2012. 10. 25.

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2

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요약재무상태표 (연결 기준)

(단위 : 억원)

2012년 3분기 2011년 말 증감액 증감율

유 동 자 산 30,392 33,502 -3,110 -9.3%

현금 및 현금성 자산 9,236 14,657 -5,421 -37.0%

비 유 동 자 산 195,620 190,382 5,238 2.8%

항공기 관련 자산 117,074 111,867 5,207 4.7%

관계기업투자 26,015 26,123 -108 -0.4%

자 산 총 계 226,012 223,884 2,128 1.0%

금 융 부 채 148,456 153,254 -4,798 -3.1%

유동성 금융부채 44,221 46,398 -2,177 -4.7%

비유동 금융부채 104,235 106,856 -2,621 -2.5%

기 타 부 채 48,849 42,940 5,909 13.8%

부 채 총 계 197,305 196,194 1,111 0.6%

자 본 총 계 28,707 27,690 1,017 3.7%

3

요약손익계산서 (연결 기준)

(단위 : 억원)

2012년 3분기 2011년 3분기 증감율

영 업 수 익 34,003 33,127 2.6%

영 업 비 용 30,871 30,727 0.5%

영 업 이 익 3,132 2,400 30.5%

영 업 외 손 익 1,408 -9,573

외화환산차익 2,114 -7,712

순이자비용 1,337 -155

지분법이익 1,114 3

법인세차감전순이익 4,540 -7,173 흑자전환

당 기 순 이 익 3,400 -5,363 흑자전환

4

요약손익계산서 (대한항공 별도 기준)

(단위 : 억원)

2012년 3분기 2011년 3분기 증감율

영 업 수 익 32,877 31,875 3.1%

영 업 비 용 29,876 29,778 0.3%

영 업 이 익 3,001 2,097 43%

영 업 외 손 익 468 -9,396

외화환산차익 2,114 -7,710

순이자 비용 -1,153 -1,182

법인세차감전순이익 3,470 -7,299 흑자전환

당 기 순 손 실 2,637 -5,444 흑자전환

5

금융부채 현황

※ 적용환율(1 USD 당) KRW: 1,118.6, JPY: 77.62, EUR: 0.77

6

잔 액 비 중 잔 액 비 중 금 액 증감율

USD 73.5억불 60.5% 76.6억불 62.1% -3.1억불 -4.0%

KRW 4조4,128억원 32.5% 4조3,290억원 30.4% +838억원 1.9%

JPY 653.1억엔 6.9% 714.4억엔 7.3% -61.3억엔 -8.6%

EUR 0.08억유로 0.1% 0.2억유로 0.2% -0.12억유로 -60.0%

계

(USD)121.5억불 100% 123.4억불 100% -1.9억불 -1.5%

통화별2012년 9월말 2012년 6월말 증 감

국내여객

4.3%

국제여객

61.7%

화물

22.6%

부대수익

6.6%

항공우주

3.7%

기내식

0.7%

호텔/리무진

0.4%

매출액 구성 비율

3분기 매출액 3조 2,877억원

여객 화물

※ IFRS 별도 기준

항공운송 사업량 : 여객

8

’12년 3분기 ’11년 3분기 증감율 ’12년 3분기 ’11년 3분기 증감율

공급 (Mil ASK) 21,724 21,570 0.7% 883 1,058 -16.5%

7월 7,236 7,090 2.1% 299 353 -15.3%

8월 7,574 7,517 0.8% 301 364 -17.5%

9월 6,913 6,962 -0.7% 283 340 -16.7%

수송 (Mil RPK) 17,805 17,074 4.3% 645 706 -8.6%

7월 6,010 5,797 3.7% 217 224 -3.3%

8월 6,402 6,090 5.1% 234 263 -11.1%

9월 5,393 5,187 4.0% 195 219 -11.1%

L/F(%) 82.0% 79.2% 2.8%p 73.0% 66.7% 6.3%p

Yield (US Cent) 9.98 9.97 0.1% 19.21 19.34 -0.7%

구 분국제 여객 국내 여객

국제 여객수요 추이

‘12년 3분기 여객 수송량(RPK) 역대 최대 기록

‘12년 8월 탑승율(LF) 역대 최고(85%) 기록

60%

65%

70%

75%

80%

85%

12,000

13,000

14,000

15,000

16,000

17,000

18,000

19,000

Q1 2

009

Q2 2

009

Q3 2

009

Q4 2

009

Q1 2

010

Q2 2

010

Q3 2

010

Q4 2

010

Q1 2

011

Q2 2

011

Q3 2

011

Q4 2

011

Q1 2

012

Q2 2

012

Q3 2

012

(백만 RPK) 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/1 2/4 3/4

2009년 2010년 2011년 2012년

RPK

탑승율 82%

79% 78%

75%

9

국내선

6%

일본

14% 중국

12%

동남아

13%

대양주

4%

미주

34% 유럽

17%

2012 3Q

0

2,000

4,000

6,000

8,000

국내선 일본 중국 동남아 대양주 미주 구주

2012 3Q

2011 3Q

여객사업 노선별 매출 현황

[단위 : 억원]

국내선

7%

일본

15% 중국

12%

동남아

14%

대양주

4%

미주

33%

유럽

15%

2011 3Q

10

여객사업 지역별 매출 현황

0

2,000

4,000

6,000

8,000

한국 일본 중국 동남아 미주 구주

2012 3Q

2011 3Q[단위 : 억원]

한국

42%

일본

18%

중국

10%

동남아

7%

미주

18%

구주

5%

2012 3Q

한국

43%

일본

19%

중국

8%

동남아

7%

미주

18%

구주

5%

2011 3Q

11

항공운송 사업량 : 화물

12

’12년 3분기 ’11년 3분기 증감율

공급 (Mil AFTK) 2,744 3,066 -10.5%

7월 906 1,052 -13.9%

8월 914 1,018 -10.3%

9월 925 996 -7.1%

수송 (Mil FTK) 2,085 2,271 -8.2%

7월 699 797 -12.3%

8월 680 750 -9.3%

9월 706 724 -2.6%

L/F(%) 76.0% 74.1% 1.9%p

Yield (US Cent) 28.76 31.39 -8.4%

구 분화물 (국내선 + 국제선)

60.0%

65.0%

70.0%

75.0%

80.0%

1,800

1,900

2,000

2,100

2,200

2,300

2,400

2,500

2,600

Q1 2

009

Q2 2

009

Q3 2

009

Q4 2

009

Q1 2

010

Q2 2

010

Q3 2

010

Q4 2

010

Q1 2

011

Q2 2

011

Q3 2

011

Q4 2

011

Q1 2

012

Q2 2

012

Q3 2

012

FTK 증감

L/F

FTK

탑재율

화물 수요 추이

글로벌 경기 침체로 화물 수송량 전년 동기 대비 8% 감소

공급 조정을 통하여 탑재율(LF)제고 및 수익성 확보

60.0%

65.0%

70.0%

75.0%

80.0%

1,800

1,900

2,000

2,100

2,200

2,300

2,400

2,500

2,600

Q1 2

009

Q2 2

009

Q3 2

009

Q4 2

009

Q1 2

010

Q2 2

010

Q3 2

010

Q4 2

010

Q1 2

011

Q2 2

011

Q3 2

011

Q4 2

011

Q1 2

012

Q2 2

012

Q3 2

012

FTK 증감

L/F

1분기 2분기 3분기 4분기 1분기 2분기 3분기 4분기 1분기 2분기 3분기 4분기 1분기2분기 3분기 2009년 2010년 2011년 2012년

(백만FTK)

76% 74%

75% 76%

FTK

탑재율

1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/1 2/4 3/4

2009년 2010년 2011년 2012년 13

0

1,000

2,000

3,000

국내선 일본 중국 동남아 대양주 미주 구주

2012 3Q

2011 3Q

[단위 : 억원]

화물사업 노선별 매출 현황

국내선

1% 대양주

2%

일본5%

중국

11%

동남아

13%

미주

41%

구주

27%

2012 3Q

국내선

1% 대양주

1% 일본6%

중국

11%

동남아

13%

미주

37%

구주

31%

2011 3Q

14

화물사업 지역별 매출 현황

0

1,000

2,000

한국 일본 중국 동남아 미주 구주

2012 3Q

2011 3Q

[단위 : 억원]

한국

31%

일본

9% 중국

22%

동남아

16%

미주

12%

구주

10%

2012 3Q

한국

31%

일본

13% 중국

19%

동남아

16%

미주

11%

구주

10%

2011 3Q

15

연료유류비

39.3%

인건비

13.7%

감가상각비

12.8%

공항관련비

10.7%

기내여객비

3.6%

판매수수료

2.9%

정비비

2.0%

임차료

1.7%

기타

13.3%

영업수익 x억원 2012년 3분기

( 2조 9,876억 원)

2011년 3분기

(2 조 9,779억 원)

영업 비용 구성 비율 (별도)

16

연료유류비

40.9%

인건비

13.0%

감가상각비

11.5%

공항관련비

10.0%

기내여객비

3.2%

판매수수료

3.9%

정비비

2.7%

임차료

2.1% 기타

12.7%

(단위: 억원)

주요 영업 비용 현황

17

* 임차대수 : JIN Air 임대기 6대 포함

** 소유대수 : 임대기 3대 포함

항 목 2012년 3분기 2011년 3분기 증 감

연료유류비 11,743 12,168 -3.5%

연료소모량(만 배럴) 826 854 -3.3%

평균 단가(U$) 126.4 131.0 -3.5%

인 건 비 4,103 3,868 6.1%

항공기 임차료 351 459 -23.5%

임차대수(분기말)* 21 24 -3대

항공기 감가상각비 3,608 3,221 12.0%

소유대수(분기말)** 135 121 14대

기 종 보 유 4분기 도입 예정

A380 5 1

A330 23

A300 5

B747 15

B777 32

B737 40 1

여객기 계 120 2

B747F 23

B747-8F 2

B777F 2

화물기 계 27 0

Total 147 2

18 ※ Jin Air 및 기타 임대 항공기는 보유 항공기에서 제외

항공기 보유 / 도입 계획

(’12.9월말 기준)

19