Allegato all’Ordine del Giorno n DEL GIORNO/alleg odg n.167 del 17.04.2012… · 1° FASE La...

Ministero dell’Interno

DIPARTIMENTO DEI VIGILI DEL FUOCO, DEL SOCCORSO PUBBLICO E DELLA DIFESA CIVILE CORPO NAZIONALE DEI VIGILI DEL FUOCO

COMANDO PROVINCIALE DEI VIGILI DEL FUOCO DI NAPOLI “in impetu ignis numquam retrorsum”

procedura Colonna Mobile rev 2.6.2.docx pag. 1/56

PIANO DI COLONNA MOBILE

Procedure Operative

(Rev. 2.6.2 - aprile 2012)





SOMMARIO

PREMESSA .......................................................................................................................................................................... 4

AMBITI DI INTERVENTO DELLE COLONNE MOBILI ............................................................................................................ 5

EMERGENZA REGIONALE, ....................................................................................................................................... 5

EMERGENZA DIPARTIMENTALE E NAZIONALE; ...................................................................................................... 5

EMERGENZA LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE. ................................................................................. 5

COMPOSIZIONE DELLA COLONNA MOBILE ....................................................................................................................... 6

LIVELLI DI ALLARME ........................................................................................................................................................... 8

DISPOSITIVO DI MOBILITAZIONE ....................................................................................................................................... 9

CRITERI GENERALI ......................................................................................................................................................... 9

FASI DELLA MOBILITAZIONE ............................................................................................................................................ 10

1° FASE ......................................................................................................................................................................... 10

2^ FASE ........................................................................................................................................................................ 10

3^ FASE ........................................................................................................................................................................ 10

MOBILITAZIONE GOS ................................................................................................................................................... 11

ADEMPIMENTI DA ATTUARE IN TUTTI I TURNI DI SERVIZIO ........................................................................................... 12

TURNOVER ................................................................................................................................................................... 13

CRITERI PER LA COMPILAZIONE GIORNALIERA DEL MODELLO EM1-NA ........................................................................ 14

COMPOSIZIONE DELLE SEZIONI OPERATIVE .................................................................................................................... 16

ASSETTO BASE DI UNA SEZIONE OPERATIVA.............................................................................................................. 16

Assetto ordinario di una Sezione Operativa allestita per SISMA ............................................................. 17

Assetto della squadra SAF (unità di pronta mobilitazione) ..................................................................... 18

Assetto ordinario di una Sezione Operativa allestita per ALLUVIONE .................................................... 18

ADEMPIMENTI IMMEDIATI IN CASO DI EMERGENZA ..................................................................................................... 19

ESEMPI DI ACCORPAMENTO DEI TURNI .......................................................................................................................... 20

SCHEMA ....................................................................................................................................................................... 20

CRITERI DI REINTEGRO DEL PERSONALE PARTITO .......................................................................................................... 21

SCHEMA ....................................................................................................................................................................... 21

MODELLI DA COMPILARE ................................................................................................................................................. 22





SEMPRE ........................................................................................................................................................................ 22

SOLO IN EMERGENZA .................................................................................................................................................. 22

RIENTRO DEL PERSONALE DALL’EMERGENZA ................................................................................................................. 23

AUTONOMIA LOGISTICA .................................................................................................................................................. 24

UNITÀ DI CRISI ............................................................................................................................................................. 24

EMERGENZE LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE........................................................................................... 25

UNITÀ DI CRISI ............................................................................................................................................................. 26

ADDESTRAMENTO ALLA PROCEDURA ............................................................................................................................. 27

ALLEGATO N. 1 ................................................................................................................................................................. 28

ORDINE DI ALLERTAMENTO DEI DISTACCAMENTI ASSOCIATI ALLE SEZIONI OPERATIVE ........................................ 28

Tabella n. 1 (sedi di pronta mobilitazione – 1^ e 2^ fase) ...................................................................... 29

Tabella n. 2 (sedi per il TURNOVER – 3^ fase di mobilitazione) ............................................................. 30

ALLEGATO N. 2 ................................................................................................................................................................. 32

MODULISTICA .............................................................................................................................................................. 32

Foglio di viaggio ....................................................................................................................................... 33

N.B. I fogli di viaggio non possono essere cumulativi. ............................................................................ 33

Modello EM1-NA ..................................................................................................................................... 35

Modello EM2-NA ..................................................................................................................................... 39

Modello EM3-NA ..................................................................................................................................... 41

Modello EM4-NA ..................................................................................................................................... 43

ALLEGATO N. 3 ................................................................................................................................................................. 45

SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ..................................................................................................................... 45

ALLEGATO N. 4 ................................................................................................................................................................. 56

AUTOMEZZI DI COLONNA MOBILE ............................................................................................................................. 56





PREMESSA

Il Comando di Napoli, nella sua cultura materiale, il suo ingegno nell’architettare e nel costruire i

risultati ha fronteggiato calamità fuori e dentro il proprio territorio strutturando nel tempo

approcci incisivi, ma anche pragmatici senza per questo discostarsi dalle “normali procedure”.

La necessità di fornire una risposta sempre più efficace alle “nuove” emergenze attraverso

l’impiego di mezzi e attrezzature sempre aggiornate e le nuove professionalità nei reparti operativi

hanno stimolato l’elaborazione di un modello organizzativo flessibile e scalabile, in continuo

aggiornamento.

Con il supporto normativo, si è così sostanziata la presente pianificazione particolareggiata per

garantire la continuità del soccorso ordinario e l’adeguata risposta alle emergenze fuori e dentro la

provincia in relazione ai criteri generali emanati con la Circolare MI.SA. 28/’91 e la Circolare EM-

01/2011, dalle quali sono tratti gli argomenti e fissati gli obiettivi.

Le finalità saranno conseguite attraverso mirati percorsi formativi e programmi manutentivi delle

attrezzature e degli automezzi per assicurarne l’imprescindibile efficienza. Completeranno il quadro

di programma mirate esercitazioni periodiche su vari scenari e a diversi livelli della catena di

Comando e Controllo, per testare e ottimizzare in continuo il piano.





AMBITI DI INTERVENTO DELLE COLONNE MOBILI

La regolamentazione vigente e il piano di CMR della Campania (versione 2010) individuano tre

ambiti di intervento:

EMERGENZA REGIONALE,

EMERGENZA DIPARTIMENTALE E NAZIONALE;

EMERGENZA LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE.

Ricadono in questi ambiti, nell’ordine:

1. Gli interventi che richiedono il concorso della CMR regionale;

2. Gli interventi che richiedono la partecipazione di CMR provenienti da più Direzioni Regionali,

ad esempio il disastro idrogeologico di Messina dell’ottobre 2009 e gli interventi che

necessitano del concorso di tutto il Corpo Nazionale, come per il terremoto di L’Aquila (aprile

2009);

3. Gli interventi risolvibili con le sole forze del Comando, ad esempio il disastro idrogeologico di

Casamicciola (novembre 2009) e l’eventuale partecipazione di squadre o Sezioni Operative

di altro/i Comando/i della regione.





COMPOSIZIONE DELLA COLONNA MOBILE

Di norma ogni Colonna Mobile Regionale (CMR) ha una composizione di uomini e mezzi suddivisi in

Unità di Pronta Mobilitazione.

Le Unità Operative in dotazione alle Direzioni Regionali sono le seguenti:

Sezioni Operative

Nucleo SMZT

Gruppi Operativi Speciali (G.O.S.)

Squadra SAF

Squadra USAR

Nucleo NBCR avanzato

Nucleo Coordinamento Puntellamenti

(NCP)

Nucleo TAS

Nucleo Cinofili

Nucleo Elicotteri

In zona operazioni, il Direttore Regionale assume il comando dell’area di cratere e stabilisce

l’allocazione di ciascun campo base, denominato Comando Operativo Avanzato (COA). Ogni COA

avrà la gestione diretta di nuclei specialisti e nella sua organizzazione e struttura si adotterà il

modello gerarchico/organizzativo dell’Incident Command System. Il modello è strutturato su cinque

sezioni:

Sezione Comando

Sezione Pianificazione

Sezione Operazioni

Sezione logistica

Sezione amministrativo-contabile





Ciascun Comando della regione deve fornire sezioni e/o unità operative in numero variabile (ved.

annesso alla Circolare EM-01/2011). In particolare:

Il Comando di Napoli partecipa essenzialmente con il Funzionario DSE (come responsabile

operativo della CMR nell’area di cratere), fino a 5 Sezioni Operative (S.O.), una squadra SAF,

i Mezzi del GOS.

Al Comando di Salerno oltre all'elicottero è affidata la Sezione Logistica, coadiuvato dal

Comando di Caserta per ciò che riguarda l’impianto elettrico del COA.

Il Comando di Benevento interviene con i mezzi GOS (movimento terra) e ne dirige la

relativa attività;

Al Comandante Provinciale di Avellino è affidata la direzione dei reparti operativi del COA.

La Sezione Comando, con il ponte radio mobile, sarà attivata direttamente dalla Direzione

Regionale.





LIVELLI DI ALLARME

L’allertamento delle Sezioni di colonna mobile passa attraverso la catena di attivazione dell’allarme

che prevede:

ALLARME BIANCO, in cui l’evento viene trattato come microemergenza con la

massiccia partecipazione delle risorse del Comando in attesa dell’adeguamento e

perfezionamento del dispositivo di soccorso;

ALLARME GIALLO, che si caratterizza dalla partecipazione della Sezione Comando e

delle Sezioni Operative di tutta le Regione;

ALLARME ROSSO, che si caratterizza per la partecipazione delle CMR del

Dipartimento di zona o dell’intero Corpo Nazionale.





DISPOSITIVO DI MOBILITAZIONE

CRITERI GENERALI

L’invio delle Sezioni Operative e dei mezzi speciali con relativi equipaggi deve essere tempestivo e la

partenza della 1^ Sezione Operativa deve avvenire entro 30 minuti dall’allertamento.

La mobilitazione è articolata su tre fasi che saranno attivate nel tempo in relazione alla gravità

dell’evento da affrontare.

L’attuazione delle fasi della mobilitazione avviene con il mantenimento dell’orario di lavoro

articolato su turni 12-24, 12-48 e con la chiusura di alcuni distaccamenti, ovvero richiamando in

servizio, previa autorizzazione, personale di turno libero, secondo quanto stabilito nel paragrafo

“criteri di reintegro del personale partito”.

Nelle situazioni di emergenza di Protezione Civile di tipo a) e b) di cui all’art.2 della legge 225/1992,

l’attuazione delle fasi può avvenire, con l’autorizzazione della Direzione Regionale al ricorso del

raddoppio dei turni nei Comandi interessati dall’emergenza, per il tempo strettamente necessario,

secondo quanto stabilito nel paragrafo “Esempi di accorpamento dei turni”.

Per interventi di tipo c) l’autorizzazione, su richiesta della Direzione Regionale, è data dal

Dipartimento.

Nella 1^ fase, è previsto l’invio fino a 8 Sezioni Operative dalla Campania (Na 3, Sa 2, Av 1, Bn 1,

Ce 1), per complessivi 72 uomini.





FASI DELLA MOBILITAZIONE

In caso di massima allerta può essere previsto l’invio dell’intera Colonna Mobile, con la seguente

successione:

1° FASE

La prima fase di mobilitazione prevede l’invio fino a tre sezioni operative. Entro ½ ora (h) dall’allarme parte la 1^ S.O. seguita dalle altre due e il Funzionario di guardia (DSE). La squadra SAF parte, se richiesta, entro 1 h dall’allarme.

Per assicurare la partenza entro i 30 minuti stabiliti, considerate tutte le contingenze operative

ordinarie e la necessità di tenere dislocati i mezzi di Colonna Mobile in centrale, le 3 Sezioni

Operative saranno composte dal personale dei seguenti distaccamenti:

1^ S.O. sempre dalla Centrale;

2^ e 3^ S.O. in base all’ordine della tabella n. 1 .

I componenti della squadra SAF saranno invece scelti nel rispetto dei criteri stabiliti dalle loro

turnazioni .

2^ FASE

Invio, se richiesto, entro ½ h dal primo cambio turno della 4^ e della 5^ Sezione Operativa

composte sempre dal personale delle sedi della tabella n. 1.

3^ FASE

Invio, dopo 24 h dall’attivazione della prima fase, di altri mezzi del G.O.S. e la Sezione Comando.

La tipologia dei mezzi speciali da inviare (elenco in allegato) sarà determinata dal C.O.N. e/o dalla

Direzione Regionale.





MOBILITAZIONE GOS

Su esplicita disposizione della Direzione Regionale, il Comando di Napoli deve essere anche in grado

di intervenire solo con i mezzi speciali. In tal caso il convoglio sarà così composto:

CA + Mezzi Speciali,

Con 2 unità di equipaggio per la CA e 2 autisti ogni mezzo speciale.





ADEMPIMENTI DA ATTUARE IN TUTTI I TURNI DI SERVIZIO

Il personale previsto dal programma per le Sezioni Operative (tabelle n. 1 e n. 2) deve essere

consapevole della possibilità di una partenza improvvisa ed immediata per le emergenze e a tale

fine è tenuto alla cura del proprio equipaggiamento, dei dispositivi di sicurezza e degli effetti

personali che devono essere disponibili presso la propria sede di servizio; altrettanto dovranno fare

gli equipaggi dei mezzi speciali della sede centrale e il Funzionario DSE che parte a capo del

convoglio in caso di allarme.

A tal fine, per evitare sorprese al momento della partenza:

II Funzionario DSE, avvalendosi della collaborazione del TS e dei coordinatori, (Capo turno –

coordinatore logistico) all’inizio di ogni turno di servizio dispone la verifica dell’equipaggiamento

personale di tutto il personale di “colonna mobile” (modello EM1-NA) e segnala eventuali

inadempienze al responsabile del settore emergenze per i provvedimenti del caso.

Il responsabile giornaliero degli automezzi, con la collaborazione dei coordinatori e degli autisti,

verifica periodicamente l’efficienza dei mezzi. Il caricamento dei mezzi di colonna mobile viene,

invece, controllato da tutto il personale della centrale per evitare che, a emergenza dichiarata, si

scopra, improvvisamente, il fuori servizio degli stessi.

La consistenza di uomini e mezzi delle prime 3 S.O. + la squadra SAF viene riportata nel modello

EM1-NA. A partenza avvenuta, nella II fase di mobilitazione, la 1^ e la 2^ Sezione Operativa del

turno montante dopo l’emergenza, riportate nel citato modello, diventano la 4^ e la 5^ Sezione

Operativa.

In ogni turno di servizio il coordinatore logistico compila il modello EM1-NA (prospetto giornaliero

del personale e degli automezzi pronti per l’emergenza. Il modello EM1-NA viene verificato ed

eventualmente aggiornato all’inizio del turno al quale si riferisce, controllato e firmato dal

funzionario DSE e trasmesso alla Sala Operativa, al “Settore Emergenze ” e al “Settore Automezzi”.

La Sala Operativa non appena ricevuto il modello EM1-NA, ricorda ai distaccamenti interessati la

propria designazione per le emergenze.

In caso di partenza del DSE, i compiti del servizio di soccorso/emergenza passano al Funzionario

DSEA.





Il Settore Emergenze giornalmente verifica la corretta compilazione del modello EM1-NA e

interviene, se necessita, per rimuovere eventuali anomalie relative al personale e mezzi.

Il Settore Automezzi verifica invece la puntuale e corretta compilazione del modello EM1-NA,

parte automezzi, e si attiva per garantire l’efficienza degli automezzi (in allegato è riportata la

situazione aggiornata dei Mezzi di Colonna Mobile).

Il Settore SAF verifica la puntuale e corretta compilazione del modello EM1-NA, parte SAF, e si

attiva per garantire l’efficienza della squadra.

Il Funzionario DSE, avvalendosi della collaborazione del TS e dei Capi Reparto coordinatori, all’inizio

di ogni turno dispone la verifica del caricamento dei mezzi e segnalano le eventuali carenze al

Settore Automezzi.

TURNOVER

L’avvicendamento, o turn over, viene effettuato con la rotazione di tutte le sedi di servizio, secondo

l’ordine della tabella n. 2.

Ogni sede assicurerà al massimo due cambi. Per distribuire i carichi di lavoro, dal terzo cambio si

passa alle sedi successive, secondo l’ordine della tabella n. 2.





CRITERI PER LA COMPILAZIONE GIORNALIERA DEL MODELLO EM1-NA

La composizione delle Sezioni Operative allestite per sisma (fino a 3 S.O. di allerta immediata) o per

alluvione (fino a 2 S.O. di cui una di allerta immediata) deve essere, a regime, quella prevista nella

Circolare EM-01/2011. Nelle more del completamento degli organici specialisti SA e USAR, le

squadre saranno composte dal personale delle sedi indicate nelle tabelle nn. 1 e 2, con le

professionalità disponibili.

Nel modello EM1-NA devono essere indicati i nominativi degli equipaggi di:

3 Sezioni Operative allestite per sisma;

1 Sezione Operativa allestita per alluvione;

2 mezzi speciali, composti ciascuno da 4 unità (2 autisti e 2 operatori);

1 Squadra SAF composta da almeno 3 unità 2A/2B e 3 unità 1B.

Ogni Sezione Operativa deve essere composta da almeno 9 unità, di cui 3 qualificati (1CR e 2 CS).

Le Sezioni Operative sono costituite dal personale permanente turnista presente in servizio nelle

sedi interessate, esclusi i rimpiazzi. Nel caso in cui il personale presente non raggiunga le unità

minime per comporre la/e Sezione/i Operativa/e richiesta/e o se mancano alcune delle qualifiche

necessarie o specializzazioni, le Sezioni Operative saranno completate con il personale delle

successive sedi secondo l’ordine della tabella.

Per quanto in premessa del presente paragrafo, alle 3 S.O. allestite per sisma si aggiunge una 1^

S.O. per alluvione, si avranno così sullo stesso modello EM1 due prime sezioni operative: una per

sisma, una per alluvione. È esclusa la partenza di entrambe.

Infatti le due prime Sezioni Operative avranno i mezzi “base” (CA, AF/COMBI, AF/OP) e i relativi

autisti in comune. Varierà il resto dell’equipaggio: per alluvione, 6 VF “generici, formati

“Soccorritori Acquatici” e/o “SAF Fluviali”; per sisma, 5 o 6 VF “generici” formati “USAR” o in

“costruzione, dissesti statici e puntellamenti”.





Gli equipaggi delle due prime S.O. e quelli dei mezzi speciali sono sempre della Centrale. Essi

vengono indicati dal Coordinatore del turno con criteri di rotazione tra tutto il personale della sede,

esclusa la Sala Operativa, i Sommozzatori, i componenti della squadra SAF (unità di pronta

mobilitazione) e la prima partenza (1B).

Per una risposta pronta ed efficace non è consentito l’esonero dalla partenza per l’emergenza del

personale incluso già incluso nel modello EM1-NA, esclusi casi del tutto eccezionali, giustificati e

opportunamente documentati che, in ogni modo, devono essere rappresentati al coordinatore

all’inizio del turno di servizio e non a emergenza dichiarata.





COMPOSIZIONE DELLE SEZIONI OPERATIVE

ASSETTO BASE DI UNA SEZIONE OPERATIVA

MEZZI EQUIPAGGIO IN ZONA OPERATIVA

CA

3 autisti + 6 generici …

LA CA può operare autonomamente o in abbinamento all’ACT/OP.

AF/OP L’AF/OP resta fermo con 1 unità di equipaggio, come base della sezione operativa.

AF/COMBI L’AF/COMBI viene attrezzato in funzione delle esigenze del momento, con materiale prelevato dall'AF/OP.

N.B.

Fino a 3 Sezioni Operative in partenza, si associa di default un ACT/OP che sarà impiegato per

trasportare, all’andata e al ritorno dall’emergenza, il materiale logistico (letti, razioni K, ecc.) che il

Comando ha predisposto.

Ogni S.O. ha in dotazione una tenda con capacità fino a 6 posti letto (pl) e un AF/OP con 5 pl, per

complessivi 11 pl che, almeno nella prima fase dell’emergenza, determina il numero max dei componenti di

ogni S.O.

Quindi, una Sezione Operativa sarà composta al massimo da 11 unità di equipaggio.





Per fronteggiare le varie ipotesi di intervento, si prevedono due tipologie di assetto delle Sezioni

Operative

ASSETTO ORDINARIO DI UNA SEZIONE OPERATIVA ALLESTITA PER SISMA

Totale ≤ 11 unità

Se i ganci traino dei rimorchi sono compatibili con i mezzi “BASE”, si escludono le CA indicate nella colonna

“GOS”.

In assenza di USAR il contingente sarà completato con VF generici formati in “… dissesti e

puntellamenti”.

** Trattore Caricatore Frontale (cingolato o gommato)

Il GOS può essere integrato con un ACT dotato di cassone ribaltabile in abbinamento all’ES, al TC, alla Terna,

al Mini escavatore/caricatore (BOB CAT), ecc. per il movimento terra connesso alle operazioni di scavi,

sbancamenti, formazione di rilevati, sterri, per riporti, ecc. e per rimozioni macerie.

Alla S.O. allestita per sisma può essere abbinata una squadra SAF con la seguente composizione, che nella

dotazione dovrà avere una tenda da 6 posti, con relativi effetti letterecci da caricare nell’ACT/OP, insieme

all’altro materiale logistico:

MEZZI EQUIPAGGIO

BASE GOS BASE GOS SPECIALIZZAZIONI

CA 4 autisti + 5 generici

USAR oppure formati in

“Costruzioni, dissesti statici e puntellamenti”

AF/OP

AF/COMBI ACT/OP o MAN con USAR

in abbinamento ai mezzi “BASE”

CA con RI + GE/FARI 1 aut

CA con RI + GE 1 aut

ACT ribaltabile 1 aut

ATT con SR + ES 2 aut Abilitazione mov. terra

ATT con SR + TC** 2 aut //

ATT con SR + TERNA/MINI 2 aut //

ATT con SR + MINI / M-.MINI 2 aut //

….. ….





ASSETTO DELLA SQUADRA SAF (UNITÀ DI PRONTA MOBILITAZIONE)

MEZZI UNITA’ SAF

1 CA 3 unità 1B 3 unità 2A/2B 1 AF 4 X 4

La composizione della squadra SAF sarà fornita dal responsabile provinciale turno per turno, anche con programma

mensile, al coordinatore. In caso di carenza numerica o di professionalità o altri inadempimenti, il coordinatore

procede autonomamente, tenendo conto delle specifiche disposizioni.

ASSETTO ORDINARIO DI UNA SEZIONE OPERATIVA ALLESTITA PER ALLUVIONE

MEZZI EQUIPAGGIO



SA (soccorritori acquatici) oppure

SAF FLUVIALI AF/OP

AF/COMBI

in abbinamento ai mezzi “BASE”

CA con RI/BA o RI/BP e

RAFTING

1 aut

// CA con RI + GE/FARI 1 aut

Eventuali CA con RI + MP 1 aut + 1 generico // ATT con SR + AA 2 aut almeno 3° grado con est. AA … … …


Se i ganci traino dei rimorchi sono compatibili con i mezzi “BASE”, si escludono le CA indicate nella colonna

“GOS” e i relativi autisti sono sostituiti da altrettanti VVF SA o SAF Fluviali.

La composizione base prevede n. 2 Soccorritori Acquatici e n. 4 SAF Fluviali.

Come per l’assetto Sisma, l’ultima riga è lasciata libera per altre combinazioni di attrezzature/mezzi, per

rispondere alle articolate ipotesi che si presentano o secondo schemi operativi prestabiliti del Comando.

Le composizioni delle S.O. che siano allestite per sisma o per alluvione potranno essere modificate nella fase

successiva alla prima emergenza, allorché sarà allestito il Campo base.

Per quanto riguarda le “SPECIALIZZAZIONI”, nelle more della formazione SA, USAR, … secondo i numeri

stabiliti dalla Circolare EM 01/2011, le Unità di Pronta Mobilitazione (Sezioni Operative e squadra SAF)

saranno composte sulla base delle effettive presenze nel turno e nelle sedi ad esse associate. Laddove il

numero fosse insufficiente, saranno completate con VVF generici.





ADEMPIMENTI IMMEDIATI IN CASO DI EMERGENZA

Non appena ricevuta la disposizione scritta o telefonica la Sala Operativa ne da immediata

comunicazione al Comandante, al Dirigente addetto, ai Funzionari di guardia, al Coordinatore

Logistico e al Capo Autorimessa, al Funzionario responsabile del “Settore Emergenza”.

Il turno che deve organizzare e garantire le partenze è quello in servizio al momento della richiesta

scritta o telefonica, anche se pervenuta pochi minuti prima del termine dell’orario di servizio.

Quando necessario, in caso di partenza pochi minuti dopo il cambio turno, il funzionario DSE/DSEA

ha la facoltà di trattenere in servizio gli smontanti.

Il Funzionario DSE dirige immediatamente l’attività del Coordinatore Logistico e del Capo

Autorimessa applicando quanto già riportato nel modello EM1-NA che era stato già compilato,

tenendo conto della richiesta pervenuta (Funzionario, numero di Sezioni Operative, mezzi speciali,

equipaggi etc.) ;

Il funzionario DSE ha anche il compito di contattare l’ufficio richiedente per eventuali chiarimenti,

integrazioni o modifiche della richiesta in particolare per quanto riguarda il personale di supporto

ai mezzi speciali.

Il Coordinatore logistico ha anche il compito di predisporre i fogli di viaggio per il personale in

partenza, che saranno firmati dal Funzionario DS per conto del Comandante.

A partenza avvenuta, il Funzionario DSEA da immediata comunicazione verbale al Comandante e

provvede alle comunicazioni formali (telefax) alla Direzione Regionale Campania, al Comando

Provinciale e alla Direzione Regionale del cratere e al Centro Operativo Nazionale VV.F. di Roma.

A partenza avvenuta, il Funzionario rimasto in sede provvede a trasmettere al CO. GE. PE. al

“Settore Automezzi” e al “Settore Emergenza” l'elenco del personale e degli automezzi partiti per

l'emergenza come dal modello EM2-NA (Prospetto riepilogativo del personale e egli automezzi

partiti per l’emergenza ), e l’elenco del personale richiamato in sevizio come dal modello EM4-NA

(Prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per il reintegro delle unità partite per

l’emergenza )

Al cambio di turno il Funzionario rimasto DSEA riferisce ai colleghi montanti tutte le misure

adottate e le disposizioni ricevute.





ESEMPI DI ACCORPAMENTO DEI TURNI

Il raddoppio dei turni è previsto mediante l’accorpamento degli stessi a due a due sfalsati: A/C e/o

B/D, secondo necessità; ovvero con uno o più prolungamenti o anticipi (se sono passati tutti e

quattro i turni) per coprire il turno assente, partito in emergenza.

Tuttavia, alla partenza delle sezioni operative si tenta immediatamente l’integrazione chiamando

telefonicamente il personale della stessa sede, col metodo della vigilanza (ved. capitolo successivo).

Il raddoppio, infatti, non può avvenire in modo automatico, ma solo a seguito di autorizzazione

della Direzione Regionale, alla quale sarà fatta formale richiesta nei casi più gravosi.

SCHEMA

Es.: partenza turno A, servizio 8/20 (il turno B prolunga come il turno C per coprire il turno partito,

secondo lo schema seguente):

Il turno B prolunga per Il turno C prolunga per coprire il turno A coprire il turno A

Es.: partenza turno A, servizio 20/8 (il turno C prolunga e anticipa per coprire il turno partito,

secondo lo schema seguente):

Il turno C prolunga per Il turno C anticipa coprire il turno A per coprire il turno A

Analogamente per gli altri turni. Passati i 4 turni si applica la normale rotazione con l’accoppiata

A/C – B/D.

8 20 8 20 8 20 8 20 8 20

A B C D A

D A B C

20 8 20 8 20 8 20 8 20 8 20

C D A B C

A B C D A





CRITERI DI REINTEGRO DEL PERSONALE PARTITO

Il reintegro delle unità partite, invece, potrà avere luogo (sempre previo autorizzazione) con il

richiamo in servizio secondo la tabella che segue, nella quale si riporta:

Nella prima riga il turno che deve essere integrato (personale che parte o che è già partito

per l’emergenza),

Nella seconda riga il corrispondente turno dal quale occorre attingere personale, della

stessa sede, per integrare il turno che parte o che è già partito.

SCHEMA

Turno che parte A 8/20 D 20/8 B 8/20 A 20/8 C 8/20 B 20/8 D 8/20 C 20/8 Turno che integra B C C D D A A B

Si ricorre al richiamo in straordinario del personale del turno indicato nel secondo rigo, escludendo

le persone già incaricate di vigilanze o di servizi in “banca ore”.

Si precisa inoltre che:

Il coordinatore del turno che deve fornire le integrazioni utilizza il personale della sede

partita andando a coprire le sedi e le qualifiche indicate nel modello EM2-NA predisposto

dal turno che deve essere integrato (personale partito), escludendo i nominativi

eventualmente già incaricati di vigilanze o di sevizi in “banca ore”;

Le integrazioni devono terminare dopo 24 ore dall’arrivo a Napoli del personale che rientra

dall’emergenza (modello EM3-NA);

Le ore di straordinario effettuate per le integrazioni non rientrano nel conteggio della

“banca ore”;

Il personale che è già stato incaricato del reintegro dal coordinatore (modello EM4-NA) non

può essere impiegato per i servizi di vigilanza o di “banca ore” .





MODELLI DA COMPILARE

SEMPRE

EM1-NA (prospetto giornaliero del personale e degli automezzi pronti per l’emergenza) da

inviare, tutti i turni, per posta elettronica nella cartella del Comando “SEZIONI OPERATIVE ”

con la firma del DSE e del Coordinatore;

SOLO IN EMERGENZA

EM2-NA (prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi partiti per l’emergenza) da

inviare, solo in caso di partenze, per posta elettronica nella cartella del Comando “SEZIONI

OPERATIVE”;

EM3-NA (prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi rientrati dall’emergenza)

da inviare, solo in occasione dei rientri, per posta elettronica nella cartella del Comando

“SEZIONI OPERATIVE”;

EM4-NA ( prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per sostituire le unità

partite da inviare, in ogni turno che fruisce dei reintegri, per posta elettronica nella cartella

del Comando “SEZIONI OPERATIVE”.





RIENTRO DEL PERSONALE DALL’EMERGENZA

Le emergenze si articolano in tre fasi a ognuna delle quali corrisponde un orario di lavoro.

II cambio del personale viene effettuato, di regola, per emergenze regionali ogni tre giorni, mentre

per emergenze fuori regione i cambi avverranno, come previsto dal C.C.N.L.:

non oltre 7 giorni durante la 1^ fase, con orario di lavoro di 24 ore su 24;



N.B. la durata precisa di ciascuna fase dell’emergenza viene stabilita dal Dipartimento.

Se il cambio del personale avviene nello stesso mese dell’invio precedente, ciascuna sede garantirà

solo due turnazioni.

Al rientro dall’emergenza il personale usufruirà di 24 ore di riposo prima di essere inserito nei turni

ordinari, di reintegro o in quelli in raddoppio. Le 24 ore di riposo decorrono dall’arrivo nella sede di

appartenenza.

A rientro avvenuto, il coordinatore logistico provvede a trasmettere al CO. GE. PE. al “Settore

Automezzi” e al “Settore Emergenza” l'elenco del personale e degli automezzi rientrati

dall’emergenza utilizzando il modello EM3-NA “Prospetto riepilogativo del personale e degli

automezzi rientrati dall’emergenza”.

Eventuali segnalazioni o richieste che dovessero pervenire dal personale in viaggio o sul luogo

dell’emergenza saranno valutate immediatamente dal DSE per la pronta soluzione o interessando

i settori competenti, informando il Comandante circa gli aspetti più rilevanti.





AUTONOMIA LOGISTICA

Arrivati in zona operazioni le Unità di Pronta Mobilitazione operano alle dipendenze COA cui sono

state assegnate. Fino alla costituzione del COA, devono essere autonome per almeno tre giorni.

Pertanto ogni S.O. avrà in dotazione oltre all’AF/POLI una tenda con rispettivi corredi letterecci e

tre confezione di razioni viveri per ogni componente del contingente umano inviato.

Compatibilmente con le risorse disponibili, il Comando garantisce al personale, che per primo è

partito, il rispetto del CCNL.

UNITÀ DI CRISI

Dopo dodici ore dalla attivazione dello stato di emergenza è convocata l'unità di crisi per valutare e

disporre ogni ulteriore necessità. I successivi incontri e l’orario di lavoro sono stabiliti dal

Comandante.

La composizione dell’Unità di Crisi è la seguente:

- II Comandante o sostituto - Il Funzionario del Settore Emergenze

- Il Funzionario DSE - Le OO. SS. del Comando di Napoli

- Il Funzionario responsabile del CO. GE. PE. - Il responsabile del settore automezzi o suo

- Il Funzionario Relazioni Esterne sostituto





EMERGENZE LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE

Queste emergenze scattano allorché il territorio provinciale è interessato da eventi calamitosi o

incidentali rilevanti per numero o per dimensione (incidenti a stabilimenti, alluvioni, incendi di

rifiuti urbani, grandi crolli, etc.).

Nella fase iniziale dell’emergenza il Comando dispone, secondo necessità:

a) l’attivazione del distaccamento o dei distaccamenti competenti per territorio con, se

autorizzati, il raddoppio dei turni (A/C - B/D), confermando di norma i salti

programmati e i congedi, oppure reintegro del personale impegnato con il sistema

“Criteri per il reintegro del personale partito”.

b) l’attivazione di un presidio straordinario (uomini e automezzi), di norma in Centrale,

ovvero l’integrazione, col richiamo di personale libero dal servizio ricorrendo alla

“banca ore”

c) il prolungamento di 12 ore del turno nelle sedi interessate dall’emergenza (specie nei casi

improvvisi nei quali non ci sia il tempo di ricorrere ad altri sistemi), che può anche

essere limitato al prolungamento del solo turno diurno o del solo turno notturno (per

emergenze che presentano carichi di lavoro molto diversi tra la notte e il giorno).

Nella fase successiva, cioè entro 24 ore dall’attivazione (secondo quanto stabilito dalla Direzione

e/o dal CON), il Comando, sentite le OO. SS., valuta se modificare, potenziare o sospendere uno dei

sistemi sopra indicati, sulla base delle esigenze operative connesse all’evolversi dell’emergenza,

tenuto anche conto dell’eventuale invio a Napoli di personale e mezzi di altri comandi.

Il personale dei distaccamenti in raddoppio o in prolungamento orario può essere richiamato

anche per formare squadre straordinarie in sedi diverse dalla propria, sulla base delle esigenze

operative.

Sulle stesse basi, potrà essere potenziata anche la presenza di operatori di sala operativa, del

coordinamento, dei Funzionari e di altre figure professionali ricorrendo alla banca ore.

Il Funzionario DSE, coadiuvato dai coordinatori, è incaricato della gestione operativa delle

emergenze provinciali mentre gli altri funzionari di guardia continueranno ad occuparsi del





soccorso ordinario; per emergenze di grado elevato il Comando può disporre la presenza di un altro

funzionario (8/20 e 20/8), incaricato a tempo pieno di tutte le problematiche connesse.

Gli aspetti organizzativi e tecnici dell’emergenza vengono indirizzati e monitorati dal Settore

Emergenze con la collaborazione del CO.GE.PE. e del Settore Automezzi.

Il raddoppio turno, il prolungamento d’orario e il richiamo del personale sono disposti dal

Comandante o dal Dirigente addetto, tenuto conto delle autorizzazioni della Direzione

Regionale o del Dipartimento.

UNITÀ DI CRISI

Dopo dodici ore dalla attivazione dello stato di emergenza è convocata l'unità di crisi per valutare e

disporre ogni ulteriore necessità. I successivi incontri e l’orario di lavoro saranno stabiliti dal

Comandane.

La composizione dell’unità di crisi è, di norma, la seguente:

- II Comandante o sostituto - Il Funzionario del Settore Emergenze

- Il Funzionario DSE - Le OO. SS. del Comando di Napoli

- Il Funzionario responsabile del CO. GE. PE. - Il Coordinatore logistico di sezione





ADDESTRAMENTO ALLA PROCEDURA

Periodicamente va eseguita la simulazione di allarme con l’attivazione completa della presente

procedura.

Il personale deve tenere sempre preparato e in perfetta efficienza tutto il materiale personale:

indumenti di scorta e per l’igiene personale. Per verificare la consistenza del materiale si esegue un

approfondito controllo durante le prove di simulazione.

La simulazione di allarme può presentare varianti legate al diverso scenario di calamità ipotizzato.

Il responsabile del settore

DVD dott. arch. D. CAPUTO

IL COMANDANTE PROVINCIALE

(FRICANO)





ALLEGATO N. 1

ORDINE DI ALLERTAMENTO DEI DISTACCAMENTI ASSOCIATI ALLE SEZIONI OPERATIVE

Tabella n. 1 (sedi di pronta mobilitazione – 1^ e 2^ fase)

2014 1^ S.O. / 4^ S.O.*

2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.

GENNAIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE

FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA

MARZO CENTRALE NOLA ORIENTALE

APRILE CENTRALE PIANURA PONTICELLI

MAGGIO CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA

GIUGNO CENTRALE TORRE VOMERO

LUGLIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA

AGOSTO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO

SETTEMBRE CENTRALE ORIENTALE NOLA

OTTOBRE CENTRALE PONTICELLI PIANURA

NOVEMBRE CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI

DICEMBRE CENTRALE VOMERO TORRE

Da questa turnazione sono escluse le sedi di Ischia, Capri, Sorrento, Porto e

Aeroporto.

Inoltre, poiché le rimanenti sono in numero pari, per evitare ripetizioni

della sequenza, al termine di ogni giro la colonna 2^ S.O. / 5^ S.O. si inverte

con la colonna 3^ S.O.

N.B. Ogni Sezione Operativa si compone del personale appartenente alla

sede indicata in tabella e a quella consecutiva, per l’eventuale

completamento.

* In caso di allarme per la 4^ e la 5^ S.O. partono la 1^ e la 2^ della stessa

sede, ma del turno successivo a quello in cui è scattata l’emergenza .

Esempio:

Livello massimo di allerta: è prevista la partecipazione di tutta la Colonna Mobile

Regionale. L’Emergenza scatta nel turno “A” 8/20, parte il max contingente

composto da 3 S.O. Dal turno “D” montante, 20/8, partono le altre 2 S.O.

2012 1^ S.O. / 4^ S.O.*

2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.

GENNAIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE

FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA

MARZO CENTRALE NOLA ORIENTALE

APRILE CENTRALE PIANURA PONTICELLI

MAGGIO CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA

GIUGNO CENTRALE TORRE VOMERO

LUGLIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA

AGOSTO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO

SETTEMBRE CENTRALE ORIENTALE NOLA

OTTOBRE CENTRALE PONTICELLI PIANURA

NOVEMBRE CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI

DICEMBRE CENTRALE VOMERO TORRE

2013 1^ S.O. / 4^ S.O.*

2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.

GENNAIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA

FEBBRAIO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO

MARZO CENTRALE ORIENTALE NOLA

APRILE CENTRALE PONTICELLI PIANURA

MAGGIO CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI

GIUGNO CENTRALE VOMERO TORRE

LUGLIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE

AGOSTO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA

SETTEMBRE CENTRALE NOLA ORIENTALE

OTTOBRE CENTRALE PIANURA PONTICELLI

NOVEMBRE CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA

DICEMBRE CENTRALE TORRE VOMERO

Tabella n. 2 (sedi per il TURNOVER – 3^ fase di mobilitazione)

Analogamente alla tabella n. 1, le sedi sono distribuite su tre colonne corrispondenti alle

Sezioni Operative. Terminata la rotazione delle sedi in ordine alfabetico (Aeroporto, …

Vomero), le relative colonne traslano in avanti di un posto (la prima colonna diventa la

seconda che a sua volta diventa la terza la quale, traslando, diventa la prima ecc.) per

evitare che le stesse sedi si ritrovino ad essere sempre di 1^ o di 2^ o di 3^ S.O. ecc..

Si precisa, che ogni sede assicura al massimo 2 cambi (turnover),

dal terzo si passa alle sedi successive secondo l’ordine della tabella.

Si ricorda, infine, che la 4^ e la 5^ S.O. se impegnate, partono in

turni sfalsati rispetto alle prime 3.

2012 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.

GENNAIO AEROPORTO AFRAGOLA CAPRI

FEBBRAIO CASTELLAMMARE CENTRALE CENTRO STORICO

MARZO ISCHIA MOSTRA NOLA

APRILE ORIENTALE PIANURA PONTICELLI

MAGGIO PORTO POZZUOLI SCAMPIA

GIUGNO SORRENTO TORRE VOMERO

LUGLIO CAPRI AEROPORTO AFRAGOLA

AGOSTO CENTRO STORICO CASTELLAMMARE CENTRALE

SETTEMBRE NOLA ISCHIA MOSTRA

OTTOBRE PONTICELLI ORIENTALE PIANURA

NOVEMBRE SCAMPIA PORTO POZZUOLI

DICEMBRE VOMERO SORRENTO TORRE

2013 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.

GENNAIO AFRAGOLA CAPRI AEROPORTO

FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO CASTELLAMMARE

MARZO MOSTRA NOLA ISCHIA

APRILE PIANURA PONTICELLI ORIENTALE

MAGGIO POZZUOLI SCAMPIA PORTO

GIUGNO TORRE VOMERO SORRENTO

LUGLIO AEROPORTO AFRAGOLA CAPRI

AGOSTO CASTELLAMMARE CENTRALE CENTRO STORICO

SETTEMBRE ISCHIA MOSTRA NOLA

OTTOBRE ORIENTALE PIANURA PONTICELLI

NOVEMBRE PORTO POZZUOLI SCAMPIA

DICEMBRE SORRENTO TORRE VOMERO

2014 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.

GENNAIO CAPRI AEROPORTO AFRAGOLA

FEBBRAIO CENTRO STORICO CASTELLAMMARE CENTRALE

MARZO NOLA ISCHIA MOSTRA

APRILE PONTICELLI ORIENTALE PIANURA

MAGGIO SCAMPIA PORTO POZZUOLI

GIUGNO VOMERO SORRENTO TORRE

LUGLIO AFRAGOLA CAPRI AEROPORTO

AGOSTO CENTRALE CENTRO STORICO CASTELLAMMARE

SETTEMBRE MOSTRA NOLA ISCHIA

OTTOBRE PIANURA PONTICELLI ORIENTALE

NOVEMBRE POZZUOLI SCAMPIA PORTO

DICEMBRE TORRE VOMERO SORRENTO





ALLEGATO N. 2

MODULISTICA





Foglio di viaggio

N.B. I fogli di viaggio non possono essere cumulativi.

Ministero dell ' Interno

COMANDO PROVINCIALE VIGILI DEL FUOCO - NAPOLI

" in impeto ignis numquam retrorsum"

34

Foglio di viaggio rilasciato al …… …………………………………………………………….

Si autorizza ad effettuare il viaggio dal Comando VV.F. NAPOLI al

PER Con mezzo V.F..

MISSIONE DISPOSTA DA Con PROT.N° Del

NAPOLI lì Km previsti IL COMANDANTE PROVINCIALE

Dott. Ing. Ugo BONESSIO

Visto partire da NAPOLI il alle ore

Visto arrivare a il alle ore

Visto partire da il alle ore

Il personale ha usufruito di VITTO SI NO ALLOGGIO SI NO

Visto arrivare a NAPOLI il alle ore

RISERVATO ALL’UFFICIO RAGIONERIA Cod. Trasf. :

Si allega la sotto elencata documentazione:

N DOCUMENTO IMPORTO EURO ACCONTO

Biglietto/i ferroviario per complessive € €

Supplemento/i ferroviario per complessive € € Fattura/e o ricevuta/e fiscale per spesa di pernottamento per complessive € € Fattura/e o ricevuta/e fiscali per spesa di vitto per complessive € € Acconto € €

Differenza € €

Visto si autorizza la liquidazione: IL COMANDANTE PROVINCIALE

timbro

timbro

timbro

L’INC L’INCARICATO


L’INL’ L’INCARICATO


tim

bro

timbro





Modello EM1-NA

N.B.: questo modello deve essere compilato in ogni sua parte, comprensivo di

firme. Va messo in rete nel turno precedente al quale si riferisce (4 giorni prima).

36

Modello EM1-NA (Prospetto giornaliero del personale degli automezzi pronti per l’emergenza)

Direttore del Soccorso designato per la partenza:

Tecnico del Soccorso:

COMANDO PROVINCIALE VV.F. NAPOLI

Servizio del giorno 16/04/2012 Orario 08:00 ÷ 20:00 Turno: C

* 1^ SEZIONE OPERATIVA

SISMA Distaccamenti di appartenenza : CENTRALE

………………………. , …………………….

Qualif. cognome nome


ALLUVIONE Distaccamenti di appartenenza : CENTRALE

………………………. , …………………….


3^ SEZIONE OPERATIVA

SISMA Distaccamenti di appartenenza :

+

………………………. , …………………….



SISMA Distaccamenti di appartenenza :

+

………………………. , …………………….


37

Dovendo garantire la 1^ S.O. di pronta allerta, per sisma o per alluvione, sul modello saranno riportate entrambe le composizioni.

* N.B. La 4^ e la 5^ S.O. sono rispettivamente la 1^ e la 2^ S.O. del turno successivo all’emergenza.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Equipaggio del secondo mezzo speciale + CA qual. cognome e nome patente

aut.

3° GRADO + AA

aut. 3° GRADO + AA

operat.

operat.

Equipaggio del primo mezzo speciale + CA

qual. cognome e nome patente

aut.

aut.

operat.

operat.

Squadra SAF

n. qual. cognome nome liv.

1

2

3

4

5

6

MEZZI GOS IN SERVIZIO

tipo targa caricamento dislocato presso

1 VF 2 VF 3 VF 4 VF 5 VF 6 VF 7 VF 8 VF 9 VF VF VF

38

AUTOMEZZI DI PRONTA MOBILITAZIONE


1^

S

.O.

1 CA VF 25935 CENTRALE

2 AF/OP VF 17232 CENTRALE

3 AF/COMBI VF 15976 CENTRALE

4 ACT/OP (trasporto materiale logistico) VF CENTRALE

5 VF

2^

S

.O.

6 CA VF 25874 CENTRALE 7 AF/OP VF 17621 CENTRALE


9 VF 10 VF

3^

S

.O.



14 VF 15 VF

4^

S

.O.



4 ACT/OP (trasporto materiale logistico) VF CENTRALE

5 VF

5^

S

.O.



9 VF

10 VF

SA

F 16 AF 4 X 4 SAF VF

17 CA SAF VF 18 VF

GO

S


1 Anfibio VF 14594 CENTRALE

2 Autogru VF CENTRALE

3 Autoscala VF CENTRALE

4 Carro carburante VF CENTRALE

5 VF 6 VF

Responsabili della compilazione Nome e cognome firma

Coordinatore logistico

Capo autorimessa di sezione

Direttore del Soccorso





Modello EM2-NA

N.B.: questo modello deve essere compilato in tre copie immediatamente dopo la

partenza del contingente e consegnato:

1. Al Funzionario di Guardia, per la predisposizione del fonogramma di

“partenza”;

2. Alla Sala Operativa;

3. All’Unità di Crisi.

40

Modello EM2-NA (Prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi partiti per l’emergenza)


Emergenza di:

giorno …………. Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D

Comunicasi che in data odierna alle ore ……… sono partiti da Napoli diretti a ..…..…..……

i seguenti automezzi e personale:

AUTOMEZZI

tipo targa tipo targa 1 9

2 10

3 11

4 12

5 13

6 14

7 15

8 16

PERSONALE

qual. nome e cognome sede qual. nome e cognome sede 1 19

2 20

3 21

4 22

5 23

6 24

7 25

8 26

9 27

10 28

11 29

12 30

13 31

14 32

15 33

16 34

17 35

1

8

36

Il coordinatore logistico

………………………





Modello EM3-NA

N.B.: questo modello deve essere compilato al rientro del personale dall’emergenza

e consegnato:

1. Al Funzionario di guardia, per la predisposizione dei fonogrammi di “rientro”,

2. Al CO.GE.PE.

3. Al “settore emergenza”;

4. Al “settore automezzi”.

42

Modello EM3-NA

(Prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi rientrati dall’emergenza)


Emergenza di:

giorno …………. Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D

Comunicasi che in data odierna alle ore………. sono rientrati a Napoli da: ………………

i seguenti automezzi e personale:

AUTOMEZZI

tipo targa tipo targa 1 9

2 10

3 11

4 12

5 13

6 14

7 15

8 16

PERSONALE

qual. nome e cognome sede qual. nome e cognome sede 1 19

2 20

3 21

4 22

5 23

6 24

7 25

8 26

9 27

10 28

11 29

12 30

13 31

14 32

15 33

16 34

17 35

1

8

36


………………………





Modello EM4-NA

N.B.: questo modello deve essere compilato immediatamente dopo i richiami per il

reintegro del personale partito e consegnato:

1. Al CO.GE.PE.

2. Al “settore emergenza”;

3. Al “settore automezzi”.

44

Modello EM4-NA

(Prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per le sostituzioni delle unità

partite per l’emergenza)


Emergenza di:

giorno : Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D

Comunicasi che in data odierna è stato richiamato in servizio, causa emergenza, il personale

sottoelencato:

qual.. nome e cognome turno di

appart.

sede di

appartenenza

sede dove ha svolto

il richiamo

orario straordinario

effettivamente svolto

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30


………………………

N.B.: questo modello deve essere compilato e consegnato al CO.GE.PE., al

“settore emergenza” e al “settore automezzi”





ALLEGATO N. 3

SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI

COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ALLEGATO N. 4

EMERGENZA DI COLONNA MOBILE

Data 16/04/2012

46

PREMESSA

Le disposizioni ministeriali vigenti prevedono tre livelli di allarme ai quali corrispondono tre di-

stinte colorazioni:

ALLARME BIANCO, per calamità di livello provinciale ALLARME GIALLO, per calamità di livello regionale

ALLARME ROSSO, per calamità di livello nazionale

L’assetto generale logistico e operativo del Comando, in caso di allarme, è stato definito nel ma-

nuale delle Procedure Operative di Colonna Mobile.

Per semplificare le azioni da intraprendere nella fase concitata dell’allarme è stata esplicitata, con

il presente documento, la procedura di partenza delle Unità di Pronta Mobilitazione.

Lo scopo è, infatti, quello di individuare la sequenza delle operazioni da svolgere per consentire

con certezza l’attivazione e la partenza della 1^ Sezione Operativa entro i trenta minuti previsti,

della 2^ e/o la 3^ Sezione Operativa in rapida successione, della squadra SAF entro 60 minuti, dei

mezzi del GOS, ecc.



Data 16/04/2012

47

DISPOSIZIONI DI RIFERIMENTO

Circolare MI.SA. 28/’91 – Circolare EM-01/2011.

Altre disposizioni della Direzione Regionale e del Comando.

AZIONI DA ESEGUIRE IN CASO DI ALLARME

Le specifiche azioni del personale della SALA OPERATIVA 115, del Coordinatore (Capo Reparto logi-

stico-operativo), del Personale in partenza e di quello che resta in sede e dei Funzionari, sono det-

tagliate nelle apposite schede.



Data 16/04/2012

48

ATTIVAZIONE DELLE UNITÀ DI PRONTA MOBILITAZIONE

N.B. Appena partita la 1^ S.O. si predispone per la partenza della 2^ ed eventualmente della 3^, secondo disposizioni della Direzione Regionale, applicando lo stesso cronoprogramma, dal momento 00:05.

00:00 00:01 00:05 00:15 00:25 00:30 00:60

Cap

o S

qu

adra

Sal

a

Op

era

tiva

Riceve la chiamata e informa il Coordinatore

Suona l'allarme di Colonna Mo-bile per la 1^ S.O. Dirama l’allarme via ra-dio per la 2^ e la 3^ S.O.

Si assicura della disponi-bilità dei di-staccamenti di 2^ e 3^ S.O. e della squa-dra SAF

Chiede informa-zioni alla Polizia Stradale per la predisposizione di un’eventuale scorta

Comunica via filo alla Sala Operati-va Regionale e al C.O.N. l'avvenuta partenza. Invia i fonogram-mi predisposti dal Funzionario

Co

ord

inat

ore

Lo

gist

ico

(Cap

o R

ep

arto

)

Informa o fa in-formare il Fun-zionario di ser-vizio. Raduna il personale, in-forma e dispo-ne la composi-zione del con-tingente

Cura la com-pilazione dei fogli di viaggio

Fa prelevare la busta “Colonna Mobile” dalla cassaforte della Sala Operativa (schede carbu-ranti, ecc.)

Consegna i fogli di viag-gio e la sche-da carburanti al Capo Par-tenza

Predispone nota riassuntiva di uomini e mezzi inviati con la se-zione operativa (mod. EM2)

DSE

(D

VD

)

Contatta la Di-rezione Regio-nale, avvisa il Comandante

Predispone la propria dota-zione indivi-duale

Fa predisporre il proprio auto-mezzo, sulla ba-se delle indica-zioni della Dire-zione Regionale

PARTENZA Si reca al punto di concentramento indicato dalla Di-rezione Regiona-le.

DSE

A

o

TS

Predispone i fonogrammi in partenza.

Organizza il ri-chiamo del per-sonale in sede (in-tegrazione).

Cap

o

Par

ten

za

S.O

.

Si riunisce con il coordinatore e il DSE

Prepara la borsa perso-nale

Verifica la composizione della squadra

PARTENZA Entro 30’

Pe

rso

nal

e

S.O

.

in p

arte

nza

Si riunisce con il Coordinatore

Prepara la borsa perso-nale

Verifica l'av-venuto cari-camento

Pe

rso

nal

e

SAF

In p

arte

nza

Si reca in centra-le

Verifica la propria dota-zione

Il Capo Partenza verifica la compo-sizione della squadra, si riuni-sce con il Coordi-natore.

PARTENZA Entro 60’

Pe

rso

nal

e

che

re

sta

Si riunisce con il Coordinatore

Prepara i mezzi da invi-

are

Completa il cari-camento dei mezzi di S.O.

Prepara i mezzi per il nucleo SAF

A disposizione A disposi-zione



Data 16/04/2012

49

PERSONALE DI SALA OPERATIVA 115

1 - RICEVE LA CHIAMATA E INFORMA IL COORDINATORE DI TURNO E I FUNZIONARI

Al verificarsi di eventi di eccezionale gravità allarma via radio o via filo i distaccamenti dipendenti;

allarma telefonicamente il coordinatore e i Funzionari di guardia.

Quando il centralinista riceve un messaggio di allarme (via radio, via telefono, via telefax) dalla Di-

rezione Regionale o dal Centro Operativo Nazionale (CON) avvisa immediatamente il Capo Sala

Operativa, il quale informa immediatamente il Coordinatore e i Funzionari di guardia.

2 - SUONA L'ALLARME PER LA COLONNA MOBILE

AL ricevimento dell’allarme, il Capo Sala suona immediatamente l'adunata. Il segnale di allarme

per la colonna mobile è un suono di campanella lungo continuo di almeno 30 secondi.

Al termine del segnale con la campana, annuncia con l'altoparlante di "Preparare la colonna mobi-

le per ...(tipologia)... in località ....(città).. ."

Allerta i distaccamenti interessati via filo o per radio.

3 - CONTATTA LA POLIZIA STRADALE

Prima della partenza il Capo Sala avverte il locale Comando di Polizia Stradale precisando la consi-

stenza e l'itinerario dei mezzi di soccorso per l'assegnazione di una eventuale scorta e per assicu-

rare il libero tragitto verso il luogo della calamità (la possibile assenza della scorta non deve, comunque,

ritardare la partenza degli automezzi).

Prepara i numeri telefonici di Comandi e distaccamenti e i canali radio o altre informazioni della

regione colpita e li consegna al Capo Partenza.

4 - INVIA I FONOGRAMMI IN PARTENZA

All'atto dell'avvenuta uscita dei mezzi, il Capo Sala:

- conferma via filo al Centro Operativo e alla Direzione Regionale Campania l'ora dell'effetti-

va partenza dei contingenti inviati;

- subito dopo, con telefax, trasmette agli indirizzi di rito la specifica di uomini e mezzi partiti

utilizzando il modello EM/2, appositamente predisposto dal coordinatore. Tra questi non

devono mancare :

Direzione Regionale in emergenza,

Comando Provinciale in emergenza,

Centro Operativo Nazionale,

Direzione Regionale Campania.



Data 16/04/2012

50

COORDINATORE LOGISTICO-OPERATIVO

1 - AVVIA LA PROCEDURA DI EMERGENZA COLONNA MOBILE

Avvisato dalla Sala Operativa, contata immediatamente il Funzionario di Guardia DSE.

Preleva il modello EM/1-NA.

2 -DISPONE LA COMPOSIZIONE DELLE SQUADRE

Raduna tutto il personale della centrale, elenca quello destinato alla partenza ed elenca i mezzi da invia-re in base alla richiesta della Direzione Regionale e al Manuale delle Procedure Operative di Colonna Mobile.

In mancanza di specifiche indicazioni, si attiene agli schemi generali contenuti nel manuale delle Proce-dure di Colonna Mobile del Comando.

Comunica alla Sala Operativa l'elenco del “personale in partenza”, per la compilazione del modello EM/2-NA.

Dopo aver assegnato i compiti al personale, raccoglierà altre informazioni che possano essere utili per una migliore organizzazione delle squadre in partenza.

3 - COMPILA I FOGLI DI VIAGGIO

I fogli di viaggio sono da compilarsi singolarmente.

4 - PRELEVA LA BUSTA COLONNA MOBILE DALLA SALA OPERATIVA

Il Coordinatore, preleva la busta che contiene almeno due carte carburanti, ne controlla il contenuto e lo consegna al Capo Partenza che rilascia una ricevuta firmata.

5 - CONSEGNA I FOGLI DI VIAGGIO

Immediatamente prima dell'uscita dei mezzi consegna al Capo Partenza i fogli di viaggio, compilati con gli orari di uscita dalla sede di servizio.

6 – PREDISPONE UNA NOTA RIASSUNTIVA DEI MATERIALI E MEZZI

Controlla con l'aiuto degli autisti l'elenco delle attrezzature e materiale prelevato e i mezzi partiti. Pre-dispone una nota riassuntiva e la conserva in apposita cartella nella Sala Crisi, insieme alle copie dei te-lefax ricevuti e inviati, del modello EM/2-NA a disposizione dell’unità di crisi.

Provvede, sentito il Funzionario DSEA, al richiamo in servizio del Personale libero e/o al prolungamento dei turni di servizio.



Data 16/04/2012

51

CAPO PARTENZA DELLA SEZIONE OPERATIVA

1 – SI RIUNISCE CON IL CAPO SERVIZIO

Durante l'adunata il Capo partenza prende atto della calamità, in seguito incarica il personale in par-tenza di preparare la dotazione di vestiario individuale. Inoltre, dispone che, al termine della preparazione delle borse individuali, il personale in partenza si riunisca nuovamente per preparare il materiale logistico da caricare sui mezzi.

2 - PREPARA LA BORSA PERSONALE E LA DOTAZIONE INDIVIDUALE

Prepara la propria dotazione come previsto e si riunisce con il resto del personale in partenza. Si accerta che tutto il personale abbia la dotazione prescritta. Dispone che il personale in partenza prepari il materiale logistico.

3 – PRENDE IN CONSEGNA LA BUSTA COLONNA MOBILE

Prende in consegna la busta “Colonna Mobile” contenente la scheda carburanti che il Coordinatore preleva dalla Sala Operativa.

4 - VERIFICA LA COMPOSIZIONE DELLA SQUADRA

Si riunisce con il personale in partenza e, con le schede: - dotazione vestiario individuale, - materiale tecnico e logistico da caricare al momento, - verificha che tutto il materiale sia stato caricato e i mezzi siano pronti ed efficienti per l'uscita.

Il capo partenza annota tutto il materiale caricato sulla scheda elenco materiale tecnico e logistico ca-ricato sui mezzi di cui consegna una copia al capo servizio.

5 - PARTENZA

Ritira i fogli di viaggio dal Capo servizio, predispone la formazione della colonna e dà l'ordine di parten-za.



Data 16/04/2012

52

IL FUNZIONARIO DSEA

1 - PREDISPONE I FONOGRAMMI IN PARTENZA

Predispone il telefax di uomini e mezzi partiti utilizzando il modello EM/2-NA, precedentemente com-pilato dal coordinatore.

2 – SI ASSICURA DELL’OPERATIVITA’ DELLE SEDI PARTITE

Organizza il richiamo del personale in sede per l’integrazione e preordina il prolungamento del turno, se necessario.



Data 16/04/2012

53

PERSONALE IN PARTENZA

1 - ADUNATA

Durante l'adunata il Personale prende atto della Calamità e riceve le disposizioni dal Coordinatore il quale, dopo aver letto i nominativi dei componenti della squadra da inviare li mette a disposizione del Capo Partenza dal quale ricaveranno ulteriori istruzioni.

2 - PREPARA LA BORSA PERSONALE

Subito dopo le indicazioni del Capo Partenza, prepara la propria dotazione (massimo 2 borse).

3 - PREPARA IL CARICAMENTO DEL MATERIALE LOGISTICO

Si riunisce con il resto del personale in partenza per eventuali ulteriori disposizioni circa il prelievo del materiale logistico da caricare al momento (vedere apposita scheda). Preleva il materiale e ne cura il caricamento.

4 - VERIFICA DELL’AVVENUTO CARICAMENTO DI TUTTO IL MATERIALE

Dopo aver caricato il “materiale logistico” il Personale in partenza si riunisce in cortile dove verifica, in-sieme al resto del personale, l’avvenuto caricamento di tutto il materiale e ne rende noto l’esito al Ca-po partenza. Controlla le schede:

- di caricamento automezzi, - del materiale logistico da caricare al momento, - del materiale tecnico da caricare al momento,

Gli autisti si accertano inoltre dell’avvenuto controllo dell’efficienza dei mezzi.

5 - PARTENZA DELLA COLONNA MOBILE

Il Personale in partenza si dispone sugli automezzi assegnati, forma la colonna e attende l’ordine di u-scita che verrà dato dal Capo Partenza.



Data 16/04/2012

54

PERSONALE CHE RESTA IN SEDE

1 - ADUNATA

Durante l'adunata il Coordinatore mette a disposizione del responsabile dell’autorimessa il personale disponibile non in partenza, indicando gli automezzi e il materiale tecnico da preparare con l'ausilio di detto personale.

2 - PREPARA I MEZZI E IL CARICAMENTO

Gli autisti controllano l'efficienza dei mezzi. Un primo gruppo di vigili controlla il caricamento dei mezzi di colonna mobile. Un secondo gruppo di vigili preleva materiale tecnico e logistico da caricare al momento. Dopo aver caricato il "materiale tecnico e logistico" insieme al personale in partenza si riunisce in cor-tile dove dà conferma al capo autorimessa dell'avvenuto caricamento di tutto il materiale. Il responsabile dell’autorimessa rende noto l'esito del controllo al capo partenza.

4 - CONSEGNA LA DOCUMENTAZIONE

Il Capo Autorimessa annota tutto il materiale caricato su di un apposita scheda da tenere agli atti.

5 - DOPO LA PARTENZA DELLA COLONNA MOBILE

Il Coordinatore predispone la stesura della nota riassuntiva del materiale caricato sui mezzi della Co-lonna Mobile e la consegna al responsabile dell’autorimessa.



Data 16/04/2012

55

MEZZI ED EQUIPAGGI DELLE UNITA’ DI PRONTA MOBILITAZIONE

Assetto ordinario di una SEZIONE OPERATIVA allestita per SISMA

MEZZI EQUIPAGGIO


CA

4 autisti + 5 generici

USAR e/o

VV.F. formati in Costruzioni, dissesti statici e puntellamenti.

AF/OP

AF/COMBI

ACT/OP o MAN con USAR

in abbinamento ai mezzi “BASE” CA con RI + GE/FARI 1 aut

CA con RI + GE 1 aut

ACT ribaltabile 1 aut

ATT con SR + ES 2 aut Abilitazione mov. terra

ATT con SR + TC** 2 aut //

ATT con SR + TERNA/MINI 2 aut //

ATT con SR + MINI / M-.MINI 2 aut //

….. ….


Assetto ordinario di una Squadra SAF MEZZI Personale SAF

1 CA 3 unità 1B 3 unità 2A/2B 1 AF 4 X 4

Assetto ordinario di una SEZIONE OPERATIVA allestita per ALLUVIONE

MEZZI EQUIPAGGIO



Soccorritori

Acquatici (SA) e/o SAF Fluviali

AF/OP

AF/COMBI

in abbinamento ai mezzi “BASE” CA con RI/BA o RI/BP e RAFTING 1 aut

// CA con RI + GE/FARI 1 aut

Eventuali CA con RI + MP 1 aut + 1 generico

// ATT con SR + AA 2 aut 3° grado con est. AA

… … …


Il Comando di Napoli deve assicurare tre Sezioni Operative allestite per sisma e una Sezione Ope-rativa allestita per alluvione. È remota la possibilità che siano allertate le Sezioni Operative per sisma e per alluvione contempo-raneamente. Pertanto, il modello EM1-NA riporterà sia la 1^ S.O. per sisma che la 1^ S.O. per al-luvione. Entrambe, però, avranno in comune solo gli autisti, ma non i VF “generici” (cfr. tabella prec.).





ALLEGATO N. 4

AUTOMEZZI DI COLONNA MOBILE

COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4

Data 31.01.2012

57

SEZIONE COMANDO

MEZZI E ATTREZZATURE

N.1 container Comando su RI./MA.O (VF 2149) e ATT (VF 19991) con N. 2 unità di equipaggio;

N.1 CA “Massif” per funzionario di servizio (VF 25389) con N. 2 unità di equipaggio;

N.1 AF/P.RAD Autofurgone Ponte Radio (VF 16231) con N. 3 unità di equipaggio;

N.1 AF/U.C.L Autofurgone Sala Operativa (VF 22656) con N. 2 unità di equipaggio;

TOTALE N. 4 + 9 unità di equipaggio. In una fase successiva la sezione potrebbe essere integrata con i seguenti automezzi e/o container:

N. 1 CA Centro documentazione e ufficio stampa (VF 21681)

N.1 Container Sala Operativa.

N.1 Container Container per schede interventi.

N.1 Container Uffici Amministrativi.

SEZIONE OPERATIVA ALLUVIONE

MEZZI

SIGLA TIPO TARGA SEDE Note

AA Anfibio VF 14594 Centrale

BA Manta idrogetto VF 1029 Centrale

BA Manta idrogetto VF 799 Centrale

BA Manta fuoribordo VF 797 Centrale

RI/BA Ellebi VF 2147 Centrale

RI/BA Ellebi VF 2148 Centrale

RI/BA Ellepi VF 3333 Centrale RI Carrello motopompe VF 3637 Centrale CA Isuzu VF 25936 Centrale


Data 31.01.2012

mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 58/7

MEZZI SAF

Automezzi Targa Sede Unità equipaggio Note

AF/DAILY VF 16911 Centrale 3

CA/DEFENDER VF 22330 Centrale 2 RI/CARRELLO VF 3155 Centrale RI/CARRELLO VF 3156 Centrale

CA/ISUZU VF 25250 Centrale 2 AV/DOBLO’ VF 25391 Centrale 2


Data 31.01.2012


MEZZI DEL GOS

GOS EMERGENZA NEVE

Automezzo Targa Tipo Anno Sede

FS/NEVE VF 19779 San Bernardo 1997 Centrale TA VF 17090 Centrale

Automezzo Targa Tipo Specifica Anno Sede

AS VF 15881 50 MT 1988 Centrale

AS VF 22944 30 MT Centrale

A/TRID VF 14064 Snorkel 1973 Centrale

AG VF 20834 Cormach 35 Tonn. Centrale

AG VF 12091 Marchetti 50 Tonn. Centrale

APS VF 23950 Stralis Centrale

ABP VF 22101 Mercedes 4000 Litri Centrale

BIMODALE VF 21487 Centrale

AB/Car VF 21795 Renault solo gasolio 1992 Centrale

ACT VF 20090 Mercedes Florida Centrale

AF/OFF VF 16440 UOM1 Centrale

AL VF 16987 Centrale

BUCHER VF 25876 Polisoccorso Centrale

POLI/LEG. VF 25280 Mercedes Centrale

RI/CAR. VF 3484 Mercedes portamateriali Centrale


Data 31.01.2012


GOS MOVIMENTO TERRA

Automezzo Targa Tipo Descrizione Anno Sede Note

ES/C Hitachi FH 200 MT3 1999 Centrale Con martello demolitore

TCG VF 17415 Fiat FR/7 1992 Centrale

TCG VF 25337 Palazzani Centrale

TCG VF 25328 JCB Centrale

TCG VF 25329 JCB Centrale

TCG VF 21656 JCB 4CX.974TP/W 2002 Centrale

ES/C Hitachi Mini FH 22.2 1999 Centrale Cingolato

ES/G VF 20689 Hitachi SL 45B 1999 Centrale





ACT/TRI VF 15942 Fiat Iveco 190,26 1989 Centrale

ACT/TRI VF 21567 Volvo Truck FL/10 1991 Centrale

RI/MA.O. VF 1548 Bertoja 1990 Centrale


Data 31.01.2012


MEZZI N.B.C.R.

NUCLEO PROVINCIALE NAPOLI


AF/NBCR VF 22845 Centrale 3

RI/NBCR VF 2728 Centrale

AF/NBCR VF 21040 Centrale 2

ACT/C VF 24007 Centrale 3

SHELTER n° 061004 Centrale

CA/MASSIF VF 25388 Centrale 2

CA VF 22411 Centrale 2 Anche come 5° S. Oper

DESCRIZIONE CARICAMENTI

Automezzi Targa Descrizione

AF/NBCR/AR VF 22845 Caricato con tute scafandrate per la protezione integrale dell’operatore ed autorespiratori in composito a 300 bar monobombola da 9 litri.- Apparecchiature e DPI previsti per il rischio specifico.-

RI/NBCR/DEC VF 2728 Decontaminatore per operatori VF in caso di interventi NBCR.-

NUCLEO REGIONALE N.B.C.R

Automezzi Targa Descrizione

ACT/C VF 24007

SHELTER n° 061004 Container attrezzato per decontaminazione secondaria

AF/GPL - FTI VF 23727 Furgone attrezzato per travasi GPL


Data 31.01.2012


MEZZI E ATTREZZATURE PER ILLUMINAZIONE

UNITA’ SPECIALISTICHE

MEZZI SOMMOZZATORI

SIGLA TIPO TARGA SEDE Note

RI/BA HD Six VF 1800 Centrale

RI/BA HD Seven VF 3149 Centrale

Automezzo Targa Tipo note Anno Sede Note

ACT/ILL MG VF 21589 Fiat Iveco 135 E 23 W 2003 Centrale

ACT/ILL MG VF 21583 Fiat Iveco 135 E 23 W 2003 Centrale

ACT/ILL TF VF 21591 Fiat Iveco 150 E 18 2003 Centrale

RI/FARI MIN. VF 3636 Ministeriale Centrale

RI/FARI VF 3631 Fotoelettrica Centrale

Automezzo Targa Descrizione Specifica Sede Note

ACT /MAN VF 25850 Motrice Centrale

ACT/MAN VF 25851 Motrice Centrale

CASSONE Unità specialistica

USAR Centrale

Varie tipologie “crolli, ecc.”

CASSONE

Unità Specialistica ARIA

Centrale

CASSONE

Unità Specialistica ONE SEVEN

Centrale Schiuma

CASSONE

Unità Specialistica AIB

Centrale

CASSONE Trasporto materiali Vuoto Telonato


Data 31.01.2012


RI/BA Gommone fluviale VF 3154 Centrale RI/BA Gommone Prestige VF 2808 Centrale RI/MP Varisco VF 3484 Centrale

AF/DAILY 1° Partenza VF 25308 Centrale AF/DAILY R.O.V VF 16904 Centrale

CA Massif VF 25387 Centrale AV Toyota VF 19959 Centrale

MEZZI TLC


AF/DAILY VF 13253 Vomero 3 CA VF 20121 Vomero 2

CA /RANGER VF 23576 Vomero 2 AV. /PANDA VF 21779 Vomero 2

MEZZI PER MOVIMENTAZIONE PERSONALE

Automezzo Targa Tipo Nr. Posti Anno Sede

BUS VF 21018 Fiat/370 50 Centrale BUS VF 22118 Fiat “Caciamali” 35 2004 Centrale BUS VF 22117 Fiat “Caciamali” 35 2004 Centrale

Allegato all’Ordine del Giorno n DEL GIORNO/alleg odg n.167 del 17.04.2012… · 1° FASE La...

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