A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS...
-
Upload
astra-nolan -
Category
Documents
-
view
35 -
download
1
description
Transcript of A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS...
![Page 1: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/1.jpg)
A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL(BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)
Fleischer TamásMTA Világgazdasági Kutatóintézet
http://www.vki.hu/~tfleisch/ [email protected]
NEMZETKÖZI LOGISZTIKASzolnoki Főiskola, Nemzetközi Gazdálkodás Szak
Nemzetközi Logisztika SzakiránySzolnok, 2009 május 18.
![Page 2: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/2.jpg)
2Brüsszel 2003
A városi köztérről, a városi közlekedésről
![Page 3: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/3.jpg)
3
A városi köztérről, a városi közlekedésről (Bevezetés a város és a közlekedés viszonyába)
(Mumford, Lewis: A város a történelemben) a város Hajlék, Erőd, Templom, - azaz védelem természeti, társadalmi és lelki értelemben
A város találkozási pont Mi a házak közti teret, a közteret, az utcát állítjuk középpontba: a
város: Fórum, Korzó, Piac - azaz eszmék, emberek és áruk találkozási helye. Helye?
Helyek és nem-helyek (Augé, Marc: Non-places: Introduction of an Anthropology of Super-modernity 1995)
Nem-hely-ek: az utazás, kereskedelem, találkozás terei. A hely attribútumai: identitás, reláció és történet [FT:] a nem-helyeken egyetlen dimenziónkkal vagyunk jelen:
utas, vevő, ügyfél, „ketteske” Feladat otthonossá / többdimenzióssá tenni a nem-helyeket (?)
![Page 4: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/4.jpg)
4
Forrás: Dr Lackner Kristóf egykorú rézmetszete
Sopron 1610 körül és a város címere
![Page 5: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/5.jpg)
5
1/b. ábra. Szolnok ábrázolása
![Page 6: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/6.jpg)
6
Sopron, Kolostor utcaForrás: Sterbencz Károly illusztrációja. Sopron útikalauz, Sopron, 1956illetve saját felvétel 2003 október
Sok belső célpont: a sűrű belső kapcsolatrendszer egyik feltétele
![Page 7: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/7.jpg)
7
Párizs, Quartiere LatineForrás: Engwicht, David: Towards an Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
![Page 8: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/8.jpg)
8
Székely kapu kispaddalForrás: Szatyor Győző rajza, Tarján Gábor: Mindennapi hagyomány. Mezőgazdasági Kiadó, 1984
![Page 9: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Elfordulás az utcától – öt felvonásban (1)
Forrás: Engwicht, David: Towards an
Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
![Page 10: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/10.jpg)
10
. Elfordulás az utcától – öt felvonásban (2)
Forrás: Engwicht, David: Towards an
Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
![Page 11: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/11.jpg)
11
Elfordulás az utcától – öt felvonásban (3)
Forrás: Engwicht, David: Towards an
Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
![Page 12: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/12.jpg)
12
Elfordulás az utcától – öt felvonásban (4)
Forrás: Engwicht, David: Towards an
Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
![Page 13: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/13.jpg)
13
Elfordulás az utcától – öt felvonásban (5)
Forrás: Engwicht, David: Towards an
Eco-city. Calming the traffic. Envirobook, Sydney, 1992
Bezárkózás és hátat-fordítás
![Page 14: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/14.jpg)
14
![Page 15: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/15.jpg)
15
![Page 16: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/16.jpg)
16
![Page 17: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/17.jpg)
17
9. ábra. Szolnoki képeslap: így képzelték száz éve a mai várost
![Page 18: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/18.jpg)
18
![Page 19: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/19.jpg)
19
![Page 20: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/20.jpg)
20
![Page 21: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/21.jpg)
21
![Page 22: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/22.jpg)
22
![Page 23: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/23.jpg)
23
![Page 24: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/24.jpg)
24
![Page 25: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/25.jpg)
25
9. ábra. Szolnoki képeslap: így képzelték száz éve a mai várost
![Page 26: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/26.jpg)
26
9. ábra. Szolnoki képeslap: így képzelték száz éve a mai várost
![Page 27: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/27.jpg)
27
![Page 28: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/28.jpg)
28
![Page 29: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/29.jpg)
29
9. ábra. Szolnoki képeslap: így képzelték száz éve a mai várost
![Page 30: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/30.jpg)
30
Cél: visszafordulni az utca felé
A visszafordulás nem a múltba való visszafordulást jelenti Elemzésre van szükség: mit nyertünk és mit vesztettünk? Idő-csapda: sebesség = időmegtakarítás ? Hol ez az idő? Tér-csapda: „autóval több dolgot tudunk elintézni” – de
közben az utca kiürül, a célpontok átrendeződnek Társadalmi csapda: az autó kényszerré válik a másik
ember számára is
![Page 31: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/31.jpg)
31
A közlegelők tragédiája
Garrett Hardin (1968) Science – Hankiss E (1979) Társadalmi csapdák (Gyorsuló idő) – Mérő László Észjárások stb.
10 tehén 10 liter tej 100 l (10 x 10) 11 tehén 9 liter tej 99 l (18 + 9 x 9) 12 tehén 8 liter tej 96 l (2 x 16 + 8 x 8) 15 tehén 5 liter tej 75 l (5 x 10 + 5 x 5) 16 tehén 4 liter tej 64 l (6 x 8 + 4 x 4) Az egyének racionális megfontolásaikat követik – és
mindenki rosszul jár. (ld. családi érdek vs. közérdek) Nem lehet kilépni a folyamatból (ld. még ‘dollár árverés’) Kiutak: kooperáció, tanulás, stratégia változtatása, ill. a közlegelő felparcellázása (ld. Erdély)
![Page 32: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/32.jpg)
32
Vissza az autókhoz: társadalmi csapda az utcák kiürítése, a helyi célpontok leépülése.
Kényszeresen terel a távoli pontokba; autóhasználati kényszer (USA, bevásárlóközpontok, autós létesítmények)
„jogosítványfüggőség” Sebesség, vele a távolság nő => tranzit szakasz hossza nő,
=> ipari megoldások előtérbe kerülése a közlekedésben
A közlegelők tragédiája
![Page 33: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/33.jpg)
33
Áramlás-centrikus közlekedéstervezés
Hatvanas – hetvenes évek; cél helyet csinálni a gépkocsinak, a gépkocsi-közlekedésnek
Kiiktatni, ami útban van: a villamosmegálló, a járda, az átkelőhely, a rakodó autó, a fák, a házak… –
…vagyis maga a város… és a gyalogosok, az emberek. A város alárendelése az átmenő forgalomnak.
Példa a városi úthálózat integritása megszűnik, hogy az országos úthálózat egységben legyen kezelhető.
![Page 34: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/34.jpg)
34
Forrás: Szabóki Zsolt – Gera Mihály: A Belváros.Képzőművészeti, Budapest, 1988.
Az Erzsébet híd hat forgalmi sávot présel át a Belvároson
![Page 35: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/35.jpg)
35
Az Erzsébet-híd képe díszítette az akkor új ötszázforintost
![Page 36: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/36.jpg)
36
A pozsonyi híd is felkerült a korabeli csehszlovák pénzre
![Page 37: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/37.jpg)
37
Az Erzsébet-híd pesti hídfője 19??
![Page 38: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/38.jpg)
38
Új prioritások ?
![Page 39: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/39.jpg)
39
Új prioritások
Cél: megváltoztatni (visszafordítani) a prioritásrendet: átmenő gépkocsi, megálló gépkocsi, közforgalmú közlekedés, kerékpáros, gyalogos helyett ugyanez fordítva.
Visszafoglalni a felszínt, a „járdát” a közterületet; Nem-helyből hellyé varázsolni a város belakott részeit Ez nem csak közlekedési kérdés, várospolitikai,
környezeti, egészségügyi stb. És amit mindenki tehet azért, hogy jobb legyen a város:
a gyalogos méltósága. Természetesnek tekinteni, kikényszeríteni a gyalogos előnyét.
![Page 40: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/40.jpg)
40
Szolnoki képeslap: így képzelték száz éve a mai várost
![Page 41: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/41.jpg)
41
A tanulságok összefoglalása
A városi közterületek találkozási hely funkciója fokozatosan kiüresedett, bezárkózás, a közterületnek való hátat fordítás jellemzi a köztérhez való viszonyunkat.
A változásoknak az egyik elősegítője volt az autó, és a városi térnek az autók folyamatos áramlása érdekében végzett áttervezése, a nem-hely funkciójú terek szaporodása.
A városi gépkocsi-használatot jól modellezi a ‘közlegelők tragédiája’ – miközben rövid távon és a magunk szempontjából racionális döntést hozunk, egyben (önmagunkat is beleértve) mindenkinek rontjuk az utazási körülményeit.
A lakható város megteremtése érdekében vissza kell fordulnunk az utca, a közterület felé, és meg kell változtatnunk a mára ott kialakult prioritásokat.
Ez részben várostervezési, várospolitikai feladat, de emellett mindenki maga is tehet azért, hogy gyalogosként visszafoglaljon valamit a városi köztérből.
![Page 42: A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL (BEVEZETÉS A VÁROS ÉS A KÖZLEKEDÉS VISZONYÁBA)](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022062422/56812ba1550346895d8fcd6d/html5/thumbnails/42.jpg)
A VÁROSI KÖZTÉRRŐL, A VÁROSI KÖZLEKEDÉSRŐL
Fleischer Tamás
MTA Világgazdasági Kutatóintézet
[email protected] http://www.vki.hu/~tfleisch/
NEMZETKÖZI LOGISZTIKASzolnoki Főiskola, Nemzetközi Gazdálkodás Szak
Nemzetközi Logisztika SzakiránySzolnok, 2009 május 18.
VÉGE AZ ELSŐ BLOKKNAK