8. Otto i Diesel Proces
description
Transcript of 8. Otto i Diesel Proces
-
PROCESI U MOTORIMA SA PROCESI U MOTORIMA SA UNUTRANJIM SAGOREVANJEM UNUTRANJIM SAGOREVANJEM
(SUS MOTORI)(SUS MOTORI)
PROCESI U MOTORIMA SA PROCESI U MOTORIMA SA UNUTRANJIM SAGOREVANJEM UNUTRANJIM SAGOREVANJEM
(SUS MOTORI)(SUS MOTORI)
-
PRETVARANJE RADA U TOPLOTU JE LAKO
PRETVARANJE RADA U TOPLOTU JE LAKO
FRIKCIJA (TRENJE)
PROTRLJAJ RUKE!
Ovo pretvaranje je relativno lagano i potpuno, Ovo pretvaranje je relativno lagano i potpuno, to znai da se sav utroeni rad pretvara u toplotnu energiju.
PRETVARANJE TOPLOTE U RAD JE TEKO
PRETVARANJE TOPLOTE U RAD JE TEKO
-
OTTO CIKLUSOTTO CIKLUSNIKOLAUS OTTO
(1832-1891)
PATENTIRAO ETVOROTAKTNI MOTOR
KADA JE IMAO SAMO 34 GODINE !
-
5ema i indikatorksi dijagram rada Otto motora
-
TA JE AUTOMOBILSKI MOTOR?
TA JE AUTOMOBILSKI MOTOR?
FIZIARI GA
NAZIVAJUNAZIVAJU
TOPLOTNA MAINA
-
7)( 231 TTcq v =
)( 412 TTcq v =
Dovedena koliina toplote:
Odvedena koliina toplote:
Flash animacija rada Otto motora
-
23
14
23
41 1)()(
1TTTT
TTcTTc
v
vt
=
=
1
21qq
t =
STEPEN KORISNOSTI OTTO MOTORA
2323 )( TTTTcv
ovvv
vvv
==
==
32
41
ov
v= STEPEN SABIJANJA - STEPEN KOMPRESIJE
(konstrukciona karakteristika motora)
-
STEPEN KORISNOSTI OTTO MOTORA
Promene 1-2 i 3-4 su adijabatske promene stanja za koje vae:
133
144
122
111
=
=
vTvT
vTvT1
31
4
12
11
=
=
o
o
vTvT
vTvT
( ) ( ) 11 =
91
11 11111
=
=
= k
oOttot
v
v
( ) ( ) 123114 = ovTTvTT1
23
14
=
v
v
TTTT o
-
A - USISNI VENTIL B - POKLOPAC VENTILAC - USISNI OTVORD - GLAVA MOTORAE - RASHLADNI FLUIDF - BLOK MOTORAG - KARTERH - ULJEI - BREGASTA OSOVINAJ - IZDUVNI VENTILK - SVEICAM - KLIPM - KLIPN- KLIPNJAAO - LEAJP - KOLENASTO VRATILO
1 USISAVANJE2 SABIJANJE3 SAGOREVANJE4 IZDUVAVANJE
- VARNICA - GORNJA MRTVA TAKA
-
ETVOROTAKTNI OTTO MOTORETVOROTAKTNI OTTO MOTORSVEI-CA
ULAZ GO-RIVA I VAZDUHA
IZLAZ GASOVA
USISAVANJE SABIJANJE PALJENJE IZDUVAVANJE
-
STEPEN KOMPRESIJESTEPEN KOMPRESIJE
VEINA AUTOMOBILA:
8:1 12:1
AUTOMOBILI VISOKIH
PERFOMANSI: 15:1
DIZELI: 20:1
-
DIZEL CIKLUSDIZEL CIKLUSDIZEL CIKLUSDIZEL CIKLUS
Rudolf Diesel je 1892.godine Rudolf Diesel je 1892.godine patentirao termodinamiki
ciklus sa samopaljenjem goriva
Flash animacija rada Diesel motora
-
DIZEL MOTORDIZEL MOTOR
KORISTI KOMPRESIONU TOPLOTU DA ZAPALI GORIVO
SABIJA IST VAZDUH DO VEOMA VISOKOG PRITISKA I TEMPERATURE
UBRIZGAVA GORIVO U VAZDUH IZMEU TAKTA KOMPRESIJE I PALJENJAKOMPRESIJE I PALJENJA
GORIVO SAGOREVA PO ULASKU U VREO SABIJENI VAZDUH (NEMA SVEICU)
VISOKA KOMPRESIJA -VISOK KOEFICIJENT KORISNOG DEJSTVA
-
DIZEL CIKLUSP-v i T-s DIJAGRAMI
DIZEL CIKLUSP-v i T-s DIJAGRAMI
-
qq
- 1 = t1
2
)( 231 TTcq p =
)( 412 TTcq v =
Dovedena koliina toplote:
Odvedena koliina toplote:
STEPEN KORISNOSTI DIESEL MOTORA
)( 412 TTcq v =Odvedena koliina toplote:
1
111
1)()(
1
2
31
4
2
1
23
14
23
41
=
=
=
TTTT
TT
k
TTTT
c
c
TTcTTc
t
p
v
p
vt
-
1-2: adijabatska kompresija (kao kod Otto ciklusa):
2-3: izobarsko dovoenje toplote
zijepredekspanstepen vv = T == 333
1-ko
1-k1-k
=
v
v
v
v =
TT 1
1
2
2
1
=
ovv
vvv
=
==
2
41
ov
v=
3-4: adijabatska ekspanzija
zijepredekspanstepen vv
=
T o==
22
113
3
4
13
1
4
3
3
4
=
=
=
=
o
o
v
v
v
v
TT
v
v
v
v
TT
-
Na osnovu izraza za promenu entropije izobarske i
izohorske promene stanja dobija se:
v
p
TTTT
css
TT
css
=
=
1
414
2
323
ln
ln
kk
v
p
vvp
TT
TT
TT
TT
c
c
cTT
cTT
c
==
=
=
1
4
2
3
1
4
2
3
1
4
2
3
lnln
/lnln
1423 ssss =
-
STEPEN KORISNOSTI DIESEL MOTORA
1
111
2
3
1
4
2
1
=
TTTT
TT
kt
11111 1
=
k
k
Dieselt