ACTIVITEITENVERSLAG 2016-2017 · waarmee onze leden voortaan gecon-fronteerd worden. Binnen deze...

C : 91 M : 65 Y : 4 K : 0

C : 82 M : 7 Y : 82 K : 0

2016-2017ACTIVITEITENVERSLAG

INHOUDVOORWOORD � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 03

TRAXIO IN ÉÉN OOGOPSLAG � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 04

RAAD VAN BESTUUR � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 06

ONZE GESPREKSPARTNERS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 08

INTERNATIONALE CONTACTEN � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 09

GROEPERINGEN � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 10

REALISATIES 2017 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 18

INTERNATIONALE ACTIVITEITEN � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 30

REALISATIES VAN DE COMMISSIES � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 32

TRAXIO BEKNOPT � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 40

PRIORITEITEN 2018 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 42

2 TRAXIO | ACTIVITEITENVERSLAG 2016-2017

INHOUD

De mobiliteitssector – die van de mobiliteit – wordt geconfronteerd met talrijke ont-wikkelingen in een vooruitgang die in de

toekomst nog zal versnellen. De wereld verandert steeds sneller. Oog in oog met deze veranderingen stelt TRAXIO zich niet tevreden met observeren. Wij waken er voortdurend over onze diensten aan te passen om onze leden zo efficiënt mogelijk te blijven ondersteunen.

Vanuit dit oogpunt heeft TRAXIO vzw een nieuwe entiteit opgericht, TRAXIO Services nv, die tot doel heeft om individuele ondersteuning en oplossingen te kunnen bieden aan onze leden. De portfolio van producten en diensten zal voorgesteld worden in het kader van de volgende AutoTechnica-vakbeurs in maart 2018.

TRAXIO helpt ook de consument om het verschil te maken tussen de echte professional en de amateur, binnen een context waar de erkenning van ons beroep bedreigd wordt doordat de vesti-gingsvereisten zullen verdwijnen in januari 2018. Dat is het doel van de labels die we in het leven roepen. Drie labels zijn al in werking - Repair & Maintenance, Road Support en Used Cars – en drie andere labels volgen binnenkort.

Laten we enkele andere verwezenlijkingen uit 2017 noemen:

Verschillende barometers ontwikkelen om een duidelijker beeld te krijgen van de marktontwikkeling

De homologatieprocedures voor de koetswerk-bouwers vereenvoudigen

Het aantal vrijwillige overuren uitbreiden van 100 of 130 tot 150 uren

Het probleem van de BA-verzekering voor elek-trische fietsen oplossen

Een online tool lanceren om alle milieuregels te kennen in één klik

Vanaf 2018 verbindt TRAXIO zich ertoe om nog meer concrete ondersteuning te bieden aan zijn leden door de toegang tot alle belangrijke infor-matie via zijn website te vergemakkelijken en door producten uit te werken om hen service op maat te bieden.

Van onze andere prioriteiten benadrukken we:

De samenwerking versterken met de netten van onafhankelijke garages

De hulpmiddelen VELO-PRO en VELO-PASS lanceren

De ontwikkeling van nexmart als partner voor het beheer van digitale catalogi ondersteunen

Een sectoraal antwoord uitwerken op de tekorten op onze arbeidsmarkt

Veel andere informatie wordt verduidelijkt in dit verslag. We wensen u veel leesplezier.

Carl Veys, VoorzitterLuc Missante, Algemeen directeur

VOORWOORD

3TRAXIO | ACTIVITEITENVERSLAG 2016-2017

VOORWOORD

TRAXIO IN ÉÉN OOGOPSLAG

5 SECTOREN

MOBILITEIT ONDERDELEN EN UITRUSTING

FIETSEN LAND- EN TUIN-BOUWMACHINES

BURGERLIJKE BOUWKUNDE

EN GOEDEREN-BEHANDELING

IN CIJFERS (2016)

omzet (x1000) investeringen (x1000) aantal werkgevers

137.818.650 1.716.732 9.724

aarbeidsplaatsen zelfstandigen & helpers

95.809 52.545


KERNCIJFERS

3 KERNTAKEN

Mobiliteitsdiensten

Recy

clage

en

circu

laire

econom

ie

Onderhoud en herstelling

Distributie en handel

Takeling/Berging

Parkeerbedrijven

Autodeelconcepten/New Mobility

Onderhoud en herstelling van twee- en vierwielers

Verkoop van nieuwe en tweedehandse voertuigen

Servicestations + Carwash

Automaterialen

Gereedschap

Verkoop van nieuwe en tweedehandse moto’s

Fabricage en verkoop van fietsen

Land- en tuinbouwmateriaal

Burgerlijke bouwkunde en goederenbehandeling

Gebruikte oliën

Versleten banden

Afgedankte voertuigen

Gebruikte batterijen en accu’s

Bodembeheer

Afgedankte elektrische en elektronische (tuin)uitrusting

Banden

Opleiding

BELANGENBEHARTIGING EXPERTISE & ADVIES NETWERKING


KERNCIJFERS

BAETENS Hilaire voorzitter TRAXIO Carrosserie

DAENINCK Petervoorzitter GDA

DE HEMPTINNE Henrivicevoorzitter GDA

DE BRUECKER Antoonvicevoorzitter TRAXIO Carrosserie

DE WULF Dirk vicevoorzitter Federmoto

DUBOIS Jean-Paulvicevoorzitter SIGMA

ETIENNE Michelvicevoorzitter TRAXIO Road Support

GEENTJENS Ericvoorzitter REPARAUTO

GENTILE Louisbestuurder FEBELCAR

GODART Patrickvicevoorzitter GVO

HOCKÉ Didiervicevoorzitter Federatie Automateriaal

JACOBS Marcelerevoorzitter TRAXIO

LEYN Ericvoorzitter FEBELCAR

L’HOMME Jean-FrançoisBestuurder FEDAGRIM (regionale verdelers)

MERCKX Joostbestuurder FEDAGRIM (regionale verdelers)

MINTJENS Bennyvoorzitter FederProCycle

MORTIER Hansbestuurder REPARAUTO

OST-VAN ASSCHE Chrisvoorzitter GVO

PERWEZ Didiervoorzitter Federatie Automateriaal

RENIER Philippevicevoorzitter FEDERTYRE

SMEETS Jean-Françoisbestuurder FEDAGRIM (nationale verdelers)

UHODA Stéphanevoorzitter groepering Servicestations

VAN DEN BERGHE Eddyvicevoorzitter Federvelo

VAN HAUT Driesvicevoorzitter TRAXIO en voorzitter SIGMA

VAN HOE Freddyerevoorzitter TRAXIO

VAN KEER Jean-Pierrevicevoorzitter IMCOBEL

VAN MINSEL Patrickvoorzitter IMCOBEL

VAN RIEL Christophevicevoorzitter Federvelo

VEYS Carlvoorzitter TRAXIO en bestuurder GDA

RAAD VAN BESTUUR

RAAD VAN BESTUUR


JACOBS Marcel DE SCHAETZEN Alain † VAN HOE Freddy

EREVOORZITTERS

WAARNEMERS

HENRY Philippe,voorzitter gewestraad TRAXIO Wallonië

SPOREN Martine,voorzitster gewestraad TRAXIO Vlaanderen

CORTOIS Eric,voorzitter gewestraad TRAXIO Hoofdstedelijk Gewest Brussel

DE COOMAN Jos

JAMOULLE Joseph

JANSSENS Ludo

VANDERHAEGHE Jean

EREBESTUURDERS

VEYS Carl,voorzitter TRAXIO en

bestuurder GDA

DAENINCK Peter,voorzitter GDA

JANSSENS Ludo,erebestuurder TRAXIO

LEYN Eric,vicevoorzitter TRAXIO en

voorzitter FEBELCAR

PERWEZ Didier,vicevoorzitter TRAXIO en

voorzitter Federatie Automateriaal

VAN HAUT Dries,vicevoorzitter TRAXIO en

voorzitter SIGMA

VAN HOE Freddy,erevoorzitter TRAXIO

JACOBS Marcel,erevoorzitter TRAXIO

MISSANTE Luc,algemeen directeur TRAXIO

UITVOEREND COMITE

MANAGEMENT TEAM

MISSANTE Luc,algemeen directeur

CORNET Frédéric,Manager Kennis & Expertise

SCHETS Luc, Manager Member Services

TIÉTARD Charles,Marketing & Communication Manager

VAN BASTELAERE Pieter,Manager Public Affairs

RAAD VAN BESTUUR


ONZE GESPREKSPARTNERSOVERHEID

Centrale Raad voor het Bedrijfsleven Europese UnieFederale Commissie voor de Verkeersveiligheid Federale OverheidHoge Raad voor de Zelfstandigen en de kmo OndernemingslokettenNOA (Autocriminaliteit) Pararegionales (OVAM, BIM, OWD,...) ParastatalenRegionale OverhedenVias instituteWerkgroepen (C.A.I.N. enz.)

WERKGEVERSORGANISATIESS

UCM UEB UNIZO UWE VBO VOKA

FEDERATIES

AgoriaAssuraliaBelgische Petroleumfederatie FEBETRAFEBIACFEDISFEVARGEBGOCAIVPRENTATransport en Logistiek Vlaanderen UPEXUPTR

CONSUMENTEN

Test-Aankoop

WERKNEMERSORGANISATIES

ABVV ACLVB ACV-METEA

AUTOMOBIELCLUBS

BFOVKACB RMU Touring VAB

OPLEIDING

AutoFORM CEVORA EDUCAM EFPIAWMIFAPMEJob on wheels OnderwijsSERVSFMQSYNTRA Vlaanderen VDAB-FOREM-IBFFP

PARITAIRE COMITÉS

Carrosserie - P.C. 149.2 Garages - P.C. 112 Metaalhandel - P.C. 149.4

SOCIALE FONDSEN

Carrosserie Garage Metaalhandel

MEDIA

Geschreven en audiovisuele persSocial media

MILIEUPARTNERS

BEBAT BOFAS Febelauto FOSTPLUS Recupel RECYBAT RECYTYRE VAL-I-PAC Valorlub


ONZE GESPREKSPARTNERS

INTERNATIONALE CONTACTENTRAXIO is actief op internationaal vlak. Elke federatie en groepering is aangesloten bij Europese verenigingen die zich buigen over de specifieke problemen binnen elke branche.

SECTOR MOBILITEIT

GDAGroepering Autodealers en -agenten

GSSGroepering Service-stations

REPARAUTOGroepering van Autorepa-ratiebedrijven

GVOGroepering Handelaars in Tweedehandse Voertuigen

Motorrevisie-bedrijven

CECRAEuropese Raad voor de Automobielhandel en -herstelling

FEDERTYREGroepering van

Bandenspecialisten

FEBELCARKoninklijke Belgische

Federatie van de carrosseriebedrijven

FIRMFédération Internationale

des Rectifieurs et Reconstructeurs

de Moteurs

CETROCommittee of

European Tyre RetailOrganisations

AIRCAssociation

Internationale des Réparateurs en

Carrosserie

FMA

GIAF Distributeurs

EGEA FIGIEFAEuropean Garage

Equipment AssociationThe International Federation of Automotive Aftermarket

Distributors

ETRMAEuropean Tyre & Rubber Manufacturer’s Association

ETOEuropean Tuning Organization

SECTOR BURGERLIJKE BOUWKUNDE EN GOEDERENBEHANDELING

SIGMA

ILCInternational Liaison

Committee Distributors, Hirers of Construction Plant

Distributors, Hirers and Repairers

RF BelgiumRoad Federation

Belgium

ECEDEuropean Federation ofEquipment Distributors

SECTOR LAND- EN TUINBOUWMATERIEEL

Nationale en regionale verdelers van landbouw-, veeteelt en tuinmaterieel

Lokale verdelers van tractoren en landbouwmachines

FECIMAEuropean Federation of International Trade

in Agricultural Machines and related activities

CLIMMARCentre de Liaison International des Marchands

de Machines Agricoles et Réparateurs

SECTOR ONDERDELEN, BANDEN, PRODUCTEN, ACCESSOIRES, GEREEDSCHAP EN UITRUSTING


INTERNATIONALE CONTACTEN

GDAGroepering van de autodealers en -agenten

BELANGRIJKSTE GEBEURTENISSENUit de jaarlijkse rentabiliteitsstudie blijkt dat de financiële gezondheid van de bedrijven aandacht nodig heeft van alle instanties. De constructeurs en de invoerders zetten de herstructurering van de distributienetten voort, terwijl de op-gelegde criteria investeringen vereisen die altijd groter zijn.

PRIORITEITENMaar de ultieme uitdaging voor de sector ligt in de ontwikkeling van de mobili-teit van de toekomst. De totale markt

in ontwikkeling is ook in volle revolutie: elektrische, geconnecteerde en zelfrijdende wagens, fiscaliteit enz. zijn uitdagingen waarmee onze leden voortaan gecon-fronteerd worden. Binnen deze context zullen de verwerking en de toegang tot de gegevens van de voertuigen en de gebruikers een grote invloed hebben op onze bedrijven.

Voorzitter: Peter DaeninckAlgemeen secretaris: Christian Rampelbergh

MARKANTE FEITEN Ontwikkeling van het kwaliteitslabel ‘TRAXIO Certified Used Cars’ in sa-menwerking met Vinçotte Voorafgaande audits en bezoek van de managers in combinatie met prospecten Uniformering van het verloop van de vergaderingen van GVO (om er min-stens 4 te organiseren) Toename van het aantal leden

PRIORITEITEN Betaling in cash: de Europese harmo-nisering verkrijgen om onze competi-tiviteit te vrijwaren of minstens een uitzondering krijgen voor de intra-communautaire handel in voertuigen.

Transitplaten en de OBU: manieren verkennen voor de vereenvoudiging van procedures

Open data: gratis toegang voor het OTP? Car-Pass (aanvullende bekendmaking): hangende herinneringen en financie-ringen; Euronormen, CO2 en verbruik; naar een Europese Car-Pass?

Mobiliteitsbudget: het idee van ‘Cash for Car’ laten varen.

GVOGroepering van de handelaars in tweedehandse voertuigen

Voor het eerst daalde de verhouding van de dieselvoertuigen die in België ingeschreven zijn onder de grens van 50 %

(eind juli 2017)

tweedehandswagens werden in België ingeschreven in en 2016 (- 4,1 %) vergeleken

met 542�104 (+ 8 %)

= de gemiddelde leeftijd van voertuigen in België

48,2

709.022

9 JAAR

%

GDA groepeert de merkgebonden concessiehouders en agenten van alle voertuigsegmenten. Met TRAXIO zorgt deze groepering voor een proactieve opvolging van alle dossiers op alle niveaus, met inbegrip van het Europese niveau.

GVO vertegenwoordigt de ondernemingen die hoofdzakelijk actief zijn in de aankoop en verkoop van tweedehandse toeristische voertuigen en nutsvoertuigen.

Voorzitter: Chris OstAlgemeen secretaris: te benoemen


GROEPERINGEN

MARKANTE FEITEN Hernieuwde contacten met kabinet-ten, Vlabel, AWV en Federale Politie, Transportbonden, automobielclubs, assistances enz.

Medewerking aan het TRAXIO digital event

Tussenkomst van TRAXIO Road Support en samenwerking met DEKRA omtrent de “opleiding code 95” voor onze leden

Tussenkomsten bij de automobielclubs en assistances voor terugbetaling kilometerheffing Sterke persartikels met de FAST-protestactie in Evere als hoogtepunt

Sterk uitgewerkt basismodel voor het nieuwe label (uitreiking eerste labels door minister Muyters)

Bijdrage aan totstandkoming van “protocol oneerlijke concurrentie”, ondertekend door Minister De Backer

Recente regiomeetings met de leden Tussenkomsten voor leden in speci-fieke dossiers

PRIORITEITEN1. Kwaliteit – normen – controle

- bekwaamheid2. Strijd tegen sociale fraude en voor

respect voor sociale wetgeving3. FAST en andere snelle interventie-

procedures o.a. op autosnelwegen4. Opleiding en vorming op maat om

te beantwoorden aan de noden van de takelaars-bergers

5. Aanpassing van de wetgeving over het retentierecht en toepassing in de depannagebedrijven

Het aantal onafhankelijke autobedrijven in de

sector auto-onderhoud en -herstellingen

REPARAUTOGroepering van autoreparatiebedrijven

TRAXIO ROAD SUPPORTGroepering van Takel- en Bergingsbedrijven van België

3.000

TRAXIO Road Support vertegenwoordigt ongeveer 200 ondernemingen gespecialiseerd in het takelen en bergen van voertuigen.

Voorzitter: te benoemenAlgemeen secretaris: te benoemen

MARKANTE FEITEN Creatie en lancering van TRAXIO Certified Repair & Maintenance Ontwikkeling van onze b2c-website Voorafgaande audits en bezoek van de managers in combinatie met prospecten

PRIORITEITENVoor 2018:

Consolidatie van GVO – REPARAUTO (- Revisie Motoren)

TRAXIO Certified Repair & Maintenance invoeren als kwaliteitslabel voor alle merken

De b2c-website ontwikkelen en online zetten: Right2Repair, hoogwaardige

wisselstukken, TRAXIO Certified Repair & Maintenance, …

Voor later: Een oplossing vinden voor het probleem van de cashbetaling

Integratie van de onafhankelijke mana-gers en de netwerken van werkplaatsen binnen TRAXIO

Actieve deelname aan belangrijke eve-nementen voor leden.

Voorzitter: Eric GeentjensAlgemeen secretaris: Maarten Voet

REPARAUTO vertegenwoordigt de onafhankelijke autoreparatiebedrijven die voertuigen van allerhande merken verkopen, onderhouden en herstellen, zonder contractuele overeenkomst met een specifieke autoproducent.


GROEPERINGEN

Het toenemende belang van de tech-nische diensten is duidelijk. Daarbij moet steeds rekening gehouden wor-den met het Europees kader want de rol van ‘erkende’ constructeur moet gegarandeerd blijven binnen het erkenningsproces. De Belgische carrosseriebouwers hebben hier de afgelopen jaren massaal in geïnves-teerd, in overleg en op vraag van de autoriteiten, en ze willen hun rol in het erkenningsproces consolideren.

De administratieve last blijft de laatste jaren maar toenemen. Het is de vraag of de afzonderlijke ontwikkeling van een erkenningsplatform voor elk ge-west daarbij een verbetering betekent. Hoe dan ook zetten de federatie en de gewestelijke instanties hun nauwe sa-menwerking verder om de kwaliteit te verbeteren en de lasten te verlichten.

MARKANTE FEITENHet gebrek aan gekwalificeerd personeel en de behoefte aan specifieke competen-ties op het vlak van geavanceerde tech-nologie vereisen een nieuwe aanpak van de opleidingen. FEBELCAR werkt intensief samen met EDUCAM aan oplossingen.

De lagere schadelast maakt zowel klanten als verzekeraars veeleisender op het vlak van prijzen en service. FEBELCAR komt regelmatig tussen om ervoor te zorgen dat de rechten en belangen van de in-dividuele leden niet worden geschaad.

PRIORITEITENVerder lobbyen ten gunste van een cor-recte prijs voor herstellingen terwijl de kwaliteit en de verkeersveiligheid mo-menteel onder druk staan.

De consumenten er beter van bewustma-ken de goede carrosseriespecialisten te kiezen, op basis van de labels Eurogarant en Long Life Repair.

TRAXIO-FEBELCARDe federatie van carrosseriebouwers

“We moeten ons blijven inspannen om het aanbod van gekwalificeerde medewerkers te ondersteunen. De sector

van de carrosseriebouw heeft groeipotentieel maar er is een

grote vraag naar arbeidskrachten.”

Hilaire Baetens, voorzitter

“De belangrijkste beslissing die we het afgelopen jaar namen, is lid te worden van TRAXIO. Dit biedt de carrosseriesector de mogelijkheid vertegenwoordigd te worden met

één enkele stem en visie, vanaf één en dezelfde locatie. Zo kunnen we de belangen van onze leden optimaal

verdedigen.”

Eric Leyn, voorzitter

De federatie van carrosseriebouwers vertegenwoordigt de bedrijven die motorvoertuigen, aanhangwagens en opleggers ontwerpen, ombouwen en perfectioneren voor de weggebruikers. De sector fabriceert onder andere vrachtwagens, laadbakken, bestelwagens, mobiele kantoren, tankwagens, vuilniskarren, veewagens, kranen, betonpompen, takelwagens, ziekenwagens, politieauto’s enz. en maakt de nodige aanpassingen voor het gebruik door bestuurders met een beperkte mobiliteit.

FEBELCAR verdedigt de professionele, individuele en collectieve belangen van de carrosserieherstellers – en van alle carrosseriespecialisten, samen met TRAXIO Carrosserie. De federatie vertegenwoordigt de sector bij alle gesprekken met betrokken partijen zoals de overheid, de verzekeraars en andere belanghebbenden. De federatie beheert tevens het Sociaal Fonds voor de Koetswerkondernemingen. Ze onderhandelt toepasselijke collectieve overeenkomsten voor de werknemers van de sector en beheert het Europese label Eurogarant.

Voorzitter: Hilaire BaetensAlgemeen secretaris: Luc Schets

Voorzitter: Eric LeynAlgemeen secretaris: Kristof Eraly

TRAXIO-FEBELCARDe federatie van carrosserieherstellers


GROEPERINGEN

BELANGRIJKSTE ACTIVITEITEN Een nieuwe strategie formuleren Uitvoering van het Mobivis-project, een databank om wisselstukken te zoeken met het chassisnummer of de VIN-code van een voertuig De Europese wetgeving voortdurend controleren: Homologatie, Online Sales of Goods & GDPR, eCall en OTP…

PRIORITEITEN Beurs AutoTechnica 2018 Intensivering van de werkzaamhe-den van de werkgroepen over tuning, INCERT-certificering, de uitrusting van werkplaatsen

Certificering van de verdelers in het ka-der van de implementering van Mobivis

Een structureel financieel plan opmaken voor de drie komende jaren Project ‘Eco-Onderhoud’ dat de CO2-uitstoot drastisch wil verlagen door goede onderhouden uit te voeren

Lobby-acties: het plafond van 125 euro voor de verplichte facturatie verho-gen, OBD-stekkers behouden en OTP verkrijgen, …

De b2c-website ontwikkelen en online zetten: Right2Repair, hoogwaardige wisselstukken, …

Ondanks de crisis in de autosector zijn de activiteiten van motorrevisiebedrij-ven er licht op vooruitgegaan door het toenemende gebruik van gereviseer-de wisselstukken. Reviseren is niet alleen economisch interessanter, het getuigt ook van een groter ecologisch bewustzijn.

De sector deelt wereldwijd dezelfde bezorgdheid voor de toekomst en blijft tal van conferenties en techni-sche bijeenkomsten organiseren of bijwonen in de hoop nieuwe synergieën te ontwikkelen.

FAMFederatie Automateriaal

De missie van deze groepering bestaat erin de professionele belangen van haar leden, zowel collectief als individueel, te promoten, te vertegenwoordigen en te verdedigen.

De groepering van motorrevisiebedrijven verenigt bedrijven die het reviseren van motoren en mechanische onderdelen als voornaamste activiteit hebben. Deze organisatie fungeert ook als woordvoerder voor de nationale en internationale autoriteiten, handelspartners en consumentenverenigingen.

Voorzitter: Didier PerwezAlgemeen secretaris: Maarten Voet

Voorzitter: te benoemenAlgemeen secretaris: Maarten Voet

MOTORREVISIEBEDRIJVENGroepering van motorrevisiebedrijven

Er waren dit jaar +/- 2.000 opzoekingen

per werkdag in de Mobivis-database via

onze systemen�

De sector zoekt voortdurend (toekomstige) motorrevisoren

om aan te werven� Daarom hebben de leden

van de Groepering Motorrevisiebedrijven beslist om hun werkplaatsen open te stellen voor Franstalige

en Nederlandstalige scholen, zodat de leerlingen hun werk kunnen komen bekijken en eventueel stages volgen�


GROEPERINGEN

FEDERMOTOGroepering van de verdelers van motorrijwielen

In brutocijfers kende de markt van de motorrijwielen het afgelopen jaar een spectaculaire vlucht, want de in-schrijvingen verdrievoudigden ruim. Deze ontwikkeling heeft echter vooral te maken met de reglementering. De bromfietsen die gekocht werden voor 31 maart 2014 moesten immers in-geschreven worden. Structureel gezien stijgt de markt ook, maar minder spec-taculair. De motorverkoop heeft zich verder hersteld na een lange stilstand.

Deze stijging van de verkoop wordt ondersteund door de maxiscooters en de trailmotoren. Het grootste voordeel van deze gemotoriseerde tweewielers is dat hun bestuurder door het ver-keer kan laveren, zowel in de files op de autosnelwegen als in het drukke

stadsverkeer. Tourmotoren worden daarentegen altijd zeldzamer, zelfs bij de zwaardere motoren. Deze ont-wikkeling heeft te maken met de re-glementering. Het rijbewijs is voortaan progressief, doordat een jongere een zekere ervaring moet aantonen voordat hij met een zware motor mag rijden.

BELANGRIJKSTE ACTIVITEITEN Uitbreiding van de raad van bestuur (januari 2018)

Consolidering van het plan 2018 (no-vember 2017)

ACTIEPUNTEN Studie van de aandachtspunten van de groepering

TRAXIO Certified Fastfit of Tyre Center Analyse van de samenwerking met FAST

Meer aandacht schenken aan de ban-densoorten die niet voor personenwa-gens dienen

FEDERTYREGroepering van de bandenspecialisten

nieuwe bromfietsen

nieuwe motoren werden ingeschreven in 2016

87.120

23.789

Federmoto verenigt de verdelers van motorrijwielen in België.

FEDERTYRE is een beroepsgroepering die bedrijven verenigt die gespe-cialiseerd zijn in de aankoop, verkoop en service van banden, velgen en wielen. Ze behartigt de collectieve belangen van de leden door een gunstig ondernemersklimaat te scheppen, waarin leden met hun eigen capaciteiten strategische keuzes kunnen maken. 2018 zal het jaar van een nieuwe start worden voor FEDERTYRE met een nieuwe raad van bestuur, een nieuw actieplan en een nieuwe voorzitter die nog aangewezen moet worden.

Voorzitter: te benoemenAlgemeen secretaris: Maarten Voet

Voorzitter: te benoemenAlgemeen secretaris: te benoemen

en

miljoen banden werden in de handel gebracht in 2016

6,03


GROEPERINGEN

GSS Groepering van de servicestations

In 2017 werd de brandstof E10 inge-voerd, een variant op benzine waaraan 10 % bio-ethanol werd toegevoegd in plaats van de maximale 5 % in super 95. In de praktijk betekent ditt dat deze brandstof niet geschikt is voor ongeveer 10 % van de voertuigen die in gebruik zijn. Toch kan de mechanische schade die veroorzaakt wordt door onoplettend de verkeerde brandstof te gebruiken, groot zijn.

Voor zover de professionals van de autoverkoop, maar ook de brandstof-verkopers het risico kunnen lopen om aansprakelijk gesteld te worden, leek het TRAXIO noodzakelijk een dossier voor te bereiden om zijn leden te helpen om

hun klanten vroeg genoeg in te lichten. Er werd ook een sticker verspreid om de aandacht te trekken en elke verwarring te vermijden.

GSS vervolgt ook haar opdracht voor het bodemsaneringsfonds dat bedoeld is om mensen te helpen die het slachtoffer werden van bodemvervuiling. BOFAS laat momenteel saneringen uitvoeren waarvoor eerder een dossier werd inge-diend en aanvaard, waarmee de eerste fase afgesloten is.

VERWEZENLIJKINGENDe sector informeren over de oplossingen die nexmart aanbiedt.

ACTIEPUNTENVerder anticiperen op de bedreigingen die big data met zich meebrengen.

IN DE MARGEnexmart is gespecialiseerd in de vereen-voudiging van handelsprocessen voor het beheer van b2b-activiteiten.

IMCOBELBelgische federatie van invoerders en fabrieksagenten van gereedschap

servicestations waren eind 2015 in werking in België

3.386

GSS behartigt de belangen van de brandstofverdelers en uitbaters van servicestations. Ons land telt vandaag ongeveer 3.400 servicestations.

IMCOBEL verenigt en vertegenwoordigt de invoerders van gereedschappen in het algemeen en van handgereedschappen en draagbare elektrische gereedschappen in het bijzonder. Als enige representatieve en professi-onele organisatie voor deze activiteit, treedt IMCOBEL op als partner en woordvoerder van de federale en regionale overheden. De groepering onderhoudt nauwe contacten met officiële instanties. IMCOBEL ontwik-kelt ook tal van initiatieven afhankelijk van de economische en sociale belangen van haar leden.

Voorzitter: Patrick Van MinselAlgemeen secretaris: Maarten Voet

Voorzitter: Stephan UhodaAlgemeen secretaris: Maarten Voet

nexmart is gespecialiseerd in de vereenvoudiging van handelsprocessen voor het beheer van b2b-activiteiten


GROEPERINGEN

De fietssector is de laatste jaren in België bezig aan een opgemerkte her-nieuwing. Een belangrijk deel van de markt bestaat uit elektrische fiet-sen – e-bikes en speed-pedelecs. De verkoop van dergelijke fietsen blijft maar toenemen, hoewel de globa-le verkoop van fietsen op jaarbasis relatief stabiel blijft.

De gemiddelde afstanden die met de fiets worden afgelegd, nemen nog re-gelmatig toe. De fiets is daarmee een belangrijke drijvende kracht achter de vergroening van onze mobiliteit.

2017 stond in het teken van de voor-bereiding van VELO-PRO, het TRAXIO Certified-label voor professionele fietsverkopers en het fietsregistra-tiesysteem VELO-PASS. Deze twee projecten zullen concreet gelanceerd worden in de loop van 2018.

Op aandringen van TRAXIO werd een parlementaire vraag gesteld over de vereiste verzekeringen voor elektri-sche fietsen en de sector verkreeg de broodnodige verduidelijking over het al dan niet verplichte karak-ter hiervan. We hebben er ook toe

bijgedragen dat de fiscale voordelen op bedrijfsfietsen werden uitgebreid naar alle soorten fietsen.

In 2018 zal TRAXIO streven naar de vereenvoudiging en eenvormigheid van de regelgeving, met name voor de bedrijfsfietsen.

FEDERVELOFederatie van fabrikanten, constructeurs, assembleurs, grossiers, invoerders en algemeen vertegenwoordigers van de fietsindustrie van België

FEDERPROCYCLEGroepering van fietsspecialisten

TRAXIO vertegenwoordigt de belangen van de volledige fietssector in België, via twee instanties: FEDERVELO vertegenwoordigt de fabrikanten, importeurs en leveranciers;

FederProCycle maakt deel uit van TRAXIO Mobiliteit en vertegenwoordigt de fietshandelaars

Voorzitter: Kristiaan De BelderAlgemeen secretaris: Guy Crab

Voorzitter: Benny Mintjens Algemeen secretaris: Guy Crab

“De bedrijfsfietsen zijn een van de beste manieren om de mobiliteit in de toekomst te verbeteren. De fiets is

milieuvriendelijk, gezond, ontspannend, mobiel en goedkoop maar gaat gebukt onder een te complexe wetgeving. Een kleine wetswijziging kan erg positieve resultaten hebben

voor bepaalde gewesten. Bedrijfsfietsen kunnen eenvoudiger belast worden – met name de speed-pedelecs. De mobiliteit

zal hier alleen maar door verbeteren. Heel wat bedrijven wachten nog tot hierin klaarheid wordt gebracht om een

mobiliteitsplan in te voeren.”Benny Mintjens, voorzitter FederProCycle

“Enerzijds moeten we samen met de fietsersverenigingen meewerken om een veiligere infrastructuur te verkrijgen.

Anderzijds moeten we erover waken dat de fietsen die op de markt worden gebracht veiliger zijn. Hoe?

Door de jaarlijkse fietsverkoop per segment in kaart te brengen, door goed op te volgen wat er op de markt wordt gebracht en door de fiets fatsoenlijk te laten

onderhouden door de erkende handelaar.”Kristiaan De Belder, voorzitter FEDERVELO


GROEPERINGEN

FEDAGRIMBelgische federatie van de toeleveranciers van machines, gebouwen en uitrustingen voor de landbouw en de groenvoorzieningen

BELANGRIJKSTE ACTIVITEITEN Landbouwtractoren en -machines: de professionalisering en de specialisatie van de sector Veeteelt: opleving van de activiteit en bijgevolg de investeringen Tuin en groene zones: meer machines op batterijen

PRIORITEITEN Deze laatste maanden stelde Fedagrim een Landbouwpact op voor een faire en leefbare landbouw in België. Het pact omvat 10 voorstellen die in samenwerking met alle stakeholders van de Belgische landbouwsector kunnen bijdragen tot een globale aanpak, een ommekeer

met fundamentele maatregelen om de landbouwactiviteit in België te behou-den en om de landbouwers een meer winstgevende toekomst te garanderen. Fedagrim is ook voorstander om deze en andere initiatieven in samenwerking met alle stakeholders te verenigen en ze te integreren in een nog vollediger Landbouwpact. Alleen met een derge-lijke aanpak zal het mogelijk zijn om een strategisch en geïntegreerd plan op poten te zetten. In dit plan zullen zowel de landbouw als het milieu en de voed-selveiligheid verdedigd kunnen worden vanuit een maatschappelijk oogpunt, maar ook ondersteund kunnen worden door de overheidsinstanties in België.

BELANGRIJKSE ACTIVITEITENIn 2016 bedroeg de globale omzet van onze leden 1.442 miljoen euro, een stijging van 8 percent ten opzichte van 2015. Alle secties kenden een stijging behalve de subsectie van de Generatoren. Samen behaalden de secties Burgerlijke bouwkunde en Heftrucks een omzet die hoger lag dan de omzet van voor de crisis van 2008.

PRIORITEITEN De instroom en het vertrek van dienst-technici blijft een netelige kwestie en een absolute prioriteit voor SIGMA. We hebben verschillende pistes en samen-werkingsmogelijkheden onderzocht, die we concreet hopen te maken in de ko-mende jaren.

2016 was het jaar waarin de kilome-terheffing voor goederenvervoer in wer-king trad, een revolutie voor de trans-portsector, maar ook voor de onze. De dienstvoertuigen worden immers ook beschouwd als goederenvervoer, wat een wezenlijke kostenverhoging bete-kent voor onze leden. SIGMA heeft zich tot het Grondwettelijk Hof gericht om deze beslissing te weerleggen.

Bovendien worden de geïnde vergoe-dingen niet geïnvesteerd in de wegen-infrastructuur. Onze sector is echter afhankelijk van de goedgekeurde in-vesteringen voor de wegenwerken en infrastructuur. Elk uitstel van beloofde investeringen heeft een rechtstreekse en

negatieve invloed op onze leden. Daarom pleit SIGMA voor een beleid en voor gezonde investeringen die goed zijn voor de sector en voor alle weggebruikers.

SIGMAGroepering van de vertegenwoordigers van materieel voor burgerlijke bouwkunde, de bouw en goederenbehandeling

SIGMA is de referentie binnen de sector van machines voor burgerlijke bouwkunde, de bouw en goederenbe-handeling. In 2016 telde onze federatie 83 leden. De belangrijkste spelers op de Belgische markt zijn allemaal aangesloten bij onze federatie en vertegenwoordigen bijna alle werkgebieden.

Voorzitter: Johan ColpaertAlgemeen secretaris: Michel Christiaens

Er bestaan 4 sectorale groepen binnen Fedagrim vzw: Landbouwtractoren en -machines, Veeteeltuitrusting en stallenbouw, Materieel voor tuin en groene zones, en Distributie.

“Fedagrim stelt vast dat onze landbouw gevaarlijk achteruitgaat. Sinds het begin van de jaren 2000, tellen we 40 % minder landbouwers.

De leden van Fedagrim verkopen gemiddeld een derde minder

landbouwmachines dan 10 jaar geleden.”

Johan Colpaert, voorzitter Fedagrim

Voorzitter: Dries Van HautAlgemeen secretaris: Nathalie Poissonnier

100 miljoen euro, dat is het bedrag dat de overheden moesten besteden aan de

wegenwerken en infrastructuur na de invoering van de

kilometerheffing, maar dit bedrag werd niet bereikt�


GROEPERINGEN

EEN DUIDELIJK KADER VOOR ELEKTRISCHE EN BEDRIJFSFIETSENDe sector Fietsen van TRAXIO heeft in 2017 meegewerkt aan een verdere uitbreiding van de parafiscale voordelen van bedrijfsfietsen. Daarnaast werd er klaarheid geschept wat de verplichte verzekeringen voor elektrische fietsen betreft.

FIETSEN

De fietswetgeving wil al eens onduidelijk zijn en blijkt tussen de verschillende instellingen onderling soms ronduit tegenstrijdig. Dat maakt het leven van

de gebruikers en de diverse betrokken professionals er niet eenvoudiger op. De sector Fietsen van TRAXIO komt daarom bij de overheden tussen om de regels op elkaar af te stemmen en te vereenvoudigen. In 2017 interpelleerde TRAXIO de beleidsvoerders met name over de kwestie van de aanvullende verzekeringen voor elektrische fietsen.“Volgens de wetgeving zijn die verplicht voor tweewielers met trapondersteuning en een motor die zonder mechani-sche hulp autonoom kan functioneren”, verduidelijkt Guy Crab, Algemeen Secretaris van de sector Fietsen. “Er blijft evenwel onduidelijkheid bestaan over de startknop waarmee


REALISATIES 2017

een fiets een autonome snelheid van 5 km/u kan halen wanneer je hem bv. te voet een helling op moet duwen. De verzekeraars beschouwden deze knop als een autonome motor. Na onze tussenkomst hebben de bevoegde au-toriteiten evenwel ons standpunt overgenomen, met name dat dat niet zo is. De eigenaars van fietsen die als dusdanig zijn uitgerust, hoeven dus geen verzekering af te sluiten.”

BedrijfsfietsenDe sector Fietsen van TRAXIO hielp in de loop van 2017 ook de wettelijke situatie binnen het belang-rijke domein van de bedrijfsfietsen te harmoniseren

en te verduidelijken. “Tot nog toe was het statuut van de bedrijfsfiets en de verschil-lende parafiscale voordelen ervan slechts van toepassing op bepaalde categorieën fiet-sen”, vervolgt Guy Crab. “De reglementering omhelst nu ook racefietsen, mountainbikes en speedpedelecs wat voorheen voor die drie niet het geval was.”Deze vooruitgang die toch een

aanzienlijke impact heeft, is het resultaat van “een werk van lange adem”. De sector Fietsen van TRAXIO zal verder blijven inzetten op zijn tussenkomsten op overheidsniveau, in het bijzonder ten gunste van de elektrische fiets.

“DE SECTOR FIETSEN VAN TRAXIO SPANT ZICH IN VOOR EEN VERDERE

HARMONISERING EN VEREENVOUDIGING VAN DE REGELS. DAT IS EEN WERK

VAN LANGE ADEM.”

De elektrische fiets maakt voortaan integraal deel uit van de sector

Fietsen van TRAXIO� De markt is aan het boomen en vertegenwoordigt aanzienlijke belangen� Het almaar

toenemende gebruik van de elektrische fiets vereist met name een gepaste reglementering die de veiligheid van

iedereen garandeert�

ELEKTRISCHEFIETSEN BOOMEN


REALISATIES 2017

MEER DAN OOIT GEGARANDEERD PROFESSIONEELMet TRAXIO Certified vult de federatie de leemte die ontstond door de schrapping van de toegang tot het beroep.

KWALITEITSLABELS

De Vlaamse regering heeft besloten grote delen van de vestigingswet

te schrappen vanaf 2018. Vanaf 1 januari zal iedereen zich een garagehouder kunnen

noemen. De andere gewesten hebben (nog) niet beslist of ze de

toegang tot het beroep zul-

len herroepen. De wederzijdse erkenning

die werd ingesteld op Europees niveau maakt evenwel dat de waarde ervan vermindert. De beroepsbekwaamheden zijn in sommige landen immers veel beperkter. De Europese Unie wil de mededinging, het ondernemerschap en de groei stimuleren. Door de toegang tot het beroep te schrappen krijgt de klant echter minder garanties over de vaardigheden en de ernst van de garagehouders aan wie hij zijn voertuig toevertrouwt.

Een commerciële troefOm die lacune op te vullen heeft de federatie van de mobiliteitssector TRAXIO Certified-labels ont-wikkeld. De drie huidige labels dekken de handel in tweedehandsvoertuigen, de takeldiensten en de onafhankelijke garages. TRAXIO voorziet ook een label voor fietsen.Deze labels bevestigen dat de ondernemer alle gel-

dende regels naleeft, duurza-me praktijken hanteert en de commerciële normen toepast die een kwaliteitsdienst ga-randeren. Het label wordt pas afgeleverd na een audit door het onafhankelijke organisme Vinçotte. De TRAXIO Certified-labels staan zowel voor de particulie-re als de professionele klanten, zoals de leasingmaatschap-

pijen, garant voor kwaliteit. Bovendien betekenen ze een grote troef om zich te onderscheiden in een markt waar de concurrentiestrijd almaar toeneemt. In de lanceringsfase wordt de ontwikkeling van TRAXIO Certified ondersteund met een specifieke website en verschillende campagnes tijdens eve-nementen zoals de Dag van de Tweedehandswagen en in de media.

“MET DE TRAXIO CERTIFIED-LABELS METEN DE

ONDERNEMERS UIT DE MOBILITEITSSECTOR ZICH EEN KWALITEITS- EN DUURZAAM

IMAGO AAN.”

De duur van een professionele opleiding tot garagehouder

in Polen�

24UUR


REALISATIES 2017

EEN NIEUWE PARTNER VOOR DE LEVERANCIERS VAN GEREEDSCHAPPEN EN UITRUSTINGImcobel kiest voor nexmart om het beheer van de digitale catalogi door fabrikanten en importeurs van gereedschap te vereenvoudigen.

GEREEDSCHAPPEN EN UITRUSTING

In de meeste Europese landen leggen de fabrikanten en importeurs van gereedschap het formaat van hun digitale catalogus

op aan de verdelers. Dat is niet het geval in de Benelux. De Belgische invoerders en fabrikanten van gereed-schap moeten telkens een verschillende digita-le catalogus ontwikkelen in het door elke verde-ler gewenste formaat. Gezien de aanzienlijke volumes aan gegevens in deze catalogi is dat een zware en dure taak. Elk gereedschap, van een schroevendraaier tot een wipzaag, moet van naald tot draad worden beschreven, van de om-vang ervan tot het vermogen en de verbruiks-goederen die erbij kunnen worden gebruikt. Eén enkele catalogus in alle formatenMet oog voor de economische en socia-le belangen van haar leden zocht Imcobel naar een oplossing om het beheer van de digitale catalogi te vereenvoudigen. De Belgische Beroepsgroepering van Invoerders en Fabrieksagenten van Gereedschap onder-zocht daarbij de verschillende beschikbare mogelijkheden op de markt. De keuze viel

uiteindelijk op het Duitse voorbeeld van de onderne-ming nexmart. Aan de hand van de oplossing van die laatste hoeft de fabrikant of importeur zijn

digitale catalogus nog maar één keer op te stellen. Vervolgens kan hij hem voor elke afzonderlijke verdeler erg eenvoudig naar het gewenste formaat om-zetten zonder dat daar bijkomende handelingen voor nodig zijn. Dat be-tekent uiteraard een aanzienlijke tijdswinst en kostenbesparing.Dankzij het akkoord dat door Imcobel werd

onderhandeld, zijn de fabrikanten en impor-teurs van gereedschap niet louter klanten van nexmart. Nexmart werd immers opgericht door de grote fabrikanten.

“MET DE HULP VAN NEXMART HOEVEN

DE FABRIKANTEN EN IMPORTEURS VAN

GEREEDSCHAP NOG MAAR ÉÉN ENKELE DIGITALE

CATALOGUS OP TE STELLEN VOOR AL HUN VERDELERS.”

De fabrikanten en invoerders van gereedschap

moeten minstens 5 verschillende digitale

catalogi opstellen voor de verdelers�

5


REALISATIES 2017

VEREENVOUDIGDE ERKENNING IN VLAANDEREN

CARROSSERIEBOUW


REALISATIES 2017

In het kader van de 6e Staatshervorming zijn sommige bevoegdheden over het wegtrans-port en de verkeersveiligheid verhuisd naar

de gewesten. Daar vonden de carrosseriebou-wers tot nog toe behulpzame gesprekspartners wat de erkenning betreft.Om hun beroep te kunnen uitvoeren moe-ten ze een erkenning krijgen die wordt uit-gereikt na een audit, bedoeld om te bepalen of de onderneming wel degelijk de maatregelen en procedures heeft in-gevoerd die vereist zijn om te garanderen dat de gebouwde of getrans-formeerde voertuigen conform de geldende regels zijn.Tot 2017 werd deze audit jaarlijks gerealiseerd waardoor de onderneming in de praktijk min-stens één dag per jaar met een onderbreking zat. De federatie van carrosseriebouwers heeft de gewesten bewustgemaakt van deze kwestie en verkregen dat de audit voortaan om de twee jaar wordt uitgevoerd bij ondernemingen die het lastenboek naleven.

Om iets te doen aan de administratieve last in de sector van de carrosseriebouw, hebben de carrosseriebouwers van TRAXIO twee belangrijke vereenvoudigingen verkregen.

Verbetering van het erkenningsdossierDe carrosseriebouwers zijn wat erkenningen betreft al vertrouwd met de aanzienlijke ad-ministratieve formaliteiten die gepaard gaan met de oplevering van een voertuig of voertuig-type. Een omvangrijk dossier moet nauwgezet vervolledigd worden en doorloopt een lang

administratief proces voordat een conformiteit-sattest wordt verkregen. Door de talloze technische en administratieve vereis-ten door de evoluerende normen op het vlak van milieu en veiligheid, is een fout nochtans snel gebeurd. Dit kan een on-derneming dwingen het volledige dossier te her-nemen vanaf het begin.

In het Vlaamse Gewest kunnen de carrosse-riebouwers nu verbeteringen aanbrengen in hun erkenningsdossier en het voertuig nog enkel opnieuw aanbieden in het kader van een wijziging. Die administratieve vereenvou-diging staat garant voor heel wat tijdwinst. De carrosseriebouwers zetten de dialoog met de andere gewesten uiteraard verder om het erkenningsproces nog te vereenvoudigen.

“BIJ DE ERKENNING VAN EEN VOERTUIG

KAN EEN KLEINE FOUT ERTOE LEIDEN DAT DE CARROSSERIEBOUWER

HET HELE DOSSIER MOET HERBEGINNEN.”

Als er gebreken worden vastgesteld, wordt een audit van de carrosseriebouwers voorzien om de 6 maanden�

6 maa

nden


REALISATIES 2017

MILIEUREGELS IN ÉÉN MUISKLIKDankzij een nieuwe internettool kunnen onze leden hun milieuverplichtingen in de drie gewesten van het land voortaan heel eenvoudig terugvinden.

MILIEU

Het is niet altijd makkelijk voor onze leden om in het doolhof van milieuregels de toepasselijke reglementering te vin-

den. Bovendien gaat het om een gewestelijke bevoegdheid en de regels kunnen in de drie gewesten erg verschillen. Omdat beelden nu eenmaal meer zeggen dan een lange technische uitleg, heeft TRAXIO een tool ontwikkeld die garagehouders en carrosseriespecialisten moet helpen door de bomen het bos te zien.De nieuwe tool met de naam ‘Milieuregels in één muisklik’ richt zich ook tot de bandenspeci-alisten, ondernemingen actief in de motorsector, de pechverhelping enz. En dat alles met slechts één klik op www.traxio.be/nl/milieu/.Concreet stelt de tool een virtueel bezoek voor aan een werkplaats voor het onderhoud en de herstelling van voer-tuigen en koetswerk. Aan de hand van een rolmenu kan de bezoe-ker virtueel langs de verschillende delen van de garage wandelen, van het onderhouds- naar het koetswerkatelier, langs het afvallokaal, de plaatslagerij, de spuitcabine of het lokaal waar de banden en gevaarlijke producten worden opgeslagen ... Hij treft daarbij her en der icoontjes aan die door erop te klikken de milieuregels weergeven voor het desbetref-fende product, samen met het toepasselijke milieuadvies.

Een hulpmiddel bij de opleidingDrie afzonderlijke onder-delen bieden toegang tot de regels van toepassing in het Brussels Hoofdstedelijk, het Vlaamse en Waalse Gewest. Het eerste wordt deels gesubsidieerd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en is sinds mei toegankelijk voor het grote publiek. De twee andere zijn voor-

behouden aan onze leden. We merken op dat ze ook ondernemingen uit de sector van de landbouwvoertuigen en burgerlijke bouwkunde aanbelangen. De voorschrif-ten m.b.t. de opslag moeten trouwens ook worden nage-leefd door de leveranciers van auto-onderdelen. Daarnaast wordt ook de opslag van fietsbatterijen behandeld.In de praktijk spitst deze nieuwe tool zich toe op de regels gekoppeld aan de af-

valproblematiek en de terugnameverplichting. Deze tool biedt onze leden niet alleen een eenvoudige toegang tot alle milieu-informatie die hen aan-belangt maar kan ook als concreet hulpmiddel dienen bij de opleiding van het personeel. En hij zal uiteraard in de toekomst nog worden aangevuld.

“WE HEBBEN ER IN EERSTE INSTANTIE VOOR GEKOZEN

DE NADRUK TE LEGGEN OP DE AFVALREGLEMENTERING. DIE

IS VAAK HET DWINGENDST VOOR GARAGEHOUDERS. ER WORDEN EVENWEL OOK ANDERE THEMA’S

BEHANDELD.”

Het aantal bezochte pagina’s van de tool in

september�

27.053

Het aantal gebruikers dat zich in september

aanmeldde voor de tool ‘Milieuregels in één

muisklik’�

6.729

27�053Het aantal bezochte pagina’s van de tool in september�


REALISATIES 2017

IN HET SPOOR VAN DE ZELFRIJDENDE WAGENFAM heeft de sterktes en zwaktes van haar sector in kaart gebracht om haar leden te ondersteunen bij de omwenteling die in de auto-industrie aan de gang is.

AUTOMATERIAAL

De Federatie Automateriaal (FAM) sluit een beladen jaar af. De inspanningen om haar representativiteit nog aanhoudend te

verbeteren, werden voortgezet onder de nieuwe Voorzitter Didier Perwez. De federatie volgde en begeleidde ook de talrijke wetgevingen betreffende de sector van het automateriaal. De Europese wetgeving over de bescher-ming van persoonsgegevens treft alle leden. Ze heeft be-trekking op de verwerking van de gegevens van elk van de personeelsleden, klanten, prospecten enz. Ze vervangt de nationale wetgevingen ter zake en treedt in mei 2018 in voege.

Het noodoproepsysteem eCall wordt eveneens vanaf volgend jaar verplicht in Europa. Deze voorziening bevestigt de komst van de gecon-necteerde wagen.

Strategisch gezien vormen de gegevens en big data uiteraard de belangrijkste uitdaging. Zo ondersteunt FAM de implementering op Europees niveau van een open telematicaplatform. Dit beoogt twee zaken. Enerzijds de bescherming van de gegevens, waarvan het volume met de ontwik-keling van geconnecteerde,

coöperatieve en zelfrijdende voertuigen sterk zou moeten toenemen. Anderzijds de toegang tot deze gegevens voor alle spelers binnen de sector.

“FAM BLIJFT DE VERSCHILLENDE

EVOLUTIES OP HET VLAK VAN DE REGLEMENTERING

VAN NABIJ VOLGEN EN BEGELEIDEN.”


REALISATIES 2017

Sinds het nieuwe regime voor vrijwillige overuren van kracht werd heeft TRAXIO een sociaal akkoord ondertekend waarmee het aantal vrijwillige overuren in de garages, de carrosseriebedrijven en de metaalhandel uitgebreid kan worden.

MEER VRIJWILLIGE OVERUREN

SOCIAAL

TRAXIO heeft geanticipeerd op de toene-mende behoefte aan flexibiliteit van zijn leden via een geslaagd sociaal overleg.

Dankzij een akkoord midden 2017 met de vakbondsorganisaties kunnen de werkgevers van onze sector het aantal vrijwillige overuren opdrijven van de 100 toegestaan in de nieuwe wet Peeters naar 150 uren per kalenderjaar in de sector van de garages en 130 uren in de sectoren carrosserie en metaalhandel, via een collectieve arbeidsovereenkomst die wordt ondertekend op het niveau van de onderneming.Dit regime opent nieuwe perspectieven want in tegenstelling tot het klassieke regime van overuren is er voor het nieuwe systeem van vrijwillige overuren geen voorafgaande goed-keuring nodig en hoeft de sociale inspectie of de vakbondsdelegatie niet ingelicht te worden.

Grote vraag naar flexibiliteitDe limiet werd bepaald op 11 uur per dag, 50 uur per week en 100 uur per kalenderjaar – 130 of 150 uur via een cao op bedrijfsniveau. Deze vrijwillige over-uren geven geen recht op inhaalrust maar de normale regels op het vlak van overloon en (para)fiscaliteit blijven van kracht. Wat forma-liteiten betreft legt de wet een voorafgaand schrifteli jk akkoord met de werknemer op. Dit akkoord geldt voor 6 maanden en is moet hernieuwd worden. De

werkgever moet zich uiteraard akkoord verklaren met de overuren. Deze vooruitgang beantwoordt aan de sterke

vraag van onze leden naar meer flexibiliteit. Heel wat ondernemingen hebben af te rekenen met een enorme stijging van de werklast op erg korte tijd. Denk maar aan de bandencentrales die win-ter- of zomerbanden moeten monteren, herstel van fietsen en moto’s en aan de car-rosseriebedrijven die schade moeten herstellen veroorzaakt door hagel enz.

“HET GROTE VOORDEEL WAT DE VRIJWILLIGE OVERUREN

BETREFT IS DAT HET BLOKKERINGSMECHANISME VAN HET SOCIAAL OVERLEG PLAATS MAAKT VOOR HET ZELFBESCHIKKINGSRECHT

VAN HET INDIVIDU.”

De onderneming en de werknemer genieten een

fiscaal voorkeurregime voor de 130 eerste overuren per jaar�

130UREN


REALISATIES 2017

NIEUWE ONDERHANDELINGEN OVER DE MILIEUBELEIDS-OVEREENKOMSTENTRAXIO heronderhandelt met de Gewesten de afspraken over de aanvaardingsplicht van zijn leden voor verschillende soorten afval. De conventies over olie, batterijen, banden enz. worden opnieuw besproken.

AANVAARDINGSPLICHT

De verplichte terugname van verschillende soorten afval door leden van TRAXIO wordt geregeld door diverse milieuconventies.

Deze conventies, die met de gewestelijke overheden voor vijf jaar ondertekend wor-den, leggen de modaliteiten vast die geacht worden de beste inzamelen recycla-geresultaten opleveren. Het afgelopen jaar was TRAXIO betrokken bij de heronder-handeling van verschillende van deze conventies.In Brussel zijn de gesprek-ken over de terugname van gebruikte oliën (waarvoor VALORLUB het beheeror-ganisme is) bijna voltooid. In Vlaanderen en Brussel hebben we dit jaar ook her-onderhandelingen aangevat over voertuig- (RECYBAT), draagbare en industriële (BEBAT) batterijen en accu’s.

Batterijen voor elektrische voertuigenDe onderhandelingen over de ondertekening van con-venties m.b.t. de tractie-batterijen van elektrische voertuigen en moto’s in Vlaanderen gaan verder. Twee beheerorganis-men, BEBAT en FEBELAUTO, beantwoorden aan de terugnameverplichting binnen dit domein.

Dat is niet alleen belangrijk voor de invoerders van batterijen maar ook voor garages waar deze batterijen onderhouden en hersteld moeten

kunnen worden.

Afgedankte voertuigenTot slot zijn er ook ge-sprekken aan de gang over de conventies betreffende gebruikte banden en af-gedankte voertuigen (AV). TRAXIO wil de inzameling van AV bevorderen om de illegale handel in AV nog beter te bestrijden evenals de export van wagens die technisch gezien total loss zijn. Dat vereist op federaal niveau een akkoord met de DIV in het kader van de onderhandelingen onder de vlag van FEBELAUTO.

Versleten bandenWat de banden betreft wor-den de onderhandelingen met het Vlaamse en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voortgezet. Ongeacht de uitkomst in Vlaanderen, waar de afvalbeleidsadmi-nistratie de implementering van een aanbestedingssys-

teem beoogt, blijft de inzameling van banden bij garages gratis. Het is belangrijk dat te benadrukken.

“DE KRINGLOOPECONOMIE IS OP DIT MOMENT

ERG TRENDY MAAR DE AUTOMOBIELSECTOR

TOONT ZICH AL VEEL LANGER EEN

MODELLEERLING, IN HET BIJZONDER DOOR DE OPRICHTING BEGIN DE JAREN 2000 VAN ORGANISMEN VOOR

HET AFVALBEHEER. ZE BEHAALDEN STUK VOOR STUK UITZONDERLIJKE

RESULTATEN EN BEHOREN TOT DE EUROPESE TOP. TRAXIO WIL ALVAST OP

DIEZELFDE WEG VERDER.”


REALISATIES 2017

WAARDEVOLLE GEGEVENS VOOR DE PROFESSIONALSIn 2017 heeft de afdeling autodistributie van TRAXIO twee hulpmiddelen ontwikkeld die erg nuttige statistieken en gegevens opleveren voor de professionals van de sector: TRAXIOstat en Used Cars.

AUTODISTRIBUTIE

Om hun zaak te laten draaien en voor tevreden klanten te zorgen, hebben de vakmensen van de sector mobiliteit

exacte gegevens en knowhow nodig. TRAXIO vind het erg belangrijk dat die informatie eenvoudig toegankelijk is en zet daarvoor nieuwe technologie in. TRAXIOstat werd in 2017 gelanceerd. De toepassing geeft een overzicht van de markt en van de bewegingen via een precieze opvolging van de nieuwe inschrijvingen en de tweedehandshandel (mo-toren, bedrijfsvoertuigen, wagens, ...) in België.“Dit systeem kon ont-wikkeld worden dankzij de goede samenwerking met de DIV”, benadrukt Project Manager John Reniers. “Op TRAXIOstat kunnen de abonnees van TRAXIO heel wat statistieken raadplegen op basis van criteria zoals een specifieke geografische zone, een type brandstof of specifieke motor enz.” Deze nauwkeurige en neutrale gegevens geven de merkendealers en de onafhankelijke garage-houders en herstellers een concreet zicht op de markt, waardoor ze aangepaste prijzen kunnen aanbieden.

De juiste prijsUsed Cars, een ander onontbeerlijk hulpmid-del ontwikkeld door de afdeling autodistribu-tie van TRAXIO, streeft eveneens naar de juiste prijs. Op deze website kun-nen de professionals doeltref-fend de waarde van een twee-

dehandsvoertuig bepalen. “Tegenwoordig is het belangrijk dat de garagehouders heel snel een aanbod kunnen doen als de klant een wagen aanbiedt”, stelt John Reniers vast. “Dankzij Used Cars is dat eenvoudig want de web-site analyseert perma-nent alle gegevens van de publieke doorverkoop-sites om een gemiddelde

prijs te bepalen. Die prijs is uiteraard geba-seerd op de eigenschappen van het voertuig (aantal kilometers op de teller, motor enz.).

“TEGENWOORDIG IS HET BELANGRIJK DAT DE

GARAGEHOUDERS HEEL SNEL EEN OFFERTE

KUNNEN MAKEN ALS DE KLANT EEN WAGEN

AANBIEDT”

De statistieken van TRAXIOstat kunnen naar wens

gepersonaliseerd worden op basis van verschillende criteria� Deze gegevens op maat bieden een

nog meer doelgerichte benadering voor de professionals die dat

wensen�

SERVICE OP MAAT


REALISATIES 2017

AUTOTECHNICA, EEN NIET TE MISSEN AFSPRAAKDe professionele beurs van de automotive aftermarket is een event om op de hoogte te blijven en tegelijkertijd kostbare contacten te leggen.

AUTOMOTIVE AFTERMARKET

In 20 edities is AutoTechnica erin geslaagd om zich te profileren als de grootste profes-sionele beurs van de automotive aftermar-

ket in de Benelux. Het event wordt georgani-seerd door TRAXIO en i-ONE en vindt om de twee jaar plaats in Brussels Expo. Het brengt vier dagen lang 450 fabrikanten en exposanten samen, evenals meer dan 1.000 producten. U vindt er een ruime verscheidenheid aan garage-uitrustingen, wisselstukken, gereed-schap, smeermiddelen of andere producten en nieuwigheden op het gebied van carrosserie, banden en distributie.AutoTechnica omvat ook de beurs ‘Service-station & Carwash’ die zoals zijn naam al aangeeft, voorbehouden is aan eigenaars en uitbaters van dit soort bedrijven. AutoTechnica en Service-station & Carwash verenigen zo onder één dak de belangrijkste leveranciers, fabrikanten en mer-ken van hun sector. Van de 32.000 bezoekers zijn niet minder dan 70 % beslissingnemer en verplaatst 30 % zich vanuit Nederland.

Ondanks zijn anciënniteit dooft AutoTechnica niet uit en sinds 2010 groeit de beurs zelfs voortdu-rend qua omvang en aantal bezoekers. “Tijdens de editie van 2016 was de opper-vlakte voor de exposanten 15 % groter dan in 2014. De eerste dag waren er 15 % meer bezoekers en de volgende dag 6 % meer”,

benadrukt Klaus Van Cauwenberghe, de or-ganisator van de beurs.Hoewel de aanslagen in Brussel die tijdens de beurs plaatsvonden, natuurlijk de goede gang van zaken ver-stoord hebben, kondigt de volgende editie ge-pland in 2018 zich nu al veelbelovend aan.

“Bijna 90 % van de beschikbare oppervlak-te is al gereserveerd”, feliciteert Klaus Van Cauwenberghe zichzelf. De vraag vanuit de bezoekers is dan ook groot, 95 % van de bezoekers zegt tevreden te zijn over de beurs.

“ONDANKS ZIJN ANCIËNNITEIT DOOFT AUTOTECHNICA NIET UIT EN SINDS 2010

GROEIT DE BEURS ZELFS VOORTDUREND”

450

32.500

70 %

exposanten in 2016

bezoekers waarvan 30 % uit Nederland komt

beslissingnemers onder de bezoekers


SALON

CECRA (European Council for Motor Trades and Repairs) vertegenwoordigt ongeveer 336.000 bedrijven die actief

zijn in Europa als verdelers of herstellers die onafhankelijk of door een constructeur erkend zijn. De meerderheid bestaat uit kmo’s die in totaal ongeveer 2.900.000 werknemers tewerkstellen. Samengesteld uit 25 nationale verenigingen en 12 Europese merkgroepen, zorgt CECRA dat de stem van de autoverde-lers en -herstellers gehoord wordt door de Europese besluitvormers, de media en de belangengroepen zoals consumentenorga-nisaties en beroepsverenigingen.

De activiteiten van CECRA zijn gegroepeerd rond drie pijlers:

lobbying om de belangen van de leden te behartigen in de cruciale dossiers over de toegang tot de gegevens en de con-nectiviteit, de consumentenrechten en de franchise;

‘best practices’ ten dienste van de eerste activiteit;

communicatie-events.

CECRA nam in de loop van 2016 en 2017 deel aan alle werkzaamheden van de werkgroep ‘Gear 2030’ op hoog niveau die georganiseerd werd door de Europese Commissie met alle Europese belanghebbenden uit de automo-bielsector. De werkzaamheden hebben geleid tot een eindverslag dat ondertekend werd op 18 oktober 2017. Het verslag bevat 32

Voorzitter: Jean-Charles Herrenschmidt (FR)Algemeen directeur: Bernard Lycke (BE)

CECRA European Council for Motor Trades and Repairs

EGEAEuropean Garage and test Equipment Association

EGEA groepeert 11 nationale, professionele verenigingen die de belangen behartigen van zowel constructeurs als invoerders

van garage-uitrusting.

Technische controle: deelname aan alle werk-groepen van de Commissie om te bepalen welke informatie nodig is voor de technische contro-le wanneer de elektronische interface gebruikt wordt, evenals deelnemen aan de gesprekken over de emissietest door een combinatie van tests

Voorzitter: Jaume Berenguer Baques (ES)Algemeen secretaris: Eléonore van Haute (BE)

aanbevelingen waarvan sommige bijzonder belangrijk zijn voor de leden van CECRA en de andere partijen uit de automotive waardeketen.

aan de uitlaatpijp voor te stellen met OBD-tests. Veel EGEA-leden zijn ook testmethodes aan het ontwikkelen om NOx-emissies te meten. Tot slot neemt EGEA actief deel aan het creëren van een norm over ePTI (electronic periodical technical inspection), de elektronische technische controle.


INTERNATIONALE ACTIVITEITEN

Samen met haar 20 nationale, Europese leden behartigt FIGIEFA de belangen van meer dan 30.000 bedrijven die actief zijn

in de handel van onderdelen, wisselstukken en accessoires. De leden van FIGIEFA bezielen een netwerk van meer dan 50.000 verkooppun-ten en stellen ongeveer 355.000 werknemers tewerk.

FIGIEFA en EGEA zijn lid van AFCAR, the Alliance for the Freedom of Car Repair in the European Union. Via deze alliantie worden er veel dossiers over de auto-naverkoop behan-deld. Hier zijn de dossiers die hoofdzakelijk in 2016-2017 behandeld werden:

De geconnecteerde wagen: uitwerking vande Europese wetgeving over de telema-tische toegang tot technische gegevens van de wagen via een ‘platform dat interoperabel, gestandaardiseerd, beveiligd en vrij toegan-kelijk is’, zoals bepaald door de verordening over het eCall-systeem. Dit platform is nodig als reglementair kader om de vrije mededin-ging en de vernieuwing in de sector van de auto-naverkoop te waarborgen.

GEAR 2030: deelname aan de denktank ‘GEAR 2030’ van de Europese Commissie over de toekomst van de autosector tegenover uitda-gingen zoals de globalisering, digitalisering, een nieuwe mobiliteitsvorm, carsharing, elek-trificatie van voertuigen, hybride voertuigen, zelfrijdende en geconnecteerde voertuigen enzovoort. FIGIEFA en EGEA hebben vooral benadrukt dat de telematische toegang tot de geconnecteerde wagen essentieel is voor de ontwikkeling van het digitale innovatie-potentieel van de naverkoop-sector.

Homologatie van voertuigen: herziening van de Richtlijn 2007/46/EC over de homologatie van wagens, systemen, bestanddelen en de toegang tot de technische informatie. De voor-schriften over de toegang tot de technische

informatie werden geconsolideerd door een nieuwe kaderverordening voor de Euro5/6- en Euro 6-voertuigen voor de onafhankelijke marktspelers. FIGIEFA, EGEA en alle AFCAR-partners eisen dat de wetgeving verbeterd wordt en vooral dat de gestandaardiseerde OBD-stekker en de technische informatie die toegankelijk is via deze stekker, behouden blijven.

Free flow of data: deelname aan de werk-zaamheden van de Commissie over het vrije verkeer van gegevens, vooral de gegevens die gegenereerd worden door machines die niemands eigendom zijn, ook niet van de constructeurs. Deze gegevens kunnen dus toe-gankelijk zijn voor derde partijen terwijl ze de veiligheid van de voertuigen waarborgen. Ze zijn de essentie van de innovatieve producten die onze leden produceren.

Voorzitter: Hartmut Rohl (D)CEO: Sylvia Gotzen (D)

FIGIEFAInternationale federatie van groothandels, invoerders & uitvoerders van auto-onderdelen


INTERNATIONALE ACTIVITEITEN

DE COMMISSIERESULTATEN

De Verzoeningscommissie AUTOMOTO is bevoegd voor consumentengeschillen wat de uitvoering (of niet) betreft van een verkoopovereenkomst of garantie-aanspraken bij nieuwe of tweedehandswagens of -moto’s. Als erkende sectorale entiteit, georganiseerd door TRAXIO, FEBIAC, Touring en VAB, bemiddelt ze en streeft ernaar ze via een voorstel tot minnelijke schikking de meningsverschillen tussen de partijen op te lossen.

Tussen 2 november 2015 en 31 december 2016 heeft het secretariaat 145 verzoeningsaanvra-gen voor een geschil m.b.t. een auto ontvangen.

119 daarvan werden ons door tussenkomst van de Consumentenombudsdienst bezorgd, 26 werden rechtstreeks aan ons gericht door een van de partijen.

• 81 dossiers handelden over tweedehandswagens waarbij de consumenten hoofdzakelijk hun beklag deden over mechanische problemen.

• 61 dossiers betroffen nieuwe wagens waarover verschillende klachten werden geuit, zoals de fac-tuur die niet overeenstemde met de bestelbon, vertraging bij de levering, de geleverde wagen die

VERZOENINGSCOMMISSIE AUTOMOTO

niet overeenstemde met het bestelde exemplaar, een hoger verbruik dan de constructeur aankondigde, diverse technische problemen, ...

• 2 dossiers hadden betrekking op een nieuwe moto. • 8 klachten werden niet-ontvankelijk verklaard

omdat ze over problemen buiten de feitelijke be-voegdheid van de Commissie handelden.

• In 17 dossiers leidde de voorafgaande tussenkomst van de Commissie ertoe dat de partijen tot een akkoord kwamen en er geen bemiddelaar moest worden aangesteld.

• In 7 gevallen liet de aanklager weten de procedure te willen stopzetten.

• 103 dossiers werden zonder gevolg geklasseerd.


REALISATIES VAN DE COMMISSIES


In 2016 stuurden we aan op

500.000 uren bijscholing

voor zowat 20.000 werknemers,

georganiseerd in 7.000 opleidingssessies

op basis van 1.000 bedrijfsopleidingsplannen.

En dat, in samenwerking met meer dan

100 medewerkers van EDUCAM.

De competenties van de werknemers ontwik-kelen voor een duurzame tewerkstellingOm het hoofd te bieden aan de technologische, structurele en maatschappelijke evolutie waar ze dagelijks mee te maken krijgen, moeten werkgevers en werknemers hun competenties aanscherpen en doorlopend nieuwe kennis verwerven. Bijscholing blijft de beste manier om de knowhow (opnieuw) op peil te brengen en te handhaven.

Bijscholing in 2016

De initiële opleiding en het bedrijf dichter bij elkaar brengen om de integratie te bevorderenOm een grotere overeenstemming tussen de op-leiding van jongeren en de job in het bedrijf te verzekeren, wil EDUCAM leerkrachten, opleiders en leerlingen actief ondersteunen. Dat doet ze door onze opleidingen voor hen open te stellen en hen gebruiksklare didactische tools voor in de klas ter beschikking te stellen. Dat alles wordt nog verder ondersteund met opleidingsmodules en e-learning op onze website www.autowebtraining.be en met opleidingsmethodes voor blended learning.

COMMISSIE VOOR OPLEIDING EN VORMING - EDUCAM

OPLEIDINGSUREN – ARBEIDERS IN 2016

OPLEIDINGSUREN – TOTAAL IN 2016

PC 112 116.654.048 88.440.360

PC 149.4 1.275.286 1.047.412

PC 149.2 98.735 96.696

PC 142.1 10.060 9.871

OVERIGE 51.084 52.588

483.065

De opleiding van leerkrachten en leerlingen in 2016

De verworvenheden certificeren om de veiligheid en knowhow te waarborgen De certificeringsactiviteiten hebben zowel betrekking op wettelijke certificaten, zoals die voor lpg, cng en het terugwinnen van koelmiddelen, als tot de sectorale certificaten, zoals de sectorproeven voor toekomstige werknemers, de HEV-certificering of de certificering R1234yf-airconditioning.

Sectorale vakproeven: het totale aantal kandidaten voor alle vakgebieden benaderde in 2016 de 1.000.

HEV (elektrische en hybride voertuigen): in 2016 overschreden we de kaap van 10.000 gecertificeerde personen voor HEV!

Aantal opleidingsuren – Leerkrachten en opleiders 3.300

Aantal opleidingsuren – Leerlingen 18.558

Aantal opleidingsuren – Overig publiek van de initiële opleiding 704

TOTAAL 22.562

Aantal verstrekte logins voor www.autowebtraining.be 3.400


DE RESULTATEN VAN DE COMMISSIESCOMMISSIE VOOR MILIEUZAKEN

Opdat de producenten, invoerders, verdelers en verkopers collectief kunnen voldoen aan de aanvaardingsplicht van bepaalde afvalstoffen,

werden er verschillende beheersorganismen opgericht in de vorm van een vzw voor elke afzonderlijke afvalstroom uit de regionale regelgevingen. TRAXIO heeft ze mee opgericht en heeft zich altijd ingezet bij het onderhandelen van milieubeleidsovereenkomsten

die de verplichtingen ervan bepalen in de drie ge-westen. Deze beheersorganismen zijn een succes en behoren tot de beste collectieve systemen in Europa en zelfs in de hele wereld, voor het verzamelen en het recycleren van verschillende afvalstoffen op de verschillende werkgebieden.



RECYTYRE - Gebruikte bandenOprichting: 1998Toepassingsgebied: alle rubberen banden, volrubberen banden of luchtbanden, met inbegrip van bandages en met uitzondering van fietsbanden.

100

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

% materiële valorisatie

% energetische valorisatie

VALORISATIE

100.000

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

90.000

80.000

70.000

60.000

50.000

40.000

30.000

20.000

10.000

0 0

Verkochte banden (ton)

Inzamelingspercentage (%)

Ingezamelde banden (ton)

RESULTATEN VAN INZAMELING EN VERWERKING




100

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

VALORISATIE

Recyclage

Energetische valorisatie

Hergebruik

FEBELAUTO - Afgedankte auto’sOprichting: 1999Toepassingsgebied: alle afgedankte voertuigen (personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen)..

180.000

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

160.000

140.000

120.000

100.000

80.000

60.000

40.000

20.000

0

Aantal gerecycleerde autowrakken




VALORISATIE 2016

VALORLUB - AfvalolieOprichting: 2007Toepassingsgebied: motorolie, tandwiel- en transmissieolie, olie voor metaalbewerking, hydraulische olie, turbineolie, transformatorolie, met uitzondering van alle oliesoorten die geen gebruikte olie genereren. Leden: 193

80.000

70.000

60.000

50.000

40.000

30.000

20.000

10.000

0

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Inzamelbare hoeveelheden

Ingezamelde hoeveelheden

Hoeveelheden op de markt gebracht


GEBRUIKTE OLIËN NUTTIGE TOEPASSING VERWIJDERING

FRACTIE % R1 R5 R9 D1 D6

WATER 5%

SLIB 1%

OLIE FRACTIE 5,8% 5,3% 82,9%

TOTAAL PER BEHANDELING 5,8% 88,2%

TOTAAL 100% 94% 6%



GROOT WIT KOEL- ENVRIESAPPARATEN

TELEVISIE- ENCOMPUTER-SCHERMEN

OVERIGEAPPARATEN

GASONTLADINGS-LAMPEN

RESULTAAT PERMATERIAAL-

STROOM

OBJECTIEVEN

FERRO 100,00% 100,00% 99,13% 99,83% 100,00% 99,89% 95%

NON-FERRO 100,00% 99,99% 99,76% 99,87% 98,90% 99,90% 95%

KUNSTSTOF 99,09% 99,63% 95,47% 93,71% 100,00% 95,90% 80%

OVERIG 80,50% 66,68% 93,35% 61,57% 95,97% 77,83%

RESULTAAT 95,01% 95,93% 94,87% 89,36% 96,19%

OBJECTIEVEN 85% 85% 80% 80% 80%

RECYCLAGERESUTATEN (2016)

RECUPEL & RECUPEL E.T. & GARDEN - Elektrisch en elektronisch (tuin)gereedschapOprichting: 2001Toepassingsgebied: Elektrisch en elektronisch (tuin)gereedschapResultaten van inzameling en recyclage: het uitvoerende organisme Recupel vzw heeft in 2016 in opdracht van de zeven sectoren waaronder de sector gedekt door Recupel E.T. & Garden, 114.939 ton afgedankte elektrische en elektronische huishoudelijke toestellen ingezameld. De wettelijke minimale recy-clagepercentages per afvalfractie (ferro, non-ferro, kunststof, overige) werden opnieuw ruim overschreden.

2007

2006

2005

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

120.000

100.000

80.000

60.000

40.000

20.000

0

Groot wit

Televisie- encomputerschermen

Overige apparaten

Gasontladingslampen

Koel- envriesapparaten

RESULTATEN VAN INZAMELING



RECYBAT - Afgedankte autobatterijen en -accu’sOprichting: 2003Fusie: 1 december 2016 met BEBAT vzw.Toepassingsgebied: elke batterij of accu die dient om start-, verlichtings- of ontstekingssysteemsystemen van stroom te voorzien.Resultaten van inzameling en recyclage: Met de geldende voorwaarden (stromen met een positieve waarde) hebben de marktspelers van alle afgedankte batterijen en accu’s altijd kunnen instaan voor de inzameling. Deze afgedankte batterijen en accu’s worden ingezameld en gerecycleerd om meer dan 90 % van het lood te recycleren, het zuur volledig te neutraliseren en de kunststoffen nuttig te valoriseren.

BEBAT - Afgedankte draagbare en industriële batterijen en accu’sOprichting: 1995Toepassingsgebied: sinds 1995 alle draagbare en industriële batterijen of accu’s die zich bijvoorbeeld bevinden in elektrische vorkheftrucks, voertuigen, fietsen, scooters en motorensinds 1/12/2016 alle ‘automotive’ (start)batterijen na de fusie door opslorping van RECYBAT vzw door BEBAT vzwLeden: 1.962Resultaten van inzameling en recyclage: Bebat zorgt voor het inzamelen, sorteren en recycleren van draagbare en industriële gebruikte batterijen. De batterijen worden eerst manueel en daarna mechanisch gesorteerd. Ze worden gecontroleerd op afmeting, gewicht en magnetisch veld. Op basis van deze controle worden ze geanalyseerd en verdeeld over verschillende afvalstromenvolgens de chemische samenstelling. Elke stroom wordt afzonderlijk verwerkt en gerecycleerd om de recyclageresultaten te optimaliseren. In 2016 werd 3.481 ton batterijen ingezameld, dit zijnde 307 gram / inwoner. Elk gezin heeft ongeveer 125 batterijen in huis waarvan er 13 buiten gebruik zijn. Bebat beschikte in 2016 over 24.250 inzamel-punten in supermarkten, winkels, scholen, containerparken, bedrijven, openbare instellingen enz., dit betekent 1 inzamelpunt voor 465 inwoners en 7,9 inzamelpunt alle 10 km2. Bebat genereert 10,5 miljoen consumentenbewegingen naar inzamelpunten. Het inzamelingspercentage (draagbare batterijen) dat Bebat zo bereikte in 2016 bedroeg 70,7% (tegen 44,4% in Frankrijk of 46,3% en Duitsland!) Bebat behaalt op die manier de wettelijke doelstelling van België en overschrijdt ruimschoots de Europese doelstelling van 45% in 2016.


25 vergaderingen van het comité

10platformvergaderingen

ministeriële bezoeken

rondetafelgesprekken

Europese vergaderingen en meetings met Europarlementariërs

workshops

30 3

TRAXIO IN ACTIE, DAT BETEKENT OP EEN JAAR:

29 kabinets-bezoeken4


TRAXIO BEKNOPT

6vergaderingen van werkgroepen

78avondevenementen

externe vergaderingen van het directiecomité

2parlementaire vragen

1COMMISSIE-

VERGADERING

62interprofessionele meetings

bestuursraden

2626vergaderingen van paritaire commissies

vergaderingen van beheer-organismen

15

74 186tweets

PERSBERICHTEN

27


TRAXIO BEKNOPT

De veroudering van het Belgische wagenpark zou gunstig moeten

zijn voor de onafhankelijke garagehouders, die vaker

ingeschakeld worden voor voertuigen buiten garantie�

9 jaar


PRIORITEITEN 2018

In de sector van het onderhoud en de herstellin-gen volgt de federatie nauwgezet de ontwikke-ling van garagenetten zoals 1,2,3 AutoService

en Bosch Car Services op. Die behoren volgens Locatus tegenwoordig tot de 100 belangrijkste handelsmerken in België. Ze weten steeds meer onafhankelijke garages te verleiden met kostbare technische en logistieke ondersteuning. Zo raken ze snel aan stukken en krijgen de informatie die ze vereisen voor allerhande interventies.Tegenover het dure imago dat de concessiehouders vaak heb-ben bij de consument, kunnen onafhankelijke garages zeker de kaart van professionalisme in combinatie met nabijheid uitspelen. De sector moet daarbij zijn sterktes benut-ten, met name goed opgeleid personeel met gemiddeld 30 jaar beroepservaring en een aanbod van alterna-tieve wisselstukken met eenzelfde kwaliteit als de originele onderdelen maar wel aanzienlijk goedkoper.De garagenetten mogen zich echter niet beper-ken tot een logo of logistieke ondersteuning om inzicht te verwerven in de hele automobielmarkt. De fleetbeheerders richten zich liefst tot één en-kel aanspreekpunt, wat het noodzakelijk maakt de samenwerkingsakkoorden tussen zelfstandige garages met eenzelfde concept nog te versterken.

SAMENWERKINGEN EN LABELS BEVORDEREN

Labels als garantie voor professionalismeDe sector moet uiteraard ook zijn merkimago verzorgen om fleetmanagers aan te trekken en particulieren ervan te overtuigen dat ze ook met hun wagen onder garantie bij een onafhankelijke garage terechtkunnen. Om zijn kwaliteits- en service-imago nog beter uit te dragen, kan de onafhankelijke garagehouder daar-

voor voortaan rekenen op het label TRAXIO Certified Repair & Maintenance. De vereisten van het label liggen hoger dan de (vroegere) toegang tot het beroep. Bovendien garandeert een onafhankelijke audit dat aan alle voorwaarden wordt voldaan om een kwaliteitsvol-le en zo duurzaam mogelijke service te leveren tegen de juiste prijs. TRAXIO legt in 2018 alvast de

nadruk op de uitbreiding van het aantal bedrijven met label, als garantie voor de professionalisering van de onafhankelijke garagehouders. Het label is tevens een onmiskenbare troef in een markt waar de concurrentie almaar moordender wordt, gezien het lager aantal onderhouds- en herstelbeurten.

De garagenetten hebben al een stap in de goede richting gezet maar er is meer nodig om het succes van de onafhankelijke garagehouders te verzekeren.

“HET LABEL TRAXIO CERTIFIED REPAIR & MAINTENANCE ZAL

HET MERKIMAGO VAN DE ONAFHANKELIJKE

GARAGEHOUDERS MEE HELPEN VERBETEREN”

ONDERHOUD EN HERSTELLINGEN


PRIORITEITEN 2018

DE IMPLEMENTERING VAN NEXMART AFRONDENIMCOBEL ondersteunt de ontwikkeling van nexmart als partner voor het beheer van de digitale catalogi.

GEREEDSCHAPPEN EN UITRUSTING

Om het tijdrovende en dure beheer van de digitale catalogi te vereenvoudigen, onderzocht IMCOBEL de verschillende

beschikbare oplossingen. De keuze viel uitein-delijk op nexmart. Deze Duitse onderneming is gespecialiseerd in vereenvoudigde commerciële processen voor het beheer van B2B-activiteiten, met name op het vlak van e-commerce. De focus van haar expertise ligt op speci-fieke sectoren zoals het beslag, de inrichting van werkplaatsen en uiteraard gereedschappen en uitrusting.Nexmart bleek dus de perfecte partner. Meer nog, IMCOBEL heeft een echte samenwer-king op lange termijn tot stand gebracht. De leden van de professionele organisatie zullen niet zomaar klanten zijn, ze worden ook medeaandeelhouder van de onderneming die hen de oplossing biedt voor het beheer van hun digitale catalogi. IMCOBEL werkt mee aan de implementatie en ondersteunt de verdere ontwikkeling van nex-mart. Bedoeling is de integratie van de digitale oplossing in 2018 verder uit te breiden onder de fabrikanten/importeurs van gereedschappen en uitrusting.

Een competitieve marktGezien het aantal referenties in de sector almaar toeneemt door de ontwikkeling van een nieuw gam-ma gereedschappen en uitrusting op batterijen en de stijging van het aantal fabrikanten, is een eenvou-

dige op-lossing voor het beheer van de catalogi absoluut noodzakelijk geworden.De toenemende concur-rentie blijft bovendien niet zonder gevolgen voor de prijzen, waar-door besparingen op overbodige kosten nog belangrijker worden. Een doeltreffende digitale

catalogus kan ook dienen als vertrekpunt voor de online verkoop, zelfs al blijft het concept ‘service’ belangrijk voor de fabrikanten en invoerders van gereedschappen en uitrusting, met name ten opzichte van de garagehouders.De Belgische Beroepsgroepering van Invoerders en Fabrieksagenten van Gereedschap blijft uiteraard ook op andere fronten de economische en sociale belangen van haar leden verdedigen, meer in het bijzonder door nauwe contacten te onderhouden met de officiële instanties.

“NEXMART ZAL DE FABRIKANTEN EN INVOERDERS VAN

GEREEDSCHAPPEN EN UITRUSTING VANAF 2018

AANZIENLIJKE BESPARINGEN OPLEVEREN”

Meerdere tientallen fabrikanten verdelen nu de markt van de gereedschappen en uitrusting

onder elkaar� Vroeger waren dat 3 tot 4 merken per referentie�

30 40tot


PRIORITEITEN 2018

FAM IS ACTIEF OP ALLE FRONTEN IN 2018De Federatie Automateriaal (FAM) wil haar leden op alle vlakken blijven ondersteunen, van de AutoTechnica-beurs tot een vereenvoudigde toegang tot Mobivis.

AUTOMATERIAAL

Het topevenement voor de Federatie Automateriaal (FAM) wordt in 2018 ongetwijfeld haar tweejaarlijkse

AutoTechnica-beurs. Binnen de Benelux is het de grootste beurs voor de dienst na verkoop in de automobielsector. U kunt er van 25 tot 28 maart voor terecht in Brussels Expo (pa-leizen 5, 6 en 7). Naast AutoTechnica wordt er tezelfdertijd overigens ook een congres over de markt van tweedehandsuitrustingen georganiseerd.FAM blijft in 2018 ui-teraard ook haar leden vertegenwoordigen in tal van commissies, zoals die over tuning, garagemateriaal of de labels voor antidiefstal-systemen. Ze heeft tevens een werkgroep samenge-steld over de beperking van de vervuilende uit-stoot van voertuigen. Deze alomtegenwoordigheid benadrukt nog eens de sleutelrol van de sector binnen de automobielindustrie.Zo staan de leveranciers van automateriaal centraal op de website voor particulieren die TRAXIO ontwikkelde. De website moet eind 2017 gelanceerd worden en krijgt het hele jaar 2018 nog de nodige mediaondersteuning. De website moet al een eerste antwoord bieden

op de gebrekkige onlineaanwe-zigheid die in het kader van de barometer 2016 zowel op het vlak van de zichtbaarheid als de verkopen werd vastgesteld.

Vereenvoudigde toegang tot technische gegevensVoor FAM blijft ook het Mobivis-dossier een prioriteit. Momenteel kunnen professionals

uit de automobielsector enkel met een chassis-nummer toegang krijgen tot deze Kruispuntbank van de Voertuigen. Dat houdt in dat ze, telkens ze de gegevens van een wisselstuk willen op-zoeken, een lange reeks tekens moeten invoeren die bovendien vaak moei-lijk leesbaar zijn op de wagen zelf.

Om het gebruik van Mobivis te vereenvou-digen, zal FAM in 2018 alle nodige stappen ondernemen om de technische gegevens en het conformiteitsattest te kunnen raadplegen aan de hand van de nummerplaat van het voertuig.

“DE AUTOTECHNICA-BEURS VORMT VOOR

DE LEVERANCIERS VAN AUTOMATERIAAL DE

UITGELEZEN KANS OM HUN KLANTEN EN PROSPECTEN

TE ONTMOETEN.”

Het chassisnummer van een voertuig telt 17 tekens

waardoor het risico op fouten bij opzoekingen

aanzienlijk is

17


PRIORITEITEN 2018

MEER VEILIGHEID EN BETERE DIENSTEN IN 2018Met de VELO-PASS en VELO-PRO beschikken gebruikers en fietswinkels vanaf 2018 over een geducht hulpmiddel tegen diefstal en een kwaliteitslabel.

FIETSEN


PRIORITEITEN 2018

TRAXIO blijft zich inzetten om de regelgeving over fietsen te vereenvoudigen en de diverse regels op elkaar af te stemmen. Daarnaast

worden in 2018 twee nieuwe tools gelanceerd, met name VELO-PRO en VELO-PASS. VELO-PRO is een kwaliteitslabel dat zal worden toegekend aan fiets-winkels die op basis van hun service aan een aantal criteria voldoen. Het charter, dat nog wordt afgewerkt, zal al zeker de toepassing van eerlijke marktpraktijken omvatten, een minimumgarantie van een jaar op verkochte artikelen, herstel- en onderhoudsbeurten en de tewerkstelling van opgeleid personeel dat de recentste tech-nologieën onder de knie heeft.“Consumenten die zich tot een fietswinkel met het VELO-PRO-label wenden, kunnen er zeker van zijn dat ze bij een bekwame professi-onal terechtkomen”, benadrukt Guy Crab. “Voor de fietsenverkopers is het certificaat een commercieel verkoopargument. Ze kunnen het VELO-PRO-logo in hun communicatie gebruiken. Bovendien worden hun gegevens opgenomen in een onlineregister waarin alle winkels met een label worden vermeld. En tot slot heeft VELO-PRO ook tot doel fietshandelaars

tot een nog betere dienstverlening aan te zetten. Voor ze hun label ontvangen, moeten ze immers aan bepaalde criteria voldoen en worden ze beoordeeld door een externe auditeur.”

WaarschuwingssysteemAan de hand van de identificatie en online registratie

van fietsen, wil de VELO-PASS op zijn beurt de strijd aangaan tegen fietsdiefstallen. Dat ge-beurt middels een nummer dat op permanente wijze op de tweewieler wordt gekleefd. Hieraan kan nog een antidief-stalvoorziening met traceersys-teem worden toegevoegd. “Dit wordt verbonden met een app die een waarschuwing verstuurt

van zodra iemand probeert deze voorziening los te rukken”, legt Guy Crab uit. “Met deze app kan tevens een diefstalaangifte worden gedownload en ingevuld die vervolgens meteen naar de politie kan worden verstuurd. De interface zal ook een databank omvatten met alle kenmerken van de fiets, de his-toriek van de herstel- en onderhoudsbeurten, een opvolging van de garantie enz. Kortom een waardevol hulpmiddel voor fietswinkels en particulieren.”

“DE VELO-PASS GAAT DE STRIJD AAN TEGEN

FIETSDIEFSTALLEN VIA DE IDENTIFICATIE EN ONLINE

REGISTRATIE VAN FIETSEN”

De VELO-PASS-identificatiecode omvat een tiental tekens ter identificatie van het land, het

jaar van registratie, het type fiets (speedpedelec, bakfiets, tandem, ��) en of het om een nieuwe dan wel

een tweedehandsfiets gaat�

1 NUMMER PER FIETS


PRIORITEITEN 2018

BRUGGEN SLAAN TUSSEN HET KLASLOKAAL EN DE WERKVLOER

Om het hoofd te bieden aan het personeelstekort binnen de automobielsector legt TRAXIO in 2018 het accent op de wisselwerking tussen onderwijs en werk.

WERK

Zoals de meeste technische beroepen ontsnapt ook de automobielsector niet aan het gebrek aan gekwalificeerde werkkrachten. In deze

sector is het probleem echter zeer uitgesproken. Veel opleidingen leveren weliswaar nieuwe monteurs op, maar de automobielsector is in toenemende mate op zoek naar zogenaamde elektromecani-ciens. Voertuigen zijn dan ook ware ‘smartphones op wielen’ geworden. Het digitale aspect wint aan belang en we zijn pijlsnel op weg naar een compleet elektrische wagen. Voor de automobielsector is het in eerste instantie noodzakelijk de kloof tus-sen de opleidingen en de realiteit op het terrein te dichten. Vervolgens kunnen dan nieuwe technologieën worden behandeld die in de toekomst hun intrede zul-len doen. De schaarste is uiteraard niet nieuw, maar ze wordt wel met het jaar prangender. Als er geen brug kan worden geslagen tussen de onderwijswereld en de noden van de sector, krijgen we de kloof binnen dit en vijf à zes jaar niet meer gedicht.

Meer synergieTRAXIO heeft niet gewacht om actie te onderne-men. Zo werden al samenwerkingen ontwikkeld rond alternerend leren en wordt de sector ondersteund via het opleidings- en expertisefonds EDUCAM. De federatie schakelt nu nog een versnelling hoger.

Momenteel wordt er met de vakbonden onderhan-deld over nieuwe, tijdelijke incentives om de opleiding van automobielprofessionals aan te moedigen. We zitten ook in de laatste fase van de onderhandelin-

gen met de afgevaardigden van de verschillende onderwijsdepartementen over de implementering van een kaderovereenkomst. Het idee is dat EDUCAM aan scholen die dat willen, een analyse biedt van hun specifieke behoeften op het vlak van materiaal, vorming van de leerkrachten enz. De bedoeling daarbij is altijd meer synergie te creëren tussen het klaslokaal en het werkterrein om de al bestaande kloof weg te werken.

We tellen op dit moment tussen de 2�000 en de 3�000 jobaanbiedingen

binnen de Belgische automobielsector� Uit een bevraging op het terrein blijkt

dat twee derde van de bedrijven moet investeren in opleidingen

voor het personeel dat ze hebben aangeworven�

Tussen 2.000 en 3.000

6

“ALS ER GEEN BRUG KAN WORDEN GESLAGEN TUSSEN DE ONDERWIJSWERELD EN DE NODEN VAN DE SECTOR,

KRIJGEN WE DE KLOOF BINNEN DIT EN VIJF À ZES JAAR NIET

MEER GEDICHT.”


PRIORITEITEN 2018

KNOWHOW EN DOELTREFFENDHEID VERBETERENDe autodistributiesector wil de functionaliteit van zijn online hulpmiddelen uitbreiden en ze integreren in een completer platform.

AUTODISTRIBUTIE

De sector staat momenteel erg onder druk. Voor de afdeling autodistributie van TRAXIO wordt het in 2018 een

van de belangrijkste doelstellingen de evolutie nauwgezet op te volgen en waar mogelijk ondersteuning te bieden. “We blijven lobby-en zoals de afgelopen jaren en we blijven de bevoorrechte gesprekspartner van onze leden”, zegt John Reniers. “Daarnaast blijven we onze diensten en onze competenties ter beschikking stellen op een meer individuele manier via technische assistentie, sociale bij-stand, milieu-onder-steuning enz.”Naast die doorlopende opdrachten staat bij de autodistributie-sector van TRAXIO het ontwikkelen van diverse hulpmiddelen centraal om de kennis en de doeltreffendheid van de professionals nog te verbeteren. Dat kan door de functies van Used Cars uit te breiden met een formule die toegankelijk is voor particulieren en meer gegevens en soor-ten voertuigen (waaronder speed-pedelecs) te voorzien in TRAXIOstat.

Eén enkel platformIn een niet al te verre toe-komst kunnen die hulpmidde-len dan geïntegreerd worden in één enkel, compleet platform. “Op termijn zullen we mogelijk kunnen beschikken over de integrale opvolging van een voertuig, vanaf de eerste verkoop tot de sloop ervan, met gegevens over de techni-sche controles, het onderhoud, de vervanging

van banden enz.”, zegt John Reniers.“Momenteel werken we vooral aan de im-plementatie van een eenvormig systeem voor een goede com-municatie tussen de takelbedrijven en de verzekeringsbedrij-ven. Zij ondervinden momenteel heel wat

administratieve problemen. Daarom zoeken we oplossingen die voor een eenvoudige of zelfs automatische overdracht van gegevens van een depannage kunnen zorgen.”

“WE VINDEN HET OOK ONZE OPDRACHT ONZE LEDEN

HULPMIDDELEN AAN TE BIEDEN DIE DE DAGELIJKSE GANG VAN ZAKEN VEREENVOUDIGEN EN

HUN PRESTATIES VERBETEREN.”

De beoogde evoluties op het vlak van nieuwe technologie zijn in

sommige gevallen voorwaardelijk want de autosector is erg

veranderlijk en het invoeren van goede hulpmiddelen vraagt tijd�

LANGE- TERMIJN-

VISIE


PRIORITEITEN 2018

DOORGEDREVEN DIGITALISERINGHet belangrijkste project van 2018 wordt de lancering van nieuwe beheertoepassingen voor de erkenningen maar dat is niet alles.

CARROSSERIEBOUW

Sinds de bevoegdheid over de erkenning van de voertuigen geregionaliseerd is, zijn de verschillende gewesten van ons land

in overleg met elkaar. Voor bepaalde dossiers viel een polarisering evenwel niet te vermij-den. Vlaanderen en Wallonië hebben zodoende gekozen voor verschillende IT-toepassingen. Deze nieuwe toepassingen zullen meerdere maanden getest worden om de nodige en nuttige verbe-teringen aan te brengen. De lancering is voorzien eind februari-begin maart 2018 als alles loopt zoals voor-zien. De doelstelling is in elk geval een heleboel zaken te digitaliseren. De toepassing hoort niet louter dossiers te groeperen, ze moet de ge-bruikers ook bijstaan.De invoer van de dossiers moet in belangrij-ke mate vereenvoudigd worden, met name door het koppelen van gegevens, automatische invoer en correcties en mechanismen voor het opsporen van fouten en afwijkingen. De carrosseriebouwers kunnen zo hun dossiers opsturen in alle vertrouwen zonder dat ze moeten vrezen voor een typefout, bv. in een chassisnummer.

Technische controle van de laadklepDe technische controle van de laadklep-pen, een project dat in 2017 werd gelanceerd, krijgt in 2018 een ver-volg. De ondernemingen moeten elk jaar de laadkleppen controleren. Ze kunnen dat zelf doen, dit laten doen door hun garage of een

beroep doen op een expert.D e c a r r o s -seriebouwers beschikken ui-teraard over alle nodige expertise. De federatie van carrosse-riebouwers van TRAXIO coör-dineert daarom een actieplan om de diensten van haar leden voor de controle van de laadkleppen

te promoten. Het accent ligt op service, zowel om de regelmaat van de controles te beheren als om het onderhoud uit te voeren tegelijk met de tech-nische controle.

“DE CARROSSERIE-BOUWERS KUNNEN

EEN BELANGRIJKE ROL SPELEN BIJ DE TECH-

NISCHE CONTROLE VAN DE LAADKLEPPEN.”

Dankzij de toegenomen digitalisering kunnen we 99 % zeker zijn dat

het dossier compleet en foutloos is�

99 %


PRIORITEITEN 2018

WELDRA EEN BODEMSANERINGSFONDS IN VLAANDERENDit fonds zou het licht moeten zien in 2018. Het zal toegankelijk zijn voor garagisten, carrossiers, herstellers en onderhoudsbedrijven van landbouwmachines… en deels gesubsidieerd worden door de OVAM.

MILIEU

De onderhandelingen die TRAXIO opstartte met de Vlaamse administratie bevoegd voor het beheer van het afval en de bodem-

verontreiniging (OVAM), zouden moeten leiden tot de oprichting van een bodemsaneringsfonds in Vlaanderen in de loop van 2018. De lopende gesprekken betrekken ook FEBELCAR, FEDAGRIM en FEGARBEL en hebben de bedoeling om een fonds op te richten dat toegankelijk is voor alle garagisten, carrossiers en herstellers van land-bouwmachines, die al dan niet lid zijn van deze fe-deraties. De toegang ertoe zal echter voorbehouden zijn voor de eerste 1.000 bedrijven die een aan-vraag zullen indienen.Het fonds zal de sane-ringsplichten op zich nemen van alle bedrijven die zich erbij aansluiten, van de expertises tot de werkzaamheden en de onderhandelingen met OVAM. Het fonds zal deels gefinancierd worden door zijn leden (voor 60 % ) en deels door de OVAM (40 % ).De financiële bijdrage van elk bedrijf zal niet gebonden zijn aan zijn omvang maar aan de mate van verontreiniging waarvoor het verantwoordelijk is, volgens de resultaten van het voorafgaande onderzoek. Laten we herinneren dat de verant-woordelijkheid van een bedrijf niet stopt bij de grenzen van zijn terrein: als de verontreiniging de aangrenzende percelen bereikt, zal het bedrijf ook de sanering ervan op zich moeten nemen.

Volgens onze schattingen krijgen ongeveer 8.000 bedrij-ven uit onze sectoren te maken met een probleem van bodem-verontreiniging. In Vlaanderen moet elk bedrijf elke 20 jaar een oriënterend onderzoek uitvoeren, wanneer het zijn activiteiten stopzet, doorverkoopt of een terrein overdraagt dat vervuild kan zijn. Als er een probleem vastgesteld wordt, moet er diepgaander

onderzoek gebeuren en op basis daarvan bepaalt de OVAM in welke mate er gesaneerd moet worden. Alle stappen en alle kos-ten zijn uiteraard ten laste van het betrokken bedrijf. De aansluiting bij het fonds helpt de bedrijven dus enorm uit de brand.

Brussel denkt naVan de drie gewesten is Vlaanderen vandaag het enige gewest dat beslist heeft om een dergelijk fonds op te richten. In

dit stadium tekent er zich niets af in Wallonië, maar het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest heeft een haalbaarheidsstudie laten uitvoeren en de resultaten zijn positief voor de garagesector… zelfs als er nog geen enkele beslissing genomen werd. Onnodig te zeggen dat TRAXIO het dossier van nabij opvolgt.

“ZODRA EEN BEDRIJF ZICH ZAL AANSLUITEN BIJ HET

SANERINGSFONDS, ZAL HET RUSTIG KUNNEN SLAPEN,

WANT HET ZAL ZICH NERGENS MEE BEZIG MOETEN HOUDEN

OF ZICH ZORGEN MOETEN MAKEN OM PROBLEMEN VAN BODEMVERONTREINIGING.”

Het aantal bedrijven dat toe-gang zal krijgen tot het fonds, volgens het principe ‘wie eerst

komt, eerst maalt’�

1.000


PRIORITEITEN 2018

C : 91 M : 65 Y : 4 K : 0

C : 82 M : 7 Y : 82 K : 0

02 778 62 [email protected]/traxio_belinkedin.com/company/traxiowww.traxio.be

Jules Bordetlaan 1641140 Brussel

Vera

ntw

oord

elijk

e ui

tgev

er: C

arl V

eys

- Zo

nnev

elds

traa

t, 6

- 96

88 S

chor

isse

/ C

reat

ie: A

bsol

ute

Agen

cy -

ww

w.a

bsol

ute-

agen

cy.b

e

ACTIVITEITENVERSLAG 2016-2017 · waarmee onze leden voortaan gecon-fronteerd worden. Binnen deze...

Documents

Transcript of ACTIVITEITENVERSLAG 2016-2017 · waarmee onze leden voortaan gecon-fronteerd worden. Binnen deze...