Aeroflot 2009 02
1
ФЕВРАЛЬ 2009 Q .................................................................................................................................................................................................................. АРхиВ история российской авиации 99 подготоВиЛ дмитРий иВАноВ | Фото: итАР-тАСС Богатырь неба 12 февраля 1914 года игорь Сикорский на самолете «илья муромец» установил мировой рекорд грузоподъемности З а два года до этого рекордного полета Игорь Сикорский, недоучившийся студент Киевско- го политехнического института, стал главным конструктором воздухоплавательного отделения акционерного общества «Русско-Балтийский ва- гонный завод». К тому времени на счету двад- цатитрехлетнего конструктора было уже не- сколько построенных и испытанных самолетов, четыре всероссийских воздухоплавательных ре- корда, медали Русского технического общества и Московской воздухоплавательной выставки. Приняв приглашение Русско-Балтийского заво- да, Сикорский всего за два года создал целую се- рию новых самолетов. Благодаря его усилиям в России появились первый гидросамолет, пер- вый моноплан, первый учебный самолет, первый самолет-разведчик. Но одним из главных направ- лений своей работы Сикорский считал создание тяжелых многомоторных самолетов. В 1913 году в небо поднялся первый в мире четырехмоторный гигант, собранный в мастерских «Руссобалта» и названный «Гранд». После доработок самолет по- лучил имя «Русский витязь». Огромная машина вызывала удивление и восхищение. Летом 1913 года самолет осмотрел Николай II. Оставшись доволен увиденным, император подарил Сикор- скому золотые часы. Воодушевленный успехом, Сикорский полностью переработал конструкцию «Русского витязя», создав на его основе новый са- молет, обладавший вдвое большей грузоподъем- ностью. Имя этой машине выбрали под стать ее богатырским возможностям – «Илья Муромец». Это был первый в мире пассажирский самолет, на его борту имелся комфортабельный салон, бу- фет, спальные комнаты и туалет. После несколь- ких пробных полетов Сикорский взял на борт пассажиров – 16 человек и пес по кличке Шкалик отправились в необычный рейс. Полет продол- жался 17 минут, общий вес, поднятый самолетом, составил 1290 кг. «Илья Муромец» был принят на вооружение, став родоначальником всех бом- бардировщиков и транспортных самолетов. Появление в небе огромного «ильи Муромца» неизменно вы- зывало ажиотаж на земле и.и. сикорский 1913–1914 ` построил первые в мире многомо- торные самолеты 1923 ` В США основал фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation до ` 1939 создал около 15 типов самолетов 1940 ` Сконструировал первый в мире серий- ный вертолет 1954 ` Создал лучший вертолет первого поко- ления «Чиктоу» 2000 ` доходы фирмы Sikorsky Aircraft состави- ли $1,8 млрд
description
Аэрофлот Aeroflot magazine. Sikorsky.
Transcript of Aeroflot 2009 02
ФЕВРАЛЬ 2009
Q .................................................................................................................................................................................................................. АРхиВ история российской авиации 99п
од
гото
Ви
Л д
ми
тР
ий
иВ
Ан
оВ
| Ф
ото
: и
тАР
-тАС
С
Богатырь неба 12 февраля 1914 года игорь Сикорский на самолете «илья муромец» установил мировой рекорд грузоподъемности
За два года до этого рекордного полета Игорь Сикорский, недоучившийся студент Киевско-
го политехнического института, стал главным конструктором воздухоплавательного отделения акционерного общества «Русско-Балтийский ва-гонный завод». К тому времени на счету двад-цатитрехлетнего конструктора было уже не-сколько построенных и испытанных самолетов, четыре всероссийских воздухоплавательных ре-корда, медали Русского технического общества и Московской воздухоплавательной выставки. Приняв приглашение Русско-Балтийского заво-да, Сикорский всего за два года создал целую се-рию новых самолетов. Благодаря его усилиям в России появились первый гидросамолет, пер-вый моноплан, первый учебный самолет, первый самолет-разведчик. Но одним из главных направ-лений своей работы Сикорский считал создание тяжелых многомоторных самолетов. В 1913 году в небо поднялся первый в мире четырехмоторный гигант, собранный в мастерских «Руссобалта» и
названный «Гранд». После доработок самолет по-лучил имя «Русский витязь». Огромная машина вызывала удивление и восхищение. Летом 1913 года самолет осмотрел Николай II. Оставшись доволен увиденным, император подарил Сикор-скому золотые часы. Воодушевленный успехом, Сикорский полностью переработал конструкцию «Русского витязя», создав на его основе новый са-молет, обладавший вдвое большей грузоподъем-ностью. Имя этой машине выбрали под стать ее богатырским возможностям – «Илья Муромец». Это был первый в мире пассажирский самолет, на его борту имелся комфортабельный салон, бу-фет, спальные комнаты и туалет. После несколь-ких пробных полетов Сикорский взял на борт пассажиров – 16 человек и пес по кличке Шкалик отправились в необычный рейс. Полет продол-жался 17 минут, общий вес, поднятый самолетом, составил 1290 кг. «Илья Муромец» был принят на вооружение, став родоначальником всех бом-бардировщиков и транспортных самолетов.
Появление в небе огромного «ильи Муромца» неизменно вы-зывало ажиотаж на земле
и.и. сикорский
1913–1914`` построил первые в мире многомо-торные самолеты
1923`` В США основал фирму Sikorsky Aero Engineering Corporationдо̀` 1939 создал около
15 типов самолетов1940`` Сконструировал
первый в мире серий-ный вертолет
1954`` Создал лучший вертолет первого поко-ления «Чиктоу»
2000 `` доходы фирмы Sikorsky Aircraft состави-ли $1,8 млрд
