ANALISA PENGEREMAN PADA MOBIL SUZUKI CARRY 1eprints.umm.ac.id/41912/1/PENDAHULUAN.pdf · sehingga...
Transcript of ANALISA PENGEREMAN PADA MOBIL SUZUKI CARRY 1eprints.umm.ac.id/41912/1/PENDAHULUAN.pdf · sehingga...
ANALISA PENGEREMAN
PADA MOBIL SUZUKI CARRY 1.5i
TUGAS AKHIR
BIDANG KONVERSI ENERGI
Diajukan kepada
Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan
Program SarjanaTeknik (S1)
Disusun Oleh
Dyon Putra Samudra 201310120311124
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
ii
iii
iv
v
vi
vii
ABSTRACT
Brakes are an important part of the vehicle, which serves to slow down or
stop the vehicle. In braking there are two types of braking methods, namely the
type of braking method that is comfortable and the type of braking method is
sudden.
This research was conducted to determine the amount of distance, time,
and deceleration that occurred in the brakes for four-wheeled vehicles with
changes in analysis - braking distance between 30 km / h, 40 km / h and 50 km / h
with a load on the 40 kg pedal and stepping on the pedal 1.5 cm. From the braking
test was done, it was discovered that Suzuki (carry) car with braking speed and
distance at a speed of 50 km / h was an average of 6.310 seconds and 35.657
meters and an average deceleration of 2.723 meters / second. And for braking
force is
Key word : braking system
viii
ABSTRAK
Rem adalah bagian penting dari kendaraan, yang berfungsi untuk
memperlambat atau menghentikan kendaraan. Di dalam pengereman terdapat tipe
cara pengereman yaitu tipe cara pengereman secara nyaman dan tipe cara
pengereman mendadak.
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui besaran jarak, waktu, dan
perlambatan yang terjadi pada rem untuk kendaraan roda empat dengan analisis
berubah – ubah jarak pengereman antara saat kecepatan 30 km/jam dengan beban
injakan pedal sebesar 40 kg dan jarak injakan pedal 1,5 cm. Dari pengujian
pengereman yang telah di lakukan, di temukan bahwa mobil suzuki carry
kendaraan dengan kecepatan waktu dan jarak pengereman pada kecepatan 50
km/jam adalah rata rata 6,310 detik dan 35.657 meter serta perlambatan rata-rata
sebesar 2.723 meter/detik. Dan untuk gaya pengereman yang terjadi sebesar
.
Kata kunci : sistem pengeraman
ix
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa,
karena dengan rahmat dan bimbingannya penulis dapat menyelesaikan Laporan
Tugas Akhir yang berjudul ANALISA PENGEREMAN PADA MOBIL
SUZUKI CARRY1.5i
Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-
pihak yang turut membantu dalam penyusunan laporan ini, yaitu:
1. Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta kemampuan dan kesehatan
sehingga terselesaikan laporan tugas akhir ini.
2. Bapak Ibu dan keluargaku terkasih, terima kasih atas semua dorongan,
nasehat, dan doa yang telah diberikan.
3. Bpk. Murjito, ST, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Industri yang senantiasa
berupaya memajukan jurusan Teknik Mesin. Serta selaku dosen pembimbing
I yang selalu sabar meluangkan waktu, tenaga dan pikiran untuk
membimbing penulis menyelesaikan laporan ini serta mengoreksi segala
kesalahan.
4. Bpk Ir. Herry Suprianto, MT selaku dosen pembimbing skripsi II yang selalu
memberikan saran, nasehat, semangat dan perbaikan selama penyusunan
tugas akhir ini.
5. Semua teman-teman yang senantiasa menyemagati agar laporan cepat
terselesaikan.
6. Semua pihak-pihak yang membantu dalam pengerjaan laporan ini yang tidak
mungkin disebutkan satu persatu.
x
Dalam penyusunan sekripsi ini tentunya terdapat kekurangan yang tidak
terbahas. Oleh sebab itu segala kritik dan saran yang bersifat membangun akan
sangat diharapkan untuk pengembangan teknologi terkait. Semoga ALLAH SWT
memberikan sifat Rahim-Nya kepada semua pihak yang tersebut diatas dan
penyusun berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun dan pembaca.
Malang, 22 Oktober 2018
Penulis
xi
DAFTAR ISI
COVER................................................................................................................................i
POSTER..............................................................................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI ............................................................................iii
LEMBAR ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING I..........................................iv
LEMBAR ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING II.........................................v
LEMBAR PERNYATAAN ..............................................................................................vi
ABSTRAK........................................................................................................................vii
KATA PENGANTAR .......................................................................................................ix
DAFTAR ISI......................................................................................................................xi
DAFTAR GAMBAR.......................................................................................................xiii
DAFTAR TABEL............................................................................................................xiv
DAFTAR PUSTAKA........................................................................................................xv
1. BAB I (PENDAHULUAN) ............................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................. 2
1.3 Tujuan ............................................................................................................... 2
1.4 Batasan Masalah ............................................................................................... 3
BAB II (DASAR TEORI) ................................................................................................. 4
2.1 Sistem Rem ....................................................................................................... 5
2.2 Jenis-Jenis Rem ................................................................................................. 6
2.2.1 Jenis-Jenis Rem Berdasarkan Prisip Kerja .............................................. 6
2.2.2 Jenis – Jenis Sistem Rem Berdasarkan Sistem Kendali/Kontrol .... 8
2.3 Tipe-Tipe Rem ............................................................................................... 12
2.3.1 Rem Cakram ........................................................................................ 12
2.3.2 Rem Tromol ......................................................................................... .13
2.4 Komponen Sistem Rem ................................................................................14
2.5 Mekanisme Kerja Rem ................................................................................. .21
2.6 Tipe – Tipe pengereman ..............................................................................23
2.7 Gaya yang Terjadi saat................................................................................23
xii
BAB III (METODOLOGI PENELITIAN) .................................................................. .25
3.1 Alat Penelitian ................................................................................................ .25
3.2 Bahan Penelitian ............................................................................................ .25
3.2.1. Rangka ................................................................................................. 26
3.2.2. Mesin .....................................................................................................26
3.2.3. Bod.........................................................................................................27
3.2.4. Sistem Rem ...........................................................................................27
3.3 Alur Penelitian ............................................................................................... 29
3.4. Metode Pengumpulan Data .............................................................................29
3.4.1. Persiapan Pengujian .................................................................... 29
3.4.2. Langkah Pengujian ....................................................................... 30
BAB IV (HASIL DAN PEMBAHASAN)...................................................................... 35
4.1 Hasil Pengambilan Data.. ............................................................................... .35
4.2 Pembahasan Waktu dan Jarak Pemberhentian Mobil ........................... 36
4.3 Perlambatan Mobil .....................................................................................37
4.3.1 Perlambatan Kecepatan 30 km/jam ................................................ .38
4.3.2 Perlambatan Kecepatan 40 km/jam ................................................ .39
4.3.3 Perlambatan Kecepatan 50 km/jam .............................................. 39
4.3.4 Pembahasan ........................................................................................... 41
4.4 Gaya yang Terjadi saat Pengereman ......................................................... 41
BAB V (KESIMPULAN DAN SARAN) ...................................................................... .44
5.1 Kesimpulan .................................................................................................... .44
5.2 Saran .............................................................................................................. .44
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 : Skema Sistem Rem .................................................................................... 5
Gambar 2.2 : Sistem Rem Mekanik ................................................................................. 6
Gambar 2.3 : Sistem Rem Hidrolik ................................................................................. 7
Gambar 2.4 : Sistem Rem Pneumatik .............................................................................. 8
Gambar 2.5 : Sistem Rem Hidrolik ABS dengan Wheel Sensor …………………...10
Gambar 2.6 : Sistem Rem Hidrolik ABS dengan Wear Iindicator ………………... 11
Gambar 2.7 : Rem Cakram ............................................................................................ .13
Gambar 2.8 : Rem Tromol ............................................................................................ .14
Gambar 2.9 : Pedal Rem ................................................................................................. .15
Gambar 2.10 : Booster rem ............................................................................................ .16
Gambar 2.11 : (A) Master Silinder Ganda konvesional, (B) Mater Silinder
Konvensional ........................................................................................ .17
Gambar 2.12 : Selang Flexibel ...................................................................................... .18
Gambar 2.13: Tuas Rem Parkir ..…..............................................................................18
Gambar 2.14 : Kaliper Rem ………………….............................................................19
Gambar 2.15 : Kampas rem …………………….........................................................20
Gambar 2.16 : Piringan Cakram Rem .…………….......................................................21
Gambar 3.1 : Kondisi rem depan .......…………….......................................................27
Gambar 3.2 : Kondisi rem depan .......…………….......................................................28
Gambar 3.3 : Dudukan pengereman ..…………….......................................................30
Gambar 3.4 : Garis mulai pengereman ..………….......................................................30
Gambar 3.5 : Mobil melaju ................…………….......................................................31
Gambar 3.6 : Mobil mulai melakukan pengereman ....................................................31
Gambar 3.7 : Waktu pengereman dengan stopwatch .................................................32
Gambar 3.8 : Pemberian tanda pada titik berhenti .. ....................................................32
Gambar 3.9 : Mengukur jarak berhenti dengan rollmeter ..........................................33
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 : Alat-Alat Penelitian ………………............................................................24
Tabel 3.2 : Spesifikasi Rangka Mobil Suzuki Carry 1.5i …………….................... 25
Tabel 3.3 : Spesifikasi Mesin Mobil Suzuki Carry 1.5i . …………….................... 25
Tabel 4.1 : Hasil Pengambilan Data Jarak Pengereman pada Mobil Carry 1.5i. ... 29
Tabel 4.2 : Nilai Perlambatan Mobil …………………………………………….. 35
xv
DAFTAR PUSTAKA
Suzuki. 2014, New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT SUZUKI INDOMOBIL
MOTOR 2014.
Ana langgeng., 2013, Kestabilan kendaraan Mini Truck SMK Saat di Rem Pada
Jalan Lurus, Tugas Akhir Mahasiswa Teknik Mesin UMS.
Nanang Yuliato., 2013, Kestabilan Kendaraan Mini Truck SMK Saat Berbelok,
Tugas Akhir Mahasiswa Teknik Mesin UMS.
Saiful Anam, 2010, Modul Fisika Teknik Kelas X. Malang: SMK Negeri 1
Singosari