ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub...
Transcript of ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub...
![Page 1: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/1.jpg)
ขดความสามารถทางดานการแขงขนในธรกจ ขนสง
และ Logistics Hub & Spoke
1
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 2: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/2.jpg)
“Every passing minute is anather chance to turn it all around” ทกนาท ทผานเขามา เปนโอกาสททกสงจะผกผน
เพราะทนททคณบอกวาไมมเวลา แสดงวาชวตคณก าลงอยในสภาวะขาดสมดล ถาไมมการจดเวลากจะมปญหาตามมาอกมากมาย
เวลาไหนไรสาระ? กปรบเปลยนพฤตกรรมใหม
เพมเวลาจากการตน ?ตนใหเรวอยาโอเอปดขเกยจ แตอยาหกโหมจนนอนนอยจนเกนไป ควรนอน 6-8 ชม.ตอวน
ตารางเวลา ? เวลาท าอะไรไมทน เวลาท าอะไรไมทนคนเรามกจะโทษเวลาไมพอ ทงๆททกคนมเวลาเทาเทยมกน แตกลบท าอะไรไดไมเทากน
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม 2
![Page 3: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/3.jpg)
อางวา เวลามนอย ?กมวแตพลดวนประกนพรง ดงนนมอะไรทท าไดจงท าเสยกอน
นาฬกา ? ทกคนซอนาฬกาได แตไมสามารถซอเวลาได แตนาฬกากเปนเครองมอทชวยในการวางแผนการในชวตของคณ วางแผนในชวตแบบไมตดขด และตรงตอเวลา การตงนาฬกาใหตงเรวกวาความเปนจรงสก 5-10 นาท กด จะไดไมผดพลาด ท าอะไรเผอเวลาไว จะเขาทา
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม 3
ชวตทตองอยกบเวลา
![Page 4: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/4.jpg)
การจดสรรเวลา ชวตของคณ ? เวลามเสมอ แตอยทคณ จะจดการอยางไร ทใหเหมาะสมกบการด าเนนชวตของคณ
จงอยาใชค าวา “ไมมเวลา” มาใชกบชวตของคณซงจะท าใหชวต สะดดทนท จงเผอเหลอ เผอขาด
เพราะเราไมรวนพรงนจะมส าหรบเราไหม จงท าไวเพอเผอไมไดท า เพราะอาจจะเกดอปสรรค ทไมคาดคดเกดขนกบ การท างานตามแผนทเราเองวางไว
ขอเสนอ น เพอการแนะน า มาใชไดกบการด าเนนชวตการเรยน ทมคณคาและสามารถใชไดผลจรง ส าหรบนสต ทก าลง ไมมเวลาเปนของตนเอง
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม 4
![Page 5: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/5.jpg)
5
ศาสตรตางๆ มมากมาย ชวชวตคนๆหนง คงเรยนไมจบ
เรยนร ....เลยนร “วธเรยนร”กอน แลว จะได ความรทแทจรง Learn how to learn
เรยนร เรอง “ชนะใจ” ของตนเองไดเมอไร เรองอะไรทงโลก กเรยนรได
“เรยนรอะไร กไมเทารการชนะใจตน”
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 6: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/6.jpg)
6
ประเทศไทยเปน LAND HUB ของอนภมภาค แหลมฉบง เปน Gateway Port
1. เรอไทยเปนสวนหนงของ ธรกจสงออก 2. ทาเรอแหลมฉบงเปน Gateway Port และ Sub Hub Port ของ อนภมภาค 3. ประเทศเปนศนยผลต บคลากรท างานบนเรอ สงออกแรงงานตาง ประเทศ
จนตอนใต
ลาว
เวยตนาม
กมพชา
พมา
ทางออก ฝงอาวไทย
แหลมฉบง
Gateway Port
ทางออกฝง อนดามน
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 7: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/7.jpg)
7
ปจจยภายในของไทยทควรจะตองเรงพฒนา
ปจจยดานโครงสรางพนฐานดานทาเรอ
ปญหาโครงสรางขนสงสนคาทางราง
ปญหาการขาดการพฒนาระบบฐานขอมลของภาครฐและภาคธรกจ
ปญหาความไมพรอมของผใหบรการลอจสตกส
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 8: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/8.jpg)
8
ปจจยส าคญในการเปนประตการคา
• การมทาเรอทด
• การมการเชอมโยงทดกบพนทหลงทา
• การมกรอบกฎหมายและกฎระเบยบทด
• ความตองการฐานสนคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 9: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/9.jpg)
9
อ.เดนชย
ทาเรอเชยงแสน ทาเรอเชยงของ
พษณโลก ขอนแกน
สราษฎรธาน
ทาเรอแหลมฉบง
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 10: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/10.jpg)
10
จดแขงและจดออนของทาเรอแหลมฉบงในการเปนประตการคาของภมภาคอนโดจน จดแขง ทาเรอมการพฒนาคอนขางมาก เครอขายถนนมมากและมคณภาพสง กฎหมายขนสงตอเนองหลายรปแบบมผลบงคบใชแลว • จดออน • มปรมาณสนคายงไมมากพอในตอนน • สนคาขามแดนสวนใหญไมบรรจตคอนเทนเนอร • การขนสงสวนใหญใชการขนสงทางถนนท าใหการพฒนาไปสการขนสงตอเนองท าได
ล าบาก • ขาดโครงสรางพนฐานส าหรบการขนสงตอเนองในภมภาคอน ๆ ของประเทศ เพอ
เชอมตอกบประเทศเพอนบาน
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 11: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/11.jpg)
11
ขอเสนอแนะในการท าใหทาเรอแหลมฉบงเปนประตการคาของภมภาคอนโดจน
• สรางแนวคดโลจสตกส คอมงเนนความตองการของลกคาเปนหลก
• สรางเครอขายการขนสงตอเนองหลายรปแบบ
• พฒนาเครอขายการขนสงทจะเชอมโยงไปตางประเทศ เพอใหการขนสงขามแดนท าไดสะดวก
• สรางสภาวะแวดลอมทางเศรษฐกจเพอใหประเทศมสนคาเปนฐานไปสการเปนประตการคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 12: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/12.jpg)
12
พฒนาระบบ Hub and Spokes ในการเชอมโยงเครอขายภายในประเทศ
Hub
Hub Spoke
Spoke
Spoke
Spoke
ทาเรอเชยงแสน
ทาเรอแหลมฉบง
ทาเรอกรงเทพ
ทาเรอระนอง
ทาเรอสตล ทาเรอสงขลา
เดนชย
ขอนแกน
สราษฎรธาน
ตวอยาง Hub and Spoke
pipeline
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 13: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/13.jpg)
13
• เพมขดความสามารถ (Capability) และเพมประสทธภาพ
(Efficiency) ในการใหบรการของ GatewayTerminal ซงไดแก ทาเรอและทาอากาศยานหลกของประเทศ
• ปรบปรงสงอ านวยความสะดวกในบรเวณ Gateway Terminal
• ปรบปรงกระบวนการเกยวกบเอกสาร/พธการดานการคาและการขนสงระหวางประเทศ
Regional Level : Gateway Improvement
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 14: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/14.jpg)
14
Japan Taiwan Korea
Yunnan China Myanmar Vietnam Laos
GMS
BIMSTEC
Product from Region
เชยงใหม
ภเกต
Airport Gateway of the Region
East Asia
South Asia
SEA
Bangladesh India Maldives Sri Lanka
Singapore Malaysia Indonesia
North America
South America
Europe
Africa
Australia
สวรรณภม
การพฒนาทาอากาศยานใหเปนประต Gateway ของภมภาคเอเชยตะวนออกเฉยงใต
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 15: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/15.jpg)
15
การพฒนาทาเรอ LCB ใหเปนประต Gateway ของภมภาคอนโดจนและจนตอนใต
Hong Kong
Shanghai
Pusan
Bangkok Port Hub of South Asia
Ho Chi Ming
Chaiwan
Port Kelang Singapore Jakarta
Secondary Route
Primary Route
North America
South America
Europe
Africa
Australia
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 16: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/16.jpg)
16
ยทธศาสตรการพฒนาระบบ Logistics ทางภาคพน (Surface)
1. การพฒนาทาเรอไทย ใหเปน Gateway สภมภาค
2. การพฒนาศนยรวบรวม และกระจายสนคา (Hub & Spokes)
3. Modal Shift ไปสระบบราง ทางน า และทอ
4. การพฒนาระบบ Logistics Management ของการขนสงทางภาคพน (Surface)
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 17: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/17.jpg)
17
สรางความไดเปรยบเชงเปรยบเทยบกบทาเรออนในภมภาคเดยวกน โดยพฒนาทาเรอแหลมฉบง (LCB) เพอรองรบและดงดดปรมาณสนคาผานเขาออกอนโดจน และจนตอนใต
จนตอนใต
อนเดย บงคลาเทศ และ พมา
FAR EAST / U.S.A.
ยโรป + อาฟรกา
Inland Container Depot (ICD) ลาดกระบง
•พฒนาทาเรอสตล เพอรองรบ South-Asia*
X
ยทธศาสตร 1: การพฒนาทาเรอไทยใหเปน Gateway สภมภาค
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 18: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/18.jpg)
18
ทาเรอกรงเทพ
ทาเรอ LCB
Rail Truck 12 liters/km. (30 Trucks)
=
• ปรบเปลยนวธการขนสงไปส
รปแบบการขนสงในปรมาณมากเพอ
ลดตนทนการขนสง
ประหยดพลงงาน
ปลอดภยและตรงเวลา
ตวอยาง
ยทธศาสตร 3: Modal Shift ไปสระบบราง ทางน า และทอ
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 19: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/19.jpg)
19
มาตรการสงเสรม/สนบสนน การด าเนนงานตามแผนยทธศาสตร
1. ปรบปรงกฎระเบยบและพธการศลกากรทเกยวของ
- แกไขประกาศศลกากร: Transhippment - ปรบปรงใบสงปลอยสนคาโดยใช Electronic เชอมโยงกบ
การทาเรอแหงประเทศไทยและสายการบนอนๆ
- จดท า One Day Clearance เพอลดขนตอนและระยะเวลา
การน าเขา-สงออกใหแลวเสรจใน 1 วนท าการ
2. ความรวมมอระหวางหนวยงานทเกยวของในการจดท าขอตกลง
ทจะพฒนาระบบ Logistics ของประเทศ บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 20: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/20.jpg)
20
การด าเนนงานตามแผนยทธศาสตรการพฒนาระบบ Logistics ทางภาคพน (Surface) ยทธศาสตรท 1 การพฒนาทาเรอไทยใหเปน Gateway สภมภาค • การทาเรอแหงประเทศไทย
- โครงการทาเทยบเรอ CO อยระหวางคดเลอกผประกอบการ - โครงการพฒนาทาเทยบเรอ A3, C1, C2 และ D1 – D3 ภายใต ผประกอบการรายเดยว ไดกลมบรษท Hutchinson-Port Holding เปนผประกอบการ - โครงการพฒนาทาเทยบเรอภมภาคท ทาเรอระนอง ทาเรอเชยงแสน ทาเรอสตล และทาเรอสงขลา
การรถไฟแหงประเทศไทย
ปรบระบบยกขนตสนคากลอง (ICD) ทลาดกระบงและทาเรอแหลมฉบง จดตารางเดนรถใหออกตามเวลาควบคกบการใชวธ Contracted Train - การใชประโยชนจาก Truck Terminal
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 21: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/21.jpg)
21
การรถไฟแหงประเทศไทย พฒนายาน Container ในภมภาค (กอสราง Container Yard) ท - สราษฎรธาน - ขอนแกน - ศลาอาสน (นครราชสมา) และ - สถานกดจก (นครราชสมา
การด าเนนงานตามแผนยทธศาสตรการพฒนาระบบ Logistics ทางภาคพน (Surface) ยทธศาสตรท 2 การพฒนาศนยรวบรวมและกระจายสนคา (Hub & Spokes)
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 22: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/22.jpg)
22
การด าเนนงานตามแผนยทธศาสตรการพฒนาระบบ Logistics ทางภาคพน (Surface) ยทธศาสตรท 3 Modal Shift ไปสระบบราง ทางน า และทอ
• การทาเรอแหงประเทศไทย - โครงการจดหาหวรถจกรและลอเลอนใหการรถไฟแหงประเทศไทย - โครงการทาเทยบเรอชายฝ ง AO อยระหวางรอนามกบผประกอบการ - เตรยมการศกษาความเหมาะสมในการพฒนาทาเรอแหลมฉบง ขนท 3
• การรถไฟแหงประเทศไทย - ด าเนนการกอสรางทางรถไฟทางคจาก ICD ถงทาเรอแหลมฉบง - เรงด าเนนการกอสรางสถานบรรจและแยกสนคากลอง (ICD) ลาดกระบง ระยะท 2 - พจารณาแนวทางการบรหารจดการตคอนเทนเนอรรวมกบการนคมอตสาหกรรมแหงประเทศไทย
• องคการรบสงสนคาและพสดภณฑ (ร.ส.พ.) - ตดตอตวแทนเอกชนในแตละจงหวดเพอส ารวจความตองการของลกคาประจ าทจะใชบรการ - เตรยมการศกษาความเหมาะสมในการพฒนาทาเรอแหลมฉบง ขนท 3
• บรษท ไทยเดนเรอทะเล จ ากด - ใหบรการขนสงชายฝ งดวยเรอ Roll on/Roll off (Ro/Ro) จากทาเรอแหลมฉบงกบทาเรอสงขลา - มแผนจะศกษาเรอง Intra Asia เพอสงสนคาจากทาเรอแหลมฉบงไปยงทตางๆ บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 23: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/23.jpg)
23 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 24: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/24.jpg)
24
HUB
Warehouse/DC/Factory
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 25: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/25.jpg)
25
DTS LOGISTICS
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 26: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/26.jpg)
26
B1 B2
B4
B3
B5 A3 A3
C1
C2
D1
D2
D3
ทาเทยบเรอ RO-RO
สนบสนนการขนสง สนคารถยนต
C3 A1
A2
A4
A5
11 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 27: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/27.jpg)
27
B1 B2
B4
B3
B5 A3 A3
C1
C2
D1
D2
D3
เพมทาเทยบเรอ เพอเพมศกยภาพ ของการเปน
C3 A1
A2
A4
A5
12 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 28: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/28.jpg)
28 13 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 29: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/29.jpg)
29 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
B 4
![Page 30: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/30.jpg)
30
เรอบรรทกสนคา BLUK CARGO
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 31: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/31.jpg)
31
ลานพกตสนคาทาเรอ
ทงทเปนต เปลาน าเขา หรอ
เปนตสนคาทรอการสงออก หรอรอการน าสงลกคาหลงการเสรจพธการทางศลกากร
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 32: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/32.jpg)
32
ลานพกสนคาของรถยนตสงออก
กอนทจะน าลงเรอทา A-5
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 33: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/33.jpg)
33
ตสนคาสารเคมอนตราย
ตแทงค
Container Yard
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 34: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/34.jpg)
34
ทาเรอ B-4 TIPS
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 35: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/35.jpg)
35
เรอขนสงรถยนตสงออก
ททาเรอแหลมฉบง ทา A-5
RO-RO
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 36: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/36.jpg)
36
รถตดกอนออกจากทาเรอเพอไปสงสนคาใหลกคา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 37: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/37.jpg)
37
การจราจรในทาเรอแหลมฉบง
ชวงเวลาทรถตดมากทสด
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 38: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/38.jpg)
38
คลงสนคาอนตราย DG
ลานตสนคาอนตราย
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 39: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/39.jpg)
39
รถขนสงสนคารอการตรวจปลอยจากเจาหนาทเทคนค
วาสนคามอนตรายตอสภาพแวดลอมหรอเสยงภยแคไหน
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 40: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/40.jpg)
40
การขนถายสนคาออกจากต CFS /LCL port
• เสรจจากการเดนพธการทางศลกากรแลวกตองรบสนคาเพอน าไปสงลกคา
• มการจายคาใชจายกอนการรบทกครง
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 41: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/41.jpg)
41 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 42: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/42.jpg)
42 บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 43: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/43.jpg)
43
The scope of business logistics
- Transportation
- Inventory maintenance
- Order processing
- Acquisition
- Protective packaging
Business logistics
Physical supply
(Materials management)
Physical distribution
(Physical distribution mgt.)
Source of supply Plants Customers
- Transportation
- Inventory maintenance
- Order processing
- Acquisition
- Protective packaging
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 44: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/44.jpg)
44
ความสามารถในการแขงขน
ม 3 รปแบบ
1 การลดตนทน (Cost Competitive Advantage/ Cost Leadership)
2 การสรางความแตกตางในสนคา/บรการ (Product/Service Differentiation)
3 การตอบสนองตอความตองการของลกคาดวยความรวดเรว (Quick Response)
ม 2 มต
1 Broad Strategy
2 Focus Strategy
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 45: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/45.jpg)
45
การจดการโลจสตกสเพอเพมความสามารถในการแขงขน
• เปนกระบวนการทางธรกจเรมตงแต การวางแผน ไปถง การประเมนผลการด าเนนงาน เรมจากตนทางไปสปลายทาง – ตนทาง คอ โจทยของการจดการโลจสตกส ไดแก การสรางความพง
พอใจใหแกลกคา หรอการตอบสนองตอความตองการทแทจรงของลกคา (Customer’s needs NOT want)
– ปลายทาง คอ สนคาหรอบรการทลกคาตองการ • Core product
• Services surrounding core product
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 46: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/46.jpg)
46
การจดการโลจสตกสกบ การเพมความสามารถในการแขงขน
• แนวคด 1 การลดตนทน คอ การลดตนทนรวมของการกระจายสนคา(รวมทงการ
ผลต) หรอ Total Physical Distribution Costs
2 การสรางความแตกตาง คอ การความแตกตางในสนคาและหรอบรการ สนคานนมองคประกอบอย 2 องคประกอบคอ
Core Product
Services surrounding
3 การตอบสนองดวยความรวดเรว คอ การใชระบบ IT เพอใหเกด real time responsiveness
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 47: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/47.jpg)
47
การจดการโลจสตกสกบ การเพมความสามารถในการแขงขน
•วธการ –พฒนา Advanced Factors of Endowment
•สรางตลาดเรอเชา (Chartering Market) • สรางไทยใหเปน Logistics Platform/ Base ของโลกในภมภาคน
•สรางคนกลางระดบนานาชาต (Inter. Trader) ของชาต • พฒนา other factors of endowment
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 48: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/48.jpg)
48
Logistics Platform/ Base
การใชประโยชนจากทาเรอ/ ICD/ DC การใชประโยชนจากการขนสงตอเนองหลายรปแบบ หรอ การ shift mode
of transport การสรางกลยทธใหไทยเปนศนยกลางการขนสงในภมภาค Etc.
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 49: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/49.jpg)
49
การจดการโลจสตกสกบ การเพมความสามารถในการแขงขน
•ผลลพธ
– ความสามารถในการแขงขน ยงไมใช ความไดเปรยบในการแขงขน
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 50: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/50.jpg)
50
ปญหาทรอการแกไข
• คอ เรองของระบบโซอปทาน หรอ โซแหงความเจบปวด
(A Chain Through a Pain)
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 51: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/51.jpg)
51
อนาคต
• ความไดเปรยบในการแขงขน (Competitive Advantage)
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 52: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/52.jpg)
52
Logistics Management คอสวนหนงในระบบ Supply chain ซงตองมการวางแผน น ามาปรบใชและควบคม เพอใหเกดประสทธผลและประสทธภาพ รวมทงการเกบรกษาสนคา บรการและการเชอมโยงของขอมลขาวสารจากจดเรมตอไปจนถงจดสดทายซงตองสนองตอความตองการของลกคา ระบบ Logistics มความส าคญและส าคญในทกกระบวนการในการบรหารงานภายในองคกรซงรวมถงหนวยผลตและบรการดวย
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 53: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/53.jpg)
53
กจกรรมตางๆ ทอยในขอบขายการกระบวนการโลจสตกส ประกอบดวย
• งานบรการลกคา
• การวางแผนเกยวกบต าแหนงทตงของอาคารโรงงาน คลงสนคา
• การพยากรณและการวางแผนอปสงค
• การจดซอจดหา
• การจดการสนคาคงคลง
• การจดการวตถดบ
• การเคลอนยายวตถดบ
• การบรรจหบหอ
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 54: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/54.jpg)
54
กจกรรมตางๆ ทอยในขอบขายการกระบวนการโลจสตกส ประกอบดวย (ตอ)
• การด าเนนการกบค าสงซอ • การขนของและการจดสง • โลจสตกสยอนกลบ (อาทเชน การจดการสนคาคน) • การจดการกบชองทางจดจ าหนาย • การกระจายสนคา • คลงสนคาและการเกบสนคาเขาคลง • การจราจรและการขนสง • กจกรรมการแปรรปเพอน ากลบมาใชใหม • การรกษาความปลอดภย
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 55: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/55.jpg)
55
เปาหมายของการพฒนาโลจสตกสระดบกจกรรม คอ
• ลดเวลาน า • เพมความนาเชอถอและสม าเสมอใน การสงมอบ • การมพรอมของของสนคาทตองการ • การลดขนาดค าสงซอ • ความยดหยนรองรบตอการเปลยนแปลงค าสงซอ • ความงายตอการด าเนนธรกจรวม • กระบวนการทางเอกสารและบญชทถกตองและนาเชอถอ • กระบวนการซอมแกไขหรอเรยกรองการชดเชยของลกคาทเรวและถกตอง • ความถกตองและสภาพสนคาทดขณะสงมอบ • สารสนเทศเกยวกบสถานะของสนคาหรอบรการ
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 56: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/56.jpg)
56
การทเราจะสามารถทจะชนะคแขงขนไดตองมกรอบการวเคราะหเปรยบเทยบองคกรของตนเองกบองคกรคแขงขนวาอยในสถานะใด เปนผน า , ตเสมอ , หรอเปนผตาม กบคแขงขน จะตองวดในเรองดงน
• การบรการลกคา • ประสทธภาพภายในองคกร • ความสามารถในการยดหยนตามอปสงค • การพฒนาดานการขนสง • การสงมอบสนคาตามความตองการของ
ลกคา • ตนทนดานราคาตลาด
• การใชเทคโนโลยททนสมยลกคาเชอมนในประสทธภาพ การปฏบตงาน
• เทคนค การสอสาร ภายในและภายนอกเพอความสมพนธทด
• การขยายขอบเขตของความรบผดชอบและความเสยง
• การเลอก Outsources ทไดรบความไวใจจากลกคาดวย
• และการท างานเปนทมงานทมประสทธภาพสามารถทจะวดผลการท างานได
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 57: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/57.jpg)
57
เราตองมการพฒนาและกระบวนการตางๆดงนเพอทจะไดเปรยบคแขงขนและเปนองคกรททนสมยไดรบความไววางใจจากลกคา
การเพม Productivity • คน (People): ความร ความ
ช านาญ และทศนคต • กระบวนงาน (Process): วธ
ด าเนนงาน การบงคบบญชา • เทคโนโลย (Technology):
อปกรณ และเครองมอ
เพมระบบสารสนเทศเพอ
• 1.ชวยใหขอมลถกตองและแมนย า
• 2. ชวยในดานการบรการลกคา • 3. ชวยในการสงเสรมการผลต
• 4. ชวยในการขยายตลาดในการผลต
• 5. สรางโอกาสทางธรกจ
• 6. สามารถทจะสรางทางเลอกในการแขงขนได
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 58: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/58.jpg)
58
กจกรรมโลจสตกสหลกเกณฑทใชในการตดสนใจทจะบรหารกจกรรมโลจสตกสดวยตนเองหรอวาจางบรษทภายนอก มเหตผลดงน
1.การลดตนทนโดยรวม (Total Cost Reduction)
• 2. แบงงานใหผ ทมตนทนในการด าเนนงานทต ากวา และท างานไดดกวาไปท า (Division of Labour)
• 3. การลด ขอจ ากด ดาน ภมประเทศ กฎหมาย และการเมองและสงคม
• 4. เพมประสทธภาพในการแขงขนและท าก าไรไดดกวา
• 5. เพอทจะไดน าทรพยากรทมไปใชในงานทมความส าคญกวา
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 59: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/59.jpg)
59
แนวทางทควรพจารณาในการพฒนาไปสกลยทธการท า โลจสตกสระดบโลก
• 1.ตองวางแผนการบรหารการผลต
• 2.ตองใหนโยบายทชดเจนกบแผนกโลจสตกส
• 3.การน าเขา-สงออก จะตองเปนการเชอมโยงของระบบ ซบพายเชน ของแตละประเทศทสงซอ
• 4. ตองรวมการบรหารงานทงภายในประเทศและระหวางประเทศเขาดวยกนเพอจะไดประโยชนจากจ านวนการสงซอ ( การประหยด )
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 60: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/60.jpg)
60
ปจจยทควรพจารณาในการบรหารงานดานโลจสตกส ประกอบไปดวย 7 R”s ดงน
• 1.Right Product = การจดหาผลตภณฑ ทถกตอง
• 2.Right Condition =จดสงในสภาพทสมบรณ
• 3.Right Place = .= ใชชองทางการจดจ าหนายหรอจดสงไปยงสถานททถกตอง
• 4.RightTime =สงตรงตามระยะเวลาทตองการ
• 5.Right Cost = จดสรรในตนทนทถกตอง
• 6.Right Quantity =จดสงในปรมาณทถกตอง
• 7.Right Customer =จดสงไปยงกลมลกคาเปาหมาย
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 61: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/61.jpg)
61
การตอบสนองแนวความคดขางตน จะประสบความส าเรจไดจะตองพจารณากจกรรมภายในองคกรในขบวนการ Logistics ดงตอไปน ทจะขออธบายการพฒนาขดความสามารถในเชงแขงขนใหอยในระดบทเหนอกวาหรออยางนอยเทากบคแขงขนเทานนจงจะท าใหองคกรอยรอดได ผบรหารจะตองรในทกๆรายละเอยดและสามารถทจะปรบการวางแผนในทกสวนไดทนเวลา
• 1.customer Service
• 2.Demand Forcasting • 3.Inventory Management • 4.Logistics Communications • 5.Materal Hanling
• 6.Order Processing • 7.Purchasing • 8.Parts and Service support • 9. Plant and Warehouse site
Selection • 10.procurement • 11.Reverse Logistics • 12.Traffic and Transport • 13.Warehouse and Storage
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 62: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/62.jpg)
62
ตวอยาง Flow chat in GM
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 63: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/63.jpg)
63
Product Segmentation
Luxury
Passenger
Economy
Chevrolet Optra
SOS-July’03
Chevrolet Colorado
SOS-May’04
Chevrolet Lumina
SOS-Oct’03
Chevrolet Optra SW
SOS-Apr’05
Captiva
Aveo
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 64: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/64.jpg)
64
1 2
PRODUCTION
LINE (JPH. BASE)
GMTH RECEIVING & STORAGE FUNCTION
Receiving area
Suppliers
3
2 1
3
PUS.
Reject/scrap
Area & distribute tag
Order
IN PLANT MATERIAL FLOW
PROCESS SUPPLIERS
DELIVERY PARTS
TO GMTH
OFFLOADING
- VALI DATE PUS. OR DEBIT NOTE
- OFFLOADING PARTS
- PHYSICAL PARTS VERIFICATION
- PHYSICAL CHECK & COUNT QUANTITY
- PERFORM TEST COUNT
- ENSURE GOOD QUALITY OF PARTS
RECEIPT
ITI PUS.
PUS. & DELIVERY NOTE
AS400
DATA
CAPTURE FOLLOW
UP
TI PUS.
(CONFIRM
CORRECTNESS) Put away - MOVE TO STORE LOCATIONS
- SAFE GUARD MATERIALS
- PROPERLY STORE WITH
EASILY IDENTIFICATION AND
MEET STANDARD
EQUIREMENTS
- 5S PRINCIPLE
Shipping SUPPLY TEAM RESPONSIBLE FOR:
- PARTS LINE SIDE PRESENTATION
- PULL SYSTEM (KANBAN & ANDON)
- FIFO & MIN/MAX VALIPATION
- EMPTY RACK RETURN
- 5S PRINCIPLE
LINE SIDE REJECT & SCRAP
CONTROL / PROCESS GOOD QUALITY BUY OFF
Scrap Container SCRAP
PARTS
REJ.
PARTS
REJECT & SCRAP PARTS
HANDLING
RETURN REJECT PARTS TO SUPPLIER - REPAIR
- REWORK
- RETURN
Picking - ENSURE 100% PULL SYSTEM
IS FOLLOWED (KANBAN / ANDON)
- ENSURE 100% FIFO CONCEPT IS
FOLLOW
- ENSURE MIN/MAX CONTROL
PROCESS IS FOLLOW
- 5S PRINCIPLE
REJECT TAG
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 65: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/65.jpg)
65
Warehouse racking system
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 66: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/66.jpg)
66
Warehouse optimization
105.00 sq. m.
294.64 sq. m.
22.55 sq. m.
22.55 sq. m.
22.55 sq. m.
50.89 sq. m.
30.53 sq. m. 21.52 sq. m.
0.46m.
14.54m.
31.99 sq. m.
3.5
0m
.
3.4
9m
.3.6
3m
.3.4
9m
.
30.53 sq. m. 21.52 sq. m.
30.53 sq. m. 21.52 sq. m.
0.46m.
69.70 sq. m. 5.7
0m
.
57.00 sq. m.
5520.33 sq. m.
13.9
7m
.
21.00m.
I - 190
Receiving area
875.60 sq. m.
13 14 15 16 17 18 19 20 21
A
B
C
D
E
F
G
H
10.00m.
123.00 sq. m.
4.0
0m
.
DF
DG
17.00m.
30.00m.
4.1
0m
.
4.1
0m
.
E
54321 6 7 8
F
G
H
3.5
1m
.
0.46m.
GA - Propose warehouse design
0.46m.4.75m.
3.6
4m
.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
3.4
9m
.
30.53 sq. m. 21.52 sq. m.
31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
22.55 sq. m.31.99 sq. m.
35.88 sq. m.50.89 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
22.55 sq. m.
22.55 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
22.55 sq. m.
22.55 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
22.55 sq. m.
35.88 sq. m.
31.99 sq. m.
50.89 sq. m.
35.88 sq. m. 50.89 sq. m. 35.88 sq. m.
24.67 sq. m.
13.41 sq. m.
30.53 sq. m.
0.46m.
13.41 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
30.53 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
24.67 sq. m.
25.85 sq. m.
25.85 sq. m.
25.85 sq. m.
25.85 sq. m.
31.99 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
31.99 sq. m.
4.75m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
39.80m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m. 2.1
0m
.
3.0
0m
.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
2.1
0m
.
3.5
1m
.
50.89 sq. m.
4.0
0m
. ANDON
1
5
4
3
2
6
8
7
9
10
11 50.89 sq. m.
6.3
3m
.
3.00m.
30.53 sq. m. 24.67 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
KANBAN24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
24.67 sq. m.
10.25m. 14.54m. 10.25m. 14.54m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
30.53 sq. m.
3.9
0m
.3.8
0m
.
50.89 sq. m. 50.89 sq. m.
14.54m. 14.54m.
21.33 sq. m.
12
22.55 sq. m.31.99 sq. m. 22.55 sq. m.31.99 sq. m. 31.99 sq. m. 31.99 sq. m. 25.85 sq. m.31.99 sq. m.
3.6
0m
.
21.33 sq. m.
0.46m.
6.05m.
CROSS WAY
39.52 sq. m.
327.75 sq. m.
AR156
SQE Area
55
.04
m.
SQE
Building
RE-SILS
AREA
126.50 sq. m.RETURN AREA
97.50 sq. m.
15.00m.
APL OFFICE
GATE 3
9.00m.
B
A
C
D
18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 18.90 sq. m. 15.28 sq. m.18.90 sq. m.OPP
3.5
0m
.
4.4
9m
.
Design buy off :
Ken J. Marc Ab. Apichai R. Scott R. Prasert B. Praphon K. Charan L. Pornpipat J. Kanokkarn K.
Manufacturing Manufacturing ME GSC M/H Body M/H GA Supply GA Mat. Flow Prepare
18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 7.92 sq. m.18.90 sq. m.
18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 13.33 sq. m.18.90 sq. m. 7.92 sq. m.18.90 sq. m.
3.5
0m
.3.5
0m
.3.5
0m
.2.6
0m
.2.2
0m
.2.2
0m
.2.2
0m
.2.2
0m
.2.2
0m
.
(OPP Design B)
(OPP Design C)
(OPP Design A)
(OPP Design C)
(OPP Design A)
(OPP Design A)
(OPP Design A)
(OPP Design A)
(FIFO Rack)
(FIFO Rack)
Local truck route
Re-SILS truck route
Supply operation zone
Zone
Traffic flow
FIFO Rack
OPP Rack
OPP Rollor
ANDON Rack
Walk way
1210.00 sq. m.
Supply route
32.5
0m
.
22.00m.
5.9
6m
.
605.08 sq. m.
Supply routeBattery
charger
3.00m.
3.00m.
1.5
0m
.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
26
27
24
25
22
23
20
21
18
19
17
28
29
30
31
32
Load area
drive shaft
(GKN)
Load area
drive shaft
(NTN)
Picking
dolly
completed
Return area
Door trim
(TSA)
Return area
Door trim
(GST)
Return area
Door trim
(JSI)
Load area
Door trim
(TSA)
Load area
Door trim
(GST)
Picking
dolly
completed
Return area
drive shaft
(GKN)
Return area
drive shaft
(NTN)
Picking
dolly
completed
Arv
in m
erito
r
8.5
4m
.
4.00m.
11.00m.
KD
AC
Thaila
nd
AG
S a
uto
part
SLA
S
SK
Sekurit
NH
K
37.00m.
GS
Batt
ery
10
.00
m.
3.00m.
5.0
0m
.5.0
0m
.5.0
0m
.5.0
0m
.5.0
0m
.
1.0
0m
.
5.00m.
Over flow
1.49m.
Picking
dolly
completed
1.5
0m
.
Emty return area
AR-156
SILS stock area
4.0
0m
.
6.60m.Load area
Door trim
(JSI)
Return area
drive shaft
(KDAC)
Load area
drive shaft
(KDAC)
0.23m.
336.67 sq. m.
Final
Description Rollor 3.5
KANBAN 1,363.90
OPP FIFO 545.70
OPP storage area (Sq.m.) 6,345.42
1 Floor 2,098.74
Total OPP area 6,891.12
Andon 1,929.90
Aisle (OPP + ANDON) 6,590.26
Total storage area (OPP+Andon) 10,184.92
3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.3.0
0m
.
30.53 sq. m. 30.53 sq. m. 24.67 sq. m.
3.0
0m
.
31.99 sq. m. 25.85 sq. m.
I
J
KJ
KI
KH
KG
KF
KE
KD
KC
KB
KA
KM
KL
KK
KN
4.00m.
30.53 sq. m. 30.53 sq. m.KA'
3.0
0m
.
24.67 sq. m.
69.70 sq. m.
58.80 sq. m.
58.80 sq. m.RD
58.80 sq. m.
58.80 sq. m.
RE
21.00m.
5.7
0m
.
57.00 sq. m.
81.90 sq. m.
278.46 sq. m. 152.46 sq. m.
77.44 sq. m.
104.06 sq. m.
77.44 sq. m.
108.90 sq. m.
167.96 sq. m.
167.96 sq. m.
154.70 sq. m.
137.02 sq. m.
190.06 sq. m.
190.06 sq. m.
5520.33 sq. m.
483.00 sq. m.
221.00 sq. m.
44.20m.
6.3
0m
.2.2
0m
. 5.0
0m
.
114.66 sq. m.
18.20m.
6.3
0m
.
58.24 sq. m.
78.26 sq. m.
58.24 sq. m.
42.94 sq. m.
58.14 sq. m.
156.56 sq. m.
164.80 sq. m.
156.56 sq. m.
23.0
0m
.
21.00m.
I - 190
Receiving area
875.60 sq. m.
SQE Area
22.0
0m
.
39.80m.
41.20m.
4.0
0m
.
103.48 sq. m.
103.48 sq. m.39.80m.
2.6
0m
.
2.8
0m
.
103.48 sq. m.
103.48 sq. m.
87.62 sq. m.
73.58 sq. m.
103.48 sq. m.
103.48 sq. m.
77.74 sq. m.
77.74 sq. m.29.90m.
2.8
0m
.
2.6
0m
.
13 14 15 16 17 18 19 20 21
Total area (Foot print) = 5,439.24 Sq.m.
1 Level = 4,501.68 Sq.m.
2 Level = 9,003.36 Sq.m.
3 Level = 13,505.04 Sq.m.
A
B
C
D
E
F
G
H
Total Area - Kanban area = 5,439.24 - 937.56 Sq.m.
= 2,699.30 Sq.m. x 2 Levels = 5,398.60 Sq.m.
= 2,699.30 Sq.m. x 3 Levels = 8,097.90 Sq.m.
4.0
0m
.
ON
OM
OL
3.8
0m
.
OK
3.8
0m
.
OJ
4.0
0m
.
OI
4.3
0m
.4.3
0m
.3.1
0m
.3.5
0m
.4.5
0m
. 3.8
0m
.
OH
3.8
0m
. 3.8
0m
.
OG
136.04 sq. m.
3.8
0m
.
OF
3.8
0m
.
35.80m.
136.04 sq. m.
3.8
0m
.
OE
3.8
0m
.
24.20m.
6.3
0m
.
ON
OM
OL
3.8
0m
.
OK
OJ
3.8
0m
.
OI
4.3
0m
.3.2
0m
.4.5
0m
.4.0
0m
.3.8
0m
.
OH
3.8
0m
. 3.8
0m
.
OG
3.8
0m
.
OF
3.8
0m
.
24.70m.
3.8
0m
.
OE
3.8
0m
.
5.00m.
3.2
0m
.
4.0
0m
.4.0
0m
.
24.70m.
4.0
0m
.3.8
0m
.
3.2
0m
.
4.0
0m
.
ON
OM
4.00m.
4.0
0m
.
OL
4.0
0m
.
OK
4.3
0m
.3.2
0m
.4.0
0m
. 4.5
0m
.
OJ
5.00m.
10.00m.
58.80 sq. m.
58.80 sq. m.
2.8
0m
.
RA
RB
3.8
0m
.
RF
3.8
0m
.
RC
4.0
0m
.
OI
3.8
0m
.
OH
3.8
0m
.
93.86 sq. m.
93.86 sq. m.
98.80 sq. m.
OG
3.8
0m
.
93.86 sq. m.
OF
OE
3.8
0m
.
93.86 sq. m.
3.6
0m
. KJ
2.8
0m
.2.8
0m
.2.8
0m
.2.8
0m
.2.8
0m
.
KI
KH
KG
KF
KE
KD
KC
KB
KA
28.30m.
2.8
0m
.3.1
0m
.
123.00 sq. m.
4.0
0m
.
DF
DG
17.00m.
30.00m.
4.1
0m
.4.1
0m
.
D
54321 6 7 8
E
F
G
OE
OF
OG
OH
OI
OPP
OPP
OPP
OPP
OPP
OPP
OPP
OPP OPP
OPP
FLOW RACK
FLOW RACK
FLOW RACK
FLOW RACK
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK 2 LAYERS
HIGH RACK
2 LAYERS
HIGH RACK
2 LAYERS
HIGH RACK
2 LAYERS
HIGH RACK
2 LAYERS
HIGH RACK
2 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
HIGH RACK 3 LAYERS
1. Base on : Number of part proliferation vs space expantion by increase 25% and 35% to T250/T255 and C100 expecially
Part no. (a) Area (b) Part no. (c) Area (d) Part no. (e) Area (f)
KANBAN 1,038.00 248.04 1,297.50 310.05 1,401.30 334.85 892.94 937.56 44.62 1,363.90 470.96 1,363.90 470.96
OPP 500.00 1,373.32 625.00 1,716.65 675.00 1,853.98 4,943.95 1,580.04 3,363.91- 1,421.36 3,522.59- 2,132.04 2,811.91-
ANDON 238.00 1,454.93 297.50 1,818.66 321.30 1,964.16 5,237.75 2,299.86 2,937.89- 4,135.14 1,102.61- 5,520.54 282.79
1,776.00 3,076.29 2,220.00 3,845.36 2,397.60 4,152.99 11,074.64 4,817.46 6,257.18- 6,920.40 4,154.24- 9,016.48 2,058.16-
Part no. (a) Area (b) Part no. (c) Area (d) Part no. (e) Area (f)
KANBAN 1,224.84 292.69 1,375.35 328.65 1,569.46 375.04 996.38 937.56 58.82- 1,363.90 367.52 1,363.90 367.52 SQE avaible 900 Sqm.
OPP 600.00 1,647.98 687.50 1,888.32 783.00 2,150.62 5,686.92 1,580.04 4,106.88- 1,421.36 4,265.56- 2,132.04 3,554.88-
ANDON 252.28 1,542.23 299.40 1,830.30 334.15 2,042.72 5,415.25 2,299.86 3,115.39- 4,135.14 1,280.11- 5,520.54 105.29
2,077.12 3,482.90 2,362.25 4,047.27 2,686.61 4,568.38 12,098.54 4,817.46 7,281.08- 6,920.40 5,178.14- 9,016.48 3,082.06-
2. Base on supply operation part :
Part no. (a) Area (b) Part no. (c) Area (d) Part no. (e) Area (f)
KANBAN 1,038.00 248.04 867.00 207.18 1,100.00 262.86 718.07 937.56 219.49 1,363.90 645.83 1,363.90 645.83
OPP 500.00 1,373.32 260.00 714.13 847.00 2,326.40 4,413.85 1,580.04 2,833.81- 1,421.36 2,992.49- 2,132.04 2,281.81-
ANDON 238.00 1,454.93 33.00 201.73 10.00 61.13 1,717.80 2,299.86 582.06 4,135.14 2,417.34 5,520.54 3,802.74
1,776.00 3,076.29 1,160.00 1,123.04 1,957.00 2,650.39 6,849.72 4,817.46 2,032.26- 6,920.40 70.68 9,016.48 2,166.76
Part no. (a) Area (b) Part no. (c) Area (d) Part no. (e) Area (f)
KANBAN 1,224.84 292.69 919.02 219.61 1,232.00 294.40 806.69 937.56 130.87 1,363.90 557.21 1,363.90 557.21
OPP 600.00 1,647.98 286.00 785.54 982.52 2,698.63 5,132.15 1,580.04 3,552.11- 1,421.36 3,710.79- 2,132.04 3,000.11-
ANDON 252.28 1,542.23 33.21 203.03 10.40 63.58 1,808.83 2,299.86 491.03 4,135.14 2,326.31 5,520.54 3,711.71
2,077.12 3,482.90 1,238.23 1,208.17 2,224.92 3,056.60 7,747.67 4,817.46 2,930.21- 6,920.40 827.27- 9,016.48 1,268.81
Additional = 2,930.21
Appendix : Localization ratio
C100
Import % Local % Import % Local % Local Avg
KANBAN 1297 68% 165 9% 772 83% 25 3% 6%
OPP 78 4% 200 10% 74 8% 46 5% 8%
ANDON 122 6% 52 3% 14 1% 3 0.32% 2%
1,497 417 Increase 860 74 Increase
1,914 934
Area cal : I. Warehouse rapidly calulate base on 2 ways : 1. Part proliferation by increasing in percent (Worse) and 2. Base on part increasing via K.Tawatchai data
II. Calculation for 16 JPH by increasing buffer for local in double.
937.56 III. Result : The most worst case in >> Part in the 1st way in 16 JPH (Violet highlight) >> not enough are for Kanban and OPP , but there is remaining area in the Andon area.
1,580.04 IV. The high rack position and picking operation and is designing.
2,299.86 V. Investment estimation will be appear after no. IV.
4,817.46
T250
Supply
operation
J200/J206
10JPH
AreaJ200,J206 T250,T255 C100
Supply
operation
J200,J206 T250,T255 C100 Total require area
(g) = (b+d+f)
Available
1 layer (h)Diff (h)-(g)
C100
Diff (j)-(g)
Diff (i)-(g)Space OPP 3 layer,
Andon 3 layer (j)Diff (j)-(g)
16JPH (Double buffer for local parts)
Space OPP 2 layer,
Andon 2 layer (i)Diff (i)-(g)
Space OPP 3 layer,
Andon 3 layer (j)
Total require area
(g) = (b+d+f)
Available
1 layer (h)Diff (j)-(g)Diff (h)-(g)
T250,T255 (+25%)
10JPH
16JPH (Double buffer for local parts)
Available
1 layer (h)Diff (h)-(g)
Total require area
(g) = (b+d+f)
Available
1 layer (h)Diff (h)-(g) Diff (j)-(g)
10 JPH
C100 (35%) Total require area
(g) = (b+d+f)Item
Supply
operation
J200,J206 T250,T255 (+25%)
J200,J206 Space OPP 2 layer,
Andon 2 layer (i)
DATA OF WAREHOUSE GA CAR LINE
Available
(Saroj)
Space OPP 2 layer,
Andon 2 layer (i)Diff (i)-(g)
Space OPP 3 layer,
Andon 3 layer (j)
Space OPP 2 layer,
Andon 2 layer (i)Diff (i)-(g)
Space OPP 3 layer,
Andon 3 layer (j)3.7
4m
.
GA - Current warehouse design
CROSS WAY
39.52 sq. m.
327.75 sq. m.
605.08 sq. m.1210.00 sq. m.
AR156
SQE Area
55.0
0m
.
37.00m.
SQE
Building
RE-SILS
AREA
126.50 sq. m.RETURN AREA
4.00m.
97.50 sq. m.
15.00m.22.00m.
APL OFFICE
GATE 3
9.00m.
KANBAN
OPP
ANDON
= 937.56 Sq.m.
= 1,609.68 Sq.m.
= 2,892.00 Sq.m.
OPP
ANDON
OPP
ANDON
KANBAN KANBAN
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 67: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/67.jpg)
67
Small part Picking
OPP-High rack (Side view) : design B
ANDON-High rack (Side view)
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
90.00cm.
400.00cm.
170.00cm.
230.0
0cm
.
380.0
0cm
.
FIFO rack
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm. 90.00cm.170.00cm.
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design A
90.00cm.
350.00cm.40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
OPP-High rack (Front view) : design A,B,C
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
280.00cm. 280.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design C
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
IN OUT INOUT
130.00cm. 90.00cm.
GA - Propose warehouse operation design
* Remark:
Dimension
depend on
area
* *
* Remark:
Dimension
depend on
area
* Remark:
dimension
depend on
area
*
210.00cm. 210.00cm.
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 68: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/68.jpg)
68
Orderly Picking
OPP-High rack (Side view) : design B
ANDON-High rack (Side view)
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
90.00cm.
400.00cm.
170.00cm.
230.0
0cm
.
380.0
0cm
.
FIFO rack370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm. 90.00cm.170.00cm.
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design A
90.00cm.
350.00cm.40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
OPP-High rack (Front view) : design A,B,C
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
280.00cm. 280.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design C
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
IN OUT INOUT
130.00cm. 90.00cm.
GA - Propose warehouse operation design
* Remark:
Dimension
depend on
area
* *
* Remark:
Dimension
depend on
area
* Remark:
dimension
depend on
area
*
210.00cm. 210.00cm.
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 69: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/69.jpg)
69
Bulky Part Storage
OPP-High rack (Side view) : design B
ANDON-High rack (Side view)
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
90.00cm.
400.00cm.
170.00cm.
230.0
0cm
.
380.0
0cm
.
FIFO rack
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm. 90.00cm.170.00cm.
IN
OUT
IN
OUT
90.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design A
90.00cm.
350.00cm.40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.
50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
90.00cm.
IN OUT INOUT
OPP-High rack (Front view) : design A,B,C
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
280.00cm. 280.00cm.
OPP-High rack (Side view) : design C
90.00cm.
350.00cm.
130.00cm.
40.00cm.
170.0
0cm
.150.0
0cm
.50.0
0cm
.
370.0
0cm
.
90.00cm. 90.00cm.
40.00cm.
IN OUT INOUT
130.00cm. 90.00cm.
GA - Propose warehouse operation design
* Remark:
Dimension
depend on
area
* *
* Remark:
Dimension
depend on
area
* Remark:
dimension
depend on
area
*
210.00cm. 210.00cm.
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 70: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/70.jpg)
70
Milkrun Transport:
Supplier B
![Page 71: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/71.jpg)
71
CARLINE - GMDAT
GMTH
CARLINE – NON KOREA
(DIRECT SHIPMENTS)
CARLINE – AIR
SHIPMENT
(REGULAR & PFA)
TRUCK LINE – DEPOT BY SILS
GMTH Overall Logistics
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 72: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/72.jpg)
72
Inbound Logistics - Truck Line
Part Classification :
1. Kanban local part ( BOTH BS & GA)
2. Orderly pick
3. SILS ( DIRECT SHIPMENT )
4. Kanban BS & GA ( DIRECT SHIPEMENT )
5. IMPORT ( DIRECT SHIPMENT )
GM sourcing
Oderly pick
Direct Supplier
Import Daily PUS
SILS
Weekly PUS
SILS supplier
Local supplier
Weekly PUS
Other Sils
Oderly pick
WH 1
WH 2
WH 3
2
3
3
4
5 Import
SILS
Orderly pick
SAP
Body
SAB
DMET
TSA
SUTT
TID
GA
ISZ JP.
SRITHONG
Thai decal
Cutler
Dott
Others
Local
supplier
Body + GA
Oderly pick
SAP
Orderly pick
1
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 73: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/73.jpg)
73
Outbound Logistics – Car and Truck line
domestic vehicle “Lumina”
Export
Vehicles I190(OEM, J200)
GMTH plant
LCB
Port
LCB
Port
VPC Rayong VMC
Domestic
Dealers
Domestic
Dealers
Imported Vehicles “Lumina”
Domestic vehicles(C190, J200, J206)
VPC Rayong
Import Vehicles “Lumina”
VMC = Vehicles Maintenance Center
LCB = Laem Chabang port
RORO = Roll on Roll of
OEM = Original Equipment Manufacturer
CA. = Contract Assembly
EPZ = Export Processing Zone
Isuzu EPZ
CA = Ex-work
Holden
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 74: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/74.jpg)
74
Supplier B
1 12 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11
1 12 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
1 12 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
1 12 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
GM Thailand
A+B+C J200 & t 600
Supplier C
Supplier A
A
J 200 & T600
A + B
J 200 & T600
Fleet station
Inbound : Logistics – Car Line (Milkrun System)
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 75: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/75.jpg)
75
domestic vehicle “Lumina
Export
Vehicles I190(OEM, J200)
GMTH plant
LCB
Port
LCB
Port
VPC Rayong VMC
Domestic
Dealers
Domestic
Dealers
Imported Vehicles “Lumina”
Domestic vehicles(C190, J200, J206)
VPC Rayong
Import Vehicles “Lumina”
VMC = Vehicles Maintenance Center
LCB = Laem Chabang port
RORO = Roll on Roll of
OEM = Original Equipment Manufacturer
CA. = Contract Assembly
EPZ = Export Processing Zone
Isuzu EPZ
CA = Ex-work
Holden
Outbound Logistics – Car and Truck line
บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา
![Page 76: ขีดความสามารถในการแข่งขัน logistics และ Hub & Spoke](https://reader036.fdocument.pub/reader036/viewer/2022082218/55cf99d7550346d0339f7182/html5/thumbnails/76.jpg)
76
สวสด บรรยาย โดย ธรวรา บวชชยภม
สอการเรยนการสอน วชาการจดการการขนสง และการจดการการกระจายสนคา