挖隧道 西门隧道项目要在Maribyrnong River和西门高速公路之间建两条隧道，提供西门大桥的一条重要替代路线。

该项目将确保旅程更快、更安全，内城西区住宅区街道上的9000多辆卡车将消失。

在两台隧道掘进机（TBM）进行地下施工的同时地面上的社区活动和商业活动一切如常。

快速一览用于西门隧道项目的TBM堪称南半球之最，直径15.6米 – 相当于5层楼高 – 长90米。

TBM 直径

15.6 米

2019年2月

TBM如何运作?

TBM的掘进深度达27米，同时还封装水泥内衬，形成隧道的墙壁、天花板和地基。

TBM在往前推进为水泥内衬开辟空间之前要用旋转钻头挖出石头和泥土，然后停下来用一个专门的旋转机器封装水泥内衬。

挖隧道需要高度专业的技术。紧随TBM之后，作业人员铺设路面、安装电气、通风和安全系统。

要检查TBM的钻头，近4位工人要进入压缩空气舱在高压状态下进行常规维修工作，使用压缩空气的目的是将工作区域的地下水排出去，实际效果类似于潜水到近35米的深度。

完成维修任务后，工人们需要经过一个两小时的减压过程才能返回地面。

挖掘物料送去哪里?

建设隧道的过程中TBM的挖掘土方量将超过150万立方米 – 足以填满MCG。

在挖掘过程中，挖出的石头和泥土由一系列内部传送带从TBM的头部传送到尾部。

然后，石头和泥土继续通过一个封闭式传送带运离北关口、跨过Somerville Road，直接进入项目施工中心的巨大堆土场。

到了堆土场后，传送带将挖掘物料倒进巨大的物料箱，然后再装上覆盖严实的卡车运离工地。

传送带

堆土场

Somerville Road

Harris Street

Youell Street

Wh

iteh

all

Str

eet

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钻头这个部件旋转并挖掘泥土.

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压缩空气舱

在进出压缩空气舱之前工人们要经过一个适应过程。

02

TBM 液压推进器

这些推进器通过对封装的水泥内衬预制件形成的压力推动整个TBM前进。这就是往前推进的部件。

03

TBM 传送带

这个传送带系统将螺旋输送机导出的挖掘物料转移到隧道传送带上

05

护板

水泥内衬预制件外面有密封的钢护板，防止地下水进入内衬背面。

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电气控制箱

里面有配电盘，控制对TBM许多部件的供电。

06

变压器

将输入电压转变成各马达可以使用的低压，电流从变压器进入电气控制中心。

07

TBM控制舱

这是TMB的驾驶室，从这里控制整台TBM及相关系统。

08

工程师办公室

这是隧道工程师根据地质条件预报一米一米地规划如何运行TBM。

09

隧道传送带中转这是隧道泥石从TBM传送带转移到隧道传送带的地方。

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通风管不断输入新鲜空气，为工人们维持一个安全的温度。

11

庇护箱这是地下工作人员的安全庇护所。

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通风筒存有200米长的通风管，随着TBM往前推进不断拉长 – 就像望远镜一样拉长镜头。

13

隧道传送带

物料转移到传送带上，沿着隧道一直运到地表。

然后挖出来的物料存放在地表堆土场里，由卡车拉到指定的填埋地点。

14

厕所15

多功能服务用车（MSV）

将内衬预制件从地表运到TBM；还负责运送隧道里的工作人员。

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预制件起重机

将预制件从MSV吊起，然后旋转把它们送进预制件伺服机。

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膨润土箱存放地面调节液。

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膨润土泵19

废水箱20

压缩机为气动工具提供压缩空气。.

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冷却机22

软管卷筒23

润滑油泵用于密封和润滑。

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液压设备为TBM液压系统提供动力。

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预制件伺服器这是隧道内衬预制件的传送系统。

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隧道内衬形成隧道的水泥预制件。

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内衬预制件封装器这个机器工作时就像一个大型机器人手臂。

它用吸盘抓起水泥预制件，然后旋转，把它们嵌入位置，形成一个环状。

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螺旋输送机

将挖掘物料从挖掘仓抬到TBM 传送带上。

它还协助用于挖掘软物料的土壤压力平衡系统的运作。 它实质上起到维持地面支撑的作用并控制挖掘物料的输送。

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主驱动器

内有主轴承（由多个马达驱动）并旋转钻头。

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04

您知道吗?

Saint Barbara是地下工人的守护神，在隧道墙壁上经常会看到守护神的图像，这是为了确保施工顺利以及工人的安全。

准备挖掘

两台最先进的隧道掘进机（TBM）将用于建设两条西门隧道。这两台机器采用最新掘进技术，根据墨尔本西部的地质条件专门定制。

位于Youell Street和Whitehall Street拐角处的西门隧道项目北关口是TBM开始掘进的地方。

为了把掘进机送入地下，大型打桩机（有些高达45米）把钢筋混凝土支撑结构打入地下，为22米深的沟渠建挡土墙。

沟渠宽40米，长330米，最终将成为隧道高速公路的入口。

TBM的运输

西门隧道项目的TBM部件部分在德国组装，最后在中国进行总装和测试。

每台TBM需要花大约12个月的时间进行组装、测试和试车，然后从中国拆卸运到墨尔本。

运输这些机器需要花大力气，运输一台机器及其部件需要近100辆卡车

抵达墨尔本港后，TBM要运到北关口进行现场组装，组装时需要用一些澳大利亚最大的龙门起重机 – 起吊重量达500吨、高度达28米。

4公里长的出城隧道先动工，然后再挖掘2.8公里长的进城隧道；长一些的隧道需要花18个月的时间完成。

如何驱动 TBM?

这种规模的TBM每台需要10兆瓦的动力。

北关口现场新建了一个变电站，确保为这两台机器一天24小时、一周七天供电。

噪音和震动隧道掘进机能有效减少震动，所以很多在隧道上方生活工作的人都不会注意到下面在施工。我们将：

•在施工前后对隧道上方的物业进行检查

•随时监控地面运动和震动水平

•满足严格的控制震动、降低干扰的预定标准。

施工时间

预计TBM每天掘进9米，一天24小时、一周七天工作。Whitehall Street的主要隧道工地白天黑夜都会作业。

随时向您通报情况施工期间我们会随时和人们沟通情况并共同理顺相关问题。

您会经常看到我们提供的有关在您所在地区从事施工活动的信息， 包括：

•让您随时了解情况的新闻通讯

•往您的信箱里投送施工通知

•大型施工前上门或在街坊开会

•网站公布的信息

•社交媒体上的新闻和更新资料。

我们的西门隧道项目信息中心提供一站式的项目信息和问询服务。

信息中心位于Yarraville区Somerville Road和Whitehall Street的拐角处。

联系我们

如果担心施工影响问题，请随时联系我们的专职社区公关团队，一天24小时、一周七天。

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