경인운하 활성화를 위한 한강유람선 선착장 조성계획 철회하라

- 이미 실패한 경인운하에 또다시 혈세 쏟아부으려나.

- 만약 중형선박운영 한다면 람사르습지 훼손 불가피.

수자원공사가 한강~서해간 선박운항을 위한 계획안을 구체화해 서울시에 제안한 것을 확인

했다. 한강내 신규 공용선착장을 마련하고, 중형선박을 추가로 2대 운항할 수 있도록 하겠

다는 것이다. 수자원공사는 중형선박운항을 통해 안전성, 편의성, 경제성을 확보하겠다며 사

업추진배경을 설명하고 있다.

그동안 경인운하는 건설계획단계부터 경제성 없는 사업이라고 지적되었지만, 수차례 경제성

을 조작하며 공사를 강행했다. 2조7천억원을 쏟아 부었음에도 불구하고, 경인운하를 통한

컨테이너 물동량, 일반화물량은 거의 없는 것을 확인해왔다. 이런 상황에서 수자원공사가

경제성을 운운하는 것은 국민을 기만하는 행위이며, 서울시는 이 계획을 거부해야만 한다.

수자원공사는 물류 기능이 상실된 경인운하, 배 없는 뱃길, 반쪽짜리 운하라는 비판에 직면

한 경인운하를 단기간에 효과를 볼 수 있는 관광 활성화로 활용해 보겠다는 의도이다. 경제

성을 조작하면서까지 추진되었던 경인운하 사업의 실패를 인정하고 책임 규명과 재발방지

조치가 선행되어야 한다. 서울시가 만약 이 사업을 승인한다면 중형선박 운영의 수심 유지

를 위해 지속적인 준설을 하는 과정에서 람사르습지로 지정된 밤섬을 잃게 될 것이다. 한강

개발이 아닌 생태복원에 대해 고민해야 할 시점에서 이 사업을 승인해 줄 이유가 전혀 없

다.

오히려 이 계획은 박원순 시장이 지난 2012년 백지화 선언을 한 오세훈 전시장의 한강운하

사업과 다를 바 없다. 현재 여의도에서 서해 덕적도간에는 37톤급 소형 선박 1척만이 아닌

추가 중형선박 운영을 위해 주운수로를 만들어 수심확보를 해야 한다는 측면에서는 오세훈

전 시장의 한강운하 사업과 다를바 없다.

경인운하백지화수도권공대위는 실패한 사업에 대한 책임 규명과 적절한 조치가 없는 상태에

서 또 다른 한강운하 사업과 다를 바 없는 수자원공사의 한강~서해간 선박운항 시도를 반대

한다. 서울시는 지난 박원순 시장의 한강운하 백지화선언의 연장에서 중형여객선 운항을 위

한 수자원공사 여의도 선착장 사용승인 요청을 거부해야 할 것이다.

2015. 4. 1

경인운하백지화수도권공동대책위원회