Csúszik a MÁV Cargo Zrt. el-adásának Uniós szentesítése

2. oldal

Tártkapus Létesítmény aZVSC. 3. oldal

Odessza 4. oldal

A ta r t a l o m b ó l :Záhony-Port Zrt. VasútvállalatZáhony-Port Zrt. Vasútvállalat

Záhony-PortZÁHONY ÁTRAKÓKÖRZET HAVI LAPJA

VII. évfolyam 9. szám 2008. szeptember

Záhony-Port Zrt. Vasútvállalat, mint intermodális logisztikai központ Záhonyban

Ezen összetett tevékenysé-günk elismeréseként 2008.október 17-én Záhony-PortZrt. vasútvállalat megkaptaaz Intermodális LogisztikaiKözpont címet. A megtisztelõés kiválóságot kifejezõ elis-merést képviselõ oklevelet aBalatonvilágoson megrende-zett Nemzetközi LogisztikaiSzakkonferencián, Dr.Antónió Alfonz a Nemzetkö-zi Logisztikai Egyesülés el-nöke és Szûcs Lajos a Gazda-sági Minisztérium Fõosztály-vezetõje adta át Dr. KoppMiklós Záhony-Port Zrt. Ve-zérigazgatója részére.

Ez a cím megszerzése nagylépcsõfok a Záhony-Port Zrtvasútvállalatunk életébenmondta Gubik László aZáhony-Port Zrt. mûszakiigazgatója, az átrakás és rak-tározás terén végzett mun-kánk minõségének egy maga-sabb szintre emelését értékel-ték, az Intermodális Logiszti-kai cím megadásával.Jellemzõen száz kilométereskörzetenkét csak egy ilyen cí-met adnak azoknak a vállal-kozásoknak, akik többféleárukezelési, átrakási és raktá-

rozási tevékenységet végez-nek, s legalább 5000 m2 rak-tározási területtel vagy 115ezer tonnánál nagyobb for-galom bonyolításával büsz-kélkedhetnek évente.

Kivétel ez alól Budapest ésZáhony átrakókörzet, aholtöbb Intermodális LogisztikaiKözpontot is engedélyezett aNemzetközi LogisztikaiEgyesület. Budapesten a fõ-város ellátása és az ország su-gárszerkezetû vasúti és köz-úti szállításai útvonalai miatt,

Záhony átrakókörzetben pe-dig a Kelet - Európai és Ázsiaáruszállítás és a nyomtávvál-tásból adódó árumegállításijoga miatt kivétel. ZáhonyÁtrakókörzetben négy válla-lat kapta meg az intermodálislogisztikai címet. Záhony-Port Zrt. Vasútvállalat, aTÉKISZ Zrt., TranzitspeedKft, és a Kelet Trans Kft.Külön megtiszteltetés és

öröm volt a Záhony-Port Zrtvezetése részére, hogy anemzetközi LogisztikaiEgyesülés éves találkozóján,az Intermodáslis Logisztikaicím átvétele után bemutatko-zó elõadást tarthattak az ese-mény résztvevõi számára. Azelõadást követõ kötetlen be-szélgetés során pedig többfuvaroztatónak közvetlenül isbemutathatták cégünket, azáltalunk végzett tevékenysé-get.

Ezen felül további lehetõ-ségeket is rejt ez a titulusmegszerzése. Hiszen sokUniós pályázat elbírálásá-nál, nagyobb , közel 750Millió forintos keretet ésplusz értékelési pontokat je-lent ez a cím. Ez egy újabbforrás, ahhoz, ami Záhony-Port Zrt.-nek célkitûzéseiközött szerepel, hogy alapte-vékenysége és az azzal ösz-szefüggõ kiegészítõ tevé-kenységek folyamatos mi-nõség javításával minél ha-tékonyabb formában szol-gálja fuvaroztatói igényeit.

Szekeres IstvánZáhony-Port Zrt. Intermodális Logisztikai Központ oklevele.

Záhonyi átrakó munkaterületein csak különféle átraká-si és raktározási módok kombinációjával tudjuk kielégí-teni a fuvaroztatók egyre komplexebb szállítmányozásiigényeit. Alaptevékenységünk szerint közvetlenül átrak-juk, illetve közvetve letároljuk az Ukrajnából érkezõárukat és szükség szerint ütemezetten továbbítjuk aztUniós célállomása felé. Átrakáshoz kapcsolódó tevé-kenységünket igyekszünk értéknövelõ tevékenységekkelkiegészíteni. Így átmeneti tárolás közben pakettázást,válogatást, rostálást, illetve bármilyen más, az áru érté-két növelõ tevékenység elvégzését is vállaljuk.

Záhony-Port Zrt. Vasútvállalati Hatósági tanúsítványa.

8. oldal Záhony-Port 2007. szeptember

Záhony-PortA Záhony-Átrakókörzet lapja. Megjelenik havonta. Felelõs kiadó: Dr. Kopp Miklós vezérigazgató.

Szerkesztõk: Hutás József (33-66), Juszku Gábor (71-55)Szekeres István (30-10). 06 30 355-2590

Szerkesztõség címe: Záhony-Port Zrt. Záhony

Európa tér 12. 4625. Telefon: 32-75. Fotók: Záhony Infówww.zahony-port.hu, E-mail:szekeresistvan@zahony-port.hu

Lapzárta: Minden hónap 28-án.

Záhonyi MozimûsorZáhonyi Mozimûsor

OktóberOktóber06.Hétfõ

Eszter hagyatéka színes magyar filmdráma,

90 perc, 200812 éven aluliak számára a

megtekintése nagykorú felü-gyelete mellett ajánlott

13.HétfõA Múmia

- A Sárkánycsászár sírjaszínes magyarul beszélõ német-

kanadai-amerikai kalandfilm, 116 perc, 2008

12 éven aluliak számára a megtekin-tése nagykorú felügyelete mellett

ajánlott

20.HétfõAz üresfejû

színes magyarul beszélõamerikai vígjáték,

90 perc, 200812 éven aluliak számára a

megtekintése nagykorú felü-gyelete mellett ajánlott

27.HétfõHellboy II

- Az Aranyhadseregszínes magyarul beszélõ

amerikai akciófilm, 120 perc, 2008

12 éven aluliak számára amegtekintése nagykorú felü-

gyelete mellett ajánlott

Elõadás kezdete: 17:30-órától.JEGY ÁRA: 400 FtTovábbi információ:telefon: 45-426-303, 45-425-277e-mail:zahonyimozi@freemail.hu

Látogasson e l a Látogasson e l a

www.zahony-port.huweb oldal .web oldal .

az Európai Bizottság négyhéttel meghosszabbította azta határidõt, amelyig dönteniekell az Osztrák SzövetségiVasút (ÖBB) leányvállalata,a Rail Cargo Austria (RCA)és a MÁV Cargo adásvételiszerzõdésének jóváhagyásá-ról. Pénteken már JonathanTodd versenypolitikai szóvi-võ Brüsszelben elmondta: ahosszabbításra azután kerültsor, hogy újabb információkmerültek fel az ügylettel kap-csolatban. A brüsszeli bizott-ságnak eredetileg október13-án éjfélig kellett volnadöntenie az ügyletrõl. Az újhatáridõ november 11. Adöntés lehet jóváhagyó, el-utasító vagy az is, hogyBrüsszel mélyreható elem-zést indít az adásvétel piaciés versenyhatásairól. AMÁV Cargo Zrt. 100 száza-

lékos részvénycsomagjánakmegvásárlásáról a RailCargo Austria és a GYSEVZrt. konzorciuma januárbanírta alá a szerzõdést.A csúszás megnehezíti aMÁV Cargo életét, mert ve-zetõi érdemi döntést nemhozhatnak, s még egy hónap-pal tovább közbeszerzés-kö-teles a társaság. "Át kell dol-gozni a társaság idei és jövõévi finanszírozását és a ter-vezését is" - mondtaMosóczi László, a MÁV Zrt.vezérigazgató-helyettese ategnapi háttérbeszélgetésen."Nem hisszük, hogy az ügy-lettel piaci erõfölény jönnelétre, s hogy ez az aggály áll-na a brüszszeli határidõ-ki-tolás mögött" - válaszoltMosóczi László a Világgaz-daságnak

Két hét múlva megtudhatjuk, mi történt

Monorierdõnél

A MÁV Cargo Zrt. ez évi eredményeit kedvezõen befolyá-solhatják azok a forint erõsödésére felkészülve kötött ha-táridõs ügyletek, amelyek jelentõs árfolyamnyereségethoztak - hangzott el a cég éves vevõtalálkozóján, ahol ÁtalLászló, az új vezérigazgató is bemutatkozott.

Két héten belül kiderülhet,hogy mi okozta a Monori-erdõnél történt vonatszeren-csétlenséget, a kirendelt füg-getlen vasútbiztonsági szak-értõ ugyanis hamarosan le-zárja a vizsgálatot - értesült aFüggetlen Hírügynökség.Nem kizárt, hogy az elemzõmunkába újabb szakértõt isbevonnak majd, erre azonbanvárhatóan csak akkor kerülsor, ha a vasútbiztonságiszakértõ anyaga hivatalosformában is elkészül. Hétfõnkiderült, hogy a MÁV belsõvizsgálata is lezárult, az ered-ményt azonban egyelõre nemhozták nyilvánosságra.

A múlt hétfõn történt halálosvonatbaleset után több szak-értõt is bevontak a vizsgála-tokba: a vasúttársaság sajátbelsõ vizsgálatán kívül arendõrség több szakértõieredményre is vár, a balesetkörülményeit vasútbiztonsá-gi és igazságügyi-orvosszak-értõ is vizsgálja. Ezeken kí-vül a KözlekedésbiztonságiSzervezet szakemberei arrakeresik a választ, miért nemmûködött a vonatbefolyásolóberendezés.

A Magyar Hírlap szerint márkörvonalazódik, hogy milyenkörülmények okozhatták atragédiát. A Monorierdõnéltörtént vonatbaleset vizsgála-tánál figyelembe kell venni-ük a szakembereknek a MÁVszolgálati szabályzatát,amely szerint a felelõsségmegoszlik a forgalomirányítóés a mozdonyvezetõ között.

A vasúttársaság hálózatán atolvajlások is felborítják aforgalmi rendet. A vasútiközlekedésben a rendkívüliesetekkor - ilyen a vasúti biz-tosítóberendezések meghibá-sodása - utasításos rendszerlép életbe, ekkor viszont azemberi közremûködés hang-súlyosabb lesz. A vizsgálatokszerint a monorierdõi esetbena forgalomirányító mindkétvonat vezetõjének azt az uta-sítást adta, hogy legfeljebb15 ki-lométeres sebességgelhaladhatnak. A MÁV sza-bályzata egyébként azt is le-hetõvé teszi, hogy két állo-más között a biztosítóberen-dezés meghibásodása eseténcsak egy vonat közlekedhes-sen. Ilyenkor a szerelvényakár teljes sebességgel is ha-ladhat, de csak akkor, ha mû-ködnek a sorompók. "A MÁV hálózatán az idéneddig 740 esetben hibásodottmeg a vonali térközbiztosítóberendezés, ebbe a kábello-pások is beletartoznak" -mondta Mosóczi László, aMÁV Zrt. általános vezér-igazgató-helyettese.

Súlyos gond a MÁV-nál,hogy ellopják a hálózaton -leggyakrabban a Szárliget-Tatabánya szakaszon - a mû-szaki tartozékokat. Ezért akárnegyven perccel is emelked-het a vonatok menetideje, ésez igencsak megbolygatja atérség vasúti közlekedésénekrendjét.

Csúszik a MÁV Cargo-ügylet uniós szentesítése

A cég vasúti tevékenységétilletõen viszont 2008 nemhozza a várt számokat, annakellenére sem, hogy a Cargotovábbra is vezetõ pozícióttölt be a hazai vasúti árufuva-rozási piacon. A cég idei be-vételeit nemcsak az árfo-lyamváltozás, hanem a ki-sebb mennyiségi megrende-lések is csökkentették, utóbbia közút terjeszkedésének és avasúti piacon megjelent ma-gántársaságoknak tudható be.Az eredmények csökkenésé-hez vezetett a vasúti infrast-ruktúra egyre romló állapota,a magas energia- és üzem-anyagárak, valamint az inflá-

cióval növekvõ járulékosköltségek is.

Míg Ausztriában ennek jelen-tõs részét az állam fizeti, éscsak a töredéke hárul a vasút-társaságokra, addig Magya-rországon ez éppen fordítvavan. Kovács Imre szerint apályavasút racionalizálásatöbbletköltségeket jelenthet avasútvállalatoknak, a vonta-tást végzõ Trakció pedig azáram- és dízelár növekedésénfelül is emeli jövõ évi díjait,így a Cargónak nehéz lennetarifát csökkentenie. A MÁVCargo forgalmának közel 14százalékát teszi ki a Záho-

nyon áthaladó forgalom, kü-lönösen érzékeny terület te-hát ez az infrastruktúradíjakszempontjából is. A MÁVCargo eladása kapcsán kétváltozatra készül fel a cég ve-zetése.

Ha az október 13-i brüsszeliértékelés szerint nincsenekversenyjogi aggályok az ügy-lettel kapcsolatban, a privati-záció lezárultnak tekinthetõ.Ha vannak, akkor a normáleljárást újabb kilencvennaposvizsgálat követheti - ez eset-ben csak 2009 januárjára,februárjára várható a társaságeladása.

Középpontban a MÁV Cargoés a záhonyi átrakóállomás

közös jövõje

2. oldal Záhony-Port 2008. szeptember 2007. szeptember 7. oldalZáhony-Port

Az Állatok Világnapjárakészülve egész héten át "ál-lati érdekességek" történ-tek a gyemekintézmény-ben. Beszélgetések, képné-zegetések, vetítések, állat-tartóknál tett látogatásokés megfigyelések emlékez-tették a gyerekeket, hogyaz állatokat félteni, óvni,szeretni, védeni kell.

A jeles ünnep méltó zárása-ként 2008. október 03-án kü-lönleges meghívottak, a ha-tárvárosi rendvédelmi szer-vek négylábú rendfenntartói,s kutyavezetõik vendéges-kedtek a városi óvodában. Akörnyezetvédelemmel ki-emelten foglalkozó intéz-ményben a szolgálatot telje-sítõ kutyák rendkívül látvá-

nyos módon adtak számot ál-lati intelligenciájukról. Be-mutatójukon ízelítõt kaptak akicsinyek arról, hogy a záho-nyi határátkelõnél hogyansegíti Tina kutya (belga ju-hász) az eldugott cigarettákmegtalálását, Jocó kutya(spániel) a kábítószerek fel-kutatását, valamint Jony ésBleki (német juhász kutyák)a rendõrjárõri szolgálatban abûnözõk, „rossz emberek”elfogását, ártalmatlanná téte-lét.

Kutyavezetõ gazdáik ( VasaIstván, Kosztyu Lajos, Sán-tha Imre, Németi Béla) pa-rancsainak engedelmeskedõ,feladatvégzésében okos éshatározott, de a gyerekekhezsímuló, szeretni, símogatnivaló ebek varázsolták el alelkes nézõsereget. Feledhe-tetlen élményt nyújtva ková-csoltak örök barátságot amaguk sajátos módján a fel-növekvõ nemzedékben.

Az óvoda dolgozói köszöne-tüket fejezik ki a programlétrejöttéért Harmati Gáborrendõrparancsnoknak, Bélte-ki Ignác vámparancsnoknak,Kovács Csaba Határrendé-szeti Kirendeltség vezetõ-nek, Mózsik Tamás vámpa-rancsnok helyettesnek,

Csonkáné Maklári Mariannrendõrségi titkárnõnek, afent felsorolt kutyavezetõk-nek, s a program lebonyolí-tásában résztvevõ rendvédel-mi dolgozóknak.

A "Madárbarát Óvoda" cím-mel büszkélkedõ gyermekin-tézményben az állatok világ-napján a Balogh és Fia Kft.vezetõje, Balogh András ésdolgozói ellenõrizték az ud-varra kihelyezett madáro-dukat.

Petrika Józsefné óvónõ

"Állati érdekességek" a záhonyi Hétszínvirág

Óvodában és Bölcsõdében

A Záhonyi Nõszövetség akiírás feltételeinek megfele-lõen részt vesz a Szenior-sport aktív életmód prog-ram pályázatán. Jelenleg58 fõs lelkes csapatunknakkb.70 %-a 50 év felett van.

Szívesen túrázunk, kirándu-lunk, kerékpározunk. Min-dent megteszünk azért, hogymind szellemi, mind testi lé-tünkkel harmóniában éljük.A szabadidõsport projekrebiztosított 400.000 Ft-t a pá-lyázatban meghatározott fel-tételekhez kötött programok-ra használjuk fel.A megvalósítás elsõ lépése aZVSC pályán rendezett játé-kos vetélkedõ, melyetKovácsné Erdei Beáta szer-vezett és irányított. A ketté-osztott csapat jó hangulatbanteljesítette a karikában valólabdadobást, a hoki bottal ka-puba lövõ teniszlabdát, a len-gõ teke bábuk döntését, ésmég nagy ügyességet igény-lõ egyéb sport feladatokat,melyet a futballmérkõzészárt.

Második lépés a "Mozgás-sal az örömteli idõskorért"gyógytorna.A foglalkozásokon kortólfüggetlenül mindenki aktí-van végezte a gerinc illetveaz életminõség javítását,

szolgáló gyakorlatokat. Meg-tanultuk a gyakorlatokhoz agumiszalag használatát. Va-lamennyien jó kedvvel, báraz óra végére fáradtan tor-náztunk együtt OláhGáborné gyógytornász veze-tésével.

Úszás, úszásoktatás: A pá-lyázaton belül e célra fel-használható pénzbõl 17 dbbérletet vásároltunk a helyiuszodába. A már úszni tudók10 alkalommal vehetikigénybe a bérletet.

Az úszni tanulók között 50-70 éves korig vállalta e nehézfeladatot,melyet Palotai Juditvezetésével mindenki sikere-sen végrehajtott.

"Kocogás az õszi esõs erdõ-ben."Az esõ sem akadályozta meglelkes csapatunkat, hogy aNyíregyházi erdei tornapá-lyáról indulva a Sóstói Mú-zeum faluig vezetõ 4,5 km-eserdei kocogó sétát megte-gyük. A Múzeum faluba érvemeglátogattuk, a" Kóstoljameg Magyarországot",gasztronómiai bemutatóját.Ahol az ország és a környezõnemzetiségi ételek ízeit kós-tolhattuk meg.

Nõszövetség

"Tégy egy lépést az egészségedért!"

A Záhonyi Vasutas Sport Club sikeres pályázatot nyújtott beaz Önkormányzati Minisztérium által meghirdetett " A TártKapus Létesítmények Program elnevezésû pályázati felhívás-ra, melynek keretén belül 2008.április 15. és 2009 április 14.között az alábbi sportolási és szabadidõ eltöltési programokatkínálja, illetve biztosítja Záhony város lakossága és tanuló if-júsága részére.

-Uszoda igénybevétele a nyitvatartási rendnek megfelelõen(hétköznap: 14-20 óra, szombat vasárnap 8-20 óráig) kötetlenidõpontban. Az uszodát a Záhonyi VSC-tõl kapott, illetve át-vehetõ jeggyel lehet díjtalanul igénybe venni.

A belépõjegyet személyesen lehet átvenni a ZVSC irodábanhétköznap 8-9 óráig, és 15-16 óráig. A díjtalan uszoda belépõ-jegy meghatározott számú, amelyet igénylési sorrendben an-nak készletéig lehet megkapni!

- Kandó Kálmán Közlekedési Szakközépiskola, Gimnáziumés Dr. Béres József Kollégium az alábbi sportolási lehetõsége-ket biztosítja az érdeklõdõk számára:

-24-12 méteres tornaterem-kondicionálóterem-sportudvar aszfaltos kézilabda pályával, 2db kosárlabda pa-lánkkal-távolugró rekortán csíkkal

A Szakközépiskola által biztosított sportolási lehetõségekigénybevételét Kovács Sándor testnevelõ tanár koordinálja,melyeknek igénylését az iskola rendszabályainak figyelembevételével, illetve annak maradéktalan betartásával nála kell be-jelenteni, illetve egyeztetni!

A Záhonyi Vasutas Sport Club az alábbi sportolási és szabad-idõ eltöltési lehetõségeket biztosítja a program sikere érdeké-ben:

-Az idõjárás függvényében a sporttelep atlétikai pályáján ki-alakított, és karbantartott 2827nm felületû jégpályát, amely azüzemeltetésének ideje alatt hétvégenként ( szombat és vasár-nap 10-12 óráig díjmentesen vehetõ igénybe. Az oktatási in-tézményeink tanulói hétköznap testnevelési óráikon díjtalanulhasználhatják, míg azon kívül a lakossággal együtt szerény té-rítési díj ellenében vehetik igénybe, mindennap 10-18 óráig. -A sporttelepen lévõ további szabadtéri sportlétesítmények:

Több funkciós 44x22 m-es aszfaltos kézilabdapálya folya-matos használatát, amelyen 2 db labdarúgó kispálya, 2db ko-sárlabdapálya, labdarúgó és kézilabdapálya található. Atlétikaipálya ( kiépített ugró- és dobhellyel) kondicionáló domb, 2 dbteniszpálya, tekepálya, röplabdapálya, salakos labdarúgó kis-pálya, salakos labdarúgó tömegsportpálya, labdarúgó edzõpá-lya.Ezek a létesítmények a sporttelep rendjére vonatkozó elõírá-sok betartása mellett kötetlen idõpontban díjmentesen igénybevehetõk.

ZVSC Szabadidõsport Bizottság

Megbízott igazgató a vasutasszakközépiskola élén

- Meglepte a kinevezés?Beresnyákné Bezzegh Petra:

Nem idegen tõlem ez a fel-adat. Tulajdonképpen két éverészt veszek az iskola vezeté-sében és ez idõ alatt sikerült avezetés többi tagjával jó kap-csolatot kiépítenem ésugyanígy a nevelõtestülettelis. Ezt nagyon fontosnak tar-tom, mivel véleményem sze-rint az iskola vezetése nemegyszemélyes feladat, hanemcsoportmunka. Természete-sen számítok minden kollégasegítségére, igyekszem akonfliktusokat minél eredmé-nyesebben megoldani.

- Hogyan indult az új isko-laév, tanév?Zökkenõmentesen indult az

új tanév, a tanulói létszámunkis megfelelõen alakult. Agimnázium 4 osztályába 134tanuló jár, a szakközépugyancsak 4 osztályába 130tanuló, OKJ-s képzésen 76 fõvesz részt, esti tagozaton 136fõt képezünk. A kollégistáklétszáma 94 fõ, velük 4 kollé-giumi nevelõtanár foglalko-zik. Iskolánk pedagógusai-nak létszáma összesen 23 fõ.

- Jellemzõ, hogy honnanjárnak ide tanulni?Igen. A gimnáziumi osztá-

lyokba a közeli települések-rõl járnak ide a tanulók, a

szakközépiskolába járók tá-volabbról is kerültek hoz-zánk. Van tanulónk, aki a me-gyénken kívülrõl érkezett.

Mennyiben más ez a tanév,mint az elõzõek voltak?

Szeretném megõrizni az is-kola családias hangulatát,szeretném továbbá ha az is-kola a város több fórumán isrészt venne, illetve még in-kább részesévé válna a városközéletének. Szorosabbraszeretnénk fûzni a szálakat azáltalános iskolával, a mûve-lõdési házzal. Igen fontos fel-adatunk az évben, a beveze-tett modul rendszerû képzéskidolgozása is, amely az OKJ- s képzéseket érinti. Az álta-lános iskolát végzettek szá-mára 9. évfolyam gimnáziu-mi osztály indult, az érettsé-givel rendelkezõk vámügyin-tézõi illetve vasút üzemvitel -ellátó szakon szerezhetnekbizonyítványt, szakképzett-séget. A vámügyintézõ kép-zés 1 éves, a vasút üzemvitelpedig 2 éves.

- A jövõt illetõ elképzelések- mint megbízott igazgató-nak?Mint már említettem és ezt

megerõsítem, ez csapatmun-ka. Mindenki segítségéreszámítok.

- Hutás J. -

Beresnyákné Bezzegh Petra kapott megbízást a KandóKálmán Szakközépiskola és Gimnázium Dr. Béres JózsefKollégium vezetésére az év közepétõl.

A Tárt Kapus LétesítményekProgramja a ZVSC-én

2007. szeptember 3. oldalZáhony-Port

Elsõ lépcsõ a fuvar megszer-zése - mondta Vincze Csabagépjármû-üzletág vezetõ.Régebben fuvarszervezõ cé-gek biztosították kamionflot-tánknak a megrendelések je-lentõs részét. Az elmúlt há-rom évben, mióta a kamiono-zik a MÁV Raktár Kft., kiala-kult egy saját fuvaroztatóikör. Így jellemzõen most mármi szerezzük a fuvarokat, il-letve fuvarbörzén keresünk újmegrendelõket.

A második fontos feladat,hogy a fuvaroztató szállításiigényeit maximálisan kiszol-gáljuk úgy, hogy a kamionokmindig a legoptimálisabb út-vonalakon, a legkisebb sztrá-dadíj költségekkel és a közle-kedési mûtárgyak - hidak,magasság és súlykorlátozá-sok -, figyelembe vételévelközlekedjenek. Természete-sen figyelembe kell venni a

kamionok szervizelési igé-nyeit is. Erre a feladatra a maigyorsan fejlõdõ világunkbanmár nem mindig elég az évekalatt megszerzett rutin. Azútvonalak tervezésére, s aközben felmerülõ járulékosköltségek kalkulálására a TIRfuvartervezõ programot hasz-náljuk. Itt meg kell adni azinduló állomást, a célállomástés az útvonal tervezés szem-pontjait. Ez a módszer talánmár ismert azok között, akikINTERNET segítségével ter-vezik meg a nagyobb távolsá-gokra kirándulásaikat. Ez aprogram annyiban más, hogyspeciálisan kamionokra vankihegyezve, s figyelembe ve-szi, hogy melyik utakon köz-lekedhetnek nagy teherbírásúgépjármûvek, s a kamionokraengedélyezett menetsebes-séggel számolja ki a fuvaroz-tatási idõt. A program másiknagy elõnye, hogy ez van el-

terjedve a szállítmányozókközött. Így amikor árajánlatotkérnek õk is ebben a prog-ramba nézik meg az útvona-lat, tehát a távolság adatok-ban nincs vita.

A harmadik fontos elem,hogy folyamatosan figyelem-mel lehessen követni a kami-onok mozgását, üzemanyagadatait, s a sofõr vezetési ide-jét. Erre a célra a GPS Smarthelyzetmeghatározó és gép-jármû követõ rendszert tele-pítettünk a kamionjainkba.Ez segít a gépjármûvezetõnekis a helyzet meghatározásban,illetve "fekete doboza" folya-matosan gyûjti és tárolja amenetadatokat. Mûholdascsatlakozás segítségével egyszerveren keresztül azINTERNET világhálózatárakerülnek az adatok, s enneksegítségével megfelelõ hoz-záféréssel 10 méter pontos-sággal nyomon lehet követnia kamionokat. De nem csak ahelyzet meghatározására al-kalmas ez a technológia. Azindulási idõket, a pillanatnyiés átlagsebességet, átlagfo-gyasztás, az üzemanyagtanknyitását is számon tartja ésrögzíti a program. A számító-gépemen folyamatosan látomegy világtérképen, hogy mer-re járnak a kamionok. Rákat-tintva az útvonalra, táblázatosformában jeleníti meg az elõ-zõekben felsorolt adatokat.Mivel minden kamion a te-lephelyünkön lévõ 9000 lite-res saját kutunkon tankol,tehát tele tankkal indul el,így folyamatosan és pontosannyomon tudjuk követni a

GRS Smart program által ka-pott adatok segítségével a fu-var minden költségét.

Fontos tényezõ még az em-ber. Jelenleg öt nemzetközifuvaroztatási engedélyekkelés tapasztalatokkal rendelke-zõ sofõrünk van. Most törté-nik még három fõ gépjármû-vezetõ betanulása. Így márelég kamion sofõrünk lesz afolyamatos üzem biztosításá-ra.Fuvarjaink jellemzõen Ma-gyarországról indulva, Né-metországon keresztül Angli-ába, illetve onnan viszfuvar-ba szervezzük. Jelenleg zajlikegy próba üzem a Mercedescég megbízásából, ahol Né-metországon belül kellenekörfuvarokat végezni. Ismer-kedünk az Ukrán piaci lehe-tõségekkel is. A viszonylagkedvezõ Ukrajnai üzem-anyagárak csábítók, de a ha-táron való néha több naposvárakozás jelentõsen lelassít-ja a fuvarok forgássebessé-gét.

S végül a nyereségességrõl.Telítõdik a fuvaroztatói piac.A megrendeléseket csak ma-gas minõségû munkával ésnagyon kedvezõ árakkal lehetmegtartani, megszerezni.2009 február 6-tól hitelmen-tesek lesznek a kamionok. Ezmég egy könnyebbség lesz.Ezek után, az elõzõekben be-mutatott szoftverekkel, illet-ve a már megszerzett üzemel-tetési tapasztalatokkal felvér-tezve, biztos, hogy nyeresé-ges lesz ez a tevékenység.

Szekeres István

Mûholdas helyzetmeghatározás és adatgyûjtés Mûholdas helyzetmeghatározás és adatgyûjtés

Vincze Csaba gépjármû-üzletág vezetõ.

6. oldal 2007. szeptemberZáhony-Port

Öt kamionra bõvült a Záhony-Port Zrt. Vasútvállalat le-ányvállalatának a MÁV Raktár Kft-nek a kamionpark-ja, adtuk hírül elõzõ számunkra. A kamionok megvásár-lása és üzemben tartása igen komoly költségteherrel jár,ezért létfontosságú, hogy a kamionok folyamatosan, le-hetõleg üres visszfuvarok nélkül róják Európa országút-jait. Ezt így kimondani könnyû, de a kamionok folyama-tos fuvarjait megszervezni úgy, hogy a fuvaroztató igé-nyeinek maximálisan megfeleljen, miközben a sofõrmunkaidejét, az optimális útvonalat, a közben felmerü-lõ autópályadíjakat és még a kamion szervizelése is fi-gyelemmel kísérjük, nem is olyan egyszerû feladat. Er-rõl a fuvarszervezési koordinációs feladatról kérdeztükVincze Csabát a MÁV Raktár Kft. gépjármû-üzletág ve-zetõjét.

Ezen okok miatt több éve dé-delgetett álma volt a Záhony-Port munkaterületein dolgo-zóknak, hogy élõben is meg-tekinthessék egy Ukrán ten-geri kikötõ munkáját. Errenyílt lehetõség, amikor aSzabolcs-Szatmár-Bereg Me-gye KözlekedéstudományiEgyesület az ukrajnai Odesz-sza kikötõbe szervezett tagja-inak szakmai tanulmányutat.A szakmai kiránduláson egyhúszfõs csoport keretében, -Záhony-Port Zrt., a MÁVZrt. Cargo Zrt, vasútbizton-sági, pályavasúti, Trakciós,beruházási és logisztikaiszakemberek is - képviseltékátrakókörzetünket.

Október elején egy tizen-nyolc órás vonatút után kora-délután érkeztünk Odesszá-ba. A kényelmes hálókocsik-nak és a csapat jó hangulatá-nak, mentalitásának köszön-hetõen mindenki vidáman, ésa városra, a kikötõ és az uk-rán emberek életére kíváncsi-an lépett Odessza földjére.Az ukrán vasutas kollegák azállomáson fogadták delegáci-ónkat. Nem voltak ismeretle-nek a fogadóbizottság tagjai,hiszen két éve közülük sokanjártak Záhony Átrakókörzet-ben mikor mi mutattuk be ne-kik munkánkat.

A régi városnegyed, egyszínvonalas szállodájában a"Fekete Tenger" szállodábanfoglaltak részünkre szállást.Mivel csak néhány napra ér-keztünk, ezért már az elsõdélutánt is szerettük volna ki-használni. Ezért elsõ utunk azOdesszai árukikötõbe veze-tett, ahol a kikötõ vezetõjefogadott minket, s busszalvégigkalauzolt a kikötõ terü-letén. A kilenc kilométerhosszú partszakasszal rendel-kezõ Odesszai központi áru-kikötõ az óváros mellett,mint város a városban mûkö-dik. Vámszabad jellege miattterületét kerítéssel teljes mér-tékben körbezárták. A FeketeTenger felõl több tengeri hajófogadásra alkalmas dokk, aszárazföldi felõl vasúti és

közúti úthálózat biztosítja azáru áramlását. A forgalomvolumenére jellemzõ néhányadat, hogy ugyan a Szovjet-unió szétesése után áruvolu-mene a korábbi 20%-ra csök-kent, de azért még így is 45Millió tonna évenként, s azezredfordulótól kezdve éven-te átlagosan 15%-kal növek-szik.

A forgalom zökkenõmenteslebonyolításának biztosításá-ra külön vasúti szervezete, a

kamionok közlekedtetésérepedig a város felett átnyúló,közvetlenül a teherszállítófõutakra csatlakozó emelt-szintes úthálózata van. Így akamionok nem közlekednekOdessza város területén.

A tengerjáró hajók ki és meg-rakásához egy daru "erdõ" állrendelkezésükre. 10 tonnás -számunkra viszonylag kis te-herbírású darujaik, - gumike-rekeken gördülnek, és trapézgémrendszerükbõl adódóannagy fesztávolságra be tud-nak nyúlni a tenger felé. Adarura szerelhetõ speciálismegfogó rendszerekkel min-denféle áru átrakására képe-sek. Mint elmondták, ismétfelfutóban van a konténeresszállítás. A konténerek õt ma-

gasan és 16 sorba rakottan ér-keznek a hajókon és maxi-mum 15 napos tárolás utánvasúton, vagy közúton szál-lítják az ország belseje felé. Másik jellemzõ áruféleség aKazahsztánból érkezõ fél-kész acéltermékek. Acélbugavagy más szelvény formátu-mú acéláru termékekbõl nagymennyiségeket tárolnak a ki-kötõ területén. Erre azért isvan most nagy szükség, mertcsökkent az acéláruk irántivilágpiaci kereslet, s ezérthosszabb idõn keresztül kelltárolniuk ezt a terméket.

Késõ délután érkeztünk mega Személyszállítási Tengerikikötõbe. Itt a személyszállí-tási kikötõ parancsnok-he-lyettese fogadott minket. Né-hány bemutatkozó mondatután a személyszállítási kikö-tõ idegenvezetõje kalauzoltakörbe csoportunkat a négy-szintes kikötõépületben. El-mondta, hogy egyszerre négytengerjáró személyszállítóhajót tudnak fogadni a kikötõdokkjainál. A hajók menet-rendszerûen Romániából,Bulgáriából és Törökország-ból érkeznek, de fogadnakhajókat a világ minden tenge-ri kikötõjébõl. Átlagosan he-tente három hajó indul és ér-kezik az említett országok-ból. Az utasokat saját kilenc-emeletes szállodájukban tud-ják elszállásolni, s természe-tesen a turistáknak a sajátidegenvezetõikkel szervez-nek kirándulásokat a néhányszáz méterre található óvá-rosban.

A személyszállítási kikötõbõla Patyomkin páncélos film-bõl elhíresült lépcsõ vezetettfel a gyönyörûen rendbe tar-tott óvárosba. Az utazás és adélutáni kikötõlátogatás nemfárasztotta el úgy a magyar

Kilencszer nagyobb áruforgalom, Kilencszer nagyobb áruforgalom, és “daruerdõ” az Odesszai kikötõbenés “daruerdõ” az Odesszai kikötõben

- - AA Záhonyi Átrakó munkatársai látogattak el az Ukrán kikötõbe. -Záhonyi Átrakó munkatársai látogattak el az Ukrán kikötõbe. -

A Záhony-Port átrakókörzetben dolgozók munkájukatmindig is a tengeri kikötõkben zajló munkafolyamatok-hoz hasonlították. Hiszen itt is valamilyen áruszállítóeszközön megérkezik a rakomány, és azt közvetlenül,vagy letárolással megszakítva, közvetve, és ütemezve,egy másik áruszállító eszközben továbbítják a célállo-más felé. Ugyanez történik a tengeri kikötõkben és Zá-honyban is az Unió egyik legnagyobb szárazföldi kikötõ-jében. Csak míg a tengeri kikötõkben ez több ezer ton-nás tengerjáró hajók és a vasúti kocsik, kamionok kö-zött, addig Záhony-Port szárazföldi kikötõjében az uk-rán széles nyomtávú vasúti kocsik és az európai orszá-gokban jellemzõen használt normálnyomtávú kocsik kö-zött történik ez a logisztikai folyamat.

Az Odesszai vasútállomáson

4. oldal Záhony-Port 2007. szeptember

csoportot, hogy a 192 lépcsõ-fokos Patyomkin lépcsõn nesétáljunk fel az óvárosba. Alépcsõ érdekessége, hogy lent24 méter a lépcsõ tetejénélpedig 12 méter széles. Ezért,ha lenézünk a lépcsõ tetejé-rõl, akkor párhuzamosnaklátjuk a lépcsõt. Fentrõl csaka pihenõ teraszokat látjuk,mintha azok lennének a lép-csõfokok, lentrõl viszontcsak a lépcsõfokok láthatók.

Másnap az Ukrán vasutak, azOdesszai kikötõ, és a kikötõ-ben tevékenykedõ magáncé-gek kollegái mutatkoztak berövid elõadások keretében.Az elõadásokból néhány ér-dekes adat, ami a méretekre,s a volumenekre jellemzõ. AzOdesszai körzet vasúti társa-sága a tengerparti részekreépülve mintegy 300 kilomé-ter sugarú területen végzimunkáját. Ez megközelítõlegegy Magyarországnyi terület,ahol 55 ezer fõ vasutas dol-gozik. Öt ilyen részre vanosztva Ukrajna a vasúti for-galom tekintetében. Éventemintegy 60 Millió tonna árutszállítanak vasúthálózatukon.

Az elõadások után, szabadprogram keretében az óváros,a városi piac és az újváros ut-cáin sétálva ismerkedtünkmeg az ukrán emberek, azOdesszaiak mindennapjaival.A város arculatára jellemzõ acéltudatos építkezés. Utcahá-lózata rácsszerkezetû. Fõut-cái keleti tájolásúak, amikbõlmerõlegesen nyílnak a mel-lékutcák. Az óváros épülete-it nyugati építészek tervez-ték, ennek eredményekéntbármelyik Európai nagyvárosbüszkén felvállalhatná saját-jának.

Felújításuk még csak részle-gesen történt meg, mertOdesszában most zajlik a tu-lajdon viszonyok rendezése,ezért sok helyen találkoztunka szépen felújított régi épületmellett leromlott kiégett épü-

lettel is. Az új városrészek-ben és a tengerparton viszontegymás után új üvegpalotákbújnak ki a földbõl.

Az utcán sétálva felfigyel-tünk arra, hogy a Ladák ésMoszkvicsok között a nyuga-ti autóipar legújabb terepjá-rói, s egyéb csodamasinái ró-ják az utakat. JellemzõenLexus és Toyota terepjárókatláttunk. Idegenvezetõnk el-mondta, hogy az utóbbi há-rom évben megötszörözõdötta gépjármûvek száma Odesz-szába. A parkoló helyek szá-ma, az utak áteresztõ képes-sége viszont nem nõt ilyenmértékben, ezért jellemzõ azutakon a tumultus.

Odessza alatt három szintmélységû katakomba rend-szer található, 15, 45 és 60

méter mélyen. Ennek, azazoka, hogy az építkezésekhezszükséges mészkövet az épü-letek alól termelték ki, ígyminden nagyobb építkezés-hez egy kész alagút rendszertvájtak a földbe, amik sokszortalálkoztak a telek mezsgyé-ken. Így alakultak ki a kata-kombák. Ezek a katakombákszolgáltak menedékül a vi-lágháború alatt az ellenállók,s a lakosság részére a bombá-zások idején. Napjainkbanviszont akadálya annak, hogya több mint 1 Millió lakosúváros földalatti METRO állo-másokat építsen.

A harmadik nap Odesszától25 km-re fekvõ kompkikötõttekintette meg a magyar vas-utasok csapata. Ennek a kikö-tõnek az érdekessége, hogynem átrakják a vagonokat,hanem a vagonokat felvontat-

ják a komphajóra, s így szál-lítják Bulgária és Törökor-szág kikötõibe. A hetente há-romszor menetrendszerûenközlekedõ komphajók öt sín-páron, egyszerre száz szélesvagont tudnak szállítani rak-terükben. A szárazföld és akomphajó közötti átjárástbiztosító rámpa hidrauliku-san emelhetõ, süllyeszthetõ a

komphajó terheltsége függ-vényében.

Ezután az Ukrán tengerpartralátogatott csoportunk. A ten-ger már sajnos hideg volt, dea vize tiszta, lassan mélyülõés a partja homokos. Már azutószezon végén jártunk, desokan napoztak, pihentek atengerparton.

Délután egy ukrán idegenve-zetõvel jártuk körbe azodesszai óváros utcáit. Azidegenvezetõ történeteivel,néha meseszerû históriáivaltette életszerûvé, emlékezete-sebbé a már korábban is látottutcákat, házakat, szobrokataz óvárosban.

Rövid volt ez a három naposkirándulás Odesszába. Ez acsodálatos, nagy történelem-mel és szélsõséges jelennelrendelkezõ kikötõvárost csakrészeiben tudtuk megismerniilyen rövid idõ alatt. Mégisminden kiutazó csoportta-gunk úgy nyilatkozott, hogyélményekkel telve, szakmaiismereteinket bõvítve tér vissza Odesszából.

Szekeres István

Látogasson e l a Látogasson e l a

www.zahony-port.huweb oldal .web oldal .

Emelhetõ rámpán, egyszerre öt sínpáron keresztül tolják fel aszéleskocsikat a komphajókba.

Daru “erdõ” az árukikötõben.

2008. szeptember 5. oldalZáhony-Port