Análisis Del Funcionamiento y Fallas Del Sistema de Refrigeración de Motor Diesel
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Análisis y Evaluación deMotores Diésel
Darío Frías
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Seguridad
• Teléfono en caso de emergencia.• Extintores de incendio.• Evacuación.• Lugares de refugio.• Peligros potenciales de la sala.
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Análisis y Evaluación deMotores Diésel
Análisis del Funcionamiento yFallas del Sistema de Refrigeración
del Motor DiéselDarío Frías
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• Esta unidad tiene como propósito conseguirque los estudiantes logren:Nombrar los componentes del sistemaExplicar el funcionamiento del sistemaAnalizar las posibles causas de las fallas
mas comunes del sistema
Objetivos
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Importancia
• Completar esta unidad con éxito lespermitirá alcanzar competencias de análisisy evaluación del sistema de admisión yescape de alto nivel técnico muy solicitadoen minería y construcción.
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Estándar de Competencia
• Evaluación escrita a libro cerrado.– 5 preguntas de alternativas múltiples.– Nota mínima aprobatoria 80%.– Duración 5 minutos.
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Contenidos
• Componentes del sistema• Funcionamiento del Sistema• Problemas de funcionamiento del sistema
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Componentes del Sistema
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Funcionamiento del Sistema
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El Refrigerante ContieneCombustible• Causas probables
– Manguito de inyector o sello de manguitode inyector
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Continuación…..
• Acciones recomendadas– Quite las tapas del mecanismo de
válvulas.– Quite los inyectores de combustible de la
culata.– Someta a presión el sistema de
enfriamiento para identificar el manguitode inyector con fugas. Gotearán pequeñascantidades de refrigerante del manguitodel inyector que tiene fugas.
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Continuación…..
• Inspeccione con cuidado el manguito paraver si tiene daños. Nota: El refrigerantetambién puede contaminar el sistema decombustible. Después de pararse el motor, laretención de presión en el sistema deenfriamiento puede causar la transferenciade refrigerante en el sistema de combustible.
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El Refrigerante Contiene Aceite
• Causas probables– Núcleo del enfriador de aceite del motor– Empaquetadura de la culata– Culata– Camisa de cilindro– Bloque de motor
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Continuación…..
• Acciones recomendadas– Núcleo del enfriador de aceite del motor
• Vea si hay fugas en el núcleo delenfriador de aceite. Si se encuentranfugas, instale un núcleo nuevo delenfriador de aceite.
• Drene el cárter y llene el cárter conaceite limpio para motores. Instalefiltros de aceite del motor nuevos.
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Continuación…..
• Empaquetadura de la culata– Quite la culata.– Compruebe la proyección de la camisa del
cilindro.– Instale una empaquetadura de culata
nueva y sellos de agua nuevos en la placaespaciadora.
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Continuación…..• Culata
– Revise para ver si hay grietas en la culata. Sise encuentra una grieta, repare o reemplace laculata.
• Camisa de cilindro– Vea si hay camisas de cilindro agrietadas.
Reemplace cualquier camisa de cilindro estéagrietada.
• Bloque de motor– Inspeccione para ver si hay grietas en el
bloque de motor. Si se encuentra una grieta,repare o reemplace el bloque de motor.
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Temperatura de Refrigerante Alta
• Causas probables– Nivel bajo de refrigerante y fugas de
refrigerante– Termostato de agua y válvula de alivio de
presión– Radiador o intercambiador de calor– Ventilador de enfriamiento del motor (si lo
tiene)– Bomba de refrigerante– Sensor de temperatura de refrigerante
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Continuación…..
• Acciones recomendadas– Refrigerante
• Inspeccione el nivel de refrigerante.• Compruebe la mezcla de anticongelante
y agua.• Revise el sistema de enfriamiento para
ver si hay fugas.• Compruebe para determinar si hay aire
en el sistema de enfriamiento.
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Continuación…..
• Regulador del termostato de agua y válvulade alivio de presión– Compruebe la presión del sistema de
enfriamiento.– Compruebe que las superficies de asiento
de la válvula de alivio de presión y la tapadel radiador estén limpias y en buenestado.
– Compruebe la operación de la válvula dealivio de presión y el termostato de agua.
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Continuación…..
• Radiador o intercambiador de calor– Radiador
• Vea si hay tierra, residuos o daños en lasaletas del radiador.
• Compruebe si hay mangueras colapsadas yotras restricciones.
• Vea si hay obstrucciones internas en elradiador.
– Intercambiador de calor• Verifique que la temperatura y el flujo de agua
refrigerante en el intercambiador de calor seansuficientes.
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Continuación…..
• Ventilador defectuoso de enfriamiento del motor (sitiene)– Si el ventilador es impulsado por correas, vea si
hay correas impulsoras flojas. Compruebe que lacorrea de impulsión del ventilador tenga latensión apropiada.
– Verifique el embrague del ventilador, si tiene. Unembrague del ventilador o un ventiladorhidráulico impulsado que no esté girando a lavelocidad correcta puede causar una velocidadincorrecta del aire en el núcleo de radiador.
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Continuación…..
• Bomba del refrigerante– Inspeccione el rodete de la bomba del
refrigerante para ver si hay daños oerosión.
– Asegúrese de que el engranaje de mandono esté flojo en el eje motriz de la bombade refrigerante.
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Continuación…..
• Compruebe el sensor y el circuito detemperatura del refrigerante– La temperatura debe subir continuamente a
medida que se calienta el motor.– Si la lectura en el sistema monitor para la
temperatura del refrigerante no es razonable,resuelva el problema del circuito y del sensor detemperatura del refrigerante.
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• Esta unidad tiene como propósito conseguirque los estudiantes logren:Nombrar los componentes del sistemaExplicar el funcionamiento del sistemaAnalizar las posibles causas de las fallas
mas comunes del sistema
Objetivos
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Importancia
• Completar esta unidad con éxito lespermitirá alcanzar competencias de análisisy evaluación del sistema de admisión yescape de alto nivel técnico muy solicitadoen minería y construcción.
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Contenidos
• Componentes del sistema• Funcionamiento del Sistema• Problemas de funcionamiento del sistema
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Siguiente Unidad
• Próxima clase: teórica• Preparación: Revisar funcionamiento del
sistema de Combustible• Tema: Análisis del Funcionamiento y Fallas
del Sistema de Combustible
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Análisis y Evaluación deMotores Diésel
Darío Frías