ALH [70] Fisiologia Vuelo [RSM].ppt
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Helicópteros Sanitarios
Efectos de los cambios de altura
Efectos de los cambios en las fuerzas gravitatorias
Cambios fisiológicos por ruidos
Cambios fisiológicos en la visión
Desorientación espacial e ilusión en vuelo
Fatiga y estrés del vuelo
Helicópteros Sanitarios Fisiología del vuelo
Altitud Síntomas
Gran Altitud1.500
a3.500
Disminuye la resistencia alejercicio.
Escasa afectación deltransporte arterial de oxigeno
Altitud muyelevada
3.500a
5.500
Puede presentarse hipoxemiaextrema durante el ejercicio y elsueño.
La SaO2 máxima es < 90%(PaO2 < 60 mmHg)
Altitud extrema > 5.500 Hipoxemia e hipocapnia graves
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PORCENTAJE DE GASES EN LA ATMOSFERA
Denominación Símbolo Porcentaje de volumen
Nitrógeno N2 78.084Oxigeno O2 20.9476Argón A 0.934Dióxido de Carbono CO 2 0.0314Neón Ne 0.001818Helio He 0.000524Kriptón Kr 0.000114Xenón Xe 0.000087Hidrogeno H2 0.00005Amoniaco NH3 Trazas
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ALTURA PRESIÓN TEMPERATURA
Pies Metros Milímetros/Hg º Centígrados
0 0 760.0 15.010.000 3.048 522.6 -4.818.000 5.486 379.4 -20.720.000 6.069 349.1 -24.325.000 9.144 281.8 -34.530.000 12.192 225.6 -44.4
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Presión Parcial De Gases Según La Altura
Altitud P atmosférica Pp O2 Pp N2
0 760 160 59310.000 522 109 40718.000 379 9525.000 281 5934.000 190 3948.000 95 20
295 219 148
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Helicópteros Sanitarios Fisiología del vuelo
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SUBJETIVOS OBJETIVOSSed de aire
Fatiga HiperventilaciónNauseasCefalea Cianosis
Frió y calorEuforia Confusión mental
Visión borrosaZumbido de oídos
Debilidad y descoordinaciónmuscular
Inconsciente
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Para prevenir los efectos de la hipoxia
Sin equipos suplementarios de oxígeno volar por debajo de los 10.000 pies.
Entre 10.000 y 14.000 pies, los vuelos no debe superar los 30 minutos.
Cuando se sobrepasa esta altura o este tiempo, utilizar oxigeno suplementario.
En los vuelos nocturnos, a partir de 4.000 pies se recomienda el empleo deoxigeno suplementario, especialmente en los fumadores, debido al déficitprecoz de la agudeza visual.
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Durante el ascenso los gases que están en las cavidades sufren un proceso de expansión siguiendo la ley de Boyle, este volumen de expansión es aún mayor en los gases saturados de vapor de agua, como los que están presentes en el cuerpo humano.
Si el volumen suplementario no escapa, la presión sobre las paredes de la cavidad que los contiene aumenta y la respuesta dolorosa es inmediata. El tubo digestivo, el oído y los dientes pueden ser afectados por estos cambios.
Helicópteros Sanitarios Fisiología del vuelo
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Respetar unos hábitos alimenticios correctos, no beber en exceso, especialmente bebidas carbónicas, y no mascar chicle, sobre todo en el ascenso, son medidas preventivas eficaces.
No volar en presencia de infecciones o congestión del oído o las vías aéreas superiores.
Realizar maniobras de apertura de la trompa de Eustaquio si se presentan problemas durante el descenso.
Si el dolor persiste subir de nuevo y descender más lentamente, para facilitar el equilibrado de presiones en la cavidad del oído medio.
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En los pacientes que sean trasladados en un medio aéreo, hay que considerar la presencia patológica de aire en cualquier
localización.
En vuelos a gran altura utilizar botellas de gases con homologación aeronáutica (norma americana DOT 3HT 1850).
Si la aeronave no está presurizada, vigilar la presión de todos aquellos componentes que contengan aire u otro gas,
Valorar la necesidad de administrar oxigeno suplementario o corregir la concentración cuando se esté administrando.