A2 综合新闻2019年3月10日

本版编辑 郭瀛潇 本版美编 尹 力 本版审校 高 珊 热线电话:(010)51895689 E-mail:tdzbs@263.net

近日，由曹妃甸港集团有限公司联合区域铁路及互联网企业等相关方共同投资建设的集装箱智能运力项目正式运营。该项目的成功揭牌运作，标志着曹妃甸港进入水铁联运实质性运作阶段。

按照唐山市曹妃甸区关于“一港双城”建设和高质量发展要求，曹妃甸港加快打造世界一流的综合贸易大港，全面完善港口功能和集疏运体系，积极推进港口转型升级和运输模式改革。配套大秦、唐呼铁路和区域内迁曹、唐曹铁路，曹妃甸港后方铁路集疏运呈四通八达之势。

为进一步扩大港口腹地纵深，助推西部及内陆地区融入世界经济、参与国际分工，曹妃甸港积极实施“一带一

路”重要节点工程建设，规划了以“三路三口岸”为支撑的国际物流通道，即

“冀蒙新欧”西线、“三乌+曹妃甸港”中线、“冀蒙俄”东线等三大通道，以及中国边疆地区的阿拉山口、二连浩特、满洲里三大口岸，在内蒙古、新疆、宁夏、甘肃等地先后设立了 7个内陆港，在业务层面积极推动开行中欧班列，并大力开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设。同时，曹妃甸港依托曹妃甸综合保税区政策支撑，大力开展国际过境业务，吸引日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物经曹妃甸港转口发运，重点打造“一带一路”回程集装箱集散中心，为曹妃甸港建设世界一流的

综合贸易大港注入新动力。据了解，曹妃甸港智能集装箱运力

有限公司将充分融合港口、铁路、集装箱、天网平台、智能地网、企业自身大客户及货源优势，在曹妃甸港建设“互联网+运力交易”平台和多式联运铁路物流园，充分释放曹妃甸大港功能，依托完善的铁路集疏运系统，运用成熟的互联网、物联网、大数据、云计算技术，按照“打赢蓝天保卫战”要求，大力发展集装箱运输和多式联运。

据曹妃甸港集团负责人介绍，目前，由曹妃甸港集团主导的“最后一公里”系列港内铁路及场站建设已接近尾声，区域铁路大动脉与作为渤海湾深槽最深点的曹妃甸港强强联动具备了

现实条件，在曹妃甸范围内呈现出多家区域铁路局集团公司资源共建共享态势。

据悉，该项目作为曹妃甸港集疏运系统工程的重要组成部分，将为曹妃甸深水大港建设搭建重要平台。以此为契机，曹妃甸港集团将加快“集装箱振兴计划”实施步伐，增强集装箱作业能力，通用码头北侧两个泊位将改造成以集装箱运输为主的多用途泊位，并适时启动 20 万吨级自动化专业集装箱码头建设。同时，曹妃甸港集团进一步加快曹妃甸港铁路集装箱中心站建设，在多年深耕“三路三口岸”大通道的基础上，激活纵深腹地内陆港布局，年内促成港内多条铁路集疏港线路加快投运，并实现与中铁集装箱运输有限责任公司国内 18 个中心站互联互通，全力打造铁路集疏运管理系统，并形成重去重回的“钟摆式”运输，将曹妃甸港打造成中国中欧班列回程货物调配中心，彻底贯通为西部地区及“一带一路”的出海口，为环渤海经济圈和京津冀协同发展做出“北方大港”的新贡献。

港铁联手耕腹地 智慧物流启新篇■本报记者 高李鹏 本报通讯员 李志坤 王艳明

本报武汉 3月 9日电 （记者王亚琼 秦涛 通讯员罗庭万） 近日，中国铁路武汉局集团有限公司驻青岗坪村工作队第一书记郭兵带领宜昌车务段、荆门桥工段 12名结对帮扶干部，走访 26户贫困村民，送上粮油等慰问物资。

长阳土家族自治县青岗坪村地处武陵山脉，平均海拔 890 米，交通不便、人多地少，是宜昌市重点贫困村。从2015年 10月起，武汉局集团公司抽调 5名精干力量组成扶贫工作队，驻扎青岗

坪村实施定点扶贫，建立“明白袋”“一户一档”和 《扶贫手册》，开展“爱心帮扶”“扶贫众筹”，齐心协力打好精准脱贫攻坚战。

今年春节期间，武汉局集团公司组织宜昌车务段、武汉疾病预防控制所、襄阳车辆段等 14 个单位 51 名党员干部，采取“一对多”方式与青岗坪村253户结成帮扶对子，并计划每季度入户走访不少于 1次，每月电话访问不少于 1 次，全覆盖地入户看望、走访慰

问，送上浓浓的关爱。送温暖只是“输血”，产业扶贫才

能实现自我“造血”。武汉局集团公司按照“依托自然、强化特色、突出龙头”的工作思路，投资 60 万元帮助青岗坪村建起茶叶加工厂，修建打通多条道路，引导村民发展冷水稻鱼混养、高山蔬菜种植，开办避暑农家乐、茶园花卉旅游，积极发展“互联网+电商”销售模式，实现收入稳步提升。

精准扶贫暖人心。武汉局集团公司积极开展建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫，精心开好 3对公益慢火车，做好对口支援工作，不断巩固扶贫成果，助力贫困户在致富路上努力奔跑、逐梦前行。

精准扶贫为武陵山区送和煦春风

本报湛江 3月 9日电 （记者朱进军 通讯员陆川） 日前，记者从中国铁路广州局集团有限公司佛山货运中心获悉，东海岛铁路开通运营 1年多来，从零开始，货物到发量达到 200万吨，为打赢蓝天保卫战积极献计献策，做出很大贡献。

2012 年，宝钢湛江钢厂项目落户湛江，为满足该区域运输发展需求，东海岛铁路和宝钢湛江钢厂专用线的筹建工作也紧锣密鼓地铺开。

东海岛铁路线路全长 57.31 公里，由黄略至湛江西段和湛江西至钢厂段两部分组成，全线设黄略、湛江西 （客、货）、东山 3个站，于 2013年 12月开工建设。湛江西 （货） 站至钢厂段 （货运段） 于 2018年 2月 6日建成投产，黄略

站至湛江西 （客） 段于 2018年 7月 1日开通。

2017 年 10 月，佛山货运中心成立东海岛铁路货运建设筹备小组。小组成员积极走访钢厂协调开站准备工作，时时跟进东海岛铁路建设情况，并及时反馈和解决问题，有效保障了东海岛铁路的顺利开通。

2018年 2月 3日，东海岛物流车间正式挂牌成立。车间全力投入服务宝钢湛江钢厂运输业务，牢牢把好安全关，协调钢厂生产，取得东海岛铁路货运量从无到有、从有到大的优异成绩。据钢厂物流部消息，钢厂三号高炉投产后年生产能力可达 1200万吨。

东海岛铁路的货运量在未来几年将会实现更快更好发展。

东海岛铁路积极推进货运增量

本报昆明 3月 9日电 （记者郭薇娜 特约通讯员杨华） 连日来，针对春季季节性安全隐患，中国铁路昆明局集团有限公司加强预警，迅速采取措施强化安全管控，确保大风天气下运输安全持续稳定。

他们动态关注和预报大风天气变化情况，及时发布预警，有效防范可能发生的大风灾害。各单位各部门开展管内沿线拉网式排查，对线路周边轻飘物、彩钢瓦、危树、邻近既有线路的广告牌等进行梳理排查，及时清理和加固；动态检查变配电所室外电线张弛度是否达

到标准，杜绝因大风天气造成供电线路短路情况发生；摸排掌握管内沿线周边村民活动情况，有针对性地开展路外消防安全宣传教育；加强停留车辆防溜安全作业检查，重点检查车辆防溜措施设撤、接管辆数、调车人员及司机保压制动检查确认、防溜措施交接、调车人员对线路坡度掌握、遗留车辆防溜和动态

防溜等安全措施落实情况，确保大风天气下车辆防溜安全扎实有效。

他们加强轻飘物源头整治，整理分析历史数据，精准掌握历年来轻飘物上道问题多发区段，积极与地方政府相关部门沟通协作，组织职工深入田间地头、走村串户展开铁路安全教育，从源头遏制问题多发势头，全面筑牢“挡风墙”。

卡控季节性安全关键防“风”险

本报南宁 3月 9日电 （记者莫育杰 特约通讯员李竺林） 针对当前货运需求旺盛的实际，中国铁路南宁局集团有限公司通过加强运输调度、优化机车交路等措施，提升机车运用效率，满足货运需要。

南宁局集团公司加强运输调度组织，实行调度指挥和人力、机力、交路

统一管理，统筹安排各行车调度台的货物列车组织，加强联控，减少机外停车。他们狠抓计划兑现率、派班兑现率、开车兑现率的跟踪落实，实施准确叫班，使列车早叫班率下降 43％；充分发挥合署机制优势，日均增加货车机班 29个，为货运上量提供强有力保障。

南宁局集团公司优化机车交路，实

行货运机车“长交路、轮乘制”的交路方式，加强与广西沿海铁路公司机车交路融合，提高货运列车牵引定数；开展货车达标达速活动，结合机车换型，提高货运列车牵引定数。

为提高机车检修整备效率，南宁局集团公司开展 SS7、HXD1C型电力机车小 辅 修 检 整 一 体 化 ， 检 修 停 时 压 减23％。他们利用应急处置平台，排除故障，加强业务指导，减少机车运行时间。据悉，该局集团公司机车使用台数已由日均 380.6 台压缩到目前的 340.8台，机车运用效率大大提高。

提升机车运用效率满足货运旺盛需求

本报兰州 3 月 9 日电 （记者杨军） 近日，中国铁路兰州局集团有限公司召开强化施工管理、消灭防护失效工作会议，要求各单位各部门坚持问题导向 和 目 标 导 向 ， 严 格 落 实 “ 五 条 禁令”，坚决消灭防护失效，抓好施工安全管理，确保安全生产持续稳定，奋力夺取一季度整体工作开门红。

兰州局集团公司教育引导干部职工提高认识水平，进一步增强确保安全万无一失的责任感，坚守政治红线和职业底线，把消灭防护失效作为科学管控施工安全的切入点，严肃认真抓好各项措

施落实，坚决消除施工作业本身成为影响安全的突出隐患，从规章制度、包保内容、专业知识等方面加强对其他班子成员的培训，提升他们的工作能力。各专业部门抓住关键、主动作为，持续强化专业管理，联动落责保安全。

兰州局集团公司各单位切实管好、用好安全管控系统，站段领导班子成员把防护员履职情况作为检查重点，经常到管控中心与现场进行联控，及时发现解决问题，切实发挥科技保安全的作用，弘扬主旋律和正能量，凝聚全员保安全的强大合力。

强化施工管理确保一季度开门红

本报成都 3月 9日电 （特约通讯员吴正琪 通讯员朱琳琳） 3月 2日起，成雅铁路实施 新 的 列 车 运 行 图 。为满足春季成都市民去近郊踏春赏花旅游的需求，中国铁路成都局集团有限公司增加 4对高峰线列车，并将成雅铁路运营的所有动车组全部调换为CRH6A- A 型 “ 天 府号”动车组，满足市民城际间出行需求。

此 次 运 行 图 调整，是成都局集团公司认真落实“客运提质”计划，坚持以市场需求为导向，认真分 析 客 流 需 求 和 特点 ， 针 对 某 一 条 线 路专 门 定 制 的 市 场 化 客运方案。

3 月 2 日 调 图 后 ，成 都 至 雅 安 间 列 车 运行时间基本控制在 60分 钟 以 内 ， 列 车 开 行对数也从目前的 23 对增 加 至 27 对 ， 其 中 4对 为 高 峰 线 列 车 。 铁路 部 门 还 根 据 节 假日、周 末 客 流 数 量 调增 班 次 。 如 在 平 常 时段 遇 到 大 客 流 ， 铁 路

部门也将启用这 4对高峰线列车来补强运能，这对优化旅客的出行体验具有重要作用。据了解，成雅铁路自 2018年底开通以来，串联起了四川西部的几大重要旅游、农业城市，极大地方便了川西居民出行。

随着季节回暖，四川省境内各地油菜花已逐步盛开，成雅铁路沿线崇州、邛崃、大邑等地更是油菜花景观的主要观赏集中地。为此，该局集团公司利用此次运行图调整进一步完善和优化了成雅铁路的运营方式。除了在运能上增加4对高峰线列车外，该局集团公司还抓住成雅铁路与成灌快铁这两条成都市市域铁路线的特点，从提高车辆运用效率出发，将成雅铁路与成灌快铁的车辆进行了有效整合。

新运行图助力成都市民踏春游

近日，郑州桥工段青年志愿者在郑州市第一零二中学为学生讲解铁路安全知识。该段团委组织青年志愿者深入沿线中小学校开展“铁路安全进校园”活动，增强学生们的爱路护路意识。 李中华 摄

2 月 22 日 20 时，南疆线柯坪站站长康金海组织站区参与作业的人员召开点名会，安排部署旅客进站安检和乘降组织相关工作。

柯坪站是南疆线上的一个小站，建站 20 多年来，每天只有一趟小慢车在这里停靠，方便沿线职工通勤和生活物资的供应。

今年 2月起，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司千方百计满足沿线人民群众出行需求，在管内南新线、奎北线、精霍线、南疆线等 9条有条件的线路区段新增 39 个便民乘降点，柯坪站是这次新增乘降点中的一个。

点名会结束，队员们按照分工，迅速就位。大门口露天摆一张桌子，就是他们的工作平台。为方便旅客，他们要在列车到达前半个小时，打开通道迎送上下车的旅客。

“昨天上下车的旅客虽然只有两人，但我们值勤小组的 8名队员全部按标作业。”登记员刘学润说。这时，进来两名带着小孩的旅客。来自柯坪县阿恰镇的早日古丽和热艾兰木要带着孩子们去新和县。“太好了，以前每天看着火车在眼前跑，现在终于能在家门口坐上火车了。”早日古丽说。

“以前去新和或者回阿恰都坐汽车，要花 40 多元，现在能在家门口坐火车，车费才 7元多一点，我一年要往返 10 多次，节约的钱足够买几袋化肥了。”热艾兰木一边主动打开行李包接受安检，一边说。

早日古丽和热艾兰木的娘家在阿恰，想要回家看父母，原本是要坐汽车回去的，听到柯坪站能坐火车了，就改变了出行计划，选择坐火车回家。20时 43 分 ， 7558 次 列 车 准 时 到 达 柯 坪站，工作人员帮忙拿行李，并将她们送到车门口，让她们迅速上车。

为方便旅客乘车，乌鲁木齐局集团公司新增的 39 个乘降点，全部免除售票环节，旅客刷身份证进站，上车后补票，快捷了许多。

送走列车，工作人员准备锁闭通道，这时门口来了一位大叔，他说：

“我是阿恰镇的村民肖开热提，听说能在柯坪站坐火车了，是真的吗？”

“是真的，每天 10时 42分有一趟去喀什的火车，20时 43分有一趟去乌鲁木 齐 的 火 车 ， 刷 身 份 证 就 能 进 站 上车。”工作人员买买提江对老人说。

肖开热提的女儿热孜万古丽在乌鲁木齐上大学，由于乘火车不方便，每年往返学校都要坐长途汽车。热孜万古丽一年中往返坐车最少需要 8次，单程车费 200多元，全年要花费 2000元左右，现在能坐火车了，单程路费 70 多元，一年要节省 1000 多元，足够热孜万古丽两个月的生活费。

地方各级政府高度重视乌鲁木齐局集团公司在柯坪新增旅客乘降点的举措，在做好充分宣传的基础上，每天派出值勤人员，协助车站组织旅客有序乘降。路地联手共同描绘沿线各族人民的美好生活。一列列火车，向着幸福再出发。

偏远小站幸福来 沿线居民心欢喜——乌鲁木齐局集团公司新增39个便民乘降点方便百姓出行纪实

■本报特约通讯员 单兆祥 本报通讯员 郝增瑞

本报济南 3月 9日电 （记者李锡秉 通讯员王东磊） 中国铁路济南局集团有限公司聚焦强基达标、提质增效工作主题，以提高运输效率为抓手，有效避免机车乘务员超劳，确保乘务员队伍身心健康、出乘安全。2018 年 12 月至今年 1月，该局集团公司共开行货物列车 42589列，超劳 0列。

为畅通枢纽，避免列车在技术站周边等待造成乘务员超劳，该局集团公司合理控制技术站现车保有量、大力提高技术站作业效率，有效减少了列车在技术站周边等待现象。

该局集团公司优化机车乘务员作业程序，减少机车乘务员辅助劳动时间。机务系统排除影响列车达速运行的因素，优化机车交路设置和机车整备流程，减少机车乘务员辅助劳动时间。如

青岛机务段，采取优化乘务员库内作业流程、减少库内重复检查、提高站换比例等措施，将机车乘务员每趟车辅助劳动时间平均压缩了 48分钟。

该局集团公司推行货运列车达速运行，对典型货运列车运缓情况进行通报考核，对贴线运行、完成机务部门技术速度指标的机班进行奖励，通过奖优罚劣，促进了机车乘务员达速运行，实现按图行车。

该局集团公司调度所将防止机车乘务员超劳作为一项基础工作常抓不懈。机车调度员对乘务员劳动时间做好超前预警，计划、行车调度员强化阶段计划编制、加速列车放行。调度所日勤分析人员每日检索运行图，对运输组织情况及时跟进进行检查分析，做到防患未然。

有效“减负”确保出乘安全

为保障供电设备运行安全，南宁供电段积极开展接触网电气连接排查整治工作，提高电气设备运行的可靠性。图为 3月 1日，该段接触网工在南昆线安装股道电联接。

刘洪飞 摄

3月4日，包头车辆段检修车间轮轴组女职工正在认真测量轴箱内径。在春季客车整修过程中，该段女职工充分展现巾帼风采，精检细修把控车辆关键部件质量，确保整修后客车“零误差、零隐患、零故障”上线。 常文斌 摄

（上接A1版）全国政协委员、中国铁道科学研究

院集团有限公司首席研究员、机车车辆研究所副总工程师赵红卫谈到，政府工作报告真正突出了一个“实”字，处处体现了以人为本的思想。报告切实保障基本民生，推动解决重点民生问题，促进社会公平正义，让人民过上好日子。其中，涉及婴幼儿托育、职业教育、就业、养老等诸多具体问题，关系到不同年龄层次的方方面面的人群，涉及的民生工作更加具体，靶向更准。她希望，下一步这些利好政策能够得到进

一步落实。全国政协委员、中国铁道科学研究

院集团有限公司首席研究员、科技管理部研究员张格明说：“政府工作报告全面、务实、亲民，讲成绩实事求是，讲问题冷静清醒，讲思路目标明确，讲工作部署科学合理，听后很受鼓舞，也完全赞同。”政府工作报告提出 2019年要加快川藏铁路规划建设，中央也要求高起点高标准高质量推进这项工作。他认为，做好这项工作，一定要充分发挥科技创新对这一最具挑战性铁路建设工程的支撑作用。