８月末ＩＳＰＡ恒例の初島三崎２泊３日１００マイルトレーニングは８月２６日～２８日にかけて行われた。太平

洋の小笠原の南には台風１２号があって超ゆっくりと北上しており、日本海には前線が徐々に南下していると

いう気圧配置。台風の影響はなさそうで３日間とも南よりのいい風に恵まれるセーリングができると予想された。

参加者はＩＳＰＡ修了者４名。一郎さん（１０年１０月デイスキッパー）、達也さん（１１年５月コンピテントクルー）、

泰彦さん（１１年５月コンピテントクルー）、洋二さん（１１年６月デイスキッパー）の資格を取得している。そして

私を入れて総計５名のクルージングとなる。

８月２６日（金）快晴、さわやかな夏日。南西の風６～１８ノット。ＹＢＭから初島まで４５マイル。

イーストハウス０８００に集合し簡単なミーティングをして０８２０出港。南西から５～８ノットの風があるが今日

は初島まで４５マイルあるので城ヶ島まではなんとしてもお昼には通過したいので機帆走で城ヶ島に向う。そう

しないと初島に４時ごろまでに着けないからだ。フルメインにＮＯ３ジブ、ジブをいっぱいに引き込んでクロース

ホールドで走る。機帆走と言えども普通のセーリングと変わらない走りができる。ヘルムは３０分交代、ローテ

ーションでヘルム、ジブセール、メインセールと交代する。

観音崎までは南西風が１０ノットくらいまであり、クロースホールドでスピードは平均５ノットを超えるくらいだ。

残念なことに船底が汚れているため若干スピードが遅い感じがする。船底掃除して置けばよかったと悔やまれ

る。１０１０観音崎を通過。この頃から風がちょっと弱くなり６～８ノット、スピードはやや鈍る感じ。なるべく陸に

寄せてカミングアバウト（タッキング）を繰り返す。金田湾に入ると海がきれいになり、房総半島の景色もくっきり

ときれいに見える。空には早くも秋を思わせる絹雲が覗いている。

１２１０剣崎をクリアするが風は真のぼり、少し我慢して真上に走り。剣崎沖にある定置網をクリアする位置

まで南下してコースを２６５Ｍ（マグネット）に取る。まっすぐに初島に向ける形になる。すると安定した南南西風

１０ノットが吹いてきてセーリングに入る。１２４０、ＮＯ１ゼノアを上げるとクローズリーチで走れる。スピードは５

～６ノットで快調に走る。城ヶ島を過ぎると正面に城ヶ島南西沖浮標（黄色い）が見え、左側には雲がかかった

大島が見える。右側には三浦半島から江ノ島までくっきりと見える。海はコバルトブルーに近い明るいブルーが

果てしなく続いている。真夏の相模湾も素晴らしいものだ。バンクーバーやクロアチアの海に劣らない景色を提

供してくれる。

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相模湾のど真ん中までは、快晴で真夏の太陽を浴びても風があるのでちっとも暑くない。徐々に風は上がり

１８ノットまで上がりちょっとだけ南西にシフトする。相変わらずダイナミックな走りを楽しむ。時折台風のうねり

がゆったりと流れてゆくが走りやすい海面である。初島に７マイルとなった頃平べったい独特の形をした初島が

見えてくる。その向こう側には伊豆半島の山々があるはずだが黒っぽい雲に覆われ、夜に向って天候が崩れ

る予兆を示している。初島４マイルくらいで１６００になるが６ノット近くで走っているので、このままセーリングで

初島まで行くことにする。１７００初島フィッシャリーナにドッキング。８時間半のセーリングとなった。

民宿なかのの若旦那が軽トラックで迎えに来てくれる。そのとき突然北からの強風が襲ってきた。上空は黒

雲に覆われ海面は真っ白な白波が渦巻いている。走りたくない海面がそこにあった。お風呂に入って汗を流し、

初島一番の夕食をいただく。お腹がすいていたので写真を取る暇もなく食べてしまう。かさごの煮付けは天下

一品であった。

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８月２７日（土）曇り、寒い。北東の風１０～２０ノット。初島から諸磯まで２４マイル。

昨日と打って変わって北東の風が朝から吹いている。寒そうだ。真のぼりで諸磯まで行くのか。それもカミン

グアバウトを繰り返しながらであることを覚悟する。朝食を済ませ、民宿のお母さんにおにぎりを握ってもらい、

０８４５初島を出港。北東風１０～１５ノット、ＮＯ１ゼノアを上げて真鶴半島に向ける。このあたりは波もなく走り

やすい。今にも雨が降りそうな空模様、ウインドブレーカーを着ないと寒いくらいだ。２０分走ってカミングアバウ

ト、するとヘディングは０６０～０７０Ｍで走れる。これなら一本で走れそうだ。

初島を離れると台風のうねりがあり、北東の不安定の風が吹いてなかなか走りにくい。うねりの上になると

風を受けてオーバーヒール、うねりの底になるとヒールが起きてジブに裏風が入る、それを繰り返すのである。

ヒールを一定にして走るように教えるが、しょっちゅうそれを繰り返す。直ぐには身につかないものだ。しかし、

長くヘルムを取るとコツをつかんでできるようになってくるものである。相模湾の真ん中に来たころ風は２０ノット

まで上がったのでジブをＮＯ３に交換。さすがにジブ交換は効くものだ。走りやすくなる。５時間のクロースホー

ルドを走って１４００諸磯にある京急油壺マリーナにドッキング。到着してからようやく天気が回復して太陽が見

えてくる。

宿泊は油壺観潮荘、チェックイン

海の幸が満載、腹いっぱい食べて、９時には寝てしまう。

して露天風呂（温泉）に入って、さ

へ。イルカのショーを見て、大回遊プールをゆっくり眺める。こんなこともクルージングの醍醐味である。夕食は

っぱりしたところでマリンパーク（水族館）

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８月２８日（日）快晴、さわやか。北東風６～１８ノット。諸磯からＹＢＭまで３０マイル。

朝は０５００に起きて朝風呂に入って三崎の朝市に。ホテル送迎つきのバスで出かける。天気は回復して穏

やかである。朝市は人でごった返している。買いたいものはいっぱい合ったが冷蔵庫がないので買って帰るわ

けには行かない。わかし３匹４００円、これは目玉商品で一段と多くの人がたかっていた。私はまぐろパン（まぐ

ろ入りの特大パン２２０円）を購入。

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京急マリーナは相模湾ヨットフェスティバルがあるため忙しそう。レース艇を眺めながら０９００出港。北東か

ら５～６ノットが吹いている。スピンを上げたかったが、無理と判断。ＮＯ１ゼノアを上げてブロードリーチで城ヶ

島に向ける。直ぐにビームリーチに変わり、城ヶ島にとっつくとクロースホールドにして城ヶ島を反時計回りに回

り始める。風は１２ノットまで上がりベストコンディションの走りとなる。スピードは５ノットくらいか。城ヶ島沖では

北東風が東京湾に入っていくに従って徐々に北に振れてゆく。我艇もヘディングが東から北東まで４５度も変

わってしまう。同じポートタックで東京湾の真ん中まで走り、本船航路に近いところでカミングアバウトして金田

湾に寄せる。岸に寄せてカミングアバウトして海鹿島に向けはじける頃から風が強くなり１８ノットまで上がる。

ジブをＮＯ３に交換して海鹿島（あしかじま）沖、浦賀でコースを変えて観音崎をまわり、上げ潮に乗ってあっと

いう間に東京湾の中に吸い込まれてゆく。その画やや風が落ちるものの５ノットをキープしてのんびりセーリン

グを楽しむ。うたた寝が気持ちよかったこ。６時間のセーリングを満喫して１５００ＹＢＭにドッキング。

風に恵まれ全レグをセーリングで走れた。それだけトレーニングが十分にできたと言うわけである。参加者

の充実した顔が誇らしげに見える。どうもお疲れ様でした

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