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A Inserção do Trem no Planejamento Regional
Comitê Técnico da Aglomeração Urbana do NordesteArquitetos: Deise De Conto Rosana Guarese Juarez MarchioroColaboração: Acad. Arq. Rafael Dametto
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Caxias do Sul
Farroupilha
Bento Gonçalves
Monte Belo do Sul
Santa Tereza
Flores da Cunha
Carlos Barbosa
Garibaldi
São MarcosNova Pádua
N Continuidade das áreas urbanizadas dos municípios envolvidos.
Dinâmica de troca, complemento e sobreposição de serviços e infra-estrutura, permanente fluxo de pessoas e materiais percepção ou expectativa de unidade urbana.
Unidades político-administrativas com capacidade decisória para deliberar e implementar assuntos de interesse comum
AUNe no RS
Fontes - Hasenack, H. e Weber, E. (Org.). Base cartográfica digital da região da Serra Gaúcha. Escala 1: 50.000. Porto Alegre: UFRGS-Centro de Ecologia, 2007. 1CD-ROM. (Série Geoprocessamento, 2). - IBGE. Brasil - Malha municipal. Rio de Janeiro: IBGE, 2001Adaptado para: AUNE/RS
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unidade territorial constituída por um conjunto de áreas urbanas e uma área rural
serviços e equipamentos de abrangência local e regional
é formada por uma base de estruturas comuns e estruturas próprias, ambas constituídas por organizações sociais, ambientais e de produção.
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Estruturas comuns no ambiente rural: colônias e meios natural e de produção
Estruturas comuns no ambiente urbano
No ambiente urbano são representadas pela cidade e suas respectivas áreas residenciais, naturais e de produção.
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As estruturas próprias são as atividades e os equipamentos das diferentes escalas urbanas e das peculiaridades locais, como os serviços especializados das áreas da saúde, de negócios, governamentais, de turismo, etc.
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Podemos afirmar, portanto, que se mantido este modelo de desenvolvimento alcançaremos a continuidade territorial e a densificação urbana.
Área Urbana 1975
Área Urbana 2005
Área Urbana Presumida
Área Rural
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Área Urbana 2005
Perímetros planos diretores
Rodovias Regionais
Ferrovia
Porto Alegre Porto Alegre
Litoral
Centro do país
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Mobilidade na escala da aglomeração: modal rodoviário, utilizando basicamente um único eixo para o deslocamento de pessoas e cargas entre as sedes urbanas.Este contexto de unificação das áreas urbanas aliado à precariedade de estruturas de mobilidade, a médio prazo, poderá definir uma condição de colapso.
Temos ainda a estrutura da rede ferroviária, que não está sendo utilizada atualmente para ligação entre as sedes.
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O modal ferroviário - determinante para a região alcançar a atual condição de desenvolvimento, sendo desativado na década de 1980Hoje está ativo num pequeno trecho de uso turístico e num trecho para transporte de cargas.
Bento Gonçalves Garibaldi Carlos Barbosa
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processo de deterioração da estrutura física da rede, condição agravada pela continuada absorção da mesma pela urbanização.situações negativas, como ocupações por moradias, supressão de trilhos e dormentes, depredação das gares, aterros, arruamentos, redes de abastecimento e depósitos de ferro-velho, etc...
Fonte IPURB
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iniciativas positivas, governamentais e privadas, para a conservação dos espaços e a memória da ferrovia, como restaurações de prédios, execução de áreas culturais e de praças e exploração turística.de um modo geral, as áreas das gares e das faixas de domínio da ferrovia, na quase totalidade e especialmente nas áreas rurais, estão preservadas.
Estação ferroviária de Bento GonçalvesEm concessão- Uso turísticoFonte: Secretaria da Habitação
Área urbana (norte) em Bento Gonçalves Fonte: IPURB
Área rural Bento Gonçalves Fonte: IPURB
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Inserção na rede urbana de FarroupilhaParque dos Pinheiros- potencial ambientalFonte: Prefeitura Municipal
Farroupilha – área industrial Fonte: Prefeitura Municipal
diversificado conjunto de atividades de escala regional e local, como centros comerciais e de serviços especializados, universidades, turismo, hotéis, áreas industriais e residenciais, que potencializam a reinserção do trem.
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CONSIDERANDO:
• A unidade territorial• A área urbana presumida• A insuficiência atual dos meios de mobilidade disponíveis• E as atividades regionais localizadas ao longo da rede
PROPOMOS:
•A reinserção do trem em um Corredor de Mobilidade
Reinserção do trem: uma ação urbanística regional que envolve múltiplos temas e partícipes das diversas esferas de decisão, empreendedores e organizações sociais. Que aquilo que poderia ser visto como problema é potencial solução - empreendimentos habitacionais, de saneamento, de infra-estrutura .
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Pablo Milanez/Chico Buarque de Holanda“Cancion por La Unidad de Latino América”