3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
-
Upload
andreea-iordache -
Category
Documents
-
view
248 -
download
0
Transcript of 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
1/22
Tipuri de orae
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
2/22
ORAE COLONIALE (hipodamice intermeni urbanistici)
Sunt orae construite de la ero unde nu a mai e!istat "ia#$ urban$ sau unde oraul se
de"olt$ %oarte repede prin ocupare Construc#ia e plani%icat&' oraul nu crete treptat'
naturalAu str$i rectanulare %orm& de ri*a* E uor s& te orientei +n el Str$ile ocup$ mult teren apro!imati" ,-.
Ne/ 0or12 aprobat +n 3433' dincolo de coloniaolande$' cu str$i nereulate5
E!ist$ din antichitate 6abilon' China' India' 7recia(primul 8 9ilet)
E!tins in oraele americane2 San :rancisco
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
3/22
ORAE COLONIALE
odat& cu r&sp;ndirea automobilelor probleme +ntra%ic
datorit& num$rului mare de intersec#ii de str$i cu
aceeai importan#$ accidente' incon"enien#$pentru automobile' prin anii street hierarch?@2 artere principale care delimitea&
careuri de cl&diri 8 +n interior multe str&i mici' +n T'+nchise sau pietonale care deconestionea&tra%icul5 colile' bisericile' parcurile sunt concentrate+n interiorul cadranului' %iind mai siure
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
4/22
ORAE COLONIALE
E!2 Milton Keynes, Marea Britanie Ora plani%icat +n 3B' un sistem de 3- str&i oriontale i
33 "erticale la inter"ale de 3 1m5
Str&ile oriontale se numeau toate cu >/a?Dcale@ la s%;ritsau numere care +ncepeau cu 5
Str&ile "erticale se termiau +n >streetDstrad&@ sau numerecu F de la "ertical2 e!2 FB 7ra%ton Street5
:iecare p&trat %ormat de G str&i sau c&i (apro!imati" 3 1mp&trat) a"ea un nume5 Era %oarte uor s& te orientei5
:iecare cadran era aste%el +nchis' cu o %orm& oranic&'casele i acri"itile erau concentrate +n&untru
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
5/22
ORAE IHOA9ICE
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
6/22
ORASE GRANDIOASE
Orae construite la dorin#a unui conduc$tor e obicei capitala E!presie urbanistic$ a puterii Se $sesc +n multe perioade istorice Roma din perioada roman&
7randoarea i +n cl&diri cl$diri indi"iduale Colosseum8ul sau Circus9a!imus
Haris8ul lui Ludo"ic al JIF8lea2 idurile +ndep$rtate i construitebule"arde noi 8 Fersailles
6rasilia Construit de urbanistul LKcio Costa i arhitectul OscarNieme?er' in%luen#a#i de Le Corbusier
6CRESTI 8 Centrul ci"ic Sunt inter"en#ii urbane "iolente nu #in cont de #esutul e!istent5
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
7/22
Bucureti, zona Parlamentului1!"
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
8/22
Bucureti, zona Parlamentului#n $rezent
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
9/22
ORA%E IDEA&EOraele fabric, milltown, factory town
Reac#ie la condi#iile proaste din oraele industriale Robert Owen re%ormator social' %ondator al
mic&rii cooperatiste
planul pentru Ne' &anar(' +n 343BM comunitate cooperati"$ pentru 3G-- de oameni +ntr8un spa#iu de
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
10/22
)omunitatea coo$eratist* a luiRo+ert O'en $lan-
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
11/22
Oraele fabric, milltown, factory town
S8au de"oltat mai ales pe l;n& %abrici de bumbac sau de te!tileE!2 Essen Friederich Krupp' industria erman (metal' %ier de la locomoti"e p;n&
la arme +n timp) pe la 34-- :abrica din Essen cu G-5--- de ana*a#i
era cea mai mare companie industrial& din lume Oraul s8a de"oltat +n *urul %abricii i de"oltase toate ser"iciile pentru
muncitori Comuna Saltaire
construit& +n 34=, de industriaul Titus Saltpentru a $dui ,--- de
muncitori la %abricile de te!tile (pe care le8a mutat din 6rad%ord pentru a o%ericondi#ii mai bine muncitorilor i pentru c& ona era bine conectat& r;u icale %erat&)2
case cu ap& curent&' sp&l&torii' spital' bibliotec&' sal& de lectur&' sal& deconcerte' de billiard' scoal&5
+n preent e +n patrimoniu unesco
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
12/22
Saltaire
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
13/22
Suburbii grdin
orin#a de a ocupa one cu densitate mai mic$ on$ dormitor cu case i institu#ii sociale' dar nu cu industrie Ap$rute la s%+ritul secolului 3 Se doreau a %i o sinte$ +ntre bene%iciile oraului i bene%iciile
locuirii la #ar$ Centur$ "erde +n *urul nucleului urban ensitate sc$ut$ i%erit$ de oraele de %irm$ nu depindeau doar de %abrica
%ondatoare' ci i de e!pansiunea industriei +n a%ara oraelor5
Hrima suburbie r&dina construit& l;n$ Londra' la =- de 1m'leat& prin cale %erat$ &etc.'ort. Gar/en )ity 3-, de re%ormistul social Ebeneer
o/ard
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
14/22
Suburbii grdin
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
15/22
Transportul i mor%oloia urban&
modalit$#ile de transport au in%luen#at %orma istructura oraelor
Transportul ac#ionea& ca %or#e centri%ue sicentripete
10 rans$ortul cu cai sau $e/estru 9a*oritatea locuitorilor urbani mereau pe *os la
munc$ 9a*oritatea cl&dirilor erau concentrate +n one
compacte' mici ca dimensiuni5 In ma*oritatea centrelor industriale' %abricile erau
multieta*ate i +ncon*urate de locuin#ele muncitorilor
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
16/22
C$ile %erate
Au constituit zone /e cretere ur+an2, #n
3urul lor /ez4olt#n/u5se caseAu leat localit$#ile i nucleele +ncon*ur$toare
C$#elu' er$str$u 7ara Obor
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
17/22
Tram"aiele
Chiar mai importante dec+t calea %erat& Tramvaiele cu cai
Haris 34G-' Londra 34,-
6ucureti 34383G' 34< electrice' mai ales dup$ 3335 Tramvaiele electrice
9ai ie%tine i accesibile mai multora E%ectul tram"aielor a %ost de a concentra e!pansiunea
urban$ de8a lunul principalelor c$i de tra%ic Au produs orae +n %orma de stea Au e!tins suburbiile r$din$ Au %ormat conurba#ii +ntre or$ele industriale5
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
18/22
Tram"aiele
E!isten#a transportului ie%tin a produs mobilitate i%le!ibilitate reiden#ial$
9uncitorii puteau locui la ce"a distant$ de %abrici
Au ap&rut one predominant industriale i onepredominant sau e!clusi" reiden#ialeA contribuit la sereare reiden#ial$5 Clasele de sus s8au putut muta +n suburbii r$din$' a";nd
c$ru#e proprii
Clasele de mi*loc (a"oca#i' comercian#i) puteau sta de8alunul unei str$i cu transport public bun Clasele de *os se aeau unde e!istau ser"icii %le!ibile de
tra"ai locul lor de munc$ nu era stabil
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
19/22
Autobuele
Ini#ial complementare cu tram"aiele2 au unitrutele tram4aielor' complet;ndu8le
Au permis o rela#ie nou$ cu industria dinsuburbie sau cu %or#a de munc$ suburban$5
lterior au intrat #n concuren6* cutram4aiele
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
20/22
Automobile pri"ate
Au produs 7le8i+ilitate, /ar i con9estie
Au e8tins oraul #ns$re e8teriorAu >umplut@ cu case por#iunile dintre a!ele
radiale deser"ite anterior de tram"aie
Autostr2zile i automo+ilul : e8tin/ oraulenorm #n a7ar2
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
21/22
Mi3loace /e trans$ort i ti$uri/e cretere ur+an*
Prein/ustrial : /ez4oltare concentric2 rans$ortul $e ine : sectorial2
Bicicleta : concentricAutomo+ilul : e4olutie concentric2 i
sectorial2
Autostra/a : e4olutie concentrica i insu+centre
-
7/24/2019 3.Orase atipice Influenta transportului.ppt
22/22
Mi3loace /e trans$ort i ti$uri/e cretere ur+an*