Новосибирск 2014

Начальник отдела расчетов ИССО:Алексей Абакумов

Пластинчатая модель:

+ Возможность рассмотреть работу пролета целиком;+ Учет кручения и деформаций поперечного сечения;+ Учет локальных воздействий от нагрузки+ Возможность оценки местной устойчивости сложных тонкостенных конструкций

-Детальная сетка только для небольших пролетов-Относительная сложность создания

Стержневая модель:

+ Простота модели;+ Скорость расчета и обработки результатов;+ Простота привязки к «СНиПам»;

- Относительное неудобство создания поперечного сечения балок и его дальнейшая корректировка;- Необходимость учета коэффициента редукции;- Невозможно применить к некоторым конструкциям;

Наши проекты

Перерасчет типовых пролетных строений под СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.

Тип покрытия Асфальтобетон ПДН

Длина пролета 18 24 33 42 18 24 33 42Габарит проезжей части Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10 Г - 8 Г-10Габарит прохожей части

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

2х0.75

2х1.00

Расчет пролетных строений l=63 метра

Г-6.5, Г-8, Г-8+2х0.75, Г-10, Г-10+2х0.75

Решетчатое пролетное строениеl=90 метров под газопровод

Эпюра напряжений в пластинчатых (слева) и стержневых (справа) элементах расчетной модели

Расчет металлической опалубки

Расчет металлической опалубки для опор в г. Казань.

Расчет косого пролетного строения l=2х21 м, Г-29

Расчет опор в комплексной модели

Мост через реку Тура в створе улицы Челюскинцев. г. Тюмень.

Существующий мостовой переход в г. Тюмень

Стадийный расчет демонтажа арки

2250455 455

500120

562 1000

20‰20‰

4000 3500 1000

2360

3160

Асфальтобетон - 12.0смГидроизоляция - 0.6см

Проектирование нового моста через реку Тура.Общая длина 325.7 м.Расчетные пролеты:левой балки – 85.110+107.098+66.292+66.0м;правой балки – 85.750+107.098+65.652+66.0м.

Детальный расчет ортотропной плиты

Надвижка пролетного строения

«Восточная магистраль»Развязка через железнодорожные пути в г. Новый Уренгой

Длина основного хода 820м, съездов 267 и 237мРазвязка разбита на 6 стальных пролетных строений и на 4 СТЖБ

Пролетное строение l=254.2м (42+3х57+41.2), габаритом Г-2х9.5+2х0.75

493500 9500

493750

3234935009500

493750323

Пролетное строение l=273м (42+3х63+42) в кривой. Габарит Г-2х9.5+2х0.75

7000493

750493750

100 100534

493500 9500

493750

323

Пролетное строение l=161.13м (59.33+59.56+42.23), габаритом Г-2х9.5+2х0.75.

Пролетное строение l=480 по схеме 42+6х66+42м. Габарит Г-10+2х0.75

5000 5000 520 750 190520750190

6600

2150

2100

14

16

Асфальтобетон - 110-210ммЗащитно-сцепляющий слой - 6мм

20\ 20\

14 640

1950

1980

1614

12920

14

41х300=12300280 280

18040

01100

Мостовой переход через р. Пяку-Пур в ЯНАО

Металлическое пролетное строение через р. Нюя l=379м по схеме 6х63. Габарит Г-6.5. ЯНАО

81306500815 815

3900

2360

1432

2406

300

180 14

Дорожные плиты ПДН h=140 ммЦементно-песчаная засыпка h=30-70 ммЗащитно-сцепляющий слойРулонная гидроизоляция

Надвижка пролетного строения

ТАЙПАНСборно-разборные мосты

многократного применения

3 м 60 м

Меширование опорной стойки в Midas FX

А теперь немного практики

Спасибо за внимание!