AGROTRON L

PROFESIONALES A TU LADO.

Transmisión de fácil manejo con 9 marchas bajo carga, cambio automático y gama ultralenta de serie. Desde el joystick multifunción se controlan las funciones más importantes y el inversor, lo que facilita el manejo del Agrotron L.

Motores DEUTZ, potentes, económicos y fi ables. Regulación electrónica y gestión de la potencia DPC (DEUTZ-FAHR Power Control).

Elevador delantero opcional con 4.000 kgde capacidad de elevación y toma de fuerza de1.000 rev/min.

El concepto de suspensión integral incluye suspensión del puente delantero, suspensión neumática de cabina y asiento neumático de baja frecuencia, para conseguir la mayor comodidad de conducción.

La gestión de una explotación agrícola de grandes dimensiones requiere tomar un elevado número de decisiones que afectarán al resultado económico de la empresa. Una de las decisiones clave es la adquisición del tractor que mejor se adapte a las necesidades del trabajo que deberá realizar. Por ello es importante conocer qué características resultan vi-tales y cuáles son innecesarias.

Argumentos como la fi abilidad, la rentabi-lidad y la facilidad de manejo son impres-cindibles en explotaciones a gran escala, ya que sus tractores trabajan un enorme número de horas al año y es importante que rindan siempre al máximo pero con la mayor efi ciencia posible.

Con la amplia oferta existente hoy en día en el mercado, la toma de decisión de compra es un largo proceso donde hay

que tener en cuenta muchos factores im-portantes. La tecnología actual ayuda a realizar las labores y a que las máquinas sean más efi caces, pero es muy impor-tante que el control y el manejo del trac-tor no resulte complicado y las solucio-nes aplicadas en el diseño de la máquina sean efi caces y simples.

En estas situaciones es fundamental poder contar con una gran marca como

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CAPACIDAD DE TIR

Dos velocidades de toma de fuerza (540E / 1.000) se encargan de una ejecución económica de cualquier trabajo con la toma de fuerza. Un sistema de frenado a las cuatro ruedas, con frenos de disco en baño de aceite y el innovador freno de estacionamiento electrónico garantizan seguridad en cualquier situación.

Concepto moderno y práctico para tractores de alta potencia. Cabina amplia con techo de alta visibilidad integrado, retrovisores eléctricos y todas las comodidades necesarias.

DEUTZ-FAHR, con una gran experiencia en el segmento de tractores de alta po-tencia y que desarrolla soluciones prácti-cas para facilitar el trabajo de sus clien-tes.

La nueva serie Agrotron L es un claro ejemplo de solución tecnológica racional. Un tractor confortable gracias a la ex-traordinaria cabina con techo de alta vi-sibilidad, espejos retrovisores interiores,

guantera refrigerada y gran cantidad de espacio libre.

Con una extraordinaria productividad, gracias a la enorme capacidad de tiro y a una transmisión con 27 velocidades de avance y 27 de retroceso que permite adaptarse de manera automática a cada necesidad. Un gran equipamiento de se-rie con todo lo que pueda necesitar una gran explotación agrícola o empresa de

servicios y sin complicadas funciones que impidan empezar a rendir al 100 % des-de el primer minuto.

La nueva serie Agrotron L es la inversión más rentable, por su fi abilidad, producti-vidad y sencillez de manejo.

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TIRO IMPACTANTE.

El sistema hidráulico de alta potencia con una bomba de desplazamiento variable y sensor de carga, aporta un caudal de 113 L / min, garantizando rápidas reacciones hidráulicas. Con una capacidad de elevación de 10 toneladas, el Agrotron L puedecon cualquier apero pesado.

DISFRUTAR A BORDO.

Trabajar cómodamente sólo es posible en un entorno agradable. El amplio espacio interior y la disposición clara y a mano de todos los controles facilita el manejo del Agrotron L.

Todos los controles del tractor están or-denados de manera lógica según su grado de utilización y perfectamente identifi ca-dos. El resultado es un entorno de trabajo óptimo para un manejo sin complicacio-nes, consiguiendo así mayor productividad de las horas de funcionamiento.

Acceso sin restriccionesEntrar en la amplia cabina del Agrotron resulta fácil y cómodo. Los escalones galvanizados antideslizantes, los dos pa-

samanos completos en cada lado, el gran ángulo de apertura de la puerta y las có-modas manetas aseguran un acceso rápi-do y seguro.

Iluminación perfectaLa cabina y la zona de entrada se iluminan automáticamente cuando se abre la puer-ta, para que el conductor pueda subir y ba-jar de forma segura cuando hay poca luz. La efi caz iluminación del Agrotron aumen-ta la seguridad y la productividad durante los trabajos nocturnos. La opción máxima de 15 faros y lámparas de trabajo ade-lante y atrás permite iluminar un área de hasta 500 m2 alrededor del tractor.

Agradablemente silenciosoCon su bajo nivel acústico, el Agrotron es uno de los tractores más silenciosos de su clase. Esto se ha conseguido mediante características de diseño básicas, tales como motores con baja emisión de ruido y eliminando de la cabina los componentes emisores y transmisores de ruido. Una pared aislante adicional entre el compar-timento del motor y la cabina mejora con-siderablemente el aislamiento acústico de la cabina.

Todo a la vistaCon ayuda del Infocenter el conductor tie-ne en todo momento todos los datos de operación del tractor a la vista. La velo-cidad del motor y los datos de operación

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Extraordinaria visibilidad y ergonomía de los mandos: característica común de todos los tractores Agrotron.

Cabina con amplio acristalamiento de 6,5m2 para una visión panorámica de 320°

Nuevo techo de cabina con mayor protec-ción térmica y acústica

Techo con escotilla de cristal practicable para mayor visibilidad

Hasta un total de 13 faros de trabajo en la parte frontal y trasera para la ilumina- ción segura de las zonas de trabajo

Cabina presurizada con doble fi ltro para mayor protección frente al polvo y los productos nocivos

Sistema de aire acondicionado de serie con circuito de recirculación independiente

Las maniobras se pueden realizar bien con la palanca del inversor a la izquierda del volante, bien a través del joystick multifunción

Mayor reducción de ruidos gracias al sistema de aislamiento acústico integral

VENTAJAS

se visualizan en pantallas analógicas. Un display de aviso central indica cualquier anomalía. El ordenador de a bordo con pantalla de rendimiento integrada informa acerca de las velocidades de las tomas de fuerza y la velocidad de avance. Además, se puede visualizar el deslizamiento de las ruedas, las horas de servicio, el con-sumo actual de carburante, la superfi cie en hectáreas y la profundidad de trabajo. La pantalla de la transmisión le indica al conductor la marcha puesta y la marcha preseleccionada así como el respectivo modo de avance.

Buen climaLa potente unidad de ventilación y de calefacción de la cabina del Agrotron,

de 4 velocidades, transporta hasta 580 m3 / h de caudal de aire y de esta mane-ra garantiza que se produzca un clima de trabajo agradable rápidamente. El aire fresco es aspirado a través tomas perfectamente fi ltradas situadas en los montantes de la cabina. Unos conductos cortos de aire con aislamiento distribu-yen el aire selectivamente en la cabina a través de 15 toberas ajustables. El Agrotron está equipado con un sistema de aire acondicionado compacto y eco-lógico que garantiza un rápido ajuste de temperatura, cambio de aire fresco del exterior a aire circulante y cristales que no se empañan con secado de aire. Una ligera sobrepresión en la cabina evita también la entrada de polvo o conta-

minantes. Los cristales tintados y las cortinillas enrollables de los parabrisas delantero y posterior protegen al con-ductor de la exposición excesiva a los rayos solares. Además el amplio vola-dizo del techo proyecta más sombra al interior.

Asiento del acompañanteEl asiento del acompañante, plegable y de serie, está perfectamente integra-do en la entrada de la cabina. Con su barra y maneta de seguridad y cerra-dura a prueba de niños, resulta extre-madamente seguro. Un compartimiento integrado en el respaldo del asiento del acompañante proporciona espacio para documentos.

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Todos los elementos de control están al alcance ya sea en elreposabrazos integrado o en la consola lateral.

El salpicadero ofrece una completa información de todos los parámetros del tractor. La palanca del inversor permite realizar cualquier maniobrade forma cómoda y sencilla y totalmente bajo carga.

El techo acristalado y con apertura ofrece una mejor visibilidad al operador.

RENTABILIDAD Y POTENCIA DE SERIE.

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DEUTZ Common-Rail. Tecnología exclusiva para un rendimiento máximo con una

fi abilidad absoluta.

Autorización para biodiesel del 100 %: ahorra gastos y protege el medio ambiente.

+Motorconvencional

Rendimiento total

Bajo consumo de combustible

Motor DEUTZ

-39 % 44 %

+-

Disminución del consumode combustible del 12%

Cons

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le VENTAJAS

Motores turbodiesel DEUTZ Common-Rail (DCR), de alta presión, económicos y fi ables, y regulador completamente electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control).

Consumos ajustados y la potencia nece-saria a cada labor, gracias al sistema DPC (DEUTZ Power Control)

El sistema DCR, con presiones de inyec-ción de hasta 1.600 bares consigue un comportamiento de reacción rápido y consumo bajo de carburante

Los fi ltros de aire con descarga del polvo por eyector y de largos intervalos de mantenimiento reducen los costes de servicio

DEUTZ-FAHR es el primer fabricante que de serie otorga la autorización para carburante de biodiesel (B100) durante la garantía de 24 meses. Se suprimen costo- sas transformaciones o seguros adi- cionales. Se ahorra desde el principio

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Modernos y respetuosos con elmedio ambienteCualquiera puede construir motores po-tentes. Pero lo que realmente tiene mé-rito es construir motores de alta propul-sión y económicos que cumplan con las directivas de gases de escape y además presenten características modernísimas propias. La fi losofía de los motores de DEUTZ es simple: potentes, económicos, fi ables y respetuosos con la naturaleza.

Tecnologías rentables para elsector agrícolaDEUTZ-FAHR apuesta claramente por desarrollar tecnologías que no dañen la naturaleza, y los motores compatibles con Biodiesel se integran dentro de esta estrategia que además utiliza como fuen-te una energía procedente de la agricul-tura.

Pero sobre todo son motores diseñados específi camente para aplicaciones agrí-colas y siempre aportan la potencia ne-cesaria sólo cuando es preciso, lo que disminuye el consumo de carburante. La

tecnología DCR (DEUTZ Common Rail) incorpora dos bombas lubricadas por el aceite motor y no por gasóleo como en los sistemas tradicionales. Esto unido al efi caz sistema de gestión electrónica de la potencia (DPC) consigue que el motor aporte las máximas prestaciones con la mayor economía posible.

Potentes y fl exiblesPero no sólo hay que exigir potencia y economía a un motor agrícola. Un motor verdaderamente diseñado para aplicacio-nes agrícolas, como el de los Agrotron L, dispondrá de una elevada fl exibilidad para poder afrontar las sobrecargas del terreno o el implemento. De esta mane-ra es el propio motor el que absorbe los picos de carga y no es necesario cambiar continuamente la relación del cambio.

Reducción de emisionescontaminantes y de consumoEl moderno sistema de recirculación de los gases de escape permite reducir drásticamente no sólo los elementos no-civos sino el consumo de combustible.

Silencio dentro y fuera de la cabinaTambién se ha dedicado especial atención en el diseño de los nuevos Agrotron L al apartado acústico. Ya desde el principio, en la etapa de diseño del propio motor, se hace hincapié en que el nivel de ruido sea el mínimo posible. De esta manera se incorporan nuevos materiales en la fabricación del capó y de su aislamiento, turbo con válvula limitadora de presión, inyectores multipunto o soportes fl exi-bles para la admisión de aire y del tubo de escape. Todo ello con el mismo pro-pósito, reducir los niveles de ruido que llegan al usuario y a los que le rodean.

Con cada litro de biodiesel se ahorra dinero en efectivo. Con un consumo de 30.000 L / año, una duración de aplicación de cinco años y una ventaja de precio de 15 céntimos/L resulta una ventaja de precio de más de 22.000 euros.

Los nuevos motores con sistema DCR y con gestión de potencia DPCconsiguen mayor eficiencia y menor consumo de combustible.

Costes de carburante diesel

de un tractor convencional sin autorización de

biodiesel.

Con autorización de biodiesel

Cost

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CAMBIO PRECISO Y EFICIENTE.

Las transmisiones para tractores de alta potencia deben ser robustas y fi ables. Además, es imprescindible contar con relaciones bien solapadas, un cambio e inversor totalmente bajo carga y un equi-pamiento de toma de fuerza que se adap-te a las demandas de este segmento de potencia.

18 velocidades bajo cargaLa transmisión de cambio bajo carga de 18 escalones, con dos grupos de cambio electrohidráulico ofrece máximo confort al cambiar velocidades. Con 27 marchas hacia adelante y hacia atrás (incluyendo el grupo de velocidades ultralentas como ca-racterística estándar), la transmisión se encuentra escalonada de manera perfec-tamente ajustada a las exigencias prácti-cas, y garantiza cambios rápidos y preci-sos. Según la versión y los neumáticos, las velocidades disponibles van desde 580 m/h a 40 km/h. En el primer grupo hasta la novena marcha, la velocidad de traba-jo alcanza los 12 km/h. El segundo grupo comienza con 10 km/h. De tal manera se pueden ejecutar todos los trabajos de cul-tivo sin tener que cambiar de grupo.

Más que un cambio bajo carga: Automatic-PowerShift (APS)Gracias a la nueva transmisión APS, los escalones de cambio bajo carga se cam-bian de manera automática y autónoma, según el estado de carga del tractor. El conductor puede ajustar la sensibilidad del cambio automático para adaptarse perfectamente a las diferentes situacio-nes de trabajo. Con un total de 18 mar-chas sin necesidad de pisar el embrague la comodidad de manejo está asegurada.

Control del inversorGracias al inversor bajo carga es posible realizar la inversión del sentido de avance rápidamente y sin necesidad de pisar el pedal del embrague. Además se puede programar la velocidad de avance y la de retroceso para facilitar la maniobra. El manejo del inversor puede realizarse bien desde la palanca a la izquierda del volante, o bien pilsando simplemente un botón en el joystick.

Dos velocidades de toma de fuerzaLa toma de fuerza trasera con 2 veloci-dades como característica estándar (540

E y 1000 E rev/min) permite múltiples aplicaciones. El soporte atornillado de la toma de fuerza se puede montar con una serie de perfi les diferentes. La toma de fuerza se puede operar desde la cabina y también mediante botones pulsadores si-tuados en el guardabarros trasero. El con-trol electrohidráulico asegura una puesta en marcha de la toma de fuerza modulada y con bajo desgaste. Al activar el disposi-tivo elevador trasero, la toma de fuerza se puede conectar y desconectar automáti-camente. De esta forma se evitan errores de operación y se protegen contra daños la transmisión del implemento.

Toma de fuerza frontalLa toma de fuerza frontal con una veloci-dad de 1.000 rev / min va accionada direc-tamente por el motor y se activa modu-lada electrohidráulicamente pulsando un botón. Trabaja independientemente de la toma de fuerza trasera. Debido a la mo-dulación del embrague de disco húmedo, el arranque de los accesorios siempre es suave e independiente de la carga.

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La transmisión de cambio bajo carga ofrece un total de 18 velocidades las cuales se cambian electrohidráulicamente en dos grupos. El cambio del grupo inferior al grupo superior y viceversa se controla electrónicamente.

La accesible palanca del inversor bajo carga, permite cambiar el sentido de avance con total comodidad.

Velocidades bajo carga

Arranque, parada y cambio de dirección sin accionar el embrague

Escalonamiento de la transmisión perfectamente adaptada a la potencia del motor

Grupo de marcha ultralenta de serie

Toma de fuerza trasera con 2 velocidades ((540 E / 1.000) de serie

Fácil adaptación a diferentes perfi les de eje cardan

18 escalones de cambio bajo carga y APS

No hay interrupción de la transmisión de potencia

Conexión y desconexión automática de la toma de fuerza según la posición del elevador trasero

VENTAJAS

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SOBRADA CAPACIDAD HIDRÁULICA.

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Muy alto rendimiento

Excepcional capacidad de elevación de 10 toneladas

Bomba de caudal variable de 113 L / min

El aceite sólo se transmite cuando existe demanda

Conexión directa de equipos externos (PowerBeyond) como equipamiento opcional

Brazos inferiores con compensación mecánica de movimientos pendulares y estabilización lateral automática

VENTAJAS

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Un potente sistema hidráulico sensor de carga (Load-Sensing), con una fuerza eleva-dora enorme de 10,0 toneladas y un caudal de 113 L/min, ya forma parte del equipa-miento de serie y garantiza una potencia hidráulica superior en cualquier aplicación.

Load-SensingEl sistema funciona con una bomba de desplazamiento variable de pistones axia-les que trabaja en función de la demanda. Cuando el implemento extrae aceite, la presión del sistema cae. Sólo entonces la bomba de desplazamiento variable pro-porciona automáticamente más aceite de forma que se mantenga la presión reque-rida por el implemento. El distribuidor con mayor demanda de presión determina la presión actual del sistema.

Amortiguación de vibracionesDurante el desplazamiento rápido por ca-rretera se pueden producir vibraciones en el sistema hidráulico que son causadas

por el accesorio. Estas vibraciones pue-den tener un efecto muy perjudicial sobre la seguridad y el confort de conducción. Cuando se activa la amortiguación de vi-braciones (automáticamente a partir de 8 km / h), la vibración y el cabeceo son detectados por los componentes electró-nicos situados en los sensores de carga y compensados mediante una acción con-traria selectiva y rápida del dispositivo elevador.

Gran capacidad de elevaciónLos grandes cilindros de elevación per-miten una enorme fuerza de elevación de hasta 10,0 toneladas. El control remoto del tripuntal en el guardabarros posterior permite un enganche de aperos de ma-nera rápida, fi able y segura. Además, los brazos inferiores de la categoría III, con acople rápido y estabilización lateral como característica estándar, disponen de una compensación mecánica de movimientos pendulares.

Cuatro distribuidores adicionalesEl Agrotron L ofrece un total de hasta cuatro distribuidores adicionales. Se acti-van con palanca en cruz, palanca individual y pulsador en el reposabrazos.

Power-BeyondCon la conexión Power-Beyond que se entrega opcionalmente, todo el caudal de aceite se puede llevar directamente des-de la bomba de pistón axial a un acceso-rio. Los accesorios se pueden conectar en este punto, que tiene una unidad de control separada sensora de carga. Como resultado de ello, dispositivos tales como cosechadoras de patatas o el remolque autocargador de forraje pueden recibir aceite directamente desde la bomba de pistones axiales.

GRAN CONFORT DE MARCHA.

Freno de estacionamiento electrónico: de manejo sencillo, seguro y rápido.El sistema de frenado a las cuatro ruedas con dispositivo de frenado asistido que se entrega como característica estándar proporciona una desaceleración segura.

El verdadero confort de marcha única-mente puede presentarse si todos los aspectos importantes han sido conside-rados ya al comenzar con el diseño de una nueva serie de tractores. Los inge-nieros de DEUTZ-FAHR han logrado reali-zar un concepto integral de la suspensión y del confort de marcha, sin rival en esta clase de tractores.

Extraordinaria estabilidad en carreteraUnos ejes delanteros sólidos, una trac-ción delantera robusta, una batalla larga de 2,98 m y un gran ángulo de dirección de 55° garantizan maniobrabilidad máxi-ma en combinación con una dirección suave. El Agrotron está equipado con una tracción delantera que se puede con-mutar con botones iluminados y bloqueos de diferencial con un valor de bloqueo del 100 % en ambos ejes. Las respectivas condiciones operativas se visualizan ade-más en el display de información. Todos los embragues y bloqueos son húmedos y sin desgaste y se pueden conmutar electrohidráulicamente y también activar y desactivar bajo carga y en caso de des-lizamiento.

El sistema asistido de frenos a las cuatro ruedas, unido al nuevo sistema EPB (fre-no de estacionamiento electrónico) con-

siguen una seguridad total sin esfuerzo ninguno para el operador.

Suspensión del eje delanteroEl nuevo Agrotron L incorpora de serie la suspensión del puente delantero, por lo que la comodidad y la seguridad de conducción mejoran notablemente. El puente delantero oscilante modifi ca su posición gracias a un sistema hidro-neumático de control progresivo que se adapta contínuamente a la carga que se ejerza en el eje.

Suspensión neumática de cabinaTambién incluido en el equipamiento de serie, la suspensión neumática de cabi-na con control del nivel de carga, consi-gue un confort de marcha superior. Con un recorrido de ± 40 mm, es capaz de reducir considerablemente las vibra-ciones que llegan a la cabina, incluso a baja velocidad.

La suspensión neumática de la cabina proporciona un grado máximo de confort de marcha, comparable al de camiones modernos. Con la perfecta coordinación de la suspensión del eje delantero, la suspensión de la cabina y la suspensión neumática del asiento del conductor, el Agrotron proporciona una suspensión y un confort sin precedentes.

Dirección precisa y suaveGracias a la bomba independiente de la dirección, el manejo de ésta resulta siem-pre suave y preciso. Pueden instalarse neumáticos delanteros de hasta 34” y gracias al ángulo de giro de 55º, y a los guardabarros pivotantes, el radio de giro siempre es el mínimo posible, pudiendo llegar a los 5,65 m según la combinación de los neumáticos.

Gestión automática del puente delanteroGracias al sistema ASM la gestión del bloqueo de diferencial y la conexión de la doble tracción se realizan de manera automática. En función del ángulo de giro de las ruedas y la velocidad de avance, el propio tractor conecta y desconecta ambas funciones. Además el bloqueo del diferencial en ambos ejes es total, permi-tiendo una aplicación de toda la potencia disponible en terrenos difíciles. El ASM asegura la máxima fuerza de tracción, un desplazamiento cómodo y un alto gra-do de seguridad operativa, incluso en las condiciones más duras.

Mejora de la seguridad de conducción y del confort

Menos vibraciones perjudiciales para el conductor

Cambio del centro de gravedad del tractor hacia adelante

Sistema de suspensión cerrado, de bajo mantenimiento

Disminución de los movimientos de torsión y de balanceo; y con esto menos carga sobre la cabina y el accionamiento

Sistema de amortiguación sin desgaste

Adaptación automática de la suspensión a cada estado de la calzada, del campo o de carga, con velocidad elevada

VENTAJAS

Cilindros hidráulicos

Balancín Eje delantero

Acumuladores de nitrógeno

Caja electrónica

Interruptor

La suspensión de la cabina mejora el confort de marcha considerablemente y absorbe movimientos de choque y balanceos de la cabina durante la aplicación de manera extraordinaria.

Confortable y segura: el eje delantero de suspensión hidroneumática del Agrotron L.

FUNCIONES AUTOMÁTICASADAPTADAS A LAS EXIGENCIAS PRÁCTICAS.

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La secuencia memorizada se visualiza en la pantalla del salpi-cadero resaltándose la función que se activará próximamente.

Leyenda palanca de manejo

1 Inversión del avance2 Elevador trasero (subir / bajar)3 Posición neutral de la transmisión4 Activación Comfortip5 Activar régimen 1 del motor6 Activar régimen 2 del motor7 Cambio bajo carga (subir / bajar de marcha)

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Con la palanca de mando multifuncional ajustable individual-mente, el conductor tiene todas las funciones importantesdel Agrotron al alcance: dirección de marcha, cambio bajo carga, regímenes del motor, dispositivo elevador trasero y funciones automáticas Comfortip.

Programación fácil y lógica de las funciones y de parámetros individuales por el conductor, y adaptación a aplicaciones específi cas

Control paso a paso gestionado por el usuario

Cómodo giro en los cabeceros sin compli-caciones para el conductor

Aumento de la productividad y de la seguridad

Se evitan errores

Siempre es posible intervenir manualmente

VENTAJAS

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Marcha hacia adelante

Bajar arado

Llamar régimen de trabajo del motor

Llamar régimen del cabecero del motor

Elevar arado

Girar arado

Cambiar a marcha atrás

¿Es un programa preestablecido capaz de adaptarse a las diferentes maniobras y par-celas? La respuesta es no. Los programas en cabeceros que se guían por tiempo o distancia recorrida resultan al fi nal inútiles porque no pueden adaptarse a las diferentes situaciones que en la práctica encuentra el conductor. Por ello el sistema de programa-ción en cabeceros del Agrotron L memoriza todas las funciones necesarias y es el pro-pio operador el que activa paso a paso cada una de ellas pulsando un único botón.

Programación sencillaEl sistema Comfortip de programación de las maniobras en cabeceros permite, de una manera sencilla, programar diferentes secuencias de giro y activarlas median-te un pulsador situado en el monomando multifunción. La secuencia de operaciones memorizada se muestra en la pantalla del salpicadero, por lo que el usuario sabe en todo momento qué función se va a activar en el siguiente paso. Para programar toda la secuencia sólo hay que pulsar un botón y se puede llevar a cabo en marcha o en parado. Jamás un programa de gestión en cabeceros fue tan sencillo y práctico.

Aumento de la productividadSe pueden memorizar hasta un total de 8 funciones de 25 posibles. De esta manera el conductor personaliza el Agrotron para cada labor y maneja las funciones del tractor con un solo dedo, por lo que la productividad del trabajo aumenta considerablemente. El usuario podrá prestar más atención a la la-bor realizada y no estar pendiente de las funciones repetitivas al fi nal de cada besa-na. Además, se evitan errores involuntarios y se reduce la fatiga del usuario llegando al fi nal de la jornada mucho más descansado.

EL MANTENIMIENTO,FÁCIL Y SENCILLO.

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Intervalos de mantenimiento largos

Cambio del aceite del motor cada 500 h

Acceso sin herramientas a todos los puntos de mantenimiento importantes

Limpieza sencilla de los radiadores

Capacidad de diagnóstico de fallos de serie

Costes de mantenimiento y servicio muy bajos según estudios independientes

Comprobación del ajuste de las válvulas cada 1.500 horas

VENTAJAS

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Mantenimiento diario muy rápidoEl mantenimiento diario se lleva a cabo de manera rápida y sencilla gracias al perfec-to acceso de todos los puntos de servicio. El capó se abate completamente y se man-tiene en posición gracias a dos amortigua-dores de gas. El mantenimiento de todos los elementos se realiza sin necesidad de herramientas, la comprobación del nivel de aceite hidráulico se realiza mediante una mirilla rápidamente, los radiadores se abaten con un solo movimiento, y el ni-vel de aceite motor se puede controlar sin necesidad de abrir el capó.

Intervalos de mantenimiento largosLargos, incluso ejemplarmente largos,

son los intervalos de mantenimiento re-gulares en lo que se refi ere al motor: Sólo cada 500 horas es necesario un cambio de aceite del motor y el ajuste de las válvulas únicamente deberá com-probarse cada 1.500 horas.

1 La boca de llenado de aceite y la va-rilla del nivel se pueden alcanzar muy fácilmente. Intervalos de mantenimiento prolongados reducen los costes de ser-vicio.

2 El fi ltro de aire del motor es de fácil acceso. Debido al separador de polvo extractor, los intervalos de manteni-miento del fi ltro son muy largos.

3 La batería se encuentra en un lugar accesible en el lado derecho del tractor.

4 Todos los fusibles y relés están perfec-tamente accesibles y bien protegidos en un compartimento dentro de la cabina.

5 Ambos fi ltros del aire de la cabina se encuentran ubicados en los montantes. Para la limpieza o sustitución no se re-quiere herramienta alguna.

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DATOS TÉCNICOS.

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Tipo 710 720

Motor

Motor diesel DEUTZ, refrigerado por agua Tipo TCD 2013 L06 2V DCR

Potencia nominal (2000 / 25 EC)* kW / CV 139 / 189 156,6 / 213

Potencia max. con DPC kW / CV 145 / 197 162 / 220

Régimen con potencia máx. rev ⁄ min 2.000 - 2.350 2.000 - 2.350

Cilindros / cilindrada nº / cm³ 6 / 7.146 6 / 7.146

Diámetro / carrera mm 108 / 130 108 / 130

Par máx. Nm 793 836

Capacidad del depósito L 340 340

Intervalo de cambio de aceite del motor h 500 500

Cabina

Nivel acústico dB(A) 74

Instalación de aire acondicionado de serie

Reposabrazos multifunción de serie

Suspensión de la cabina neumática, de serie

Doble tracción, frenos, dirección

Accionamiento del eje delantero accionamiento central

Suspensión del eje delantero de serie Bloqueos diferenciales adelante / atrás ASM control completamente automático mediante velocidad, ángulo de giro, freno de rueda

individual y deslizamiento (valor de bloqueo 100% adelante y atrás); desconectableFreno de servicio adel. /atrás sistema de frenado sobre las 4 ruedas de accionamiento hidráulico

Ángulo de giro / radio de giro °/ mm 55 / 5.650

Dirección con bomba independiente

Sistema hidráulico

Sistema Load Sensing

Circuito de aceite junto con transmisión

Caudal de la bomba L / min (bar) 113 (200)

Elevador

AGROTRONic-hD regulación de fuerza de tracción / de posición / mixta/ suspensión libre / diagnósticos / amortiguación de oscilaciones / regulación de deslizamiento

Categoría del enganche tripuntal trasero II / III; acoplamiento rápido

Capacidad de elevación (tras. / del.) kp 10.000 / 4.000

Control remoto del dispositivo elevador trasero de serie en los guardabarros izquierdo y derecho

Dispositivo elevador frontal opcional

Categoría del enganche tripuntal delantero II; acoplamiento rápido

Distribuidores adicionales hidr.

Número 1x eléctrico / 3x mecánicos

Operación paralela de serie

Funciones de doble efecto, con posición de flotación, acoplable bajo presión

Activación 2 con palanca en cruz / 1 con palanca individual / 1 con botón

Caudal ajustable

Toma de fuerza frontal opcional

Accionamiento / sentido de rotación electrohidráulico / hacia la derecha

Velocidad de rotación rev ⁄ min 1.000

Toma de fuerza trasera

Embrague en baño de aceite, arranque modulado

Activación conmutación electrohidráulica

Árbol de salida de la toma de fuerza atornillable

Perfiles (cambiables) 1“ 3⁄8 6 estrías ó 1“ 3⁄8 de 21 estrías

Control remoto sobre guardabarros trasero

* sin ventilador

Tipo 710 720

Dimensiones en mm

a 2.985

b 4.800

c 3.020

Anchura sobre neumáticos 2.550

Despeje 600

Transmisión

Tipo Bajo carga y con cambio automático (APS)

Powershift cambio bajo carga de 18 marchas por gama en 2 grupos

Inversor hidráulico bajo carga de serie

Velocidad máx. ajuste mediante regulador de revoluciones del motor, velocidad máx.40 km / h

Número de velocidades (con marcha ultralenta) adel. / atrás

27 / 27

Amortiguadores de vibraciones amortiguadores de torsión

Embrague embrague multidisco en baño de aceite

Velocidades Agrotron L 720*

Pesos en kg

Peso en vacío adelante / atrás 2.800 / 4.470

Peso en vacío 7.270

Carga útil adelante / atrás 2.000 / 2.930

Carga útil 4.480

Peso total adm. eje delantero 4.730

Peso total adm. eje trasero 7.400

Peso total adm. total 12.000

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Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3

Velocidad Hacia adelante Hacia atrás Velocidad Hacia adelante Hacia atrás Velocidad Hacia adelante Hacia atrás

1 2,70 2,86 10 10,21 10,83 1 0,62 0,66

2 3,26 3,45 11 12,32 13,06 2 0,75 0,79

3 3,92 4,15 12 14,82 15,72 3 0,90 0,95

4 4,64 4,92 13 17,56 18,62 4 1,06 1,13

5 5,60 5,94 14 21,19 22,48 5 1,28 1,36

6 6,74 7,15 15 25,49 27,03 6 1,55 1,64

7 8,04 8,52 16 30,39 32,24 7 1,85 1,96

8 9,70 10,29 17 36,68 38,90 8 2,23 2,36

9 11,67 12,38 18 40,00 40,00 9 2,68 2,84 *Velocidad de avance en km / h con régimen nominal y neumáticos 580 / 70 R 42

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Servicio posventa original: la mejor opción.Muchos creen que son capaces de repa-rar casi todo. Pero sólo un concesionario especializado DEUTZ-FAHR conoce su máquina hasta en el menor detalle. Sólo un concesionario autorizado dispone de técnicos altamente cualifi cados y de los instrumentos de diagnóstico e interven-ción necesarios para cada operación de mantenimiento. Todo ello, con la mayor seguridad.

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Este impreso está destinado para la utilización internacional. Las ilustraciones en él pueden mostrar tanto equipamiento opcionial al igual que equipamiento de serie incompleto. La disponibilidad de los modelos, equipamientos de serie y opcionales representados puede variar de un país a otro. Si los equipos representados en este prospecto forman parte del volumen de entrega de serie o de los accesorios opcionales, puede deducirse exclusivamente de la lista de precios del concesionario. Del mismo modo, los implementos y equipamientos opcionales representados pueden no corresponder a las especifi caciones legales válidas respectivamente. Este examen es de la incumbencia del cliente, después de haber consultado el concesionario, bajo consideración de las instrucciones para el servicio. Todas las indicaciones e ilustraciones de este prospecto se realizan sin garantía, salvo error u omisión. Todos los datos de este prospecto se entienden sin compromiso, toda vez que puede ser necesario introducir modifi caciones por razones técnicas y comerciales o en virtud de disposiciones legales, no pudiéndose derivar ningún derecho de los mismos. SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, S.A. se reserva el derecho de realizar modifi caciones en el diseño, en la ejecución técnica al igual que en la composición del equipamiento de serie sin previo aviso.

SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, Avda. de Artesanos 50, 28760 Tres Cantos (Madrid), 901.345.345. www.deutz-fahr.comSAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de

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