AD 2.FMEE AD 2 FMEE 1 AD 2 FMEE 2 AD 2 FMEE 3 AD 2 FMEE 4 ... · 20° 53 03.18 S 20° 53 31.56 S...
Transcript of AD 2.FMEE AD 2 FMEE 1 AD 2 FMEE 2 AD 2 FMEE 3 AD 2 FMEE 4 ... · 20° 53 03.18 S 20° 53 31.56 S...
AD 2.FMEE
AD 2 FMEE 1 AD 2 FMEE 2 AD 2 FMEE 3
AD 2 FMEE 4 AD 2 FMEE 5 AD 2 FMEE 6
AD 2 FMEE ADC 01 AD 2 FMEE APDC 01 AD 2 FMEE APDC 02
AD 2 FMEE AOC 01 AD 2 FMEE AOC 02 AD 2 FMEE ARC
AD 2 FMEE INI AD 2 FMEE SID 1 AD 2 FMEE SID 1 a
AD 2 FMEE SID 2 AD 2 FMEE SID 2 a AD 2 FMEE SID 3
AD 2 FMEE SID 3 a AD 2 FMEE SID 4 AD 2 FMEE SID 4 a
AD 2 FMEE STAR 1 AD 2 FMEE STAR 1 a AD 2 FMEE STAR 2
AD 2 FMEE IAC 01 AD 2 FMEE IAC 02 AD 2 FMEE IAC 03
AD 2 FMEE IAC 04 AD 2 FMEE IAC 05 AD 2 FMEE IAC 06
AD 2 FMEE IAC 07 AD 2 FMEE IAC 08 AD 2 FMEE IAC 09
AD 2 FMEE IAC 10 AD 2 FMEE IAC 11 INA AD 2 FMEE IAC 11 FNA
AD 2 FMEE IAC D 11 AD 2 FMEE IAC 12 INA AD 2 FMEE IAC 12 FNA
AD 2 FMEE IAC 13 AD 2 FMEE IAC 14 AD 2 FMEE IAC D 14
AD 2 FMEE IAC 15 INA AD 2 FMEE IAC 15 FNA AD 2 FMEE IAC D 15
AD 2 FMEE VFR AD 2 FMEE APP 01 AD 2 FMEE ATT 01
AD 2 FMEE TXT 01 AD 2 FMEE TXT 02
�SIASERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
AIP RUN LA REUNION - ROLAND GARROS AD 2 FMEE--1
AMDT 2012/02.0 12 JAN 2012
0 AD 2 FMEE.1 Indicateur d’emplacement - nom de l’aérodrome Aerodrome location indicator - name 1
1 FMEE - LA REUNION-ROLAND GARROS 2
0 AD 2 FMEE.2 Données géographiques et administratives de l’aérodrome Aerodrome geographical and administrative data 3
2 1 Position GEO ARP 20º53’24”S 055º30’59”E 4
5 Situation de l’ARP / ARP location Intersection axes RWY 14/32 et TWY B Intersection between RWY 14/32 and TWY B center line 5
3 2Direction, distance de la villeDirection, distance from city
7 km E de SAINT DENIS7 km from SAINT DENIS
6
2 3 Altitude de référence / Reference elevation 66 ft 7
4 Température de référence / Reference temperature 29.9ºC 8
2 4 Ondulation du géoïde / Geoïd undulation 11 ft 9
2 5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 19ºW 10
4 Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2010 11
2 6 Gestionnaire de l’AD / AD administration S.A. AEROPORT DE LA REUNION--ROLAND GARROS 12
4 Adresse / Adress74 Avenue Roland GarrosAérogare passagers97438 SAINTE MARIE
13
4 Telephone +262 (0) 262 48 80 00 14
4 FAX +262 (0) 262 48 80 46 15
4 TELEX SITA : RUNFHXH 16
4 AFS 17
2 7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR 18
2 8 Observations / Remarks 19
0 AD 2 FMEE.3 Horaires Operationnal hours 20
2 1 Gestionnaire de l’AD / AD administration H24 21
2 2 Douanes et police / Custom and immigration H24 22
2 3 Services de santé / Health and sanitary H24 23
2 4 BIA, BRIA / AIS briefing office H24 24
2 5 BDP / ARO H24 25
2 6 Bureau MET / MET briefing office H24 26
2 7 ATS H24 27
2 8 Avitaillement / Fuelling H24 28
2 9 Services de manutention / Handling H24 29
2 10 Sûreté / Safety H24 30
2 11 Dégivrage / De--icing NIL 31
2 12 Observations / Remarks 32
0 AD 2 FMEE.4 Services d’escale et d’assistance Handling services and facilities 33
3 1Moyens de manutention de fretCargo handling facilities
Selon accord préalable avec un prestataire d’assistancePPR from handling service
34
3 2Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types
Carburant : 100LL -- exploitant AD, JET A1 -- AvifuelCarte de crédit ATI exigéeLubrifiant : NIL
Fuel : 100LL -- AD operator, JET A1 -- AvifuelATI credit card requestedLubricant : NIL
35
3 3Moyens et capacités d’avitaillementFuelling facilities and capacities
4 oléoserveurs de 150 m3/h1 avitailleur de 10 m3
4 hydrant carts 150 m3/h1 fueling truck 10 m3.
36
2 4 Moyens de dégivrage / De--icing facilities NIL 37
2 5Hangar pour aéronefs de passageHangar space for visiting aircrafts
NIL 38
2 6Réparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircrafts
NIL 39
3 7 Observations / RemarksPetites réparations par AIR FRANCE, AIR AUSTRAL etRAA (société de service d’assistance)
Light repairs by AIR FRANCE, AIR AUSTRAL and RAA(handling service)
40
32
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�SIA
AD 2 FMEE--2 LA REUNION - ROLAND GARROS AIP RUN
12 JAN 2012 AMDT 2012/02.0
0 AD 2 FMEE.5 Services aux passagers Passengers facilities 41
3 1 Hôtels A SAINT DENIS At SAINT DENIS 42
3 2 Restaurants Sur l’aéroport On AD 43
3 3 Moyens de transport / Transportation facilities Taxis, voitures de location, autobus Taxis, car rental, buses 44
3 4 Services médicaux / Medical facilitiesAmbulances sur l’AD, hôpital et cliniques à SAINTDENIS
Ambulance on AD, hospitals at SAINT DENIS45
3 5Services bancaires et postauxBank and Post Office
La Poste : dans l’aérogare passagerLa Poste : inside terminal.
46
3 6 Office de tourisme / Tourist office En ville In town 47
2 7 Observations / Remarks 48
0 AD 2 FMEE.6 Services de sauvetage et de lutte contre l’incendie Rescue and fire fighting facilities 49
2 1Catégorie SSLIA de l’ADAD category for fire fighting
9 50
3 2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment Moyens nautiques : 1 vedette Sea rescue equipment : 1 motorboat 51
2 3Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentésCapability for removal of disabled aircraft
52
3 4 Observations / Remarks Niveau 9 : H24 Level 9 : H24 53
0 AD 2 FMEE.7 Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonnal availability, clearing 54
2 1 Type d’équipements / Type of clearing equipment 55
2 2 Priorités de dégagement / Clearance priority 56
2 3 Observations / Remarks 57
0 AD 2 FMEE.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations 58
3 1 Revêtement de l’aire de trafic / Apron surface Béton bitumineux ou béton Bituminous concrete or concrete 59
4 Résistance de l’aire de trafic / Apron strength
1--2: 35 F/B/W/T3: 59 F/B/W/T4 à 6 :114 R/B/W/T8: 38 F/B/W/T12: 114 R/B/W/T13: 39 F/B/W/TPRKG ACB: 7.5t
60
2 2 Largeur TWY / TWY widthA, B et C: 23 mF et G: 7.5 mM: 19 m
61
5 Revêtement des TWY / TWY surface Béton bitumineux Bituminous concrete 62
4 Résistance des TWY / TWY strength
A: 47 F/B/W/TB: 49 F/B/W/TC: 40 F/B/W/TF et G: 7.5t/0.9 MPaM: 61 F/B/W/T
63
3 3 Emplacement des ACL / ACL location Sur PRKG CIV sud On south CIV PRKG 64
5 Altitude des ACL / ACL elevation ALT moyenne 59 ft mean ALT 59 ft 65
30 4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints 66
30 5 Points de vérification INS / INS checkpoints
INS 1 20º53’23.23”S 055º30’35.06”EINS 2 20º53’24.28”S 055º30’37.31”EINS 3 20º53’25.32”S 055º30’39.56”EINS 4 20º53’26.73”S 055º30’41.80”EINS 5 20º53’27.42”S 055º30’44.05”E
INS 6 20º53’28.47”S 055º30’46.30”EINS 7 20º53’29.51”S 055º30’48.55”EINS 8 20º53’30.56”S 055º30’50.81”EINS 12 20º53’36.10”S 055º31’02.05”EINS 13 20º53’37.20”S 055º31’04.30”E
67
3 6 Observations / RemarksLes points de vérification INS correspondent à chaqueposte de stationnement des parkings commercial et fret.
INS checkpoints correspond to each stand of commercialapron and fret apron.
68
32
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AIP RUN LA REUNION - ROLAND GARROS AD 2 FMEE--3
AMDT 2013/12.1 14 NOV 2013
0 AD 2 FMEE.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage Surface movement guidance and control system, marking 69
3 1ID postes de stationnementAircraft stands ID signs
Voir carte AD 2 FMEE OACISee AD 2 FMEE OACI chart
70
5 Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Voir carte AD 2 FMEE OACI See AD 2 FMEE OACI chart 71
4Systèmes de guidage pour l’accostage des aéronefsVisual docking/parking guidance system
72
3 2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Voir carte AD 2 FMEE OACI See AD 2 FMEE OACI chart 73
4 Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 FMEE.14/15 74
2 3 Barres d’arrêt / Stop bars 75
3 4 Observations / RemarksAide visuelle au demi--tour sur pistes (marquage de cou-leur jaune)
Turn around yellow marking aids.76
0 AD 2 FMEE.10 Obstacles aux abords de l’aérodrome Aerodrome obstacles 77
8 Voir carte d’aérodrome OACI et cartes d’obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts 78
0 AD 2 FMEE.11 Renseignements météorologiques Meteorological information 79
2 1 Centre MET associé / Associated MET Office GILLOT Maperine 80
2 2 Horaires de service / Hours of service Voir/see AD 2 FMEE.3 81
4 Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR 82
3 3Centre MET responsable des TAFOffice in charge of TAF
Centre météorologique de GILLOTGILLOT meteorological center
83
4 Période de validité / Validity period 30 HR : 00--06, 06--12, 12--18, 18--24 84
2 4Type de prévision d’atterrissageType of landing forecast
TEND 85
4 Périodicité / Interval of issuance 0000--1900 86
2 5 Briefing, consultation P -- T -- D 87
2 6 Documentation de vol / Flight documentation C--PL 88
4 Langue utilisée / Language used FR 89
2 7Cartes, autres informationsCharts, other informations
S--U--P--W 90
2 8Equipement complémentaireSupplementary equipment
VISUAEROWEB PROAEROWEB--WXR
91
2 9 Organismes ATS desservis / ATS units served TWR--BDP (via SIGMA) 92
2 10Informations complémentairesAdditionnal information
TEL +262 (0) 262 28 00 91 93
0 AD 2 FMEE.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics 94
6 RWY IDOrientationGeo (MAG)
DimensionsRWY
PCN SurfacePosition GEO THR
(DTHR)ALT SWY CWY Bande Strip 95
7 12 102 (121) 3200 x 45 59 F/B/W/Tbéton bitumineux /
bituminous concrete20º53’09.57”S 055º30’16.70”E(20º53’10.39”S 055º30’20.76”E)
THR : 38ftDTHR : 38ft
CWY 500m 96
7 30 282 (301) 3200 x 45 59 F/B/W/Tbéton bitumineux /
bituminous concrete20º53’31.56”S 055º32’04.92”E THR : 31ft 97
7 14 116 (135) 2670 x 45 45 F/B/W/Tbéton bitumineux /
bituminous concrete20º53’03.18”S 055º30’14.96”E(20º53’04.64”S 055º30’18.08”E)
THR : 24ftDTHR : 27ft
CWY 55m 98
7 32 296 (315) 2670 x 45 45 F/B/W/Tbéton bitumineux /
bituminous concrete20º53’41.88”S 055º31’37.72”E(20º53’36.75”S 055º31’26.74”E)
THR : 62ftDTHR : 65ft
99
0 AD 2 FMEE.13 Distances déclarées Declared distances 100
9 RWY ID TORA TODA ASDA LDA Observations Remarks 101
10 12 3200 3700 3200 3080 102
10 30 3200 3200 3200 3200ATTENTION/CAUTION : Fin/End TORA, ASDA, LDA à/at 60m avant l’extrémité physique de piste/before RWY end.Valeurs réelles/real values : TORA 3140m, TODA 3200m, ASDA 3140m, LDA 3140m.
103
10 14 2670 2725 2670 2570 104
10 32 2670 2670 2670 2315ATTENTION/CAUTION : Fin/End TORA, ASDA, LDA à/at 60m de l’e xtrémité physique de piste/before RWY end.Valeurs réelles/real values : TORA 2610m, TODA 2670m, ASDA 2610m, LDA 2255m.
105
32
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AD 2 FMEE--4 LA REUNION - ROLAND GARROS AIP RUN
14 NOV 2013 AMDT 2013/12.1
0 AD 2 FMEE.14 Balisage d’approche et de piste Approach and runway lighting 106
12
RWY ID APCH
THR
PAPI/VASIS MEHT
TDZ Balisage axial Centerline LGT 107
13 couleur Longueur Longueur Espacement Couleur Intensité 108
14 colour Length Length Spacing Colour Intensity 109
15 12 DTHR : G PAPI 3.3º 5.76% 77 ft 110
15 30 G PAPI 3.5º 6.11% 72 ft 111
15 14 DTHR : G PAPI 3º 5.24% 65 ft 112
15 32 DTHR : G PAPI 3.8º 6.63% 74 ft 113
16
RWY ID
Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 114
17 Longueur Espacement Couleur Intensité Couleur Longueur Couleur 115
18 Length Spacing Colour Intensity Colour Length Colour 116
19 12 3080 m W LIH -- LIL R (1) 117
19 30 3200 m W LIH -- LIL R 118
19 14 2570 m W LIH -- LIL R 119
19 32 2315 m W LIH -- LIL R 120
8(1) RWY 12/30 et 14/32: Raquettes et cotés: B, Feux de retournement: G/R, Feux à éclats: toutes RWY.RWY 12/30 and 14/32: Turn around areas and edges: B, Turn back lights: G/R, Flashing lights: all RWY.
121
0 AD 2 FMEE.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours Other lighting, secondary power supply 122
2 1 ABN 123
4 IBN 124
2 2 Té d’atterrissage / LDI 125
4 Anémomètre / Anemometer 126
2 3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting 127
4 Balisage latéral TWY / TWY edge lighting B 128
3 4 Alimentation de secours / Secondary power unitConforme aux normes OACIFeux de secours disponibles
In compliance with ICAO standardsEmergency lights available
129
4 Temps de commutation / Switch--over time 130
2 5 Observations / Remarks 131
0 AD 2 FMEE.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area 132
3 1 DescriptionEmplacement : SP320º53’37.02”S -- 055º31’37.57”E
Location : SP320º53’37.02”S -- 055º31’37.57”E
133
0 AD 2 FMEE.17 Espaces ATS ATS airspace 134
25 Identification et limites latérales Classe Limites verticales Organisme Indicatif d’appel (langue)Observations Remarks
135
26 Identification and lateral limits Class Vertical limits ATS unit Call--sign (language) 136
27
CTR LA REUNIONcercle de 6,5NM de rayon centré sur20º53’05”S,055º30’35”E(VOR--DME SDG)
D6500ft AMSL
---- --------SFC
APP LA REUNIONTWR LA REUNIONROLAND GARROS ApprocheROLAND GARROS Tour
H24TA : 12000
137
0 AD 2 FMEE.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities 138
20 Service Indicatif d’appel Call--sign FREQ HOR Observations Remarks 139
21 APP ROLAND GARROS Approche 119.4 MHz H24Exploitant AVA. Au sud du RDL 264º SDG / Operator AVA. South of RDL 264ºSDG
140
21 APP ROLAND GARROS Approche 123.1 MHz H24 Fréquence supplétive/Auxiliary frequency. Exploitant / operator : AVA 141
21 APP ROLAND GARROS Approche 127.2 MHz H24 Exploitant / operator : AVA 142
21 TWR ROLAND GARROS Sol 121.9 MHz H24 Exploitant / operator : AVA 143
21 TWR ROLAND GARROS Tour 118.4 MHz H24 Exploitant / operator : AVA 144
21 ATIS LA REUNION 126.8 MHz H24 Exploitant / operator : AVA. TEL 02 62 72 89 89 14532
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AIP RUN LA REUNION - ROLAND GARROS AD 2 FMEE--5
AMDT 2012/05.1 03 MAY 2012
0 AD 2 FMEE.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage Radio navigation and landing aids 148
22 TypeID FREQ HOR Position GEO ALT
Portée RDH (pente) Situation 149
23 (CAT ILS) Coverage (slope) Location 150
24 NDB FXR 382kHz H24 20º53’33.9”S 055º31’34.3”E 89ft (1) 151
24 VOR--DME SDG112.9MHzCH76X
H24 20º53’05.4”S 055º30’35.3”E 57ft (2) 152
24 LOC 14 (I..) SD 110.3MHz H24 20º53’46.16”S 055º31’46.87”E 77 ft 135º/1500 m ARP (3) 153
24 GP 14 335MHz H24 20º53’05.65”S 055º30’29.56”E 85 ft 61 ft (3º) 154
24 DME 14 CH40X H24 20º53’05.64”S 055º30’29.54”E 46 ft (4) 155
8 (1) Puissance/Power : 20 kW. Exploitant/Operator : AVA. 156
8(2) Inutilisable entre RDL 180º et RDL 260º par le sud/Unusable between RDL 180º and RDL 260º by the south.Exploitant/Operator : AVA.
157
8 (3) Exploitant / operator : AVA 158
8 (4) Coimplanté avec GP, l’indication 0 NM correspond à l’antenne du glide./Colotated with GP, 0 NM indication corresponds to the GP antenna. 159
0 AD 2 FMEE.20 Restrictions locales imposées aux vols Local traffic regulations 160
28 Interdit aux ACFT sans radio. LDG RWY 32 et 30 : tour de piste à droite.TKOF RWY 32 et 30 : virage à droite.TKOF RWY 12 : virage à gauche
Prohibited to ACFT without radio. LDG RWY 32 and 30 : right hand circuit.TKOF RWY 32 and 30 : right turn.TKOF RWY 12 : left turn.
161
0 AD 2 FMEE.21 Procédures à moindre bruit Noise abatement procedures 162
28 RWY 12 : Monter RM 106º. A 400 ft AAL, tourner à gauche. Suivre ensuitela trajectoire de sortie spécifiée.Pente théorique de montée : 5,1 %
RWY 12 climb magnetic track 106º. At 400 ft, turn left. Then follow the specified depar-ture route.Theoretical climb gradient : 5,1 %
163
0 AD 2 FMEE.22 Organisation des vol Flight procedures 164
28 165
0 AD 2 FMEE.23 Informations complémentaires Additional information 166
28 Moyen de radiocommunication HF SELCAL H24Indicatif : ROLAND GARROS RADIOFréquences : 8879 KHz -- 5634 KHz -- 3476 KHz
Obstacles sur et aux abords de l’aérodromeEE 901 : Lieu dit ”La Mare”(ancienne sucrerie), cheminée TDF 49 m (153 ft),20 53 40,0 S -- 055 31 59,0 EEE 902 : La vigie (pylône TDF), pylône France Telecom 505 m (1649 ft),20 53 12,2S -- 055 25 49,1 EEE 903 :”Quartier français” à Cambuston, antenne 71 m (227 ft),20 55 49,0 S -- 055 39 58,0 EEE 904 : ”Quartier Bagatelle” à Ste Suzanne, antenne 310 m (1011 ft),20 55 37,7 S -- 055 35 07,7 EEE 1908 : ”Quartier Jacques Bel Air” , centre de transmission France Telecom,antenne 138 m (453 ft), 20 54 32,57 S -- 055 35 09,75 EEE 906 : Eglise de Ste Marie, sommet de la croix 52 m (164 ft),20 53 46,7 S -- 055 33 16,4 EEE 907 : centre d’émission BA 181, sommet du mât 67 m (214 ft),20 53 35,7 S -- 055 30 27,6EEE 908 : centre d’émission BA 181, sommet du mât 67 m (214 ft),20 53 35,8 S -- 055 30 26,3EEE 1206 : aéroport, au nord du seuil 14, sommet du mât du GP 25 m (84 ft),20 53 05,51 S -- 055 30 29,77 EEE 1902 : ”Cité Duparc”, enseigne publicitaire du centre commercial 72,13 m (237 ft),20 53 54,60 S -- 055 31 02,60 EEE 1903 : centre de transmission de la Rivière des Pluies 148,87 m (489 ft),20 54 41,76 S -- 055 31 02,11 EEE 1905 : ”Quartier Chaudron, à l’ouest de Saint--Denis”, bâtiment Cadjee 82 m (269ft), 20 53 52,75 S -- 055 29 45,90 E
Radiocommunication facility HF SELCAL H24Call--sign : ROLAND GARROS RADIOFrequencies : 8879 KHz -- 5634 KHz -- 3476 KHz
Aerodrome obstaclesEE 901 : ”La Mare” place (old sugar refinery), chimney TDF 49 m (153 ft),20 53 40,0 S -- 055 31 59,0 EEE 902 : La vigie (pylon TDF), France Telecom pylon 505 m (1649 ft),20 53 12,2S -- 055 25 49,1 EEE 903 :”Quartier français” at Cambuston, antenna 71 m (227 ft),20 55 49,0 S -- 055 39 58,0 EEE 904 : ”Quartier Bagatelle” at Ste Suzanne, antenna 310 m (1011 ft),20 55 37,7 S -- 055 35 07,7 EEE 1908 : ”Quartier Jacques Bel Air” , France Telecom transmitting center,antenna 138 m (453 ft), 20 54 32,57 S -- 055 35 09,75 EEE 906 : St Marie church, top of the cross 52 m (164 ft),20 53 46,7 S -- 055 33 16,4 EEE 907 : transmitting station BA 181, top of the mast 67 m (214 ft),20 53 35,7 S -- 055 30 27,6EEE 908 : transmitting station BA 181, top of the mast 67 m (214 ft),20 53 35,8 S -- 055 30 26,3EEE 1206 : airport, northwards of threshold 14, GP mast top 25 m (84 ft),20 53 05,51 S -- 055 30 29,77 EEE 1902 : ”Duparc Quarter”, advertising sign of the shopping center 72,13 m (237 ft),20 53 54,60 S -- 055 31 02,60 EEE 1903 : transmitting center of the ”Rivière des Pluies” 148,87 m (489 ft),20 54 41,76 S -- 055 31 02,11 EEE 1905 : ”Chaudron Quarter, West of Saint--Denis”, Cadjee’s building 82 m (269 ft),20 53 52,75 S -- 055 29 45,90 E
167
32
SERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
�SIA
AD 2 FMEE--6 LA REUNION - ROLAND GARROS AIP RUN
03 MAY 2012 AMDT 2012/05.1
0 AD 2 FMEE.24 Cartes relatives à l’aérodrome Charts related to the aerodrome 168
28 ADCAPDC
AOC RWY 12/30AOC RWY 14/32ARCINI RWY 12SID RWY 12SID RWY 30SID RWY 14SID RWY 32STAR RWY 12--14STAR RWY 30IAC ILS z ou LOC z RWY 14 CAT ABCDIAC ILS y ou LOC y RWY 14 CAT ABIAC ILS x ou LOC x RWY 14 CAT CDIAC ILS w ou LOC w RWY 14 CAT ABIAC ILS v ou LOC v RWY 14 CAT CDIAC VOR z RWY 14 CAT ABCDIAC VOR y RWY 14 CAT ABIAC VOR x RWY 14 CAT CDIAC NDB RWY 14 CAT CDIAC NDB a CAT ABIAC RNAV GNSS RWY 14 CAT ABCD
IAC LOC b CAT ABCD
IAC VOR RWY 30 CAT ABCDIAC RNAV GNSS RWY 30 CAT ABCDVFR NUIT/NIGHT VFRVAC APPVAC ATT
AD 2 -- FMEE -- ADC 01AD 2 -- FMEE -- APDC 01AD 2 -- FMEE -- APDC 02AD 2 -- FMEE -- AOC 1AD 2 -- FMEE -- AOC 2AD 2 -- FMEE -- ARCAD 2 -- FMEE -- INIAD 2 -- FMEE -- SID 1AD 2 -- FMEE -- SID 2AD 2 -- FMEE -- SID 3AD 2 -- FMEE -- SID 4AD 2 -- FMEE -- STAR 1AD 2 -- FMEE -- STAR 2AD 2 -- FMEE -- IAC 01AD 2 -- FMEE -- IAC 02AD 2 -- FMEE -- IAC 03AD 2 -- FMEE -- IAC 04AD 2 -- FMEE -- IAC 05AD 2 -- FMEE -- IAC 06AD 2 -- FMEE -- IAC 07AD 2 -- FMEE -- IAC 08AD 2 -- FMEE -- IAC 09AD 2 -- FMEE -- IAC 10AD 2 -- FMEE -- IAC 11 INAAD 2 -- FMEE -- IAC 11 FNAAD 2 -- FMEE -- IAC 12 INAAD 2 -- FMEE -- IAC 12 FNAAD 2 -- FMEE -- IAC 13AD 2 -- FMEE -- IAC 14AD 2 -- FMEE -- VFRAD 2 -- FMEE -- APP 01AD 2 -- FMEE -- ATT 01
169
32
TYPE
THR 32
DTHR 32
DTHR 14
THR 14
THR 30
DTHR 12
THR 12
LATITUDE
20° 53� 41.88� S
20° 53� 36.75� S
20° 53� 04.64� S
20° 53� 03.18� S
20° 53� 31.56� S
20° 53� 10.39� S
20° 53� 09.57� S
LONGITUDE
055° 31� 37.72� E
055° 31� 26.74� E
055° 30� 18.08� E
055° 30� 14.96� E
055° 32� 04.92� E
055° 30� 20.76� E
055° 30� 16.70� E
LEGENDE
ACP : Sur PRKG CIV Sud / On South CIV PRKG
Aire de traficApron
AST : voir/see AD2 FMEE APDC
OBSERVATIONS/Remarks :
(1) voir procédure de départ / (1) see departure procedure.
1000 50 200 300 400 500 m
ALT / HGT : ft
GUND : 11 ft
CODERWY / TWY
RWY 12/30 et/and 14/32 E
TWY A, B, C E
DTWY M
TWY F, G A
LETTRE DE CODE DES RWY ET TWY
Code letter of RWY and TWYCôtés / Edges - B
AUTRES BALISAGES / Other lighting
TWY
PRKG Côtés / Edges - B
Côtés / Edges - BFeux de retournement - G et RReversal lights - G and R
Raquettes/Turn-around areas
BALISAGE D�APPROCHE ET DE PISTE / Approach and runway lighting
Bord de piste
Edge of RWYSeuil décalé
DTHR
Préseuil
Pre-THR
Seuil
ThresholdRWY
NIL
G-BIG-LIL
12
30 NIL
14
NIL
Fin de piste
End of RWY
32
NIL
NIL
G-BIG-LIL
G-BI/HIG-LIL/LIH
G-BIG-LIL
3080m*W-HI/BI
W-LIH/LIL
3200m*W-HI/BI
W-LIH/LIL
2570mW-HI/BI
W-LIH/LIL
2315mW-HI/BI
W-LIH/LIL
R-HIR-LIH
R-HIR-LIH
R-HI/BIR-LIH/LIL
R-HI/BIR-LIH/LIL
NIL
NIL
NIL
Saint Denis
3200 x 45 m
2670 x 45 m
120 m
355 m
100 m
30
32
14
12
VDF
24
27
DTHR
38
38
DTHR
62
CWY 55 m
G
P 3
65
DTHR Aviation générale
General aviation
Parcmétéo
FF1
A
B
PRKGCARGO
66
C
PRKG CIV
Sud/South
M
PRKG MIL
SSLIA
Terminal
Terminal de fret
Freight terminal
Terminal de fret
Freight terminal
Air AustralHelilagon
Armée de l�Air Armée de l�Air
31Port
de plaisance
CWY 500 m
ATS
AVA
TWR
ATS
AVA
TWR
ALT moyenne/
mean ALT : 59
PAPI 3.3° (5.8%)
MEHT 77
VV
VV
VV
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 65
PAPI 3.5° (6.1%)
MEHT 72
PAPI 3.8° (6.6%)
MEHT 74 VV
301°
315°
135°
121°
VOR/DMESDG 112.9
Ch 76 X
VOR/DMESDG 112.9
Ch 76 X
GP/DMESD Ch 40 X
335
NDBFXR 382
LOCSD 110.3
LOCSD 110.3
20°
54�
055° 31� 055° 32�
20°
53�
055° 31�30��055° 30�30��
20°
53�30�
VAR 19°W (10)
LA REUNION-ROLAND GARROS
20 53 24 S - 055 30 59 EALT AD : 66 ft (3 hPa)
AD2 FMEE ADC 0123 AUG 12
CARTE D�AERODROME
Aerodrome chart
AIP
RUN
AMDT 09/12 CHG : PAPI RWY 12. © SIA
ATIS LA REUNION : 126.8
GND (SOL) : 121.9
TORA TODA ASDA LDARWY
12
30
14 (1)
32
3200
3140*
2670
2610*
3700
3200
2725
2670
3200
3140*
2670
2610*
3080
3140*
2570
2255*
NATURESurface
MINIMUM TKOF (VIS : m)
59 F/B/W/T
CAT A CAT B
RESIST.Strength
Revêtue
Paved
CAT C CAT D
45 F/B/W/TRevêtue
Paved
HJ : 550
HN : 800
*Balisage d�extrémité de piste à 60 m au delà des valeurs déclarées.*Runway end lighting extended at 60 m over declared values.
* 600 derniers m : feux jaunes* Last 600 m : yellow lights
12
34A
44B
56
6B
7
8
8A
RMK :
- Tous postes : utilisables en "nose-in" uniquement,excepté postes 1A, 1B, 2A, 3A et 8A : utilisables en autonome.
- All stands : nose-in only, except for stands 1A, 1B, 2A, 3A and8A : usable in autonomy.
7A7B
6A
BLOC TECHNIQUE
TECHNICAL ROOM
SSLIA
TERMINAL
1B 1A
TWR
TYPEAERONEF
1
B 747
A 340
B 777
A 310
A 320
B 767
A 330
B 737
ATR
1A 1B 2 2A 3 3A 4 4A 4B 5 6 6A 6B 7 7A 7B 8 8A
2A
3A
B
C
N
Aire de traficApron
LA REUNION-ROLAND GARROSAIRE DE STATIONNEMENT
Parking areas
PRKG COMMERCIAL
AD2 FMEE APDC 0123 AUG 12
AIPRUN
© SIAAMDT 09/12 CHG : NIL.
100 m0
1213
Liste desaéronefs 12
B 747
A 340
B 777
A 310
A 320
B 767
A 330
B 737
A T R
13
0 100 m
TERMINAL DE FRETFREIGHT TERMINAL
RMK :
- Tous postes : utilisables en "nose-in" uniquement.- Postes avions isolés : 12 et 13.- Postes 14, 15 et 16 : sous la responsabilité des exploitants basés.
- All stands : "nose-in" only.- Isolated ACFT stands : 12 and 13.- Stands 14, 15 and 16 : under agreement of the based operators.
AIR AUSTRAL
AIRAUSTRAL
HELILAGON
14
15
16
A
N
Aire de traficApron
LA REUNION-ROLAND GARROSAIRE DE STATIONNEMENT
Parking areas
PRKG FRET ET COMPAGNIES BASEES/ Freight and airlines based aprons
AIP
RUN
VERSO BLANC
© SIAAMDT 10/11 CHG : Nom AD.
AD2 FMEE APDC 0222 SEP 11
12
310
101
CWY 500 m
3200 x 45 (59 F/B/W/T)
60
0
90
3300 36000 5100 5400 6300 6900 7500 8100
11.5
3900 4200 4500 4800 5700 6000 6600 7200 7800 8400 8700 9000 9300 9600 9900 10200 1050011400 11100 10200 5100 4500 390012000 11700 10800 10500 9900 4800 4200 3600 3300 0
30
120
150
180
210
240
270
300
330
60
0
90
30
120
150
180
210
240
270
300
330
60
0
90
30
120
150
0 0
Pieds
400
100
100
Mètres
50
150 500
200
300
13 13.59.5 9.51
34
5 12
78
26 3 45 6 7 8
9100
110
120
0 500 1000 1500 2000 mEchelle : 1 / 40 000
6
4 3
OCEAN INDIEN
OCEAN INDIEN
OCEAN INDIEN
72068
30
25 1716
18
23
25 5
1
16 18.5 19 25.5
212
30
3 46
4 56
64 77
917
8
9
10
11
12
113
138
118
116
DTHR 12
302°302° 30
30
12
12 122°122°
1313
11.5
5959
Pente 1.2% Pente 1.2%Pente 1.2% Pente 1.2%
12.512.5
Echelle : 1 / 4 000
AIP
RUN
AD 2 FMEE AOC 113 NOV 14
LA REUNION-ROLAND GARROS
RWY 12/30
AMDT 13/14 CHG : Echelles.
CARTE D'OBSTACLES D'AERODROME OACI - TYPE A
Obstacle Aerodrome Chart ICAO - A type
VAR 19°W (10) DIMENSIONS ET HAUTEURS
EN METRES
© SIA
VERSO BLANC
Levé exécuté en Février 2013Nivellement rattaché au Nivellement Général de la Réunion
3200
3700
3200
3080
TORA -
TODA -
ASDA -
LDA -
DISTANCES DECLAREES
RWY 12Longueur de roulement utilisable au décollage
Distance de décollage utilisable
Distance accélération-arrêt utilisable
Distance d�atterrissage utilisable
3140
3200
3140
3140
RWY 30
NUMERO D�IDENTIFICATION
ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE
MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE
OBSTACLE NATUREL A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
LEGENDE
55
5
OBSTACLE A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
OBSTACLE A L�EXTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
TROUEE D�ENVOL
ZONE DE RELEVE D�OBSTACLES
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L�OACI
0
30
60
90
2700 0
Pente 1%
50
0
Mètres
150
200
0
300
400
Pieds
27000 3000 3300 3600 3900 4200 4500 4800 5100 5400 5700 6000 6300 0
30
60
Pente 1%
131920
21
136°
DTHR 14
316°
DTHR 32 CWY55 m
41
62
105
6600 6900 7200 7500 7800 8100
90
120
150
192020
8.57.5
120
150
300033003600
100
500
100
23.5 28
39.5
33.5 69
50
25 9
25
OCEAN INDIEN
OCEAN INDIEN
0 500 1000 1500 2000 m
Echelle : 1 / 25 000
14
14 2670 x 45 (45 F/B/W/T) BÉTON BITUMINEUX2670 x 45 (45 F/B/W/T) BÉTON BITUMINEUX 3
232
Echelle : 1 / 2 500
1
2
12
345
6 789
10
121
2
345
6
7
8
9
10
AIP
RUN
AD 2 FMEE AOC 213 NOV 14
LA REUNION-ROLAND GARROS
RWY 14/32
AMDT 13/14 CHG : Echelles.
CARTE D'OBSTACLES D'AERODROME OACI - TYPE A
Obstacle Aerodrome Chart ICAO - A type
VAR 19°W (10)
© SIA
VERSO BLANC
DIMENSIONS ET HAUTEURS
EN METRES
Levé exécuté en Février 2013Nivellement rattaché au Nivellement Général de la Réunion
2670
2725
2670
2570
TORA -
TODA -
ASDA -
LDA -
DISTANCES DECLAREES
RWY 14Longueur de roulement utilisable au décollage
Distance de décollage utilisable
Distance accélération-arrêt utilisable
Distance d�atterrissage utilisable
2610
2670
2610
2255
RWY 32
NUMERO D�IDENTIFICATION
ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE
MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE
OBSTACLE NATUREL A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
LEGENDE
55
5
OBSTACLE A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
OBSTACLE A L�EXTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
TROUEE D�ENVOL
ZONE DE RELEVE D�OBSTACLES
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L�OACI
FIR
AN
TA
NA
NA
RIV
O
FIR
MA
UR
ITIU
S
FIR
AN
TA
NA
NA
RIV
O
FIR
MA
UR
ITIU
S
4000
8000
057° 00�
18°
00�
19°
00�
20°
00�
21°
00�
22°
00�
23°
00�
056° 00�055° 00�054° 00�053° 00�
TMA
2 LA R
EU
NIO
N FL 195 - FL 460
A
D 50
D 1
TMA PLAISANCE 3500 - FL 460
TMA PLAISANCE 3500 - FL 460
TMA1 LA
REUNION
1000 ASFC - FL 195
TMA1 LA
REUNION
1000 ASFC - FL 195
E
C
330°
UA 609 F
181
ANTSIRANANA
321°
UG 661
145
55
DAR ES SALAM
263°
UA 402 F 79
UA 402 F
188
DURBAN
TOLAGNARO
277°
097° 43
A/UA 401 D 80
274°
095°
TOLIARYUG 653 F
150
151°
141°
321°
141°
UG 661
ANTANANARIVO
UA 400 F
UA 400 F299°
119°
93
119° 299°28
296°2325
21116°
304°
124°
64
276°
096°
123°303°
40
303°
124°
110
A/UA 401 D
ANTANANARIVO
MAPUTO
085°
263° 083°
TOAMASINA
ATS
147°
327°
86
327°
147°
DZAOUDZI
UB 790 F
NOSYBE
NAIROBI
ATS
MO
GA
DIS
CIO
UR
780 F
354°
174°
51
354°
99
174°
33
39
020°
44197°
020°
200°
68
SE
YC
HE
LLES
UA 609 F
ATS
33
67
TIBAG
APKOT
NIBIS
APLEM
ANVOR
UVENA
NODSI
DOBUT
EGLIP
ANTOL
UNKIK
GERAG
GETIR
RERON
OKDOPTAMTA
PONIRALUNA
RASMA
SOBAT
PASAR
UR
401
PLS 113.7Ch 84 X
PRF 115.9Ch 106 X
SDG 112.9Ch 76 X
10072
LA REUNION-ROLAND GARROS
Carte régionale
Area chart
AD2 FMEE ARC20 SEP 12
AIPRUN
VAR 19°W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
VERSO BLANC
© SIAAMDT 10/12 CHG : suppression D 45, création D 1.
Rivièr
e
des Pluies
Sainte Marie
Rivièredes Pluies
la Bretagne
SainteClotide
la Mare
leChaudron
400 AAL
106°
Monter RM 106°. A 400 ft AAL virage à gauche.
Suivre ensuite la trajectoire de sortie spécifiée.
Pente théorique 5,1 %.
Climb MAG 106°. At 400 ft AAL turn left.
Then follow the specified exit track.
Theoretical slope 5.1 %.
DEP INI RWY 12
1412
30
32
SDG 112.9Ch 76 X
FXR 382
20°
50�
20°
55�
055° 30�055° 30� 055° 34�
LA REUNION-ROLAND GARROS
Procédure moindre bruit - Départ RWY 12
Low noise procedure - Departure RWY 12
AD2 FMEE INI07 FEB 13
AIPRUN
VAR 19° W (10) TA 12000
ALT 66 ft
© SIAAMDT 02/13 CHG : NIL.
ALT / HGT : ft
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00� 055° 30�
20°
30�
UNKIK 4C
FF 4C
NIB
IS 4
C
UV
EN
A 4C
NODSI 4C
GERAG 4C
274°
354°
336°
327°
313°
303°
318°
020°
IAS MAX 205 kt
020°
SD
G
310° PRF 252° SDG
252°
070° SDG
070°
20 NM
SDG
275° FF095°
274° SDG264°
327° SDG
336° SDG
010°
335°
354° SD
G
130°
318° SDG
10075
8635ANTIR 4C
GETIR 4C
ANTOL 4C
MG 4C
DOBUT 4C
21°
00�
303° SDG
313° SDG
310°
30 NMSDG
24 NM SDG
084° SDG
010° SD
G
264°
106°
325°
317° PRF
264° SDG
222°
304°
21N
MS
DG
22N
MPR
F
6NM
SD
G
ANTIR 4C
protégé/protected CAT A, B, C
D 1
ANTIR
GETIR
GERAG
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
UVENA NIBIS
NODSI
FF
PRF 115.9Ch 106 X
ST PIERRE
SDG 112.9Ch 76 X
LA REUNION-ROLAND GARROS
SID RWY 12
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AD2 FMEE SID 107 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
VAR 19° W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
AIP AD2 FMEE SID 1aRUN 07 FEB 13
1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS
Secteur NORD : Après procédure moindre bruit, route directe enmontée à 5,1% jusqu’à l’altitude minimale desécurité en route.
Secteur SUD : Départs IFR interdits.
2 ITINERAIRES
ANTIR 4C : Monter à 5.7% RM 106°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 084° SDG (RM 264°) vers SDG. A SDG,suivre le RDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A 21 NMSDG, tourner à gauche pour intercepter et suivre l’arc DME 22 NMPRF. A l’interception du RDL 317° PRF, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 130°) vers ANTIR.Maintenir la pente de 5.7% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
GETIR 4C : Monter à 5.7% RM 106°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 084° SDG (RM 264°) vers SDG. A SDG,suivre le RDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A 21 NMSDG, tourner à gauche RM 222° pour intercepter et suivre leRDL 252° SDG (RM 252°) vers GETIR. Maintenir la pente de 5.7%jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
GERAG 4C : Monter à 5.7% RM 106°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 084° SDG (RM 264) vers SDG. ASDG, suivre le RDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A21 NM SDG, tourner à droite RM 304° pour intercepter et suivre leRDL 274° SDG (RM 274°) vers GERAG. Maintenir la pente de5.7% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
UNKIK 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 303° SDG(RM 303°) vers UNKIK.
ANTOL 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 313° SDG(RM 313°) vers ANTOL.
MG 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 318° SDG(RM 318°) vers MG.
DOBUT 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 327° SDG(RM 327°) vers DOBUT.
NODSI 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 336° SDG(RM 336°) vers NODSI.
UVENA 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre leRDL 354° SDG (RM 354°) vers UVENA.
NIBIS 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 335° pourintercepter et suivre le RDL 020° SDG (RM 020°) vers NIBIS.
FF 4C : Après procédure moindre bruit, tourner à gauche RM 025° pourintercepter et suivre le RDL 070° SDG (RM 070°). A 20 NM SDG,tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR 275° FF (RM 095°)vers FF.
3 PENTE MINIMALE THEORIQUE DE MONTEE (P)
Pour tous les départs RWY 12, il existe une pente minimalethéorique de montée : P = 5.1%. (cf.procédure moindre bruit).
1 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES
NORTHERN Sector : After the noise abatement procedure, directroute climbing 5.1% up to the en routeminimum safety altitude.
SOUTHERN Sector : IFR departures are prohibited.
2 OUTGOING ROUTES
ANTIR 4C : Climb gradient 5.7% MAG 106°. At 6 NM SDG, turn left to interceptand follow RDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. At SDG, followRDL 264° SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft. At 21 NMSDG, turn left to intercept and follow arc DME 22 NM PRF. Whenintercepting RDL 317° PRF, turn left to intercept and follow RDL310° PRF (MAG 130°) towards ANTIR. Maintain climb gradient5.7% up to the minimum safety altitude.
GETIR 4C : Climb gradient 5.7% MAG 106°. At 6 NM SDG, turn left tointercept and follow RDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. AtSDG, follow RDL 264° SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft.At 21 NM SDG, turn left MAG 222° to intercept and follow RDL252° SDG (MAG 252°) towards GETIR. Maintain climb gradient5.7% up to the minimum safety altitude.
GERAG 4C : Climb gradient 5.7% MAG 106°. At 6 NM SDG, turn left tointercept and follow RDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. At SDG,follow RDL 264° SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft. At 21NM SDG, turn right MAG 304° to intercept and follow RDL 274°SDG (MAG 274°) towards GERAG. Maintain climb gradient 5.7%up to the minimum safety altitude.
UNKIK 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NMSDG. Then, intercept and follow RDL 303° SDG (MAG 303°)towards UNKIK.
ANTOL 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NMSDG. Then, intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°)towards ANTOL.
MG 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NMSDG. Then, intercept and follow RDL 318° SDG (MAG 318°)towards MG.
DOBUT 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NMSDG. Then, intercept and follow RDL 327° SDG (MAG 327°)towards DOBUT.
NODSI 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NMSDG. Then, intercept and follow RDL 336° SDG (MAG 336°)towards NODSI.
UVENA 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 325° tointercept and follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DMESDG, turn left MAG 310° to intercept and follow RDL 354° SDG(MAG 354°) towards UVENA.
NIBIS 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 335° to interceptand follow RDL 020° SDG (MAG 020°) towards NIBIS.
FF 4C : After the noise abatement procedure, turn left MAG 025° tointercept and follow RDL 070° SDG (MAG 070°). At 20 NM SDG,turn right to intercept and follow QDR 275° FF (MAG 095°)towards FF.
3 MINIMUM THEORETICAL CLIMB GRADIENT
The minimum theoretical climb gradient for all outbound traffic fromRWY 12 is 5.1% (cf.noise abatement procedure).
LA REUNION ROLAND GARROSSID RWY 12
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AMDT 02/13 © SIA
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00� 055° 30�
20°
30�
021°
021°
FF 4F
NIB
IS 4
F
UV
EN
A 4F
NODSI 4F
UNKIK 4F
GERAG 4F
274°
354°
336°
327°
313°
303°
318°
020°
IAS MAX 205 kt
020°
SD
G
310° PRF
252° SDG
252°
070° SDG
070°
20 NM
SDG
275° FF095°
7N
MS
DG
274° SDG
244°
327° SDG
336° SDG
039°
065°
303° SDG313°
115°
354° SD
G
AR
C30
NM
PR
F
130°
274°
316°
318° SDG
10075
8635
2 N MS
DG
ANTIR 4F
GETIR 4F
ANTOL 4F
MG 4F
DOBUT 4F
21°
00�
GERAG
D 1
ANTIR
UVENA NIBIS
DOBUT
NODSI
UNKIK
ANTOL
MG
GETIR
FF
PRF 115.9Ch 106 X
ST PIERRE
SDG 112.9Ch 76 X
LA REUNION-ROLAND GARROS
SID RWY 30
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AD2 FMEE SID 207 FEB 13
AIPRUN
© SIA
VAR 19° W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
AMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
AIP AD2 FMEE SID 2a RUN 07 FEB 13
1 ITINERAIRES
ANTIR 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 244°pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°).Intercepter et suivre l’arc 30 NM DME PRF puis intercepter etsuivre le RDL 310° PRF, (RM 130°) vers ANTIR.
GETIR 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 244°pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°).Intercepter et suivre l’arc 30 NM DME PRF, puis intercepter etsuivre le RDL 252° SDG (RM 252°) vers GETIR.
GERAG 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 244°pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°) versGERAG.
UNKIK 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 303° SDG (RM 303°) vers UNKIK.
ANTOL 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°) vers ANTOL.
MG 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à droite pourintercepter et suivre le RDL 318° SDG (RM 318°) vers MG.
DOBUT 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à droite RM 021°pour intercepter et suivre le RDL 327° SDG (RM 327°) versDOBUT.
NODSI 4F : Monter à 4.5% RM 316° pour intercepter et suivre le RDL 313°SDG (RM 313°). A 7 NM DME SDG, tourner à droite RM 021°pour intercepter et suivre le RDL 336° SDG (RM 336°) versNODSI.
UVENA 4F : Monter à 4.5% RM 316°. A 2 NM DME SDG, tourner à droite RM 039° pour intercepter et suivre le RDL 354° SDG (RM 354°)vers UVENA.
NIBIS 4F : Monter à 4.5% RM 316°. A 2 NM DME SDG, tourner à droite RM 065° pour intercepter et suivre le RDL 020° SDG (RM 020°)vers NIBIS.
FF 4F : Monter à 4.5% RM 316°. A 2 NM DME SDG, tourner à droite RM 115° pour intercepter et suivre le RDL 070° SDG (RM 070°).A 20 NM SDG, tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR275° FF (RM 095°) vers FF.
2 PENTE MINIMALE THEORIQUE DE MONTEE (P)
Pour tous les départs RWY 30, il existe une pente minimalethéorique de montée : P = 4.5%. Elle est déterminée par une lignecotée à 1000 ft, faisant partie du relief de “La montagne”au sud ducap Bernard.
1 OUTGOING ROUTES
ANTIR 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn left MAG 244° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°). Intercept and follow arc DME 30 NM PRF, thenintercept and follow RDL 310° PRF (MAG 130°) towards ANTIR.
GETIR 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn left MAG 244° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°). Intercept and follow arc DME 30 NM PRF, thenintercept and follow RDL 252° SDG (MAG 252°) towards GETIR.
GERAG 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn left MAG 244° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°) towards GERAG.
UNKIK 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn left tointercept and follow RDL 303° SDG (MAG 303°) towards UNKIK.
ANTOL 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°) towards ANTOL.
MG 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn right tointercept and follow RDL 318° SDG (MAG 318°) towards MG.
DOBUT 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn right MAG 021° to intercept and follow RDL 327° SDG (MAG 327°) towards DOBUT.
NODSI 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316° to intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°). At 7 NM DME SDG, turn right MAG 021° to intercept and follow RDL 336° SDG (MAG 336°) towards NODSI.
UVENA 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316°. At 2 NM DME SDG, turn rightMAG 039° to intercept and follow RDL 354° SDG (MAG 354°)towards UVENA.
NIBIS 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316°. At 2 NM DME SDG, turn rightMAG 065° to intercept and follow RDL 020° SDG (MAG 020°)towards NIBIS.
FF 4F : Climb gradient 4.5% MAG 316°. At 2 NM DME SDG, turn right MAG 115° to intercept and follow RDL 070° SDG (MAG 070°). At 20 NM SDG, turn right to intercept and follow QDR275° FF (MAG 095°) towards FF.
2 MINIMUM THEORETICAL CLIMB GRADIENT
The minimum theoretical cl imb gradient for al l outbound traffic from RWY 30 is 4.5%. It is determinated by a relief line1000 ft in height, a part of “La montagne” at the South of the capeBernard.
LA REUNION-ROLAND GARROSSID RWY 30
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AMDT 02/13 © SIA
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00� 055° 30�
20°
30�
FF 4A
NIB
IS 4
A
UV
EN
A 4A
NODSI 4A
UNKIK 4A
GERAG 4A
274°
020°
IAS MAX 205 kt
020°
SD
G
310° PRF 252° SDG
252°
070° SDG
070°
20 NM
SDG
275° FF095°
274° SDG264°
010°
335°
130°
10075
8635ANTIR 4A
GETIR 4A
ANTOL 4A
MG 4A
DOBUT 4A
21°
00�
30 NMSDG
24 NM SDG
084° SDG
010° SD
G
264°
325°
317° PRF
264° SDG
222°
304°
21N
MS
DG
22N
MPR
F
6 NMSD
G
120°
025°
800
354°
336°
327°
313°
303°
318°
327° SDG
336° SDG
354° SD
G
318° SDG
303° SDG
313° SDG
310°
D 1
ANTIR
PRF 115.9Ch 106 X
ST PIERRE
GETIR
GERAG
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
NODSI
UVENA NIBIS
FF
SDG 112.9Ch 76 X
LA REUNION-ROLAND GARROS
SID RWY 14
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AD2 FMEE SID 307 FEB 13
AIPRUN
© SIA
VAR 19° W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
AMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
AIP AD2 FMEE SID 3aRUN 07 FEB 13
1 PENTE MINIMALE THEORIQUE DE MONTEE
Pour tous les départs RWY 14, pente initiale théorique de montée11.33% déterminée par la ligne de cote 130 ft (150°/300 m de laDER), si on fait abstraction de cet obstacle, la pente théorique est de5.78% déterminée par la ligne de cote 300 ft (150°/1625 m de laDER), les minima associés sont plafond = 400 ft, RVR = 900 m.
2 ITINERAIRES
ANTIR 4A : Monter RM 120°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pour intercepteret suivre le RDL 084° SDG (RM 264°) vers SDG. A SDG, suivre leRDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A 21 NM SDG,tourner à gauche pour intercepter et suivre l’arc DME 22 NM PRF.A l’interception du RDL 317° PRF, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 130°) vers ANTIR.Maintenir une pente minimale de 5.7% jusqu’à l’altitude minimalede sécurité.
GETIR 4A : Monter RM 120°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pour intercepteret suivre le RDL 084° SDG (RM 264°) vers SDG. A SDG, suivre leRDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A 21 NM SDG,tourner à gauche RM 222° pour intercepter et suivre le RDL 252°SDG (RM 252°) vers GETIR. Maintenir une pente minimale de5.7% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
GERAG 4A :Monter RM 120°. A 6 NM SDG, tourner à gauche pour intercepteret suivre le RDL 084° SDG (RM 264°) vers SDG. A SDG, suivre leRDL 264° (RM 264°) en montée vers 11000 ft. A 21 NM SDG,tourner à droite RM 304° pour intercepter et suivre le RDL 274°SDG (RM 274°) vers GERAG. Maintenir une pente minimale de5.7% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
UNKIK 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 303° SDG(RM 303°) vers UNKIK.
ANTOL 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc30 NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 313° SDG(RM 313°) vers ANTOL.
MG 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc 30NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 318° SDG(RM 318°) vers MG.
DOBUT 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc30 NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 327° SDG(RM 327°) vers DOBUT.
NODSI 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre l’arc30 NM DME SDG. Ensuite, intercepter et suivre le RDL 336° SDG(RM 336°) vers NODSI.
UVENA 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 325° pourintercepter et suivre le RDL 010° SDG (RM 010°). A 24 NM DMESDG, tourner à gauche RM 310° pour intercepter et suivre leRDL 354° SDG (RM 354°) vers UVENA.
NIBIS 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 335° pourintercepter et suivre le RDL 020° SDG (RM 020°) vers NIBIS.
FF 4A : Monter RM 120°. A 800 ft (734 ft), tourner à gauche RM 025° pourintercepter et suivre le RDL 070° SDG (RM 070°). A 20 NM SDG,tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR 275° FF (RM 095°)vers FF.
1 MINIMUM THEORETICAL CLIMP GRADIENT
For all outbound traffic from RWY 14, initial theoretical climb gradient11.33% calculated from relief 130 ft (150°/300 m from the DER). Ifdisregarding this obstacle, the theoretical climb gradient is 5.78%,calculated from relief 300 ft (150°/1625 m from the DER), andassociated minima are : ceiling = 400 ft, RVR = 900 m.
2 OUTGOING ROUTES
ANTIR 4A : Climb MAG 120°. At 6 NM SDG, turn left to intercept and followRDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. At SDG, follow RDL 264°SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft. At 21 NM SDG, turn leftto intercept and follow arc DME 22 NM PRF. When interceptingRDL 317° PRF, turn left to intercept and follow RDL 310° PRF(MAG 130°) towards ANTIR. Maintain climb gradient 5.7% up tothe minimum safety altitude.
GETIR 4A : Climb MAG 120°. At 6 NM SDG, turn left to intercept and followRDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. At SDG, follow RDL 264°SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft. At 21 NM SDG, turn leftMAG 222° to intercept and follow RDL 252° SDG (MAG 252°)towards GETIR. Maintain climb gradient 5.7% up to the minimumsafety altitude.
GERAG 4A : Climb MAG 120°. At 6 NM SDG, turn left to intercept and followRDL 084° SDG (MAG 264°) to SDG. At SDG, follow RDL 264°SDG (MAG 264°) climbing up to 11000 ft. At 21 NM SDG, turnright MAG 304° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG274°) towards GERAG. Maintain climb gradient 5.7% up to theminimum safety altitude.
UNKIK 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NM SDG. Then,intercept and follow RDL 303° SDG (MAG 303°) towards UNKIK.
ANTOL 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NM SDG. Then,intercept and follow RDL 313° SDG (MAG 313°) towards ANTOL.
MG 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NM SDG. Then,intercept and follow RDL 318° SDG (MAG 318°) towards MG.
DOBUT 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NM SDG. Then,intercept and follow RDL 327° SDG (MAG 327°) towards DOBUT.
NODSI 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow arc DME 30 NM SDG. Then,intercept and follow RDL 336° SDG (MAG 336°) towards NODSI.
UVENA 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 325° to interceptand follow RDL 010° SDG (MAG 010°). At 24 NM DME SDG, turnleft MAG 310° to intercept and follow RDL 354° SDG (MAG 354°)towards UVENA.
NIBIS 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 335° to interceptand follow RDL 020° SDG (MAG 020°) towards NIBIS.
FF 4A : Climb MAG 120°. At 800 ft (734 ft), turn left MAG 025° tointercept and follow RDL 070° SDG (MAG 070°). At 20 NM SDG, turnright to intercept and follow QDR 275° FF (MAG 095°) towards FF.
LA REUNION-ROLAND GARROSSID RWY 14
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AMDT 02/13 © SIA
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00� 055° 30�
20°
30�
FF 4B
NIB
IS 4
B
UV
EN
A 4B
NODSI 4B
UNKIK 4B
GERAG 4B
274°
354°
336°
327°
313°
303°
318°
020°
IAS MAX 205 kt
020°
SD
G
310° PRF
252° SDG
252°
070° SDG
070°
20 NM
SDG
275° FF095°
7N
MS
DG
274° SDG
234°
327° SDG
336° SDG
039°
065°
303° SDG
115°
354° SD
G
AR
C30
NM
PR
F
130°
021°
274°
320°
318° SDG
10075
8635
ANTIR 4B
GETIR 4B
ANTOL 4B
MG 4B
DOBUT 4B
21°
00�
313° SDG
320°
258°258°
3N
MS
DG
ANTIR 4B
protégé/protected CAT A, B, C
D 1
ANTIR
GETIR
GERAG
PRF 115.9Ch 106 X
ST PIERRE
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
NODSI
UVENA NIBIS
FF
SDG 112.9Ch 76 X
LA REUNION-ROLAND GARROS
SID RWY 32
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AD2 FMEE SID 407 FEB 13
AIPRUN
© SIA
VAR 19° W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
AMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
AIP AD2 FMEE SID 4aRUN 07 FEB 13
1 ITINERAIRES
ANTIR 4B : Monter à 4.6% RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 234° pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°).Intercepter et suivre l’arc 30 NM DME PRF, puis intercepter et suivrele RDL 310° PRF (RM 130°) vers ANTIR. Maintenir la pente minimalede 4.6% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
GETIR 4B : Monter à 4.6% RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 234° pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°).Intercepter et suivre l’arc 30 NM DME PRF, puis intercepter et suivrele RDL 252° SDG (RM 252°) vers GETIR. Maintenir la pente minimalede 4.6% jusqu’à l’altitude minimale de sécurité.
GERAG 4B : Monter à 4.6% RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 234° pour intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°) versGERAG. Maintenir la pente minimale de 4.6% jusqu’à l’altitudeminimale de sécurité.
UNKIK 4B : Monter RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à gauche RM 258° pour intercepter et suivre le RDL 303° SDG (RM 303°) versUNKIK.
ANTOL 4B : Monter RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à gauche pourintercepter et suivre le RDL 313° SDG (RM 313°) vers ANTOL.
MG 4B : Monter RM 320°. A 7 NM DME SDG, intercepter et suivre le RDL 318° SDG (RM 318°) vers MG.
DOBUT 4B : Monter RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à droite pourintercepter et suivre le RDL 327° SDG (RM 327°) vers DOBUT.
NODSI 4B : Monter RM 320°. A 7 NM DME SDG, tourner à droite RM 021°pour intercepter et suivre le RDL 336° SDG (RM 336°) versNODSI.
UVENA 4B : Monter RM 320°. A 3 NM DME SDG, tourner à droite RM 039°pour intercepter et suivre le RDL 354° SDG (RM 354°) versUVENA.
NIBIS 4B : Monter RM 320°. A 3 NM DME SDG, tourner à droite RM 065°pour intercepter et suivre le RDL 020° SDG (RM 020°) vers NIBIS.
FF 4B : Monter RM 320°. A 3 NM DME SDG, tourner à droite RM 115°pour intercepter et suivre le RDL 070° SDG (RM 070°). A 20 NMSDG, tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR 275° FF(RM 095°) vers FF.
1 OUTGOING ROUTES
ANTIR 4B : Climb gradient 4.6% MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn left MAG 234° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°). Interceptand follow arc DME 30 NM PRF, then intercept and follow RDL 310°PRF (MAG 130°) towards ANTIR. Maintain minimum climb gradient4.6% up to the minimum safety altitude.
GETIR 4B : Climb gradient 4.6% MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn left MAG 234° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°). Interceptand follow arc DME 30 NM PRF, then intercept and follow RDL 252°PRF (MAG 252°) towards GETIR. Maintain minimum climb gradient4.6% up to the minimum safety altitude.
GERAG 4B : Climb gradient 4.6% MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn left MAG 234° to intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°) towardsGERAG. Maintain minimum climb gradient 4.6% up to the minimumsafety altitude.
UNKIK 4B : Climb MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn left MAG 258° tointercept and follow RDL 303° SDG (MAG 303°) towards UNKIK.
ANTOL 4B : Climb MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn left to intercept andfollow RDL 313° SDG (MAG 313°) towards ANTOL.
MG 4B : Climb MAG 320°. At 7 NM DME SDG, intercept and follow RDL318° SDG (MAG 318°) towards MG.
DOBUT 4B : Climb MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn right to intercept andfollow RDL 327° SDG (MAG 327°) towards DOBUT.
NODSI 4B : Climb MAG 320°. At 7 NM DME SDG, turn right MAG 021° tointercept and follow RDL 336° SDG (MAG 336°) towards NODSI.
UVENA 4B : Climb MAG 320°. At 3 NM DME SDG, turn right MAG 039° tointercept and follow RDL 354° SDG (MAG 354°) towards UVENA.
NIBIS 4B : Climb MAG 320°. At 3 NM DME SDG, turn right MAG 065° tointercept and follow RDL 020° SDG (MAG 020°) towards NIBIS.
FF 4B : Climb MAG 320°. At 3 NM DME SDG, turn right MAG 115° to intercept and follow RDL 070° SDG (MAG 070°). At 20NM SDG, turn right to intercept and follow QDR 275° FF (MAG095°) towards FF.
LA REUNION ROLAND GARROSSID RWY 32
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AMDT 02/13 © SIA
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00�
20°
00�
21°
00�
20°
30�
055° 30�
10075
8635
RECIF
VOR-DME SDG 313°RAP. 133° Gauche/Left IAS 220 kt
12/17 NM 3000/FL 140
NIB
IS 4
E
UV
EN
A 4E
NODSI 4E
DOBUT 4E
MG 4E
ANTOL 4E
UNKIK 4E
GERAG 4E
GETIR 4E
094°
174°
156°
147°
133°
123°
138°
200°
020°
SD
G
252° SDG
072°
274° SDG
327° SDG
354° SD
G
30N
MS
DG
310°
307° SDG
17N
MS
DG
RM
019°
264° SDG 084°
11000 (2) - 8600
ANTIR 4V
16N
MP
RF
110
303° SDG
40N
MS
DG
088°
312° SDG
178°
178°
19N
MSDG
3000
IAS MAX 220 kt
336°SDG
330°
319°SDG
313°
5500
8 NM SDG
3000
17 NM SDG
277°
SOBAT 4V
43
277°
5500
95133
133
124
138
310° PRF
AN
TIR
4E
5500 3000
ANTIR 4E/4V
protégées/protected CAT A, B, C
(2) ANTIR 4E/4V - 11000 ft = ALT MNM réception SDG.
133°
SOBAT 4E
17NM
SDG
318°SDG
318°SDG
26N
MSD
G
26N
MSD
G
TESOP
IAF RNAV (GNSS)RWY 12 et/and RWY 14
133°
OKNER
IAF RNAV (GNSS)RWY 12 et/and RWY 14
OKTIB
IAF RNAV (GNSS)RWY 12 et/and RWY 14
D 1
ANTIR
SOBAT
ST PIERRE
PRF 115.9Ch 106 X
SDG 112.9Ch 76 X
NIBISUVENA
NODSI
DOBUT
MG
ANTOL
UNKIK
RERON
GETIR
GERAG
LA REUNION-ROLAND GARROS
STAR RWY 12 et/and RWY 14
(Protégées pour/Protected for CAT A, B, C, D)
AD2 FMEE STAR 107 FEB 13
AIPRUN
VAR 19°W (10) TA 12000
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9ATIS : LA REUNION 126.8(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
ALT / HGT : ft
© SIAAMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
AIP AD2 FMEE STAR 1a RUN 07 FEB 13
CONSIGNES PARTICULIERES CONCERNANT LES TRAJECTOIRES STANDARD
DOBUT 4E, MG 4E : L’altitude minimale de vol est 3000 ft. La vitesse maximalede vol lors du virage de raccordement entre la RM 178° et le RDL 313° SDG(RM 133°) est de 220 kt.
NODSI 4E, UVENA 4E, NIBIS 4E et SOBAT 4E : L’altitude minimale de vol est3000 ft. La vitesse maximale de vol lors du raccordement entre l’arc 17 NMDME et le RDL 313° SDG (RM 133°) est de 220 kt.
SOBAT 4V : L’altitude minimale de vol le long de la trajectoire décrite est5500 ft. A partir du point situé sur le RDL 330° SDG à 8 NM DME, la descentevers 3000 ft est possible.
ANTIR 4E : L’altitude minimale de vol est 3000 ft à partir du moment où l’ACFTest établi sur l’arc DME 17 NM SDG.
ANTIR 4V : Cette trajectoire est utilisée en cas de panne du DME SDG afind’intégrer une attente à la verticale du VOR SDG suivie d’une procédured’approche ILS ou LOC RWY 14 (v, w, x, y) ou VOR RWY 14 (x, y).
SPECIAL INSTRUCTIONS FOR STANDARD ROUTES
DOBUT 4E, MG 4E : Minimum flight altitude is 3000 ft, maximum flight speedduring the the junction of MAG 178° and RDL 313° SDG (MAG 133°) is 220 kt.
NODSI 4E, UVENA 4E, NIBIS 4E and SOBAT 4E : Flight minimum altitude is3000 ft. Maximum flight speed during the junction between 17 NM DME arcand RDL 313° SDG (MAG 133°) is 220 kt.
SOBAT 4V : Minimum flight altitude on the is 5500 ft. From the point located onRDL 330° at 8 NM from SDG DME, possible descent to 3000 ft.
ANTIR 4E : Minimum flight altitude is 3000 ft from the moment when the ACFTis established on the arc DME 17 NM SDG.
ANTIR 4V : The route is used in case of DME SDG failure, in order to integratea holding overhead VOR SDG, followed by an approach procedure : ILS orLOC RWY 14 (v, w, x, y) or VOR RWY 14 (x, y).
LA REUNION-ROLAND GARROSSTAR RWY 12 et / and RWY 14
(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AMDT 02/13 © SIA
2000
4000
6000
4000
2000
6000 8000
055° 00�
20°
00�
21°
00�
20° 30�
055° 30� 056° 00�
NIB
IS 4
W
200°
22 NM SDGU
VE
NA
4W
174°
NODSI 4W
156°
DOBUT 4W
147°
MG 4W
138°
ANTOL 4W
133°
UNKIK 4W
123°
25 NM SDG
094°
8600
264° SDG084°
11000 (2) - 8600
019°
16N
MPRF
310°
310° PRF
GETIR 4W
252° SDG
072°
30NM
SDG
ALTM
NM
3000
178°
178°
088°
277°
3000
25N
MS
DG
116° SDG
123° SDG303°
14N
MS
DG
109°
8N
MS
DG
6000 3000
20N
MS
DG123°
IAS MAX 220 kt
(2) ANTIR 4W - 11000 ft = ALT MNM réception SDG.
IAS MAX 250 kt
ALT MNM 6000
094°
SOBAT 4W
ANTIR 4WGERAG 4W
133°
30N
MSDG
10075
8635
D 1
ANTIR
ST PIERRE
PRF 115.9Ch 106 X
GETIR
GERAG
SDG 112.9Ch 76 X
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
NODSI
NIBISUVENA
SOBAT
ERBES
VOR-DME SDG 123°RAP. 303° Droite/Right IAS 220 kt
14/20 NM 3000/FL 140
ERBES
VOR-DME SDG 123°RAP. 303° Droite/Right IAS 220 kt
14/20 NM 3000/FL 140
AD2 FMEE STAR 207 FEB 13
AIPRUN
VAR 19°W (10) TA 12000
ALT / HGT : ft
LA REUNION-ROLAND GARROS
STAR RWY 30
(Protégées pour/Protected for CAT A, B, C, D)
© SIA
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4TWR : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9ATIS : LA REUNION 126.8(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
AMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
SD
DA
3000
(2973) 135°3.0° - 5.2%
FAF
LOC
990
(963)
API : Dès l'appareil établi en montée, tourner à gauche pour intercepteret suivre le RDL 003° SDG (RM 003°) en montée vers 3000 (2973). A 15 NM DME SDG,tourner à gauche pour intercepter et suivre l�arc DME 17 NM SDG afinde réintégrer l�attente ou rejoindre l�axe d�approche finale.Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
MAPT
LOC
MDA
1950
(1923)
66.1
9.39.4
33.1
133°
IF
135°
01
1.112
OM
Missed APCH : As soon as the ACFT is steady climbing, turn left
to intercept and follow RDL 003° SDG (MAG 003°) climbing upto 3000 (2973). At 15 NM DME SDG, turn left to intercept and followDME arc 17 NM SDG in order to reintegrate HLDG or to join final aproach axis.Climb up to 900 (873) prior to level acceleration.
1950(1923)1950
(1923) 990(963)
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
12S
DG
Pylône/Pylon1649 (1622)
805
(778)
135°
313°
Pylône/Pylon214 (187)
IAS MAX 185 kt
IAS MAX 220 kt
3000320° SDG
133°
17SDG330° SDG
003° SD
G
Antenne GP/GP Antenna92 (65)
1.
1 SDG
SDG 112.9
Ch 76 X
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
9.4
SD
G
ALTMNM
3000
313° SDG
15 SDG
6.1
SD
G
9.3
SD
6S
D
OM
FAF LOC
IF
VOR et/and DME requis/requiredPylône/Pylon
1011 (984)
IAF
RECIF
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0107 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ILS z ou/or LOC z RWY 14
VAR
19° W
(10)
ILS - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
ABCD
ILS z
API 2.5%
LOC z
OCH : 321
350 (320)360 (330)370 (340)380 (350)
1500160024003600
1400150015001600
DA (H) MDA (H)RVR
TA : 12000
430 (400)530 (500)630 (600)730 (700)
OCH
ILS
318330338349
MVL / Circling
1500160024003600
VISMDA (H)
1110 (1080)1110 (1080)2050 (2030)2050 (2030)
DME SD
NM
ALT
(HGT)
8
2590
(2563)
7
2270
(2243)
6
1950
(1923)
5
1630
(1603)
4
1310
(1283)
ALT / HGT : ftDistances : NM
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
11NM SDG
3000
12000
6900
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
C A
T
ABCD
SD (NM)SDG (NM)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
LA REUNION-ROLAND GARROS
IDENTAPI OCH
RVR
VERSO BLANC
X
20°
40'
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
API : Dès l'appareil établi en montée,tourner à gauche pour suivre le RDL
075° SDG en montée vers 6000 (5973).Le retour dans l�hippodrome s�effectueà 6000 (5973) entre les radials 075° (RM 255°)et 120° (RM 300°).Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : As soon as the ACFT is steady climbing,
turn left to follow RDL 075° SDG climbing up to 6000 (5973).Proceed return to racetrack at 6000 (5973) betweenradials 075° (MAG 255°) and 120° (MAG 300°).Climb up to 900 (873) prior to level acceleration.DA
3000
(2973) 3.0°- 5.2%
FAF
LOC
MDA
6 3
135°
9.3
DROITE /RIGHT 6000
(5973)
MAPTLOC
1950
(1923)990
(963)360°
315°
0
IAFSDG
12
135°
120°
300°
OM
1950(1923)1950
(1923)990
(963)
Altitudes / Hauteurs de sécurité non valables pour l�approche initiale
Safety Altitudes / Heights not valid for initial approach
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°
315°
9000
360°
300°
1 min135°
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
6000
Axe LOC
12S
D
Pylône/Pylon1649 (1622)
805
(778)
Pylône/Pylon214 (187)
Antenne GP/GP Antenna92 (65)
IAF
SDG 112.9
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 170 ktZP : 14000
6S
D
OM
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 170 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 170 kt
20°
40'
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
VOR et/and DME requis/required
9.3
SD
FAF LOC
Pylône/Pylon1011 (984)
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A BALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0207 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ILS y ou/or LOC y RWY 14
VAR
19° W
(10)
ILS - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
AB
ILS y
API 2.5%
LOC y
OCH : 400
350 (320)360 (330)
15001600
14001500
RVRDA (H) MDA (H)RVR
TA : 12000
430 (400)530 (500)
OCH
ILS
318330
MVL / Circling
15001600
VISMDA (H)
1110 (1080)
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
C A
T
AB
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
12000
6900
SD (NM)
IDENTAPI OCH
LA REUNION-ROLAND GARROS
DME SD
NM
ALT
(HGT)
8
2590
(2563)
7
2270
(2243)
3
990
(963)
6
1950
(1923)
5
1630
(1603)
4
1310
(1283)
X
ALT / HGT : ftDistances : NM
API : Dès l'appareil établi en montée,tourner à gauche pour suivre le RDL
075° SDG en montée vers 7000 (6973).Le retour dans l�hippodrome s�effectueà 7000 (6973) entre les radials 075° (RM 255°)et 120° (RM 300°).Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : As soon as the ACFT is steady climbing,
turn left to follow RDL 075° SDG climbing up to 7000 (6973).Proceed return to racetrack at 7000 (6973) betweenradials 075° (MAG 255°) and 120 (MAG 300°).Climb up to 900 (873) prior to level acceleration.DA
3000
(2973) 3.0°- 5.2%
FAF
LOC
MDA
1950
(1923)
6 3
135°
9.3
DROITE/RIGHT 7000
(6973)
MAPTLOC
990
(963)
360°
315°
0
IAFSDG
12
135°
120°
300°
OM
1950(1923)1950
(1923) 990(963)
Altitudes / Hauteurs de sécurité non valables pour l�approche initiale
Safety Altitudes / Heights not valid for initial approach
3500
5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
120°
315°
11000
360°
300°
1 min
135°7000
Axe LOC
12S
D
Pylône/Pylon1649 (1622)
473
(446) Pylône/Pylon1011 (984)
Antenne GP/GP Antenna92 (65)
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 280 ktZP : 14000
6S
D
OM
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 220 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 220 kt
IAS MAX 185 kt
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 220 kt
120°
1 min
075° SDG
IAF
SDG 112.9
055° 10'
21°
00'
20°
50'
20°
40'
055° 20' 055° 30' 055° 40'
VOR et/and DME requis/required
9.3
SD
FAF LOC
D 1
UNL
SFC
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0307 FEB 13
AIPRUN
© SIA
ILS x ou/or LOC x RWY 14
VAR
19° W
(10)
ILS - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
CD
ILS x
API 2.5%
LOC x
OCH : 446
370 (340)380 (350)
24003600
15001600
RVRDA (H) MDA (H)RVR
TA : 12000
630 (600)730 (700)
OCH
ILS
338349
MVL / Circling
24003600
VISMDA (H)
2050 (2030)
DME SD
NM
ALT
(HGT)
3
990
(963)
6
1950
(1923)
5
1630
(1603)
4
1310
(1283)
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32 : Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
C A
T
CD
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
SD (NM)
LA REUNION-ROLAND GARROS
IDENTAPI OCH X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ALT / HGT : ftDistances : NM
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
12000
6900
API : Dès l'appareil établi en montée,tourner à gauche pour suivre le QDR
075° FXR en montée vers 6000 (5973).Le retour dans l�hippodrome s�effectueà 6000 (5973) entre les QDM 255° etQDM 300° .Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : As soon as the ACFT is steady climbing,
turn left to follow QDR 075° FXR climbing up to 6000 (5973).Proceed return to racetrack at 6000 (5973) betweenQDM 255° and QDM 300° .Climb up to 900 (873) prior to level acceleration.DA
3000
(2973) 3.0°- 5.2%
FAF
LOC
MDA
1950
(1923)
6 3
135°
9.3
6000
(5973)
MAPTLOC
990
(963)
360°
315°
0
IAFFXR
12
135°
120°
300°
OM
1950(1923)1950
(1923) 990(963)
Altitudes / Hauteurs de sécurité non valables pour l�approche initiale
Safety Altitudes / Heights not valid for initial approach
DROITE/RIGHT
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°
315°
9000
360°
300°
1 min135°
6000
Axe LOC
12S
D
Pylône/Pylon1649 (1622)
805
(778)
Antenne GP/GP Antenna92 (65)
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 170 ktZP : 14000
6S
D
OM
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 170 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 170 kt
IAF
FXR 382
640
(513)
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 170 kt
20°
40'
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
9.3
SD
FAF LOC
ADF et/and DME requis/required
Pylône/Pylon1011 (984)
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A BALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0407 FEB 13
AIPRUN
© SIA
ILS w ou/or LOC w RWY 14
VAR
19° W
(10)
ILS - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
AB
ILS w
API 2.5%
LOC w
OCH : 557
350 (320)360 (330)
15001600
14001500
RVRDA (H) MDA (H)RVR
TA : 12000
590 (560)
OCH
ILS
318330
MVL / Circling
15001600
VISMDA (H)
1110 (1080)
DME SD
NM
ALT
(HGT)
7
2270
(2243)
6
1950
(1923)
5
1630
(1603)
4
1310
(1283)
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
C A
T
AB
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
ALTMNM 25 NM FXR
289°109°
12000
7200
SD (NM)
LA REUNION-ROLAND GARROS
IDENTAPI OCH
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ALT / HGT : ftDistances : NM
API : Dès l 'appareil établi en montée ,tourner à gauche pour suivre le QDR
075° FXR en montée vers 7000 (6973).Le retour dans l �hippodrome s�effectueà 7000 (6973) entre les QDM 255° et QDM 300° .Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : As soon as the ACFT is steady climbing,
turn left to follow QDR 075° FXR climbing up to 7000 (6973).Proceed return to racetrack at 7000 (6973) betweenQDM 255° and QDM 300° .Climb up to 900 (873) prior to level acceleration.DA
3000
(2973) 3.0°- 5.2%
FAF
LOC
MDA
1950
(1923)
6 3
135°
9.3
7000
(6973)
MAPTLOC
990
(963)
360°
315°
0
IAFFXR
12
135°
120°
300°
OM
1950(1923)1950
(1923) 990(963)
Altitudes / Hauteurs de sécurité non valables pour l�approche initiale
Safety Altitudes / Heights not valid for initial approach
DROITE/RIGHT
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°
315°
11000
360°
300°
1 min
135°7000
Axe LOC
12S
D
Pylône/Pylon1649 (1622)
837
(810)
Antenne GP/GP Antenna92 (65)
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 280 ktZP : 14000
6S
D
OM
075° FXR
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 220 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 220 kt
IAS MAX 185 kt
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 220 kt
120°
1 min
IAF
FXR 382
075° FXR
20°
40'
21°
00'
20°
50'
9.3
SD
FAF LOC
ADF et/and DME requis/required
Pylône/Pylon1011 (984)
055° 20' 055° 30' 055° 40'
055° 10'
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0507 FEB 13
AIPRUN
© SIA
ILS v ou/or LOC v RWY 14
VAR
19° W
(10)
ILS - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
CD
ILS v
API 2.5%
LOC v
OCH : 698
370 (340)380 (350)
24003600
15001600
RVRDA (H) MDA (H)RVR
TA : 12000
730 (700)
OCH
ILS
338349
MVL / Circling
24003600
VISMDA (H)
2050 (2030)
DME SD
NM
ALT
(HGT)
7
2270
(2243)
6
1950
(1923)
5
1630
(1603)
4
1310
(1283)
ALT / HGT : ftDistances : NM
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
C A
T
CD
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
SD (NM)
LA REUNION-ROLAND GARROS
ALTMNM 25 NM FXR
289°109°
12000
7200
IDENTAPI OCH IDENTAPI OCH X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
SDG
3000
(2973) 133°5.2%
FAFAPI : Au MAPT, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 003° SDG
(RM 003°) en montée vers 3000 (2973). A 15 NM DME SDG, tourner à gauche
pour intercepter et suivre l�arc DME 17 NM SDG afin de réintégrer l�attente ourejoindre l�axe d�approche finale.Monter à 900 (873) avant d�accélérer en palier.
MAPT
MDA
59.4 3.712
IF133°
1580
(1553)1170
(1143)
01.1
APCH non dans l'axe
APCH out of RWY axis
Missed APCH : At MAPT, turn left to intercept and follow RDL 003° SDG
(MAG 003°) climbing up to 3000 (2973). At 15 NM DME SDG, turn left tointercept and follow DME arc 17 NM SDG in order to return to HLDG orto join final approach axis.Climb to 900 (873) prior to level acceleration.
1580(1553)1580
(1553) 1170(1143)
SDG (NM)
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
Pylône/Pylon1649 (1622)
805
(778)
133°
313°
Pylône/Pylon246 (219)
IAS MAX 185 kt
IAS MAX 220 kt
3000320° SDG
133°
17SDG330° SDG
003° SD
G
IAF
RECIF
1.1SDG
SDG 112.9
Ch 76 X
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
9.4
SD
G
ALTMNM
3000
313° SDG
15 SDG
12S
DG
3.
7 SDG
315°
135°
20°
40'
055° 10'
21°
00'
20°
50'
055° 20' 055° 30' 055° 40'
FAF
IF
DME requis/required
Pylône/Pylon1011 (984)
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 0607 FEB 13
AIPRUN
© SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
VOR z RWY 14
VAR
19° W
(10)
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
ABCD
430 (400)530 (500)630 (600)730 (700)
TA : 12000
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
11NM SDG
3000
12000
6900
DME SDG
NM
ALT
(HGT)
8
2540
(2513)
7
2220
(2193)
6
1900
(1873)
5
1580
(1553)
4
1270
(1243)
3
950
(923)
2
630
(603)
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
VOR z
OCH : 384
1500160024003600
RVRMDA (H)
MVL / Circling
1500160024003600
VISMDA (H)
1110 (1080)1110 (1080)2050 (2030)2050 (2030)
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32 : Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
IDENTAPI VERSO BLANC
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ALT / HGT : ftDistances : NM
2700
(2673)133°
API : A SDG, tourner à gauche pour suivre leRDL 075° SDG en montée vers 5700 (5673). Le retourdans l'hippodrome s'effectue à 5700 (5673) entre lesRDL 075° (RM 255°) et RDL 120° (RM 300°).
MDA
5700
(5673)
MAPT
301°
APCH non dans l'axe
APCH out of RWY axis
IAFSDG
DROITE/RIGHT
Missed APCH : At SDG, turn left to follow RDL 075° SDG
climbing up to 5700 (5673). Proceed return to racetrackat 5700 (5673) between RDL 075° (MAG 255°) andRDL 120° (MAG 300°).
120°
300°
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°9000
300°
1 min
5700
Pylône/Pylon1649 (1622)
MVL
805
(778)
PROTECTIONIAS : 170 ktZP : 14000
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 170 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 170 kt
20°
40'
IAF
SDG 112.9
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
PROCEDURE DEROGATOIRE
Temps d�éloignement supérieur au maximum
OVERRIDING PROCEDURE
Outbound leg time greater than maximum
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 170 kt
133°
301°
135°
3 min 303 min 30
135°
Pylône/Pylon1011 (984)
6900
289°109°
12000
ALTMNM 25 NM SDG
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A BALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19°W
(10)
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
A
B
Observations /Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
MDA (H)
1160 (1130)
RVR
5000
MVL / CirclingVOR y
OCH : 1128
MDA (H)
1160 (1130)
VIS
5000
TA : 12000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
© SIA
AIPRUN
VOR y RWY 14
IDENTAPI
ATIS :
APP :
TWR :
LA REUNION 126.8
ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1(s)
ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
AD2 FMEE IAC 0707 FEB 13
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ALT / HGT : ftDistances : NM
IAF
SDG
3100
(3073)133°
MDA
DROITE/RIGHT 7000
(6973)
MAPT
297°
APCH non dans l'axe
APCH out of RWY axis
API : A SDG, tourner à gauche pour suivre leRDL 075° SDG en montée vers 7000 (6973). Le retourdans l'hippodrome s'effectue à 7000 (6973) entre lesRDL 075° (RM 255°) et RDL 120° (RM 300°).
Missed APCH : At SDG, turn left to follow RDL 075° SDG
climbing up to 7000 (6973). Proceed return to racetrackat 7000 (6973) between RDL 075° (MAG 255°) andRDL 120° (MAG 300°).
120°
300°
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°11000
300°
1 min
7000
Pylône/Pylon1649 (1622)
473
(446)
PROTECTIONIAS : 280 ktZP : 14000
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 220 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 220 kt
120°
1 min
055° 10'
21°
00'
20°
50'
20°
40'
055° 20' 055° 30' 055° 40'
075°
IAS 220 kt297°
133°
315°3 min 30
IAS MAX 220 kt
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
PROCEDURE DEROGATOIRE
Temps d�éloignement supérieur au maximum
OVERRIDING PROCEDURE
Outbound leg time greater than maximum
Pylône/Pylon1011 (984)
IAF
SDG 112.9
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19°W
(10)
TA : 12000
© SIA
AD2 FMEE IAC 0807 FEB 13
AIP
RUN
VOR x RWY 14
IDENTAPI
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
ATIS :
APP :
TWR :
LA REUNION 126.8
ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1(s)
ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
6900
289°109°
12000
ALTMNM 25 NM SDG
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
C
D
Observations /Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
MDA (H)
1160 (1130)
RVR
5000
MVL / CirclingVOR x
OCH : 1128
MDA (H)
2050 (2030)
VIS
5000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
ALT / HGT : ftDistances : NM
API : A FXR, tourner à gauche pour suivrele QDR 075° FXR en montée vers 7000 (6973).Le retour dans l'hippodrome s'effectue à7000 (6973) entre les QDM 255° et QDM 300° .
Missed APCH : At FXR, turn left to followQDR 075° FXR climbing up to 7000 (6973).Proceed return to racetrack at 7000 (6973) betweenQDM 255° et QDM 300° .
3500
(3473)
MDA
135°
7000
(6973)
MAPT301°
IAFFXR
DROITE/RIGHT
120°
300°
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
120°11000
300°
1 min
7000
Pylône/Pylon1649 (1622)
837
(810)
PROTECTIONIAS : 280 ktZP : 14000
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 220 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 220 kt
IAS MAX 185 kt
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 220 kt
120°
1 min
IAF
FXR 382
21°
00'
20°
50'
20°
40'
135°
301°
4 min
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
Pylône/Pylon1011 (984)
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19°W
(10)
TA : 12000
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIA
AIPRUN
NDB RWY 14
IDENTAPI
AD2 FMEE IAC 0907 FEB 13
7200
289°109°
12000
ALTMNM 25 NM FXR
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
ATIS :
APP :
TWR :
LA REUNION 126.8
ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1(s)
ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
C
D
Observations /Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32 : Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
MDA (H)
1700 (1680)
RVR
5000
NDBOCH : 1597
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres./Vertical distances in feet, VIS in metres.
MDA (H)
2050 (2030)
VIS
5000
MVL / Circling
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
2700
(2673)142°
API : A FXR, tourner à gauche pour suivrele QDR 075° FXR en montée vers 5900 (5873).Le retour dans l'hippodrome s'effectue à5900 (5873) entre les QDM 255° et QDM 300°.
MDA
DROITE/RIGHT 5900
(5873)
MAPT
311°
IAFFXR
MVL
Missed APCH : At FXR, turn left to followQDR 075° FXR climbing up to 5900 (5873).Proceed return to racetrack at 5900 (5873) betweenQDM 255° et QDM 300°.
120°
300°
3500 5500
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
142°
311°120°
9000
300°
1 min
Pylône/Pylon1649 (1622)
PROTECTIONIAS : 170 ktZP : 14000
075°
API
Retour dans l'hippodrome
IAS MAX 170 kt
Missed APCH
Return to racetrack
IAS MAX 170 kt
IAF
FXR 382
HIPPODROME
Les entrées omnidirectionnelles
ne sont pas protégées.
RACETRACK
Omnidirectional entries
are not protected.
IAS MAX 170 kt
315°
135°
4 min
PROCEDURE DEROGATOIRE
Temps d�éloignement supérieur au maximum
OVERRIDING PROCEDURE
Outbound leg time greater than maximum
Pylône/Pylon1011 (984)
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19°W
(10)
TA : 12000
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIA
AIPRUN
NDB a
IDENTAPI
AD2 FMEE IAC 1007 FEB 13
7200
289°109°
12000
ALTMNM 25 NM FXR
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A BALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
ATIS :
APP :
TWR :
LA REUNION 126.8
ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1(s)
ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
A
B
Observations /Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI.
Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6% - Circling prohibited without PAPI.
MDA (H)
1110 (1080)
VIS
5000
NDB aMVL / Circling
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres./Vertical distances in feet, VIS in metres.
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
20°
50'
20°
40'
21°
00'
D 1
UNL
SFC
6
15.2
ATTENTION / CAUTION
Les secteurs TAA sont délimités par des routes vers les IAF.TAA sectors bounded by bearings to IAF.
IF / IAF
TESOP
IAF
OKTIB
037°
300006
6°
PROTECTIONIAS : 210 ktZP : 9000
IAF
OKNER
IAS MAX 220 kt
TP
ERDIP
IAS MAX 220 kt
136°
1 min
316°
3000
206°
5.4
Vers / To FNA
Voir / See verso
3000
319°
206°
OKNER
25
NMO
KN
ER
3000
066°
206°
TESOP
25N
MTE
SOP
3000
148°
344°
OKTIB
25N
M
OKTIB
FXR 382
SDG 112.9Ch 76X
8400
6300
4200
21002100
4200 6300
8400
2818
10075
9507
7716
7467
3845
2812
2494
4022
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 119.4 (1) 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
(1) au sud du/south of RDL 264° SDG
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D
AD2 FMEE IAC 1107 FEB 13
AIPRUN
© SIA
INA RNAV (GNSS) RWY 14
VAR
19° W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
LA REUNION-ROLAND GARROS
21°
00'
20°
50'
20°
40'
21°
10'
055° 10' 055° 20' 055° 30'
IDENT
X AMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
9.214.2
800(773)
FAFEE408
IFTESOP
136°3000
(2973)136° (116.5°T)
5.2 %
MDA
API : Au MAPT, tourner à gauche direct vers EE410 puis EE412 puis OKNERen montée vers 3000 (2973), ou suivre instruction du contrôle.
Missed APCH : At MAPT, turn left direct to EE410, then EE412 then OKNERclimbing to 3000 (2973), or follow ATC instruction.
MAPTRW14
DTHR (NM) 00
2100
42004200
63006300
D 1
UNL
SFC
Pylône/Pylon1649 (1622)
805(778)
Pylône/Pylon246 (219)
SDG 112.9
Ch 76 XMAPT
RW14
IF
TESOP
FAF
EE408
MATF
EE412
3000 5.0
136°
De / FromOKNERTESOPOKTIB
136°(116.5°T) 9.2
3000
DF
315°4.2
306°
11.9
MATF
EE410
IAS MAX 220 kt
IAS MAX 220 kt
Pylône/Pylon453 (426)
2100
2818
10075
6863
7467
3845
2812
MATF
OKNER
Pylône/Pylon1011 (984)
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, DTHR : 27 (1 hPa)
AD2 FMEE IAC 1107 FEB 13
AIPRUN
© SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
FNA RNAV (GNSS) RWY 14
VAR
19° W
(10)
TA : 12000
ALT / HGT : ftDistances : NM
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
720 (690)
1500150024002400
1500160024003600
1110 (1080)1110 (1080)2050 (2020)2050 (2020)
C A
T
ABCD
LNAV
OCH : 686
RVRMDA (H)
MVL / Circling (1)
VISMDA (H)
Observations/Remarks : - (1) MVL interdites au Sud des pistes et en l�absence d�indication PAPI - PAPI RWY 32 : Pente 3.8° - 6.6%.(1) Circling prohibited S of RWY and without PAPI indication - PAPI RWY 32: Slope 3.8° - 6.6%.
- Panne de guidage durant l�approche GNSS / Guidance loss during GNSS approach : Voir/See AIP FRANCE ENR 1.5.- Attente TESOP conventionnelle / TESOP conventional holding.
REF HGT : ALT DTHRMNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
IDENT
DIST RW14
NM
ALT
(HGT)
9
2945
(2918)
8
2625
(2598)
7
2305
(2278)
6
1985
(1958)
5
1670
(1643)
4
1350
(1323)
3
1030
(1003)
2
720
(693)
API VSS
FAF - THR 9.18 NM70 kt
7 min 5285 kt
6 min 29100 kt
5 min 30115 kt
4 min 47130 kt
4 min 14145 kt
3 min 48160 kt
3 min 27185 kt
3 min 00
VSP (ft/min) 370 450 530 610 690 770 850 980
XXX AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
20°
40'
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
REPERESFixes
IDENTIFICATIONIdentification
COORDONNEESCoordinates
CODAGE PROPOSEProposed coding
STATUTStatus
IAF OKNER 20°41’21.9” S - 055°17’24.4” E IF Fly By
IAF OKTIB 21°05’22.0” S - 055°07’12.6” E IF Fly By
TP ERDIP 20°50’52.1” S - 055°12’06.2” E TF Fly By
IAF/IF TESOP 20°46’43.6’ S - 055°16’45.2” E IF/TF Fly By
FAF EE408 20°48’58.1” S - 055°21’31.7” E TF Fly By
MAPT RW14 20°53’04.64” S - 055°30’18.08” E TF Fly Over
MATF EE410 20°46’45.9” S - 055°33’35.0” E DF Fly By
MATF EE412 20°44’54.5” S - 055°29’33.8” E TF Fly By
MATF OKNER 20°41’21.9” S - 055°17’24.4” E TF Fly By
AIP AD2 FMEE IAC D 11 RUN 03 MAY 12
VERSO BLANC >AMDT 05/12 © SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
DATA RNAV (GNSS) RWY 14
SDG
3000
(2934) 135°3.0° - 5.2%
1000
(934)
API : Au MAPT, tourner à gauche pour intercepter et suivre leRDL 003° SDG (RM 003°) en montée vers 3000 (2934). A 15 NM
DME SDG, tourner à gauche pour intercepter et suivre l�arc DME
17 NM SDG afin de réintégrer l�attente ou rejoindre l�axe d�approchefinale. Monter à 900 (834) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : At MAPT, turn left to intercept and follow RDL 003°
SDG (MAG 003°) climbing to 3000 (2934). At 15 NM DME SDG,
turn left to intercept and follow DME arc 17 NM SDG to re-integrateholding and join final approach axis.Climb up to 900 (834) prior level acceleration.
1950
(1884)
69.3 3
133° 135°
FAF
IAF-RECIF
12 NM SDG
6.19.4 3.1SD (NM)SDG (NM)
MAPT
3 NM SD
VPT : VOIR AU VERSO / SEE OVERLEAF
3500 5500
5500 35007500
7500
3500
3500
1500
1500
D 1
UNL
SFC
12S
DG
Pylône/Pylon1649 (1583)
135°
313°
IAS MAX 185 kt
IAS MAX 220 kt
3000
320° SDG
133°
17 SDG
330° SDG
003° SD
G
IAF
RECIF
SDG 112.9
Ch 76 X
SD Ch 40 X
(110.3)
PROTECTIONIAS : 220 ktALT : 14000
9.4
SD
G
ALTMNM
3000
313° SDG
15 SDG
9.3
SD
3
SD
3.1
SDG
003°
DME requis/required
FAF
FXR 382 Pylône/Pylon1011 (945)
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66 (3 hPa), DTHR : 38
AD2 FMEE IAC 1207 FEB 13
AIPRUN
© SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
LOC - DME
SD 110.3
RDH : 61
REF HGT : ALT ADMNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres./Vertical distances in feet, VIS in metres.
C A
T
ABCD
VPT
1000 (930)
1500160024003600
VISMDA (H)
TA : 12000
DME SD
NM
ALT
(HGT)
7
2270
(2204)
6
1950
(1884)
5
1630
(1564)
4
1310
(1244)
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
11NM SDG
3000
12000
6900
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - PAPI RWY 12 : Pente 3,3°- 5,8% - MVL et VPT interdites en l�absence d�indication PAPI.Circling prohibited S of RWY - PAPI RWY 12: Slope 3.3°- 5.8% - Circling and VPT prohibited when no PAPI indication.Base OCH/OCH base : NIL
3
1000
(934)
FNA : Voir au verso / See overleaf
ALT / HGT : ftDistances : NM
IDENTAPI
INA LOC b
AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
20°
40'
21°
00'
20°
50'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
1500
500
500
1000
1500
1000
Ste Marie
ST DENIS
990
(924)
135°
Atterr issage manqué : Tourner à gauche
pour rejoindre et suivre le RDL 003° SDG
(RM 003°) en montée vers 3000 (2934) afin dese raccorder sur l'API de la procédure d'approche.Ne pas tourner avant SDG.
Mislanding : Turn left to join and followRDL 003° SDG (MAG 003°) cl imbing to3000 (2934) to link up on Missed APCHof approach procedure.Do not turn before SDG.
3 NM SD
Axe de piste/RWY axis165°
121°PAPI 3.3° - 5.8%
3SD (NM)3.1SDG (NM)
0
121°IAS MAX 205 kt
165°
PAPI RWY 12 : 3.3°-5.8%
135° LOC
Pylône/Pylon1649
1.1
3.0
SD
Radial de garde/protection radial 298° SDG
Pylônes/Pylons
214
003° SD
G
La MareCheminée/Chimney
153
Clocher/Steeple164
3.1
SDG
2.8
RW14
DME requis/required
FXR 382
SD Ch 40 X(110.3) SDG 112.9
Ch 76 X
ATIS : LA REUNION 126.8APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66 (3 hPa), DTHR : 38
AD2 FMEE IAC 1207 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
LOC - DME
SD 110.3
REF HGT : ALT ADMNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres./Vertical distances in feet, VIS in metres.
C A
T
ABCD
VPT
1000 (930)
1500160024003600
VISMDA (H)
TA : 12000
055° 25'
20°
55'
055° 30'
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - MVL et VPT interdites en l�absence d�indication PAPI.Circling prohibited S of RWY - Circling with or without prescribed track prohibited when no PAPI indication.Base OCH/OCH base : NIL
055°35'
20°
50'
ALT / HGT : ftDistances : NM
IDENTAPI
Ne pas quitter l�axe de piste (LOC RWY 14) avant 3.0 SD
ou 3.1 SDG ou 2.8 RW14.
Do not leave RWY centerline (LOC RWY 14) before 3.0 SD
ou 3.1 SDG ou 2.8 RW14.
via ILS ou/or LOC RWY 14
FNA LOC b
303°
SDG
3000
(2969)
MDA
3.5 141
1180
(1149)
MAPT810
(779)
9.44.3
3.5° - 6.1%
303°
0SDG (NM)
FAF IFAPCH non dans l'axe
APCH out of RWY axis
API : Au MAPT, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 080° SDG
(RM 080°) en montée vers 3000 (2969). A 18 NM DME SDG,tourner à droite pour intercepter et suivre l�arc DME 20 NM SDG
afin de réintégrer l�attente ou rejoindre l�axe d�approche finale.Monter à 900 (869) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : At MAPT, turn right to intercept and follow RDL 080° SDG
(MAG 080°) climbing up to 3000 (2969). At 18 NM DME SDG,turn right to intercept and follow DME arc 20 NM SDG in order toreintegrate HLDG or to join final aproach axis.Climb to 900 (869) prior to level acceleration.
1180(1149)
810(779)
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
D 1
UNL
SFC
123°3000
640
(609)
080°
303°
14S
DG
109° SDG
118° SDG
9.4
SD
G4.3
SD
G
3.5
SD
G
303°
18SD
G
227
IAS MAX 220 kt
433
20S
DG
IAS
MA
X220
kt
080° SDG
IAS 220 kt
IAF
ERBES
SDG 112.9
Ch 76 X
805
(774)
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
3000
Pylône/Pylon1649 (1618)
21°
00'
20°
50'
301°
FAF
IF
DME requis/required
1011
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, THR : 31 (2 hPa)
AD2 FMEE IAC 1307 FEB 13
AIPRUN
© SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
VOR
OCH : 729
(730)760
1500
1600
2400
3600
MDA (H) RVR
TA : 12000
MVL / Circling
(1080)
(1080)
(2020)
(2020)
1110
1110
2050
2050
1500
1600
2400
3600
MDA (H) VISDME SDG
NM
ALT
(HGT)
8
2480
(2449)
7
2100
(2069)
6
1730
(1699)
5
1360
(1329)
4
990
(959)
VERSO BLANC
ALT / HGT : ft
Distances : NM
ALTMNM 25 NM SDG
289°109°
11NM SDG
3000
12000
6900
1 S D
G
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes - Pente 6.1% - MVL interdites en l�absence d�indication PAPI. Circling prohibited S of RWY - Slope 6.1% - Circling prohibited without PAPI.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
ATIS : LA REUNION 126.8APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
VOR RWY 30
API IDENT
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
20°
40'
055° 30' 055° 40' 055° 50' 056° 00'
301° (282.2° T)
3000
(2969)
12.57.9
3.5° - 6.1%
305°
THR (NM)
API : Au MAPT, tourner à droite direct vers EE410 puis EE504
en montée vers 3000 (2969) et suivre instructions du contrôle.
Monter à 900 (869) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : At MAPT, turn right direct to EE410 then EE504,
climbing to 3000 (2969) and follow ATC instructions.
Climb to 900 (869) prior to level acceleration.
FAFEE508
0
MDA900
(869)
MAPTRW30
IFERBES
5500 3500
7500
7500
3500
3500
1500
055° 50' 056° 00'055° 30' 055° 40'
21°
00'
20°
50'
20°
40'
D 1
UNL
SFC
13
7
4.7
7.9640
(609)
301° (282.2° T)
227
433SDG 112.9
Ch 76 X
805
(774)
Pylône/Pylon1649 (1618)
1 S D G 454 250
MAPT
RW30
IAS MAX 220 kt
IAF / MATF
EE410
IAF
EE504
IAS MAX 220 kt
305°
215°
215°
035°
122°
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
IAS MAX 220 kt
IF/IAF
ERBES
3000
FAF
EE508
3000
Attention : Les secteurs TAA sont délimités par des routes vers les IAF.
Caution : TAA sectors bounded by bearings to IAF.
DF
1 m
in
3000
1011
1020
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, THR : 31 (2 hPa)
AD2 FMEE IAC 1407 FEB 13
AIPRUN
© SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
LNAV
OCH : 669
700 (670)
1500
1500
2400
2400
MDA (H) RVR
TA : 12000
MVL / Circling
1110 (1080)
1110 (1080)
2050 (2020)
2050 (2020)
1500
1600
2400
3600
VIS
ALT / HGT : ft
Distances : NM
Observations/Remarks : MVL interdites au Sud des pistes et en l�absence d�indication PAPI - Pente 6.1%. / Circling prohibited S of RWY and without PAPI - Slope 6.1%.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
ATIS : LA REUNION 126.8
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 127.2 123.1 (s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower 118.4
SOL : ROLAND GARROS Sol/Ground 121.9
VSP (ft/min) 430
FAF - THR70 kt
6 min 4585 kt
5 min 35100 kt
4 min 45115 kt
4 min 07130 kt
3 min 38160 kt
2 min 57185 kt
2 min 337.87 NM145 kt
3 min 16
530 620 710 800 900 990 1140
(1)
MDA (H)1
700
(669)
4
1565
(1534)
5
1935
(1904)
6
2305
(2274)
7
2675
(2644)
DIST RW30
ALT
(HGT)
3
1190
(1159)
2
820
(789)
RNAV (GNSS) RWY 30
IDENT VSSAPI
X AMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
215°
128°
25NM
EE504
3000
IAF
EE504
066°
249°3000
IAF
EE410
122°
25N
M
EE410
8600
5000
7N
M344°
215°
IAF
ERBES
3000
25N
ME
RB
ES
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
REPERESFixes
IDENTIFICATIONIdentification
COORDONNEESCoordinates
CODAGE PROPOSEProposed coding
STATUTStatus
IAF EE410 20°46’45.9” S - 055°33’35.0” E IF Fly By
IAF/TP EE504 20°49’43.2” S - 055°47’08.3” E IF/TF Fly By
IAF/IF ERBES Voir / See ENR 4.3 IF/TF Fly By
FAF EE508 20°55’11.6” S - 055°40’18.3” E TF Fly By
MAPT RW30 20°53’31.56” S - 055°32’04.92” E TF Fly Over
MATF EE410 20°46’45.9” S - 055°33’35.0” E DF Fly By
MATF/MAHF EE504 20°49’43.2” S - 055°47’08.3” E TF/HF Fly By/Fly Over
AD2 FMEE IAC D 14 AIP07 FEB 13 RUN
AMDT 02/13 © SIA
LA REUNION-ROLAND GARROS
DATA RNAV (GNSS) RWY 30
2100
4200
6300
8400
25 NMO
KN
ER
206°
OKNER319°IAF
OKNER
IAS MAX 220 kt
PROTECTIONIAS : 210 ktZP : 9000
316°206°
5.4
3000
IAF / TP
TESOP
25N
MTE
SOP
206°
TESOP
3000
066°
3.5
170°
6.2100°
TP
ERDIP
IAS MAX 220 kt
15.2
037°
IF
EE606
3000136°
IAF
OKTIB
344°
OKTIB
148°
300025N
M
OKTIB
SDG 112.9Ch 76 X
4022
9508
10075
7716
7471
2818
ATTENTION / CAUTION
Les secteurs TAA sont délimités par des routes vers les IAF.TAA sectors are bounded by bearings to IAF.
1 min
FXR 382
SDG 112.9Ch 76 X
2494
2812
3845
Vers / To FNA
(voir verso / see overleaf)
D 1D 1UNL
SFC
UNL
SFC
20°
40'
20°
50'
21°
00'
21°
10'
055° 10' 055° 20' 055° 30'055° 00'
ATIS : LA REUNION 126.8APP : ROLAND GARROS Approche / Approach 127.2 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour / Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D
AD2 FMEE IAC 1507 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : suppression D 26, D 45, ajout D 1.
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
INA RNAV (GNSS) RWY 12
IDENTX
2100
4200 6300
(NM)DTHR
API : Au MAPT, tourner à gauche direct vers EE410 puis EE412 puisOKNER en montée vers 3000 (2962), ou suivre instruction du contrôle.Monter à 1100 (1062) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : At MAPT, turn left direct to EE410, then EE412, thenOKNER climbing up to 3000 (2962), or follow ATC instruction.Climb up to 1100 (1062) prior to level acceleration.
0
1200
(1162) MDA
3.48.311.5
3000
(2962)
MAPTRW12
IF FAF
SDF1280
(1242)
126°(106.8° T)5.8%
MDA
D 1D 1UNL
SFC
UNL
SFC
MATF
OKNER
IAS MAX 220 kt
MATF
EE412
315°
11.9306°
4.2
MATF
EE410
IAS MAX 220 kt
MAPT
RW12
126°8.3
121°121°
126°IF
EE606
De / FromOKNERTESOPOKTIB
Pylône/Pylon1649 (1611)
Pylône/Pylon1649 (1611)
Pylône/Pylon453 (415)
Pylône/Pylon1011 (973)
657(619)
571(533)Antennes/Antenna
214 (176)2818
7471
3845
2812
10075
6863
DME RWY12
NM
ALT
(HGT)
7
2540
(2502)
6
2190
(2152)
5
1840
(1802)
4
1490
(1452)
3
1140
(1102)
8
2890
(2852)
2
790
(752)
SDG 112.9Ch 76 X
FAF
EE608
30003.2
20°
50'
21°
00'
20°
40'
055° 10' 055° 20' 055° 30' 055° 40'
ATIS : LA REUNION 126.8APP : ROLAND GARROS Approche / Approach 127.2 123.1 (s)TWR : ROLAND GARROS Tour / Tower 118.4
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 66, DTHR : 38 (2 hPa)
AD2 FMEE IAC 1507 FEB 13
AIPRUN
© SIAAMDT 02/13 CHG : suppression D 26, D 45, ajout D 1.
LA REUNION-ROLAND GARROS
VAR
19° W
(10)
REF HGT : ALT DTHRMNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A
T
ABCD
LNAV
560 (520)580 (540)640 (600)740 (700)
1500160024003600
RVRMDA (H)
TA : 12000
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Sud des pistes et en l�absence d�indication PAPI / Circling prohibited S of RWYs and without PAPI indication.
Panne de guidage GNSS lors de l�approche / Loss of GNSS guidance during approach : voir / see AIP ENR 1.5.
ALT / HGT : ftDistances : NM
FNA RNAV (GNSS) RWY 12
Trajectoire d�approchefinale décalée de 4,6°
Final approachoffset 4.6°
PAPI RWY 12situé à droite de la piste 12
located right side of RWY 12
OCH
518533557577
1110 (1080)1110 (1080)2050 (2020)2050 (2020)
1500160024003600
VISMDA (H)
MVL / Circling (1)
IDENTAPI VSSX X X
FAF - THR
VSP (ft/min)
85 kt5 min 52
495
100 kt4 min 59
585
115 kt4 min 20
670
130 kt3 min 50
760
160 kt3 min 01
965
185 kt2 min 42
1080
8.3 NM70 kt
7 min 07
410
145 kt3 min 26
845
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
REPERESFixes
IDENTIFICATIONIdentification
COORDONNEESCoordinates
CODAGE PROPOSEProposed coding
STATUTStatus
IAF OKNER 20°41’21.9” S - 055°17’24.4” E IF Fly By
IAF/IF TESOP 20°46’43.6’ S - 055°16’45.2” E IF/TF Fly By
IAF OKTIB 21°05’22.0” S - 055°07’12.6” E IF Fly By
TP ERDIP 20°50’52.1” S - 055°12’06.2” E TF Fly By
IF EE606 20°49’49.7” S - 055°18’35.6” E TF Fly By
FAF EE608 20°50’45.5” S - 055°21’51.2” E TF Fly By
MAPT RW12 20°53’10.39” S - 055°30’20.76” E TF Fly Over
MATF EE410 20°46’45.9” S - 055°33’35.0” E DF Fly By
MATF EE412 20°44’54.5” S - 055°29’33.8” E TF Fly By
MATF OKNER 20°41’21.9” S - 055°17’24.4” E TF Fly By
HF TESOP 20°46’43.6’ S - 055°16’45.2” E HF Fly Over
AIP AD2 FMEE IAC D 15RUN 23 AUG 12
VERSO BLANC >AMDT 09/12 © SIA
LA REUNION ROLAND GARROS
St-Philippe
Ste-Rose
St-Benoît
Ste-Suzanne
St-Gilles
St-Leu
Bras-Panon
St-André
St-DENISLa Possession
St-Paul
St-Joseph
Le Tampon
D 1
7220
2690
3845
SP 352
0 16 km12842
0 8 NM42
FXR 382
SDG 112.9Ch 76X
PRF 115.9Ch 106X
044°
278° SDG
Le Port
263°
083°
10
309° SDG Le Barachois
4138°
318°
224°
8
171°
351°
8
153°
333°
14.5
054°
15
062°
242°
8
340°
160°
11
114° 294°55400
5400
67007800
9200
7500
4000
008° SP
348° SP
343° SP
142° SP
176° FXR
147° SDG
113° SDG
1456
7300
1649
1011
1781
227433
2812
2494
4022
2368
2818
7467
1657
1453
1122
4455
5636
6312
4166
5528
3612
1864
1736
080° SP
4209
5013
6316
5741
8635
3379
234°
234°
10075
678
5505
6863
9508
Cilaos La Plaine des Palmistes
Comm. de
l'entre-Deux
St-Louis
Les Avirons
Trois-
Bassins
7716
660
1970
3280
45905900
7220
D 23
D 2.2
LA REUNION
Roland Garros
O C E A N
I N D I E N
AIP
RUNAD2 FMEE VFR
07 FEB 13
ITINERAIRES VFR DE NUIT
Night VFR flights
Procédure spéciale applicable au départ : Monter dans le circuit d'aérodrome au moins jusqu'à 2150 ft avant mise de cap sur Ste Suzanne ou Le Barachois.Procédure en cas d'impossibilité d'assurer les liaisons air-sol : Observer les dernières instructions du contrôle ou bien à une heure aussi proche que possiblede la dernière estimée transmise faire une verticale terrain 2150 ft QNH phares et feux à éclats allumés pour rejoindre le circuit à vue en se conformant auxsignaux optiques de la TWR. Consigne particulière en cas d'activité de la zone D 24 : Le tronçon St Pierre St Leu ne sera pas utilisable.Utilisation des fréquences ROLAND GARROS APP, ROLAND GARROS TWR et A/A.Le passage aux points de report sera annoncé sur 119.4 ; au Sud de la ligne St Benoît St Gilles la veille radio se fera sur 123.5.
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression D 26.
VERSO BLANC
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach : 127.2 123.1(s)
TWR : ROLAND GARROS Tour/Tower : 118.4
21°
00'
21°
20'
055° 20' 055° 40'
Special procedure for departures : Climb in AD circuit up to at least 2150 ft before heading to Ste Suzanne or Le Barachois.Procedure in case of radio failure : Comply with the latest ATC instructions, or as near as possible from the estimated arrival time, fly over the AD 2150 ft QNHwith landing lights and flashing lights switched on, to join the pattern complying with TWR optical signals.Special instruction when D 24 is active : Route St Pierre St Leu unusable.Use frequencies ROLAND GARROS APP, ROLAND GARROS TWR and A/A.Passing over reporting points will be announced on 119.4 ; to the South of St Benoit St Gilles line, monitoring on 123.5.
5 km0
© SIAAMDT 02/13 CHG : suppression D 26.
ALT / HGT : ft
GUND : 11 ft
LA REUNION-ROLAND GARROS
ALT AD : 66 ft (3 hPa)
LAT : 20 53 24 S
LONG : 055 30 59 E
ATIS : 126.8
APP : 127.2 - 123.1 (s)
TWR : 118.4
VDF : 127.2 - 118.4 - 123.1
ILS/DME RWY 14 SD 110.3
APPROCHE A VUE
Visual approachOuvert à la CAP
Public air traffic
AD2 FMEE APP 0107 FEB 13
AIPRUN
FMEE
VAR : 19° W (10)
660
1970
3280
4590
5900
5900
45903280
1970
660
1970
3280
4590
5900
Riv
ière
des
p l
uies
7220
Ste Marie
ST DENIS
O C E A N I N D I E N
St André
Ste Marie
ST DENIS
72207220
7220
R ivièredu
Mât
Rivière SteSuz
anne
55° 30'
21°
00'
55° 40'
20°
50'
TMA 1 LA REUNION
6500- FL
195
TMA 1 LA REUNION
1000 ASFC - FL 195
CTR
LAREUNIO
N
6500
CTR
LAREUNIO
N
6500
H
D 1
SFC - UNL
7
SAINT DENISLa Redoute
158°
La Vigie1649
276°
096°323°
042°
294°
302°
122°
4.6
4.7
7.4
7.8
3554
5420
5905 3592
909
Clocher/Bell tower164
Bel Air433
1020
F.3é (15s)161
Cathédrale/Cathedral181
2818
SDG 112.9
Ch 76 X
Ste Suzanne
LA REUNION Roland Garros
FXR 382
S
E
W
ES
EN
S1
W1
La Vigie1649
SAINT DENISLa Redoute 2198
338°
158°
5.3
4.3
151°
331°
2020
7234
7438
4669
6863
780
515
Ste Suzanne
9905
114°114°
143°143°
4.7
74717471
331°
151°
200
222°
222°
2477
O C E A N I N D I E N
Rivière
desP
luies
la Mare
la Réunionou les Cocos
Gillot
CommunePrima
les Orchidées
Cité Duparc
la Mare
la Réunionou les Cocos
Terrain Duparc
O C E A N
I N D I E N
Karting
20°
53�
055° 32�055° 31�055° 30�
20°
54�
315°
PAPI 3.5° (6.1%)
MEHT 72TWR
PAPI 3,8° (6,6%)
MEHT 74
Terminal
Aviation générale
General aviation
G
DTHR65 62
301°
F
F1
65
MILM
C
B
A
14
CIV
16
SSLIA
TWR
Terminal
Terminal de fret
Freight terminal
Terminal de fret
Freight terminal
66
315°
PAPI 3.5° (6.1%)
MEHT 72
GP
38
VDF
24
135°135° DTHR
27
121°
PAPI 3.3° (5.8%)
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 65
P3
14
32PAPI 3.8° (6.6%)
MEHT 74
VORDME
NDB
MEHT 77
DTHR
LOC
900
(800
)
38
15
CARGOCARGO
12 13
30
P
12
P
P
900(800)
31
900
(800
)
Aides lumineuses :
RWY 12 / 30 : HI / BI
RWY 14 / 32 : HI / BI
*Balisage d�extrémité de piste à 60 m
au delà des valeurs déclarées
121
301
135
315
RWY QFUDimensionsDimension
NatureSurface
RésistanceStrength
TODA ASDA LDA
12
30
14
32
3200 x 45
2670 x 45
Revêtue
Paved
Revêtue
Paved
59 F/B/W/T
45 F/B/W/T
3700
3200
2725
2670
3200
3140*
2670
2610*
3080
3140*
2570
2255*
Lighting aids :
RWY 12 / 30 : LIH / LIL
RWY 14 / 32 : LIH /LIL
*RWY end lighting extended at 60 m
over declared values
© SIAAMDT 02/13 CHG : NIL
LA REUNION-ROLAND GARROSATTERRISSAGE A VUE
Visual landing
AD2 FMEE ATT 0107 FEB 13
AIPRUN
0 500 m
ALT / HGT : ft
AIP AD 2 FMEE TXT 01 RUN 05 FEB 15
Consignes particulières / Special instructions
LA REUNION ROLAND GARROS
AMDT 02/15 © SIA
Conditions d’utilisation de l’AD
AD réservé aux ACFT munis de radio.
Utilisation RWY 30 et 32 : circuit main droite.
Dangers à la navigation aérienne
Présence saisonnière d’oiseaux.
Procédures et consignes particulières
Procédures de départ :
- dès le premier contact radio, fournir à la TWR les éléments de vol ainsi que le pointde sortie souhaité.
- après le décollage, suivre le cheminement prescrit par le contrôle.
Procédures d’arrivées :
Contacter la TWR au plus tard sur l’un des points de report suivants en fournissant leséléments de vol.
- en provenance de l’Ouest : W.
- en provenance de l’Est : E suivre le cheminement prescrit par la TWR (ES, EN oucheminement le long de la côte).
- en provenance du Sud : S.
Sauf instructions particulières de la TWR, suivre le cheminement figurant sur la carted’approche à vue.
Circuit en vol 800 ft AAL.
Points de compte rendu :
Activités diverses
Voltige (N°9741) : Axe de piste 12 de l’intersection RWY 14 au seuil 30.
2500 ft AMSL / 4000 ft AMSL. SR-SS.
Activité réservée aux aéronefs basés.
Information des usagers sur ROLAND GARROS TWR
Voltige (N°9742) : Axe de piste 12 de l’intersection RWY 14 au seuil 30.
1000 ft AMSL / 4000 ft AMSL. SR-SS.
Activité réservée aux pilotes autorisés par le SNA-OI.
Information des usagers sur ROLAND GARROS TWR
Consignes particulières de radiocommunication
Panne de Radiocommunication :
Départ :
- avant le décollage retourner au parking.
- après le décollage se conformer aux instructions de la TWR jusqu’à la sortie del’espace D, se poser à PIERREFONDS (FMEP) téléphoner à la TWR.
Arrivée :
- avant le premier contact, se dérouter sur l’AD de PIERREFONDS (FMEP).
- après le premier contact radio, suivre les cheminements prévus, se présenter à laverticale du point S1 et poursuivre vers l’atterrissage par une verticale de la TWR etune branche vent arrière à 800 ft ASFC côté océan (en fonction du trafic dans lecircuit d’aérodrome).
Téléphoner à la TWR pour dérogation éventuelle cheminement et atterrissage surl’aérodrome de LA REUNION ROLAND GARROS sans radio.
AD operating conditions
AD reserved for radio-equipped ACFT.
Proceed right hand pattern when using RWY 30 and 32.
Air navigation hazard
Seasonal birds presence.
Procedures and special instructions
Departure procedures:
- at the first radio contact, say to the TWR the flight datas and the expected exit point.
- after TKOF, follow routing prescribed by CTL.
Arrival procedures:
Contact the TWR at the latest when overflying one of the following report points givingflying data.
- arrivals from West: W.
- arrivals from East: E follow routing prescribed by TWR (ES, EN or routing alongcoast-line).
- arrivals from South: S
Except other special instructions by the TWR, follow routing shown on the visual approach chart.
Traffic pattern at 800 ft AAL.
Reporting points:
Special activities
Aerobatics (NR 9741) : Along RWY 12 axis, from the intersection RWY 14 until THR RWY 30.
2500 ft AMSL / 4000 ft AMSL. SR-SS.
Activity reserved for home-based ACFT.
Users’ information on ROLAND GARROS TWR
Aerobatics (NR 9742) : Along RWY 12 axis, from the intersection RWY 14 until THR RWY 30.
1000 ft AMSL / 4000 ft AMSL. SR-SS.
Activity reserved for pilots authorized by SNA-OI.
Users’ information on ROLAND GARROS TWR
Special radiocommunication instructions
Radiocommunication failure:
Departure:
- before take-off taxy back to the parking area.
- after take-off comply with instructions given by TWR to the airspace class D exit thenland at PIERREFONDS (FMEP) phone to the TWR.
Arrival:
- before the first contact, divert your flight on AD of PIERREFONDS (FMEP).
- after the first radio contact, follow the planned routings, proceed vertical reportingpoint S1 and continue your flight for landing by proceeding overhead TWR andcontinuing in downwind leg at 800 ft ASFC over the ocean (according to the traffic inAD pattern).
Phone to the TWR to get a possible derogation for routing and landing at LA REUNION ROLAND GARROS without radio.
PointsCoordonnéesCoordinates
NomsNames
W 20° 52’ 42” S - 055° 21’ 23” E La Grande Chaloupe
W1 20° 51’ 40” S - 055° 26’ 10” E Le Barachois
E 20° 58’ 54” S - 055° 41’ 55” E Pointe de la Rivière Du Mât / “Rivière Du Mât” headland
EN 20° 54’ 55” S - 055° 38’ 13” E Usine de Bois Rouge / “Bois Rouge” factory
ES 20° 56’ 00” S - 055° 38’ 29” E Ancienne usine Quartier Français / “Quartier Français” old factory
S1 20° 54’ 17” S - 055° 30’ 20” E Pont de la Rivière Des Pluies / “Rivière Des Pluies” bridge
S 21° 00’ 46” S - 055° 27’ 26” E La Roche Ecrite
AD 2 FMEE TXT 02 AIP05 FEB 15 RUN
Informations diverses / Miscellaneous
Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.Non DGAC information in this document is communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 7 km E Saint Denis (974 - Ile de la Réunion).
2 - ATS : H24 - SNA-OI Aérodrome de La Réunion-Roland Garros BP 55 97408 Saint Denis CEDEX 9.
+262 (0) 262 72 87 87.
3 - VFR de nuit / Night VFR : Agréé /Approved.
4 - Exploitant d’aérodrome / AD operator : +262 (0) 262 48 80 00. S.A Aéroport de La Réunion-Roland Garros 74 Avenue Roland GarrosAérogare passagers97438 Sainte Marie.
5 - AVA : DSAC Océan Indien (voir / see GEN 1.1-2).
6 - BRIA : H24 - +262 (0) 262 72 88 51. FAX : +262 (0) 262 72 88 59.
7 - Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA / AFTN.
8 - MET : H24 +262 (0) 262 28 00 91.
9 - Douanes, Police /Customs, Police : H24.
10 - AVT : H24. Carburants : 100 LL - gestionnaire ; JET A1 - Avifuel : carte de crédit exigée ATI.H24. Fuel : 100LL - manager ; JET A1 - Avifuel : credit card requested ATI.Lubrifiant / Lubricant : NIL.
11 - SSLIA : Niveau 9 / Level 9 : H24.Moyen nautique de sauvetage : 1 vedette / Rescue nautical means: 1 launch.
12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : NIL.
14 - Réparations / Repairs : Petites réparations / Light repairs : Air France, Air Austral, RAA.
15 - ACB : Roland Garros.
16 - Parking militaire : PPR PN 48HR – CSO, BOB DA181OPS : + 262 (0) 262 93 55 56 ou + 262 (0) 262 93 70 27E-mail : [email protected] Escale : +262 (0) 262 93 54 64E-mail : [email protected]
LA REUNION ROLAND GARROS
AMDT 02/15 © SIA