「私たちはどこから、どのようにして情報を受け取り、またそれを元に、世界をどう捉えているのか？」

チャリンフォメーションIAMASモチーフワーク2013

2013.04.17赤松正行

akaなぜ自転車？● 健康志向● エコ志向● 身体感覚● 精密機械● レトロ● テクノ● モバイル

akaIAMAS向き● ICTの対極？● 好事家、多し● 道路事情、良好● 自然景観、良好● シャワー、完備● 整備施設、完備

aka研究・事業・趣味● 以前はMTB● あれは3年前…● 株式会社soneru● チャリ好き、iPhone好き● iOSアプリ開発● ロード・バイクを買おう！

akaまずは文献● 書籍● 雑誌● WEB

● 用語多数● 実感希薄● よく分からない

IAMAS図書館蔵書（一部）

aka先達の助言● 教員● 卒業生● 知人

● 大量の助言● 個性と目的● インフレ● 結局分からない

まずタイヤの種類で言うと、・チューブラー・クリンチャー・チューブレス大きく3種類あります。

大抵の自転車はクリンチャーです。なのでシェアもほとんどこれでコストパフォーマンスも良いです。

ですがそういった事を差し引いてもチューブラー良いです。コストも多少高くなりますが、といってもwiggleだと最高級グレードでも7000円弱です。国内だと一万円近くなりますが…。

なので自分はwiggleなどでまとめてかって予備をストックしています。最近良いと思うのは下記で、

コンチネンタルコンペティションhttp://www.wiggle.jp/continental-competition-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/

チューブラータイヤでは定番中の定番で、やっぱり良いと思います。

あとはtufoというメーカも使っていました。http://www.wiggle.jp/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/?ea=4294789498

ここはタイヤの真円度が高く、以前はかなり軽量なモデルも作っていてラインナップが多かったんですが、最近はwiggleにはあまり置いてないですね。

チューブレスに関しては、最近ラインナップが出てきたという感じなので、私も使った事ありません、ピンポイントでは良さげですが。

ホイール選び難しいですね。（笑）赤松さん用途だとレース寄りではないと思うので、しっかりした作りの方が良いのかと。

あとリムハイトが高くなればなるほど高速巡航はラクですが、

横風の影響は受けやすくなります。多分30mm～50mm位が良いと思います。小田さんはZipp303履いてましたよね。

下記幾つかメーカーあげてみます。

Bontragerhttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/category.cgi?id=tech_wheel

トレック乗りだったらまず最初にここがあがるかと。私もAeolus 7 D3 Tubularを持っていますが、カナリ気に入っています。

HEDhttp://www.hedcycling.com/Stinger 4 をセットで持っています、良いホイールです。デカール剥せます。

Zipphttp://www.zipp.com/404のリアだけ持ってます。デカール剥せます。定番で性能も間違いないのですが、個人的には細かいプロダクトとしての作りに不満があります。

MAVIChttp://www.mavic.com/ja/product/wheels/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BC%86%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3/wheelsデカールが剥せたかどうかはちょっと不明。

Lightweighthttp://www.intermax.co.jp/products/lightweight/究極の回転体…。

Mad Fiberも良いと思うのですが、イメージとしてはレース寄りでかなりアグレッシブです。サイクルモードで試乗しましたが良い印象でした。日本代理店を通せばほとんどの破損には交換などの対応をすると言ってました。

あとはこんな記事も。参考になるかどうかは別として。whttp://bikejournal.jp/main/?p=1

卒業生からの助言メール（感謝！）

akaショップ巡りと試乗● ショップ少ない● 雑多で混沌● 違いが不明瞭● 説明も実感ない● 試乗車少ない● 試乗時間僅か● 気分はノッたが…● 途方に暮れる

akaオプションとカラーリング● コンポーネント選択肢膨大● メーカー都合の完成車● 統一不十分な規格● 身体特性の情報不足● 派手なカラーリング● 消せないロゴ● さらに不信感が募る…

akaとにかく分からん！

ン十万円のブツをロクに試す事なく、多数の選択肢から適切に選ぶ無理難題…しかもド派手でメーカーの宣伝付き！

akaたったひとつの冴えたやり方

方針！ロゴなしコンセプトありの完成車

あるいは意思決定 Free

● Gary Fisherデザイン● コンセプト明快● 簡素なデザイン● ロゴは僅か● 完成車● 試乗も

akaTREK Cronus

akaTREK Madone● 破損→フレーム交換→選択肢なし● ロゴにテープ貼りまくり

オリジナル JY工房カスタマイズ

akaTROYTEC Revolution LR● リカベント● 情報僅か● ショップ僅か● 東京、京都、尼崎…● プチ試乗● ロゴなしOK!!

オリジナル

カスタム・オーダー

aka自転車問題の本質● 価格、幅広過ぎ● 商品、多過ぎ● 付加、多過ぎ● 用語、多過ぎ● 情報、少な過ぎ● 店舗、少な過ぎ● 外観、派手過ぎ● 体験、出来なさ過ぎ● スペック至上主義の密教的な情報

aka自転車は自作PCか!?

akaあるいはAndroid？

● 自転車の市場規模● かつて世界一の輸出量● 世界的な自転車ブーム● 中国の台頭、国内メーカー不振● 国内ママチャリに傾注● それなりの国内市場規模● ケータイ、カデンより悲惨？● シマノは例外？

aka国内メーカーの引き蘢り

● 価格、幅狭い● 商品、少ない● 付加、少ない● 用語、簡易（隠蔽）● 情報、明瞭● 店舗、全国、全世界● 外観、シンプル● 体験、容易● ユーザ至上主義の洗練された情報

aka対極にあるもの＝iPhone

● 未だに分からない、助言できない…● iPhoneのようなチャリは存在しない…● よってブルー・オーシャン？● インフォメーション・テクロジーの限界● インフォメーション・デザインの限界● パーソナル・ファブリケーションの限界● Internet of Things ?● よってIAMAS向き？

aka結論：自転車は未熟市場

ありがとうございましたMLあるよ！