第一部分　　现代汽车文化第一部分　　现代汽车文化

紫琅职业技术学汽车运用工紫琅职业技术学汽车运用工程系程系

　　主讲教师：陈建彬　　主讲教师：陈建彬

世界汽车标志世界汽车标志

汽车标志趣谈汽车标志趣谈

气粗的牛 --兰博基尼车标

　　车标上的公牛寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快、战无不胜。这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车，在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。

威武的雄狮威武的雄狮 ---- 标志车标志车标标

　　　　　　标致汽车公司的前身，是标致汽车公司的前身，是 1919 世纪初标致家族皮埃世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修弗南修 ·· 昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当向无阻。当 18901890 年，第一辆标致汽车问世时，为表明年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

• 法拉利车的标志是一匹跃起的马法拉利车的标志是一匹跃起的马 ,, 在第一次世界在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 ------ 一一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 色。

脱缰的马 --法拉利车标

　　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，　　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。 蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

蓝天和白云 --宝马车标

• 　　　　 19091909 年年 66 月申请戴姆勒公司登记了三叉星月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。械化。 19161916 年在它的四周加上了一个圆圈，在年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了圆的上方镶嵌了 44 个小星，下面有梅赛德斯“个小星，下面有梅赛德斯“ MMercedes”ercedes” 字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

三叉星 --奔驰车标

世界名车欣赏世界名车欣赏

http://www.findfw.com/photo/uploadimg/20060909/111756479.jpg

http://blog.fly78.net/index.php/action_viewthread_tid_516.html

http://www.zhuoku.com/zhuomianbizhi/jing-car/20061211220635(29).htm

http://car.mycar168.com/car/Audi/A8/photo/2209.html

国产汽车－民族的骄傲国产汽车－民族的骄傲

http://www.itlearner.net/desk/desk_8812.htm

http://auto.sina.com.cn/photo/geelycarbjshow/152614.shtml

经典汽车广告语经典汽车广告语 丰田———车到山前必有路，有路必有丰田车丰田———车到山前必有路，有路必有丰田车

千里马———雷霆动力，纵情千里千里马———雷霆动力，纵情千里富康———方方面面实实在在满足您富康———方方面面实实在在满足您解放卡车———挣钱机器解放卡车———挣钱机器高尔夫———杰作天成 一见如故高尔夫———杰作天成 一见如故富康———走富康路，坐富康车富康———走富康路，坐富康车

桑塔纳———拥有桑塔纳走遍天下都不怕桑塔纳———拥有桑塔纳走遍天下都不怕

•一、汽车工业的重要作用一、汽车工业的重要作用•二、汽车的概念二、汽车的概念•三、汽车的分类三、汽车的分类•四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造

　　第二部分　汽车基础知识第二部分　汽车基础知识

一、汽车工业的重要性一、汽车工业的重要性11 ）汽车改变了人类的生活结构，提高了人类生活的质）汽车改变了人类的生活结构，提高了人类生活的质

量；量；22 ）汽车快速、灵活、方便的运输功能在运输业发挥着）汽车快速、灵活、方便的运输功能在运输业发挥着

主力军的作用，极大的促进了国民经济的发展；主力军的作用，极大的促进了国民经济的发展；33 ）汽车使国防力量大大增强；）汽车使国防力量大大增强；44 ）汽车工业及其相关行业是从业人员最多的行业之一；）汽车工业及其相关行业是从业人员最多的行业之一；55）汽车工业技术对国家整个工业技术具有很强的辐射）汽车工业技术对国家整个工业技术具有很强的辐射

和带动作用；和带动作用；66 ）汽车还在文化、体育、娱乐等方面发挥着重要作用。）汽车还在文化、体育、娱乐等方面发挥着重要作用。

二、汽车概念，即什么是汽车二、汽车概念，即什么是汽车 ??•美国：美国：汽车是由本身携带的动力驱动（不包括汽车是由本身携带的动力驱动（不包括

人力、畜力和风力）、装有驾驶操纵装置的、人力、畜力和风力）、装有驾驶操纵装置的、在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。货或牵引其他车辆的车辆。

• 日本：日本：不依靠架线和轨道、带有动力装置、能不依靠架线和轨道、带有动力装置、能够在道路上行驶的车辆。够在道路上行驶的车辆。

• 德国：德国：汽车是使用液体燃料、用内燃机驱动、汽车是使用液体燃料、用内燃机驱动、具有具有 33 个或个或 33 个以上轮子、用于载运乘客或货个以上轮子、用于载运乘客或货物的车辆。物的车辆。

•我国的汽车定义如下：我国的汽车定义如下： 由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用于：载运人非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用于：载运人员和货物；牵引运输人员或货物的车辆；特殊用途。员和货物；牵引运输人员或货物的车辆；特殊用途。

•狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 的汽车。的汽车。

三、汽车分类三、汽车分类 汽车按用途可分为：汽车按用途可分为： 载重车（货车、卡车）载重车（货车、卡车） 越野车越野车 自卸车自卸车 牵引汽车与挂车牵引汽车与挂车 专用汽车专用汽车 客车客车 轿车轿车

•载重车（货车、卡车）载重车（货车、卡车） 用途：载运货物用途：载运货物 一般结构一般结构 :: 由发动机舱、驾驶室和货箱组成由发动机舱、驾驶室和货箱组成 载重车按载重车按质量的大小质量的大小又可分为微型、轻型、又可分为微型、轻型、

中型和重型四种。中型和重型四种。 微型车： 总质量微型车： 总质量 MM≤ ≤ 1800Kg1800Kg 轻型车： 轻型车： 1800Kg1800Kg＜＜总质量总质量 MM≤ ≤ 6000Kg6000Kg 中型车： 中型车： 6000Kg6000Kg＜＜总质量总质量 MM≤≤ 14000Kg 14000Kg 重型车： 总质量重型车： 总质量 MM＞ ＞ 14000Kg14000Kg

•货车图片货车图片

•越野车越野车 用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或 野外工程车；或 野外工程车；

特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮驱动汽车、全驱汽车。轮驱动汽车、全驱汽车。

•自卸车自卸车 用途：一般用来运输土沙石方，节省人力；用途：一般用来运输土沙石方，节省人力； 特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉厢中的货物。掉厢中的货物。

•牵引汽车与挂车牵引汽车与挂车 用途：载运货物用途：载运货物 特点特点 :: 牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车辆的汽车他车辆的汽车 ;; 挂车本身不带有动力挂车本身不带有动力 ;; 二者组二者组合成为汽车列车合成为汽车列车 ..

•专用汽车专用汽车 用途：用来完成特殊的运输或作业任务用途：用来完成特殊的运输或作业任务 ;; 特点特点 :: 车上装有特殊的设备车上装有特殊的设备 ;; 例如例如 :: 救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。

•越野车和专用车图片越野车和专用车图片

• 客车客车 用途：用来运输人员及少量的物品；用途：用来运输人员及少量的物品； 特点：具有长方形的车厢和若干座椅；特点：具有长方形的车厢和若干座椅； 客车根据客车根据总长总长可分为微型、轻型、中型、大型和特可分为微型、轻型、中型、大型和特 大型客车。大型客车。• 轿车轿车 用途：用来运送人员和少量行李；用途：用来运送人员和少量行李； 特点：座位数较少（一般不超过特点：座位数较少（一般不超过 55人），乘坐舒适。人），乘坐舒适。

•客车图片客车图片

• 轿车按轿车按发动机排量发动机排量 ((汽缸容积汽缸容积 ))的大小分为的大小分为 :: 微型轿车微型轿车 : : 排量排量≤≤ 1.0L 1.0L 普通级轿车普通级轿车 : 1.0L: 1.0L＜＜排量排量≤≤ 1.6L 1.6L 中级轿车中级轿车 : 1.6L: 1.6L＜＜排量排量≤≤ 2.5L 2.5L 中高级轿车中高级轿车 : 2.5L: 2.5L＜＜排量排量≤≤ 4.0L 4.0L 高级轿车高级轿车 : : 排量排量＞＞ 4.0L 4.0L 此外，汽车按燃料分为汽油车、柴油车等；此外，汽车按燃料分为汽油车、柴油车等；按驱动方式分为两轮驱动、四轮驱动等。按驱动方式分为两轮驱动、四轮驱动等。

•轿车图片轿车图片

四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造 　　发动机发动机 底盘底盘 车身与车身附件车身与车身附件 电气设备电气设备

发动机

　　 1.1. 发动机发动机　　　　　　汽车发动机是将燃料的热能转换为汽车发动机是将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车行驶，同时供汽机械能输出，驱动汽车行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。大多数汽车车上的其他机电设备使用。大多数汽车都采用往复式活塞式内燃机，它一般是都采用往复式活塞式内燃机，它一般是由由机体、曲柄连杆机构、配气结构、燃机体、曲柄连杆机构、配气结构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）起动系等部分组成（汽油发动机采用）起动系等部分组成。。

　　 (1)(1) 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞、连杆，带有飞轮的曲轴，由包括活塞、连杆，带有飞轮的曲轴，由气缸盖、气缸体和油底壳组成的机体等气缸盖、气缸体和油底壳组成的机体等 ..这是发动机借以产生动力，将活塞的直这是发动机借以产生动力，将活塞的直线往复运动变成为曲轴的旋转运动而输线往复运动变成为曲轴的旋转运动而输出动力的机构，也是发动机各机构、各出动力的机构，也是发动机各机构、各系统的装配基体。系统的装配基体。

配气机构

供给系

（（ 22 ）配气机构：）配气机构：配气机构配气机构 包括进气门、排气门、挺柱、包括进气门、排气门、挺柱、 推杆、摇臂、凸轮轴以及正时推杆、摇臂、凸轮轴以及正时 齿轮（由曲轴齿轮驱动）。其齿轮（由曲轴齿轮驱动）。其 作用是使可燃混合气及时冲入作用是使可燃混合气及时冲入 气缸并及时从气缸排出废气。气缸并及时从气缸排出废气。 （（ 33 ）供给系：）供给系：供给系包括供给系包括 汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、 化油器、空气滤清器、进气管、化油器、空气滤清器、进气管、 排气管、排气消声器等。其作排气管、排气消声器等。其作 用是把汽油和空气混合成为成 用是把汽油和空气混合成为成 分合适的可燃混合气供入气缸，分合适的可燃混合气供入气缸， 以供燃烧并将燃烧生成的废气以供燃烧并将燃烧生成的废气 排出发动机。排出发动机。 （（ 44 ）点火系：）点火系：点火系是指点火系是指 保证按规定时刻及时点燃气缸保证按规定时刻及时点燃气缸 中的被压缩混合气。其中包括中的被压缩混合气。其中包括

供给低压电流的蓄电池和发动机。 将低压电流变成高压电流的端电 器和点火线圈，把高压电流按规 定的时间通过分电装置通到各气 缸的火花塞等。 （ 5）冷却系：冷却系包括水 泵、散热器、风扇、分水管、气 缸体放水阀及气缸和气缸盖里铸 出的空腔——水套等。 其功用是把受热机件的热量 散到空气中去。以保证发动机正 常工作。 （ 6 ）润滑系：润滑系包括 机油泵、集滤器、限压阀、润滑 油道、机油粗滤器、机油细滤器 和机油冷却器等。其功能是将润 滑油供给作相对运动的零件以减 少它们之间的摩擦阻力，减轻机 件的磨损，并部分地冷却摩擦零

传统点火系统

电子点火系统

冷却系

件，清洗摩擦表面。件，清洗摩擦表面。 （（ 77）起动系：）起动系：包括包括 起动机及其附属装置，起动机及其附属装置， 用以使静止的发动机起用以使静止的发动机起 动并转入运转。动并转入运转。 2.2. 底盘底盘 汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽 车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： （（ 11 ）传动系）传动系：是指将发动机的动力传递到车轮上的全部动力：是指将发动机的动力传递到车轮上的全部动力 传动装置，并能实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功传动装置，并能实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功 能。它由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件组成。能。它由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件组成。 （（ 22 ）行驶系）行驶系：是将汽车个总成、部件连接成一个整体，支撑：是将汽车个总成、部件连接成一个整体，支撑 整车，并将动力旋转变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶。整车，并将动力旋转变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶。 它由车架、车轴和悬架等部件组成。它由车架、车轴和悬架等部件组成。 （（ 33 ）制动系）制动系：是用来使行驶中的汽车按照需要降低速度，停：是用来使行驶中的汽车按照需要降低速度，停 止行驶和在坡道上驻车。它由制动器、制动传动机构等部件组成，止行驶和在坡道上驻车。它由制动器、制动传动机构等部件组成， 一般汽车制动系至少有两套各自独立的制动装置，即行车制动装一般汽车制动系至少有两套各自独立的制动装置，即行车制动装 置和驻车制动装置。置和驻车制动装置。

图示润滑系统 图示起动系统

底盘（一）底盘（一）

底盘（二）底盘（二）

汽车底盘总体构造汽车底盘总体构造

系统系统 作用作用 基本组成基本组成

传动系传动系 将发动机发出的动力传给车将发动机发出的动力传给车轮轮

离合器、变速器、万向节、离合器、变速器、万向节、差速器、半轴、主减速器、差速器、半轴、主减速器、传动轴传动轴

行驶系行驶系 接受由发动机经传动系传来的转接受由发动机经传动系传来的转矩矩 ,, 并通过驱动轮与路面间的附并通过驱动轮与路面间的附着作用着作用 ,, 产生对汽车的牵引力产生对汽车的牵引力 ,,以保证汽车正常行使。以保证汽车正常行使。

车架、车桥、车轮和悬架车架、车桥、车轮和悬架

汽车转向系汽车转向系 在驾驶员的操纵下，改变或恢复在驾驶员的操纵下，改变或恢复汽车的行使方向。汽车的行使方向。

转向操纵机构、转向器、转向传转向操纵机构、转向器、转向传动装置动装置

汽车制动系汽车制动系 行驶中的汽车减速甚至停车、使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定，下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。以及使已停驶的汽车保持不动。

制动踏板、制动总泵、制动制动踏板、制动总泵、制动分泵、车轮制动器以及油管分泵、车轮制动器以及油管等机件。等机件。

（（ 44 ）转向系）转向系：是用来控制汽车的行驶的方向。它由转向盘、：是用来控制汽车的行驶的方向。它由转向盘、

转向器和转向传动机构组成。转向器和转向传动机构组成。 3.3. 车身车身 汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。

车身应为驾驶员提供方便操作的条件，以及为乘客提供舒适安车身应为驾驶员提供方便操作的条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。全的环境或保证货物完好无损。

4.4. 电器设备电器设备 汽车的电器设备用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信汽车的电器设备用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。我国汽车电器系统的电压等级均采用号及仪表等监控装置。我国汽车电器系统的电压等级均采用 1212VV和和 24V24V ，负极搭铁。汽车的电器设备由电源组、发动机起动，负极搭铁。汽车的电器设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。在现代汽车上越来系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。在现代汽车上越来越多地装用各种电子设备：微机处理器、中央计算机系统、卫越多地装用各种电子设备：微机处理器、中央计算机系统、卫星导航系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。星导航系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。

车身

http://pic.pp70.com/html/2007/01/27/50999.htm

http://pic.pp70.com/html/2007/01/27/50999.htm

第三部分 汽车评估第三部分 汽车评估第一章 旧机动车鉴定估价概述第一章 旧机动车鉴定估价概述第二章 第二章 机动车使用寿命机动车使用寿命第三章第三章 旧机动车评估的基本方法旧机动车评估的基本方法第四章 旧机动车交易的咨询与服务第四章 旧机动车交易的咨询与服务第五章 旧机动车交易的手续检查第五章 旧机动车交易的手续检查第六章第六章 汽车技术状况的鉴定汽车技术状况的鉴定第七章 旧机动车收购估价与销售定价第七章 旧机动车收购估价与销售定价

对旧机动车鉴定估价实行职业资格制度是我国旧机动车流通行业的必然要对旧机动车鉴定估价实行职业资格制度是我国旧机动车流通行业的必然要求，作为旧机动车鉴定估价师不仅需要掌握旧机动车鉴定估价的基本理论和求，作为旧机动车鉴定估价师不仅需要掌握旧机动车鉴定估价的基本理论和方法，而且对我国汽车流通行业的情况以及我国旧机动车交易市场存在的问方法，而且对我国汽车流通行业的情况以及我国旧机动车交易市场存在的问题与发达国家的差距都应该有一个全面的了解。题与发达国家的差距都应该有一个全面的了解。

旧机动车交易市场 旧机动车交易市场 是旧机动车信息和资源的聚集，买主和卖主进行旧机是旧机动车信息和资源的聚集，买主和卖主进行旧机动车的商品交换和产权交易的场所。旧机动车交易市场的形成是随着我国社动车的商品交换和产权交易的场所。旧机动车交易市场的形成是随着我国社会主义市场经济体制条件下的必然产物，是市场经济发展的必然趋势。会主义市场经济体制条件下的必然产物，是市场经济发展的必然趋势。

我国的现状我国的现状 目前我国的旧机动车交易市场处于起步发展的阶段，还有很多目前我国的旧机动车交易市场处于起步发展的阶段，还有很多不完善的地方。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车工业正快不完善的地方。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车工业正快速发展，人们购买力的上升，拥有一辆车已经不再是遥不可及的梦想，因此速发展，人们购买力的上升，拥有一辆车已经不再是遥不可及的梦想，因此我国的旧车市场有着广阔的发展前景。南半球的澳大利亚和新西兰是全世界我国的旧车市场有着广阔的发展前景。南半球的澳大利亚和新西兰是全世界旧车交易最发达的地区。旧车交易最发达的地区。

绪 论

旧机动车交易市场是旧机动车产权交易的场所，机动车商旧机动车交易市场是旧机动车产权交易的场所，机动车商品的二次流通的场所，他具有中介服务和商品经营的双重属品的二次流通的场所，他具有中介服务和商品经营的双重属性，它应具备经营和服务的性，它应具备经营和服务的功能功能是：旧机动车鉴定估价、是：旧机动车鉴定估价、收购、销售、代购代销、租赁、拍卖收购、销售、代购代销、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容及信息、检测维修、配件供应、美容及信息服务，并为客户提供过户、上牌保险服务，并为客户提供过户、上牌保险等功能服务，另外它是地方各级人民等功能服务，另外它是地方各级人民政府指定的交易市场。因此它辅之以政府指定的交易市场。因此它辅之以必要的政府协调功能严格按照国家的必要的政府协调功能严格按照国家的有关法规审查旧机动车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车，走有关法规审查旧机动车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车，走私车，非法拼装车和证照与规模凭证不全的车上市交易。私车，非法拼装车和证照与规模凭证不全的车上市交易。

11 、机动车与旧机动车概念、机动车与旧机动车概念 机动车机动车：是由金属及其它材料制成，由若干零部件装配起来的机：是由金属及其它材料制成，由若干零部件装配起来的机

械结构，在一定的驱动力驱动或牵引下，能够自行行驶，并能完械结构，在一定的驱动力驱动或牵引下，能够自行行驶，并能完成某些专项工作的装置。成某些专项工作的装置。

旧机动车旧机动车：是指经过公安交通管理机关登记注册，在国家法定的：是指经过公安交通管理机关登记注册，在国家法定的报废标准内或在经济寿命期内服役，并可续用的机动车辆的总称。报废标准内或在经济寿命期内服役，并可续用的机动车辆的总称。

22、、机动车分类机动车分类 （（ 11 ）按公安交通管理机关对机动车辆的管理可分为：汽车拖拉）按公安交通管理机关对机动车辆的管理可分为：汽车拖拉

机农用运输车、轮式专用机械、摩托车、电车、挂车七大类。机农用运输车、轮式专用机械、摩托车、电车、挂车七大类。 （（ 22 ）按照国家机械产品的用途，把机动车分为：公路运输机械、）按照国家机械产品的用途，把机动车分为：公路运输机械、工程机械、起重运输机械。 工程机械、起重运输机械。

第一章 旧机动车鉴定估价概述第一章 旧机动车鉴定估价概述

第一节 旧机动车鉴定估价第一节 旧机动车鉴定估价

第二节 旧机动车鉴定估价的依据和原则第二节 旧机动车鉴定估价的依据和原则

第三节 旧机动车鉴定估价的程序第三节 旧机动车鉴定估价的程序

一一..旧机动车鉴定估价的概念 旧机动车鉴定估价的概念

二二..旧机动车鉴定估价的特点旧机动车鉴定估价的特点

三三..旧机动车鉴定估价的目的和任务 旧机动车鉴定估价的目的和任务

第一节 旧机动车鉴定估价

旧机动车鉴定估价旧机动车鉴定估价是指由专门的鉴定估价人员，按照特定是指由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧机动车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。对旧机动车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。

旧机动车鉴定估价由旧机动车鉴定估价由六大要素六大要素组成，即鉴定估价的主体、组成，即鉴定估价的主体、客体、特定的目的、程序、标准和方法。客体、特定的目的、程序、标准和方法。

一 .旧机动车鉴定估价的概念

机动车作为一类资产，有别于其他类型的资产有其自身的机动车作为一类资产，有别于其他类型的资产有其自身的特点，其主要特点一是单位价值较大，使用时间较长；二是特点，其主要特点一是单位价值较大，使用时间较长；二是工程技术性强，使用范围较广；三是使用强度、使用条件、工程技术性强，使用范围较广；三是使用强度、使用条件、维护水平差异很大；四是使用管理严，税费附加值高。由于维护水平差异很大；四是使用管理严，税费附加值高。由于车辆的本身特点决定了旧机动车鉴定估价的特点。车辆的本身特点决定了旧机动车鉴定估价的特点。

1.1. 旧机动车鉴定估价以技术鉴定为基础旧机动车鉴定估价以技术鉴定为基础 由于机动车辆本身具有较强的工程技术特点，其技术含量由于机动车辆本身具有较强的工程技术特点，其技术含量较高。机动车在长期的使用中，由于机件的摩擦和自然力的较高。机动车在长期的使用中，由于机件的摩擦和自然力的作用，它处于不断磨损的过程中。随着使用里程和使用年数作用，它处于不断磨损的过程中。随着使用里程和使用年数的增加，车辆实体的有形损耗和无形损耗加剧；其损耗程度 的增加，车辆实体的有形损耗和无形损耗加剧；其损耗程度 的大小，因使用强度、使用条件、维修等水平差异很大。的大小，因使用强度、使用条件、维修等水平差异很大。

二 .旧机动车鉴定估价的特点

2.2.旧机动车鉴定估价都以单台为评估对象旧机动车鉴定估价都以单台为评估对象 由于旧机动车单位价值相差比较大、规格型号多、车辆结构差 由于旧机动车单位价值相差比较大、规格型号多、车辆结构差

异很大。为了保证评估质量异很大。为了保证评估质量 ，对于单位价值大 的辆，一，对于单位价值大 的辆，一 般都是分整车、分部件逐台 般都是分整车、分部件逐台 、逐件地进行鉴定估价，为、逐件地进行鉴定估价，为 了简化鉴定估价工 作程序，了简化鉴定估价工 作程序， 节省时间，对于以产权转让节省时间，对于以产权转让 为目的，单位价值小的车辆，为目的，单位价值小的车辆， 也不排除采取“提篮作价”的评估方式。也不排除采取“提篮作价”的评估方式。 3.3.旧机动车鉴定估价要考虑其手续构成的价值旧机动车鉴定估价要考虑其手续构成的价值 由于国家对车辆实行“户籍”管理，使用税费附加值高。因此，由于国家对车辆实行“户籍”管理，使用税费附加值高。因此，对旧机动车进行鉴定估价时，除了估价其实体价值以外，还要考对旧机动车进行鉴定估价时，除了估价其实体价值以外，还要考虑由“户籍”管理手续和各种使用税费构成的价值。虑由“户籍”管理手续和各种使用税费构成的价值。

旧机动车鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及旧机动车鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度，其目的回其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度，其目的回答的是为什么要对旧机动车进行鉴定估价。在旧机动车交易市场，答的是为什么要对旧机动车进行鉴定估价。在旧机动车交易市场，旧机动车鉴定估价的主要目的是：旧机动车鉴定估价的主要目的是：

1.1.确定旧机动车交易的成交额确定旧机动车交易的成交额——是按旧机动车鉴定估价人员——是按旧机动车鉴定估价人员的价格来确定的。的价格来确定的。

2.2.旧机动车的所有权转让旧机动车的所有权转让——为买卖双方提供参考底价，价格——为买卖双方提供参考底价，价格可能略高或略低。可能略高或略低。

3.3.抵押贷款抵押贷款——如民营企业用汽车抵押，个人还贷抵押，一般——如民营企业用汽车抵押，个人还贷抵押，一般在估价后再打六折，不象房地产可打七、八折，其期限控制在在估价后再打六折，不象房地产可打七、八折，其期限控制在3-93-9 个月。个月。

4.4.法律诉讼咨询服务法律诉讼咨询服务——当事人遇到机动车辆诉讼时，委托鉴——当事人遇到机动车辆诉讼时，委托鉴定估价师对车辆进行评估，有助于把握事实真相；同时，法院判定估价师对车辆进行评估，有助于把握事实真相；同时，法院判决时，可以依据鉴定估价师的结论为法院司法裁定提供现实价值决时，可以依据鉴定估价师的结论为法院司法裁定提供现实价值依据。依据。

三 .旧机动车鉴定估价的目的和任务

5.5. 拍卖拍卖——需定拍卖底价。例如各地公车改革中，拍卖公车，——需定拍卖底价。例如各地公车改革中，拍卖公车，南京市拍卖一辆南京市拍卖一辆 19941994 年桑塔纳年桑塔纳 20002000 ，底价定为，底价定为 2.32.3万，准备万，准备 2.2.55万出售，但最后拍至万出售，但最后拍至 66万元成交，而万元成交，而 20042004 年新普桑仅年新普桑仅 7.57.5万。万。在实际工作中，底价不能定的太高，要是场面热烈，气氛浓厚。在实际工作中，底价不能定的太高，要是场面热烈，气氛浓厚。但也不能定得太低，否则国有资产流失。但也不能定得太低，否则国有资产流失。

6.6.典当典当——这属于非银行机构，典当中价格具体由双方商谈，——这属于非银行机构，典当中价格具体由双方商谈，并达成满意一致的态度，应定在并达成满意一致的态度，应定在 1-21-2 个月还钱赎车，否则为死当，个月还钱赎车，否则为死当，转为拍卖。转为拍卖。

7.7. 置换置换——分为两种，一是旧换旧，二是旧换新，现在上海别——分为两种，一是旧换旧，二是旧换新，现在上海别克汽车公司和广州本田汽车公司开始这种方式。这种方式开始不克汽车公司和广州本田汽车公司开始这种方式。这种方式开始不久，促进新车销售，特别是久，促进新车销售，特别是 20042004 年年 55 月份以后新车销售滑坡，月份以后新车销售滑坡，此种方式为激励机制，可促进新车销售。此种方式为激励机制，可促进新车销售。

特别强调的是特别强调的是：对于估价师的重要任务是：对于估价师的重要任务是：：要鉴定识别走私车、要鉴定识别走私车、盗抢车、非法拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车在旧盗抢车、非法拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车在旧机动车在市场上进行交易。但这些车虽不能交易，但可进行估价。机动车在市场上进行交易。但这些车虽不能交易，但可进行估价。

一、一、    机动车鉴定估价的主要依据机动车鉴定估价的主要依据 旧机动车鉴定估价工作和其它工作一样，在评估时必须有正旧机动车鉴定估价工作和其它工作一样，在评估时必须有正确科学的依据，这样才能得出较正确结论。其主要依据包括：确科学的依据，这样才能得出较正确结论。其主要依据包括：

（（ 11 ）理论依据）理论依据。旧机动车鉴定估价的理论依据是资产评估学，。旧机动车鉴定估价的理论依据是资产评估学，其操作方法按国家规定的方法操作。其操作方法按国家规定的方法操作。

（（ 22 ）法规依据）法规依据。旧机动车鉴定估价工作政策性强，依据的主要。旧机动车鉴定估价工作政策性强，依据的主要政策法规有：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管政策法规有：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法实施细则》、《汽车报废标准》等等，以及其他方面的理办法实施细则》、《汽车报废标准》等等，以及其他方面的政策法规。政策法规。

（（ 33 ）旧机动车的价格依据）旧机动车的价格依据。是历史依据，主要是旧机动车辆的。是历史依据，主要是旧机动车辆的帐面原值，净值等资料，它具有一定的客观性，但不能作为估帐面原值，净值等资料，它具有一定的客观性，但不能作为估价的直接依据；二是现实依据，即在评估价值时都要以基准日价的直接依据；二是现实依据，即在评估价值时都要以基准日这一时点的现实条件为准，即现实的的价格，现实的车辆功能这一时点的现实条件为准，即现实的的价格，现实的车辆功能状态等。状态等。

第二节 旧机动车鉴定估价的依据和原则

二、 旧机动车鉴定估价的工作原则二、 旧机动车鉴定估价的工作原则 旧机动车鉴定估价的工作原则是对旧机动车鉴定估价行为的规范。旧机动车鉴定估价的工作原则是对旧机动车鉴定估价行为的规范。

为了保证鉴定估价结果的真实、准确，并做到公平合理，被社会承认，为了保证鉴定估价结果的真实、准确，并做到公平合理，被社会承认，就必须遵循一定的原则。就必须遵循一定的原则。

1.1.公平性原则公平性原则 公平、公正是旧机动车鉴定估价工作人员应遵守的一项最基本的公平、公正是旧机动车鉴定估价工作人员应遵守的一项最基本的道德规范。鉴定估价人员的思想作风、工作态度应当公正无私。对评道德规范。鉴定估价人员的思想作风、工作态度应当公正无私。对评估结果应该是公道、合理的，而绝对不能偏向任何一方。估结果应该是公道、合理的，而绝对不能偏向任何一方。

2.2.独立性原则独立性原则 独立性原则是要求旧机动车鉴定估价工作人员应该依据国家的有独立性原则是要求旧机动车鉴定估价工作人员应该依据国家的有关法规和规章制度及可靠的资料依据，对评估的旧机动车价格独立的关法规和规章制度及可靠的资料依据，对评估的旧机动车价格独立的做出评定。坚持独立性原则，是保证评估结果具有客观性的基础。鉴做出评定。坚持独立性原则，是保证评估结果具有客观性的基础。鉴定估价人员的工作不应受外界干扰和委托者意图的影响，公正客观的定估价人员的工作不应受外界干扰和委托者意图的影响，公正客观的进行评估工作。进行评估工作。

3.3.客观性原则客观性原则 客观性原则是指评估结果应有充分的事实为依据。它要求对旧机动客观性原则是指评估结果应有充分的事实为依据。它要求对旧机动

车计算所依据的数据资料必须真实，对技术状况的鉴定分析应该是实车计算所依据的数据资料必须真实，对技术状况的鉴定分析应该是实事求是。事求是。

4.4.科学性原则科学性原则 科学性原则是指在旧机动车评估过程中，必须根据评估的特定目的，科学性原则是指在旧机动车评估过程中，必须根据评估的特定目的，选择适应的评估标准和方法，使评估结果准确合理。例如：广州本田选择适应的评估标准和方法，使评估结果准确合理。例如：广州本田2.32.3 升按现在的价格标准是升按现在的价格标准是 15-1615-16 万元之间，但在万元之间，但在 20032003 年就不是该年就不是该种价格，而是种价格，而是 2828万元万元 ++提取费（提取费（ 3-83-8万元）因而按基准日匹配。万元）因而按基准日匹配。

5.5. 专业性原则专业性原则 专业性原则要求鉴定估价人员接受国家专门的职业培训，经职业技专业性原则要求鉴定估价人员接受国家专门的职业培训，经职业技

能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书，持证上岗。能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书，持证上岗。     6.   6.   可行性原则可行性原则 可行性原则亦称有效原则。要想使鉴定估价的结果真实可靠又简便可行性原则亦称有效原则。要想使鉴定估价的结果真实可靠又简便易行，就要求鉴定估价人员是合格的，具有较高的素质；评估中利用易行，就要求鉴定估价人员是合格的，具有较高的素质；评估中利用的资料数据是真实可靠的；鉴定估价的程序与方法是合法的、科学的。的资料数据是真实可靠的；鉴定估价的程序与方法是合法的、科学的。例如：老进口车就很难估价应找出相近的车型进行比较。例如：老进口车就很难估价应找出相近的车型进行比较。

第三节 第三节 旧机动车鉴定估价的程序旧机动车鉴定估价的程序 1.1.前期准备工作阶段前期准备工作阶段 旧机动车鉴定估价的前期准备工作主要包括业务接待、实地考察、旧机动车鉴定估价的前期准备工作主要包括业务接待、实地考察、鉴定评估委托协议书。根据鉴定估价的要求，向委托方收集有关资鉴定评估委托协议书。根据鉴定估价的要求，向委托方收集有关资料、了解情况，鉴定估价人员本身需要做的准备工作。料、了解情况，鉴定估价人员本身需要做的准备工作。

2.2.现场工作阶段现场工作阶段 现场工作阶段的主要任务是检查手续、核查实物、验证委托人提现场工作阶段的主要任务是检查手续、核查实物、验证委托人提供的资料、鉴定车辆技术状况。供的资料、鉴定车辆技术状况。

3.3.评定估算阶段评定估算阶段 评定估算阶段一方面要继续收集所欠缺的资料，另一方面对收集评定估算阶段一方面要继续收集所欠缺的资料，另一方面对收集

的数据资料进行筛选整理；根据评估目的选择适用的估价标准和评的数据资料进行筛选整理；根据评估目的选择适用的估价标准和评估方法，用客观、公正的原则对车辆进行评定估算，确定评估结果。估方法，用客观、公正的原则对车辆进行评定估算，确定评估结果。

4.4.   自查及撰写评估报告阶段自查及撰写评估报告阶段 这一阶段主要是对整个评估过程进行自查，对鉴定估价的依据和这一阶段主要是对整个评估过程进行自查，对鉴定估价的依据和参数再进行一次全面核对，在重新核对无误的基础上，撰写评估说参数再进行一次全面核对，在重新核对无误的基础上，撰写评估说明和饿报告。最后登记造册归档。明和饿报告。最后登记造册归档。

第二章 第二章 机动车使用寿命机动车使用寿命

第一节 机动车使用寿命的定义与分类 第一节 机动车使用寿命的定义与分类

第二节 汽车经济使用寿命第二节 汽车经济使用寿命

第三节 影响汽车经济使用寿命的因素第三节 影响汽车经济使用寿命的因素

第一节 机动车使用寿命的定义与分类第一节 机动车使用寿命的定义与分类

机动车使用寿命机动车使用寿命是指从技术上分析、机动车的使用极限的到达。是指从技术上分析、机动车的使用极限的到达。 机动车使用寿命的机动车使用寿命的分类分类：：技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命等。技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命等。

一、机动车技术使用寿命一、机动车技术使用寿命

11 、技术使用寿命概念、技术使用寿命概念 机动车技术使用寿命机动车技术使用寿命是指车辆从开始使用，直至其主是指车辆从开始使用，直至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程。总工作时间或总行驶里程。

22 、影响因素、影响因素 各部分总成的设计水平、制造质量和合理使用与维修各部分总成的设计水平、制造质量和合理使用与维修

二、机动车经济使用寿命二、机动车经济使用寿命

11 、机动车经济使用寿命概念、机动车经济使用寿命概念

机动车经济使用寿命机动车经济使用寿命是指机动车使用相当里程和极限，是指机动车使用相当里程和极限，对其进行全面经济分析之后得出机动车已到达不经济合理、对其进行全面经济分析之后得出机动车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。使用成本较高的寿命时刻。

22 、影响因素、影响因素

机动车使用总成本、车辆制造成本、使用与维修费用、机动车使用总成本、车辆制造成本、使用与维修费用、使用者管理开支、车辆当前的折旧、市场价格变化等因素。使用者管理开支、车辆当前的折旧、市场价格变化等因素。

三、机动车合理使用寿三、机动车合理使用寿命命

11 、机动车合理使用寿命概念、机动车合理使用寿命概念 机动车合理使用寿命机动车合理使用寿命是以机动车经济使用寿命为基础，考虑是以机动车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限。际情况的使用期限。

22 、影响因素、影响因素 这时说明机动车已达到了经济寿命，是否更新视国情而定如：这时说明机动车已达到了经济寿命，是否更新视国情而定如：

更新机动车的来源、更新资金。 更新机动车的来源、更新资金。 机动车技术、经济和合理使用寿命三者的关系：机动车技术、经济和合理使用寿命三者的关系： 技术使用寿命技术使用寿命＞＞合理使用寿命合理使用寿命≥≥经济使用寿命经济使用寿命

第二节 汽车经济使用寿命第二节 汽车经济使用寿命

汽车经济使用寿命汽车经济使用寿命是汽车经济效益最佳时机，能合理使是汽车经济效益最佳时机，能合理使用及时的更新，使用者在更新车辆时要在国家政策允许用及时的更新，使用者在更新车辆时要在国家政策允许的情况下，应以经济使用寿命为依据。因此，研究汽车的情况下，应以经济使用寿命为依据。因此，研究汽车的使用寿命，主要是研究汽车的经济使用寿命。的使用寿命，主要是研究汽车的经济使用寿命。

国外许多国家的汽车使用期限完全按经济规律确定，除国外许多国家的汽车使用期限完全按经济规律确定，除考虑车辆本身的运行费用增长外，还考虑新车型性能的考虑车辆本身的运行费用增长外，还考虑新车型性能的改进和价格下降等因素。下面列出几个国家的载重汽车改进和价格下降等因素。下面列出几个国家的载重汽车的平均经济使用寿命，的平均经济使用寿命，见表。见表。

一、汽车经济使用寿命概念

二、二、汽车的经济使用寿命的指标汽车的经济使用寿命的指标

汽车的经济使用寿命的主要指标有：汽车的经济使用寿命的主要指标有：年限年限、、行驶里程行驶里程、、使使

用年限用年限和和大修次数大修次数。。

年年限限

1.1. 年限概念年限概念 是指汽车从开始投入运行到报废的年数做为使用寿命是指汽车从开始投入运行到报废的年数做为使用寿命

的量标。这种方法除考虑运行时间外，还考虑车辆行驶期的量标。这种方法除考虑运行时间外，还考虑车辆行驶期间的自然损耗问题。间的自然损耗问题。

2. 2. 优缺点优缺点 这种计量方法虽然比较简单，但是不能真实的反映汽这种计量方法虽然比较简单，但是不能真实的反映汽

车的使用强度和使用条件，造成同年限的车辆差异很大。车的使用强度和使用条件，造成同年限的车辆差异很大。

行驶里程行驶里程 1.1. 行驶里程概念行驶里程概念 是汽车从开始投入运行到报废期间总的累计行驶里程数是汽车从开始投入运行到报废期间总的累计行驶里程数

做为使用期限的量标。这种方法反映了汽车的真实使用强做为使用期限的量标。这种方法反映了汽车的真实使用强度、但不能反映出运行条件和行驶时间的自然损耗。度、但不能反映出运行条件和行驶时间的自然损耗。

2. 2. 优缺点优缺点 交通专业运输车辆，由于其运行条件差异较大，所以年交通专业运输车辆，由于其运行条件差异较大，所以年平均行驶里程相差很大。这样，虽然使用年限大致相同，平均行驶里程相差很大。这样，虽然使用年限大致相同，但累计行驶里程相差悬殊。而且汽车运输企业中，大多数但累计行驶里程相差悬殊。而且汽车运输企业中，大多数以行驶里程作为考核车辆各项指标的基数。而在旧机动车以行驶里程作为考核车辆各项指标的基数。而在旧机动车交易中，卖主里程表时有损坏交易中，卖主里程表时有损坏 ,, 有的甚至毁表，因此行驶公有的甚至毁表，因此行驶公里数的可信度不高，鉴定估价人员只能作为参考。里数的可信度不高，鉴定估价人员只能作为参考。

   使用年限使用年限 1.1. 使用年限概念使用年限概念 是把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的年限作为是把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的年限作为

使用年限的量标，即 使用年限的量标，即 TT折折 =L=L 总总 /L/L年（年）年（年） 式式中：中： TT折——折算年限（年）折——折算年限（年） LL 总——总的行驶里程（总——总的行驶里程（ kmkm）） LL年——年平均行驶里程（年——年平均行驶里程（ km/km/年）年） 年平均行驶里程是用统计方法确定的，与车辆的技术状态、完年平均行驶里程是用统计方法确定的，与车辆的技术状态、完好率、平均技术速度和道路条件因素有关。我国城市和市郊运输好率、平均技术速度和道路条件因素有关。我国城市和市郊运输车辆平均行驶里程一般为４万车辆平均行驶里程一般为４万 kmkm 左右，长途货运为５万左右，长途货运为５万 kmkm 左左右。右。

2. 2. 优缺点优缺点 对于营运汽车在使用过程中，由于车辆的技术状况、平均技对于营运汽车在使用过程中，由于车辆的技术状况、平均技

术速度和道路条件等因素的不同，年平均行驶里程的差异较大，术速度和道路条件等因素的不同，年平均行驶里程的差异较大，但车辆的年平均使用强度基本相同 。因此，按折算年限基本上可但车辆的年平均使用强度基本相同 。因此，按折算年限基本上可以在全国范围内取得一致统一指标。以在全国范围内取得一致统一指标。

         大修次数大修次数

1.1. 大修次数概念大修次数概念 汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定程度，已无法用正常的维护和小修方法使其恢复正常程度，已无法用正常的维护和小修方法使其恢复正常技术状况时，就要进行大修。技术状况时，就要进行大修。

22 、优缺点、优缺点 运输企业部门除用里程作为量标外，也可用大修次运输企业部门除用里程作为量标外，也可用大修次数作为量标。对全国来说，采用使用年限这个量标比数作为量标。对全国来说，采用使用年限这个量标比采用行驶里程更为合理些。采用行驶里程更为合理些。

三、影响汽车经济使用寿命的因素三、影响汽车经济使用寿命的因素 汽车的损耗汽车的损耗 :: 1.1.汽车的燃料费用汽车的燃料费用 2.2.汽车的维修费用汽车的维修费用 3.3.汽车的汽车的

大修费用大修费用 车辆的来源与使用强度：车辆的来源与使用强度： 不同的使用者，对车辆的使用强度差异比较大，不同的使用者，对车辆的使用强度差异比较大，由于使由于使

用条件不同，管理和维修水平相差较大。用条件不同，管理和维修水平相差较大。 汽车的使用条件：汽车的使用条件： 1.1. 道路条件道路条件 2.2. 特殊使用条件特殊使用条件

第三章第三章 旧机动车评估的基本方法旧机动车评估的基本方法 第一节 第一节 现行市价法现行市价法 第二节第二节 收益现值法收益现值法 第三节第三节 清算价格法清算价格法 第四节第四节 重置成本法重置成本法 第五节 旧机动车成新率的确定第五节 旧机动车成新率的确定第六节 旧机动车估价与折旧区别的概念第六节 旧机动车估价与折旧区别的概念

一、概念一、概念 现行市价法现行市价法又称市场法、市场价格比较法。是指通过比又称市场法、市场价格比较法。是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。估方法。

第一节 现行市价法

二、二、    现行市价法应用的前提条件现行市价法应用的前提条件 1.1. 需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。在旧机动车交易市场上旧机动车交易越频繁，与被评估相类似的车辆价取。在旧机动车交易市场上旧机动车交易越频繁，与被评估相类似的车辆价格越容易获得。格越容易获得。

2.2. 参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。并且价值影响因素明确，可以量化。

运用现行市价法，重要的是要能够找到与被评估车辆相同或类似的参照物，运用现行市价法，重要的是要能够找到与被评估车辆相同或类似的参照物，并且参照物是进期的，可比较的。并且参照物是进期的，可比较的。所谓进期，所谓进期，即参照物交易时间与车辆评估即参照物交易时间与车辆评估基准日相差时间相近，一般在一个季度之内。基准日相差时间相近，一般在一个季度之内。所谓可比所谓可比，即指车辆在规格、，即指车辆在规格、型号、功能、内部结构、新旧程度及交易条件等方面不相上下。型号、功能、内部结构、新旧程度及交易条件等方面不相上下。

三、采用现行市价法评估的步骤三、采用现行市价法评估的步骤 1. 1. 收集资料收集资料。收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称，。收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称，

车辆型号和性能，生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用车辆型号和性能，生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用情况，实际技术状况以及尚可使用的年限等。情况，实际技术状况以及尚可使用的年限等。

2. 2. 选定旧机动车交易市场上可进行类比的对象选定旧机动车交易市场上可进行类比的对象。所选定的。所选定的类比车辆必须具有可比性，可比性因素包括：类比车辆必须具有可比性，可比性因素包括：

①①         车辆型号；车辆型号； ② ②         车辆制造厂家；车辆制造厂家； ③③       车辆来源；车辆来源；是私用、公务、商务车辆，还是营运出租车是私用、公务、商务车辆，还是营运出租车辆；辆；

④④         车辆使用年限，车辆使用年限，行驶里程数；行驶里程数； ⑤⑤         车辆实际技术状况；车辆实际技术状况；

⑥⑥ 市场状况。市场状况。指的是市场处于衰退萧条或是复苏繁荣，供求关系是买方市指的是市场处于衰退萧条或是复苏繁荣，供求关系是买方市场还是卖方市场；场还是卖方市场；

⑦⑦ 交易动机和目的交易动机和目的。车辆出售是以清偿为目的或是以淘汰转让为目的；买。车辆出售是以清偿为目的或是以淘汰转让为目的；买方是获利转手倒卖或是购建自用。不用情况交易作价往往有很大的差别；方是获利转手倒卖或是购建自用。不用情况交易作价往往有很大的差别；

⑧⑧ 车辆所处的地理位置车辆所处的地理位置。不同地区的交易市场，同样车辆的价格有较大的。不同地区的交易市场，同样车辆的价格有较大的差别；差别；

⑨ ⑨ 成交数量成交数量。单台交易与成批交易的价格会有一定差别；。单台交易与成批交易的价格会有一定差别； ⑩⑩ 成交时间成交时间。应尽量采用进期成交的车辆作类比对象。由于市场随时间的。应尽量采用进期成交的车辆作类比对象。由于市场随时间的

变化，往往受通货膨胀及市场供求关系变化的影响，价格有时波动很大。变化，往往受通货膨胀及市场供求关系变化的影响，价格有时波动很大。 按以上可比性因素选择参照对象，一般选择的与被评估对象相同或相似的按以上可比性因素选择参照对象，一般选择的与被评估对象相同或相似的

三个以上的交易案例。某些情况找不到多台可类比的对象时，应按上述可比三个以上的交易案例。某些情况找不到多台可类比的对象时，应按上述可比性因素，仔细分析选定的类比对象是否具有一定的代表性，要认定其成交价性因素，仔细分析选定的类比对象是否具有一定的代表性，要认定其成交价的的合理性，才能作为参照物。的的合理性，才能作为参照物。

3.3. 分析、类比分析、类比。综合上述可比性因素，对待评估的的车辆与选定的类比对。综合上述可比性因素，对待评估的的车辆与选定的类比对象进行认真的分析类比。象进行认真的分析类比。

4.4.计算评估值计算评估值。分析调整差异。。分析调整差异。

四、采用现行市价法的优缺点四、采用现行市价法的优缺点 1.1.现行市价法的优点现行市价法的优点 (1)(1) 能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。

(2)(2)评估结果易于被各方面理解和接受。评估结果易于被各方面理解和接受。 2.2.现行市价法缺点现行市价法缺点 (1)(1) 需要公开及活跃的市场作为基础需要公开及活跃的市场作为基础 .. 然而我国旧机动车市场然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。困难。

(2) (2) 可比性因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同可比性因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度，一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度，使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。都各不相同。

现行市价法举例一 ：现行市价法举例一 ：

车型：一汽马自达车型：一汽马自达 6 6 型号：型号： CA-7230-ATCA-7230-AT　 登记日期：　 登记日期： 20042004 年年 44 月月 88 日，行驶里程：日，行驶里程： 66716671 公里。公里。 预售价格：预售价格： 200800200800 元。元。　 新车价格：同型号新车的经销商报价为　 新车价格：同型号新车的经销商报价为 225800225800 元，购置元，购置附加税约附加税约 1900019000 元，合计元，合计 244800244800 元。这辆实际使用元。这辆实际使用 99 个月的二个月的二手手 M6M6 比新车购置价便宜比新车购置价便宜 4000040000 多元。多元。　 配置：原装马自达全铝合金发动机、直列　 配置：原装马自达全铝合金发动机、直列 44 缸缸 1616 气门双气门双顶置凸轮轴多点电喷、顶置凸轮轴多点电喷、 2.261L2.261L 排量、排量、 44 速手速手 //自一体式变速器、自一体式变速器、动力转向装置、动力转向装置、 ABSABS 及及 EBDEBD 、牵引力控制系统、牵引力控制系统 (TCS)(TCS)、 动态稳、 动态稳定控制系统定控制系统 (DSC) (DSC) 、电控辅助制动系统、电控辅助制动系统 (EBA)(EBA)、、 88 气囊、气囊、 0404年新款年新款 66 碟碟 CDCD 音响系统、全自动恒温空调、电动座椅、铝合金音响系统、全自动恒温空调、电动座椅、铝合金轮毂、中控锁及电子防盗。轮毂、中控锁及电子防盗。 根据收购行情评估价：根据收购行情评估价： 190000190000 元。对比这辆二手元。对比这辆二手 M6M6 的的销售价和收购价，发现其利润率在销售价和收购价，发现其利润率在 5%5% 左右。与同型号新车价左右。与同型号新车价格对比，该车的残值率约为格对比，该车的残值率约为 84.1%84.1% 。。

　　

　 　 车况检查：车况检查：　　　　静态静态：该车的外观并没有值得炫耀的地方，特别是右侧的后门做过：该车的外观并没有值得炫耀的地方，特别是右侧的后门做过漆，产生晦涩的感觉，车漆光亮度不匀称。车主说，一次剐蹭事故伤到漆，产生晦涩的感觉，车漆光亮度不匀称。车主说，一次剐蹭事故伤到了后门，车门和车漆受损，所以进行了修补。虽然事故不严重，但还是了后门，车门和车漆受损，所以进行了修补。虽然事故不严重，但还是影响了美观。该车后备仓盖也做过漆，显然是修补质量不好，使漆面不影响了美观。该车后备仓盖也做过漆，显然是修补质量不好，使漆面不够平顺。正是由于外观的一点缺陷，影响了收购价格；车内各种设备都够平顺。正是由于外观的一点缺陷，影响了收购价格；车内各种设备都正常良好，没有故障也没有明显的磨损变旧感觉。而高档豪华的配置，正常良好，没有故障也没有明显的磨损变旧感觉。而高档豪华的配置，是该车最吸引眼球的地方之一。是该车最吸引眼球的地方之一。

　　 　　 动态动态：启动发动机的感觉非常敏感，而且没有显著的抖动。怠速的噪：启动发动机的感觉非常敏感，而且没有显著的抖动。怠速的噪音和抖动都不明显，坐在车内几乎感觉不到；起步后缓慢加深油门，感音和抖动都不明显，坐在车内几乎感觉不到；起步后缓慢加深油门，感觉发动机的扭矩输出很平稳，且加速能力惊人，感觉就在瞬间达到了觉发动机的扭矩输出很平稳，且加速能力惊人，感觉就在瞬间达到了 880Km/h0Km/h，但在这个速度上，加速也只是刚刚开始，据车主说，在高速，但在这个速度上，加速也只是刚刚开始，据车主说，在高速上可轻松达到上可轻松达到 160Km/h160Km/h，那种超越的快感无与伦比；该车的制动性能，那种超越的快感无与伦比；该车的制动性能很好，驻车距离短。很好，驻车距离短。 ABSABS 的能正常发挥作用；转向系统轻便，手感不的能正常发挥作用；转向系统轻便，手感不错，整车对路面的感觉也很强，侧倾的控制很到位；对于不算平整的路错，整车对路面的感觉也很强，侧倾的控制很到位；对于不算平整的路面，该车吸收震动的能力很好。通过路隆时，感觉到减震器的坚硬。底面，该车吸收震动的能力很好。通过路隆时，感觉到减震器的坚硬。底盘和车身展现出很好的刚性和控制能力。盘和车身展现出很好的刚性和控制能力。

　　　 综合评价：　 综合评价：　　　作为中高档二手车，马自达　　　作为中高档二手车，马自达 66 有很强的竞争力，无论从造有很强的竞争力，无论从造型、配置、技术等各方面来看，都要比同档次的宝来、帕萨特、型、配置、技术等各方面来看，都要比同档次的宝来、帕萨特、中华等车型略胜一筹。而且二手中华等车型略胜一筹。而且二手 M6M6 基本在基本在 11 年左右，车况值年左右，车况值得信赖的。基于这些因素，二手得信赖的。基于这些因素，二手 M6M6 成为最引人注目的车型。成为最引人注目的车型。

　　　据报道，　　　据报道， 20052005年年 11 月开始，北京市场的月开始，北京市场的 M6M6价格有所回落，价格有所回落，降价幅度在降价幅度在 2-42-4万元，二手万元，二手 M6M6 的收购和销售价格也随即下调。的收购和销售价格也随即下调。收购价格的回落造成交易不活跃，二手收购价格的回落造成交易不活跃，二手 M6M6 的库存明显下降。的库存明显下降。但随着新车价格保持稳定，这种局面将得到改观。但随着新车价格保持稳定，这种局面将得到改观。

喜爱喜爱 M6M6 的人多半会考虑买二手的，价格便宜是首要因素，的人多半会考虑买二手的，价格便宜是首要因素，例如省去了近例如省去了近 22万元的购置税。同时，还要满足“个人一手车、万元的购置税。同时，还要满足“个人一手车、车况佳、外观好”等因素，可见人们对于高档二手车的挑剔。车况佳、外观好”等因素，可见人们对于高档二手车的挑剔。另外，使用另外，使用 11 年左右的二手年左右的二手 M6M6 都还处在厂家的修期内，可继都还处在厂家的修期内，可继续享受厂家的服务，这一点解决了消费者的后顾之忧。续享受厂家的服务，这一点解决了消费者的后顾之忧。

现行市价法举例二：现行市价法举例二：

北京东风悦达起亚千里马北京东风悦达起亚千里马 型号：型号： YQZ-7131YQZ-7131 登记日期：登记日期： 20042004 年年 1010 月，行驶里程：月，行驶里程： 93889388公里。公里。 预售价格：预售价格： 6200062000元。元。　　 新车价格：同型号新车售价　　 新车价格：同型号新车售价 6680066800元，购置附加税约元，购置附加税约 57005700元，合计元，合计 7250072500元。与新车价格对比，这辆实际使用元。与新车价格对比，这辆实际使用 33 个月的个月的千里马比新车便宜千里马比新车便宜 1000010000多元，但别忘了，二手车的价格是可多元，但别忘了，二手车的价格是可以“商量”的。以“商量”的。

　　 配置：原装起亚　　 配置：原装起亚 44缸缸 1212 气门单顶置凸轮轴、气门单顶置凸轮轴、 1.341L1.341L 排量、排量、55速手动变速器、转向助力系统、速手动变速器、转向助力系统、 ABSABS防抱死、驾驶座安全气防抱死、驾驶座安全气囊、四门电动车窗、手动调节外后视镜、手动调节空调、改装囊、四门电动车窗、手动调节外后视镜、手动调节空调、改装松下松下 CDCD 音响及收音机、重低音炮、高位制动灯、铝合金轮毂、音响及收音机、重低音炮、高位制动灯、铝合金轮毂、加装排挡锁、车尾稳流板、中控锁。加装排挡锁、车尾稳流板、中控锁。

　　 根据收购行情评估价：　　 根据收购行情评估价： 5700057000元。与同型号新车销售价格元。与同型号新车销售价格对比，该车的残值率约为对比，该车的残值率约为 78.6%78.6%。。

　　　 　 车况检查：车况检查：　　　 　 静态静态：该车的红色车漆光亮如新，没有受到严重的损伤。车主讲，由于自：该车的红色车漆光亮如新，没有受到严重的损伤。车主讲，由于自己是新手，在使用的己是新手，在使用的 33 个月中，有几次磕碰及剐伤，但就笔者观察，这些都个月中，有几次磕碰及剐伤，但就笔者观察，这些都没有影响整车的美观；车主对内室进行了个性化装饰，内室色调以红、黑相没有影响整车的美观；车主对内室进行了个性化装饰，内室色调以红、黑相间，包括座椅套、方向盘套、排挡把、脚踏板、中央控制台等做了改进，从间，包括座椅套、方向盘套、排挡把、脚踏板、中央控制台等做了改进，从外观看，都没有明显磨损痕迹；入档的感觉有些松旷；各项控制件功能完好外观看，都没有明显磨损痕迹；入档的感觉有些松旷；各项控制件功能完好无故障，灯光、仪表显示、空调设备正常。无故障，灯光、仪表显示、空调设备正常。

　　 动态　　 动态：在试车时，买者感觉该车的启动很敏感，抖动不明显；怠速状态下，：在试车时，买者感觉该车的启动很敏感，抖动不明显；怠速状态下，噪音很小，转速平稳均匀；起步时，离合器的结合很平顺；转向助力系统能噪音很小，转速平稳均匀；起步时，离合器的结合很平顺；转向助力系统能够正常发挥作用；挂上够正常发挥作用；挂上 22 档后，经缓慢深踩油门，感觉提速能力出众，由于档后，经缓慢深踩油门，感觉提速能力出众，由于该发动机采用每缸该发动机采用每缸 33 气门设计，保证了发动机扭矩的稳定输出，提速敏捷而气门设计，保证了发动机扭矩的稳定输出，提速敏捷而均匀相比于均匀相比于 1.3L1.3L 排量的其他品牌车型要略胜一筹；悬挂系统表现尚可，行驶排量的其他品牌车型要略胜一筹；悬挂系统表现尚可，行驶的舒适性一般，转向的侧倾控制得不错；行驶平顺性良好；制动反应很敏感；的舒适性一般，转向的侧倾控制得不错；行驶平顺性良好；制动反应很敏感；ABSABS 正常。正常。

　　

　 　 综合评价综合评价：：　　 起亚千里马是面向个人用户的车型，其特点是造型新颖、配置齐全、动力　　 起亚千里马是面向个人用户的车型，其特点是造型新颖、配置齐全、动力性强，在同档次、同排量的车型中具有很强的竞争力，深受年轻人的喜爱。性强，在同档次、同排量的车型中具有很强的竞争力，深受年轻人的喜爱。该车的车主是一位房地产经纪人，他对爱车进行了一些个性化装饰，加装了该车的车主是一位房地产经纪人，他对爱车进行了一些个性化装饰，加装了稳流板、改装了脚踏板、改装了价值稳流板、改装了脚踏板、改装了价值 40004000 元的元的 CDCD 音响及低音炮设备，甚至音响及低音炮设备，甚至还在引擎盖上贴上了“法拉利”的标志等，虽然个性化的装饰让爱车焕然一还在引擎盖上贴上了“法拉利”的标志等，虽然个性化的装饰让爱车焕然一新，但这不足以令它增值。同时，该车使用三个月，跑了已近一万公里，确新，但这不足以令它增值。同时，该车使用三个月，跑了已近一万公里，确实比较狠。收购价格自然要打些折扣。据旧车商家说，如果公里数再少些，实比较狠。收购价格自然要打些折扣。据旧车商家说，如果公里数再少些，这车的收购价格应该能达到这车的收购价格应该能达到 66 万元。万元。

　　 在　　 在 4-64-6 万元的二手车中，千里马可谓异军突起，数量呈上升趋势。同价位万元的二手车中，千里马可谓异军突起，数量呈上升趋势。同价位的二手赛欧、派力奥、羚羊、奇瑞等也很受欢迎。旧车商家表示，现在来买的二手赛欧、派力奥、羚羊、奇瑞等也很受欢迎。旧车商家表示，现在来买二手车的家庭用户越来越多，为了满足市场需求，会多收购“新”的二手车。二手车的家庭用户越来越多，为了满足市场需求，会多收购“新”的二手车。另外，这些使用另外，这些使用 1-31-3 年的车辆，车况很好，都是个人一手车，让消费者很放年的车辆，车况很好，都是个人一手车，让消费者很放心。心。

             

一、 收益现值法概念一、 收益现值法概念 收益现值法收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现为评估基准日的现值，并以此确期收益用适用的折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。 定评估价格的一种方法。

第二节 收益现值法

二、收益现值法中各评估参数的确定二、收益现值法中各评估参数的确定：： 1.1.剩余经济寿命的确定剩余经济寿命的确定 剩余经济寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余经济剩余经济寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余经济寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。

2.2.收入值的确定收入值的确定：每天毛收入：每天毛收入 ×× 年出勤率年出勤率 ×× 使用期，并扣除税收。使用期，并扣除税收。 3.3.支出的确定支出的确定 包括耗油量，日常维修费用，平均大修费用，牌照、保险、养路费及各包括耗油量，日常维修费用，平均大修费用，牌照、保险、养路费及各种规费、杂费等，这些费用在计算预期收益值时应扣除。种规费、杂费等，这些费用在计算预期收益值时应扣除。

4.4. 折现率的确定 折现率的确定 即资金收益率即资金收益率 ++ 风险率，一般市场上资金收益率为风险率，一般市场上资金收益率为 10-110-15%5% ，风险报酬率为，风险报酬率为 5%5% ，货运贷款利息为，货运贷款利息为 5-10%5-10% 。。

三、收益现值法评估的程序三、收益现值法评估的程序 （（ 11 ） 调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费） 调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费 结构。结构。 （（ 22 ）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。 （（ 33 ））  确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率。确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率。 （（ 44 ））  将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。

四、收益现值法举例：四、收益现值法举例：

某先生拟购一辆普桑作为个体出租，数据如下：某先生拟购一辆普桑作为个体出租，数据如下： 1.1. 评估基准评估基准日为：日为： 20042004 年年 1212 月月 2323 日，日， 2.2.初次登记日为初次登记日为 20002000 年年 1212 月，月， 3.3.各项技术状况良好能正常运行，各项技术状况良好能正常运行， 4.4.每年营运天数为每年营运天数为 350350 天，天， 5.5.每每天毛收入天毛收入 500500 元，元， 6.6. 税支出税支出 5050 元元 // 天，天， 7.7. 燃料费用燃料费用 120120 元元 // 天，天，8.8.日常保修日常保修 66万万 //年，年， 9.9. 各项规费各项规费 1.21.2万万 //年，年， 10.10.营运证使用费营运证使用费1.81.8 万万 // 年，年， 11.11. 劳务费劳务费 ++保险，每年保险，每年 66万万 /2/2 人，人， 12.12. 折现率为折现率为 115%5% （资金收益率（资金收益率 10%10% ，风险率，风险率 5%5% ），用收益现值法求评估值。），用收益现值法求评估值。

分析：从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已分析：从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已 44 年，根据车年，根据车辆辆

技术状况来看均正常。根据国家有关规定和车辆技术状况，车辆剩余经济寿命为技术状况来看均正常。根据国家有关规定和车辆技术状况，车辆剩余经济寿命为44 年，预期收益额的确定思路是：年，预期收益额的确定思路是： 将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶员的劳务费等，以将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶员的劳务费等，以计算其税后纯利润，根据目前银行储蓄年利率，国家债券，行业收益等情况确定计算其税后纯利润，根据目前银行储蓄年利率，国家债券，行业收益等情况确定资金预期收益率为资金预期收益率为 10%10% ，风险率为，风险率为 5%5% ），具体计算如下： ），具体计算如下：

预计年收入：预计年收入： 500×2×350 35500×2×350 35 万元万元 预计年支出：燃润料预计年支出：燃润料 120120 元元 //天，年燃润料天，年燃润料 120×350×2 8.4120×350×2 8.4 万元万元 日常保修费日常保修费 66 万元万元 //年年 各项规费各项规费 1.21.2 万元万元 //年年 营运证使用费营运证使用费 1.81.8 万元万元 //年年 税支出税支出 5050 元元 //天，年税支出天，年税支出 50×350 1.7550×350 1.75 万元万元 劳务费工资劳务费工资 ++ 保险保险 66 万元万元 //人人 1212 万元万元 //人人 故年毛收入为：故年毛收入为： 35-8.4-6-1.2-1.8-1.75-12=3.8535-8.4-6-1.2-1.8-1.75-12=3.85 万元万元

按个人所得税条例规定年收入在按个人所得税条例规定年收入在 3-53-5万元之间应缴纳所得万元之间应缴纳所得 税为税为 30%30%。故年纯收入：。故年纯收入： 3.85×3.85×（（ 1-30%1-30%）） =2.695=2.695万元万元 该车剩余使用寿命为该车剩余使用寿命为 44 年，年，资金收益率资金收益率 10%10% ，风险率，风险率 5%5% ，，

故折现率为故折现率为 15%15%，， P=AP=A（（（（ 1+I1+I）） nn-1-1 ）） )/I(1+I))/I(1+I)nn =2.695×=2.695×（（（（ 1+0.151+0.15）） 44-1-1 ）） )/0.15(1+0.15))/0.15(1+0.15)44 =7.704=7.704万元万元

　　　清算价格法　　　清算价格法是以清算价格为标准，对旧机动车辆进行的价格是以清算价格为标准，对旧机动车辆进行的价格评估。所谓清算价格，指企业由于破产或其它原因，要求在一定评估。所谓清算价格，指企业由于破产或其它原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。速变现价格。

第三节 清算价格法

一、清算价格法概念

二、清算价格法与现行市价法的关系二、清算价格法与现行市价法的关系 清算价格法在原理上基本与现行市价法相同，清算价格法在原理上基本与现行市价法相同，所不所不同的同的是迫于停业或破产，清算价格往往大大低于现行是迫于停业或破产，清算价格往往大大低于现行市场价格。这是由于企业被迫停业或破产，急于将车市场价格。这是由于企业被迫停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。辆拍卖、出售。

清算价格法适用于清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理企业破产、抵押、停业清理时要售出的车时要售出的车辆。辆。

（（ 11 ）企业破产。）企业破产。当企业或个人因经营不善造成的严重污损，当企业或个人因经营不善造成的严重污损，不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不在清偿。依法清偿其所欠的债务，不足部分不在清偿。

（（ 22 ）抵押。）抵押。是以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行是以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行为，是合同当事人一方用自己特定的财产向对方保证履行合同义为，是合同当事人一方用自己特定的财产向对方保证履行合同义务的担保形式。提供财产的一方为抵押人，接受抵押财产的一方务的担保形式。提供财产的一方为抵押人，接受抵押财产的一方为抵押权人。抵押人不履行合同时，抵押权人有权利将抵押财产为抵押权人。抵押人不履行合同时，抵押权人有权利将抵押财产在法律允许的范围内变卖，从变卖抵押物价款中优先受偿。在法律允许的范围内变卖，从变卖抵押物价款中优先受偿。

（（ 33 ）清理。）清理。是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临近破是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临近破产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去，为弄清企业财物现产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去，为弄清企业财物现状，对全部财产进行清点、整理和查核，为经营决策提供依据，状，对全部财产进行清点、整理和查核，为经营决策提供依据，以及因资产损毁、报废而进行清理、拆除等的经济行为。以及因资产损毁、报废而进行清理、拆除等的经济行为。

三、清算价格法的适用范围和前提条件

四、清算价格法评估车辆价格的前提条件四、清算价格法评估车辆价格的前提条件

①① 具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其他有效文件为依据；他有效文件为依据；

②②车辆在市场上可以快速出售变现车辆在市场上可以快速出售变现

③③ 所卖收入足以补偿因出售车辆的附加支出总额。所卖收入足以补偿因出售车辆的附加支出总额。

五、决定清算价格的主要因素五、决定清算价格的主要因素：： （（ 11 ）破产形式。如果企业丧失车辆处置权，出售的一方无讨价还价的可）破产形式。如果企业丧失车辆处置权，出售的一方无讨价还价的可

能，那么以买方出价决定车辆售价；如果企业未丧失处置权，出售车辆一方能，那么以买方出价决定车辆售价；如果企业未丧失处置权，出售车辆一方尚有讨价还价余地，那么已双方议价决定售价。尚有讨价还价余地，那么已双方议价决定售价。

（（ 22 ）债权人处置车辆的方式。按抵押时的合同契约规定执行如公开拍卖）债权人处置车辆的方式。按抵押时的合同契约规定执行如公开拍卖或收回已有。或收回已有。

（（ 33 ）清理费用。在破产等评估车辆价格时应对清理费用及其他费用给予）清理费用。在破产等评估车辆价格时应对清理费用及其他费用给予充分的考虑。充分的考虑。

（（ 44 ）拍卖时限。一般说时限长售价会高些，时限短售价会低些，这是快）拍卖时限。一般说时限长售价会高些，时限短售价会低些，这是快速变现原则的作用所决定的。速变现原则的作用所决定的。

（（ 55 ）公平市价。指车辆交易成交双方都满意的价格。在清算价格中卖方）公平市价。指车辆交易成交双方都满意的价格。在清算价格中卖方满意的价格一般不易求得。满意的价格一般不易求得。

（（ 66 ）参照物价格。在市场上出售相同或类似车辆的价格。一般的说，市）参照物价格。在市场上出售相同或类似车辆的价格。一般的说，市场参照物价格高，车辆出售的价格就高，反之则低。场参照物价格高，车辆出售的价格就高，反之则低。

六、评估清算价格的方法六、评估清算价格的方法 （（ 11 ）现行市价折扣法）现行市价折扣法：指对清理车辆，首先在旧机动车：指对清理车辆，首先在旧机动车市场上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估市场上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估定一个折扣率并拒以确定其清算价格。定一个折扣率并拒以确定其清算价格。

例如例如：一辆就桑塔纳轿车，经调查在旧机动车市场上成交价：一辆就桑塔纳轿车，经调查在旧机动车市场上成交价为为 44 万，根据销售情况调查，折价万，根据销售情况调查，折价 20%20% 可以当即出售。则可以当即出售。则该车辆清算价格为该车辆清算价格为 4*4* （（ 1-20%1-20% ）） =3.2=3.2 万元。如是老客车已万元。如是老客车已停止生产，那么折扣率可取停止生产，那么折扣率可取 0.70.7或或 0.650.65。。

33 、评估中成新率的确定与折旧年限的、评估中成新率的确定与折旧年限的确定的基础耗损本身具有差异性确定的基础耗损本身具有差异性        确定折旧年限的耗损包括有形损耗和无形损耗；而评估确定折旧年限的耗损包括有形损耗和无形损耗；而评估

中确定成新率的损耗，包括实体性损耗、功能性损耗和经济中确定成新率的损耗，包括实体性损耗、功能性损耗和经济性损耗。其中，功能性损耗只是无形损耗的一种形式，而不性损耗。其中，功能性损耗只是无形损耗的一种形式，而不是无形损耗的全部。是无形损耗的全部。

利用公里数作为成新率依据，除年限作为参考外，也可利用公里数作为成新率依据，除年限作为参考外，也可用总行驶里程与已行驶里程之差参考，客、货车总行驶里程用总行驶里程与已行驶里程之差参考，客、货车总行驶里程为为 3030万万 kmkm，私用车为，私用车为 5050万万 kmkm。。

（（ 22 ）模拟拍卖法）模拟拍卖法：这种方法是根据向被评估车辆的潜在：这种方法是根据向被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受供需其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受供需关系影响很大，要充分考虑其影响的程度。关系影响很大，要充分考虑其影响的程度。

例如：例如：有大型拖拉机一台，拟评估其拍卖清算价格，评估有大型拖拉机一台，拟评估其拍卖清算价格，评估人员经过对三个农场主、两个农机公司经理和三个农机销售人员经过对三个农场主、两个农机公司经理和三个农机销售员征询，其估价分别为：员征询，其估价分别为： 66 万元、万元、 7.37.3 万元、万元、 4.84.8 万元、万元、 55 万万元、元、 6.56.5 万元和万元和 77 万元，平价价为万元，平价价为 6.16.1 万元。考虑目前年关将万元。考虑目前年关将至和其它因素，评估人员确定清算价格为至和其它因素，评估人员确定清算价格为 5.85.8万元。万元。

（（ 33 ）竞价法：）竞价法：是由法院按照法定程序（破产清算）或由是由法院按照法定程序（破产清算）或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁。方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁。

一、重置成本法概念一、重置成本法概念 重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置的被评估车辆所需是指在现时条件下重新购置的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置成本全价），减去的全部成本（即完全重置成本，简称重置成本全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。其基本计算公式可表述为：价格的一种评估方法。其基本计算公式可表述为：

（（ 11 ）被评估车辆的评估值）被评估车辆的评估值 == 重置成本重置成本 -- 实体性贬值实体性贬值 -- 功能性贬值功能性贬值 -- 经济经济性贬值性贬值

（（ 22 ）被评估车辆第二评估值）被评估车辆第二评估值 ==重置成本重置成本 ×× 成新率成新率

第四节 重置成本法

二、重置成本法的理论依据是二、重置成本法的理论依据是

任何一个精明的投资者在购买某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝任何一个精明的投资者在购买某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。如果该项资产的价格比对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。如果该项资产的价格比重新建造，或购置一全新状态的同等效用的资产的最低成本高，投资者肯重新建造，或购置一全新状态的同等效用的资产的最低成本高，投资者肯定不会购买这项资产，而会去新建或购置全新的资产。这也就是说，待评定不会购买这项资产，而会去新建或购置全新的资产。这也就是说，待评估资产的重置成本是其价格的最大可能值。估资产的重置成本是其价格的最大可能值。

三、重置成本法分类三、重置成本法分类

按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为复原重置复原重置成本成本（简称复原成本）和（简称复原成本）和更新重置成本更新重置成本 ((简称更新成本简称更新成本 ))。。

复原成本复原成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新成本更新成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。一般情况下，在进行重置成本计或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。一般情况下，在进行重置成本计算时，如果同时可以取得复原成本和更新成本，应选用更新成本；如果不存算时，如果同时可以取得复原成本和更新成本，应选用更新成本；如果不存在更新成本，则考虑用复原成本。在更新成本，则考虑用复原成本。

举例举例：爱因斯坦发现哲学领域里的相对论，获得一只奖杯是全铝的。根据：爱因斯坦发现哲学领域里的相对论，获得一只奖杯是全铝的。根据当时的制作工艺和提炼方法，应值当时的制作工艺和提炼方法，应值 100100 万美元，百余年后这只奖杯只值万美元，百余年后这只奖杯只值 1010 元，元，由于电解铝工艺成功后，并发现地球上率的含量如此之多。由于电解铝工艺成功后，并发现地球上率的含量如此之多。

四、影响车辆价值量变化的因素四、影响车辆价值量变化的因素

1.1.机动车辆的实体性贬值机动车辆的实体性贬值 2.2.机动车辆的功能性贬值机动车辆的功能性贬值 3.3.机动车辆的经济性贬值机动车辆的经济性贬值

实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车存在和使用过程中，由于物理和也叫有形损耗，是指机动车存在和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体性贬值，即化学原因而导致的车辆实体性贬值，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧机由于自然力的作用而发生的损耗。旧机动车一般都不是全新状态的，因而大都动车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，统存在实体性贬值，确定实体性贬值，统过依据新旧程度，包括表体及内部构件过依据新旧程度，包括表体及内部构件、部件的损耗程度。假如用损耗率来衡、部件的损耗程度。假如用损耗率来衡量，一项全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一项完全报废的车辆，量，一项全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一项完全报废的车辆，其实体性贬值为百分之百，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值率则位于其实体性贬值为百分之百，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值率则位于这两个数字之间。这两个数字之间。 (( 包括停放时间，使用磨损等）。包括停放时间，使用磨损等）。

功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原性贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会价值贬值。具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会承认。营运性功能贬值营运性功能贬值是由于技术进步，出现新的、承认。营运性功能贬值营运性功能贬值是由于技术进步，出现新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其价值贬值，具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃价值贬值，具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。

例如例如：： 19841984 年购一台普桑为年购一台普桑为 2020 余万，现在只要余万，现在只要 7.57.5 万左右，主要万左右，主要是是 2020 年生产过程中模具成本已分摊新车型的出现，如桑塔纳年生产过程中模具成本已分摊新车型的出现，如桑塔纳 20002000 ，，桑塔纳桑塔纳 30003000 ，以及一些新技术的运用，原来的生产成本下降。，以及一些新技术的运用，原来的生产成本下降。

经济性贬值经济性贬值是指由于外部环境变化所造成的车辆贬值。所谓是指由于外部环境变化所造成的车辆贬值。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等，经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素保护等，经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。外界因素对所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车辆提供了思路，评估操作中，重要的是思路，大，所以在旧机动车辆提供了思路，评估操作中，重要的是思路，确定各项评估指标、经济指标。确定各项评估指标、经济指标。

例如例如：化油器发动机的轿车，在中等以上城市从：化油器发动机的轿车，在中等以上城市从 20012001 年起不年起不许上牌，造成原化油器厂关门。这是由于环保需要和国家引进新许上牌，造成原化油器厂关门。这是由于环保需要和国家引进新技术而造成。技术而造成。

五、重置成本的估算方法五、重置成本的估算方法

        1. 1. 直接法直接法 直接法也称重置核算法，它是按待评车辆的成本构直接法也称重置核算法，它是按待评车辆的成本构

成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法。也就是将车辆按成本分成若干组成部分，一种方法。也就是将车辆按成本分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后加总得出待评估先确定各组成部分的现时价格，然后加总得出待评估车辆的重置全价。车辆的重置全价。

2.2. 物价指数法物价指数法 物价指数法是在旧机动车辆原始成本基础上，通过物价指数法是在旧机动车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为：现时物价指数确定其重置成本。计算公式为：

车辆重置成本车辆重置成本 == 车辆原始成本车辆原始成本 ×× 车辆评估时物价指数车辆评估时物价指数 // 车车辆购买时物价指数辆购买时物价指数

或 或 车辆重置成本车辆重置成本 == 车辆原始成本车辆原始成本 ×× （（ 1+1+ 物价变动指物价变动指数）数）

如果被评估车辆是淘汰产品，或是进口车辆，当询如果被评估车辆是淘汰产品，或是进口车辆，当询不到现时市场价格时，这是一种很有用的方法，不到现时市场价格时，这是一种很有用的方法，

用物价指数法时注意的问题是用物价指数法时注意的问题是

（（ 11 ）一定要先检查被评估车辆的帐面购买原价。如果购买原）一定要先检查被评估车辆的帐面购买原价。如果购买原价不准确，则不能用物价指数法。价不准确，则不能用物价指数法。

（（ 22 ）用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。）用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。 （（ 33 ）运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对）运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对

象规定的评估基准日之间有一段时间差。这一时间差内的价格指象规定的评估基准日之间有一段时间差。这一时间差内的价格指数可由评估人员依据近期内的指数变化趋势结合市场情况确定。数可由评估人员依据近期内的指数变化趋势结合市场情况确定。

（（ 44 ）物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物）物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。有的可取自有权威价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。有的可取自有权威性的国家政策部门所辖单位提供的数据。不能选用无依据，不明性的国家政策部门所辖单位提供的数据。不能选用无依据，不明来源的数据。来源的数据。

例如：丰田佳美从例如：丰田佳美从 9494 年进口入境，每年推出一款，丰田花冠，年进口入境，每年推出一款，丰田花冠，今年已是第九代产品。物价指数选定要用分类法。今年已是第九代产品。物价指数选定要用分类法。

六、实体性贬值及其估算六、实体性贬值及其估算

机动车的实体性贬值机动车的实体性贬值是由于使用和自然力损耗是由于使用和自然力损耗形成的贬值。实体性贬值的估算，一般可以采取以形成的贬值。实体性贬值的估算，一般可以采取以下两种方法：下两种方法：

（（11）观察法 ）观察法 （（ 22 ）使用年限法 ）使用年限法

（（ 11 ） 观察法） 观察法也称成新率法。是指对评估车辆，由具有也称成新率法。是指对评估车辆，由具有专业知识和丰富经验的工程技术人员对车辆的实体各主要总专业知识和丰富经验的工程技术人员对车辆的实体各主要总成、部件进行技术鉴定，并综合分析车辆的设计、制造、使成、部件进行技术鉴定，并综合分析车辆的设计、制造、使用、磨损、维护、修理、大修理、改装情况和经济寿命等因用、磨损、维护、修理、大修理、改装情况和经济寿命等因素，将评估对象与其全新状态想比较，考察由于使用磨损和素，将评估对象与其全新状态想比较，考察由于使用磨损和自然损耗对车辆的功能，技术状况带来的影响、技术状况带自然损耗对车辆的功能，技术状况带来的影响、技术状况带来的影响，判断被评估车辆的有形损耗率，从而估算实体性来的影响，判断被评估车辆的有形损耗率，从而估算实体性贬值的一种方法。贬值的一种方法。

计算公式为：计算公式为：车辆实体性贬值车辆实体性贬值 ==重置成本重置成本 **有形损耗率有形损耗率 这种方法由于不够准确，用的不多。这种方法由于不够准确，用的不多。

（（ 22 ）使用年限法）使用年限法：其计算公式为：：其计算公式为： 车辆实体性贬值车辆实体性贬值 == （重置成本（重置成本 -- 残值）残值） ** 已使用年限已使用年限 //规定使用年限规定使用年限

式中残值，是指旧机动车辆在报废时净回收的金额。小式中残值，是指旧机动车辆在报废时净回收的金额。小轿车轿车 500500 元，大通道客车元，大通道客车 20002000 元，面包车元，面包车 300300 元，元， 2-32-3吨的货车吨的货车 10001000 元元 // 台，有时在计算中，可将残值忽略不计。台，有时在计算中，可将残值忽略不计。

举例举例：：

某台车某台车 19951995 年年 88 月购置上牌、月购置上牌、 20012001 年年 88 月评估，但检查时，月评估，但检查时，发现车辆状况较差，已行驶发现车辆状况较差，已行驶 35.435.4万万 kmkm，求该车成新率？，求该车成新率？ 分析：从例子中看出车已用分析：从例子中看出车已用 66 年年成新率＝（１－６／１５）成新率＝（１－６／１５）××综合系数综合系数××１００％１００％（综合系数可根据综合分析法计算出，在这里综合系数取（综合系数可根据综合分析法计算出，在这里综合系数取 0.90.9 ）） 　　　＝９／１５　　　＝９／１５××００ ..９９××１００％１００％　　　＝５４％　　　＝５４％ 因为行驶里程已超过标准值因为行驶里程已超过标准值 ,, 应应 2020 万万 kmkm 为正常。所以可得为正常。所以可得出出

影响成新率的综合系数应为：影响成新率的综合系数应为： （５０－３５（５０－３５ ..４）／５０４）／５０××１００％＝２９％１００％＝２９％

七、重置成本估算应注意的几个问题七、重置成本估算应注意的几个问题 （（ 11 ）重置成本的确定时，要以评估基准日车辆所在地收集的价格）重置成本的确定时，要以评估基准日车辆所在地收集的价格资料为准。资料为准。

（（ 22 ）国家对车辆税收有些是在生产和销售环节征收的。有些是在）国家对车辆税收有些是在生产和销售环节征收的。有些是在使用环节征收的。前者征收的税额已包含在车辆市价里去了，而后者则使用环节征收的。前者征收的税额已包含在车辆市价里去了，而后者则没有。因此，确定重置成本时，只考虑使用环节征收的税费。没有。因此，确定重置成本时，只考虑使用环节征收的税费。

（（ 33 ）国家对车辆购置价格以外的税费是动态变化的，鉴定估价人）国家对车辆购置价格以外的税费是动态变化的，鉴定估价人员要根据当时的情况和鉴定估价的需要，按重置成本构成的概念，正确员要根据当时的情况和鉴定估价的需要，按重置成本构成的概念，正确核算和处理不同时期的重置成本全价。核算和处理不同时期的重置成本全价。

（（ 44 ）对极少数的进口车辆。一时难以询到价格的，即可采用物价）对极少数的进口车辆。一时难以询到价格的，即可采用物价指数法以系数调整，估算重置成本全价。指数法以系数调整，估算重置成本全价。

八、重置成本法举例八、重置成本法举例 1.1.

分析：分析： 一辆一辆 20002000 年年 11 月份购买的富康新自由人，规定使用年限月份购买的富康新自由人，规定使用年限

为为 1515年，即年，即 180180 个月。使用个月。使用 44 年后即年后即 20042004 年年 1111 月进行估月进行估价，那么它的成新率＝价，那么它的成新率＝ (1-46(1-46 个月／个月／ 180180 个月个月 )×100%)×100%＝＝ 774.4%4.4%，而富康新自由人现在的官方报价为，而富康新自由人现在的官方报价为 7.987.98万，即为其万，即为其重置成本。重置成本。 7.98×74.4%7.98×74.4% ，即，即 5.935.93 万就是计算出的估价了。万就是计算出的估价了。但是，这只是考虑了年限后得出的数据。在我们计算成新率但是，这只是考虑了年限后得出的数据。在我们计算成新率时使用更多的是成新率＝时使用更多的是成新率＝ (1-(1- 折旧率折旧率 )) ，而折旧率就需要通，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。因为这些是比较复杂的率，油耗及排污折旧率的综合数值。因为这些是比较复杂的计算过程，并且还与对车辆的质量评估有关系，所以，我们计算过程，并且还与对车辆的质量评估有关系，所以，我们通常情况下可以在刚才通常情况下可以在刚才 5.935.93万的基础上再乘万的基础上再乘 75%75%，然后以，然后以此价格作为一个参考。此价格作为一个参考。

有一辆普桑， 1996 年 11 月 26 日生产，当时售 13.6万元， 1997年 7月上牌照，行驶里程 18.79 万 km，共用 4 年零 5个月，按 15年报废，现行市场价 10.5万元，分析并观察技术状况。（ 1 ）四门锈蚀，（ 2 ）后行李箱绣，（ 3 ）尾翼缝隙大于 1.5cm，（ 4 ）右前门拉手损坏。（发动机号 JV757724 ，底盘号 41147）

例二：

分析：

根据题意重置成本价为 10.5万元，

评估值 =重置成本×成新率

=10.5万元×（ 1-53/180 ）

=7.41万元

理论值算出是 7.41万元，但是根据车子的技术状况，相应的扣除一部分价钱，最后成交价为 6.5万元。车身的颜色对价格也有影响，一般的城市轿车的颜色一般为白色、银灰色，宝石蓝的颜色不好卖，只有在上海、南京好卖，在其它地方应扣 300元左右。

某台桑塔纳轿车， 1993 年 11 月购买， 1994 年 2 月上牌，2001 年 2 月新组建公司，作为资产入股， 2001 年该车为 11.3万元，应估价为多少？

解：基准日，按实际时间定为 2001 年 2 月入股日重置成本为 =11.3×1.085=11.3/1.17（ 10%+100% ） =12

.26万元评估值 =12.26×（ 1-7/15 ） =12.26×0.53=6.49万元

例三：

在这一章里我们分别介绍了旧机动车鉴定估价的四种基本方法：即现行市价法、收益现值法、清算价格发、重置成本法。这些方法都有各自的特点，同时这些方法又是相互关联的。评估方法的多样性，为鉴定估价人员提供了适当选择评估的途径。选择合适的评估方法，有利于简捷、准确地确定被评估对象的价值。旧机动车鉴定估价方法的选择主要应考虑下面因素：（ 1 ）旧机动车评估方法的选择必须严格与机动车评估的计价标准相适应。（ 2 ）旧机动车评估方法的选择还要受收集数据和信息资料的制约。（ 3 ）在选择旧机动车评估方法时，要充分考虑旧机动车鉴定估价工作的效率，选择简单易行的方法。

总结： 鉴于上述因素的考虑，在四种评估方法中，若采用现行市价法评估时，由于我国旧机动车交易发育不完全，很难寻找与被评估车辆相同的车辆、相同的使用日期、使用强度、使用条件等；采用收益现值法时，由于投资者对预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响等缺点；采用清算价格法评估车辆时，又受其适用条件的局限。故上述三种评估方法在旧机动车鉴定估价中很少采用，而重置成本法，具有收集资料信息便捷，操作简单易行，评估理论贴近旧机动车的实际等特点，而被最常采用。

第 五 节 旧 机 动 车 成 新 率 的 确 定第 五 节 旧 机 动 车 成 新 率 的 确 定

一、旧机动车成新率的概念一、旧机动车成新率的概念 二、成新率的确定方法 二、成新率的确定方法

成新率成新率是反映旧机动车新旧程度的指标。旧机动是反映旧机动车新旧程度的指标。旧机动车成新率是表示旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使全新机动车的功能或使用价值的比率。也可以用价值的比率。也可以理解为旧机动车的现时理解为旧机动车的现时状态与机动车全新状态状态与机动车全新状态的比率。的比率。

一、成新率的概念

第五节 旧机动车成新率的确定

使用年限法使用年限法 技术鉴定法 技术鉴定法

综合分析法 综合分析法

二、旧机动车鉴定估价成新率的确定方法二、旧机动车鉴定估价成新率的确定方法

使用年限法首先是建立在旧机动车在整个使用寿命期间，实体性损耗使用年限法首先是建立在旧机动车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随线性递增的。机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使是随线性递增的。机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：用年限法的数学表达式为：

成新率成新率 == （（ 1-1-已使用年限已使用年限 //规定使用年限）规定使用年限） ×100%×100%

从上述表达式中可知，运用使用年限法估算旧机动车的成新率涉及到从上述表达式中可知，运用使用年限法估算旧机动车的成新率涉及到二个基本参数，即机动车已使用年限和机动车规定使用年限。二个基本参数，即机动车已使用年限和机动车规定使用年限。

一、使用年限法概念

   已使用年限已使用年限

已使用年限是指旧机动车开始使用到评估基准日所经历的时间。已使用年限是指旧机动车开始使用到评估基准日所经历的时间。 运用使用年限法估算旧机动车成新率注意两点运用使用年限法估算旧机动车成新率注意两点：： 第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以

车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。在车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。在实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用时间，而不是简单的日实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用时间，而不是简单的日历天数，同时也要考虑实际使用强度。分析时也要考虑城郊、农村、矿历天数，同时也要考虑实际使用强度。分析时也要考虑城郊、农村、矿山、私用、公务、出租营运，也可依行驶里程初步估算：城郊山、私用、公务、出租营运，也可依行驶里程初步估算：城郊 3-43-4 万万 kmkm// 年，货运年，货运 88 万万 km/km/ 年，出租年，出租 8-108-10 万万 km/km/ 年，商务年，商务 3.5 3.5 万万 km/km/ 年。个年。个体体 3 3 万万 km/km/年。年。

第二，已使用年限不是指会计折旧中已计提折旧年限。规定使用年限第二，已使用年限不是指会计折旧中已计提折旧年限。规定使用年限也不是指会计折旧年限。已使用年限应根据行驶证登记日，但也有早买也不是指会计折旧年限。已使用年限应根据行驶证登记日，但也有早买晚上牌的，例如晚上牌的，例如 19991999 年买拖到年买拖到 20012001 年才上牌。年才上牌。

注意： 基准日的确定，如果超过 15天按一个月算更为准确，如1994 年进口的车到 1996 年初上牌， 1997年被盗， 1999年被查获，这是评估基准日为 1997年，由于当时未按新规定 15年报废，则仍按 10 年报废算。 对于不常见的车型和车款，不能按书上讲的方法去计算，而是要按市场，服从规律去办理。 例如： 1993 年款福特天霸，南京当时进车时排量是 2.5L的，加上一大批倒车税， 40万元 /台，而五年后仅 17 万元 /台，现在市场上 2万元 /台就可买到（已用 11 年）。

   机动车规定使用年限机动车规定使用年限

机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。机动车使用寿命的机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。机动车使用寿命的概念与汽车使用寿命的概念相同，它分为技术使用寿命、经济使用寿命的概念与汽车使用寿命的概念相同，它分为技术使用寿命、经济使用寿命的概念和合理使用寿命，这里所指的机动车规定使用年限是指机动车的合理概念和合理使用寿命，这里所指的机动车规定使用年限是指机动车的合理使用寿命。对于汽车来说，汽车规定使用年限是指使用寿命。对于汽车来说，汽车规定使用年限是指 19971997 年年 77 月月 1515 日国日国经贸经经贸经 [1997]456[1997]456 号文《汽车报废标准》和号文《汽车报废标准》和 19981998 年年 77 月月 77 日国经贸经日国经贸经 [1[1998]407998]407 号文《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》中规定的使用年号文《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》中规定的使用年限。即微型载货车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车限。即微型载货车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用使用 88 年，其它车辆使用年，其它车辆使用 1010 年；对于大中型拖拉机，其使用年限不超过年；对于大中型拖拉机，其使用年限不超过1515 年；对于其它机动车辆，国内尚无可供评估使用的规定使用年限，其年；对于其它机动车辆，国内尚无可供评估使用的规定使用年限，其规定使用年限的确定需要评估人员自行解决。规定使用年限的确定需要评估人员自行解决。

二、使用年限法的特点二、使用年限法的特点

方法简单，容易操作，一般用于旧机方法简单，容易操作，一般用于旧机动车的价格粗估或价值不高的旧机动车动车的价格粗估或价值不高的旧机动车价格的评估。价格的评估。

技术鉴定法技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定旧机动车是评估人员用技术鉴定的方法测定旧机动车的成新率的一种方法。这种方法，首先是评估人员对旧机动的成新率的一种方法。这种方法，首先是评估人员对旧机动车辆进行技术观察和技术检测来鉴定旧机动车的技术状况，车辆进行技术观察和技术检测来鉴定旧机动车的技术状况，再以评分的方法或等级的方法来确定成新率，这种方法是以再以评分的方法或等级的方法来确定成新率，这种方法是以技术鉴定为基础。技术鉴定为基础。

技术鉴定法分技术鉴定法分部件鉴定法部件鉴定法和和整车观测分析法整车观测分析法。。

技术鉴定法

       部件鉴定法部件鉴定法

部件鉴定法是对旧机动车辆按其组成部分对整车的重要部件鉴定法是对旧机动车辆按其组成部分对整车的重要性和价值来加权评分，最后确定成新率的一种方法。其做法性和价值来加权评分，最后确定成新率的一种方法。其做法是：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分的建造费用占是：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分的建造费用占车辆建造成本的比重，按一定百分比例确定权重，各部分功车辆建造成本的比重，按一定百分比例确定权重，各部分功能与全新车辆对应的功能相同，则该部分成新率为能与全新车辆对应的功能相同，则该部分成新率为 100100 ，，其功能完全丧失，则成新率为其功能完全丧失，则成新率为 00 。再根据这若干部分的技。再根据这若干部分的技术状况给出各部分成新率，分别与权重相乘即得各部分的权术状况给出各部分成新率，分别与权重相乘即得各部分的权分成新率，最后将各部分的成新率加权即得旧机动车的成新分成新率，最后将各部分的成新率加权即得旧机动车的成新率。详细观察有形损耗，率。详细观察有形损耗，如轿车发动机权重为如轿车发动机权重为 25%25% ，发动，发动机部分成新率为机部分成新率为 90%90% ，则发动机部分的权分成新率为：，则发动机部分的权分成新率为： 2525% ×90%=22.5%% ×90%=22.5% ，再计算底盘，电器与附属设备的分成新，再计算底盘，电器与附属设备的分成新率。率。

注意：注意： 对车辆主要总成或部件进行成新率的估算时也应用到使用对车辆主要总成或部件进行成新率的估算时也应用到使用

年限法，即估算总成或部件的成新率一般不可能超出采用使年限法，即估算总成或部件的成新率一般不可能超出采用使用年限法计算得出的整车成新率的值，除非有总成大修或换用年限法计算得出的整车成新率的值，除非有总成大修或换件的追加投入。件的追加投入。

车况等级

新旧情况

有形损耗率 (%)

技术状况描述 成新率 (%)

1 使用不久

0～ 10 刚使用不久，行驶里程一般在 3~5万公里。在用状态良好，能按设计要求正常使用。

100～90

2 较新车 11～ 35 使用 1 年以上，约行驶 15万公里。一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可随时出车使用。

89～65

3 旧车 36～ 60使用 4～ 5 年，发动机或整车经过大修一次。大修较好地恢复原设计性能，在用状态良好，外观中度受损，恢复情况良好。

64～40

4 老旧车 61～ 85

使用 5～ 8 年，发动机或整车经过二次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性能都有所下降，外观油漆脱落受损、金属件锈蚀程度明显。故障率上升，维修费用、使用费用明显上升。但车辆符合《机动车安全技术条件》，在用状态一般或较差。

39～15

5待报废处理车 86～ 100

基本到达或到达使用年限，通过《机动车安全技术条件》检查，能使用但不能正常使用，动力性、燃油经济性、可靠性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收益与支出基本持平，排放污染和噪声污染到达极限。

45 以下

表 5-2 旧车成新率评估参考表

车辆类别总成部件

轿车 (%) 客车 (%) 货车 (%)

发动机及离合器总成 25 28 25

变速器及传动轴总成 12 10 15

前桥及转向器前悬总成 9 10 15

后桥及后悬架总成 9 10 15

制动系统 6 5 5

车架总成 0 5 6

车身总成 28 22 9

电器仪表系统 7 6 5

轮胎 4 4 3

机动车总成、部件价值权分表

    整车观测法整车观测法 整车观测发法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单整车观测发法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单

的仪器检测，对旧机动车技术状况进行鉴定、分级以确定成的仪器检测，对旧机动车技术状况进行鉴定、分级以确定成新率的一种方法。对旧机动车技术状况分级的办法是先确定新率的一种方法。对旧机动车技术状况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和报废处理的车辆，两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久于报然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久于报废车辆之间分若干等级 。废车辆之间分若干等级 。

综合分析法综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对旧机动车价值影响的多种因素，以系数调整确定对旧机动车价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。其计算公式：成新率的一种方法。其计算公式：

成新率成新率 == （（ 1-1- 已使用年限已使用年限 // 规定使用年限）规定使用年限） ×× 调整系调整系数数×100%×100%

鉴定估价时要综合考虑的因素有：鉴定估价时要综合考虑的因素有：车辆的实际运车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始制造质量；车辆使用和维护保养情况；车辆的原始制造质量；车辆的大修，重大事故经历；车辆外观质量等。的大修，重大事故经历；车辆外观质量等。

表表 5-35-3 　旧机动车鉴定成新率综合调整系数　旧机动车鉴定成新率综合调整系数

权重（% ）

技术状况依据检测线报告

30%

重大事故 25%

需要修理情况（不修不能用）

 

需要 20%

0.2

品牌

外贸进口车

地域系数 15%

走私罚没车

使用强度 10%0.5

重置成本 5% 以下

重置成本 2%-5%

重置成本 0.5-2%

不需要无有

0.9

0.5

0.7

1.0

1.0

00.8

1.01.1

调整系数

检测三级车检测二级车检测一级车

状况

较差一般好

重置成本 0.5% 以下

影响因素

0.7 1.0

1.0-1.5

1.0

1.1-1.6

1.0

0.2

0.8

1.1

0.7

1.0 1.0

合资非品牌车合资品牌车

国产品牌车国产非品牌车

年平均里程 4万 km 以下4-8万 km

8km 以上 0.8

1.0

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若用使用年限法：若用使用年限法： 成新率＝（１－６／１５）成新率＝（１－６／１５）××１００％＝６０％１００％＝６０％则实际计算成新率＝６０％－２９％＝３１％则实际计算成新率＝６０％－２９％＝３１％该车综合考虑成新率应在：３１％－５４％之间该车综合考虑成新率应在：３１％－５４％之间该题在实际计算中，由于年限法计算为该题在实际计算中，由于年限法计算为 60%60%，行驶车况较差其，行驶车况较差其影响为：（影响为：（ 50-35.450-35.4 ）） *40%=12%*40%=12%，，成新率为：成新率为： 60%-12%=48%60%-12%=48%

综合分析法特点综合分析法特点

采用这种方法复杂、费时、费力，但它充分考虑了采用这种方法复杂、费时、费力，但它充分考虑了影响车辆价值的各种因素，评估值准确度较高，适合影响车辆价值的各种因素，评估值准确度较高，适合在中等价值的旧机动车辆，这是旧机动车鉴定估价最在中等价值的旧机动车辆，这是旧机动车鉴定估价最常用的方法之一。常用的方法之一。

总结总结

对于成新率的确定，上面已介绍了使用年限法、综合分析对于成新率的确定，上面已介绍了使用年限法、综合分析法和部件鉴定法三种方法，实际使用中，根据被评估的对象法和部件鉴定法三种方法，实际使用中，根据被评估的对象不同选择不同的方法。一般说来，不同选择不同的方法。一般说来，对于重置成本不高的老旧对于重置成本不高的老旧车辆车辆，可采用使用年限法估算其成新率；，可采用使用年限法估算其成新率；对于重置成本价值对于重置成本价值中等的车辆，中等的车辆，可采用综合分析法；可采用综合分析法；对于重置成本价值高的车对于重置成本价值高的车辆，辆，可采用部件鉴定法。可采用部件鉴定法。

综合分析法举例：综合分析法举例：

某台捷达车，初次登记日为某台捷达车，初次登记日为 20002000 年年 66 月，评估基准日为月，评估基准日为 20020033 年年 66 月，评估地为南京，行驶里程为月，评估地为南京，行驶里程为 3030 万公里，需要进行修万公里，需要进行修理其费用为理其费用为 12001200 元，该车重置成本为元，该车重置成本为 1111 万元，经技术鉴定为万元，经技术鉴定为二级车，分别按有重大事故和无重大事故车调整系数计算其成新二级车，分别按有重大事故和无重大事故车调整系数计算其成新率调整系数和评估值。率调整系数和评估值。

解： 分析该车登记日为解： 分析该车登记日为 20002000 年年 66 月，评估基准日为月，评估基准日为 20032003 年年 66 月，使用期限月，使用期限因三年行驶因三年行驶 3030 万公里即每年万公里即每年 1010 万 万 km/km/ 年为营运车，故使用期限为年为营运车，故使用期限为 88 年，年，捷达车属国产品牌车，从题目中得知该车需修理，则：捷达车属国产品牌车，从题目中得知该车需修理，则：

按汽车有事故计算调整系数为按汽车有事故计算调整系数为：： C=1×30%+0×25%+0.7×20%+1.1×15%+0.5×10%=0.655C=1×30%+0×25%+0.7×20%+1.1×15%+0.5×10%=0.655 按汽车无事故计算调整系数为：按汽车无事故计算调整系数为： C=1×30%+1.0×25%+0.7×20%+1.1×15%+0.5×10%=0.905C=1×30%+1.0×25%+0.7×20%+1.1×15%+0.5×10%=0.905 从题目中得出重置成本为从题目中得出重置成本为 1111 万元，则评估值为：万元，则评估值为： 按汽车有事故计算评估值为按汽车有事故计算评估值为：： P=11P=11 万元万元 ×× （（ 1-3/81-3/8 ）） ×0.655=4.32×0.655=4.32 万元万元 按汽车无事故计算评估值为：按汽车无事故计算评估值为： P=11P=11 万元万元 ×× （（ 1-3/81-3/8 ）） ×0.905=6.18×0.905=6.18 万元万元

在这里算出的结果相差较大，若采用双倍余额法，调整系数为：在这里算出的结果相差较大，若采用双倍余额法，调整系数为： C=1-2/8C=1-2/8 （（ [Σ[Σ33（（ 1-2/81-2/8 ）） n-1n-1]] =1-1/4=1-1/4 （（ 1-3/4+9/161-3/4+9/16 ）） =1-37/64=27/64=1-37/64=27/64 =42.19%=42.19% 则： 则： P=11P=11 万元万元 ×42.19%=4.64×42.19%=4.64 万元万元 此种方法计算出的结果与有事故车相比相差此种方法计算出的结果与有事故车相比相差 0.320.32 万元，结果比较接近。万元，结果比较接近。

总结总结：： 重置成本的确定：重置成本的确定： 评估值评估值 == 重置成本重置成本 ×× 成新率成新率 ×× 综合系数综合系数 式中重置成本一定以评估基准日的现价为准，评估基准日的的重置式中重置成本一定以评估基准日的现价为准，评估基准日的的重置现价现价 == 新车购置价新车购置价 ++ 车辆购置附加费。若保险费已购车辆购置附加费。若保险费已购 22 年，在实际操年，在实际操作中应按退保处理。作中应按退保处理。

在实际操作中：评估值在实际操作中：评估值 == 重置成本重置成本 -- 实体性贬值实体性贬值 -- 功能性贬值功能性贬值 -- 经经济性贬值。例如：一台哈飞赛马济性贬值。例如：一台哈飞赛马 1.3-1.5L1.3-1.5L ，该车配置的是国内生产配，该车配置的是国内生产配套的三菱发动机，购买时套的三菱发动机，购买时 99 万多，买车三天后，开车时发现提速不行，万多，买车三天后，开车时发现提速不行，想退车，要求估价。在南京市花园路想退车，要求估价。在南京市花园路 11 号旧机动车交易市场，该车共号旧机动车交易市场，该车共花费花费 1010 万余元，仅行驶万余元，仅行驶 300 km300 km ，但卖给旧机动车交易市场 只能作，但卖给旧机动车交易市场 只能作为旧车估价，为旧车估价， 99 万元万元 // 台收购，经济性贬值台收购，经济性贬值 11 万元万元 /3/3 天。又如常州市天。又如常州市一辆依兰特仅行驶一辆依兰特仅行驶 278 km,278 km, 老板要求更新，正值老板要求更新，正值 1010 月底降价，在中月底降价，在中凉亭旧机动车交易市场亏凉亭旧机动车交易市场亏 11 万元万元 //周。周。

车辆大修对成新率达到影响车辆大修对成新率达到影响 一辆机动车经过一段时间的使用后一辆机动车经过一段时间的使用后 (( 或停用受自然力的影响或停用受自然力的影响 )) 会产生磨损，会产生磨损，磨损的补偿就是修理，当某零部件完全丧失功能而又无法修理时，必须换件磨损的补偿就是修理，当某零部件完全丧失功能而又无法修理时，必须换件以恢复其功能作用。当车辆主要总成的技术状况下降到一定程度时，需要用以恢复其功能作用。当车辆主要总成的技术状况下降到一定程度时，需要用修理或更换车辆任何零部件的大修方法，以恢复车辆的动力性、经济性、工修理或更换车辆任何零部件的大修方法，以恢复车辆的动力性、经济性、工作可靠性和外观的完整美观性。大修对车辆的追加投入从理论上讲，无疑是作可靠性和外观的完整美观性。大修对车辆的追加投入从理论上讲，无疑是增加了车辆的使用寿命，对成新率的估算值可适当增加。但是，使用者对车增加了车辆的使用寿命，对成新率的估算值可适当增加。但是，使用者对车辆的技术管理水平低，不能根据车辆的实际技术状况，做到合理送修、适时辆的技术管理水平低，不能根据车辆的实际技术状况，做到合理送修、适时大修；有些维修企业维修设备落后，维修安装技术水平差；有些配件质量差。大修；有些维修企业维修设备落后，维修安装技术水平差；有些配件质量差。因此，经过大修的车辆不一定都能很好地恢复车辆使用性能。对于老旧的国因此，经过大修的车辆不一定都能很好地恢复车辆使用性能。对于老旧的国产车辆刚完成大修，即使很好地恢复使用性能，其耐久性也差。更重要的是产车辆刚完成大修，即使很好地恢复使用性能，其耐久性也差。更重要的是有些高档进口车辆经过大修以后，不仅难以恢复原始状况，而且有扩大故障有些高档进口车辆经过大修以后，不仅难以恢复原始状况，而且有扩大故障的可能性。的可能性。

鉴于上述分析，对于重置成本在鉴于上述分析，对于重置成本在 77 万元以下的旧车或老旧万元以下的旧车或老旧车辆，一般不考虑其大修对成新率的增加问题；对于重置成本在车辆，一般不考虑其大修对成新率的增加问题；对于重置成本在7~257~25万之间的车辆，凭车主提供的车辆大修结算单等资料可适万之间的车辆，凭车主提供的车辆大修结算单等资料可适当考虑增加成新率的估算值对于当考虑增加成新率的估算值对于 2525万万元以上的进口车，或国产高档车，凭元以上的进口车，或国产高档车，凭车主提供的车辆大修或一般维修换件车主提供的车辆大修或一般维修换件的结算单等资料，分析车辆受托维修的结算单等资料，分析车辆受托维修厂家的维修设备，维修技术水平、配厂家的维修设备，维修技术水平、配件来源等情况，或者对车辆进行实体鉴定，考查维修对车辆带来件来源等情况，或者对车辆进行实体鉴定，考查维修对车辆带来的正面作用或者可能出的负面影响，从而酌情决定是否增加成新的正面作用或者可能出的负面影响，从而酌情决定是否增加成新率的估算值。率的估算值。

第六节 旧机动车估价与折旧区别的几个概念第六节 旧机动车估价与折旧区别的几个概念

一、机动车的折旧 一、机动车的折旧 二、 旧机动车估价与折旧区别的几个概念二、 旧机动车估价与折旧区别的几个概念

一、机动车的折旧 一、机动车的折旧 所谓机动车的折旧所谓机动车的折旧，是指机动车随着时间的推移或在使，是指机动车随着时间的推移或在使

用的过程中，由于损耗而转移到产品中去的那部分价值，称用的过程中，由于损耗而转移到产品中去的那部分价值，称为机动车折旧。车辆的折旧根据车辆的价值、使用年限，用为机动车折旧。车辆的折旧根据车辆的价值、使用年限，用所规定的折旧方法计算 可分为：所规定的折旧方法计算 可分为：直线折旧法直线折旧法和和快速折旧法快速折旧法

第四章 旧机动车交易的咨询与服务第四章 旧机动车交易的咨询与服务

第一节、旧机动车鉴定估价人员的岗位职责与工作守则第一节、旧机动车鉴定估价人员的岗位职责与工作守则

第二节第二节 旧机动车鉴定估价的业务接待和前期准备工作旧机动车鉴定估价的业务接待和前期准备工作

直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：提折旧额的方法。计算公式为：DDtt=1/N(K=1/N(K00-S-Svv))式中：式中：DDtt——机动车年折旧额；机动车年折旧额；KK00——机动车原值；机动车原值；SSvv——机动车残值；机动车残值；N—N—机动车规定的折旧年限。机动车规定的折旧年限。

在所有折旧方法中，直线折旧法是应用最广泛的方法。除在所有折旧方法中，直线折旧法是应用最广泛的方法。除此而外我国又田间的饿企业也采用了快速折旧法。常用的有此而外我国又田间的饿企业也采用了快速折旧法。常用的有以下两种：以下两种：

（（ 11 ）年份数求和法）年份数求和法。年份数求和法是指每年的折旧额可。年份数求和法是指每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。此递减系数的分母为车辆使用年限历年数字定的一种方法。此递减系数的分母为车辆使用年限历年数字的累计之和，即对每年递系数的分母均相等；分子的大小等的累计之和，即对每年递系数的分母均相等；分子的大小等于当年时止还余有的使用年数，例当于当年时止还余有的使用年数，例当 N=5N=5 时，则分母为时，则分母为 1+21+2+3+4+5=15+3+4+5=15 ；分子在第；分子在第 33 年时，还余有使用年限年时，还余有使用年限 22 年，则分年，则分子为子为 22 ，此年的递减系数为，此年的递减系数为 2/152/15 。一般来讲，车辆使用年限。一般来讲，车辆使用年限为为 NN 时，递减的分母等于时，递减的分母等于 NN （（ N+1N+1 ）） /2/2 ，分子等于，分子等于 N+1-tN+1-t 。。

（ 2 ）余额递减折旧法。余额递减折旧法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额作为新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总 额分摊完毕。在余额递减中所使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的折旧率为直线折旧率的二倍时，称为双倍余额递减法，具体公式为：

Dt=K0a(1-a)t-1

式中：

K0—机动车原值； a—折旧率，直线法的折旧率为 a=1/N； t—机动车在使用期内某一确定年度。 应用该公式计算时，在使用期终仍有余额，为了使折旧总额到使用期终分摊完毕，到一定年度后，要改用直线折旧法。

折旧法举例折旧法举例 举例举例 11 ：：针对家用轿车，用针对家用轿车，用 5432154321 法法””更符合实际。具体方法为：更符合实际。具体方法为：

一部车有效寿命一部车有效寿命 3030 万公里，将其分为万公里，将其分为 55 段，每段段，每段 66 万公里，每段价值依万公里，每段价值依序为新车价的序为新车价的 1515 分之分之 55 、、 44 、、 33 、、 22 、、 11 。假设新车价。假设新车价 22 万，已行驶万，已行驶 1122 万公里，那么该车还值万公里，那么该车还值 22 万万 ×× （（ 33 ＋＋ 22 ＋＋ 11 ）） ÷15÷15 ＝＝ 80008000 。美、日、。美、日、德产的车有效寿命一般都在德产的车有效寿命一般都在 3030 万公里左右，超过万公里左右，超过 3030 万公里后，维修保万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。经验，此法估价八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。

举例举例 22 ：快速折旧法按行情：：快速折旧法按行情： 第一年按第一年按 77 折算，两年在原有的基础上按折算，两年在原有的基础上按 88 折算，三年按折算，三年按 0.850.85 折算，折算，

四年按四年按 0.90.9 折算，以后逐年增加，如一辆车折算，以后逐年增加，如一辆车 99 万元，用四年后，则折旧万元，用四年后，则折旧额为：额为： 9×0.7×0.8×0.85×0.9=3.859×0.7×0.8×0.85×0.9=3.85 万元万元

1.1.实体性贬值与折旧实体性贬值与折旧额额 实体性贬值不同于折旧额，不能用帐面上累计折旧额代实体性贬值不同于折旧额，不能用帐面上累计折旧额代替实体性贬值替实体性贬值 .. 折旧是由耗损决定的折旧是由耗损决定的 ,, 但折旧并不就是耗损。但折旧并不就是耗损。折旧是高度政策化了的耗损。在车辆使用过程中，价值的运折旧是高度政策化了的耗损。在车辆使用过程中，价值的运动依次经过价值耗损、价值转移和价值补偿，折旧作为转移动依次经过价值耗损、价值转移和价值补偿，折旧作为转移价值，是在耗损的基础上确定的。价值，是在耗损的基础上确定的。

二、 旧机动车估价与折旧区别的几个概念

2. 2. 使用年限与折旧年限使用年限与折旧年限

规定使用年限不同于规定折旧年限。折旧年限是对某一类规定使用年限不同于规定折旧年限。折旧年限是对某一类资产作出的会计处理的统一标准，是一种高度集中的理论系资产作出的会计处理的统一标准，是一种高度集中的理论系数和常数，对于该类资产中的每一项资产虽然具有普遍性、数和常数，对于该类资产中的每一项资产虽然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有实际磨损意义上的个别性或特殊同一性和法定性，但不具有实际磨损意义上的个别性或特殊性。实际上，它表现在以下几个方面的性。实际上，它表现在以下几个方面的特征特征：（：（ 11 ）折旧年）折旧年限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用；限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用；（（ 22 ）它是在考虑某类资产的鼓励或限制生产政策；（）它是在考虑某类资产的鼓励或限制生产政策；（ 33 ））它是以同类资产中各项资产运转条件均相同的假定条件为前它是以同类资产中各项资产运转条件均相同的假定条件为前提的。这种情况下，同类型的资产，无论其所在地如何，维提的。这种情况下，同类型的资产，无论其所在地如何，维护情况、运行状况如何，均适用同一的折旧年限。因此，评护情况、运行状况如何，均适用同一的折旧年限。因此，评估工作中。鉴定估价人员不能直接按照会计学中的折旧年限估工作中。鉴定估价人员不能直接按照会计学中的折旧年限来取代使用年限来取代使用年限。。

一、旧机动车鉴定估价人员的岗位职责一、旧机动车鉴定估价人员的岗位职责

二、业务能力和工作守则二、业务能力和工作守则

第一节、旧机动车鉴定估价人员的岗位职责与工作守则

（（ 11 ）遵守《旧机动车鉴定估价从业人员工作守则》，认真）遵守《旧机动车鉴定估价从业人员工作守则》，认真履行岗位职责。履行岗位职责。（（ 22 ）接待旧机动车交易客户，受理客户鉴定估价的委托。）接待旧机动车交易客户，受理客户鉴定估价的委托。（（ 33 ）接待客户对旧机动车交易的咨询，引导客户合法交易。）接待客户对旧机动车交易的咨询，引导客户合法交易。（（ 44 ）负责检查旧机动车交易的各项证件。）负责检查旧机动车交易的各项证件。（（ 55）负责收集旧机动车鉴定估价的政策法规资料、车辆技）负责收集旧机动车鉴定估价的政策法规资料、车辆技

术资料、市场价格信息资料。术资料、市场价格信息资料。（（ 66 ）负责对旧机动车进行技术鉴定，估算价格。）负责对旧机动车进行技术鉴定，估算价格。（（ 77）不准盗抢、走私、非法拼装、报废车辆进场交易。）不准盗抢、走私、非法拼装、报废车辆进场交易。（（ 88）负责报告鉴定估价结果，与客户商定确认评估价格。）负责报告鉴定估价结果，与客户商定确认评估价格。（（ 99 ）填写鉴定估价报告，指导资料员存档。）填写鉴定估价报告，指导资料员存档。（（ 1010 ）协助领导做好有关鉴定估价的其它工作。）协助领导做好有关鉴定估价的其它工作。

（（ 11 ）旧机动车鉴定估价从业人员应具备鉴定估价及相关专业知识和）旧机动车鉴定估价从业人员应具备鉴定估价及相关专业知识和鉴定估价的实践经验，并应按规定接受继续教育，充实和更新业务知识，鉴定估价的实践经验，并应按规定接受继续教育，充实和更新业务知识，提高鉴定估价的技能。提高鉴定估价的技能。

（（ 22 ）旧机动车鉴定估价从业人员应熟悉和掌握国家有关政策和法规、）旧机动车鉴定估价从业人员应熟悉和掌握国家有关政策和法规、行业管理制度及有关技术标准，注意收集与鉴定估价有关的业务信息，行业管理制度及有关技术标准，注意收集与鉴定估价有关的业务信息，以提供完善服务。以提供完善服务。

（（ 33 ）旧机动车鉴定从业人员在执行业务时，应该严肃认真，采用恰）旧机动车鉴定从业人员在执行业务时，应该严肃认真，采用恰当科学的评估方法，按照规定的评估程序，完成承接的鉴定估价业务，当科学的评估方法，按照规定的评估程序，完成承接的鉴定估价业务，履行旧机动车鉴定估价协议书中规定的各项职责。履行旧机动车鉴定估价协议书中规定的各项职责。

（（ 44 ）旧机动车鉴定估价从业人员对鉴定估价的结果和撰写的评估报）旧机动车鉴定估价从业人员对鉴定估价的结果和撰写的评估报告书必须提供可靠的、充实的依据，手续核实、技术鉴定、评定估算等告书必须提供可靠的、充实的依据，手续核实、技术鉴定、评定估算等评估过程均应形成文字工作底稿，采用的数据信息资料均应注明来源渠评估过程均应形成文字工作底稿，采用的数据信息资料均应注明来源渠道。道。

二、业务能力和工作守则

（（ 55 ）旧机动车鉴定估价从业人员在本行业中应团结合作，不得以不正当）旧机动车鉴定估价从业人员在本行业中应团结合作，不得以不正当手段损害同行的专业信誉。手段损害同行的专业信誉。

（（ 66 ）旧机动车交易中心与委托单位在承接和委托业务上，应实行双向选）旧机动车交易中心与委托单位在承接和委托业务上，应实行双向选择。旧机动车鉴定估价从业人员应以良好的服务质量赢得客户，而不得以择。旧机动车鉴定估价从业人员应以良好的服务质量赢得客户，而不得以任何方式限制、利诱或干预委托单位对旧机动车交易中心的选择，也不得任何方式限制、利诱或干预委托单位对旧机动车交易中心的选择，也不得采取回扣、提成、压价竞争和抬高自己贬低他人等不正当手段招揽业务。采取回扣、提成、压价竞争和抬高自己贬低他人等不正当手段招揽业务。

（（ 77 ）旧机动车鉴定估价从业人员承接业务，均应由旧机动车交易中心单）旧机动车鉴定估价从业人员承接业务，均应由旧机动车交易中心单位受理，不得以个人名义接受委托、承办业务。位受理，不得以个人名义接受委托、承办业务。

（（ 88 ）旧机动车鉴定估价从业人员不得允许其他人用本人名义接受委托，）旧机动车鉴定估价从业人员不得允许其他人用本人名义接受委托，承办业务，也不得为其他人的评估结果签字盖章。承办业务，也不得为其他人的评估结果签字盖章。

（（ 99 ）旧机动车鉴定估价从业人员有权要求委托单位提供执行评估业务所）旧机动车鉴定估价从业人员有权要求委托单位提供执行评估业务所需的资料。由于委托单位不提供资料或提供资料不全面、不真实，造成评需的资料。由于委托单位不提供资料或提供资料不全面、不真实，造成评估结果失实的，鉴定估价从业人员不承担相应责任。估结果失实的，鉴定估价从业人员不承担相应责任。

（（ 1010 ）旧机动车鉴定估价从业人员对于委托单位提供的数据资料和评估）旧机动车鉴定估价从业人员对于委托单位提供的数据资料和评估结果，应当严格保守秘密，除非得到委托单位的书面允许或依法律、法规结果，应当严格保守秘密，除非得到委托单位的书面允许或依法律、法规要求公布的，不得将任何资料和情况提供或泄露给第三者。要求公布的，不得将任何资料和情况提供或泄露给第三者。

一一、、 业务接待业务接待 旧机动车鉴定估价的第一项工作是接待客户，接待是旧机动车鉴旧机动车鉴定估价的第一项工作是接待客户，接待是旧机动车鉴定估价中的一项重要的日常性工作。鉴定估价人员与来旧机动车交定估价中的一项重要的日常性工作。鉴定估价人员与来旧机动车交易中心的各种性质的人员交道，都希望通过自己为中心树立良好的易中心的各种性质的人员交道，都希望通过自己为中心树立良好的企业形象和信誉，创造融洽和谐的环境，结交更多的客户朋友，扩企业形象和信誉，创造融洽和谐的环境，结交更多的客户朋友，扩大企业的知名度和信誉度。接待工作做的好与坏，成为塑造企业形大企业的知名度和信誉度。接待工作做的好与坏，成为塑造企业形象的首次形象，因此鉴定估价人员应该重视并做好接待这第一步的象的首次形象，因此鉴定估价人员应该重视并做好接待这第一步的工作。工作。

第二节 旧机动车鉴定估价的业务接待和前期准备工作

1. 1. 办公室接待办公室接待 首先，要将办公室布置得美观整洁，周围的工作人员不得 首先，要将办公室布置得美观整洁，周围的工作人员不得

在办公室有吸烟、饮食、打牌、下棋、闲谈、喧哗等不文明行在办公室有吸烟、饮食、打牌、下棋、闲谈、喧哗等不文明行为。让客户一走进办公室，就感到这里的工作井井有条，充满为。让客户一走进办公室，就感到这里的工作井井有条，充满生机、活力，让客户产生一种信任感。生机、活力，让客户产生一种信任感。

其次，接待客户要认真、热情、其次，接待客户要认真、热情、 耐心、文明，要专心致志地听来访者耐心、文明，要专心致志地听来访者 谈话，不要东张西望，漫不经心谈话，不要东张西望，漫不经心。。

2.2. 电话接待电话接待 电话接待应该专门准备记录簿，电话接待语言讲究简练、周全。电话铃电话接待应该专门准备记录簿，电话接待语言讲究简练、周全。电话铃

一响，便要拿起听筒。首先通报自己的单位名称、办公室电话，“您好，这一响，便要拿起听筒。首先通报自己的单位名称、办公室电话，“您好，这里是某某旧机动车交易中心评估部。”接着说：“您找哪一位？”“我能为里是某某旧机动车交易中心评估部。”接着说：“您找哪一位？”“我能为您做点什么？”等礼貌用语。切记什么也不说，只是一味地询问对方“您叫您做点什么？”等礼貌用语。切记什么也不说，只是一味地询问对方“您叫什么名字？你是哪个单位的？你找他是公事还是私事？”这是极不礼貌的。什么名字？你是哪个单位的？你找他是公事还是私事？”这是极不礼貌的。如果接听电话后，自己不是受话人，应担负起传呼的责任，但不能听筒尚未如果接听电话后，自己不是受话人，应担负起传呼的责任，但不能听筒尚未放下，就大叫别人来接电话，这样会显的很没教养。假如对方所找的人在，放下，就大叫别人来接电话，这样会显的很没教养。假如对方所找的人在，你可回答：“请您稍候，我立刻请他来听电话。”如果找的人不在，不应把你可回答：“请您稍候，我立刻请他来听电话。”如果找的人不在，不应把电话一挂了事，可以回答对方：“某某不在办公室，您有什么事需要转电话一挂了事，可以回答对方：“某某不在办公室，您有什么事需要转告？”对方有重要的事情，需要转告或被要求记录下来，应认真记录下来及告？”对方有重要的事情，需要转告或被要求记录下来，应认真记录下来及时转告。当电话交谈结束时，可询问对方：“还有什么事吗？还有什么要时转告。当电话交谈结束时，可询问对方：“还有什么事吗？还有什么要求？”之类客套话，这既是尊重对方，也是提醒对方，最后可以说“再见”。求？”之类客套话，这既是尊重对方，也是提醒对方，最后可以说“再见”。一般是在对方放下话筒后再放下自己的话筒。一般是在对方放下话筒后再放下自己的话筒。

第五章 旧机动车交易的手续检查第五章 旧机动车交易的手续检查 第一节第一节 旧机动车交易的证件和证件检查旧机动车交易的证件和证件检查

第二节第二节 旧机动车交易过户、转籍的办理程旧机动车交易过户、转籍的办理程序序

一、旧机动车的手续一、旧机动车的手续

二、旧机动车交易的证件检查 二、旧机动车交易的证件检查

三、买三、买旧车之前要仔细检查以下证件旧车之前要仔细检查以下证件

四、旧机动车证件识伪 四、旧机动车证件识伪

第一节 旧机动车交易的证件和证件检查

旧机动车的手续旧机动车的手续是指机动车上路行驶，按照国家法规和地是指机动车上路行驶，按照国家法规和地方法规应该办理的各项有效证件和应该交纳的各项税费凭证。方法规应该办理的各项有效证件和应该交纳的各项税费凭证。 旧机动车属特殊商品，它的价旧机动车属特殊商品，它的价值包括车辆实体本身的有行价值和以值包括车辆实体本身的有行价值和以各项手续构成的无形价值，只有这些各项手续构成的无形价值，只有这些手续齐全，才能发挥机动车辆的实际手续齐全，才能发挥机动车辆的实际效用，才能构成车辆的全价值。如果效用，才能构成车辆的全价值。如果某汽车购买使用一段时间以后，一直不按规定年检、交纳各种某汽车购买使用一段时间以后，一直不按规定年检、交纳各种规费，那这辆车只能闲置库房，不能发挥效用，这样的车技术规费，那这辆车只能闲置库房，不能发挥效用，这样的车技术状况再好，其价值几乎等于零。状况再好，其价值几乎等于零。

一、旧机动车的手续

11 、机动车的手续、机动车的手续：无形资产与车辆本身的有形价值共同组成其本身价值。：无形资产与车辆本身的有形价值共同组成其本身价值。如养路费、年检费、营运证等手续。如养路费、年检费、营运证等手续。

22 、手续检查、手续检查：包括来历证明、行驶证、机动车号牌、运输证或准运证以：包括来历证明、行驶证、机动车号牌、运输证或准运证以及其它证。另外还包括各项税费及其缴纳的凭证。及其它证。另外还包括各项税费及其缴纳的凭证。

AA 来历证明：可通过购车发票，或由法院等司法机关出具的有法律效力的来历证明：可通过购车发票，或由法院等司法机关出具的有法律效力的判决书、裁决书以及调解书查看。判决书、裁决书以及调解书查看。

BB 行驶证：租赁车不是营运车使用期为行驶证：租赁车不是营运车使用期为 1010 年或年或 88 年。其中号牌号码如苏年。其中号牌号码如苏 --A0001A0001 ，苏，苏 D-N3288D-N3288 等。等。

在车辆车型中应分清如下几种：按登记证书第在车辆车型中应分清如下几种：按登记证书第 3030 项填写。类型：项填写。类型： 1.1. 轻型轻型车：载货汽车含越野车车：载货汽车含越野车 2.2. 微型车微型车 3.3. 有拖挂的载货汽车有拖挂的载货汽车 4.4. 矿山用车矿山用车 5.5. 出租出租车车

在这里出租车使用年限为在这里出租车使用年限为 88 年，年， 1-41-4 使用年限为使用年限为 1010 年，年， 99 座（含座（含 99 座）座）以下非营业乘用车为以下非营业乘用车为 1515 年。年。

二、旧机动车交易的证件检查

CC 机动车号牌：机动车号牌是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进机动车号牌：机动车号牌是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的号牌，它和机动车行驶证一同核发，其号牌字码与行行注册登记核发的号牌，它和机动车行驶证一同核发，其号牌字码与行驶证号牌应该一致。公安交通管理机关严禁无号牌的机动车辆上路行驶，驶证号牌应该一致。公安交通管理机关严禁无号牌的机动车辆上路行驶，机动车号牌严禁转借、涂改和伪造。机动车号牌分类、规格、颜色、适机动车号牌严禁转借、涂改和伪造。机动车号牌分类、规格、颜色、适用范围见表用范围见表 7-17-1 。。

DD 道路运输证：道路运输证是县级以上人民政府交通主管部门设置的道路运输证：道路运输证是县级以上人民政府交通主管部门设置的道路运输管理机构对从事旅客运输，货物运输的单位和个人核发的随车道路运输管理机构对从事旅客运输，货物运输的单位和个人核发的随车携带的证件，营运车辆转籍过户时，应到运管机构几相关部门办理营运携带的证件，营运车辆转籍过户时，应到运管机构几相关部门办理营运过户有关手续。过户有关手续。

EE 准运证：准运证是广东、福建、海南三省口岸进口并需运出三省以准运证：准运证是广东、福建、海南三省口岸进口并需运出三省以及三省从其它口岸进口需销往外省市的进口新旧汽车，必须经国家内贸及三省从其它口岸进口需销往外省市的进口新旧汽车，必须经国家内贸局审批核发的证件。准运证一辆一证，不能一证多车。局审批核发的证件。准运证一辆一证，不能一证多车。

FF 其它证件：即买卖双方证明或居民身份证。这些证件主要是向注册其它证件：即买卖双方证明或居民身份证。这些证件主要是向注册登记机关证明机动车所有权转移的车主身份证明和住址证明。登记机关证明机动车所有权转移的车主身份证明和住址证明。

二手车交易需要的手续二手车交易需要的手续

• 11 、车辆行驶证、车辆行驶证• 22 、机动车登记证书、机动车登记证书• 33 、机动车登记副表（车辆所辖区车管所抽取，、机动车登记副表（车辆所辖区车管所抽取，

带身份证、行驶证、养路费证去抽取）带身份证、行驶证、养路费证去抽取）• 44 、车辆购置附加税证、车辆购置附加税证• 55、买卖双方身份证、户口薄，如果是外地户、买卖双方身份证、户口薄，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。一年。

　 　 １、行驶证、身份证、户口本，确认卖车人是否是车主本人。１、行驶证、身份证、户口本，确认卖车人是否是车主本人。　　 ２、是否改装车辆。仔细核对发动机、车架号码、车身颜色是否与行　　 ２、是否改装车辆。仔细核对发动机、车架号码、车身颜色是否与行驶证登记的相符，有否自行更改发动机、车架号码；驶证登记的相符，有否自行更改发动机、车架号码；

　　 ３、购置附加费证是否真实有效。　　 ３、购置附加费证是否真实有效。　　 ４、当年车船使用税、养路费、年票等完税证明以及是否购买了保险。　　 ４、当年车船使用税、养路费、年票等完税证明以及是否购买了保险。　　 ５、年审证明。核查该车是否通过年审。　　 ５、年审证明。核查该车是否通过年审。　　 ６、维修记录。如果无资料可查，可以由随行带一个懂　　 ６、维修记录。如果无资料可查，可以由随行带一个懂 车的人把关该车是否有故障。车的人把关该车是否有故障。 总之，切记一点，出了问题，要确保能找到责任人。总之，切记一点，出了问题，要确保能找到责任人。

三、买旧车之前要仔细检查以下证件

1.机动车号牌识伪 机动车号牌的识伪方法；一是看号牌的识伪标记；二是看号牌底漆颜色

深浅；三是看白底色或白字体是否涂以反光材料；四是查看号牌是否按规格冲压边框，字体是否模糊等。

2. 机动车行驶正的识伪 查看识伪标记；再则查看车辆彩照与实物是否相符；再次将被查行驶证

上的印刷字体、纸质、印刷质量与车辆管理机关核法的行驶证式样进行比较认定。一般来说，伪造行驶证纸质差，印刷质量模糊。

3.车辆购置附加费和公路养路费凭证的识伪 他们对那些；漏征或来历不明的车辆；对欠缴、漏缴养路费的车辆在交

易市场上以伪造凭证蒙骗坑害用户，从中获取暴利。车辆购置附加费和公路养路费平整真伪的识别一是以对比法进行认定；二是到征收机关查验。

4.准运证的识伪 鉴别方法：一是请当地市以上的工商管理机关、内贸管理部门或公安车

辆管理部门认定；二是自己寻找现的由国家内贸部门会同有关部门下发的“准运证”式样进行对比。国家内贸部门发放的“准运证”式样是不定期更换的，要注意“准运证”的时效性。

四、旧机动车证件识伪

一、办理旧机动车过户全过程必须具备如下手续一、办理旧机动车过户全过程必须具备如下手续

二、关于机动车过户的有关规定二、关于机动车过户的有关规定

三、二手车交易注意事项 三、二手车交易注意事项

四、车辆过户转籍应该办的手续四、车辆过户转籍应该办的手续 五、驾驶证的转籍五、驾驶证的转籍

第二节 旧机动车交易过户、转籍的办理程序

11 、关于车辆的证件、关于车辆的证件　 　 “５证”齐全有效：车辆行驶证、购置附加费证、养路费证、车船使用　 　 “５证”齐全有效：车辆行驶证、购置附加费证、养路费证、车船使用税卡、保险卡。税卡、保险卡。

　　 　　 22 、关于车主的资料、关于车主的资料　　 （　　 （ 11 ）买卖双方为个人的，双方的身份证（原件）、户口本（原件）。）买卖双方为个人的，双方的身份证（原件）、户口本（原件）。　　 （　　 （ 22 ）卖方为单位的，提供单位证明和在过户表上加盖公章。）卖方为单位的，提供单位证明和在过户表上加盖公章。　　 （　　 （ 33 ）买方为单位的，提供单位证明、营业执照（或组织机构代码证）复）买方为单位的，提供单位证明、营业执照（或组织机构代码证）复印件加盖公章、过户表加盖公章；定编车辆须提供购车定编手续。印件加盖公章、过户表加盖公章；定编车辆须提供购车定编手续。

一、办理旧机动车过户全过程必须具备如下手续

　 　 11 、已注册登记机动车的所有权发生转移，原机动车所有人应在所、已注册登记机动车的所有权发生转移，原机动车所有人应在所有权转籍之日起有权转籍之日起 3030 日内，向车辆管理部门申请过户，逾期处日内，向车辆管理部门申请过户，逾期处 200200 元罚元罚款。款。 22 、经营旧机动车交易的单位必须经国家有关部门批准。、经营旧机动车交易的单位必须经国家有关部门批准。

　　　 　　　 33 、下列车辆不予办理过户登记：、下列车辆不予办理过户登记： aa、、机动车与该车的档案记录事项不符的；机动车与该车的档案记录事项不符的； bb、、进口机动车未解除海关监管的；进口机动车未解除海关监管的； cc 、、机动车辆办理了抵押登记的；机动车辆办理了抵押登记的； dd 、、机动车或机动车档案被人民法院、检察院或行政执法部门依机动车或机动车档案被人民法院、检察院或行政执法部门依法查封、扣押的；法查封、扣押的；

ee 、、机动车达到报废期限前一年的；机动车达到报废期限前一年的； ff、、未交缴路费；未交缴路费； gg、、违章未处理；违章未处理； hh、、到年审期未年审。到年审期未年审。

二、关于机动车过户的有关规定

44 、原机动车所有人死亡、出境定居或单位注销的，需提供相关公、原机动车所有人死亡、出境定居或单位注销的，需提供相关公证部门的证明。证部门的证明。 55 、继承、赠予、协议抵偿债务的机动车需提供继承、赠予、协、继承、赠予、协议抵偿债务的机动车需提供继承、赠予、协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证证明》。资产重组或议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证证明》。资产重组或资产整体买卖中包含的机动车，需提供资产主管部门的批准文件，资资产整体买卖中包含的机动车，需提供资产主管部门的批准文件，资产调拨到下属单位的机动车，需出具上级部门的调拨证明。产调拨到下属单位的机动车，需出具上级部门的调拨证明。 66 、中型以下载客汽车（摩托车）需到公安刑侦部门办理《刑侦、中型以下载客汽车（摩托车）需到公安刑侦部门办理《刑侦验车通知书》和到定编管理部门办理《定编证》（解除定编证明）。验车通知书》和到定编管理部门办理《定编证》（解除定编证明）。

有车一族越来越多。新车型和良好的性价比不断出现，汽有车一族越来越多。新车型和良好的性价比不断出现，汽车的更新换代随着人们的需求快速来临，相关政策法规的放车的更新换代随着人们的需求快速来临，相关政策法规的放宽和促进，无一不刺激着有车一族加快更新自己的爱车。那宽和促进，无一不刺激着有车一族加快更新自己的爱车。那么，旧车如何处理、怎样买卖对于很多车主来说都是自己的么，旧车如何处理、怎样买卖对于很多车主来说都是自己的第一次经历。第一次经历。

　　 传统观念上的买卖，就是双方有出售和购买的意向，谈　　 传统观念上的买卖，就是双方有出售和购买的意向，谈妥一个合适的价格，一手交钱，一手交货，到此买卖过程结妥一个合适的价格，一手交钱，一手交货，到此买卖过程结束。但是汽车这种产品的买卖不同于一般意义上的买卖，由束。但是汽车这种产品的买卖不同于一般意义上的买卖，由于它产品的产权特殊性和车辆的移动性质，它的买卖不仅有于它产品的产权特殊性和车辆的移动性质，它的买卖不仅有货币交易过程，还需要经过法律法规的程序，相应相关手续货币交易过程，还需要经过法律法规的程序，相应相关手续要经过相应的变更才算是交易完成，卖车的人才算是真的把要经过相应的变更才算是交易完成，卖车的人才算是真的把车卖完，才能确保自己的权益。所以，二手车交易相关手续车卖完，才能确保自己的权益。所以，二手车交易相关手续的变更是十分必要和必须的。 的变更是十分必要和必须的。

三、二手车交易注意事项

　　 二手车交易手续未变更带来的危害不能小视。如果您未变更相关　　 二手车交易手续未变更带来的危害不能小视。如果您未变更相关手续，那么车辆行驶本、机动车登记证书等相关手续上车主的名字依手续，那么车辆行驶本、机动车登记证书等相关手续上车主的名字依然是您，也就是车辆的实际产权还是您的，即使此车的实际使用已经然是您，也就是车辆的实际产权还是您的，即使此车的实际使用已经出售给别人，但是法律上所承认的车主还是您。您得对您产权名下的出售给别人，但是法律上所承认的车主还是您。您得对您产权名下的车负所有的责任，包括车辆的违章盗抢、税费缴纳等等。所以，未变车负所有的责任，包括车辆的违章盗抢、税费缴纳等等。所以，未变更手续带来的危害，轻则补缴各项税费，重则为交通事故负连带责任，更手续带来的危害，轻则补缴各项税费，重则为交通事故负连带责任，以及由此带来的各种问题。以及由此带来的各种问题。

　　 很多人有可能几年前就已经把车卖给别人了，但是最近却收到养　　 很多人有可能几年前就已经把车卖给别人了，但是最近却收到养路费征收处的催缴费通知；还有些人也许会突然接到法院的传票，说路费征收处的催缴费通知；还有些人也许会突然接到法院的传票，说是自己的车出交通事故了之类的问题，连自己都丈二和尚摸不着头脑，是自己的车出交通事故了之类的问题，连自己都丈二和尚摸不着头脑，因为自己的车早已在别人的掌控之中了。所有这些烦恼，都是因为二因为自己的车早已在别人的掌控之中了。所有这些烦恼，都是因为二手车手续未经过及时变更造成的。但是，怎样才是法律上承认的过户手车手续未经过及时变更造成的。但是，怎样才是法律上承认的过户程序？都有哪些相关手续需要及时变更呢？ 程序？都有哪些相关手续需要及时变更呢？

　　

　 旧机动车交易的专家告诉我们：出售二手车，需要携带卖　 旧机动车交易的专家告诉我们：出售二手车，需要携带卖方有效身份证件、行驶本、机动车登记证书、购车发票以及方有效身份证件、行驶本、机动车登记证书、购车发票以及买方有效证件。市场将对您车辆的合法性、是否存在违章等买方有效证件。市场将对您车辆的合法性、是否存在违章等情况进行审核查验，审核无误后市场开具有效的过户发票和情况进行审核查验，审核无误后市场开具有效的过户发票和证明。 证明。

　　 最后，您还需要去养路费征收处和购置附加费征收处变　　 最后，您还需要去养路费征收处和购置附加费征收处变更该车辆的养路费和购置附加费，直到这一步的完成才算是更该车辆的养路费和购置附加费，直到这一步的完成才算是过户手续的全部完成。切记千万不要因为嫌麻烦贪便宜而不过户手续的全部完成。切记千万不要因为嫌麻烦贪便宜而不去及时办理过户手续，否则您自身的车辆合法权益将受到侵去及时办理过户手续，否则您自身的车辆合法权益将受到侵害。 害。

所以，当您需要出售二手车的时候，为了更好地保障自己所以，当您需要出售二手车的时候，为了更好地保障自己的权益，减少不必要的麻烦，及时变更相关手续十分必要，的权益，减少不必要的麻烦，及时变更相关手续十分必要，只有变更完相关手续，您才算真正意义上把车卖掉，才会拥只有变更完相关手续，您才算真正意义上把车卖掉，才会拥有真正的踏实和放心，才不会承担不必要的连带责任。 有真正的踏实和放心，才不会承担不必要的连带责任。

在相同的车辆管理机关管辖区域内，由于买卖或转让使用权而更换车主在相同的车辆管理机关管辖区域内，由于买卖或转让使用权而更换车主时称为过户。 时称为过户。 车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转 车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转籍。 籍。 车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时，应凭双方 车辆过户一般不需要更换号牌和行驶证。办理车辆过户手续时，应凭双方单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 单位介绍信和行驶证及时到公安车管部门办理异动登记。 在此之前，须填写《机动车过户审批申请表》，一式两份，写明申请过户 在此之前，须填写《机动车过户审批申请表》，一式两份，写明申请过户的原因。加盖车主和新车主印章的原因。加盖车主和新车主印章 (( 外地车可凭单位证明外地车可凭单位证明 ))，经公安车辆管理，经公安车辆管理部门检验合格，凭当地旧车交易所的交易发票部门检验合格，凭当地旧车交易所的交易发票 ((经工商行政部门验证盖章经工商行政部门验证盖章 ))或固定资产无偿调拨凭证，结清养路费后，可办理过户手续。车管部门将变或固定资产无偿调拨凭证，结清养路费后，可办理过户手续。车管部门将变更内容分别在行驶证和机动车检验异动登记表上鉴注并盖章。车辆使用年限更内容分别在行驶证和机动车检验异动登记表上鉴注并盖章。车辆使用年限距报废条件距报废条件 22 年以内的，不准办理过户手续。 年以内的，不准办理过户手续。 驾驶员因工作变化或其它原因，发生户口迁移时，其隶属的车辆管理机关 驾驶员因工作变化或其它原因，发生户口迁移时，其隶属的车辆管理机关也发生变化，驾驶员的档案也要随驾驶员一起转移到新隶属的车管所，成为也发生变化，驾驶员的档案也要随驾驶员一起转移到新隶属的车管所，成为转籍。转籍。

　　 　　 　　　　

四、车辆过户转籍应该办的手续

第六章第六章 汽车技术状况的鉴汽车技术状况的鉴定定 第一节第一节 机动车技术状况静态检查机动车技术状况静态检查

第二节第二节 机动车技术状况动态检查机动车技术状况动态检查

汽车技术状况的鉴定方法有以下三汽车技术状况的鉴定方法有以下三类：类： （（ 11 ））在静态情况下在静态情况下 根据检查人员的经验和技能，辅之以 根据检查人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。

（（ 22 ））动态情况下动态情况下 根据检测人员的经验和技能，辅之以简 根据检测人员的经验和技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需起动发动机，需对汽车进行路试。程中，需起动发动机，需对汽车进行路试。

（（ 33 ））使用仪器、设备 使用仪器、设备 对车辆的技术性能和故障进行检测对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。

车身方面：车身方面：　　 　　 车身方面，可以按照由外到内的顺序观察。仔细查看车漆部车身方面，可以按照由外到内的顺序观察。仔细查看车漆部

分，一般原厂喷漆质感均匀而且颜色协调，经过维修处理过的某一分，一般原厂喷漆质感均匀而且颜色协调，经过维修处理过的某一部分漆色或薄厚与周围不相吻合，尤其要注意翼子板、门下边缘、部分漆色或薄厚与周围不相吻合，尤其要注意翼子板、门下边缘、车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀状况。除此之外，还应注车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀状况。除此之外，还应注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣。行驶里程少意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣。行驶里程少且油漆很新的汽车一般都是有过事故或车身经过大修或翻新的车。且油漆很新的汽车一般都是有过事故或车身经过大修或翻新的车。除此之外，还要看前盖、车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。在除此之外，还要看前盖、车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。在检查内饰时，应当逐一地检查仪表板、方向盘旁的功能键开关及显检查内饰时，应当逐一地检查仪表板、方向盘旁的功能键开关及显示灯是否完好。用手晃动方向盘，上下不应该有间隙，左右晃动幅示灯是否完好。用手晃动方向盘，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。车门玻璃上下升降自如，密封性良好。座椅表面应该度不应过大。车门玻璃上下升降自如，密封性良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。如果有试水场地，可以考察一整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。如果有试水场地，可以考察一下汽车的密封性，掀开脚垫，仔细观察室内和后备厢内是否被淋湿，下汽车的密封性，掀开脚垫，仔细观察室内和后备厢内是否被淋湿，并注意车灯内有无水雾。并注意车灯内有无水雾。

发动机方面发动机方面：： 发动机的好坏一般只能通过感觉来鉴定，声音清发动机的好坏一般只能通过感觉来鉴定，声音清脆而且节奏感强一般就是好机器，但是也有的车型脆而且节奏感强一般就是好机器，但是也有的车型在设计时就比较低沉。总之，机舱要整洁，无漏油、在设计时就比较低沉。总之，机舱要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。打开发动机盖，接下渗油现象，声音节奏不混乱。打开发动机盖，接下来一个步骤是听一下发动机发出的声音，如声音不来一个步骤是听一下发动机发出的声音，如声音不正常，应设法找原因， 正常，应设法找原因， 以下提示仅为判断故障之参考，要知道同一故障 以下提示仅为判断故障之参考，要知道同一故障在两部不同的发动机上所引发的声音可能完全不同。在两部不同的发动机上所引发的声音可能完全不同。要听发动机的声音，最佳方法是用一把长的螺丝刀要听发动机的声音，最佳方法是用一把长的螺丝刀作为听诊器，直探声源（如果您留有长发或打有领作为听诊器，直探声源（如果您留有长发或打有领带、穿了宽松的衣服，请留意发动机风扇及风扇皮带、穿了宽松的衣服，请留意发动机风扇及风扇皮带，以免被其卷住而发生意外）。带，以免被其卷住而发生意外）。

底盘方面：底盘方面： 大多消费者在选购二手车的时候都不太注意底盘，我大多消费者在选购二手车的时候都不太注意底盘，我们可以把它比喻成车的骨架，底盘的受伤很可能让一部车们可以把它比喻成车的骨架，底盘的受伤很可能让一部车的寿命大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。的寿命大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。修车时大梁的补救费用远远高于其他的部位，所以看车时修车时大梁的补救费用远远高于其他的部位，所以看车时一定要慎之又慎。底盘变形或者有开裂迹象的车辆一定不一定要慎之又慎。底盘变形或者有开裂迹象的车辆一定不能购买，查看轮拱、避震器、悬挂等工作状态，可用手大能购买，查看轮拱、避震器、悬挂等工作状态，可用手大力按动车身一角，松开后车身弹动数次，一般为两次或者力按动车身一角，松开后车身弹动数次，一般为两次或者三次为好，没有多余的异响。首先检查车底盘漏油情况三次为好，没有多余的异响。首先检查车底盘漏油情况((发动机油底壳发动机油底壳 //变速箱变速箱 //差速器差速器 //刹车系统刹车系统 //分动箱分动箱 //减减震器震器 ))。此外检查一下排气管是否有漏气和腐烂，看一下。此外检查一下排气管是否有漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。最后检查一下轮胎，轮胎是车辆横拉杆等附件是否变形。最后检查一下轮胎，轮胎是车辆行驶安全的保障，而且几条轮胎也不是一个小数目，看一行驶安全的保障，而且几条轮胎也不是一个小数目，看一下轮胎是否变形或寿命已到。下轮胎是否变形或寿命已到。

电路方面：电路方面：　 应仔细检查主电源线是否完好，线束里面的电线是否老化，尤其要注意有无自行搭线，如有私自搭线的现象，很可能会给原有的导线造成短路的现象，后果非常危险。、 除了这四项必要的检查，还要注意车辆行驶时的一些细节现象比如车内异味，如果闻到车内有异常味道，说明该车某部分一定存在着问题，可能是发动机室内的电线烧焦现象，或者传动皮带、刹车片摩擦所至，应该及时查找原因并解决。其余诸如刹车油、电瓶水、雨刮器等易损消耗部件也不能放过！ 就先天体质来看，二手车由于使用年限较长，各部位机械老化、松动、磨损严重，这些都是不可避免的 ,在挑选时不能存有过于苛刻的心态去衡量，应该以正常的预算来估评价值。当然了，原车的售价和年份、行驶里程、市场的需求性或本车所附带的配备，都是影响价格的主要因素。

局部检查：局部检查：

11 、机舱检查、机舱检查22 、检查软管、传动带、电缆导线、检查软管、传动带、电缆导线33 、检查机油、检查机油44 、冷却液检查、冷却液检查 55、机舱内部件检查、机舱内部件检查66 、检查渗漏情况、检查渗漏情况77、检查是否发生碰撞、检查是否发生碰撞

11 、机舱检查、机舱检查 打开引擎盖，检查发动机是否清洁，是否有油污、锈蚀；打开引擎盖，检查发动机是否清洁，是否有油污、锈蚀；导线、电缆、真空管是否松动。检查出厂铭牌，核对出厂导线、电缆、真空管是否松动。检查出厂铭牌，核对出厂日期、车辆型号、日期、车辆型号、 VINVIN编码（大多数都与车架号相同）编码（大多数都与车架号相同）

22 、检查软管、传动带、电缆导线、检查软管、传动带、电缆导线

检查进气管、暖风管、水泵管、散热管等有无老化、变硬、变脆迹检查进气管、暖风管、水泵管、散热管等有无老化、变硬、变脆迹象；高档汽车还有很多软管连接到空调器、巡航控制器、真空控制器等，象；高档汽车还有很多软管连接到空调器、巡航控制器、真空控制器等，检查时用手挤压，看是否富有弹性，不应有硬和脆的感觉。检查时用手挤压，看是否富有弹性，不应有硬和脆的感觉。 传动带用来带动曲轴、凸轮轴、水泵、动力转向泵、发电机、空调 传动带用来带动曲轴、凸轮轴、水泵、动力转向泵、发电机、空调压缩机、风扇等。应检查各传动带是否有皮带层脱落、严重开裂等迹象。压缩机、风扇等。应检查各传动带是否有皮带层脱落、严重开裂等迹象。还要检查皮带轮是否被磨光亮，这会引起打滑，表现为启动、怠速时有还要检查皮带轮是否被磨光亮，这会引起打滑，表现为启动、怠速时有刺耳的响声。刺耳的响声。 检查电缆线、导线是否有老化、外皮剥落。有的车加装防盗器、低 检查电缆线、导线是否有老化、外皮剥落。有的车加装防盗器、低音炮、雾灯等，会有胶带包裹，这些线路应该有条理。音炮、雾灯等，会有胶带包裹，这些线路应该有条理。

33 、检查机油、检查机油 拧开机油盖，检查盖的内侧是否有粘稠物；拔出机油尺，拧开机油盖，检查盖的内侧是否有粘稠物；拔出机油尺，

机油应该在“机油应该在“ FULL”FULL”或“满”的位置。同时检查机油是否或“满”的位置。同时检查机油是否有烤焦的糊味或其他异味，更不能有杂质。 有烤焦的糊味或其他异味，更不能有杂质。

44 、冷却液检查、冷却液检查 冷却液应该是浅绿色或粉红色，而且不应该有汽油或机冷却液应该是浅绿色或粉红色，而且不应该有汽油或机油的味道。同时注意冷却液的位置，如果液面低就必须添油的味道。同时注意冷却液的位置，如果液面低就必须添加。加。

55、机舱内部件检查、机舱内部件检查 检查制动总缸是否有锈蚀和变色迹象，检查塑料储液检查制动总缸是否有锈蚀和变色迹象，检查塑料储液罐内的制动液颜色是否很深或有无污垢、杂质等；检查发罐内的制动液颜色是否很深或有无污垢、杂质等；检查发动机排气歧管上是否开裂和锈蚀迹象；检查等速万向节的动机排气歧管上是否开裂和锈蚀迹象；检查等速万向节的橡胶套是否有破损；检查蓄电池液面是否达到标记处；检橡胶套是否有破损；检查蓄电池液面是否达到标记处；检查分电器盖上是否有开裂和碳迹。查分电器盖上是否有开裂和碳迹。

66 、检查渗漏情况、检查渗漏情况 对于汽车而言，那里有液体，都有渗漏的可能，所以检对于汽车而言，那里有液体，都有渗漏的可能，所以检查工作必不可少。包括机油、汽油、动力转向油、制动油、查工作必不可少。包括机油、汽油、动力转向油、制动油、冷却液、玻璃水、水箱的水、变速器油、减震器冷却液、玻璃水、水箱的水、变速器油、减震器

油液等是否严重泄露，这都会对车辆油液等是否严重泄露，这都会对车辆 行驶带来危险隐患。要检查汽缸盖的行驶带来危险隐患。要检查汽缸盖的 周围、油底壳、机滤、曲轴传动轮后部周围、油底壳、机滤、曲轴传动轮后部 是否有机油泄露；有助力的车要检查储油管到转向泵是否有是否有机油泄露；有助力的车要检查储油管到转向泵是否有油液渗漏；当然如果条件许可，最好钻到车底检查泄露情油液渗漏；当然如果条件许可，最好钻到车底检查泄露情况。况。

77、检查是否发生碰撞、检查是否发生碰撞 首先检查车身，漆面有无色差、反光晦涩、不平整、有首先检查车身，漆面有无色差、反光晦涩、不平整、有橘子皮状纹路等迹象，还可以打开车门，检查车顶边沿一圈，橘子皮状纹路等迹象，还可以打开车门，检查车顶边沿一圈，并拉下门沿装饰条，看有无油漆残余，如果有很可能是做过并拉下门沿装饰条，看有无油漆残余，如果有很可能是做过漆，可判断车辆曾有事故发生，如果只是为了美观而修补漆漆，可判断车辆曾有事故发生，如果只是为了美观而修补漆面，可判断曾经的事故并没有伤到“筋骨”。面，可判断曾经的事故并没有伤到“筋骨”。 检查筋线是否平直，不直就说明曾出现事故。打开后备检查筋线是否平直，不直就说明曾出现事故。打开后备厢，检查边沿一圈是否有焊接痕迹，如果有就是曾经被追尾。厢，检查边沿一圈是否有焊接痕迹，如果有就是曾经被追尾。

其次对车架做检查，众多轿车的车架和车身是一体的，其次对车架做检查，众多轿车的车架和车身是一体的，而而 SUVSUV、货车等还是车架承载车身的设计。对车辆纵梁、、货车等还是车架承载车身的设计。对车辆纵梁、加强筋的检查很重要，二手轿车的纵梁可在打开引擎盖后加强筋的检查很重要，二手轿车的纵梁可在打开引擎盖后检查，看它是否有弯曲变形、焊接的痕迹；还可以检查前检查，看它是否有弯曲变形、焊接的痕迹；还可以检查前后轮是否呈一条直线，如果不是，很可能成出现过侧面的后轮是否呈一条直线，如果不是，很可能成出现过侧面的碰撞。有条件的话还要钻到车底，检查车梁是否平直。碰撞。有条件的话还要钻到车底，检查车梁是否平直。

二手车的静态检查项目繁多，受篇幅限制不能一一介绍，但希望二手车的静态检查项目繁多，受篇幅限制不能一一介绍，但希望本文能对大家挑选二手车时有所帮助。笔者希望用户买二手车前先本文能对大家挑选二手车时有所帮助。笔者希望用户买二手车前先熟悉车辆构造、部件名称和功能、维修和配件价格等，只有对车熟悉车辆构造、部件名称和功能、维修和配件价格等，只有对车“有感觉”，选购时才不会吃亏，至少拥有了讨价还价的筹码；熟“有感觉”，选购时才不会吃亏，至少拥有了讨价还价的筹码；熟悉交易行情也很重要，希望大家在卖车和买二手车前，多到旧车交悉交易行情也很重要，希望大家在卖车和买二手车前，多到旧车交易市场收集信息，“多问、多看、多比较”，让自己心中有数。在易市场收集信息，“多问、多看、多比较”，让自己心中有数。在这里在简单介绍这里在简单介绍二手车鉴定的小窍门：二手车鉴定的小窍门：

1.1.    查找事故痕迹与查找事故痕迹与隐患隐患

掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都可能掩盖不想让人知道的看是否重新油漆过。任何新的油漆都可能掩盖不想让人知道的缺陷。机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点平滑细缺陷。机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。小，后加的焊接点粗糙、不规则。

22 、识别汽车的真实年、识别汽车的真实年龄龄

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄。经常有人担心原车主在里程表上作伪。这也有办法查验，可索要经常有人担心原车主在里程表上作伪。这也有办法查验，可索要该车最近的保修发票，那上面应注明车辆的行驶里程。该车最近的保修发票，那上面应注明车辆的行驶里程。

33 、仔细查看轮胎磨损程、仔细查看轮胎磨损程度度

尤其前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原尤其前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车车

主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露车车

的整体状况会很成问题。的整体状况会很成问题。

44 、细心观察车身状况、细心观察车身状况 耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况。或者查看排及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况。或者查看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。

55、查看发动机外观与运转情况、查看发动机外观与运转情况 查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹，点燃发动机，查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹，点燃发动机，

观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。色说明发动机已经十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅排放气体的气味，难闻者是不妙的征兆。另外嗅一嗅排放气体的气味，难闻者是不妙的征兆。

66 、检查车辆行驶性能、检查车辆行驶性能 通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。要想查验离合器的状况，运转，倾听运转状况是否平稳。要想查验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未正常熄火，说明离合器已经衰老。挡，假如发动机未正常熄火，说明离合器已经衰老。

77、驾车行驶一程、驾车行驶一程 仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，查看在加速与仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，查看在加速与减速时车辆的反应。查看车速较高时，车身与方向盘是否抖动。减速时车辆的反应。查看车速较高时，车身与方向盘是否抖动。

88、请原车主驾车、请原车主驾车 如果有可能，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座如果有可能，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座

上的习惯和做法。假如此人驾车动作粗暴，车肯定不妙。 上的习惯和做法。假如此人驾车动作粗暴，车肯定不妙。

一、检查起动性一、检查起动性 发动机起动时，看起动是否容易，起动机是否发动机起动时，看起动是否容易，起动机是否良好。一般起动不应超过良好。一般起动不应超过 2-32-3 次，每次起动时间不次，每次起动时间不超过超过 5-10S5-10S 。。

第二节 机动车技术状况动态检查

（（ 11 ）发动机起动后，使其怠速运转，然后到车头）发动机起动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说明机件磨损过大；前听听有没有运转杂音，如有杂音，说明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。

（（ 22 ）检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，）检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动节气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速用手拨动节气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后由加速状态猛松是否可以由低速到高速灵活反应；然后由加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。节气门，看是否怠速熄火。

二、无负荷时的工况检查

（ 3 ）检查发动机串油、串气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若串气严重，用肉眼就可以看出。若串气不严重，可用一张白纸，放在离加油口 5 cm左右的地方，然后加油，若串油、串气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。

（ 4 ）检查排气颜色。正常的汽油机在动作时排出的气体应是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷越重时，则可为深灰色。如果排气烟色为蓝色，说明机油串入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅，致使机油吸入燃烧室；如果排气管冒黑烟，是混合气过浓，点火时刻过迟等原因。

三、路试检查三、路试检查 （（ 11 ）检查离合器。）检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底，是否发抖、发响。彻底，是否发抖、发响。

（（ 22 ）检查制动性能。）检查制动性能。车辆起步上路，用车辆起步上路，用 20cm/ h20cm/ h 的车速的车速行驶，试验转向盘是否灵活、可靠，再做一次紧急制动，检查行驶，试验转向盘是否灵活、可靠，再做一次紧急制动，检查制动是否可靠，在以制动是否可靠，在以 50cm/ h50cm/ h的车速行驶，迅速将制动踏板踩的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。

（（ 33 ）检查车辆的操作稳定性。）检查车辆的操作稳定性。在一宽敞的路段，作左、在一宽敞的路段，作左、右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩，撒手方右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩，撒手方向，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。向，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。

（（ 44 ）检查变速器。）检查变速器。从起步到高速加档，再由高速到低速从起步到高速加档，再由高速到低速减档，看变速器换挡是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否减档，看变速器换挡是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。发生异响。

（ 5）车辆由原地起步，加速至 60cm/ h，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴弯曲。 （ 6 ）路试中，在 40cm/ h时突然抬起加速踏板，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。 （ 7）检查动力性能。由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩加速踏板，看提速是否快；作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计一下差距大不大，车辆行驶是否平稳是否发生异响；作爬坡试验，看车辆行驶是否有力。 （ 8）检查机械传动效率作滑行试验。在平坦的路面上，将机动车运行到 50 cm/ h时，踏下离合器，将变速器摘入空挡滑行，根据滑行距离估计机动车各传动系传动效率是否高。

     1. 检查各部件温度 （ 1 ）检查油、水温度。检查冷却水温度、机油，齿轮油温度（正常水温不应超过 90℃，机油温度不应高于 95℃，齿轮油温度不应高于 85℃） （ 2 ）检查运动机件过热情况。查看制动鼓、轮毂、变速器壳、传动轴、中间轴轴承、驱动桥壳等，不应有过热现象。

四、 动态试验后的检查

一、车内操作：买车前坐在驾驶座上先感觉乘坐是一、车内操作：买车前坐在驾驶座上先感觉乘坐是否舒适、视野是否开阔，再检查操作系统。如用手晃否舒适、视野是否开阔，再检查操作系统。如用手晃动方向盘，上下不应有窜动间隙。转动时自由行程不动方向盘，上下不应有窜动间隙。转动时自由行程不能过大，方向盘手感良好，行驶中转向灵活。左脚踩能过大，方向盘手感良好，行驶中转向灵活。左脚踩离合器踏板，应感觉轻快、灵活，无发沉、阻滞之感，离合器踏板，应感觉轻快、灵活，无发沉、阻滞之感，油门踏板加油应反应灵敏，回位迅速。 油门踏板加油应反应灵敏，回位迅速。

　　二、车内装饰：先观察车内布置是否大方美观，　　二、车内装饰：先观察车内布置是否大方美观，座椅、安全带、安全气囊、仪表盘外观是否完好。车座椅、安全带、安全气囊、仪表盘外观是否完好。车内门窗玻璃升降自如，密封良好，仪表盘上指示灯齐内门窗玻璃升降自如，密封良好，仪表盘上指示灯齐全，工作正常。改装或加装的辅助设施，应对安全操全，工作正常。改装或加装的辅助设施，应对安全操作无不利影响。 作无不利影响。

　　三、舒适性：这一点主要根据车主主观感受判断。　　三、舒适性：这一点主要根据车主主观感受判断。可启动车辆试乘、试驾，考察驾车的视野、车内噪音、可启动车辆试乘、试驾，考察驾车的视野、车内噪音、振动的大小、车内音响、空调等是否正常工作。 振动的大小、车内音响、空调等是否正常工作。

如何评价车辆的好坏？如何评价车辆的好坏？

看看大众如何鉴别二手车？看看大众如何鉴别二手车？ 鉴别二手车是一项技术含量非常高的工作，鉴别二手车是一项技术含量非常高的工作，即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具即使高级的二手车评估师也需要借助专业工具和设备来检测二手车鉴定的关键工位，以达到和设备来检测二手车鉴定的关键工位，以达到更加合理地评估出所检车辆的真正价值。然而，更加合理地评估出所检车辆的真正价值。然而，作为汽车知识相对欠缺的普通消费者，如何买作为汽车知识相对欠缺的普通消费者，如何买到一辆不被“忽悠”的二手车，却是一件比较到一辆不被“忽悠”的二手车，却是一件比较难的事情。 难的事情。

二手车静、动综合检查二手车静、动综合检查

• 一、检查外观 一、检查外观 • 　　　　 11 、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以

30°30°至至 45°45° 角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。过，而且修复水平很差。

• 　　　　 22 、将车辆放置在平地上，消费者站在距车、将车辆放置在平地上，消费者站在距车 33 至至 55 米的正米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。 修复过或悬挂、减震没有修复好。

• 　　　　 33 、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。 缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

• 　　　　 44 、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。 、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。 • 　　　　 55 、动手开关所有车门，将车门开启到、动手开关所有车门，将车门开启到 45°45°至至 60°60°，并以，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。 力度是否一致。

• 　　　　 66 、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。 轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。

• 　 　 二、检查内室 二、检查内室 • 　　　　 11 、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果发现座椅、内饰进行过翻新，要特别小心，手，有无问题。如果发现座椅、内饰进行过翻新，要特别小心，此车很有可能有重大问题。此车很有可能有重大问题。

• 　　　　 22 、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。混淆视听。

• 三、试驾三、试驾• 　　　　 11 、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照驾驶者的、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照驾驶者的

经验。如启动的声音沉重，则说明马达、电瓶或相关机械有问经验。如启动的声音沉重，则说明马达、电瓶或相关机械有问题。 题。

• 　　　　 22 、启动后，首先检查方向盘、启动后，首先检查方向盘 ((带助力带助力 ))左右打轮时的力左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。 交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。

• 　　　　 33 、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在是一挡变二挡的转速应在 20002000 转，二挡变三挡的转速应在转，二挡变三挡的转速应在 20002000 至至 33000000 转之间，三挡变四挡的转速也应在转之间，三挡变四挡的转速也应在 20002000 至至 30003000 转之间。 转之间。

• 　　　　 44 、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。 差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。

• 　　　　 55 、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。 时挡位来判断发动机的动力性能。

• 66 、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时载乘一人的乘用车，在每小时 5050 公里紧急制动的距离小于公里紧急制动的距离小于 1919 米，载米，载乘四人时的紧急制动的距离小于乘四人时的紧急制动的距离小于 2020 米。另外，还要注意的是米。另外，还要注意的是 ABSABS 防防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。且车头向上和车头向下分别测试。

• 77 、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

第七章 旧机动车收购估价与销售定价第七章 旧机动车收购估价与销售定价 第一节 旧机动车的收购定价第一节 旧机动车的收购定价

第二节第二节 旧机动车收购估价与旧机动车鉴定估价的区别旧机动车收购估价与旧机动车鉴定估价的区别

第三节第三节 旧机动车的销售定价旧机动车的销售定价

一、旧机动车收购估价的思路和方法一、旧机动车收购估价的思路和方法

二、旧机动车收购应该注意的问题二、旧机动车收购应该注意的问题

三、旧机动车收购价格的确定三、旧机动车收购价格的确定

第一节 旧机动车的收购定价

1.1. 以请算价格的思想方法估算收购价以请算价格的思想方法估算收购价格格

清算价格的特点是企业（或个人）由于破产或其它清算价格的特点是企业（或个人）由于破产或其它原因，要求在一定的期限内将车辆快速转卖变现。这种原因，要求在一定的期限内将车辆快速转卖变现。这种情况下，收购估价大大低于旧机动车市场成交的同类型情况下，收购估价大大低于旧机动车市场成交的同类型车辆的公平市价，一般来说也低于车辆现实状态客观存车辆的公平市价，一般来说也低于车辆现实状态客观存在的价格。在的价格。

2.2.以重置成本、现行市价折扣的思想方以重置成本、现行市价折扣的思想方法估算收购价格法估算收购价格

这种方法是先以重置成本法、现行市价法对旧机动车这种方法是先以重置成本法、现行市价法对旧机动车进行鉴定估价算出现实的客观价格，再根据快速变现原则，进行鉴定估价算出现实的客观价格，再根据快速变现原则，估定一个折扣率并以此估算收购价格。如运用重置成本估估定一个折扣率并以此估算收购价格。如运用重置成本估算某机动车辆价值为算某机动车辆价值为 55 万元，根据市场销售情况调查，估万元，根据市场销售情况调查，估定折扣率为定折扣率为 20%20% 可当即出售，则该车辆收购价格为可当即出售，则该车辆收购价格为 44 万万元元。。

3.3.以梯形快速折旧的思想方法估算收购价以梯形快速折旧的思想方法估算收购价格格

前面我们讨论过机动车辆的折旧，是根据车辆的价前面我们讨论过机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法用的最多。但是使用年限法不能准确反映机动用年限法用的最多。但是使用年限法不能准确反映机动车辆价值损耗的客观实际，因此推荐引用梯形快速折旧车辆价值损耗的客观实际，因此推荐引用梯形快速折旧的思想方法来估算收购价格。的思想方法来估算收购价格。

11.3-2 优秀毕业生典型材料

二、旧机动车收购应该注意的问题二、旧机动车收购应该注意的问题

（（ 11 ）旧机动车收购要充分考虑车辆的完全价值，即车辆）旧机动车收购要充分考虑车辆的完全价值，即车辆实体的产品价值和车辆牌证、税费等各项手续的价值。如果收实体的产品价值和车辆牌证、税费等各项手续的价值。如果收购车辆的证件和规费凭证不全，不但会造成经济，而且可能造购车辆的证件和规费凭证不全，不但会造成经济，而且可能造成转籍过户中意想不到的麻烦和带来许多难以解决的后续问题。成转籍过户中意想不到的麻烦和带来许多难以解决的后续问题。

（（ 22 ）旧机动车收购要密切注视市场的微观环境，也要关）旧机动车收购要密切注视市场的微观环境，也要关注宏观环境，如某车辆燃油消耗量较高，在实行公路养路费的注宏观环境，如某车辆燃油消耗量较高，在实行公路养路费的环境中收购车辆不会引起足够的注意。刚刚收购后不久，国家环境中收购车辆不会引起足够的注意。刚刚收购后不久，国家实施以公路养路费改成燃油附加税，则这辆车因为实施以公路养路费改成燃油附加税，则这辆车因为 油耗量高、油耗量高、附加费用高而难以销售出手，很明显，收购这辆车不能给公司附加费用高而难以销售出手，很明显，收购这辆车不能给公司带来经济效益。带来经济效益。

（（ 33 ）旧机动车收购后应支出的费用。旧机动车收购除了）旧机动车收购后应支出的费用。旧机动车收购除了支付车辆产品的货币以外，从收购到售出时限内，还要支出支付车辆产品的货币以外，从收购到售出时限内，还要支出的费用有：公路养路费、保险费、日常保养费、停车费、收的费用有：公路养路费、保险费、日常保养费、停车费、收购支出的货币利息和其它管理费等。购支出的货币利息和其它管理费等。

（（ 44 ）旧机动车的收购要防止收购偷盗车、伪劣拼装车，）旧机动车的收购要防止收购偷盗车、伪劣拼装车，要预防收购那些伪造手续凭证，伪造车辆档案的车辆。一旦要预防收购那些伪造手续凭证，伪造车辆档案的车辆。一旦有所失误，不仅给公司造成直接经济损失，更重要的是造成有所失误，不仅给公司造成直接经济损失，更重要的是造成社会的不良影响从而损坏公司的形象。社会的不良影响从而损坏公司的形象。

三、旧机动车收购价格的确定三、旧机动车收购价格的确定 旧机动车收购价格的确定是指被收购车辆手续齐全的前旧机动车收购价格的确定是指被收购车辆手续齐全的前

提下对车辆实体价格的确定。如果所缺失的手续能以货币支提下对车辆实体价格的确定。如果所缺失的手续能以货币支出补办，则收购价格应扣除补办手续的货币支出、时间和精出补办，则收购价格应扣除补办手续的货币支出、时间和精力的成本支出。力的成本支出。

（（ 11 ）运用重置成本法对旧机动车进行鉴定估价，然后）运用重置成本法对旧机动车进行鉴定估价，然后根据快速变现的原则，估定一个折扣率，将被收购车辆的估根据快速变现的原则，估定一个折扣率，将被收购车辆的估算价格乘以折扣率，即得旧机动车的收购价格，用数学式表算价格乘以折扣率，即得旧机动车的收购价格，用数学式表示为示为 ::

收购价格收购价格 ==评估价格评估价格 **折扣率折扣率

（（ 22 ）运用现行市价法对旧机动车确定评估价格，再根据上述办法计）运用现行市价法对旧机动车确定评估价格，再根据上述办法计算收购价格，表达式同上式。算收购价格，表达式同上式。

折扣率是指车辆能够当即出售的清算价格与现行市场价格之比值。它折扣率是指车辆能够当即出售的清算价格与现行市场价格之比值。它的确定是经营者对市场销售情况的充分调查和了解凭经验而估算的。的确定是经营者对市场销售情况的充分调查和了解凭经验而估算的。

((3)3) 运用快速折旧法。首先计算出旧机动车已使用年数累计折旧额，运用快速折旧法。首先计算出旧机动车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，再减去车辆需要维修换件的总然后，将重置成本全价减去累计折旧额，再减去车辆需要维修换件的总费用，即得旧机动车收购价格。用数学表达式为：费用，即得旧机动车收购价格。用数学表达式为：

收购价格收购价格 ==重置成本全价重置成本全价 -- 累计折旧额累计折旧额 --维修费用维修费用

旧机动车的收购与销售不同于新车销售，作为经纪人，其界旧机动车的收购与销售不同于新车销售，作为经纪人，其界定是作为品牌经纪人，不象市场上“黄牛”为传统经纪人。定是作为品牌经纪人，不象市场上“黄牛”为传统经纪人。

销售汽车经验：销售汽车经验： 客户看新车或旧车要有一个宽松区，来到车旁开始心情紧张客户看新车或旧车要有一个宽松区，来到车旁开始心情紧张

怕“宰客”，不敢讲什么，应先消除紧张心理，使其处于紧张放怕“宰客”，不敢讲什么，应先消除紧张心理，使其处于紧张放松状态，再进行沟通，不要先谈汽车以内的事，如先问贵姓？什松状态，再进行沟通，不要先谈汽车以内的事，如先问贵姓？什么职业？想买车作为何种用途？确认来者的身份是经理还是一般么职业？想买车作为何种用途？确认来者的身份是经理还是一般的工作人员、律师、教师、记者、医生等。依其职业爱好，再适的工作人员、律师、教师、记者、医生等。依其职业爱好，再适时推销各种车。时推销各种车。

11 、卖车篇、卖车篇

（（ 11 ）先要咨询买车是做什么用，从站着看车到坐下听车，）先要咨询买车是做什么用，从站着看车到坐下听车，理解沟通以最快速度达到共识；切记先报价（旧车）以面议理解沟通以最快速度达到共识；切记先报价（旧车）以面议为宜。公司都要求，电话中不宜报价，一定要想办法来现场为宜。公司都要求，电话中不宜报价，一定要想办法来现场看车，犹如病人未见医生面就开处方，不慎重。如报价太高，看车，犹如病人未见医生面就开处方，不慎重。如报价太高，吓走顾客，价格低时无利润可言，还要强调此价格保留七天，吓走顾客，价格低时无利润可言，还要强调此价格保留七天，在七天内市场价格波动不会太大，因为七天人可记住这款车，在七天内市场价格波动不会太大，因为七天人可记住这款车，而价格随市场波动变化。而价格随市场波动变化。

（（ 22 ）对客户中也有懂行的人，会提出很多专业知识，在）对客户中也有懂行的人，会提出很多专业知识，在提出异议时，不要发言，让客户说完后，表示佩服，此时不提出异议时，不要发言，让客户说完后，表示佩服，此时不能产生对抗心理，至此，对方的傲气可能会降下来，不要出能产生对抗心理，至此，对方的傲气可能会降下来，不要出现争执，先不要予以否认，在进行细化处理。现争执，先不要予以否认，在进行细化处理。

22 、收车、收车篇篇

（（ 11 ）首先判定有无正面碰撞，若有重大事故的车不能收，）首先判定有无正面碰撞，若有重大事故的车不能收，对于两年以上的车肯定有碰撞。磕磕碰碰的情况在所难免，对于两年以上的车肯定有碰撞。磕磕碰碰的情况在所难免，可到车管所或保险公司查阅有关资料。对于同等价位的车，可到车管所或保险公司查阅有关资料。对于同等价位的车，客户对车型的认知度不同，如南京人不认富康车。收购的毕客户对车型的认知度不同，如南京人不认富康车。收购的毕加索、爱丽舍，有加索、爱丽舍，有 88气门、气门、 1616 气门、高配置、低配置、加长、气门、高配置、低配置、加长、普通型、标准配置、运动型、豪华型等多种型式。我们可通普通型、标准配置、运动型、豪华型等多种型式。我们可通过上网输入过上网输入 1717 位代码查该种车的资料。同时为了减少摩擦，位代码查该种车的资料。同时为了减少摩擦，找参照物与现在的车价相比较。例如：别克君威找参照物与现在的车价相比较。例如：别克君威 3.03.0 ，， 33.833.8万元，刚出来是万元，刚出来是 36.836.8 万元，无万元，无 DVDDVD ，估算后，应减去这些，估算后，应减去这些配置价，要一一讲清楚现在值多少钱，与现行市价相比，分配置价，要一一讲清楚现在值多少钱，与现行市价相比，分析价格，不要随便出价，成心成交。析价格，不要随便出价，成心成交。

（（ 22 ）在收车时还要考虑的问题是：据了解，在今年初红）在收车时还要考虑的问题是：据了解，在今年初红旗、赛欧、广本雅阁等新车降价后，二手车市场中与之对应的旗、赛欧、广本雅阁等新车降价后，二手车市场中与之对应的二手车型也随之下降，有的品牌的降幅甚至比新车降的还要大。二手车型也随之下降，有的品牌的降幅甚至比新车降的还要大。目前车市中目前车市中 4040 ％左右的车型都调整了价格，这其中主要以国％左右的车型都调整了价格，这其中主要以国产车型为主，包括富康、奥拓、桑塔纳、红旗等。其中桑塔纳产车型为主，包括富康、奥拓、桑塔纳、红旗等。其中桑塔纳20002000 降幅在降幅在 11 万元到万元到 11 ．． 55 万元之间；红旗降价在万元之间；红旗降价在 11 万元左万元左右；富康降价六七千元；奥拓、吉利等降幅在两三千元。右；富康降价六七千元；奥拓、吉利等降幅在两三千元。 因为因为新车不停的降价，按新车政策可能还要降价，这对旧机动车市新车不停的降价，按新车政策可能还要降价，这对旧机动车市场造成很大的压力，所以也应将这不利的因素考虑进去，讲给场造成很大的压力，所以也应将这不利的因素考虑进去，讲给卖车的人听，想收购车用此方法，不然以后降价后价格更吃亏。卖车的人听，想收购车用此方法，不然以后降价后价格更吃亏。

（（ 33 ）前几年旧车的收购价格变化不大，近两年收价下调）前几年旧车的收购价格变化不大，近两年收价下调的频率逐步加快了。影响它的因素是多方面的。其一，从近的频率逐步加快了。影响它的因素是多方面的。其一，从近几年新车市场发展状况来看，在技术、质量、款式、服务等几年新车市场发展状况来看，在技术、质量、款式、服务等方面取得了长足的进步，也使得配置单一的二手车收购价格方面取得了长足的进步，也使得配置单一的二手车收购价格随之下调。其二，新车型不断推出，新车价格不断下降，二随之下调。其二，新车型不断推出，新车价格不断下降，二手车的收购价却总是要“随行就市”，不得不伴随新车价格手车的收购价却总是要“随行就市”，不得不伴随新车价格而动，做出相应的下调。去年而动，做出相应的下调。去年 1212 月份到今年初，由于新车频月份到今年初，由于新车频繁降价，二手车的收购行情价格也就自然经历了一次“随行繁降价，二手车的收购行情价格也就自然经历了一次“随行就市”的变动。就市”的变动。

（（ 44 ）收购车时还要注意）收购车时还要注意 AA要查车号，有否欠费用：养路费，若迟交应补齐。要查车号，有否欠费用：养路费，若迟交应补齐。 BB 静观车内饰几里程表。现在除依兰特，索纳塔两款车里程静观车内饰几里程表。现在除依兰特，索纳塔两款车里程

表很难拆卸，其它车如怕萨特，桑塔纳表很难拆卸，其它车如怕萨特，桑塔纳 20002000 ，， 30003000 ，都好拆，，都好拆，一般按每年一般按每年 2-32-3万万 kmkm，不能听车主讲：，不能听车主讲： 33 年年 11万万 kmkm还少。还少。

CC查密封条，仪表盘处等。查密封条，仪表盘处等。 DD 看脚踏板磨损程度，若行驶看脚踏板磨损程度，若行驶 2020万万 kmkm磨一半或发亮。磨一半或发亮。 EE 再打开引擎盖，观测两个牛腿（前悬架立柱）并查看水箱再打开引擎盖，观测两个牛腿（前悬架立柱）并查看水箱处密封胶。处密封胶。

FF 洗车后检查尾箱盖，掀开毯垫，观察有无水或水渍。如一洗车后检查尾箱盖，掀开毯垫，观察有无水或水渍。如一辆尼桑碰撞过，后到辆尼桑碰撞过，后到 4S4S站查阅资料，追尾过。站查阅资料，追尾过。

GG观察四个车胎花纹，一般观察四个车胎花纹，一般 6-76-7 万万 kmkm需要换胎。需要换胎。

　　旧机动车的收购是旧机动车交易市场的经营业务之一，旧机动车的收购是旧机动车交易市场的经营业务之一，旧机动车的收购估价与旧机动车鉴定估价的实质都是对旧旧机动车的收购估价与旧机动车鉴定估价的实质都是对旧机动车作现时价格评估，但两者比较有明显的区别，主要机动车作现时价格评估，但两者比较有明显的区别，主要表现在：表现在：

第二节 旧机动车收购估价与旧机动车鉴定估价的区别

11．二者估价的主体不同．二者估价的主体不同

旧机动车收购估价的主体是买卖当事人，它是以购买者旧机动车收购估价的主体是买卖当事人，它是以购买者的身份与卖方进行的价格估算与洽谈，根据供求价格规律可的身份与卖方进行的价格估算与洽谈，根据供求价格规律可以讨价还价，自由定价；而旧机动车的鉴定估价是公正性、以讨价还价，自由定价；而旧机动车的鉴定估价是公正性、服务性的买卖中间人，它是遵循独立的原则，通过对评估车服务性的买卖中间人，它是遵循独立的原则，通过对评估车的技术鉴定的全面判断反映其客观价格，不可以随意变动。的技术鉴定的全面判断反映其客观价格，不可以随意变动。

22．二者估价的目的不同．二者估价的目的不同

旧机动车收购估价是购买者当事人估算车辆价格，以旧机动车收购估价是购买者当事人估算车辆价格，以把握事实真象，心中有数的与卖主讨价还价，它是一经营把握事实真象，心中有数的与卖主讨价还价，它是一经营为目的的；旧机动车鉴定估价是受委托人委托，为被评估为目的的；旧机动车鉴定估价是受委托人委托，为被评估对象将要发生的经济行为提供价值依据，它是以服务为目对象将要发生的经济行为提供价值依据，它是以服务为目的的。的的。

33．二者估价的思想和方法不同．二者估价的思想和方法不同

旧机动车鉴定估价，它要求严格遵守国家颁布的有关旧机动车鉴定估价，它要求严格遵守国家颁布的有关评估法规，按规定的目的选择与之相匹配的评估标准和方法，评估法规，按规定的目的选择与之相匹配的评估标准和方法，具有约束性；旧机动车收购估价接受国家有关评估法规的指具有约束性；旧机动车收购估价接受国家有关评估法规的指导，根据估价目的，参照评估的标准和方法进行，具有灵活导，根据估价目的，参照评估的标准和方法进行，具有灵活性。性。

44．二者估价的价值概念不同．二者估价的价值概念不同

虽然鉴定估价与收购估价其价值概念都具有交易价值和市虽然鉴定估价与收购估价其价值概念都具有交易价值和市场价值，而收购价格受快速变现原则的作用，其价格大大低于场价值，而收购价格受快速变现原则的作用，其价格大大低于“市场价格”。“市场价格”。

第三节第三节 旧机动车的销售定价旧机动车的销售定价 旧机动车流通企业在旧机动车收购与销售经验活动中，旧机动车流通企业在旧机动车收购与销售经验活动中，旧机动车的销售价格是决定收入和利润的唯一因素。因此，旧机动车的销售价格是决定收入和利润的唯一因素。因此，企业必须根据成本、需求、竞争及国家方针、政策、法规并企业必须根据成本、需求、竞争及国家方针、政策、法规并运用一定的定价方法、技巧和艺术来对其产品制定切实可行运用一定的定价方法、技巧和艺术来对其产品制定切实可行的价格政策。为了使定价工作有效、顺利地进行，保证定价的价格政策。为了使定价工作有效、顺利地进行，保证定价工作的规范化，我们按以下五个步骤进行。即：工作的规范化，我们按以下五个步骤进行。即：

分析定价因素分析定价因素→→确定定价目标确定定价目标→→选择定价方法选择定价方法→→制定定制定定价策略价策略→→确定最终价格。确定最终价格。

旧机动车销售定价应考虑的因素旧机动车销售定价应考虑的因素 ::

11 、成本因素、成本因素 企业在旧机动车的销售定价时，成本是首先必须考虑的企业在旧机动车的销售定价时，成本是首先必须考虑的

基本因素。旧机动车的销售价格如果不能补偿成本，企业的基本因素。旧机动车的销售价格如果不能补偿成本，企业的经营活动就难以维持继续。旧机动车销售定价是应考虑收购经营活动就难以维持继续。旧机动车销售定价是应考虑收购车辆的总成本费用，总成本费用是由固定成本费用和变动费车辆的总成本费用，总成本费用是由固定成本费用和变动费用之和构成。用之和构成。

(1)(1) 固定成本费用。固定成本费用。固定成本费用是指在既定的经营目标固定成本费用是指在既定的经营目标内，不随收购车辆的变化而变动的成本费用。如分摊在这一内，不随收购车辆的变化而变动的成本费用。如分摊在这一经营项目的固定资产的折旧、管理人员的工资等项支出。经营项目的固定资产的折旧、管理人员的工资等项支出。

(2)(2) 固定成本费用摊销率。固定成本费用摊销率。固定成本费用摊销率是指单位收购价值所包固定成本费用摊销率是指单位收购价值所包含的固定成本费用与收购车辆总价值之比。如某企业根据经验目标，预含的固定成本费用与收购车辆总价值之比。如某企业根据经验目标，预计某年度收购计某年度收购 100100 万元的车辆价值，分摊固定成本费用万元的车辆价值，分摊固定成本费用 11 万元，则单位万元，则单位固定成本费用摊销率为固定成本费用摊销率为 1%1% 。如花费。如花费 44 万元收购一辆旧桑塔纳，则应该万元收购一辆旧桑塔纳，则应该将将 400400 元计入固定成本费用。元计入固定成本费用。

(3)(3) 变动成本费用。变动成本费用。变动成本费用指收购费用指收购车辆岁收购价格和变动成本费用指收购费用指收购车辆岁收购价格和其它费用而相应变动的费用。主要包括车辆实体的价格、运输费、公路其它费用而相应变动的费用。主要包括车辆实体的价格、运输费、公路养路费、维修费、日常保养费、资金占用的利息等。养路费、维修费、日常保养费、资金占用的利息等。

由上面成本发行可知，一辆旧机动车收购的总成本费用是这辆车应由上面成本发行可知，一辆旧机动车收购的总成本费用是这辆车应分摊的固定成本费用与变动成本费用之和，用数学表达式为：分摊的固定成本费用与变动成本费用之和，用数学表达式为：

一辆旧机动车的总成本费用一辆旧机动车的总成本费用 = = 收购价格收购价格 * * 固定成本费用摊销率固定成本费用摊销率 + + 变动成本费用变动成本费用

22 、供求关系、供求关系 在市场经济体系下，供求状态也是我们制定销售价格时所依据的在市场经济体系下，供求状态也是我们制定销售价格时所依据的

基本因素之一，旧机动车的销售定价，一方面必须补偿所消耗的成本基本因素之一，旧机动车的销售定价，一方面必须补偿所消耗的成本费用并保证一定利润的获得；另一方面也必须适应市场对产品的供求费用并保证一定利润的获得；另一方面也必须适应市场对产品的供求变化，能够为购买着接受。否则，旧机动车的销售价格，便陷于一相变化，能够为购买着接受。否则，旧机动车的销售价格，便陷于一相情愿的境地而难于出手。旧机动车的销售同其它商品一样同样遵守供情愿的境地而难于出手。旧机动车的销售同其它商品一样同样遵守供求价格规律。求价格规律。

33 、竞争状况、竞争状况

旧机动车的销售定价要考虑本地区同行业竞争对手的价格状旧机动车的销售定价要考虑本地区同行业竞争对手的价格状况，根据自己的市场地位和定价的目标，确定自己的价格水准。况，根据自己的市场地位和定价的目标，确定自己的价格水准。

最后献给大家挑车秘决：最后献给大家挑车秘决：　　 　　 一看二试别忘口诀一看二试别忘口诀

　　毕竟不是新车，对于车辆过去的遭遇你一无所知，但正如经验　　毕竟不是新车，对于车辆过去的遭遇你一无所知，但正如经验老到的神探一样，若干细微的蛛丝马迹经过他们的观察，也能重组老到的神探一样，若干细微的蛛丝马迹经过他们的观察，也能重组曾经发生过的案件。对于车辆的挑选也是一样，只要善于观察，车曾经发生过的案件。对于车辆的挑选也是一样，只要善于观察，车子的外伤甚至内伤统统逃不出你的眼睛。子的外伤甚至内伤统统逃不出你的眼睛。 　　预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一　　预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。 　　　　

一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮忙看车。一些专家帮忙看车。 看　仔细核对证照 看　仔细核对证照 　　在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费　　在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费((税税 )) 证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

　　　　　　看　不要相信里程表看　不要相信里程表 　　为了卖更高的价钱，把　　为了卖更高的价钱，把 88万公里数的车调到万公里数的车调到 33万公里是卖家万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。 上了。

　　 　　 看　重新上漆要看到 看　重新上漆要看到 　　看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无　　看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其新旧程度的标准之一。 新旧程度的标准之一。 看　重点观察焊接点 看　重点观察焊接点 　　确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，　　确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮忙看看。忙看看。

看　车厢也要看仔细 看　车厢也要看仔细 　　在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可　　在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。 作是否正常。 　　　　看　引擎性能很重要 看　引擎性能很重要 　　重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、　　重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。 问题。 　　　　

　　　　

试　悬挂试　悬挂 　　尝试用力按车身　　尝试用力按车身 44 个角位，观察反应力是否平均，并注意个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察 44 条车胎有没有条车胎有没有“啃胎”的现象。 “啃胎”的现象。 　　　　试　动力试　动力 　　引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时　　引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于少于 25002500 转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。 不寻常的气味。 　　试　刹车 　　试　刹车 　　检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备　　检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备 ABABSS防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。 防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。 　　　　

试　电器 试　电器 　　通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包　　通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。 然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。 　　　　试　性能 试　性能 　　要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而　　要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。 不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。 　　随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发　　随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。 假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。 　　最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯　　最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定不妙。 做法。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定不妙。 　　

　 　 验车口诀验车口诀 ::

　　 　　 绕车走一圈、看看各线条 绕车走一圈、看看各线条 　　打开前后盖、瞧瞧主副梁 　　打开前后盖、瞧瞧主副梁 　　左右两轮包、外加防火墙 　　左右两轮包、外加防火墙 　　地毯记看掀、玄机在里面 　　地毯记看掀、玄机在里面 　　开关各车门、拉开水胶条 　　开关各车门、拉开水胶条 　　弯腰探车底、车顶别忘记 　　弯腰探车底、车顶别忘记 　　提防事故车 　　提防事故车

77 种旧车千万不能种旧车千万不能买买

　　 　　 证照不全的旧车：证照不全的旧车：所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费辆购置附加费 ((税税 )) 证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。 单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。 　　　　经过改装的旧车：经过改装的旧车：车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身形状颜色等行为，都是不允许的。 底盘、更改外形尺寸、车身形状颜色等行为，都是不允许的。 　　　　走私、免税或赠与的车：走私、免税或赠与的车：免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监督。未经完税，不能销售和转让。 关监督。未经完税，不能销售和转让。 　　　　分期付款的车：分期付款的车：在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的车后患无穷。 主所有，买这样的车后患无穷。 　　　　

停止生产的车：购买这种车后，维修、配件将非常麻烦，费用也很高。 　　异地交易的旧车：异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。 　　车主有问题的车：车主有问题是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

　汽车的分析与研究　汽车的分析与研究（旧机动车鉴定估价）（旧机动车鉴定估价）

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