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Abr-Mai 2003

Modelistas experientes dirão a você quea uma única maneira de conseguir umacabamento de alta qualidade em seusmodelos é utilizar o aerógrafo.

Pesquise os artigos sobre montagem demodelos nas revistas especializadas evocê descobrira que a maioria, se nãotodos, dirão que os modelos forampintados com aerógrafos.

Se você perguntar em um evento ounuma competição de modelismo, obteráa mesma resposta. E, sem dúvida, oaerógrafo facilita muito a vida domodelista quando das etapas de pinturae envelhecimento dos modelos porpermitir um trabalho mais limpo, aaplicação de finas camadas de tinta semcontato físico com os componentes domodelo, além de possibilitar tempos desecagem mais curtos, quando comparadoao uso de pincéis.

Com tantas indicações para seu uso,decidir-se pela compra de um aerógrafonão deverá lhe tomar muito tempo, masselecionar entre as diversas opçõesdisponíveis e aprender a usá-lo, poderáparecer a você uma eternidade.

Embora tenha uma aparência simples, oaerógrafo pode lhe trazer uma sensaçãode grande frustração nas primeiras vezesque você usa-lo. Não se dê por vencido.

Se você está pensando em comprar oseu primeiro aerógrafo ou esta relutandoem usar um que você já tenha compradonós ajudaremos você a começar estaempreitada com o pé direito.

COMO ELE FUNCIONA

O seu aerógrafo é uma miniatura de umapistola de pintura:

O ar comprimido é soprado sobre o bicode pintura criando uma força de sucçãoque desloca a tinta do recipiente que acontem, podendo ser um copo de vidroou metálico. A tinta é carreada paradentro da corrente de ar e fracionada emminúsculas gotículas que vão pulverizara superfície do modelo. A abertura do bicode tinta controla a quantidade de tintaque é liberada e a corrente de ar tambémé controlável. A espessura do jato de tintapode ser regulada entre menos que 1milímetro até vários centímetros,dependendo de vários fatores.

TIPOS DE AERÓGRAFOS

Há pelo menos duas maneiras de seclassificar os aerógrafos, dependendo decomo são controlados os fluxos de ar etinta e de como se processa a nebulizaçãoda tinta.

Ao se observar as formas de nebulizaçãoda tinta, encontramos aerógrafos deMistura Externa ou de Mistura Interna.

Os de mistura externa são normalmentemais baratos que os demais, sendo queapenas o ar circula através do corpo doaerógrafo, passando pela válvula dogatilho e boquilha de ar; a tinta ficaarmazenada em um recipiente de vidroou material adequado e se conecta aosistema de regulagem de fluxo por meiode um tubo flexível. Todo o conjunto éfixado ao corpo do aerógrafo de formaque a extremidade do sistema de ajustedo fluxo de tinta fique exatamentealinhado com a boquilha de ar. Ao acionar

o gatilho e liberar a passagem do ar sobrea extremidade do sistema de ajuste dofluxo de tinta, cria-se uma diminuição depressão que tende a sugar a tinta doreservatório para a ponta da agulha,possibilitando uma boa nebulização. Ocontrole da quantidade de tinta é feitopela rotação do conjunto, o que aumentaou diminui a abertura para a passagem datinta entre a agulha e a cobertura. (fig. 1)

Nos modelos de mistura interna, tanto atinta quanto o ar circulam pelo corpo doaerógrafo em caminhos separados atéatingirem a região de nebulização emescoamento paralelo. Esta soluçãopermite uma melhor mistura, com

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conseqüente maior precisão no ajuste daespessura da franja de tinta, embora sejamais complexa e cara. (fig. 2)

Quando se observa a forma de controledos fluxos de ar e tinta, os aerógrafospodem ser classificados como de AçãoSimples ou de Ação Dupla.

Nos de ação simples, o gatilho controlasomente o fluxo de ar através doaerógrafo. O fluxo da tinta é controladoseparadamente pela (agulha) ajustávelmanualmente.

Nos aerógrafos de dupla ação o gatilhocontrola tanto a corrente de ar como osuprimento de tinta, permitindo maiorcontrole e flexibilidade. Empurrando obotão do gatilho para baixo, abre-se aválvula do ar e puxando-o para trás,aumenta-se o fluxo de tinta.

O bico de tinta e o bico de ar de umaerógrafo de dupla ação são paralelos. Oar circula em volta do final do bico detinta, aonde a agulha da tinta controla aquantidade de tinta a ser liberada. Osaerógrafos de dupla ação possibilitam apintura de linhas finas com melhoracabamento, porém são mais caros, maiscomplicados e mais difíceis limpar.

Se formos examinar a forma dealimentação da tinta ao aerógrafo,poderemos constatar que há modelos emque a tinta chega à agulha por sucção,enquanto que em outros o reservatórioda tinta fica colocado acima da linha daagulha de ajuste, chegando à mesma pelaação da gravidade. Usualmente, osaerógrafos com alimentação por sucçãoconsomem mais ar que os alimentadospor gravidade.

A maioria dos modelistas começa com oaerógrafo de ação simples e misturaexterna. Eles são baratos e tem poucoscomponentes, são fáceis de limpar epodem realizar a maioria dos trabalhosde pinturas. A sua única limitação é o seudesempenho limitado para pintar linhasfinas. Embora o design seja simples e

funcione bem para a maioria das tarefasde pintura ele não consegue produzirlinhas finas tão perfeitas quanto osaerógrafos de mistura interna de açãosimples ou de dupla ação.

Um dos principais passos para selecionaro modelo do aerógrafo é pensar sobre otipo de pintura que você planeja fazer.Nem sempre a escolha do aparelho maiscaro e mais complicado é a escolha ideal.Se você é um modelista de carrosplanejando pintar acabamentos de umasó cor, o aerógrafo de ação simples (oumesmo um de mistura externa)provavelmente satisfará a maioria de suasnecessidades. Entretanto, se você estáplanejando construir uma aeronave daLuftwaffe em escala 1/72, um aerógrafode dupla ação provavelmente será amelhor escolha para os esquemascomplexos que você estará pintando.Pergunte aos modelistas de um clube ouem uma competição qual aerógrafo elesusam e quais modelos elesrecomendariam para aqueles modelos. Amaioria terá prazer em orientá-lo sobrequal modelo de aerógrafo melhor seadapta às suas necessidades.

FONTES DE AR

Todos os aerógrafos funcionam com gáscomprimido; geralmente o gás é o ar.

Você precisará ter entre 15 e 30 PSI depressão (pounds per square inch / libraspor polegada quadrada, algo entre 1 a 2kgf/cm2 ou 1 a 2 Bar) no aerógrafo pararealizar a maioria dos trabalhos.

Muitos aerógrafos de ação simples parainiciantes vem com uma lata depropelente e um regulador. Estas latascontêm de 6 a 15 onças (entre 160 e 300g) de propelente, suficiente para a pinturade um ou dois modelos de tamanhomédio. As latas de propelente enganamaos desavisados porque são difíceis decontrolar e como custam em torno 7 a 12dólares cada, logo você percebera comoestá saindo caro o seu uso. Além disso, ogás que é indicado como sendo ar, naverdade é Butano (um dos componentesdo gás de cozinha) que é inflamável,explosivo e asfixiante, sendorecomendado evitar seu uso Se vocêpretende usar o aerógrafo comregularidade é preferível você usar umcompressor de ar ou uma outra fonte degás. Vale frisar que atualmente no Brasilestas latas de propelente são difíceis deencontrar.

Muitos modelistas optam porcompressores de ar elétricos simples depistão ou compressores de diafragma.Existem vários modelos disponíveis nomercado e seus preços variam de R$60,00 a R$ 900,00.

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Alguns podem ser muito barulhentos equase nenhum permite regulagem dapressão do ar, além de muitos nãodisporem de reservatório.

Os compressores de ar mais simples sãoos utilizados para inalação, sendo elétricosde diafragma, relativamente silenciosose baratos (de R$ 60,00 a R$130,00),porém a pressão de saída é baixa (entre

7 e 10 PSI, com o aerógrafo operando) eo jato de ar irregular, havendo anecessidade, algumas vezes, de seimprovisar um reservatório.

Existem alguns fabricantes decompressores de ar de nível médio (deR$ 200,00 a R$ 400,00), geralmente comunidades de um ou dois cilindros comreservatório de ar; são barulhentos, o que

dificulta sua utilização dentro deapartamentos ou mesmo em casas.

No topo da lista encontramos oscompressores feitos a partir de unidadesseladas de refrigeração (motores degeladeira). São caros custando a partirde R$ 400,00, porém são silenciosos,possuem reservatório e boa pressão desaída de ar.

Há que se tomar um cuidado especial comcompressores deste tipo de pistão, poisfuncionam com óleo e este pode serrespingado no modelo se não houver umfiltro entre a saída de ar e o aerógrafo.

Muitos compressores avançados têmreservatórios de ar embutidos. Essescompressores ligam automaticamentepara recarregar o tanque quando apressão cai abaixo de determinado nível.

Colocar um filtro de umidade entre ocompressor e o aerógrafo é uma boa idéia.Quando o compressor funciona elecondensa o vapor d’água no ar. O filtrode água remove a umidade doreservatório de ar antes que ele alcanceo seu caminho através do aerógrafo earruíne a sua pintura.

Ainda existe a possibilidade de utilizaçãode tanques de dióxido de carbono (CO²)ou nitrogênio (N) como fontes alternativaspara o compressor de ar. Ambos oferecemuma operação silenciosa, são facilmentereguláveis e não tem nenhuma água,portanto você não precisará de um filtrode umidade. Porém em ambos casos aoperação envolve uma logísticacomplicada com transporte e recarga dostubos e muita atenção durante a operaçãocom o aspecto segurança. Dióxido decarbono (CO²) é asfixiante devendo serutilizado apenas em locais muito bemventilados.Com tantas opções de compressores dear no marcado a utilização de tubos deCO² e N tornam-se inviáveis nos dias dehoje.

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O aerógrafo é um instrumento deprecisão e, para que ele trabalhecorretamente, você precisa limpá-lototalmente depois de cada sessão depintura. Durante uma sessão depintura, sempre aspergir solvente limpoa cada mudança de cor, encostando eafastando a boquilha em um pedaçode papel absorvente para permitir orefluxo da mistura ar/solvente até oreservatório de tinta, visando garantirsua limpeza e que não haverácontaminação de uma tinta para outra.Resíduos de tinta dentro do aerógrafopodem dificultar ou mesmo inviabilizara pintura, chegando a por em risco osdelicados componentes do aerógrafo.

Procure ter em estoque hastes flexíveiscom pontas de algodão (Cotonetes®,Palinetes® ou similares), papelabsorvente (papel toalha para cozinha,guardanapos de papel, papel de filtro

LIMPANDO O AERÓGRAFO

para café ou papel de filtro para usoem laboratório) e limpadores decachimbo pois esses materiais podemajudar você a manter seu aerógrafolimpo por dentro e por fora.

O melhor solvente para tintas é aqueleadequado para o tipo de tinta que foiutilizado na última sessão de pinturas.Dependendo do modelo do aerógrafo,o uso de thinner 2800 2137 ou 9279da AUDI (citados apenas comoreferência) como solvente de uso geralpara a limpeza costuma ser suficientepara a maior parte das tintas utilizadasem modelismo, além de serrelativamente barato e fácil deencontrar.

AEROGRAFOS DE MISTURAEXTERNA (DIFUSORES)

Depois que você acabar de pintarencha o reservatório de tinta comsolvente, abra o bico de tinta e acioneo ar. O solvente que sairá do bico detinta deve tornar-se limporapidamente. Procure provocar refluxoda mistura ar/solvente encostando eafastando a boquilha do aerógrafo emum pedaço de papel absorvente ou,

dependendo do modelos de seuaerógrafo, solte duas ou três voltas obico para provocar o refluxo. (fotos 1e 2)

Em seguida remova o copo de tinta eseque-o com um papel absorvente ouuma haste flexível com pontas dealgodão. Use um limpador de cachimbopara limpar dentro do tubo em formade sifão. (foto 3)

Usando as ferramentas queacompanham o seu aerógrafo, removao conjunto que abriga a agulha do corpodo aerógrafo. Com um limpador decachimbo levemente umedecido comsolvente, limpe a agulha por dentro epor fora. Tenha cuidado no manuseio,pois a agulha tem uma ponta muitofina, que é facilmente deformável.(foto 4)

Para limpar o regulador do fluxo detinta (bico rosqueável) retire o retentore a junta com uma chave de fenda detamanho adequado. Limpe-os comuma haste flexível com pontas dealgodão e coloque-os de lado. Paralimpar a parte interna do regulador dofluxo de tinta (bico rosqueável) faça

um cone longo com um pequenopedaço de papel absorvente,umedeça-o no solvente e aplique commovimentos suaves de rotação; repitaaté que o papel saia limpo. Uma hasteflexível com pontas de algodão servirápara remover os resíduos de tinta dedentro das ranhuras da agulha.

Segure cada peça sob uma luz forte eolhe dentro dela. Todo o interior deveestar brilhante e sem nenhum resíduode tinta. Se as peças aindaapresentarem resíduos de tinta, deixe-as de molho por uma noite e, no diaseguinte, repita a operação de limpeza.

AEROGRAFOS DE MISTURAEXTERNA

Como para o aerógrafo de misturaexterna, o primeiro passo é pulverizarsolvente limpo. Depois de feito essepasso, remova o copo de tinta e limpe-o como foi descrito para os aerógrafosde mistura externa. Em seguida,remova as tampas da boquilha e daagulha do corpo e, cuidadosamente,limpe-os por dentro com um pincel oupapel absorvente embebido em

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Segurança ao utilizar o aerógrafo

O aerógrafo libera milhares de gotículas detinta no ar. Todas aquelas advertências naslatas e vidros de tintas estão lá por algumarazão. Para proteger os seus pulmões,invista em uma máscara respiradora dedois estágios de boa qualidade e use-a todavez que você estiver aerografando. Elas sãobaratas e são fáceis de serem encontradasem depósitos ou casas especializadas. Eviteo uso de máscaras apenas contra poeiras.Pintar em local com boa ventilação é umponto de honra, também. Uma boa cabinede pintura, com um ventilador de sucçãosugará partículas perdidas do spray evapores prejudiciais para fora da sua casa.Sem uma cabine de pintura, a sua melhoropção é pintar ao ar livre ou em ambientesbem ventilados.

solvente. As ranhuras dessas peças sãodelicadas e facilmente danificadas;portanto tenha sempre certeza que elasestejam sem resíduos de tinta.(foto 5)

Remova a parte final do corpo e soltea porca fixadora da agulha (parafusoda agulha) e remova a agulha comsuaves movimentos de rotação. Emseguida limpe o canal de tinta com umahaste flexível com pontas de algodãoou limpador de cachimbo adequado.

Este procedimento é recomendadopara modelistas experientes!

A agulha deve ser limpa com auxíliode papel absorvente umedecido comsolvente, tendo-se o cuidado de evitardanos à ponta, que é muito fina e podeprovocar lesões na pele.

A boquilha deverá ser desmontadacom a ferramenta específica fornecidapelo fabricante e deixada de molho nosolvente por tempo suficiente para oamolecimento dos resíduos de tinta,que devem ser removidos com auxíliode pincel.

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MODELOS DE COMPRESSORES1 - Compressor de inalação - um estágio -pressão máxima 10lb/pol² - motor de 1/50hp2 - Compressor de porte pequeno - um estágio- pressão máxima 40lb/pol² - motor de 1/4hp.3 - Compressor de porte médio - dois estágios- pressão máxima 116lb/pol² - motor de 1,5hp- reservatório de 25l.4 - Compressor com motor de geladeira - umestágio - pressão máxima de 120lb/pol² - mo-tor de 1/3hp - reservatório de 2l.

TINTA

O aerógrafo é um equipamento fantástico.Desde que você tenha selecionado umaerógrafo para uso com tintas à base desolventes orgânicos fortes (thinner,acetona, etc.), você pode usá-lo parapraticamente qualquer tipo de tinta,desde guache até tintas poliuretano bi-componente, passando pelos esmaltessintéticos e lacas nitrocelulósica e acrílica.

Não importa o tipo de tinta que vocêescolha, ela devera ser preparada paraser usada no aerógrafo. O primeiro passoé ter certeza que a tinta esta bemmisturada. Mexa a tinta até que todo opigmento sedimentado no fundo dorecipiente esteja misturado com a camadasuperior.

Quase todas as tintas (mesmo asespecíficas para modelismo) precisam serdiluídas (afinadas) para poderem sercorretamente nebulizadas pelo aerógrafo.As tintas diluídas não são re-aproveitáveis; portanto, só dilua aquantidade que você for usar paradeterminada sessão de pintura. Nuncadilua tinta na embalagem original;transfira-a para um recipiente separadoe use o solvente recomendado pelofabricante da tinta.Não existe nenhuma dica mágica paradiluir a tinta para o aerógrafo. Diluindo atinta na consistência de leite é um bomcomeço. Mas tente achar qual o melhorponto de diluição para você versos amarca e o tipo de tinta que você estausando. Se você diluir demais a tinta nãocobrira corretamente a área a ser pintada.Se você diluir a menos, a tinta ficara“grossa” e até poderá entupir seuaerógrafo. Geralmente tintas brilhantessolicitam maior diluição que as foscas ealgumas tintas como as tintas Testorsmetálicas não precisam ser diluídas epodem ser colocadas diretamente dofrasco no aerógrafo. Leia a orientação dofabricante e experimente em sucatas deplástico ou em modelos velhos. Alémdisso, a diluição da tinta é apenas umdos fatores que influi na pintura comaerógrafo: a pressão de trabalho, aabertura da agulha da tinta, a distânciaentre o aerógrafo e o modelo, além dascondições de temperatura e umidade doar no local são interrelacionadas com adiluição e apenas a prática pode ensinarquais os melhores ajustes para cada tipode trabalho.

COMEÇANDO A PINTAR –APERTANDO O GATILHO

Seguramente, a melhor maneira deaprender a usar o aerógrafo é usando-oDilua alguma tinta, encha o aerógrafo epressione o gatilho.

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Quando a tinta sair do aerógrafo ela formaum padrão em forma de cone, sendo aponta do cone na ponta do aerógrafo. Otamanho do padrão do cone do sprayaumenta com a distancia entre oaerógrafo e o modelo.

Para pinturas em geral, como, porexemplo, pintar uma grande área com amesma cor, você precisará usar de 15 a20 PSI de pressão e manter o aerógrafode 10 a 30cm distante do modelo. Se oaerógrafo estiver muito próximo, a tintaescorrera e, se estiver muito longe, a tintasecara no meio do caminho entre oaerógrafo e o modelo e não aderirá deforma correta ao modelo.

Treine para pintar suavemente. Acione ogatilho antes da superfície do modelo aser pintado e solte o gatilho depois de terpassado a superfície a ser pintada. Sevocê acionar o gatilho no começo dasuperfície a ser pintada, a pequenaquantidade de tinta que fica na ponta doaerógrafo pode espirrar sobre o modelo.

A tinta deve alcançar a superfície domodelo ainda úmida. Com tintas foscas atinta ao alcançar a superfície pareceralevemente brilhante por alguns segundos.

Procure aplicar as camadas de tintaacompanhando a maior dimensão domodelo, mantendo uma distância fixaentre o aerógrafo e a superfície a serpintada. Aplique franjas paralelas,sobrepondo algo entre 20 e 30% dalargura da franja anterior, até cobrir asuperfície do modelo de maneirauniforme.

Resista à tentação de cobrir totalmente omodelo com apenas uma demão; apliquedemão finas e aguarde pelo menos 6horas antes de aplicar outra.

TÉCNICAS AVANÇADAS

Tão logo você domine a técnica deaplicação básica de pintura, você estarápronto para técnicas mais avançadas.Segurando o aerógrafo a um ângulo de90 graus em relação ao modelo produziraum circulo com bordas esfumaçada.Entretanto colocando o aerógrafo a 45graus em relação ao modelo eaproximando-o um pouco mais do modeloproduzira um spray de padrão elípticoaonde as bordas mais próximas doaerógrafo são nítidas e as bordas maisdistantes do aerógrafo são menos nítidas(fig. 3). Dominar o padrão de sprayelíptico é a chave dos esquemas depadrões complexos de aerografar comoas pinturas de bordas esfumaçadas comcores de camuflagem.

Por exemplo: Navy Wildcats usaram tintasde duas cores na Segunda GuerraMundial. As duas cores eram aplicadascom pistola spray e separadas por umaborda suavemente em forma de pluma.Com um pouco de prática e alguns ajustesno aerógrafo você poderá duplicar a bordacom desenhos de penas nos seusmodelos. Segurando o aerógrafo perto domodelo e dando uma angulação na pontado aerógrafo você pode pintar a bordaparecendo penas usando a borda maisnítida do padrão do spray (borda maispróxima do bico do aerógrafo). Paradominar esta técnica é preciso muitapratica mas os resultados podem serespetaculares.

PRATICANDO

O violão é um instrumento simples comalgumas cordas de fácil ajuste, masninguém espera que ao tocar pelaprimeira vez toque como um JoãoGilberto.

Com o aerógrafo acontece a mesma coisa.

Embora pareça simples quando você o tirada caixa, ele pode ser desencorajador nasprimeiras tentativas por não levar aosresultados esperados. Só com a praticavocê conhecerá as inúmeraspossibilidades de um aerógrafo. Todos nóstemos “aquele” modelo encostado emalgum lugar. Use-o para praticar. Aprendaos diferentes níveis de diluição de tinta.As diferentes posições da mão e pressãodo ar e repare os diferentes efeitos quevocê vai conseguir.

Praticar é o que conta.

SERVIÇO

Aerógrafos nacionais:GattiFone: 11 5011-3276Hobby CoresFone: 31 3463-7516www.hobbycores.com.brLinceFone: 11 5549-9535www.aeromaxcom.kit.net

Aerógrafos importados:BadgerHobby One - fun@hobby1.com.brGunze e HumbrolHTC ModelismoFone: 11 3064-9110 - www.htc.com.brRevellLaura HobbyFone: 11 5181-8940 - laurahobby@uol.com.brTamiyaKindertoysFone: 11 3667-6543 - tamiya@tamiya.com.brTestorsCalifórnia ToysFone: 11 5505-6544 - www.california.com.br

Outras marcas disponíveis no Brasil:Iwata, Ming, Olympus, Omni, Paasche e Yang