ค าน า...ประว ต ความเป นมา การป กผ าของชาวอ วเม ยนท ม ความเป นอ ต ล กษณ และ
นายกมล บูรณพงศ์€¦ · •ชื่อผูประจ ารถ...
Transcript of นายกมล บูรณพงศ์€¦ · •ชื่อผูประจ ารถ...
-
นายกมล บูรณพงศ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ฝ่ายวิชาการ)
-
หัวข้อการน าเสนอ
อุบัติเหตุที่เกิดจากรถบรรทุก บัญญัติ 10 ประการ กฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งด้วยรถบรรทุก (Q Mark) และ
MOU ที่เก่ียวข้อง โครงการพัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางถนน
รองรับการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ความตกลงที่เก่ียวข้องกับการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ
-
ปัจจุบัน ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีจ านวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุดในโลกเป็นอันดับ 2 รองจากประเทศนามิเบีย
-
ถึงเวลาแล้วหรือยัง ? ที่เราต้องร่วมมือกันหยุดพฤติกรรมเสี่ยงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางท้องถนน เพื่อก้าวสู่ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางท้องถนน
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
5
รถจอดเสีย/จอดพกัรถขา้งทาง ไม่แสดงสัญญาณเตือนภยั
19 มกราคม 2559 รถโดยสารชนทา้ยรถบรรทุกออ้ย อ.ชุมแพ จ.ขอนแก่น มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 4 ราย
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
6
รถจอดเสีย/จอดพกัรถขา้งทาง ไม่แสดงสัญญาณเตือนภยั
13 กุมภาพนัธ ์2559 รถโดยสารชนทา้ยรถพ่วง 18 ลอ้ บรรทุกออ้ย อ.ภูกระดึง จ.เลย มีผูเ้สียชีวิต 1 ราย ผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 14 ราย
-
18 มิถุนายน 2559 รถตูโ้ดยสารชนทา้ยรถบรรทุกพ่วง 18 ลอ้ ถนนฉลองกรุง เขตลาดกระบงั กทม. มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 1 ราย
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
7
จอดรถในทีห่า้มจอด
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
8
ขับรถผ่านทางรถไฟ
30 ตุลาคม 2557 รถไฟชนประสานงากบัรถบรรทุก 10 ลอ้ อ.เมือง จ.ขอนแก่น มีผูเ้สียชีวิต 5 ราย ผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 20 ราย
ไม่ลดความเร็ว ไม่หยุด ไม่ระวงั
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
9
ขับรถผ่านทางรถไฟ ไม่ลดความเร็ว ไม่หยุด ไม่ระวงั 8 มกราคม 2559 รถบรรทุกพ่วง 18 ลอ้ พุ่งชนขบวนรถไฟ อ.เมือง จ.เพชรบุรี มีผูเ้สียชีวิต 5 ราย ผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 30 ราย
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
10
ขับรถผ่านทางรถไฟ
30 พฤษภาคม 2559 รถบรรทุกพ่วง 22 ลอ้ พุ่งชนขบวนรถไฟ อ.ก าแพงแสน จ.นครปฐม มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บ 3 ราย
ไม่ลดความเร็ว ไม่หยุด ไม่ระวงั
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
11
รถบรรทุกตูบ้รรทุกสินคา้ (Container)
3 กุมภาพนัธ ์2557 ตูบ้รรทุกสินคา้ตกจากรถบรรทุกทบัรถตูโ้ดยสาร บริเวณทางต่างระดบัรงัสิตขาออก มีผูเ้สียชีวิต 1 ราย
ไม่ใช ้Twist-lock ยดึตูส้ินคา้
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
12
รถบรรทุก ตูบ้รรทุกสินคา้ (Container)
ไม่ใช ้Twist-lock ยดึตูส้ินคา้
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
13
รถบรรทุกตูบ้รรทุกสินคา้ (Container) ไม่ใช ้Twist-lock ยดึตูส้ินคา้
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
14
สภาพเคร่ืองอุปกรณส่์วนควบ
21 พฤษภาคม 2558 รถบรรทุกพ่วง22ลอ้ เบรกแตก ชนรวด 16 คนั อ.กบนิทรบุ์รี จ.ปราจีนบุรี มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บจ านวนมาก
ไม่พรอ้มใชง้าน
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
15
28 มีนาคม 2559 รถบรรทุกพ่วง18ลอ้ เบรกแตก ชนรวด 9 คนั อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บกว่า 10 ราย
สภาพเคร่ืองอุปกรณส่์วนควบ ไม่พรอ้มใชง้าน
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
16
บรรทุกน ้าหนักเกิน ดัดแปลงสภาพตัวรถ
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
17
บรรทุกน ้าหนักเกิน ดัดแปลงสภาพตัวรถ
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
18
5 กุมภาพนัธ ์2555 รถบรรทุกแกส๊แอลพีจี พลิกคว า่ ถนนล าลูกกา จ.ปทุมธาน ีปิดการจราจรนานกว่า 8 ชัว่โมง
ในขณะหย่อนความสามารถ ขับรถเกินชัว่โมงท างาน หรือ
-
ร่วมขจดัปัญหาอุบัติเหตุรถบรรทุก
19
23 มีนาคม 2555 รถบรรทุกแกส๊แอลพีจี เสียหลกัพุ่งชนราวสะพาน ถนนพฒันาการ กรุงเทพฯ มีผูไ้ดร้บับาดเจ็บไฟลวกร่างกาย 1 ราย
ในขณะหย่อนความสามารถ ขับรถเกินชัว่โมงท างาน หรือ
-
ค าพิพากษาศาลฎีกา ในคดีของอุบัติเหตุทางถนน
-
ข้อเท็จจริง
เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2556 เวลา 05.50 เกิดเหตุรถตู้โดยสารสาย ปราจีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ หมายเลขทะเบียน ฮบ-8901 กรุงเทพมหานคร (รถตู้ป้ายด า) พุ่งชนท้ายรถพ่วง 18 ล้อ หมายเลขทะเบียน 70-6551 นครปฐม และตัวพ่วงหมายเลขทะเบียน 70-6525 นครปฐม ที่จอดเสียริมถนนสายปราจีนบุรี -ฉะเชิงเทรา ท าให้มีผู้เสียชีวิต 9 ราย บาดเจ็บ 7 ราย
-
รถตู้ปราจีนบุรี-อนุสาวรีย์ ชนท้ายรถพ่วง 18 ล้อ
ผู้โดยสารเสียชีวิต ใครต้องรับผิดชอบ ?
-
ความรับผิดทางอาญา มาตรา 59 วรรค 4 กระท าโดยประมาท มิใช่โดยเจตนา แต่
กระท าโดยปราศจากความระมัดระวัง ซึ่งต้องมีตามวิสัยและพฤติการณ์
มาตรา 291 กระท าโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ ความตาย ต้องระวางโทษจ าคุกไม่เกิน 10 ปี และ ปรับไม่เกิน 20,000 บาท
มาตรา 300 กระท าโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัส ต้องระวางโทษจ าคุกไม่เกิน 3 ปี หรือ ปรับไม่เกิน 6,000 บาท หรือทั้งจ าทั้งปรับ
-
คนขับรถพ่วง 18 ล้อ มีความผิดดังนี้
แม้จอดเสียอยู่ข้างทางในเวลามืดค่ า เมื่อคนขับไม่เปิดสัญญาณไฟ คนขับจึงมีความผิดฐานประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย และประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัสตามมาตรา 291,300
-
ความรับผิดทางแพ่ง มาตรา 425 นายจ้างต้องร่วมรับผิดกับลูกจ้าง ในผลแห่งละเมิด
ซึ่งลูกจ้างได้กระท าไปในทางการที่จา้งนั้น
ผู้ที่ต้องร่วมรับผิดกับคนขับรถตู้และคนขับรถพ่วง 18 ล้อ
นายจ้างรับผิดเฉพาะมูลหน้ีละเมิด ไม่ต้องรับผิดทางอาญา
-
ตัวอย่างค าพิพากษาศาลฎีกา
ค าพิพากษาศาลฎีกาที่ 2210/2554 จอดรถบนไหล่ทางในลักษณะไม่กีดขวาง แต่ไม่เปิดไฟหรือใช้แสงสว่าง
ตามท่ีก าหนดในกฎกระทรวงเพื่อเป็นสัญญาณให้ผู้ขับขี่มองเห็นรถ ท่ีจอดอยู่ เป็นความประมาทอันเกิดจากการงดเว้นการที่จักต้องกระท า เพื่อป้องกันผล
-
บัญญัติ 10 ประการ ส าหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า
ด้วยรถบรรทุก
ลงนาม ณ วันที่ 4 เมษายน 2557
-
บัญญัติ 10 ประการ
1. ห้ามใช้ผู้ขับรถที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถ หรือถูกพักใช้เพิกถอนใบอนุญาตขับรถ
2. ห้ามใช้ผู้ขับรถขับรถติดตอ่กันนาน เกินกว่าที่กฎหมายก าหนด
3. ควบคุมดูแลไม่ให้ผู้ขับรถเสพสุรา ยาเสพย์ติดหรือวัตถุออกฤทธิ์ต่อ
จิตประสาท ขณะปฏิบตัิหน้าทีข่ับรถ
4. ควบคุมดูแลให้ผู้ขับรถใช้ความเร็วตามที่กฎหมายก าหนด
และขับชิดขอบทางด้านซ้าย
5. จัดท าประวัติคนขับรถและรายงาน
อุบัติเหตุ (ถ้ามี)
-
บัญญัติ 10 ประการ
10. รถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร ์
ต้องใช้ TWIST LOCK
7. จัดให้มีป้ายสะท้อนแสงหรือไฟ กระพริบส าหรับใช้เมื่อรถเสีย
9. รถบรรทุกวัตถุอันตรายต้องติดตั้งระบบ GPS
8. ไม่บรรทุกน้ าหนักเกินกว่าที่กฎหมายก าหนด
6. ไม่ใช้รถไม่จดทะเบียนเสียภาษี หรือมีสภาพไม่มั่นคงแข็งแรง หรือเครื่อง
อุปกรณ์และส่วนควบไม่ถูกต้อง
-
บัญญัติ 10 ประการ
1. ห้ามใช้ผู้ขับรถที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถ หรือถูกพักใช้เพิกถอนใบอนุญาตขับรถ
ชนิดที่ 1 ส าหรับ รถบรรทุกที่มีน้ าหนักรถและ น้ าหนัก บรรทุกรวมไม่เกิน 3.5 ตัน
ชนิดที่ 2 ส าหรับ รถบรรทุกที่มีน้ าหนักรถและ น้ าหนักบรรทุกรวมเกิน 3.5 ตัน
ชนิดที่ 3 ส าหรับ รถลากจูง
ชนิดที่ 4 ส าหรับ รถบรรทุกวัตถุอันตราย
-
บัญญัติ 10 ประการ
2. ห้ามใช้ผู้ขับรถขับรถติดต่อกันนานเกินกว่าที่ กฎหมายก าหนด
8 Hour Rule
-
บัญญัติ 10 ประการ
3.ควบคุมดูแลไม่ให้ผู้ขับรถเสพสุรา ยาเสพย์ติด หรือวัตถุออกฤทธิ์ต่อจิตประสาท ขณะปฏิบัติหน้าที่ขับรถ
-
บัญญัติ 10 ประการ
4. ควบคุมดูแลให้ผู้ขับรถใช้ความเร็วตามที่กฎหมายก าหนดและขับชิดขอบทางด้านซ้าย
-
บัญญัติ 10 ประการ
5.จัดท าประวัติคนขับรถและรายงานอุบัติเหตุ (ถ้ามี)
-
บัญญัติ 10 ประการ
6.ไม่ใช้รถไม่จดทะเบียนเสียภาษี หรือมีสภาพไม่มั่นคง แข็งแรง หรือเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบไม่ถูกต้อง
-
บัญญัติ 10 ประการ
7. จัดให้มีป้ายสะท้อนแสงหรือไฟกระพริบส าหรับใช้ เมื่อรถเสีย
-
บัญญัติ 10 ประการ
8. ไม่บรรทุกน้ าหนักเกินกว่าที่กฎหมายก าหนด
-
บัญญัติ 10 ประการ
9.รถบรรทุกวัตถุอันตรายต้องติดตั้งระบบ GPS
+
-
บัญญัติ 10 ประการ
10. รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ต้องใช้ TWIST LOCK
-
กฎกระทรวง การก าหนดประเภทผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
ที่ต้องจัดให้มีสมุดประจ ารถ ประวัติผู้ประจ ารถ รายงานการขนส่ง และรายงานอุบัติเหตุที่เกิดจากการขนส่ง
พ.ศ.2559
-
กฎกระทรวง
ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2559 ก าหนดให้ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ต้องจัดให้มี
สมุดประจ ารถ
ประวัติ ผู้ประจ า
รถ
รายงานการ
ขนส่ง
รายงานอุบัติเหตุที่เกิดจาก
การขนส่ง
-
กฎกระทรวง
• ผู้ประกอบการขนส่งต้องจัดให้มีสมุดประจ ารถ
• แต่ถ้าได้ติดตั้ง GPS และเครื่องรูดบัตรแสดงตัวตน ตามท่ีกรมการขนส่งทางบกก าหนด ให้ถือว่าได้จัดท าสมุด ประจ ารถแล้ว
สมุดประจ ารถ
OR
-
กฎกระทรวง
• ผู้ประกอบการขนส่ง ต้องจัดท าประวัติผู้ประจ ารถเก็บไว้ และแจ้งกรมฯ ภายใน 15 วัน นับจากวันที่ผู้ประจ ารถได้ปฏิบัติหน้าที่กับตน โดยต้องมีรายละเอียดดังนี้ • ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
• ชื่อผู้ประจ ารถ ใบอนุญาตผู้ประจ ารถ และต าแหน่ง
• ระยะเวลารับเข้าท างานและการเลิกจ้าง
• ประวัติการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดตา่งๆ
• ในกรณีมีการเปลี่ยนแปลง ต้องแจ้งกรมฯ ภายใน 15 วัน นับแต่มีการเปลี่ยนแปลงข้อมูล
ประวัติผู้ประจ ารถ
-
กฎกระทรวง
• ผู้ประกอบการขนส่งต้องจัดท ารายงานการขนส่งตามแบบที่กรมการขนส่งทางบกก าหนดและรายงานให้กรมฯทราบ ทุก 3 เดือน ซึ่งอย่างน้อยต้องมีรายการดังต่อไปนี ้• ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
• รถที่ใช้ประกอบการขนส่ง • ผู้ประจ ารถ • ประเภทและปริมาณสินค้า • เส้นทางพร้อมทั้งสถานที่หยุดและจอด หรือสถานที่
ท าการขนส่ง
• จ านวนเที่ยว
รายงานการขนส่ง
-
กฎกระทรวง
• เมื่อเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการขนส่ง ที่มีผู้เสียชีวิต บาดเจ็บสาหัส หรือมีความเสียหายของทรัพย์สิน มูลค่าเกิน 100,000 บาท ต้องรายงานกรมฯ ภายใน 30 วัน นับแต่วันที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งอย่างน้อยต้องมีรายการดังต่อไปนี้ • ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง • ผู้ประจ ารถ
• รถที่เกิดอุบัติเหตุ • คู่กรณี
• สถานที่ และเวลาที่เกิดเหตุ • ผู้บาดเจ็บ และความเสียหาย
• ลักษณะหรือพฤติการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุ • สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ
รายงานอุบัติเหตุ
ที่เกิดจาการขนส่ง
-
กฎกระทรวง ความปลอดภัยในการขนส่ง พ.ศ.2558
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่ง
ในการใช้รถท าการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ต้องไม่ใช้หรือยินยอมให้บุคคลดังต่อไปปฏิบัติหน้าที่ขับรถ
• ผู้ที่ไม่มีใบอนุญาต,ใบอนุญาตไม่ตรงตามประเภทและชนิดรถที่ใช้ขนส่ง หรือใบอนุญาตสิ้นอาย ุ• ผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ขับรถเกินชั่วโมงการท างานที่กฎหมายก าหนด • ผู้ที่หย่อนความสามารถในการขับรถ
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่ง
ในการใช้รถท าการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ต้องจัดให้มี สิ่งต่อไปนี้
• เครื่องหมายหรือสัญญาณแสดงเม่ือจ าเป็นต้องจอดรถในทางเดินรถหรือไหล่ทาง • อุปกรณ์หรือเครื่องมือท่ีจ าเป็นในการระงับเหตุฉุกเฉิน • สิ่งป้องกันไม่ให้ของตกหล่นหรือก่อให้เกิดความเสียหายแก่บุคคล หรือทรัพย์สิน •เอกสารหรือคู่มือการปฏิบัติเม่ือเกิดเหตุฉุกเฉิน •รายงานข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขนส่ง
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่ง
ในการใช้รถท าการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ต้องควบคุม ก ากับ ดูแล
• ให้ผู้ขับรถใช้อุปกรณ์และส่วนควบ ตามที่กฎหมายก าหนด • ให้ผู้ขับรถใช้ความเร็วไม่เกินกว่าที่กฎหมายก าหนด • การบรรทุกสัตว์หรือสิ่งของให้ตรงตามลักษณะรถที่ก าหนดไว้ในเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการ •ให้ผู้ขับรถเข้ารับการอบรมตามหลักสูตรและระยะเวลาที่กรมการขนส่งทางบกก าหนด
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่ง
ในการใช้รถท าการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ผู้ขับรถต้องปฏิบัติหน้าที่ดังต่อไปนี้ • จัดท าสมุดประจ ารถ (ยกเว้นในกรณีที่รถติดตั้ง GPS และเชื่อมต่อกับ Server ของกรมแล้ว) • ไม่ใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ • ใช้อุปกรณ์และส่วนควบท่ีจ าเป็นตามที่กฎหมายก าหนด •แสดงเครื่องหมายหรือสัญญาณเมื่อจ าเป็นต้องจอดรถในทางเดินรถหรือไหล่ทาง
-
กฎกระทรวง ความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน พ.ศ. 2558
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ในการใช้รถท าการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งวัตถุอันตราย ต้องไม่ให้หรือยินยอมบุคคลดังต่อไปปฏิบัติหน้าที่ขับรถ
• ผู้ที่ไม่มีใบอนุญาตชนิดที่ 4 ,ถูกพักใช้,เพิกถอนหรือใบอนุญาตสิ้นอายุ • ผู้ที่ไม่มีหนังสือรับรองผ่านการอบรมตามหลักสูตรที่กรมการขนส่งทางบกก าหนด • ผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ขับรถเกินชั่วโมงการท างานที่กฎหมายก าหนด • ผู้ที่หย่อนความสามารถในการขับรถ
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ในการใช้รถท าการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งวัตถุอันตรายต้องปฏิบัติดังต่อไปนี้
• ใช้รถที่มีอุปกรณ์และส่วนควบ ตามที่กฎหมายก าหนด • จัดให้มีอุปกรณ์หรือเครื่องมือที่จ าเป็นในการระงับเหตุฉุกเฉิน • จัดให้มีเอกสารการขนส่งอยู่ในรถตลอดการขนส่ง • ติดป้ายอักษร ภาพและเครื่องหมายวัตถุอันตรายท่ีรถขนส่ง • ตรวจสอบภาชนะบรรจุวัตถุอันตรายให้เป็นไปตามท่ีกฎหมายก าหนด
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ในการใช้รถท าการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งวัตถุอันตรายต้องปฏิบัติดังต่อไปนี้
• จัดให้มีเคร่ืองหมายหรือฉลากเพื่อแสดงความเป็นอันตราย • ตรวจสอบความถูกต้องของการจัดวาง ผูกรัด ติดตรึง และบรรทุก • ไม่บรรทุกเกินน้ าหนักที่กฎหมายก าหนด • จัดท าและรายงานข้อมูลการขนส่งวัตถุอันตราย • ควบคุมผู้ขับรถไม่ให้ใช้ความเร็วเกินอัตราตามท่ีกฎหมายก าหนด
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ในการใช้รถท าการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ผู้ขับรถวัตถุอันตรายต้องตรวจสอบความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายดังต่อไปน้ี
• ความพร้อมของ อุปกรณ์หรือเครื่องมือท่ีจ าเป็นใน การระงับเหตุฉุกเฉิน • ความถูกต้องของเอกสารการขนส่ง • ความถูกต้องของป้ายอักษร ภาพและเครื่องหมายวัตถุอันตรายท่ีรถขนส่ง • เครื่องหมายฉลาก และภาชนะบรรจุวัตถุอันตราย ให้เป็นไปตามที่กฎหมายก าหนด •ความถูกต้องของการจัดวาง ผูกรัด ติดตรึง และบรรทุก
-
กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ในการใช้รถท าการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนน
ผู้ขับรถวัตถุอันตรายต้องปฏิบัติดังต่อไปนี้ • ไม่บรรทุกผู้โดยสารไปกับรถขนส่งวัตถุอันตราย • ไม่เปิดภาชนะที่บรรจุวัตถุอันตรายในระหว่างท าการขนส่ง • ไม่สูบบุหรี่ในระหว่างการขนส่ง ขนถ่าย และเคลื่อนย้าย วัตถุอันตราย ทั้งในบริเวณใกล้เคียงและภายในรถ • ไม่กระท าการใด ๆ ที่ก่อให้เกิดเปลวไฟหรือ ประกายไฟ • ดับเครื่องยนต์ในระหว่างการขนถ่ายวัตถุอันตรายข้ึนและลงจากรถ ยกเว้นกรณีที่ต้องใช้เครื่องยนต์ในการขับเคลื่อนอุปกรณ์ในการขนถ่ายวัตถุอันตราย • ใช้ห้ามล้อทุกครั้งที่จอดรถบรรทุกวัตถุอันตราย
-
สถิติจ านวนใบอนุญาตขับรถ ณ วันที่ 31 พ.ค. 59
สถิติ ทั่วประเทศ กรุงเทพฯ ส่วนภูมิภาค รวมใบอนุญาตขับรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ 28,672,883 4,490,339 24,182,544
รวมใบอนุญาตผู้ขับรถตามกฎหมายด้วยการขนส่งทางบก 1,710,415 116,588 1,593,827
-ใบอนุญาตผู้ขับรถชนิดที่ 1 13,591 671 12,920
-ใบอนุญาตผู้ขับรถชนิดที่ 2 127,010 97,302 1,173,708
-ใบอนุญาตผู้ขับรถชนิดที่ 3 313,442 12,655 300,787
-ใบอนุญาตผู้ขับรถชนิดที่ 4 112,372 5,960 106,412
สถิติรวมใบอนุญาตทั้งสิ้น 30,418,312 4,618,545 25,799,767
-
สถิติจ านวนรถที่จดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 31 พ.ค. 59
สถิติ ทั่วประเทศ กรุงเทพฯ ส่วนภูมิภาค รย. 3 รถยนต์ส่วนบุคคล Van & Pick Up 6,199,916 1,259,175 4,940,741
รวมรถบรรทุก 1,039,073 136,206 902,867
-รถบรรทุกไม่ประจ าทาง 264,839 72,152 192,687
-รถบรรทุกส่วนบุคคล 774,234 64,054 710,180
สถิติจ านวนรถทุกชนิด 37,015,647 9,170,861 27,844,786
-
มาตรฐานคุณภาพ บริการขนส่งด้วยรถบรรทุก
-
60
ขอ้ก าหนด 44 ขอ้ > บงัคบั 24 ขอ้ > แนะน า 20 ขอ้
-
หน่วยตรวจประเมินอิสระ (IB)
หมายเหตุ : ค่าธรรมเนียมในการตรวจประเมิน เร่ิมต้นที่ 13,000 บาทขึ้นไป ทั้งนี้ยังไม่รวมค่าเดินทางและค่าที่พัก
61
-
สถิติการด าเนินการของหน่วยตรวจประเมินอิสระ
12 11 12 12 12 13 12
1 1 1
5 6 6
8 4
5 5
5 5 5
0
5
10
15
20
25
2559 2558
รวม 141 บริษัท
-
สถิติผู้ตรวจประเมิน และหัวหน้าผู้ตรวจประเมิน
สถิติ ยังไม่หมดวาระ(ราย) หมดวาระ (ราย) รวม(ราย)
ผู้ตรวจประเมิน 1,181 780 1,961 หัวหน้าผู้ตรวจประเมิน 43 - 43 รวม 1,224 780 2,004
หัวหน้าคณะผู้ตรวจ (ยังไม่หมดวาระ), 43
ผู้ตรวจ (ยังไม่หมดวาระ),
1,181
ผู้ตรวจ (หมดวาระแล้ว),
780
Q Mark
Inspector
-
สถิติผู้ประกอบการที่ได้รับ Q Mark
สถิติ ได้รับการรับรองฯ จากทั้งหมด ร้อยละ
ผู้ประกอบการขนส่งด้วยรถบรรทุกไมป่ระจ าทาง(ราย) 295 19,304 1.53
รถบรรทุกไม่ประจ าทาง(คัน) 43,945 268,031 16.40
หมายเหตุ : การรับรองมาตรฐานฯ ณ 10 ก.พ. 2559 จ านวนผู้ประกอบการและรถทั้งหมด ข้อมูล ณ 31 พ.ค. 2559
-
สถิติผู้ประกอบการที่ได้รับ Q Mark แบ่งตามขนาดกิจการ
ขนาดกิจการ จ านวนผู้ประกอบการ(ราย) จ านวนรถ (คัน) S (รถ 1 - 30 คัน) 72 983 M (รถ 31 - 100 คัน) 92 5,532 L (รถ 101 - 1,000 คัน) 127 32,031 XL (รถมากกว่า 1,000 คัน) 4 5,399
รวม 295 43,945
2.24%12.59%
72.89%
12.29%
จ านวนรถท่ีได้รับการรับรอง Q Mark แยกตามขนาดกิจการ
S (รถ 1 - 30 คัน) M (รถ 31 - 100 คัน)L (รถ 101 - 1,000 คัน) XL (รถมากกว่า 1,000 คัน)
-
การจัดท าบันทึกความร่วมมือ (MOU) ที่เกี่ยวกับ Q Mark บันทึกความร่วมมือ (MOU) ระหว่างกรมการขนส่งทางบก ผู้ว่าจ้าง (ภาครัฐ)และผู้ว่าจ้าง (ภาคเอกชน) ดังต่อไปนี้
1. การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2. บริษัท เอสซีจี โลจสิติกส์ แมนเนจเม้นท์ จ ากัด
3. องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน German International Cooperation (G IZ)
4. หน่วยงานประกันภัย (ในอนาคต) เพ่ือส่งเสริมให้ผู้ว่าจ้าง ตระหนักในการเลือกใช้ผู้ประกอบการขนส่งที่ได้รับ การรับรองมาตรฐาน Q Mark ซึ่งให้บริการด้วยความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
-
การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ร่างบันทึกความร่วมมือ (MOU)ระหว่าง กรมการขนส่งทางบก กับการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
• สนับสนุนวิทยากรและเอกสารในการให้ความรู้ Q mark • สนับสนุนการพัฒนาและการตรวจประเมินให้เป็นกรณีพิเศษ •จัดล าดับการเข้าตรวจประเมินส าหรับผู้สมัคร Q Mark ภายใต้ MOU เป็นล าดับแรก
• ก าหนดนโยบายในการสนับสนุนให้ในนิคมอุตสาหกรรมเลือกใช้ผู้ประกอบการ Q Mark • จัดการประชาสัมพันธ์ เผยแพร่ Q Mark ปีละ 1 คร้ัง
-
บริษัท เอสซีจี โลจิสติกส์ แมนเนจเม้นท์ จ ากัด ร่างบันทึกความร่วมมือ (MOU)ระหว่าง กรมการขนส่งทางบก กับบริษัท เอสซีจี โลจสิติกส์ แมนเนจเม้นท์ จ ากัด
• สนับสนุนวิทยากรและเอกสารในการให้ความรู้ Q mark • สนับสนุนการพัฒนาและการตรวจประเมินให้เป็นกรณีพิเศษ •จัดล าดับการเข้าตรวจประเมินส าหรับผู้สมัคร Q Mark ภายใต้ MOU เป็นล าดับแรก
• ก าหนดนโยบายในการผลักดันให้ พันธมิตรคู่ค้าเข้าสู่ระบบมาตรฐาน Q Mark อย่างต่อเนื่อง • จัดการประชาสัมพันธ์ เผยแพร่ Q Mark ปีละ 1 คร้ัง • ก าหนดสิทธิประโยชน์ ให้แก่พันธมิตรคู่ค้าท่ีได้รับ Q Mark
-
องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน ร่างบันทึกความร่วมมือ (MOU)ระหว่าง กรมการขนส่งทางบก กับองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน (GIZ)
• สนับสนุนวิทยากรและเอกสารในการให้ความรู้ Q Mark แก่ผู้ประกอบการในกลุ่ม CLMV+T •สนับสนุนการพัฒนาและจัดตั้งระบบมาตรฐาน Q Mark ในกลุ่มประเทศ CLMV •ร่วมมือกับ GIZ ในการพัฒนาปรับปรุงข้อก าหนดต่างๆ รวมถึงการก ากับดูแลด้านการขนส่งสินค้าอันตราย
• จัดฝึกอบรม และให้ค าปรึกษาหลักสูตร ECO Driving ให้แก่ พขร. • สนับสนุนผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าอันตราย •สนับสนุนผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนาการก ากับดูแลการขนส่งสินค้าอันตราย •ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนความรู้ Q Mark ในประเทศ CLMV • จัดประชาสัมพันธ์ สัมมนาผู้ประกอบการเร่ือง Q Mark และการขนส่งสินค้าอันตราย ในประเทศ CLMV+T
-
สิทธิประโยชน์ส าหรับ ผู้ได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพ
บริการขนส่งด้วยรถบรรทุก
-
สิทธิประโยชน์
การประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
(Road Transport Permit)
ผู้ประกอบการท่ีได้การรับรอง Q MARK จะได้รับการโปรโมท
ประชาสัมพันธ ์
การเข้าใช้สถานีขนส่งสินค้า (Truck Terminal)
ของกรมการขนส่งทางบก
ได้รับสิทธิ์เข้าร่วมประชุมสัมมนาเพ่ือสร้างพันธมิตรทางธุรกิจ
-
สิทธิประโยชน์ 1. การประกอบการขนส่งสินค้า
ระหว่างประเทศ
(Road Transport Permit)
ผู้ประกอบการที่ ได้ การรับรอง Q Mark จะได้รับคะแนน 35 คะแนน จากคะแนนเต็ม 100 ค ะ แ น น ใ น ก า ร ข อ อ นุ ญ า ตประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
-
สิทธิประโยชน์ 2. ได้รับสิทธิ์ เข้าร่วมการประชุม /สัมมนา เพื่อสร้าง
พันธมิตรทางธุรกิจ (Business Matching) ด้านการขนส่งสินค้าทางถนน ณ ประเทศเพื่อนบ้าน
และการส ารวจเส้นทาง หรือกิจกรรมอื่น ๆ ร่วมกับคณะผู้บริหารของกรมการขนส่งทางบก
-
สิทธิประโยชน์ 3. ผู้ประกอบการที่ได้รับการรับรอง Q MARK
จะได้รับการโปรโมต ประชาสัมพันธ์ ผ่านกิจกรรมต่างๆของกรมการขนส่งทางบก อาทิเช่น
เผยแพร่ผ่าน www.thaitruckcenter.com ,
เผยแพร่เป็นเอกสารประกอบการประชุมระหว่างหน่วยงานภาครัฐในภูมิภาคอาเซียน
-
สิทธิประโยชน์ 4. การเข้าใช้สถานีขนส่งสินค้า
(Truck Terminal) ของกรมการขนส่งทางบก
ผู้ประกอบการที่ได้รับรอง Q MARK จะได้รับการพิจารณาในล าดับแรก ในการคัดเลือกผู้เข้าใช้พื้นที่สถานีขนส่งสินค้ากรมการขนส่งทางบก ทั้ งสถานีขนส่งที่ให้บริการในปัจจุบัน และที่อยู่ในแผนพัฒนาสถานีในส่วนภูมิภาค
-
พัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางถนนของไทย • พัฒนาเครือข่ายและการส่งเสริมการประกอบธุรกิจการขนส่งในภูมิภาคอาเซียนให้มี
ประสิทธิภาพ ปลอดภัย น่าเชื่อถือ o จัดประชุมหารือเพื่อพัฒนาความสัมพันธ์และความร่วมมือระหว่างองค์กรภาครัฐ
(G to G) จัดสัมมนาในประเทศเพื่อนบ้าน (B to B) และการสร้างพันธมิตรทางการค้า พร้อมทั้งจับคู่พันธมิตรคู่ค้า (Business Matching) พร้อมทั้งเผยแพร่ระบบมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งด้วยรถบรรทุก(Q Mark) ในประเทศอาเซียนที่มีพรมแดนทางถนนติดต่อกับประเทศไทยและพื้นที่ต่อเน่ืองทั้ง 8 ประเทศ
o จัดท าคู่มือผู้ประกอบการขนส่ง ภายใต้หัวข้อ “เตรียมความพร้อมผู้ประกอบการขนส่งอาเซียน” ของแต่ละประเทศ จ านวน 8 ประเทศ เพื่อเผยแพร่ให้แก่ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าและผู้ที่เก่ียวข้องได้มีความรู้พื้นฐานก่อนจะด าเนินการขนส่งสินค้าในประเทศภูมิภาคอาเซียน
o เผยแพร่องค์ความรู้ต่างๆเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าในอาเซียนเป็นรูปแบบ online บนเว็บไซต์ www.thaitruckcenter.com
-
55 57
56 57
57 INDIA
57
CHINA
56 57
55 57
56
56
60 MALAYSIA
60
60
60
77
-
ปี 2560
78
มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย บรูไน
ขอรับงบประมาณเพื่อด าเนินโครงการ 25 ล้านบาท
ส ารวจเส้นทางครอบคลุมพื้นที่ 4 ประเทศ
ประชุมเชิงปฏิบัตกิาร (Workshop) ภาครัฐและภาคเอกชนด้านการขนส่งสินค้าของไทย จ านวน 3 ครั้ง
- การส ารวจเส้นทาง
- ก าหนดประเด็นหารือและเตรียมความพร้อม การประชุม G to G
- ก าหนดประเด็นหารือและเตรียมความพร้อม การประชุม B to B
ประชุมระหว่างองค์กรภาครัฐ (G to G) ณ ประเทศเพื่อนบ้าน 4 ประเทศ
การประชุมระหว่างภาคเอกชน (B to B) พร้อมกิจกรรมการจับคู่พันธมิตรธุรกิจ (Business Matching)
ณ ประเทศเพื่อนบ้าน 4 ประเทศ
สัมมนาเพื่อเผยแพร่ผลการศึกษาและส ารวจเส้นทาง 200 คน
คู่มือ “เตรียมความพร้อมผู้ประกอบการขนส่งไทยสู่อาเซียน” ประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียน 4 ประเทศ ได้แก่ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย บรูไน (ประเทศละ 500 เล่ม)
-
ความตกลงที่เก่ียวข้องกับการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ o ความตกลงว่าด้วยการยอมรับ ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ในประเทศ ที่ออกโดย
ประเทศ สมาชิกอาเซียน ประเทศสมาชิกอาเซียนตกลงร่วมกันในการยอมรับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ในประเทศทุกประเภท (เว้นแต่ใบอนุญาตขับรถชั่วคราว/เฉพาะกาล/ผู้หัดขับ) ที่ออกโดย เจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายหรือ สมาคมยานยนต์แห่งชาติของประเทศสมาชิกอาเซียน
ทั้งนี้ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ใดถ้ามิได้เขียนขึ้นเป็นภาษาอังกฤษจะต้องแนบ ค าแปลเป็นภาษาอังกฤษ ที่ได้รับรองแล้วด้วย o ความตกลงว่าด้วยการยอมรับ หนังสือรับรองการ การตรวจสภาพของแต่ละ
ประเทศ ประเทศสมาชิกอาเซียน ตกลงยอมรับหนังสือรับรองการตรวจสภาพรถ ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ท่ีถูกต้องที่ออกส าหรับ รถบรรทุกสินค้า และรถบริการสาธารณะ (ยกเว้นส าหรับรถท่ีใช้ขนส่งสินค้าอันตราย) โดย เจ้าหน้าที่หรือหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายของประเทศสมาชิก
ส าหรับในประเทศไทยผู้ประกอบการสามารถขอหนังสือรับรองได้ที่ กรมการขนส่งทางบกและส านักงานขนส่งจังหวัดท่ัวประเทศ ค่าธรรมเนียมการออกใบอนุญาตประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
2,500 บาท ค่าธรรมเนียมออกหนังสือนุญาตรถระหว่างประเทศ(เล่มเขยีว) พร้อมหนังสือ
รับรองการตรวจสภาพรถ และสติกเกอรต์ัว T 20 บาท/คัน (หนังสือหมดอายุพร้อมภาษีประจ าปี)
ข้อมูลล่าสุด 17 พ.ค. 2559
-
ความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางถนนไทย-ลาว o ภาคีคู่สัญญาจะให้สิทธิ ซึ่งกันและกัน ในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
ระหว่างประเทศ รวมทั้ง การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารผ่านแดนโดย ยานพาหนะที่ใช้ในการพาณิชย์ทั้งของรัฐและเอกชน โดยไม่จ ากัดจ านวนรถ
o ความตกลงดังกล่าวมีผลในทางปฏิบัติแล้ว โดยผู้ประกอบการขนส่งที่ประสงค์จะประกอบการขนส่งภายใต้ ความตกลงฯ สามารถยื่นเอกสาร/หลักฐาน เพื่อขอรับใบอนุญาตประกอบการขนส่งได้ ที่กรมการขนส่งทางบก และส านักงานขนส่งจังหวัดทั่วประเทศ
o สถิติใบอนุญาตประกอบการขนส่งสินค้า ระหว่างประเทศไทย-ลาว รถบรรทุกไม่ประจ าทาง(รถ 70) จ านวน 1,205 ราย จ านวนรถ 27,684 คัน รถบรรทุกส่วนบุคคล(รถ 80) จ านวน 173 ราย จ านวนรถ 1,830 คัน
ข้อมูลล่าสุด 31 พ.ค. 2559
-
เส้นทางขนส่งสินค้าตามความตกลงไทย-ลาว
เส้นหมายเลข 3 (R3A) ห้วยทราย-น้ าทา
เส้นหมายเลข 13 อุคมไซ-เวินค า (ชายแดนลาว-กัมพูชา)
เส้นหมายเลข 9 สะหวันนะเขต-แดนสะหวัน (เช่ือมมุกดาหารกับเวียดนาม)
เส้นหมายเลข 10 วังเตา-ปากเซ (เชื่อมอุบลราชธานีกับสปป.ลาว)
เส้นหมายเลข 13 และ 18 ปากเซ- อัตตะบือ (ชายแดนลาว-เวียดนาม)
เส้นหมายเลข 8 บอลิค าไซ-น้ าพาว (ชายแดนลาว-เวียดนาม)
เส้นหมายเลข 12 ท่าแขก-จะลอ
(เชื่อมนครพนมกับเวียดนาม)
เส้นหมายเลข 1 น้ าทา- เมืองขวา (ชายแดนลาว-เวียดนาม)
-
MOU ว่าด้วยการขนส่งทางถนนไทย-ลาว-เวียดนาม o อยู่ภายใต้กรอบความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนใน
อนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ าโขง (GMS CBTA) เป็นการแลกเปลี่ยนสิทธิ การเดินรถบรรทุกสินค้า จ านวนรวมฝ่ายละ 400 คัน ณ จุดผ่านแดนมุกดาหาร -สะหวันนะเขต และแดนสะหวัน -ลาวบาว
o สถิติใบอนุญาตประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทย-ลาว-เวียดนาม รถบรรทุกไม่ประจ าทาง(รถ 70) จ านวน 25 ราย จ านวนรถ 379 คัน
o ความคืบหน้าในการปรับปรุงความตกลง ปัจจุบันประเทศไทย -ลาว -เวียดนาม ได้ ลงนามในบทเพิ่มเติมบันทึกความเข้าใจฯ แล้ว เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2556 เพื่อขยายเส้นทางให้ครอบคลุมท่าเรือส าคัญและเมืองหลวง 3 ประเทศ (ฮานอย เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ) ซึ่งไทยได้ให้สัตยาบันครบทุกภาคผนวกในวันที่ 30 มีนาคม 2558 ขณะน้ียังอยู่ระหว่างรอการหารือเพื่อเริ่มด าเนินการจริง
ข้อมูลล่าสุด 31 พ.ค. 2559 กรุณาตรวจสอบข้อมูลกับกรมขนส่งทางบก ก่อนน าไปเผยแพร่ เนื่องจากจะมีการประชุมหารือกรอบความตกลง GMS ในช่วงปลายปี 2559
-
เส้นทางขนส่งสินค้าตาม MOU ไทย-ลาว-เวียดนาม
ในสปป. ลาว ใช้เส้นหมายเลข 9 สะหวันนะเขต-แดนสะหวัน
(เชื่อมมุกดาหารกับเวียดนาม) ในเวียดนาม
ใช้เส้น AH 16 ลาวบ่าว-ดงฮา และ AH1 ดงฮา- ท่าเรือดาหนัง
ในเวียดนาม เส้น AH1 ดงฮา-ฮานอย-ท่าเรือไฮฟอง ลงนามและให้สัตยาบันเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างรอการหารือทั้งสามฝ่าย
ก่อนด าเนินการใช้จริง
-
MOU ว่าด้วยการขนส่งทางถนนไทย-กัมพูชา o อยู่ภายใต้กรอบความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนใน
อนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ าโขง (GMS CBTA) เป็นการแลกเปลี่ยนสิทธิ การเดินรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสาร จ านวนรวมฝ่ายละ 40 คัน ณ ด่านพรมแดนอรัญประเทศ - ปอยเปต
o สถิติใบอนุญาตประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทย-กัมพูชา รถบรรทุกไม่ประจ าทาง(รถ 70) จ านวน 16 ราย จ านวนรถ 35 คัน รถโดยสารไม่ประจ าทาง(รถ 30) จ านวน 3 ราย จ านวนรถ 5 คัน
o ความตกลงนี้ยังไม่ตอบสนองต่อความต้องการทางเศรษฐกิจ ปัจจุบันฝ่ายไทยและกัมพูชา เห็นชอบในหลักการในการเพิ่มโควตารถขนส่งสินค้าและรถโดยสารไม่-ประจ าทางเป็นฝ่ายละ 150 คัน หากแต่ยังคงเหลือการเจรจาในรายละเอียดเพื่อแก้ไขบันทึกความเข้าใจ ฯ
40
150
ข้อมูลล่าสุด 31 พ.ค. 2559 กรุณาตรวจสอบข้อมูลกับกรมขนส่งทางบก ก่อนน าไปเผยแพร่ เนื่องจากจะมีการประชุมหารือกรอบความตกลง GMS ในช่วงปลายปี 2559
-
เส้นทางขนส่งสินค้าตาม MOU ไทย-กัมพูชา
เส้นAH1 กรุงเทพ- พนมเปญ ผ่านด่านบ้านคลองลึก
-
MOU ว่าด้วยการขนส่งทางถนนไทยผ่านแดนมาเลเซียไปยังสิงคโปร์
o บันทึกความเข้าใจว่าด้วยการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่ายทางถนนจากประเทศไทยผ่านแดนมาเลเซียไปยังสิงคโปร์ ลงนามเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2522 ณ กรุงเทพฯ
o ประเทศมาเลเซียยินยอมให้มีการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่ายทางถนน จากประเทศไทยผ่านแดนมาเลเซียไปยังสิงคโปร์ ปีละ 30,000 ตัน โดยยกเว้นการช าระอากร ภาษีค่าธรรมเนียม และค่าภาระอื่นๆ
ทั้งน้ี สินค้าเน่าเสียง่าย ได้แก่ ปลา สัตว์น้ าที่มีเปลือกหุ้ม ตัวหอย เน้ือสัตว์แช่เย็นหรือแช่แข็ง ผลไม้ ผักสดแช่เย็นหรือแช่แข็ง และมีการจ ากัดจ านวนผู้ประกอบการขนส่งเท่าที่รัฐบาล 2 ฝ่าย เห็นชอบเท่านั้น
o บันทึกความเข้าใจฯดังกล่าวมีผลในทางปฏิบัติแล้ว โดยมีผู้ประกอบการขนส่งที่ด าเนินการในปัจจุบัน จ านวน 1 ราย
ได้แก่ บริษัทอาเซียนคอนเทนเนอร์ ทรานซ์ จ ากัด จ านวนรถ 20 คัน
ข้อมูลล่าสุด 31 พ.ค. 2559
-
MOU ว่าด้วยการขนส่งทางถนนไทย-เมียนมา o อยู่ภายใต้กรอบความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ าโขง (GMS
CBTA) ได้มีการจัดท าร่างบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการเริ่มใช้ความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารข้ามพรมแดน ณ จุดผ่านแดนแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก และแม่สอด-เมียวดี โดยมีโควตาจานวนรถ (รวม 2 ด่าน) 200 คัน เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2552 แต่ยังไม่ได้มีการลงนาม เน่ืองจากรอความพร้อมของเมียนมา ทั้งน้ี ล่าสุดได้รับการประสานงานจากเมียนมา ว่าเมียนมาได้น าร่างบันทึกความเข้าใจฯ ให้หน่วยงานที่เก่ียวข้องพิจารณาแล้ว
ข้อมูลล่าสุด 31 พ.ค. 2559 กรุณาตรวจสอบข้อมูลกับกรมขนส่งทางบก ก่อนน าไปเผยแพร่ เนื่องจากจะมีการประชุมหารือกรอบความตกลง GMS ในช่วงปลายปี 2559