4 Estudio de Suelos

Expediente Técnico: "Alineamiento y asfaltado del Pasaje Primavera del Distrito de San Agustín de Cajas”

ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO DE SUELOS

OBJETIVOEl objetivo del estudio de suelos es conocer las características físico - mecánicas de los materiales que conforman la subrasante; con el fin de proporcionar la objetividad necesaria para efectuar un diseño racional y coherente para los requerimientos de tráfico y clima, existente en el tramo en estudio.

METODOLOGÍALa metodología comprendió las siguientes actividades:Recopilación de información de estudios de mecánica de suelos realizados en esta zona.- Elaboración de un programa de exploración y evaluación de campo.- Excavación de calicatas, con una profundidad mínima de 1.50 m ó hasta

encontrar imposibilidad de un mayor avance, la existencia de suelos cementados o mantos rocosos.

- Registro del perfil estratigráfico de la calicata.- Ejecución de ensayos de densidad y humedad de campo en la subrasante.- Muestreo representativo de las diferentes capas que componen el

pavimento y subrasante existente, para ensayos de clasificación.- Muestras de subrasante para ensayos de CBR de la calicata. Ensayos de

laboratorio y trabajos de gabinete para determinar las características generales de los suelos.

TRABAJOS DE CAMPOLos trabajos de exploración de campo consistieron en la excavación manual de 01 calicata, en el perfil estratigráfico o registro de excavación

En las excavaciones se identificaron los diferentes estratos del terreno y se obtuvieron muestras disturbadas representativas para efectuar ensayos de laboratorio y determinar las características físicas del suelo. Se obtuvieron muestras representativas disturbadas de las calicatas para ensayos de clasificación y se extrajeron muestras de la subrasante para la realización de los ensayos de CBR.También se realizaron ensayos de densidad de campo (Cono de Arena) en la subrasante de cada calle, lo cual permitió definir el CBR in situ de la subrasante.

Municipalidad Distrital de San Agustín de Cajas – Oficina de obras y planeamiento urbano


ENSAYOS DE LABORATORIOCon las muestras de suelo que se obtuvieron de las excavaciones se realizaron ensayos de laboratorio de mecánica de suelos, estándar y de compactación, los mismos que fueron realizados en el laboratorio de mecánica de suelos y pavimentos.

Los ensayos estándar realizados fueron:

- Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM C-136- Límite Líquido y Límite Plástico ASTM D-4318- Contenido de Humedad ASTM D-2216- Clasificación de suelo por los métodos SUCS y AASHTO.- Próctor estándar ASTM D 698- Relación de Soporte de California (C.B.R.) ASTM D-1883

De acuerdo a los ensayos realizados se tiene que la clasificación de suelos de acuerdo a los ensayos realizados es:

Calicata del pasaje Primavera con una profundidad de 1.50m. Presenta una clasificación de suelo según el método SUCS como GM, y según el método AASHTO como un material A-1-a (0), Limite Liquido 16.5 %, Limite Plástico NP Índice de plasticidad NP, densidad máxima seca 1.495 gr/cc. Contenido de humedad 5%, CBR al 95% de 33.5 %.

CANTERAS Se tiene que ubicar y determinar las características físico - mecánicas, calidad, usos, tratamiento y volumen de las fuentes de materiales disponibles para las obras de pavimentación.

DESCRIPCIÓN DE LA CANTERASLas canteras a utilizar tendrán que tener las siguientes características mínimas.

De acuerdo a lo precisado en la Especificaciones Técnicas Generales para Carretera EG-2000 aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se tendrá que utilizar las siguientes canteras:

- Cantera de San Agustín de Cajas,- ubicada en la carretera central ubicada a una distancia de 5.790 km del inicio de la obra.

1. Cantera San Agustín de Cajas:



Clasificación SUCS : GP –GMClasificación AASHTO : A-1-a (0)Limite Líquido : 18.25 %Limite Plástico : 16.27 %Índice de plasticidad : 1.98 %Máxima densidad seca : 2.28 gr/ccOptimo contenido de Humedad : 6.50 %C.B.R. al 95% : 52.00 %C.B.R. al 100% : 87.60 %

- La cantera denominada de río (San Jerónimo), ubicada a 10.64 km del inicio de la obra, ubicado a altura de la ubicación de la actual planta de asfalto del Gobierno Regional Junín.

2. Cantera Río Mantaro (Localidad de San Jerónimo).Limite Líquido : N.P.Limite Plástico : N.P.Índice de plasticidad : N.P.Resistencia la desgaste por abrasión : 23.17Ensayo de Durabilidad : Perdida media 3.04Sales Solubles, sulfatos e impurezas org. : Bueno, aceptableEnsayo de partículas chatas y alargadas : 14.91 %Porcentaje de caras fracturadas : 84 %

Usos y TratamientosDe los ensayos de laboratorio se establece que las canteras pueden ser utilizadas en:

1. Cantera San Agustín de Cajas:- Relleno : Zarandeado.- Sub Base : zarandeado.

2. Cantera Río Mantaro (Localidad de San Jerónimo):- Agregados para obras de concreto : Chancado, Triturado.- Agregados para obras de carpeta asfáltica : Chancado, Triturado.

3. Combinación de Canteras:- Base Granular : Combinación 70% material CIPA

(Zarandeado) más 30% material Cantera Río (piedra Chancada y/o Triturada).



DISPONIBILIDAD DE USO DE LAS CANTERASLa cantera de San Agustín de Cajas es propiedad del distrito de San Agustín de Cajas, lo cual facilitara las coordinaciones pertinentes a fin de lograr la adquisición de dicho material.

La cantera del Río Mantaro en la localidad de San Jerónimo (al costado de la planta de asfalto del Gobierno Regional), es propiedad del Ministerio de Agricultura se deberá solicitar autorización de explotación al Municipio Distrital de San Jerónimo, a fin de lograr la adquisición de los materiales.

La Chancadora y la planta de asfalto para la producción de la carpeta asfáltica, será instalada a una distancia no mayor de 2.00 km. De la cantera de río para la preparación de los agregados.


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