山田　真也島村　文彬丸山　皓志渡辺　克俊

はじめに 第一章～スーパーマーケットの特徴～

第二章～総合スーパーにおける、駅前型店舗と郊外型店舗～

第三章～新規店舗出店地の提案～

終わりに 参考文献

～問題意識～　総合スーパーの立地には主に二つの場所が挙げられる。駅前型店舗と、郊外型店舗である。では、なぜ駅前型店舗と郊外型店舗が存在するのだろうか。また、立地する上での好条件とはなんであろうか。「証拠」駅前型店、郊外店の数を比較した表 ( 現在 )

～既存研究～チェーンスーパーマーケットの立地分析総合スーパーマーケットと食品スーパーマーケットの、立地の比較

～研究目的～スーパーの立地する場所と戦略などの観点から、駅前型・郊外型店舗が存在する理由を分析する。そして具体例を出しながら、地域の活性化を調べる。～研究方法～本、インターネット、スーパーの社員さんの意見

１．スーパーマーケットの種類・食品、総合スーパーの違いや展開方式２．スーパーマーケットの産業集積メカニズム・スーパーマーケットが集積する原因３．スーパーマーケットの立地好条件・集積原因の結果から分かる、好条件

　スーパーマーケットは、主に三つの種類に分けられる。～総合スーパー：ＧＭＳ（ General Merchandise Store ）～総合スーパーとは、衣・食・住各種の商品を総合的に取り扱っている。一般的には、量販店と呼ばれている。駅前に多いが近年では幹線道路沿いに、郊外化も進んでいる。　 ※代表的な店として、イトーヨーカドー、　イオン、ユニー、が挙げられる。

～食品スーパー～食品スーパーマーケットは、消費することが多い食・住を主に扱う店である。毎日消費するものを中心に置かれており、一般的には近所のスーパーなどと言われている。生活道路沿いや中規模の駅前などに多い。そして、主に住宅街にある。 ※代表的な店として、ヨークマート、　マックスバリュなどが挙げられる。

~ 都市型スーパー ~都市型スーパーマーケットは、食品を主に扱う店である。大都市の住宅地や、百貨店などしかない大規模駅前に置かれていることが多い。あまり商圏は広くなく、都市部に特化しているためドミナント戦略をとることが多い。※ 代表的な店として、成城石井などが挙げられる。最近では大手総合スーパーも、出店傾向にある。

~ スーパーマーケットは、どのようにところに多く集積するのだろうか？ ~

乗降者数の多い駅、利用者数の多い路線の周囲にある

表は製作中

幹線道路の周りに店舗がある→幹線道路沿いに多い

表は製作中

　 店舗数人口　平成 22 年

　

人口密度（ 1km2当たり）　

蕨市 1 71,502 14,020.00

鳩ヶ谷市 　 60,908 9,792.30

川口市 3 500,598 8,979.30

草加市 2 243,855 8,893.30

志木市 　 69,611 7,683.30

和光市 1 80,745 7,313.90

ふじみ野市 3 105,695 7,204.80

朝霞市 　 129,691 7,056.10

新座市 1 158,777 6,963.90

戸田市 1 123,079 6,773.70

さいたま市 8 1,222,434 5,620.60

富士見市 　 106,736 5,418.10

越谷市 　 326,313 5,410.60

上尾市 1 223,926 4,916.00

所沢市 　 341,924 4,749.60

八潮市 　 82,977 4,602.20

三郷市 1 131,415 4,350.00

表から人口密度が高い市に店舗があることが分かるが、幹線道路沿いにある店舗は車を使ってくるため、住宅密集地に店舗があるとは、必ずしもいえない。

産業集積のメカニズムの結果より、スーパーマーケットが立地する上での好条件は、以下の通りになった。

・ 鉄道との関係⇒駅は多くの人が利用する場所である。

・車との関係⇒幹線道路という、多くの車が通行する場所。

・人口との関係⇒人口が多いところ。しかし、店舗の周辺に人が多く住んでいることが条件であるため、必ずしも住宅密集地にある訳ではない。

以上から⇒集客力の多い場所が好まれる

　　　　１．駅前型店舗と郊外型店舗について　　駅前型スーパーと郊外型スーパーの特徴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2.　駅前型、郊外型の出店傾向　　近年における、それぞれの出店傾向　　 3.　　　駅前型、郊外型のメリットデメリット　　駅前型、郊外型店舗の強みと弱み

・駅前型スーパーの特徴多層階 ( 少なくとも２階建て以上のもの ) である。百貨店のような造りである。多くは、駐車場が立体駐車場、または存在しない店舗もある。　　　　　　　

　　　　　　　　　　　なぜか？？　　　　　　　　　　　

⇒駅前は集客力が多く好条件であるが、あまり面積が取れないため多層階になっている。また立体駐車場になっているのも、面積との関係である。

～駅前型店舗の例～多層階であり、立体駐車場であることがわかる。

・郊外型スーパーの特徴多層階 ( 少なくとも２階建て以上のもの ) である。百貨店のような造りである。多くは、駐車場が立体駐車場、または存在しない店舗もある。　　　　　　　

　　　　　　　　　　　なぜか？？　　　　　　　　　　　

⇒駅前は集客力が多く好条件であるが、あまり面積が取れないため多層階になっている。また立体駐車場になっているのも、面積との関係である。

～郊外型店舗の例～横に平べったく、外に大型駐車場がることがわかる。

～イトーヨーカドーの一都三県別 ( 東京、千葉、埼玉、神奈川 ) における、駅前型店舗と郊外型店舗の平均階層数～

　 東京 千葉 神奈川 埼玉

駅前型 4.8階 4.8階 3.9階 5.1階

郊外型 2.6階 2.8階 3.4階 2.5階

　～イトーヨーカドーの一都三県 ( 東京、千葉、埼玉、神奈川 ) における、駅前型店舗と郊外型店舗の平面駐車場、立体駐車場の保有割合～

　　　　　　　※ 2011 年 12月現在 ( イトーヨーカドーホームページより )

そもそもなんで駅前と郊外があるのか

作成中

駅前型、郊外型の出店傾向

作成中

　～イトーヨーカドーの一都三県別 ( 東京、千葉、埼玉、神奈川 ) における、駅前型店舗と郊外型店舗の比率～

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ 2011 年 12月現在 ( イトーヨーカドーホームページより )

近年の動向昔と比べて動向推移

グラフ作成中

変化→時代によって、変化している

グラフ作成中

～駅前型スーパーのメリット～・駅前ということで、多くの人が訪れる。・他に商業施設が多く集まる⇒電車に乗る目的以外の人

も、店を訪れる。～駅前型スーパーのデメリット～・駅前という立地から、どうしても地価が高い⇒面積が狭くなってしまう。駐車場もあまり確保できない。

・面積が狭いことからどうしても大きな店舗を造ることが難しい⇒中途半端な店だと、テナント数、アイテム数が少なくなってしまう。

・駐車場が立体型になり、少しめんどくさい。

～郊外型スーパーのメリット～・郊外ということで地価が安く、面積が大きな店

舗を造ることができる⇒映画館などの大きな施設をテナントに入れることができる。

・駐車場もその分大きくとることができる⇒平面駐車場と立体駐車場の両方を備えることが可能

～郊外型スーパーのデメリット～・郊外ということで、車が必要となってくる⇒車

を持っていない人、特に高齢者が敬遠しがち・ほとんどの人が車で来るため、渋滞が起きる⇒

幹線道路から生活道路にまで渋滞が起き、改善が必要になってくる。

　　　　

　　　　　　　　　　※国土交通省地価公示　平成２３年１月現在

※その差は、僅か２．５キロメートル

店舗名 敷地面積（㎡） 　地価（㎡ /円）

イトーヨーカドー柏駅前店 7,915 1,490,000

イオンモール柏 44,048 109,000

１．もし埼玉県内で、郊外に新規に店舗を出店するとしたらどこがいいか？

２．もし埼玉県内で、駅前に新規に店舗を出店するとしたらどこがいいか？

今後の可能性

大きな県道あり道路が素晴らしい幹線ぶつかる中規模スーパーしかない他のスーパーと、距離がある地価が安い電車がない人口が増えている計画あるが、離れている

駅前だが、駅前に郊外型店舗を含む、大型スーパがない

駅前だが、近くに幹線道路がある　車で来れる利用者数が多い ( 二路線がある )地価もまあまあ安く、駅前ながら郊外店舗のよう

なものも、建設可能。

道路があまり整備されていない駅前だと、道コム

結論駅前型と郊外型のどちらがいい悪いではなく、そ

れぞれの強みがある。これからは、　　　　　　　以下作成中 意味考え中独創性分析から、新たな地を提案している。

Coming 　 Soon