2013 11 05 presentatie amsterdamseweg

Amsterdamseweg

“Mooi bereikbaar”

Bewoners- en ondernemersinitiatief voor een

veilig, mobiel en leefbaar alternatief

Doel en voordelen:

1. Veiliger oversteken voetgangers

2. Veiliger oversteken fietsers

3. Geen verdere toename parkeerproblematiek

4. Veiliger uitstappen bestuurders

5. Veiliger uitstappen inzittenden

6. Uitwijken auto’s en hulpdiensten

7. Betere straatverlichting m.n. op fietspad en trottoir

8. Beter overzicht kruisend verkeer

9. Betere doorstroming

10.Veiliger laden en lossen

11.Rijcurven vrachtverkeer: voldoende ruimte voor draaicirkel

12.Voldoet aan / onderbouwt door richtlijnen CROW, fietsberaad, SWOV en

Beleidsnota fietsverkeer

Voordelen tov plan Gemeente:

Doel visie: Creëren van een duurzaam veilige omgeving voor ALLE weggebruikers

Visie straatprofiel ruim

Visie straatprofiel smal

Hoofdstructuur autoverkeer

Amsterdamseweg

Figuur 7. Hoofdstructuur autoverkeer (uit ontwerp-structuurvisie)

Beleidsnota Fietsverkeer Bladzijde 22

Sonsbeekweg

Utrechtseweg

Sonsbeekweg

Utrechtseweg

Oversteken

Bron: Beleidsnota Fietsverkeer Bladzijde 22



Plannen gemeente Voortstel buurt

voetgangersoversteek Onbeveiligd, smal

middensteunpunt, bij Jumbo-Allio

(kinderdagopvang) geen

middensteunpunt

Beveiligd middels zebra en/of

verkeerslichten

fietsersoversteek Geen mogelijkheid, alleen

insteekplekken

Beveiligd samen met

voetgangersoversteek

Parkeren Plannen gemeente Voortstel buurt

Circa 150 parkeervergunningen Circa 50 parkeerplaatsen (-100) Circa 75 parkeerplaatsen (-75)

laanbeplanting Om de 2 parkeerplaatsen Minimaal 6 parkeerplaatsen tussen

bomen, zoals veel in de wijk

voorkomt en vooraan A’damseweg

Bron: Parkeeronderzoek omgeving Amsterdamseweg, Arnhem bladzijde 5, 11

Bron: Parkeeronderzoek omgeving Amsterdamseweg, Arnhem bladzijde 7



Maximaal gemeten

Bron: Parkeeronderzoek omgeving Amsterdamseweg, Arnhem

Visualisatie B4.6, parkeerdruk, zaterdag 6 april, 22:00 uur.

Straal

100m

Veiligheid Plannen gemeente Voortstel buurt

Uitstappen bestuurders Rijbaan - 0 vs 50 km/h Fietsstrook - 0 vs 40 km/h

Uitstappen inzittenden/kinderen Fietsstrook - 0 vs 40 km/h Trottoir – 0 vs 5 km/h

Uitwijken van auto’s en

hulpdiensten

Nauwelijks mogelijk Op fietsstrook, indien mogelijk

straatverlichting Alleen aan zuid-zijde, fietspad

noordzijde weinig licht,

geparkeerde auto’s en bomen!

Beide zijden straat

Overzicht kruisend verkeer Slecht; door auto’s tussen

fietspad en rijbaan

In 1 blik een totaal beeld/overzicht

Bron: SWOV-Factsheet Achtergronden bij de vijf Duurzaam Veilig-principes. bladzijde 2

Bron: Vademecum Fietsvoorzieningen. bladzijde 17


Ongevallen

Bron: SWOV-Factsheet Oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers. bladzijde 2


3x zoveel doden/gewonden op een kruising dan

op een wegvak volgens SWOV

Vrijliggend vs Aanliggend



Een vrijliggend fietspad

heeft enkele

veiligheidsproblemen

volgens

Mobielvlaanderen

Terwijl aanliggende

paden deze niet

hebben, Vooral niet bij

kruispunten en

inritten.

Vrijliggend vs Aanliggend

Bron: SWOV-Factsheet Oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers. bladzijde 4


Afwijkingen in huidig plan


Vrijliggende fietspaden in huidig plan halen gewenste

breedte niet van 2 meter, tevens ontbreekt uitstapstrook 0,5

meter aan parkeerkant.

Doorstroming Plannen gemeente Voortstel buurt

Instappen bus bij bushalte Blokkeert weg en stokt

doorstroming

Op aparte strook, garandeert

doorstroming

Inparkeren auto Blokkeert weg en stokt

doorstroming

Meer ruimte, garandeert

doorstroming

Opstopping door auto’s die

parkeerplaatsen zoeken (rondjes

rijden)

veel soms


Laden/Lossen: Plannen gemeente Voortstel buurt

Laden/lossen voor Veilinghuis,

woonwinkel en tijdelijke stop

voor pakketdiensten, bussen,

vrachtwagens ...

Op rijbaan en fietspad Op laad en losstrook

Veilinghuis Derksen

- 6x per jaar kunst-, antiek- en inboedelveiling

- 1x per jaar klokkenveiling

Deze nemen 18 werkdagen per veiling in beslag

Laad- en losstrook tevens vluchtstrook, kiss&drive, kort parkeren, geeft

ruimte en lucht aan het verkeer

Gemeente haalt laad- en losstrook weg en gedoogt laden en lossen op

rijbaan en fietspad?

Probleem:

Oplossing?:

Laden/lossen:

Indicatieve zijlijn

Lengte voertuig max 16.50 meter (trekker/oplegger)

Breedte voertuig 2.55 meter

Na inparkeren, achteruit steken, vooruit wegrijden

Bron: Veilinghuis Derksen/gemeente Arnhem

Nadelen:

Nog steeds komt de veiligheid in het gedrang:

Vrachtwagen moet kruisen over het fietspad.

Vaak staan voor veilinghuis auto’s geparkeerd.

waardoor nog steeds ladende en lossende auto’s

en vrachtwagens op het fietspad!!

Fietsers moeten over rijbaan!

Backup Sheets

Bronvermelding - Beleidsnota fietsverkeer Documentnummer: 2013.0.019.847

- Parkeeronderzoek omgeving Amsterdamseweg, Arnhem.

Bureau de Groot Volker

- CROW-publicatie 182 “Parkeerkencijfers- Basis voor

parkeernormering”

- SWOV-Factsheet Achtergronden bij de vijf Duurzaam Veilig-

principes

- SWOV-Factsheet Oversteekvoorzieningen voor fietsers en

voetgangers

- Vademecum Fietsvoorzieningen - fietsberaad.nl

- SWOV-Factsheet Voetgangersveiligheid

Over de Bronnen SWOV De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV is het nationale

wetenschappelijke instituut voor verkeersveiligheidsonderzoek. Het is de missie van de

SWOV om met kennis uit wetenschappelijk onderzoek bij te dragen aan de verbetering van

de verkeersveiligheid.

CROW Het CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en

openbare ruimte. Deze not-for-profit-organisatie ontwikkelt, verspreidt en beheert

praktisch toepasbare kennis voor beleidsvoorbereiding, planning, ontwerp, aanleg en

beheer. Deze kennis wordt onder andere in de vorm van publicaties uitgegeven aan

belanghebbenden.

Fietsberaad (onderdeel van CROW) Het Fietsberaad is een kenniscentrum voor fietsbeleid. De doelstelling van het Fietsberaad

is de ontwikkeling, verspreiding en uitwisseling van praktijkgerichte kennis voor fietsbeleid.

Uitgangspunt is de kennisbehoefte van medewerkers, bestuurders en

volksvertegenwoordigers van decentrale overheden. Daarnaast moeten de activiteiten van

het Fietsberaad bijdragen aan de volgende doelstellingen uit de Nota Mobiliteit:

- De stimulering van het gebruik van de fiets als hoofdvervoermiddel en als schakel in de keten;

- Het terugdringen van fietsendiefstal;

- De reductie van het aantal verkeersslachtoffers

Duurzaam Veilig

Samenvatting

De verkeersveiligheidsvisie Duurzaam Veilig is gebaseerd op vijf

principes. Deze vijf principes betreffen de functionaliteit van wegen,

de homogeniteit van massa en/of snelheid en richting, fysieke en

sociale vergevingsgezindheid, herkenbaarheid en voorspelbaarheid

van wegen en gedrag, en statusonderkenning.

Doel en voordelen:

1. Veiliger oversteken voetgangers

2. Veiliger oversteken fietsers

3. Geen verdere toename parkeerproblematiek

4. Veiliger uitstappen bestuurders

5. Veiliger uitstappen inzittenden

6. Uitwijken auto’s en hulpdiensten

7. Betere straatverlichting m.n. op fietspad en trottoir

8. Beter overzicht kruisend verkeer

9. Betere doorstroming

10.Veiliger laden en lossen

11.Rijcurven vrachtverkeer: voldoende ruimte voor draaicirkel

12.Voldoet aan / onderbouwt door richtlijnen CROW, fietsberaad, SWOV en

Beleidsnota fietsverkeer

Voordelen tov plan Gemeente:

Doel visie: Creëren van een duurzaam veilige omgeving voor ALLE weggebruikers

Bestemmingsverkeer:

1. 200 adressen = ongeveer 400 personen

2. Ingang voor de Burgemeesterwijk (2.830 inwoners) met winkels, scholen,

tandartsen, verloskundige, kantoren, ingang Sonsbeekpark.

3. Ingang voor de Brouwerijweg en omgeving ( 1.305 inwoners) met scholen,

consultatiebureau, recreatie.

4. 25.000 klantbezoeken per week voor Jumbo, Lidl en Praxis

5. 2.000 werknemers voor kantoren, o.a.: Cito, Arcadis, Mott Mac Donald,

Kinderopvang, personeel winkelbedrijven

6. Veilinghuis Derksen: 6x per jaar kunst- antiek en inboedelveilingen die per

keer 18 werkdagen in beslag nemen. Veel bezoekers: kijkers, spullen

ophalen en inbrengen. 1x per jaar een klokkenveiling.

7. Bezoekers Centraal station - Ingang Sonsbeekzijde met kiss and drive

8. Bezoekers evenementen op de evenemententerreinen bij: de Steile tuin, de

Ronde weide, de grote vijver, de Witte Villa, het Watermuseum en het

Bezoekerscentrum.

Selectiemethode

2013 11 05 presentatie amsterdamseweg

Documents

Transcript of 2013 11 05 presentatie amsterdamseweg