Alumbrado de Zonas Peatonales
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7/22/2019 Alumbrado de Zonas Peatonales
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Luminotecnia
Prof. Luz Stella Moreno Martn
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Alumbrado de reasresidenciales y peatonales
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Requisitos del alumbrado
Conjugar la orientacin y seguridad demovimientos con la seguridad personal de
peatones y vecinos.
Integracin visual con el entorno.
Tratamiento del Deslumbramiento.
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Niveles del alumbrado
Clasificacin segn el uso nocturno hecho por lospeatones
Nivel medioiluminanciaEm(lux)
Nivel mnimoiluminanciaEmin(lux)
Calles en zonas privilegiadas (reas comerciales, deocio,...)
20 7,5
Calles de uso alto 10 3Calles de uso moderado 7,5 1,5Calles de uso menor. Solamente asociado apropiedades adyacentes
5 1
Calles de uso menor donde sea importantepreservar el carcter de ambiente rural o laarquitectura
3 0,6
Calles de uso muy bajo donde sea importantepreservar el carcter de ambiente rural o laarquitectura
1,5 0,2
Calles donde slo es necesario el guiado visual -
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Lmparas
La temperatura usada es entre 2000 y 3000 K,aunque se puede ampliar el intervalo a 1800 a3300 K.
Vapor de sodio
Se suelen usar: Mercurio
Fluorescentes
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Luminarias
1.- De poste:
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2.- De columna:
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3.- De nivel delsuelo:
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4.- De pared:
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Alturas recomendada
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Clculo de distancia
Altura
Angulo
Ejemplo
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Alumbrado de tneles
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Tneles
Es un enclaustre o encierro en un camino ocarretera, el cual restringe la iluminacin normalexistente a lo largo del camino, y por tantorequiere de una evaluacin de la necesidad desuministrar iluminacin adecuada paraproporcionar al conductor una visibilidad yconfort adecuados. Estos enclaustres pueden
estar formados por materiales naturales, talescomo piedra, o bien construidos con acero yconcreto.
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Factores que ayudan o perjudican lavisibilidad en los tneles
Caractersticas de la carretera al aproximarse altnel
Caractersticas del interior del tnel (piso,paredes y techo)
Caractersticas del rea alrededor de la entradaal tnel
Condiciones atmosfrica y del entorno
Caractersticas del trfico vehicular
Orientacin con respecto al sol
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Evolucin
Tneles para canales navegables
Tneles para ferrocarriles
Tneles para carreteras
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Problemtica visual en los tneles
Efecto de induccin
Efecto de adaptacin
Influencia de las luminancias de velo
Distancia de seguridad mnima de frenado convisin normal (Safe Stopping Sight Distance:S.S.S.D)
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Clasificacin
Tneles cortos: Son aquellos que tienen un largoigual o menor a la distancia de seguridad mnima
de frenado con visin normal (Safe StoppingSight Distance: S.S.S.D.) 60m, 100m 160m
Tneles largos: Es aquel que tiene una longitud
mayor al S.S.S.D.
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Distancia mnima de frenado (S.S.S.D)
Velocidad del trficopara frenado
Distancia mnima de visin segurapara frenado (m)
Km/h m/s Superficie mojada Superficie seca
50 13,89 65 5160 16,67 85 6670 19,44 110 8272 20 115 8580 22,22 140 100
100 27,78 200 133120 33,34 290 190
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Aplicaciones prcticas de iluminacin de
tneles
Viales:
Alumbrado simtrico
Alumbrado CounterBeam (a contra flujode la circulacin)
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Alumbrado pro beam(con flujo dirigido en el
sentido de la circulacin)
Alumbrado rasante,puentes y viaductos ascomo sistemas paraaeropuertos
Alumbrado rasante,puentes y viaductos ascomo sistemas paraaeropuertos
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Ferroviarios:
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Diversas aplicaciones:
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Iluminacin diurna
Efecto delagujeronegro
Induccin
Adaptacin
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Niveles de iluminacin en tneles unidireccionales
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Zona de acceso
Zonamontaosa
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Zonallana y
descubierta
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Zonaedificada
Es aa Tnel de cuatro caminos adrid
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Zona umbral
Informacin visual adecuada: Es cuando se puededistinguir en el 75% de los casos un objeto crticode 20 por 20 cm con un contraste del 20% sobre el
fondo a una distancia de 100 m.
La iluminacin debe ser al menos del 10% de la luminanciade la zona de acceso..
El tramo ser entre40 y 80 metros
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Zona de transicin
Curva de reduccin de la luminancia
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Zona interior
5-20 cd/m2
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Zona de salida
20 cd/m2
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Criterio para el diseo de la iluminacinde tneles
Requisitos para el da (CIE)1.- Longitud del tnel
2.- Es la salida total-mente visible cuandose la ve desde la dis-
tancia de detencinenfrente del tnel?
3.- Es la penetracinde la luz buena o pobre?
4.- Es la reflectanciade la pared alta (>0,4)o baja (
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Zona de acceso
Nivel de luminancia requeridade la zona de acceso L20
Lalrededores
Lcielo
Lcamino
L20=*Lcielo+*Lcamino+*Lalrededores
Campo de visin cnico de 20
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A. Luminancia de la zona de Acceso (kcd/m2)Porcentaje de cielo en un cono de visin de 20
Distancia de 35% 25% 10% 0%detencin (m) normal nieve normal nieve normal nieve normal nieve60 - - 4-5 4-5 2.5-3.5 3-3.5 1.5-3 1.5-4100-160 5-7.5 5-7 4.5-6 5-5 3-4.5 3-5 2-4 2-5
B. Luminancia de la zona de acceso (Valores por defecto)-partescomponentesDireccin de conduccin Alrededores(hemisferio norte) Lcielo Lcamino roca edificios nieve praderaN 8 3 3 8 15(v) 2
15(h)
E-O 12 4 2 6 10(v) 215(h)
S 16 5 1 4 5 (v) 215(h)
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Ubicacin del punto de adaptacin para ladeterminacin de la zona de entrada
da = (H-h)/tg()
=20
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Zona de umbral Lu
Distancia de detencin Sistema de iluminacin Sistema de iluminacin(m) simtrica (Lu/L20) asimtrica (Lu/L20)
60 0.05 0.04100 0.06 0.05160 0.10 0.07
La longitud de esta zona debe ser igual a da. Desde la mitad de dael nivel de iluminacin puede disminuir gradual o linealmente a unvalor final de la zona del umbral equivalente a 0.4*Lu. Nunca debeexceder la relacin 3:1.
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Zona de Transicin Ltr
Ltr= Lu*(1,9+t)-1,4
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Longitud de la zona de transicin
Long tr = (V/3.6)*ta
V: velocidad de diseo (Km/h)ta: tiempo de transicin en segundo
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Zona de Interior Lint
Distancia de Densidad de Trnsito
detencin (m)
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Sistema deAlumbrado
Distancia de seguridad S.S.S.D.60 m 100 m 160 m
1 0,5 2 32 1 2 43 2 3 54 2 3 65 2 4 66 3 5 8
7 3 6 10
Clase Apertura del haz
en grados 10%Imx1 10 -182 18 293 29 464 46 705 70 1006 100 130
7 > 130
Luminancia en la zona interior versus sistema de alumbrado
Clasificacin de las luminarias segn apertura del haz deluz 10% ImaxCIE
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Zona de Salida Lext
Lext= 5* Lint
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Criterio para el diseo de la iluminacinde tneles
Requisitos durante la noche (CIE)
Si la carretera est iluminada se reduce en el tnelhasta el valor de la carretera
Si no esta iluminada la relacin exterior-interior nodebe superar 3:1 y se recomienda de 1 a 5 cd/m2, unauniformidad total Lmin/Lmedde 0,4 y una uniformidadlongitudinal Lmin/Lmaxde 0.6 para cada carril
Se debe iluminar la carretera en la salida como mnimopor 200 m a un nivel no menor que un tercio de lailuminacin de salida del tnel (Lcamino>1/3 Lint)
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Lmparas
Las lmparas utilizadas se caracterizan por teneruna elevada eficiencia luminosa y larga vida til. Por
eso se utilizan lmparas fluorescentes tubulares ode vapor de sodio a baja presin.
En la entrada donde los requerimientos luminosos
son mayores se instalan lmparas de halogenurosmetlicos o de vapor de sodio a alta presin.
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Luminarias
Deben ser robustas, hermticas, resistentes a lasagresiones de los gases de escape y los productos de
limpieza.
Deben ser de fcil instalacin, acceso ymantenimiento.
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Distribucin de las Luminarias
Ha de garantizar una distribucin de luz uniformesobre la calzada, el control del deslumbramiento, el
nivel de luminancia, etc.
Efecto cebra
Efecto de parpadeo o flicker (entre 2.5 y 15ciclo/segundo)
Se usan generalmente a prueba de corrosin, polvoy agua IP55, IP65
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Control de iluminacin
TLS-420Fotmetro para entrada de tneles permite medir el promedio deluminancia en un tnel y sus alrededores en concordancia con las
recomendaciones CIE.
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Uniformidad
UO= > 0.4LminLm
UL= > 0.6LminLmax
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Parpadeo o efecto flicker
1.- La diferencia de luminancia durante un solo ciclo
2.- El nmero de cambios de luminancia que ocurren por segundo(frecuencia de parpadeo)
3.- La duracin total de la experiencia
Frecuencia de parpadeo (Hz) = velocidad del trfico (m/s)
espaciado de las luminarias (m)
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Grfica en funcin de la velocidad del vehculo y la frecuencia en
ciclo/seg donde las lneas son los espaciamientos de las luminarias
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Espaciamiento prohibido de las luminarias (zona sombreada) como unafuncin de la velocidad del vehculo necesario y espaciamiento de luminarias
para evitar el parpadeo molesto en un tnel
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Disposicin de las Luminarias
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FV1Blgica
Zaventem
Schreder
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AF4-Tnel
BlgicaZelzate Tunnell
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FV3Francia
Tunnel de la La Dfense Paris
Egipto
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FV4Estados Unidos
Blue Mountain Tunnel
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FV5Francia
Tunnel de Puymorens
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FR3Francia
Tunnel de Chamoise (A40)
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LV3Malasia
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STBlgica
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Sistema de alumbrado de
emergenciaDebe garantizar unos niveles mnimos de iluminacin
en caso de apagn. Se debe garantizar al menos elfuncionamiento de una de cada tres luminarias. En
algunos casos se usa fluorescentes compactas 18W,36W, 55W
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Debe estar combinada con una seal de lmite develocidad a unos 100-150 mts antes de la entradadel tnel para advertir a los conductores que deben
disminuir la velocidad.
La iluminacin en la zona umbral y de transicindeben combinarse con el lmite de velocidad de
emergencia establecido y el nivel en la zonainterior debe ser por lo menos igual al nivelnocturno (1 cd/m2)
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MY1India
Delhi Metro
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MY2Francia
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MY2Estados Unidos
AMTRAK Station Providence, Rhode Island
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Mantenimiento
Se deben hacer una serie deoperaciones peridicamente comola sustitucin de las lmparas o la limpieza de las luminarias,paredes y calzada. Adems de contar con un sistema deventilacin eficaz que evacue los humos, gases de escape y
partculas en suspensin que dispersan la luz. Asimismo, paramaximizar la iluminacin en el interior del tnel conviene queel techo, las paredes y la calzada sean de materiales con altareflectancia pero sin brillos, fciles de limpiar y resistentes alas agresiones.
fm recomendadode 0.7