2009 Nissan GT-R brochure NL

7’29’’031 7 A P R I L 2 0 0 8

N Ü R B U R G R I N G , D U I T S L A N D

62456-HOL-GTR-BOOK-CORPS.indd 162456-HOL-GTR-BOOK-CORPS.indd 1 17/02/09 15:29:5917/02/09 15:29:59

I E D E R E E N


A L T I J D


O V E R A L


V E R B E T E R U W

P E R S O O N L I J K R E C O R D


MIN SEC 1/100

00 24 14

HATZENBACH


V O L L E D I G E C O N T R O L E


Met een luchtweerstand-coëffi ciënt van slechts 0,27 is de GT-R een van de meest aerodynamische auto’s. Bovendien is ook de neerwaarts werkende druk gemaximaliseerd.De luchtstroom vanaf het motor-compartiment door de vloertunnel zorgt eveneens voor een neer-waartse druk, net als bij raceauto’s.

De optimale balans tussen een lage luchtweerstand en een hoge neerwaartse druk is het resultaat van samenwerking met Group Lotus plc in Europa en Yoshitaka Suzuka.

Neerwaartse druk

Onbelemmerde luchtstroom langs de carrosserie

Minimale turbulentie

McisavwsDmvvn

Deehme


P U U R G E N O T


MIN SEC 1/100

02 54 00

WEHRSEIFEN


L A AT E E N

O N W E E R S TA A N B A R E K R A C H T L O S


De VR38DETT van Nissan is een gloednieuwe motor die speciaal is ontwikkeld voor de Nissan GT-R. Hij heeft een inhoud van 3,8 liter en is voorzien van dubbele IHI turbochargers. Het maximumvermogen is 485 pk (357 kW) bij 6400 tr/min. Hiermee is de Nissan GT-R wereldwijd een van de krachtigste auto’s voor op de weg.

‘Belangrijker dan het absolute vermogen is de manier waarop het vermogen wordt geleverd,’ zegt chief vehicle engineer Kazutoshi Mizuno. ‘De motor heeft een bijzonder grote trekkracht en dat betekent dat hij heel makkelijk is te bedienen. Dit is een van de belangrijkste eigenschappen van de Nissan GT-R.’ Het maximumkoppel van 60 kg/m (588 Nm) wordt naadloos geleverd van 3200 tot 5200 tr/min.

De motoren worden net als de transmissies geheel met de hand gemaakt. Eén vakman zet de hele motor met de hand in elkaar. Deze vakmensen houden zich alleen met de motor bezig en werken in een speciale ‘clean room’ voor de Nissan GT-R in de Nissan-fabriek in Yokohama.


U L T I E M E G R I P E N

B E S T U R I N G


De Nissan GT-R heeft een nieuw soort ophanging die garant staat voor een uitstekende

stabiliteit, zelfs bij snelheden boven de 300 km/u. En daarnaast een weergaloze

wegligging en remwerking onder alle omstandigheden – van drukke straten tot

besneeuwde of modderige wegen en het circuit. De ophanging is ontworpen rond het

nieuwe ‘Premium Mid-ship’ pakket en profiteert van de perfecte gewichtsverdeling

tussen alle vier de wielen.


W I L D T H I N G , Y O U M A K E

M Y H E A R T S I N G


MIN SEC 1/100

04 26 12

KARUSSELL


M A X I M A L E A A N D R I J V I N G ,

G E E N C O N C E S S I E S


De nieuwe Nissan GT-R is uitgerust met waarschijnlijk de meest geavanceerde vierwielaandrijving die ooit is toegepast in een gewone auto. De aandrijving op alle wielen (ATTESA E-TS) verdeelt het vermogen optimaal naar de voorwielen wanneer en indien dat noodzakelijk is. Hoewel de auto onder normale omstandigheden 100% achterwielaandrijving heeft, kan tot 50% van het koppel naar de voorwielen worden gestuurd voor betere tractie in lastige situaties, zoals bij regen, ijzel of sneeuw. Tevens wordt gebruikgemaakt van voorwielaandrijving voor het verbeteren van het bochtenwerk op tarmac door een betere tractie en stabiliteit.

Een speciale computer verdeelt automatisch het koppel tussen voor en achter. Hierdoor wordt maximaal 50% van het koppel naar de voorwielen gestuurd. De verdeling wordt voortdurend bijgesteld aan de hand van de diverse sensoren die snelheid, acceleratie in dwarsrichting, stuurhoek, neiging tot doorslippen en gierbewegingen meten.

De vierwielaandrijving is voorzien van een Electronic Stability Program (ESP), de elektronische stabiliteitsregeling van de Nissan GT-R. Dit systeem houdt het gedrag van de auto voortdurend in de gaten. Merkt het systeem dat de auto uit balans raakt – wanneer hij bijvoorbeeld gaat glijden of slippen – dan wordt het koppel naar de wielen zo bijgesteld dat de auto zich weer stabiliseert. De achterwielen met mechanisch sperdiff erentieel zijn uitgerust met elektronische tractieregeling, wat doorspinnen voorkomt en meer grip geeft.


S C H A K E L E N

O P D E N K S N E L H E I D


De Nissan GT-R is voorzien van een geheel nieuwe GR6 transmissie, die

exclusief is ontwikkeld voor deze auto. De zesversnellingsbak met paddle

shift en dubbele koppeling is bijzonder effi ciënt. Verlies van vermogen, zoals

bij een automatische transmissie met conventionele koppelomvormer, is

minimaal. Hierdoor reageert de motor sneller en rijdt hij zuiniger.

Dankzij de dubbele koppeling schakelt de GT-R aanzienlijk sneller. De ene

koppeling is voor de oneven versnellingen (1, 3, 5), de andere voor de even

versnellingen (2, 4, 6). Rijdt de auto bijvoorbeeld in een oneven versnelling,

dan worden de aansluitende even versnellingen voorgeselecteerd. Met de

sequentiële versnellingsbak kunt u zodoende onmiddellijk doorschakelen.

U kunt zelf kiezen tussen automatisch schakelen voor stadsritten of normaal rustig rijden en handmatig schakelen voor uitzonderlijke rijprestaties. Bij handschakeling kunt u met de paddle shifts aan weerszijden van het stuurwiel buitengewoon snel schakelen. Door dit snelle schakelen blijft de turbodruk gehandhaafd, zodat u accelereert in één krachtige, naadloze explosie.

GR6 TRANSMISSIE MET DUBBELE KOPPELING

CARDANAS VOOR

HOOFDCARDANAS VAN KOOLSTOFCOMPOSIET

MOTOR VLIEGWIELHUIS

Voor wat betreft de transmissie is er keuze uit drie mogelijkheden, die u kunt instellen via een schakelaar op het dashboard.R - de sportiefste instelling, maakt de reeds zo snelle schakelmanoeuvres van de Nissan GT-R nog sneller. Normal - voor snel, nauwkeurig schakelen. Schakelen gaat sequentieel (net als bij de R-modus) en door het automatische ‘blippen’ van de gasklep gaat het terugschakelen verbazingwekkend soepel.Sneeuw - voor gemakkelijk en veilig optrekken op een gladde weg (alleen bij automatisch schakelen).


H E T I S G E E N

S I E R R A A D


MIN SEC 1/100

04 48 80

WIPPERMANN


K O M W E E R

O P A D E M


De Nissan GT-R heeft voor en achter geheel geventileerde Brembo schijfremmen van

geperforeerd staal met een doorsnede van maar liefst 380 mm. Ze zorgen niet alleen voor

een immense remkracht, maar ook voor een superieur contact.

De GT-R heeft Brembo monoblock remklauwen, vóór met zes zuigers en achter met vier

zuigers. Een constructie met drie bouten, zoals bij racewagens, zorgt voor een fikse

remkracht en voorkomt vervorming van de remklauwen.

De bevestiging met drie bouten, zoals bij racewagens, staat garant voor een enorme remkracht en voorkomt tegelijkertijd vervorming van de remklauwen, zelfs bij zeer hoge snelheden en onder zware belasting.

De geheel zwevende rotors stabiliseren de remwerking en voorkomen vervorming door verhitting.

Geperforeerde rotors zorgen voor betere koeling.


D E W I L D E B R A S

G E T E M D


MIN SEC 1/100

06 39 22

DÖTTINGER HÖHE


K E N N I S I S M A C H T


Om u als bestuurder zo veel mogelijk plezier te laten beleven aan

de nieuwe Nissan GT-R verstrekt Nissan een schat aan mechanische

en rijtechnische informatie. De nieuwe multifunctionele meter,

ontwikkeld in samenwerking met Polyphony Digital Inc., ontwerper

van de serie Gran Turismo® voor de Sony PlayStation®, bevindt zich in

het middengedeelte van het dashboard. Hier kunt u allerlei nuttige

informatie afl ezen, waaronder:

Mechanische informatie zoals koelwater temperatuur,

olietemperatuur, oliedruk, temperatuur transmissieolie, druk

transmissieolie, turbodruk en koppelverdeling voor/achter.

R i j t e c h n i s c h e i n f o r m a t i e - E e n boordrecorder houdt de rijprestaties bij, wat een nuttig hulpmiddel kan zijn voor het verbeteren van uw rijtechniek.

Rijrapportage met o.a. snelheid en tijdsmetingen.

Om zo zuinig mogelijk te rijden toont het display een optimaal schakeloverzicht. Dit toont de optimale schakelmomenten in een eenvoudige beeldtaal.


➜

➜

➜

➜

➜

➜

T E C H N I S C H E S P E C I F I C A T I E S *

N I S S A N - R 3 5

M O T O R

Motorblok ■ VR38DETT

Cilinderkop ■ V6 24 kleppen Double-ACT

Boring x slag ■ mm 95.5 x 88.4

Cilinderinhoud ■ cm3 3799

Compressieverhouding ■ 9 : 1

Maximum vermogen ■ kW(pk) / tr/min 357 (485) / 6400

Maximum koppel ■ Nm bij tr/min 588 / 3200 - 5200

Brandstoftoevoer ■ NISSAN EGI (ECCS) Electronic controlled fuel injection system

Brandstof ■ Super loodvrij

Tankinhoud ■ l 74

T R A N S M I S S I E

Aandrijving ■Vierwielaandrijving - Cardanassen zijn lichter en sterker gemaakt met koolstofvezels

Versnellingsbak ■Sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling GR6 -3 standen voorgebruik

Overbrenging versnellingsbak ■ 1e 4.057

2e 2.302

3e 1.595

4e 1.249

5e 1.001

6e 0.796

Achteruit 3.383

Eindoverbrenging ■ voor/achter 2.937/ 3.700

N I S S A N - R 3 5

A F M E T I N G E N

Lengte ■ mm 4650

Breedte ■ mm 1895

Hoogte ■ mm 1370

Binnenafmetingen (l x b x h) ■ mm 1750 x 1475 x 1095

Wielbasis ■ mm 2780

Spoorbreedte voor / achter ■ mm 1590/1600

Minimale bodemvrijheid ■ mm 105

G E W I C H T E N

Leeg gewicht ■ kg 1740

Aantal zitplaatsen ■ 4 (2+2)

Maximaal toelaatbare massa (GVW) ■ kg 2200

P R E S T A T I E S

Maximum snelheid ■ km/u 310

Min. draaicirkel tussen stoepranden ■ m 12.1

Gecombineerd brandstofverbruik ■ l/100km 12,4

CO ■2 uitstoot g/km 298

O V E R I G E

Voorwielophanging / ■ Achterwielophanging Ophanging met meerdere aluminium draagarmen

Remsysteem voor / achter ■ Geventileerde remschijven voor en achter

Bandenmaat ■ voor/ achter 255/40ZRF20 / 285/35ZRF20

* Alle hier vernoemde waarden zijn voorlopig (meting voor homologatie)


➜

➜

➜

➜

U I T R U S T I N G S O V E R Z I C H T

M E C H A N I S C H G T - R G T - RPREMIUM EDITION

G T - RBLACK EDITION

M O T O R

3,8 liter twinturbo V6 ■ ■ ■ ■

Dubbele bovenliggende nokkenas met variabele kleptiming ■ ■ ■ ■

Gegoten aluminium cilinderblok met plasma gecoate boring voor minimale wrijving en maximale levensduur ■ ■ ■ ■

Aluminium zuigers ■ ■ ■ ■

Nissan Direct Ignition systeem met iridiumbougies ■ ■ ■ ■

Elektronische gasklepregeling ■ ■ ■ ■

Hogedruk smeersysteem met thermostatisch geregelde koeling en magnesium oliecarter ■ ■ ■ ■

Geheel symmetrische dubbele inlaat en lagedruk uitlaatsysteem ■ ■ ■ ■

Secundair luchtinlaatsysteem voor snelle opwarming van katalysators tot maximale reinigingsefficiency ■ ■ ■ ■

A A N D R I J V I N G ATTESA E-TS vierwielaandrijving (4WD) met gepatenteerde onafhankelijke achter geplaatste transmissie met geïntegreerde transaxle, ■ differentieel en tussendifferentieel voor vierwielaandrijving ■ ■ ■

Tractiegebaseerde koppelverdeling tot 100% achter & tot 50% voor ■ ■ ■ ■

Starre, lichtgewicht koolstof-composiet aandrijfas tussen motor en transaxle ■ ■ ■ ■

Elektronische tractieregeling ■ ■ ■ ■

High-performance 1,5-weg mechanisch sperdifferentieel achter ■ ■ ■ ■

Geavanceerd ESP-systeem met drie zelf te kiezen instellingen ■ ■ ■ ■

Hill Start Assist - voorkomt terugrollen bij optrekken tegen een helling op ■ ■ ■ ■

T R A N S M I S S I E

Geheel vernieuwde GR6 transmissie met 6 versnellingen en dubbele koppeling, met drie zelf te kiezen standen ■ ■ ■ ■

Geheel automatisch schakelen of sequentieel handmatig schakelen via op het stuurwiel gemonteerde paddle shifters ■ ■ ■ ■

Toerentalafstemming bij terugschakelen (DRM) ■ ■ ■ ■

Voorspelle ■ nde voorschakelregeling (in R-modus) selecteert vooraf de volgende schakelmanoeuvre op basis van gasklepstand, voertuigsnelheid, remwerking en andere informatie ■ ■ ■

R E M M E N

Brembo ■ ® schijfremmen op alle vier de wielen – 15" (380 mm) voor en achter ■ ■ ■

Tweedelige schijven voor en achter met zwevende rotor, zelfgeventileerd in ruitpatroon ■ ■ ■ ■

Extra starre monoblok remklauwen, 6 zuigers voor/4 zuigers achter, met driepuntsbevestiging zoals bij raceauto’s ■ ■ ■ ■

Antiblokkeringssysteem (ABS) op alle vier de wielen ■ ■ ■ ■

Elektronische remkrachtverdeling (EBD) ■ ■ ■ ■

Nissan Brake Assist ■ ■ ■ ■

■ Standaard □ Optie — Niet beschikbaar

➜

➜

➜

➜


➜

➜

➜

➜


M E C H A N I S C H G T - R G T - RPREMIUM EDITION


W I E L O P H A N G I N G

Voorwielophanging – dwarsgeplaatste wieldraagarmen boven en onder, aluminium balken ■ ■ ■ ■

Achterwielophanging – multi-link met aluminium balken ■ ■ ■ ■

Star aluminium hulpchassis voor voor- en achterophanging, geassembleerd in precisiemallen, met vierpuntsbevestiging aan carrosserie ■ ■ ■ ■

Bilstein ■ ® DampTronic systeem met drie zelf te kiezen standen ■ ■ ■

Holle stabilisatiestangen voor en achter, torsievrije buisuitvoering, om bij alle vier de wielen maximaal wegcontact te houden in extreem bochtenwerk ■ ■ ■ ■

Elektronisch geregelde rondsel- en tandheugelstuurinrichting met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging ■ ■ ■ ■

2,4 stuuromwentelingen van uiterst links tot uiterst rechts ■ ■ ■ ■

E X T E R I E U R

B A N D E N

Super-lichtgewicht gesmeed aluminium wielen, doorsnede 20", met geribde hiel ■ ■ ■ ■

Gunmetalgrijs kleurige aluminium wiele ■ ■ ■ —

Antraciet kleurige aluminium wielen ■ — — ■

Standaard voorzien van Dunlop SP600 DSST (Dunlop Self Support Technology) Run Flat banden ■ ■ ■ ■

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ■ ■ ■ ■

C A R R O S S E R I E

Geheel vernieuwd Premium Midship platform met hybride zelfdragende carrosserie ■ ■ ■ ■

Aluminium motorkap, kofferdeksel en buitenpanelen van portieren ■ ■ ■ ■

Schoktorens voor en portierstructuur van gegoten aluminium ■ ■ ■ ■

Alle buitenpanelen van de carrosserie geperst met meerslags contramalproces, voor buitengewone starheid en precisie ■ ■ ■ ■

Koolstof-composiet dwarsbalk/radiatorsteun voor ■ ■ ■ ■

Geavanceerd 6-traps lakprocédé met volledig dubbele kleurloze laklaag en krasvaste verf op kritieke punten ■ ■ ■ ■

A E R O D Y N A M I C A

Luchtweerstandcoëfficiënt — 0,27 ■ ■ ■ ■

Neerwaartse druk op carrosserie bij hoge snelheid ■ ■ ■ ■

Anti-corrosielaag op gehele voertuigbodem ■ ■ ■ ■

Achterspoiler in carrosseriekleur met geïntegreerd remlicht hoog in het midden ■ ■ ■ ■

Scherpe voorspatborden, ontworpen voor optimale luchtgeleiding langs de wielen en om zijramen schoner te houden tijdens het rijden ■ ■ ■ ■

Optimale luchtstroom door het onderstel en wielkuipen die bijdraagt tot het koelen van de motor, aandrijflijn en remmen ■ ■ ■ ■




➜

➜

➜

E X T E R I E U R G T - R G T - RPREMIUM EDITION


S T I J L / F U N C T I O N A L I T E I T E N

Breedstralers voor met High Intensity Discharge (HID) xenon dimlichten ■ ■ ■ ■

LED achterlichten en remlichten ■ ■ ■ ■

Twee verwarmde, elektrisch bedienbare buitenspiegels in carrosseriekleur ■ ■ ■ ■

Verzonken aluminium deurgrepen ■ ■ ■ ■

Vierdubbele uitlaatpijp met verchroomd sierstuk ■ ■ ■ ■

Zonwerend glas met UV-bescherming ■ ■ ■ ■

I N T E R I E U R

A U D I O / N A V I G A T I E / P R E S T A T I E S

AM/FM/CD audiosysteem met 6 speakers ■ ■ — —

9,3 GB opslagcapaciteit voor audio ■ ■ ■ ■

Digital Bose® audiosysteem met AM/FM/CD, 11 speakers (waaronder dubbele subwoofers), Radio Data System (RDS), en mogelijkheid voor het afspelen van MP3 CD’s ■ — ■ ■

Stuurwielbediening voor audiosysteem ■ ■ ■ ■

GPS Nissan Navigatiesysteem met harde schijf van 40 GB, spraakherkenning en USB-aansluiting in de middenarmsteun (standaard vanaf september 2009) ■ □ □ □

Multifunctioneel display ■ ■ ■ ■

C O M F O R T

Intelligent Key met startknop ■ ■ ■ ■

Elektronisch analoog instrumentenpaneel met multifunctionele boordcomputer en digitale versnellingsindicator ■ ■ ■ ■

Bluetooth® handsfree telefoonsysteem ■ ■ ■ ■

Automatische klimaatregeling met dubbele zone ■ ■ ■ ■

Elektrisch bediende ramen voor met aan de bestuurderskant automatische omhoog/omlaagfunctie d.m.v. één druk op de knop ■ ■ ■ ■

Regensensor and automatisch inschakelende koplampen ■ — ■ ■

Afstandsbediening voor openen portieren en kofferbak ■ ■ ■ ■

Cruisecontrol met stuurwielbediening ■ ■ ■ ■

In- en uitschuifbare, in hoogte verstelbare stuurkolom ■ ■ ■ ■

Ruitenwissers met platte bladen en variabele intervalregeling ■ ■ ■ ■

Aan beide kanten verlicht make-upspiegeltje in zonneklep ■ ■ ■ ■


➜

➜



➜

➜

I N T E R I E U R G T - R G T - RPREMIUM EDITION


C O M F O R T

Ingebouwde aansluiting voor accessoires ■ ■ ■ ■

Console middenvoor met armsteun, bergruimte en twee bekerhouders ■ ■ ■ ■

Console middenachter met bekerhouder ■ ■ ■ ■

Kaartleeslampjes ■ ■ ■ ■

B E K L E D I N G

Leren voorstoelen met inzetstukken van geperforeerd suede ■ ■ ■ ■

Op 8 manieren elektrisch verstelbare voorstoelen met in/uitstaphendel voor achterpassagiers ■ ■ ■ ■

Sportstoelen voor bestuurder en voorpassagier ■ ■ ■ ■

Twee aparte stoelen achterin ■ ■ ■ ■

Met leer bekleed stuurwiel en versnellingsknop ■ ■ ■ ■

V E I L I G H E I D

Nissan Advanced Airbag System met tweetraps airbags voorin voor bestuurder en passagier ■ ■ ■ ■

Zijairbags en in het dak gemonteerde gordijnairbags voor bestuurder en passagier voorin ■ ■ ■ ■

Voorin veiligheidsgordels met gordelspanner en krachtbegrenzer ■ ■ ■ ■

Carrosserie met zoneconstructie, kreukelzones voor en achter ■ ■ ■ ■

Motorkap met knikvouwen, stalen veiligheidsbalken in zijdeuren, energieabsorberende stuurkolom ■ ■ ■ ■

ATESSA E-TS vierwielaandrijving met elektronische tractieregeling ■ ■ ■ ■

Elektronische stabiliteitsregeling (ESP) ■ ■ ■ ■

Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) ■ ■ ■ ■

Nissan elektronische startbeveiliging ■ ■ ■ ■

Door Thatcham® goedgekeurde diefstalbeveiliging ■ ■ ■ ■

O P T I E S

Ultimate Silver metaallak ■ □ □ □



■ Ultimate Silver KAB (optie)

K L E U R E N E N B E K L E D I N G

■ Brilliant White QAB

■ Gun Metallic KAD

■ Vibrant Red A54

■ Satin Black KH3

■ Titanium Grey KAC

■ Zwart leer / suède ■ Grijs leer / suède ■ Zwart leer met rode accenten / suède

Enkel beschikbaar op Black Edition

Enkel beschikbaar op Black EditionEnkel beschikbaar op GT-R & GT-R Premium Edition Enkel beschikbaar op GT-R & GT-R Premium Edition


Wij hebben al het mogelijke gedaan om zeker te stellen dat de inhoud van deze brochure correct is op het moment dat de tekst ter perse gaat (februari 2009). De afgebeelde auto’s zijn prototypes die tentoongesteld zijn op autoshows. In het kader van ons streven naar voortdurende productverbetering behoudt Nissan International zich te allen tijde het recht voor om de specificaties alsmede de in deze brochure beschreven en afgebeelde voertuigen te wijzigen. Nissan-dealers zullen zo snel mogelijk op de hoogte worden gesteld van dergelijke wijzigingen. Voor de meest recente informatie raden wij u aan contact op te nemen met een Nissan-dealer bij u in de buurt. Vanwege de beperkingen van het drukprocédé kunnen de in deze brochure afgebeelde kleuren enigszins afwijken van de eigenlijke kleuren van de lak en de afwerking van het interieur. Alle rechten voorbehouden. Geheel of gedeeltelijk overnemen van de inhoud van deze brochure zonder schriftelijke toestemming van Nissan International is verboden.

Deze brochure is gedrukt op chloorvrij papier – ASPNAR350109 – 02/2009 – Printed in E.U.Gedrukt in de EU. Vervaardigd door E-GRAPHICS\FRANCE. Frankrijk – Tel.: +33 1 4909 2535 SHIFT_ the way you move

Haa l uw har t op b i j www.gtrn i s s a n . c o m


2009 Nissan GT-R brochure NL

Documents

Transcript of 2009 Nissan GT-R brochure NL