2010ko ekainak 30, asteazkena / Gezala Aretoa LEZO / miércoles, 30 de junio de 2010
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Pasaiako Badiaren Portualdeko Hirigintza Biziberritzea: Alternatiba osakorra lantzen
Regeneración Urbana y Portuaria de la Bahía de Pasaia: Trabajando sobre una alternativa integradora
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MINTEGIA / SEMINARIO
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Pasaiako Portua / Pasaiako Portua / Badiako etorkizunaBadiako etorkizuna
una catedral una catedral en el maren el mar
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ZENBAT ETA ZERTARAKOZENBAT ETA ZERTARAKO
Una pequeña comparación konparaketa
Gipuzkoako AHT sarea 2.000 M€
Ap 1 964 M€
Kanpoko Portua 1.400 M€
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Principios rectores de la Inversión públicaPrincipios rectores de la Inversión pública
• Ninguna actuación relevante en materia de gasto público debe hacerse sin llevar a cabo las necesarias evaluaciones social, económica y medioambiental. No deben tomarse decisiones que no hayan tenido en cuenta el coste de oportunidad, esto es, los beneficios que pueden obtenerse del uso alternativo de dicho gasto.
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Galderak asko ¿Zergatik Galderak asko ¿Zergatik Zertarako?Zertarako?
• Azpiegituren eraikitzaileak. Gipuzkoako Ganbara etab.
• Gezurrak asko El Diario Vasco Buenoren jostaillua (Skalextika)
• Badia Portua eta Etika
• ¿Azken finean Nortzuentzat eta nortzu interesadunak diren?
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Rentabilidad económica Rentabilidad económica
• Trafico
• Mercancías
• Generación recursos
• Rentabilidad
• Generación riqueza
• Financiación
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Análisis de viabilidadAnálisis de viabilidad
• Análisis de recursos
• Análisis de necesidades (Tráficos)
• Análisis de necesidad objetiva alternativas
• Plazos de realización
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Análisis de recursosAnálisis de recursos
• Euskal Herria Hiru portu 100 milak
• Euskadi Bi portu 60 milak
Análisis de necesidad objetivaAnálisis de necesidad objetiva alternativasalternativas
Bilbao al 50% de su capacidad
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tráfico
10001500200025003000350040004500500055006000
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Plazos de realizaciónPlazos de realización
• Antecedentes
• Puerto de punta Langosteira
• Año de inicio 1.995
• Aún no terminado del todo, con graves problemas financieros.
• Puerto exterior de Gijón año 2000. Prácticamente en quiebra
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Análisis de recursosAnálisis de recursos
• Factibilidad y financiación
• Proyecto Global al menos 1.400M€
• Proyecto Puerto Autónomo. 400M€
• Vinculación a operaciones
• URBANISTICAS
• INDUSTRIALES
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Coste de oportunidad/costesCoste de oportunidad/costes
• Obligaciones a 30 años marginal 5.937 %• Amortización 3.3%• Gasto de mantenimiento 0.7%• Ingresos netos a generar 40M€/año
• Cifra de negocios de Pasaia < 14M€ (2007)• Bº ordinario < 1M€
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Rentabilidad SocialRentabilidad Social• AVE Guadalajara 90M€ 19 pasajeros diarios de
media
• AENA Aeropuertos de Lleida, Córdoba, Murcia etc….
• Regeneración de la Bahía. Especulación?• Quienes salen beneficiados? Herritarrak?
Banketxeak? etab• Eraikuntza, hau negozioa da, eta gero zer?
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Aukerak AlternatibakAukerak Alternatibak
• Badiako berrikuntza+
• Portua ala Hiria errepide ala etorbidea?
• Azpiegiturak + Gehiegi
• Trensarea lurperatzea tunel laburrak?
• Ikerketarako instalazioak
• Beste portua Turismoa etab
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AlternatibakAlternatibak
• Proyecto VEGARA
• Soterramiento/tunelización RENFE
• Muelle de Molinao
• Nuevas instalaciones servicios I+D+i
• Boulevard conexión Donosti.
• Puerto deportivo Turismo terciario
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Mila eskerrak zure harretagatik
eta segi aurrera NORANTZ ?
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MINTEGIA / SEMINARIO