( F-117 性能 )乘員 : 1 名

翼展 : 13.21m機長 : 20.09m機高 : 3.78m

最大速率 : 0.9 馬赫 (956km/h)續航距離 : 2012km

武裝 : 導引炸彈等 900kg

( F-117 性能 )乘員 : 1 名

翼展 : 13.21m機長 : 20.09m機高 : 3.78m

最大速率 : 0.9 馬赫 (956km/h)續航距離 : 2012km

武裝 : 導引炸彈等 900kg

1956 年由美國貝爾公司開發是越戰初期使用的

對地攻擊戰鬥直升機前後共生產的 700 架以上

日本與我國都有使用( AH-1 性能 )

乘員 : 2 名翼展 : 13.41m機長 : 13.59m機高 : 4.12m

最大速率 : 227km/h續航距離 : 506km

武裝 : 20mmM197 機炮 x 1,BGM-71拖式飛彈 x 4

,FIM-92 空對空飛彈 x 4,70mm 火箭 x 76

1987 年美國洛克西德公司研發是世界上第一架匿蹤戰鬥攻擊機

機身塗有吸收雷達波材料也以減少雷達反射來設計( F-117 性能 )

乘員 : 1 名

翼展 : 13.21m機長 : 20.09m機高 : 3.78m

最大速率 : 0.9 馬赫 (956km/h)

續航距離 : 2012km武裝 : 導引炸彈等 900kg 炸彈

機高 : 3.78m最大速率 : 0.9 馬赫 (956km/h)

續航距離 : 2012km武裝 : 導引炸彈等 900kg 炸彈

時間：民國二十八年五月三日 地點：重慶附近上空 作戰經過： 　　民國二十八年日本天長節，敵人想報復二十七年四二九武漢空戰，二十一架飛機被擊落之深仇，在漢口集結大隊飛機，擬遠襲陪都重慶，可是因長江沿岸天氣不佳，只好忍氣吞聲作罷。 　　五月三日當天，天氣晴朗，敵以四十五架新式轟炸機，於午後背著太陽，利用反光掩護進入重慶，我駐防空軍部隊知敵人來襲，必對我同胞施以慘無人道之轟炸，遂立即升空迎著刺目的陽光，對敵人奮勇迎戰，敵人雖於驚慌中亂投炸彈，殺傷了我不少同胞，但敵機亦被我空軍擊落達十架之多。

，時間：民國二十七年四月二十九日 地點：武漢發現敵轟炸機，當即射擊，敵機冒煙，其餘隊員加入殲敵。副大隊長李嘉勛、隊員莫大彥各擊落轟炸機一架。 戰果：此役共擊落日機廿一架，含驅逐機 11 架，轟炸機 10 架。我方損失 12 架，陳

作戰經過： 　　我空軍判斷敵機將於四月二十九日其天長節當天進擾武漢。乃決定集中兵力備戰。兵力部署：於漢口機場有第四大隊 E-15 機 9 架， E-16 機 7 架，與廿四隊 E-16

機 2 架以及俄志願隊： E-15 機 23 架， E-16 機 16 架，在孝感機場有第三大隊抽調， E-15 機 4 架及第十七隊 E-15 機 6 架準備支援。 　　第四大隊長毛瀛初率 E-15 機九架，命劉志漢與劉宗武率部先行起飛迎敵，遇日機二十餘架來犯，乃展開以寡擊眾之戰鬥。劉志漢、楊慎賢、劉宗武各擊落一架。劉宗武另擊落一架，其座機亦受創。董明德率部與二十四隊及四大隊 E-16 機巡弋機場，俄志願隊偏離後迴轉在梁子湖上空加入空戰。武昌高砲向漢陽上空射擊，敵機被其擊落兩架。 　　俄志願隊在武漢上空加入戰鬥後共擊落日轟炸機六架，驅逐機七架。 　　第三大隊 E-15 機四架與十七隊機六架合隊前來支援，以六千五百呎高度於四大隊編隊之後上方，跟隨巡邏。至武漢之南，大隊長岑澤鎏

時間：民國二十七年六月十六日 地點：南雄上空 作戰經過： 　　民國二十七年六月十六日，木更津航空第二隊，重整殘機六架由台北起飛，掛滿炸彈，直向我大陸進犯，以樂昌車站為目標，我方即由黃泮揚大隊長率機前往攔截，在仁化上空發生猛烈遭遇戰，黃大隊長擊落一架，命中敵機所帶之炸彈，敵機連人帶機化成粉碎，無一人生還。

是通用動力公司在 1974 年所開發我國在 1986 年已向美國購買但在近年才購得在世界以有 4000 架

以上正在服役是繼 F-4(5057 架 ) 之後銷售成績最佳的軍機

( F-16C 性能 )乘員 : 1 名

翼展 : 9.45m機長 : 15.03m機高 : 5.09m

最大速率 : 2 馬赫 (2125km/h)續航距離 : 3890km

最大推力 : 12519kg x 1武裝 : 20mm 火神機砲 x 1,AIN響尾蛇飛彈 x 4

, 武器掛載點 x 7載彈量 : 5443kg

　註 : 此圖為台灣第一架 F-16　

此機為目前蘇凱 -27家族的最後一型戰機也是性能最好的它的運動性也

是目前全世界最好的戰機(SU-27 性能 )

乘員 : 1 名翼展 : 14.7m機長 : 22.2m機高 : 6.4m

最大速率 : 2.5 馬赫 (2500km/h)續航距離 : 3300km

1977 年由蘇愷設計局所研發是針對 F-15

,F-14為對手所設計也將蘇聯較弱的航電系統加強來對抗西方各國

( SU-27B 性能 )乘員 : 1 名

翼展 : 14.7m機長 : 21.9m機高 : 5.9m

最大速率 : 2.35 馬赫 (2497km/h)續航距離 : 3996km

最大推力 : 12600kg x 2武裝 : 30mm 機砲 x 1,AA-10 空對空飛彈 x 6

,AA-11 空對空飛彈 x 6, 武器掛載點 x10

1955 年 , 洛克西德公司 , 由美國為偵察蘇聯 ,巴西 ,中共等共產國家所開發的高空偵察機 , 此機 2萬公尺高空偵察目標 , 我國曾使用此機監視中共 , 其中最有

名的飛官為陳懷生上校(U-2 性能 )乘員 : 1 名

翼展 : 34.38m機長 : 15.11m機高 : 3.96m

最大速率 : 0.85 馬赫 (848km/h)續航距離 : 6.428km

                                                            

　Ｆ－８４Ｇ係美國共和（ＲＥＰＵＢＬＩＣ）公司製造，使用Ｊ３５－Ａ－２９軸流式噴射發動機一具，推力５ ,６００ 磅，最大速度４１０浬／時，實用昇限４５ ,０００呎，裝配０ .５０　吋機槍六挺，並可外掛１ ,０００ 磅炸彈二枚或２ .７５吋火箭３２枚。　　民國４２年加入本軍服役，成為我空軍首次使用之噴射戰鬥機，４５年７月２１日在台海上空執行任務之我國空軍Ｆ－８４機曾創下一舉擊落二架，擊傷二架米格十七機之輝煌戰果。至民國５３年除役。

                                                            

ＲＦ－１０１Ａ係美國麥克唐納（ＭＣＤＯＮＮＥＬＬ）公司製造，使用Ｊ５７－Ｐ－７軸流式噴射發動機一具，每具推力１４ ,５００磅，最大速度９４５浬／時，實用昇限５８ ,０００呎，無武裝，本機裝置ＫＡ－２及ＫＡ－１照相機，為本軍首次使用超音速噴射偵查機。　　民國４８年加入本軍服役，執行偵查任務，至民國５７年除役。

                                                            

　Ｆ－１０４Ａ係美國洛克希德（ＬＯＣＫＨＥＥＤ）公司製造，使用Ｊ－７９ＧＥ－１１Ａ軸流式噴射發動機一具，最大推力１５８００磅（含後燃器），最大速率１２６０浬／時，實用昇限６０ ,０００ 呎，裝配Ｍ６０型２０厘米火神砲一門，汽油彈二枚或１０００磅炸彈二枚，或２ .７５ 吋火箭３８枚，為我空軍開使進入倍音速之機種。　　民國４９年加入本軍服役，曾於民國５６年１月１３日創下擊落匪米格１９機的紀錄，至民國７６年６月３０日除役。

                                                            

Ｆ－１００Ａ係美國北美（ＮＯＲＴＨ　ＡＭＥＲＩＣＡＮ）公司製造，使用Ｊ５７－Ｐ－７軸流式噴射發動機一具，推力１６ ,０００磅，最大速度７５０浬／時，實用昇限５６ ,０００呎，裝配Ｍ３９型２０公厘機砲四門，並可外掛ＡＩＭ－９響尾蛇飛彈四枚，５００磅或１０００磅炸彈二枚或ＡＧＭ－１２Ｂ無線電導引飛彈二枚，為世界第一平飛時能超音速之噴射戰鬥機。　　民國４９年加入本軍服役，至民國７３年除役

                                                            

本機係由反共義士李顯斌、李才旺、廉保生於民國５４年１１月１１日自浙江筧橋起義來歸。此機為蘇俄製造，使用ＶＫ－１Ａ軸流式發動機二具，每具推力５ ,９５０磅，最大速度４９０浬／時，實用昇限４４ ,６００呎，裝配２３公厘機砲四門，最大載彈量６ ,６００磅，機員三人，擔任轟炸任務。

                                                            

Ｆ－５Ａ係美國諾斯羅普（ＮＯＲＴＨＲＯＰ）公司製造，使用Ｊ８５－ＧＥ－１３軸流式噴射發動機二具，每具推力４０８０磅，最大速度９２０浬／時，實用昇限５０ ,０００ 呎，裝配Ｍ２９型２０公厘機砲二門，並可外掛ＡＩＭ－９響尾蛇飛彈二枚，７５０或１０００磅炸彈二枚，或２０００磅炸彈一枚。　　民國５４年加入本軍服役，奠定本軍使用Ｆ－５系列戰機之基礎，至民國７６年６月３０日除役。

                                                            

Ｂ－７２０Ｂ係美國波音（ＢＯＥＩＮＧ）公司製造，屬於波音７０７系列機種，於１９６１年５月２６日出廠。配備Ｐ＆ＷＪＴ３Ｄ－３Ｂ渦輪風扇引擎四具，每具推力１８０００磅，最大速度６２７ＭＰＨ（１０１０ＫＭＨ）續航力達八小時以上。　　民國６０年１２月５日我國空軍向美國西北航空公司購得，並自６１年起服役，擔任總統座機，至民國８０年９月２７日零時起正式除役，以零缺點的光榮紀錄圓滿完成專送總統、政府高級官員及世界各國元首任務３０６架次，其中有７次國外專送任務。

                                                            

Ｆ－１０４Ｇ星式戰鬥機係美國洛克希德（ＬＯＣＫＨＥＥＤ）公司於１９５１年研製成功，為超音速戰鬥機進入２馬赫飛行領域的重要里程碑，１９５８年更創下２．２馬赫飛行速度１０萬呎以上飛行高度之紀錄，被譽為『人類最後載人戰鬥機』。　　Ｆ－１０４Ｇ型機我國於民國５２年１０月７日正式接收，使用Ｊ７９－ＧＥ－１１Ａ軸流式噴射發動機一具，最大推力１５８００磅（含後燃器），於４０ ,０００呎高度時最大速度１３８５浬／時，實用昇限５５ ,

０００ 呎，裝配Ｍ６１型２０厘米六管火神砲一門，機翼可掛載響尾蛇飛彈二枚（或四枚）或２ .７５ 吋火箭３８枚；總共可同時掛載不同外載４０００磅。　　本４３４４號機曾於民國５６年１月１３日胡世霖上尉創下擊落中共米格１９型機的紀錄，累積飛行時間達４６３５ .２０ 小時，至民國８０年２月１２日奉准正式除役。

                                                            

Ｃ－４６係美國寇蒂斯（Ｃｕｒｔｉｓｓ－Ｗｒｉｇｈｔ）公司製造，使用Ｒ－２８００往復式發動機二具，最大馬力２，０００匹，最大速度２３４浬／時，實用昇限２７ ,６００呎，可搭載乘客兵員３５－５０人。

　　民國３４年即加入本軍服役，擔任抗戰、復員、戡亂時期之運兵、空投、空運等任務，遷台後擔任大陸空投、特種作戰、遠洋及本島之行政運輸及官校空運組飛行訊練之用，表現卓越，至民國５８年除役。

                                                            

Ｃ－１２３係美國費查（ＦＡＩ

ＲＣＨＩＬＤ）公司製造，使用Ｒ－２８００－９９往復式發動機二具，最大馬力２ ,２００匹，最大速度２０９浬／時，實用昇限２９,３６０呎，可搭載乘客或兵員６０人。

　　民國６１年加入本軍服役，執行特種任務及外島運補，表現卓越，至民國７０年除役。

                                                          

幻象 2000-5型戰機具有先進的自動駕駛儀和抬頭顯示器可大幅減輕飛行員的負擔 ,幻象 2000-5 戰機具備儀器降落系統 (Instrument Landing System,ILS)和 TACAN 戰術空中導航 (Tactical  Air  Navigation)導引飛機返場 ,ILS 的精確度對飛安有大幅提升

幻象 2000 戰機的雷達 RDY 雷達具有高 . 中 . 低三種脈波迴覆頻率以搜索目標 ,     平面陣列雷達 .  行波管及超高速積體電路 , 其運算速度是 AN/APG-70 雷達的三倍 , 可同時追蹤八個目標 , 攻擊四個目標 ,搭配雲母飛彈 (MICA)魔法二型飛彈 (Magic  )Ⅱ 空戰戰力強大幻象 2000-5型戰機採用線控飛操系統 ,配合推力強大的 M-53-P2

發動機和三角翼氣體力外型特性 . 使幻象戰機在高 .低均有極佳的操控和穩定性不論是在高 . 中 . 低 空均有優勢的地位

雲母 (MICA) 中程空對空飛彈

MICA 飛彈是由法國馬特拉公司製造 .MICA 飛彈的原名為Missile  d’Interception  et  de  Combat  A’erien  中文名稱譯為「雲母飛彈」

發動機採用模組化設計可以簡化維修作業 ,M53發動機是屬於比較輕型的發動機結構也是比較簡單的發動機 ,它具有一個三級低壓壓縮器 (風扇 )和 5級高壓壓縮器 .環狀燃燒室 .2級具冷卻渦輪轉子及定子和一個具有可變截面積排氣噴口和經由電腦監視發動機之主燃油系及後燃器

PDL-CT 與 ATLIS 最大的不同點在於採用 CCD(Charge-Coupled Digital)紅外線攝影機 ,先進的紅外線技術使得飛行員能在夜間安全的執行任務。幻象 2000配置 PDL-CT 後不但能掛戴 BGL1000 等 AS-30L 等雷射導引武器 , 也還能搭備阿瑪特反輻射飛彈和阿帕契距外攻擊飛彈。但是 PDL-CT 也有一個缺點那就是價格非常高貴。