta etapa Esta ruta era solo de mediodía, e iniciábamos la jornada con un vadeo del río Najerilla, que casi nunca habíamos podido hacer en otras ediciones, por la crecida del río. El vadeo discurre entre la vegetación del río, con suelo pedregoso y bajo la atenta mirada de un antiguo convento abandonado. Teníamos prevista la visita al antiguo monasterio de Suso, en San Millán, pero se habían agotado las plazas, por lo que proseguimos nuestro camino, ascendiendo por una vertiginosa pista hasta Pazuengos y a continuación Villanueva, o mejor dicho lo que queda de ella, punto en el cual debíamos interrumpir nuestro recorrido, ya que el permiso de medio ambiente no incluía esa pista hasta Ezcaray. Así pues, en carretera llegábamos a Santurde, donde por pista llegamos a Ojacastro y Ezcaray. El final de ruta fue una estupenda comida en el restaurante del Albergue la real fábrica. Tras la comida la despedida, y vuelta a casa, de cada participante, esta vez difuminados ya que vinieron coches de León, Barcelona, Alicante, Valencia, Coruña y Madrid. Esperamos poder repetir esta ruta, con nuevos trazados en próximas ediciones. Hasta la próxima. TEXTO: EDUARDO CELDRAN


CRONICA RUTA A LOS ANCARES 2008

Iniciamos una nueva temporada, con una ruta por tierras gallegas. Los montes Ancares, frontera natural entre León, Lugo y Asturias, serian el escenario de este fin de semana. Nos reunimos los 15 coches asistentes, mas 2 de organización, en la aldea de Piornedo, situada en el corazón de los Ancares. El hotel rural Piornedo, seria nuestro alojamiento en una desapacible noche con un aire huracanado que los gruesos muros del hotel soportaron con facilidad. Tras la cena, procedimos al breafing, explicando los recorridos de los dos siguientes días, pasando directamente a la charla en el bar, hasta altas horas de la madrugada. Por la mañana, y con los restos del fuerte viento, procedimos a la visita a una palloza, perfectamente conservada tal y como eran habitadas antiguamente. Y nos pusimos en ruta con dirección Balouta, tras un breve enlace por carretera iniciamos la subida a las cumbres, evitando las nubes bajas que cubrían los valles como si de algodón se tratara. Por anchas pistas, impracticables en invierno, por las abundantes nevadas que caen en esta zona, íbamos enlazando una cuerda de montaña con otra, atravesando pequeñas aldeas, con sus hórreos y pallozas. Para atravesar algún valle no nos quedaba más remedio que internarnos en la espesa niebla para volver al sol en la cumbre siguiente. Un par de cortafuegos pusieron la guinda a la mañana que culmino con la subida por una “corredoira” que nos llevaba hasta A Fonsagrada.Tras las compras de rigor, iniciamos un recorrido por estrechos caminos que nos llevaron hasta el mismísimo camino de Santiago, en su vertiente del norte y lugar donde celebramos la comida en una zona recreativa.

Tras la comida, de nuevo en ruta comenzaron las dificultades en forma de nuevos cortafuegos y caminos rotos o demasiado estrechos para nuestras pinturas laterales. Pero también comenzaron los contratiempos mecánicos, en este caso para Jesús, su Jeep Wrangler tras bajar un cortafuegos, quedo con el cambio automático bloqueado, dejando el coche inmovilizado. Tras mucho “tocar” aquí y allá, no hubo manera de engranar ninguna marcha, teniendo finalmente que avisar a la grúa. El resto del grupo, continuo camino, entre escarpadas subidas y bajadas, algunos saltos de zanjas, debido a reciente construcción de nuevas pistas, y pistas estrechas llenas de barro, ramas y piedras. Cayó la noche y continuamos, nuestro camino en un intento fallido de completar todo el recorrido. Finalmente sobre las 21h, tomamos carretera para llegar al hotel Jorge I de Lugo.


Tras una ducha rápida, nos fuimos a cenar al restaurante Tempo, lugar de moda en Lugo, pero el cansancio nos impidió comprobar el ambiente festivo de la ciudad, ya que se celebraban las fiestas de San Froilán.

El domingo a las 9h, comenzamos la corta, pero intensa, ruta que nos llevaría hasta Outeiro de Rei, y más concretamente al Parque natural Marcelle. Una vez en pistas, atraves de caminos casi perdido llegábamos a las primeras dificultades del día, una par de cortafuegos en subida, que sirvieron para despertar los ánimos de los participantes. A continuación y casi sin tener tiempo a recuperarse, una trialera en subida en la zona conocida como “tres pedras”. Se trataba de una subida rota por el agua con piedras descarnadas y una rampa final sobre piedra viva entre paredes.

El resultado que casi todos con dificultades pudimos pasarlo, algunos como Carlitos y su Grand Vitara a base de intentarlo varias veces y con “ímpetu”, la legión de Toyotas Land Cruiser a base reductora y buenas manos y Pablo y su Jeep a base de dejarse un aletin del Comander contra una de las vallas finales. Al final todos contentos por el espectáculo continuamos la ruta entre bosques de pino. Una nueva dificultad consistía en pasar un túnel natural entre ramas, donde el ancho entre los árboles y las maniobras para evitar los tocones del suelo hacia complicado el paso. A continuación una visita por el río Miño y un puente colgante que sirve para acceder a un refugio de pesca, sirvieron de parada a media mañana. Otra vez dentro del túnel natural entre ramas y árboles nos condujo, por la sombra, hasta las inmediaciones de Marcelle. Una vez reagrupados continuamos por carretera hasta el parque.

Una vez en el parque, repleto de animales de todas las especies, iniciamos su visita a pie, comiendo en el merendero del recinto, y continuando la visita tras la comida. Dando por concluida la ruta sobre las 17h, para facilitar la vuelta a casa, a gallegos, valencianos, asturianos y madrileños.

El año que viene prometemos volver a iniciar la temporada en Galicia, con una bella ruta por las Rías Baixas. Hasta el año que viene… Agradecer a los compañeros de Meigalicia, Estefanía y Tito, por su buen hacer, el marcaje de la ruta, los videos y sobre todo por su compañía. TEXTO: EDUARDO CELDRAN


CRONICA RUTA AL MONASTERIO DE PIEDRA 2008

El viernes por la tarde nos fuimos dando cita en el pequeño y escondido hotel La Posta Real de Sigüenza. Tras instalarnos en el hotel, nos desplazamos al pequeño restaurante Mesón El Gurugu de la Plazuela, donde fuimos atendidos por su propietaria a la perfección. Una larga tertulia dio por finalizada la noche, aunque algunos la alargaron un poco más.

Ya por la mañana y tras el desayuno nos dimos cita en la explanada del Parador para el correspondiente Breafing. En dos grupos nos pusimos en marcha, en dirección al mirador del Cid, desde donde se obtienen unas espectaculares vistas de Sigüenza. Amenizadas por una manada de buitres revoloteando a nuestro alrededor. La mañana amaneció lluviosa y las pistas estaban llenas de ese barro que tanta fama ha dado a Guadalajara. Los coches llegaron a la primera parada de la mañana totalmente teñidos de este elemento. La primera parada se realizo en la casa de piedra de Alcolea del Pinar, donde su propietario nos explico cómo se excavó la roca y como vivían sus antepasados en ella. De nuevo en ruta, nuestro camino se entrelazaba con las vías del moderno AVE, con continuos puentes, y túneles, y es que cuando hace años se hizo por primera vez esta ruta el AVE aun no existía. La segunda parada se realizo en Medinaceli, pueblo que sorprendió a todos los participantes, que siempre vieron Medinaceli como un pueblo de paso en la N-II sin reparar que en el alto de un cerro, existe el pueblo medieval, con arco del triunfo incluido. Tras comprar unas deliciosas pastas en el convento de clausura, reemprendimos la ruta. Pero por poco tiempo, pues era casi la hora de comer. Una explanada entre Urex de Medinaceli y Velilla, sirvieron para extender nuestras mesas y compartir las viandas. Con concurso de tortillas incluido. De nuevo en ruta, nuestro próximo destino seria la laguna de Judes, que esta vez estaba completamente seca. Pero antes de llegar a la laguna, Raquel a los mandos de su Tuareg, protagonizó la anécdota del día, atravesando su coche en la pista tras cruzar un charco con mucho barro, y pinchando una de las ruedas, lo cual provoco la pérdida de control del coche. Arreglado el incidente y reparada la rueda, proseguimos marcha.

Pero al cruzar el pueblo de Sisamon, unas obras en la plaza, provocaron el caos en el grupo, con la perdida de algunos coches. Unos con suerte encontraron de nuevo la ruta y otros como Marcos y Nanda, se perdieron cayendo la noche, y tras varios intentos fueron recogidos por Eduardo, que


tuvo que emplear hasta el rotativo, para llamar la atención de ambos “perdidos”.Pero la noche parece que complico las cosas, y el grupo delantero se encontró otra pista en obras con un barrizal monumental, zanjas y enormes cráteres. Eso conllevo el atasco de Pedro y su Kia, que debido a su menor altura, se quedo columpiando en una zanja. Rápidamente fue asistido por Josechu y Carlos, solventando el incidente. Aunque la eslinga de Josechu quedo maltrecha por el barro.

Sobre las 20h ya de noche, el grupo llegaba al Monasterio de Piedra, objetivo de nuestra ruta. Una vez acomodados y comentadas las mejores jugadas del día, nos desplazamos hasta el cercano Hotel Las Truchas para la cena.

A las nueve de la mañana teníamos previsto la visita al Parque de agua del monasterio y el día amaneció acompañando con un sol esplendido. Todo el grupo disfruto de la visita a las cascadas, cuevas y pasarelas que han hecho archifamoso el lugar. Sobre las 11h comenzábamos la ruta, desde la puerta del monasterio. Esta vez Eduardo quería darle un poco de “vidilla” a la etapa y para evitar que se circulara en grupo, decidió dar la salida de minuto en minuto y así obligar a que todos manejaran el rutometro. La experiencia salió perfectamente, pese a alguna perdida sin importancia. Volvíamos a la vieja usanza… pues últimamente los participantes algo “vaguillos” se dejaban llevar por el coche delantero.La ruta recorría, siempre rumbo sur, cañones y campos hasta llegar a los pinares que circundan Molina de Aragón. El final de la ruta estaba previsto en el castillo, donde pudimos disfrutar de un aperitivo final de ruta. Después de la visita al castillo descendimos al pueblo a comer en el restaurante El Castillo.

Tras la comida dimos por finalizada la ruta, ya esperando que venga la próxima en Enero. Hasta la próxima... TEXTO: EDUARDO CELDRAN


NoticiasEspeciales

2008


Cabalgata de reyes en Boadilla del Monte http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=13

“Equipo Iberutas” en la Ribera del Duero http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=12

Equipos de Iberutas en“Grandola Aventura” (Portugal)

http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=15

GAME e Iberutas 4x4 “Aventura Solidaria” http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=16

Expedición Marruecos 2008 http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=22

Un equipo Iberutas en “La Sahara Aventura”

http://www.clubiberutas4x4.es/html/masAventuras.php?id=21

I “Ruta amigos de Gismero” Organizada por Iberutas 4x4 en Soria.

http://www.clubiberutas4x4.es/html/masCronicas.php?id=38


Nuevos socios de Club Iberutas 4x4 Bienvenidos !!!

Nombre Numero de socio Ruta en la que se incorporo Alberto pascual 140 Orientalmeria 2003 Ángel Gismero 147 Ruta Amigos de Gismero Domingo García 324 Ruta Pinares de Urbion

Agustín Hernández 325 Ruta Pinares de Urbion Ramón Alabau 326 Ruta Pinares de Urbion

Francisco J. Pages 327 Ruta Pinares de Urbion José A. Baeza 328 Ruta Pinares de Urbion

Juan José Gallardo 329 Ruta Pinares de Urbion Francisco Pérez 330 Ruta Pinares de Urbion Santiago Cabedo 331 Ruta Pinares de Urbion

Emiliano Ruiz 332 Ruta Pinares de Urbion Adolfo Faba 333 Ruta Pinares de Urbion

Javier San Galo 334 Ruta Pinares de Urbion José Ramón Cortes 335 Raid Transmorocco 2008 Manuel Cabrera 336 Raid Transmorocco 2008 Manuel Guerrero 337 Raid Transmorocco 2008 Manuel Martínez 338 Raid Transmorocco 2008 Pepe Domenech 339 Raid Transmorocco 2008 Ángel Martínez 340 Ruta de los Monasterios Emilio Cabrera 341 Ruta de los Monasterios Miguel Merino 342 Ruta al Monasterio de Piedra Pedro López 343 Ruta al Monasterio de Piedra Ramón López 344 Ruta al Monasterio de Piedra

José Manuel Romero 345 Ruta al Monasterio de Piedra Rafael Gismero 346 Ruta amigos de Gismero

Miguel Ángel Salamanca 347 Ruta amigos de Gismero Luis Almería 348 Ruta amigos de Gismero

Roberto Gómez 349 Ruta amigos de Gismero Amaia Salamanca 350 Ruta amigos de Gismero

Luis Belart 351 Ruta amigos de Gismero José Ramón Belart 352 Ruta amigos de Gismero

Ramón Cubian 353 Ruta amigos de Gismero Antonio Ocaña 354 Ruta amigos de Gismero Paco Mérida 355 Ruta amigos de Gismero

Jesús Fernández 356 Ruta amigos de Gismero


En nuestra web www.clubiberutas4x4.com tenemos el listado de socios con la foto de cada uno y queremos mantener actualizados los archivos

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LISTADO DE SOCIOS DEL CLUB IBERUTAS 4X4(f)= con foto en la web

1.Eduardo Celdran Oteo 0001(f) Juan Carlos Serrano 0045Eugenio Arcones Recuero 0002(f) Eduardo Carrero 0046Fermín Riaño Navas 0003(f) Ramón Ortiz-Villajos 0047(f)Gabriel Gómez 0004(f) Enrique Román 0048Juan Manuel San José 0005(f) Luis Enrique Acebal 0049(f)Fernando Santos Ibáñez 0006(f) Andrés Torres 0050José Luis Campanario Mesa 0007(f) José Antonio Benito 0051(f)David Gómez Iche 0008(f) Nicolás Valdeón 0052Alfonso García 0009(f) José Antonio Aparicio 0053(f)Rafael Escobar Morillas 0010(f) Esteban Aguirre 0054Carlos de Armiñan 0011(f) Antonio Gutiérrez 0055(f)Marzio Villa 0012(f) Manuel Herraez 0056(f)Juan Manuel Val del Dedo 0013 Antonio Sierra 0056(f)Manuel Álvarez 0014 Luis Henche 0058(f)José María Torres 0015(f) Gustavo Gerardo Martínez 0059Jesús López López 0016(f) Luis Muñoz 0060Juan Miguel Flores 0017(f) José María de la Vega 0061Joaquín Mateo Cañas 0018 Javier Martínez 0062Ricardo Lewing-müller 0019(f) Vicente Pérez 0063Godofredo Gómez 0020(f) Coralio Rovira 0064Fernando de la Fuente 0021 Javier Ruiz 0065(f)José Antonio Cob 0022(f) Julio Calatayud 0066Juan Manuel Samarti 0023 Antonio Ortiz 0067(f)Luis Burbano 0024(f) Fernando Debran 0068José Luis Vázquez 0025(f) Jaime Silvestre 0069Leopoldo Soto 0026 Miguel Ángel García 0070Antonio Maldonado 0027 Javier Alberola 0071Luis Heras 0028(f) Fernando Frigola 0072Conrado Meyerhans 0029 Alberto Guijarro 0073(f)Carlos Ramos 0030 José L. Arana 0074(f)José Ángel Rodríguez 0031(f) José Miguel Carias 0075Sergio Martín 0032(f) Alfonso Aguirre 0076Javier Lucas 0033(f) Ricardo Culebras 0077Mª Fernanda Lozano 0034(f) Juan Marcos Colomina 0078(f)Hans Schnnegluth 0035 Alvaro Comenge 0079Félix Sánchez 0036(f) Antonio Maymo 0080(f)Fermín Gil 0037 Pedro Gómez 0081(f)Israel Gómez 0038 Carlos Martínez (Mexcar) 0082(f)Pablo Solsona 0039(f) Luis Regules 0083Eduardo Capa 0040 Pelayo Perea 0084(f)Alberto Guillén 0041 Juan Carlos Ramírez 0085(f)Joaquín Merino 0042 Juan Alonso 0086(f)Eduardo Gil 0043 Gerónimo Raboso 0087Jesús Pérez 0044 Antonio Ibarz 0088(f)


2.Feliz Rubiera 0089(f) Felipe Trigo 0136(f)Mario Rayo 0090(f) Francisco Granados 0137(f)Pablo Mesegar 0091(f) Pedro Herrero 0138Eduardo Gómez San Pedro 0092 Vicente Bertolin 0139Francisco Hidalgo 0093 Alberto Pascual 0140(f)Claudio López 0094 Roberto Ruiz 0141(f)Eduardo Pérez 0095 Roberto Enciso 0142Francisco Rodríguez 0096 José L. Martín 0143Santiago Riaza 0097 Fernando Rodríguez 0144Joaquín Sarrasin 0098 Fernando Aguado 0145(f)Pilar Valera 0099 Enrique Alonso 0146José Martín Camino 0100 Ángel Gismero 0147(f)Fernando Martínez Azagra 0101(f) Mariano Góngora 0148(f)Javier Miragaya 0102(f) Antonio Jabonero 0149Rafael del Rey 0103(f) Manuel Serrano 0150Ignacio Ibarrola 0104 Juan Ramón Eritja 0151(f)Rafael Palacin 0105 Fernando Couso, J.R. 0152Alberto Alos 0106(f) Geoffrey Smith 0153José Manuel Álvarez 0107 Fernando Condado 0154(f)Generoso Rodríguez 0108(f) José L. Garrandes 0155(f)Roberto Gómez 0109 Eloy González 0156Vicente Izquierdo 0110(f) Juan Pedro López 0157José Luis Martínez 0111 Iñigo Maiztegui 0158Carlos Rodríguez 0112 Fernando J. Tobar 0159Ángel Gutiérrez 0113(f) Juan C. Moreno 0160Víctor Álvarez Calderón 0114 Manuel Martínez 0161(f)Ángel L. Díaz Rueda 0115 Julio Gala 0162Rafael de la Llave 0116(f) Mateo de Francisco 0163(f)José Gutiérrez de Gracia 0117(f) Juan García Juárez 0164Cecilia Luque de Pablos 0118 Luca Gambato 0165Pedro López 0119 Daniel Obregón 0166Ignacio Amer 0120 Jesús Poyatos 0167(f)Fernando Couso 0121(f) Luis Paniagua 0168Juan Carlos Pruger 0122 José Luis Barbat 0169Emilia Cano/Gregorio Pérez 0123 Arnim José Candil 0170Ángel Sanz 0124 Ricardo del Campo 0171Carlos Díaz 0125 Jesús Alguacil 0172Mariano Poves 0126 Álvaro Barba 0173Fernando Díaz 0127 Miguel Caviedes 0174Juan Herrera 0128 Antonio Canales 0175Juan Carlos Chavernas 0129(f) Mariano de Santos 0176Manuel Almagro 0130(f) Javier García Moraga 0177Pedro Aguado 0131 Cesar Millán Hernández 0178Javier Espada 0132 Ramón Navarro 0179Sergio Rebellon 0133(f) José Ángel Rico 0180Antonio Montoro 0134(f) Diego Román Pardos 0181(f)Miguel Ángel Jodar 0135 Diego Román Bueno 0182


3.Juan Serrano 0183 Eduardo Fernández 0230 Faustino Ordóñez 0184 Elisa Rodríguez 0231(f)Juan José Chapar 0185 Vicente García 0232Miguel A. Tejo 0186(f) Alberto González 0233José A. Bernardos 0187 José Antonio Merchán 0234(f)Ernesto Nolte 0188(f) David Entero 0235Jesús Mª Fernández 0189 José A. Pulido 0236Manuel Sancho 0190 Carlos Martínez Anchuelo 0237(f)Enrique de Miguel 0191 Julio Tejedor 0238(f)Joaquín Becerra 0192(f) Enrique Ordóñez 0239(f)Alberto Muñoz 0193(f) Juan C. Mancisidor 0240(f)Javier Muñoz 0194(f) Carlos Abad 0241(f)Ignacio Sáez 0195(f) Fernando Gallego 0242(f)Juan A. Sánchez Cámara 0196 David Cámara 0243Alberto Varadé 0197 Fernando González 0244(f)José Luis Benito 0198 Jesús Alcantarilla 0245José Manuel García 0199 Juan Carlos Pérez 0246Juan Carlos Losada 0200(f) Marcos González 0247(f)Andrés Morales 0201 Raúl Martín Díaz 0248(f)Cirilo Macías 0202 Francisco J. Jiménez 0259(f)José Antonio Rodríguez 0203 Eduardo Cubillo 0250(f)Julio Sánchez 0204 Bárbara Medina 0251(f)Carlos Borque 0205 Jorge Sanchez 0252(f)Miguel Huineman 0206(f) Jesús Campillo 0253(f)José Fco. Loren 0207 Alfredo Llorente 0254(f)Pedro Rubén Mazorco 0208 Marcos Llinas 0255(f)Andrés Ambrogio 0209 Fernando Ruiz 0256(f)Luis González Val 0210(f) Luis Miguel Atienza 0257(f)Macarena Gómez-Centurión 0211(f) Miguel Segimon 0258(f)Carlos González Fuentes 0212(f) Javier Jiménez 0259(f) Alfonso Ayuso 0213 Josep Fernández 0260(f)Feliciano Ballestín 0214 Josep Traveria 0261(f)Pascual Cámara 0215 Agustí Fernández 0262(f)Mª Elena Knieling 0216(f) Pepe Botella 0263(f)Sergio Iglesias 0217 Vicente Carrasco 0264(f)Adrián Mayorga 0218(f) Francisco Romero 0265Gustavo Plaza 0219(f) Frutos Martín 0266(f) Carlos Sánchez 0220 Pepe Rodríguez 0267(f) Verónica Tillhet 0221(f) José Luis Rivera 0268(f) Manuel Molina 0222(f) Juan Antonio de la Hernán 0269(f)Ricardo Campos 0223(f) Martín de la Hernán 0270(f)José Luis Medina 0224(f) José Fco. Moreno 0271(f)Emilio Castellote 0225 Jesús Arroyo 0272(f)Javier Urraca 0226 Pedro Enrique Barahona 0273(f)Olivier Crambade 0227(f) Manuel Sanz 0274Alfonso Castellote 0228 Juan José Infantes 0275(f)Víctor M. Calvo 0229 Luis Merino 0276(f)


4.Joaquín Espinosa 0277(f) Domingo García 0324(f) Joan Vila 0278(f) Agustín Martínez Raposo 0325(f)José Porras 0279 Ramón Alabau 0326(f)Juan Andrés Porras 0280(f) Francisco J. Pagés 0327(f)Javier Porras 0281 José Antonio Baeza 0328(f)Jesús Gascón 0282(f) Juan José Gallardo 0329(f)Juan Blázquez 0283(f) Francisco Pérez 0330(f)José Antonio Pintado 0284 Santiago Cabedo 0331(f)Rafael Jurado 0285(f) Emiliano Ruiz 0332(f)Álvaro Fernández Velasco 0286(f) Adolfo Faba 0333(f)Jorge Tejero 0287 Javier San Galo 0334(f)Carolina Plant 0288 José Ramón Cortes 0335(f)José Luis Álvarez 0289 Manuel Cabrera 0336(f)Víctor Manuel García 0290 Manuel Guerrero 0337(f)Rafael Banderas 0291 Manuel Martínez 0338(f)Carlos Celdran Oteo 0292(f) Pepe Domenech 0339(f)Borja Arcones 0293(f) Ángel Martínez 0340(f)Carlos Pinazo 0294(f) Emilio Cabrera 0341(f)Juan José Fenoy 0295(f) Miguel Merino 0342(f)José Manuel Marzal 0296(f) Pedro López 0343(f)Vicente Genis 0297(f) Ramón López 0344(f)Eduardo Lowenberg 0298(f) José Manuel Romero Tejada 0345(f)Cristóbal Abalde 0299(f) Rafael Gismero Cano 0346(f)Carlos García Morilla 0300(f) Miguel Ángel Salamanca 0347(f)Antonio Romero 0301(f) Luis Almería Valdeon 0348(f)Luis López 0302 Roberto Gómez 0349(f)Manuel Gil 0303(f) Amaia Salamanca 0350(f)Jacinto González 0304(f) Luis Belart 0351(f)José Miguel Muñoz 0305(f) José Ramón Belart 0352(f)Manuel Ballesteros 0306(f) Ramón Cubian Martínez 0353(f) Juan José Ribera 0307(f) Antonio Ocaña Lena 0354(f)Lourdes Propin 0308(f) Paco Mérida 0355(f)Elena Contreras 0309(f) Jesús Fernández 0356(f)David García Herrero 0310(f) 0357José Antonio Oteo Sánchez 0311(f) 0358Miguel Esteban 0312(f) 0359Gustavo “El Colo” Harting 0313(f) 0360Carlos Espejo 0314(f) 0361

0315(f) 0362Nuno Loueiro 0316(f) 0363Juan Gomiz 0317(f) 0364Ángel Castillo 0318(f) 0365José Ángel Martínez 0319(f) 0366Gerardo Entrellardat 0320(f) 0367Ernesto Martínez 0321(f) 0368Manuel Díaz Pacheco 0322(f) 0369José Fernández Quintana 0323(f) 0370

Imágenes 2008

Enero: Ruta Pinares de Urbion Semana Santa: Raid Transmorocco 2008

Mayo: Ruta de los Monasterios Octubre: Ruta a los Ancares

Noviembre: Ruta al Monasterio de Piedra Diciembre: Expedición Marruecos 2008

“Gente Iberutas”

Gracias a todos, el año que viene mas… Eduardo Celdran Oteo


Imágenes históricas

1993:Ruta del Alberche al Tajo(1ª ruta) 1999: II Camino de Santiago

1996: Raid Transmorocco 1996: Raid Transmorocco

1995: I Ruta Pinares de Urbion Cup 180 1997: RumboZero-Iberutas 4x4

También “Gente Iberutas” …pero cuando éramos mas jóvenes


Anuario Club Iberutas 4x4 2009

Documents

Transcript of Anuario Club Iberutas 4x4 2009